81-71: ptal jste se mě na lak tak jsem reagoval na stav laku teď to že se lak z Krakena i z Uršuly loupal vím a s touto tématikou jsem se již seznámil jak na prototypy.cz tak i v e-booku o těchto jednotkách který mám v Tabletu
Němec_z_ova: pokud považujete vnitřek za stísněný tak máte zajímavý pohled na stísněnost .........
6332: v Krakenovi i v Uršule bylo zabudováno teplovzdušné , nízkotlaké,jednokanálové vytapění které zajišťoval vytápěcí a zároveň větrací agregát umístěný pod střechou nad zadním nástupním prostorem ........ pořád lepší než věčně běžící klima 71.........Fernii zatím co někoho urážíš měl by sis o tom něco přečíst a ne jen přitakávat .......rozdíl porovnej sám: Kraken 1354 míst(sezení+stání) 71 Ešus 343 + 23 v 1.první třídě .... první číslo jsou místa k sezení a stání 23 pochybuji že by někdo stál v první třídě...rozdíl 1011 a to myslim mluví za vše když nepočítám 1. Třídu kterou běžní lidé nejezdí chcete i s první třídou no budiž rozdíl činí ....988 míst ouuu to je pořád téměř 1000

Trošku od tématu Krakena ale i 451 a 452 což jsou mimochodem mé druhé nejoblíbenější valky jsou co se týče míst na tom oproti Ešusům lépe a to jsou staré 50 let 451 .....680 míst (sezení a stání)452 má shodný počet.....a co Ešůsek ouuuuu 343+23 mi stále nedává 680.....rozdíl 314 míst to také mluví za vše........ mimochodem říkáte 471 pokrok v před no možná na úkor žabiček ale oproti Krakenovi ten pokrok nějak nevidím AVV měl už i kraken jedíný rozdíl klima a to je věc názoru každého teď v zimě bych asi byl i radši bez ní...

Kraken 1354 míst(sezení+stání) 71 Ešus 343 + 23 v 1.první třídě .... první číslo jsou místa k sezení a stání 23 pochybuji že by někdo stál v první třídě...rozdíl 1011 - tohle srovnání skutečně myslíš vážně?!?

Kraken: Takže v čem je ono úskalí/příčina loupajícího se laku? Pořád jsi mi neodpověděl

Ano ptali jste se na rozdíl v prostornosti tak tdy ho máte vim že je to poněkud neobjektivní srovnávat 5-ti vozovku s 3 vozovkou ale hold já nemůžu za to že je Ešus jenom 3 vzovka

No to už nevím ani se to nedozvím....... tenkrát jsem snad někde četl že to bylo špatným složením barev ..... nevim ale až budu mít o víkendu čas tak dohledám a uhasím vaší žízeň po pravdě...

Ešus může mít tak 343 míst jen k sezení... Upřímně, docela se tu bavím poslední dobou

Tak oprava 343 / 333 =676 rozdíl 678 ve prospěch Krakena s Uršulou

Kraken s Uršulou byli/jsou kapacitně větší než Ešusy a byli vyřazeny v době kdy bylo podobných příměstských jednotek třeba....... Kraken byl navíc vyřazen na poškození které nebyli neopravitelné spíš se je nikomu nechtělo je opravovat to že mám tyto jednotky rád je moje věc ........... člověk není neomylný takže každý děláme chyby ....... a že někteří Jena , Agent , 81-71 a další si honí ego na někom kdo občas plácne mimo to je problém těch uživatelů že se vozí na jeho chybě místo aby ho opravily ......... no ale zpět ke Krakenovi s Uršulou... stojí a hnijí v Č.T. což je chyba a už několikrát byl uskutečněn pokus odtáhnout Krakena do Bohumína kde by mohl v relativním bezpečí stát a případně být opraven a uveden do provozu vždy do toho neodůvodněně zasáhla vysoce postavená skupina lidí z ČD kteří pokusy zmařily naštěstí díky založení O.S. svitla naděje pro Krakena s Uršulou a protože naděje umírá poslední doufejme že světélko ani naděje neumřou a záchrana se uskuteční

A ty máš nějakou naději, že to ještě pojede vlastní silou? Mimochodem nevykej mi, jsme na foru. Skrz ČD těžko, to by to opravili dávno a soukromé spolky jen velmi obtížně shromáždí desítky milionů (nevím která měna)na opravu jedné soupravy.

