Martin_j: Já mám pocit, že pokud někdo požádá o oddlužení, tak splácí jen část svých dluhů.

Pokud je někomu odsouhlasen osobní bankrot, tak splácí polovinu svých dluhů. Druhou polovinu zplatí stát. Zároveň dotyčný nesmí po dobu splácení disponovat žádným majetkem.

Strejcekms: ale ať někdo udělá něco s tim povlem na kterém se nikdo napakovat nemůže

Revizor a pokuta jsou systémové nástroje. Pokuta jako sankce předpokládá, že je sankcionovaný součástí systému (=společnosti) a tudíž vnímá pokutu jako postih. Pokud je někdo asociální a mimo systém, tak ho pokuty nezajímají, nejsou pro něj postihem a proto jsou neúčinné. S tím ovšem revizor nic nenadělá. To je problém samotné existence asociálních lidí, kteří nežijí ve standardním systému majetku a peněz. A ti budou existovat vždy, protože k tomuto způsobu života určití lidé tíhnou a volí si jej.

To bohužel není pravda, jsou prokázané případy vymáhání pokut od lidí, kteří v daný čas byli třeba úplně v jiném městě. Sám víš že jak jednou něčí údaje máš, můžeš mu vypsat pokut kolik chceš.

Jenže tohle jsou v celkovém počtu vymáhaných pokut stále spíše jen výjimky, které existují v každém systému. Vypsat někomu fiktivní pokutu sice můžeš, ale ono to zase není tak jednoduché. Do těch revizorských formulářů se totiž musí většinou dopisovat např. i číslo osobního dokladu ze kterého ty údaje opisuješ a pokud ho cestující nemá, např. číslo policisty, který ověřil platnost údajů. Dále tam bývá kolonka na podpis cestujícího a revizor o záchytu ještě většinou píše nějaký zápis. U DP Praha či Plzeň asi ne, to by nedělali nic jiného než psali litanie, ale na linkové dopravě to bývá standardem.
Ostatně, marně přemýšlím jak reálně tuhle hrozbu odstranit. Můžeš jako revizor poslat upomínku, když ten člověk si nebude přebírat poštu (ať už kvůli svému dalšímu pochybení nebo schválně), tak co stejně potom? Troufám si nadále tvrdit, že z 99% si za problémy s exekutory mohou cestujících skutečně sami díky svému lajdáctví.

(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)

Čtu to tady a napadlo mě podělit se s vámi o svoji zkušenost.

Koupil jsem nějaké pohledávky, řádově za tisíc korun každou z nich. Jména a adresy dlužníků (reálné adresy) včetně čísel občanských průkazů a jejich vlastnoručního podpisu coby uznání dluhu mám v ruce.
V měsíci červenci t.r. jsem všem poslal doporučeným dopisem s dodejkou výzvu k uhrazení dluhu. Ze 36 dopisů se 21 vrátilo jako nedoručených se zdůvodněním "nevyzvedl, odstěhoval se, nebo na adrese neznámý". Tím je jejich první možnost k jednání či zaplacení vyčerpaná.

Teď podám k soudu návrh na vydání platebního rozkazu, který soud pravděpodobně vydá, a stanoví dlužníkovi lhůtu 15 dní na odvolání. Platební rozkaz se nepodaří doručit, protože dlužník poštu nepřijímá. Tím je vyčerpána jeho druhá možnost k obhajobě.

Soud pak nařídí soudní jednání, rozešle pozvánky k jednání. Dlužník poštu nepřevezme, k soudu se tedy nedostaví, a tím zmešká třetí možnost vlastní obhajoby.
Soud vydá rozsudek a jím uloží povinnost žalovanému zaplatit dluh + náklady soudního řízení cca 800 Kč. Žalovaný ale poštu v místě trvalého pobytu nepřijímá. Tím propase čtvrtou možnost k dosud lacinému řešení svého dluhu.

Jakmile dlužník nezaplatí dluh napočtvrté, předám vymáhání exekutorovi. Exekutorský úřad podání přijme a začne vymáhat. Jakmile vezme tužku do ruky, vypálí palmáre 8000 Kč za základní exekutorský výkon + k tomu ten dluh a soudní poplatky. A to nemám advokáta - o jeho služby se tentokrát akce "zlevňuje".

Podobné akce od vzniku dluhu do jeho vymožení trvají několik let. Všichni jsou na sebe "hodní", ale výsledek se nedostavuje. Dluh stále není uhrazen, případně je splácen po 3,60 Kč měsíčně nadoživotí....

To jen pro Vaši představu, jak ti advokáti a exekutoři jsou zlí a drazí. Málo se ale mluví o tom, že ten dlužník do doby exekuce promeškal nejméně 5 slušných možností, jak svůj dluh uhradit, a nebo alespoň jak se před soudem hájit v případě, bylo-li třeba zneužito jeho osobních údajů pro fiktivní vymáhání něčeho.

Z toho plyne poučení - přijímejte poštu v místě svého hlášeného pobytu.
(sorry za rozsah příspěvku, ale chtěl jsem udělat širší osvětu, když je zde téma dlužníků a soudů)

To jen pro Vaši představu, jak ti advokáti a exekutoři jsou zlí a drazí.

No, po mě vystartovalo klasicky UPC a pošta nechodila opravdu žádná nikam, v té době jsem byl echt poctivý a i v místě ex-přechodného bydliště byl ještě několikrát pro případnou poštu a navíc jsem byl stále (!!!) zákazníkem UPC na jiném místě. Speciálně případů s UPC je plný internet.

Takže jsou různé situace...

To samé pokuta od PMDP na mého známého, přitom v uváděné době incidentu byl ve škole... (Záznam např. v třídnici, navíc měl školu poblíž bydliště a běžně tramvajema nejezdil)

Martin l: Ale mě jako zákazníka nezejmá existence asociálů, ať si to DP udělá jak chce. Já v přepravních podmínkách o asociálech nemůžu nic najít. Nikoho nezajímá, že já nemám. Systém ty lidi stvořil, tak se o ně musí postarat.

No vidíš já takhle nějakýmu dobrákovi tvýho typu jednou udělal hezký "vánoce" za 7 litrů.

Stěhoval jsem se a odhlásil jsem plyn. Ukončili jsme smlouvu s tím že to pro mě jako odběratele končí a dle paní u stolku už nemusím více řešit.
Na nový adrese jsem plyn neměl tudíž plynýrenská společnost neměla mojí novou adresu.
Ovšem na starou poslali aniž by mi předem dali vědět nějakou složenku na pár stokorun jakože nějakej nedoplatek. V místě už jsem nějakou dobu nebydlel takže se ke mě zásilka nedostala stejně jako upomínky.
Až jednou do zaměstnání resp. na generální ředitelství naší firmy dorazil zelenej proužek. a Dál to bylo snadný, platební rozkaz, 500 dluh, 1000 smulvní pokuta, 800 soudní výlohy 7000 odměna nějakýmu píčusovi z praheee kterej se živí parazitováním na druhých.
Takže spřátelený advokát se nažral a na nikom si nic nevezmeš.
Prostě státem povolená loupež a takových jsou tisíce....

(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)