Když chceš opravit... byly,a byly vyřazeny, poškození, která nebyla neopravitelná...místo aby ho opravili... Jo a chybí ti tam milion čárek mezi větami.Takováto oprava stačí?

Ja nemyslel pravopis ale i tak děkuji... já myslel npřesnosti v mích poznámkách

Nevykej to mám místo vy ti říkat ty....

z Kolína do Benešova
jezdí nějaké přímé vlaky?

jak průvodčí z venku pozná že kupé je plný nebo prázdný skrz zatažené záclonky Hmmmmm???????
To FAKT nevíte? Poslyšte, jezdíte vlakem alespoň někdy?

Kraken 1354 míst(sezení+stání) 71 Ešus 343 + 23 v 1.první třídě .... první číslo jsou místa k sezení a stání 23 pochybuji že by někdo stál v první třídě
Ale vy Šmudlo, komparujete neidentické malvice. Těch "343 + 23 míst v 1. třídě" neznamená, že ešus má 343 míst k sezení v 1. + 2. třídě a k tomu navíc 23 míst ke stání v první třídě. To vám ještě nedocvaklo, co ta čísla znamenají?
Kraken má k sezení 596 míst. Dvojitej ešus o skoro 100 více plus první třída, kteá KUPODIVU prázdná nejezdí, protože a) né každej je šotouš-kolenovrt a za b), předplatní jízdenky na delší období do 1. třídy jsou jen nepatrně dražší než do 2. třídy a - ó hrůza - in100 se zatím prodává POUZE do 1. třídy.

oproti Krakenovi ten pokrok nějak nevidím
Doporučuji navštívit odborného lékaře (a asi nebude jen jeden ).
Když zmiňujete AVV, které je z hlediska cestujících v podstatě neviditelné, tak si porovnejte třeba pracovní prostředí strojvedoucího na 470 a 471. Nebo rekuperaci.
Jo, mimochodem, víte, proč hodně dlouho museli na Krakenovi jezdit dva fírové? (jasně, vy jako šotouš byste tam dělal fíru i zadarmo, ale bohužel takových je málo a tudíž Č(S)D musely platit o 100% personálních nákladů více). A víte, proč za deště/po dešti se Kraken (taky dost dlouho) rozjížděl jen "na půl"? Víte, jaká tam byla pastička v bateriích? Víte, že Krakem při EDB žral proud z troleje? Víte, proč mu tak strašně řvaly větráky trakční výzbroje?

Tak oprava 343 / 333 =676 rozdíl 678 ve prospěch Krakena s Uršulou
Ech? Můžete tu matematickou operaci nějak popsat?

Děkuji vám za zlepšení nálady, opravdu to teď potřebuji

na někom kdo občas plácne mimo
Drobný detail je, že to není "občas"...

Vy Aleši jte možná chytrý ale zároveň dost hloupý smějete se cizím chybám s to není hezké ........343+333=676 - 1354-676=678 jak prosté..

81-71 se omlouvám za nařčení ........ a že Aleš_liesk neumí početní výkony je dúkaz jeho pohrdání vším.....

Za deště se rozjížděl pomalu jelikož voda ze střech vložáků tekla na el. Odporníky a uzemňovače na zadním voze proto takypo dešti se nejdřív rozjelo na jedn motorák a až pak se připojil další .......

470003-4Kraken : Vzhledem k tomu, že je čtvrtek dopoledne, neměl bys raděj sedět ve škole a věnovat se studiu? Pak by možná alespoň Tvá gramatika vypadala trochu k světu a příspěvky by se daly lépe rozluštit

Ad lak: nejsem obeznámen s problematikou, ale napadá mě, když tam drží to co tam nějakej trouba nasprejuje, tak...

Ad výhody oproti 471: ono je tam trochu i to estetické hledisko, přijíždějící 470 vypadá líp než krabicoidní 471...

jezdí nějaké přímé vlaky?

ráno snad něco jede

(pozn. neříkám, že souhlasím se vším, co kdy kdo na K-Rp napsal a ani si nemyslím, že toho o vlacích vím nejvíc na světě - mé pole působnosti je na autobusovém poli a s vlaky mám jen vzpomínky z útlého dětství na příměstské jednotky a pak se občas taky na něco podívám, něco vyfotím, abych učinil šotoušství za dost - ale jak tak zjišťuji, tak oblibou řady železničních fandů je navážet se do všech a do všeho, což je celkem smutné, nereagovat na podstatu příspěvku, jen dělat z člověka de.ila, je to smutné a bohužel časté toť můj názor)

Pánové, tady je sranda, teď budu sledovat tuto debatu mnohem častěji a pozorně - držte nastavenou laťku!

Taky se tím bavím. Srovnávat Krakena a Hliník je jako srovnávat Škodu Favorit a Škodu Superb. Technologie na Krakenu je trochu někde jinde než na Ešusu. Krakenova technologie vycházela z Peršinga nebo Esa, kdežto Ešus je v podstatě technologie IGBT tranzistorů. Rozdíl je i v obsluze a udržbě. Na hliníku je ta obsluha lepší i stanoviště odpovídá 21 století. Hoši pokud chcete, tak si je vytáhněte z kopřiv a opravte je, ale zatím tu o tom akorát kecáte a Krakeni stojí v kopřivách stále dál. Ani nemám informace, že by se o ně někdo zajímal. Na víc, uvědomte si, jaká částka by se do nich musela nainvestovat, aby to zase jezdilo. Náhradní díly na to nejsou, protože to byl prototyp a celý střeva jsou vybraný. Ikdyby se to dávalo dohromady, tak se tam dají stejná střeva co má elefant, akorát by to mělo jinou kastli. A za ty prachy, co by se narvaly do vzkříšení Krakena by se zaplatily kompletní oprava dvou až tří parních lokomotiv. Na víc, ta investice se v životě nevrátí....

Souhlasím s 6332 kromě 81-71 ktery až tak nekritizuje a když už tak konstruktivně zatím co ostatní dělají z jiných akorát v*** což naznačuje že o tom buď nic neví nebo nemají nic jiného na práci....jen proto že má člověk svůj názor tak je ,,šotouš'' ..?????.... viz. Debata 451/452 kde to Bastard 372 pěkně schytal.... od Agenta a jemu podobných.....tak k**** a co tak se mi líbí Kraken s Uršulou no a co s tim uděláte nic..... mám, svůj názor vy taky na to má každý právo..

AL- proč 2 fíři?

343+333=676 - 1354-676=678 jak prosté..
No já teda nevím, matiky jsem měl jen 8 semestrů (a přiznávám bez mučení, že výpočet funkcionálů bych už asi nedal, ale jednodušší diferenciální rovnice jsem ještě letos se synkem řešil celkem úspěšně), ale ještě si pamatuju, že rovnost je relace transitivní, tzn. napíšu když a = b = c, tak z toho taky plyne, že a = c.
No a z vašeho zápisu plyne, že
343 + 333 = 676 - 1354 - 676 = 678, tzn.
676 = -1354 = 678, a to mi teda fakt hlava nebere.

Ještě je možnost se odvolat na tzv. selskej rozum, který třeba říká, že 1 + 2 * 3 je 9 (protože to je přeci jasný a hele, kalkulačka (za 30 Kč od Vietnamce) to spočítala stejně, héééé) nebo že když krychle o straně 1 dm má objem 1 litru, tak podle selskýho rozumu musí mít krychle o hraně 2 dm přece objem 2 litry, néé?

tak se mi líbí Kraken s Uršulou no a co s tim uděláte
Nic, a nic s tím ani nikdo dělat NECHCE. Jen byste taky měl trochu naslouchat lidem, co o Krakenovi něco vědí, a na základě těch vědomostí zastávají názor, že jakkoliv se Kraken může někomu líbit, tak jeho udržování v provozu by bylo velice silně neekonomické.

voda ze střech vložáků tekla na el. Odporníky a uzemňovače na zadním voze
Rádio Jerevan k tomu říká: v podstatě máte pravdu, jen to nebylo ze střech vložáků, ale ze střechy zadního motoráku, a nebylo to na odporníky, ale přímo do sání ventilátorů trakční výzbroje.

Bobo: často (několikrát za směnu) se stalo, že se na pultu rozblikala kontrolka Porucha řízeného vozu, pak zachrchlal rozhlas a ozvalo se "Přihoď mě".
Stačí?
(No a pak přiletěl Papouch a bylo to vyřešený)

Ja jim naslouchám ale naslouchat lieskovi který se vysmívá chybám tak znova 333+343=676......1354-676=678 míst ve propěch Krakena stačí ???????????????????????????? No a co vpodstatě by byl výsledek stejný akorát v realu se to dělo jinak tak jak jste napsal ........ Děkuji za rozšíření informací.

No ale zpět k tématu vnitřek Krakena i Uršuli byl stejný jako v Béčkových rychlíkových vagónech opravte mě jestli se mýlím ... A Kraken i s Uršulou měli problém se slabými trakčními motory ....+byly slabý na brzdách že ano .....

Jo, už to běží spisem, autogen se blíží.

Kdy a jaká jednotka ???????????????_

Prosba na moderátory diskuze - přejmenujte tohle vlákno na "Vtipy s tématikou jednotek 470". Některé příspěvky zde jsou vážně velice "zdařilé", to by měl číst každý, komu je smutno. A to je jen slabý odvar toho, co tu vypukne, až se 470ky začnou fyzicky likvidovat!

To není odpověď na mojí otázku kdy a jaká jednotka ??????????????????????

470003-4Kraken : Takže, milý hošánku. Ne že se vyjadřuješ jako hovado, čárky ti nic neříkaj, píšeš miliony otazníků (btw, jeden otazník značí otázku, dva blbce a tak dále), pak ani zjevně neumíš číst (srovnával jsem kapacitu 2*471 a 1*471, v čemž rozdíl asi není 1000 míst - pokud nechám stranou ty tvoje počty), a navíc jsi mi zkomolil nick. Nazdar.

Předního, Aleši, předního. Voda se rozjela po střeše a hrb ji navedl do sání ventilátoru tlumivky.

470003-4Kraken: ... ale naslouchat lieskovi ... - by jsi měl skoro jako věřící papežovi. Zejména jakožto nadšenec pro 470. Protože .... bez něho by jinak možná ani "kraken nebyl krakenem, tak jak ho známe"... Máš velké štěstí, že má takový smysl pro humor a nadhled, že se Tvým skutečně hloupým narážkám na jeho osobu dovede zasmát.

Jena ja pana aleše_lieska poslouchám a moc dobře ...
Fernii nejsm žádný hošánek pokud jsi srovnával počet míst 1xKraken kontra 2x Ešus tak je to co se počtu míst týče vcelku vyrovnané ,ale nebude žrát víc proudu 2x Ešus ? Já vím ,nebo spíše domnívám se že by měl přesto že Kraken odebíral proudu dost...Ale pořád mi nikdo z vás neodpovědět, kdy se koná šrotace Uršuly(Krakena vynechávám jelikož si myslím že je na šrotaci v celku v dobré kondici) ?

Pánové chovat se tu umí 470003-4Kraken a jinak nikdo (možná ještě 6332) ale jinak se chováte jako prasata a akorát se do ostatních navážíte, to je na přesdržku

470003-4Kraken : A z čeho usuzuješ, že 2*471 bude žrát dvakrát tolik, než 1*470? Prosím o vysvětlení, když jsem jen přitakávač..

Pana Alese_lieska budu poslouchat velmi bedlivě, protože jeho kritika se stala konstruktivní a začala rozšiřovat mé vědomosti za což mu děkuji. A znova se táži kdy bude šrotace Uršuly.?

Jinak děkuji nereg.uživatel za podporu Fernii ty p****** já jsem neřekl že žere dvakrát tolik já řekl že asi bude žrát víc ,překrucuješ moje slova a obracíš je proti mě buď jsi analfabet atd. Nebo fakticky nevim jak si tvé chování vysvětlt .

Oprava nereg.pozorovatel děkuji ještě jednou za podporu.

Aha, já jsem analfabet To sedlo
Víš, kdybys třeba psal čárky a zvládl se vyjádřit, třeba by se mě (a určitě i ostatním) povedlo pochopit, co vlastně říkáš a chceš říct.
Víš, kdybys znal význam slova "analfabet", nazval bys jím někoho jiného, nikoli mě.
A vlastně, směřuješ to na jakéhosi "ferniiho", tak přece jen možná budu ten analfabet, když na to reaguji

Ferniii: chce se mi blej když čtu tvoje píspěvky, umíš se vůbec normálně chovat?

470003-4Kraken: píšu co vidím, máš mou plnou podporu

No hlavne 471 muze rekuperovat tam, kde to je povoleno, 470 rekuperovat neznala. Tim se energeticka bilance esusu proti 470 da nazvat "hospodarna." Ale celej kraken ma zhruba stejnej vykon, jako esus, takze asi na tom bude hur s pomerem kW/t.

Ale on je možná takový univerzální obraz šotouše vláčkaře který,
•fotí sám vlaky a nemá s kým si pokecat
•sčítá K-Report
•je už starší a všichni s jiným názorem jsou kindermafiáni a šotoušci - což ústí v to, že
•je zakomplexovaný a zamindrákovaný
•nikdy neměl milenecký vztah (natož sexuální)
•jestli vztah měl, tak s lokomotivou nebo tratí
•A MÁ VŽDYCKY PRAVDU

nereg.pozorovatel: tím jste myslel koho jinak příspěvek na adresu Ferniii je vcelku výstižný
Agent: Kraken možná neuměl rekuprovat ale první Ešusy ... si myslím , že také ne .

Bylo tím myšleno že řada z těch "starších" si tu myslí, že sežrali všechnu moudrost světa (ne všichni, ale jsou tací)

Pravdu díš, Petře, předního... Mě ty příspěvky tak dostaly, že se mi protočily oči a prohodily levý za pravý, přední za zadní, horní za dolní...
Však odhodil sis přední vůz a nechal se roztlačit zadním.
Jestli to tady sleduje Jirka V., tam shora, tak se taky musí lámat smíchy... jen aby nepřepadl přes okraj...


v Béčkových rychlíkových vagónech... opravte mě jestli se mýlím
Mýlíte se. Sedadla byla shodná jako v 842 nebo Bte, což rozhodně nejsou rychlíkové vozy (byť ty Bte na krychlíkách jezdily)

ale první Ešusy ... si myslím , že také ne .
Myslíte si blbě.
Mmch, rekuperovat uměly i jedničkové žabotlamy, ale poměrně rychle byly rekuperace odnaučeny.

pánové, pánové, to je dílo myslím že vozy Bp mají shodné sedačky a jezdí na R třeba na trati 190 z Plzně do Českých Budějovic

6332: myslím že vozy Bp mají shodné sedačky a jezdí na R třeba na trati 190 z Plzně do Českých Budějovic - leč tyto vozy byly vyrobeny s určením pro OSOBNÍ vlaky (poslední serie vozů Bte) a na rychlíky se dostaly především díky tomu, že ve své době nabízeli daleko větší pohodlí, než všudypřítomné koženky řady B... Po čase byly přeznačeny z Bte na Bp, snad aby někoho nenapadlo je cpát tam "kam patří"...

No myslím ať říká kdo chce co chce, že když přišly 470 tak to byly na svou dobu dobré stroje. Teda dokud měly odpovídající dohled taťky V. Potom už dopadly jak dopadly (

Dobrá komedie to tu dneska je.
Nejlepší jsou hlášky o tom kdo a jak se neumí chovat, korunové *******.

na svou dobu byly 470 hodně dobré

Bp: aha to jsem nevěděl, to se omlouvám, když si můžu vybrat tak vlezu do B protože je kupíčkové, ale jinak si ani v dnešní době na Bp nestěžuji

No, povedené bych neřekl. Omlouvám se konstruktérům za urážku díla, ale tyhle vraky mě nikdy nezajímaly, avšak vím, že se údržbové čety hádaly o to, kdo vyměňovat brzdy (špalky/kotouče nevím co má) nebude atd... Takže o povedenosti na konci éry socialismu může být řeč maximálně pro kaštany

Já si také nemyslím že byli špatné ,dokud se na nich prováděly správné opravy tak jak měli, tak jezdily své výkony vcelku bez poruch a vážnějších problémů. No když se to pak začalo šidit což je napsáno i na prototypy.cz ,a začalo se opravovat jen to nejnutnější tak se nedinedivme , že ne vše fungovalo tak jak mělo (př. WWII Německé Tigery dokud na nich osádky vykonávali řádné opravy tak Tigeři fungovaly , a jak to začaly šidit tak se na tom tanku posíralo všechno).

nerg.PetrS. nám zbůsobil že kraken nemůže do výkonu sluźby protože vyřadil zadní vůz z provozu. Pan Aleš-Liesk má pravdu on se právě po dešti kvůli vodě odpojoval zadní motorák a rozjezd aby voda stekla ze střech se prováděl předním motorákem .

470003-4: Ty nečteš předchozí příspěvky? Aleš L. se ve 21:10 opravil, že se spletl, že voda ze střechy byl problém předního, čili se rozjížděl na zadní, chtěl-li někam dojet. "Bez poruch a vážnějších problémů" - to jsi slyšel kde? Pravda, lidská paměť je selektivní a uchovává spíš to dobré.

Pro cestující to bylo velmi pohodlné a když se s**e na údržbu, tak neni divu, že je to poruchové

6332: Nějaké konkrétní připomínky?

Asi jste nerg.PetrS. nečetl prototypy.cz kde to velmi dobře a velmi jasně píšou. Jinak to se tedy omlouvám většinou reaguji na aktuální příspěvky.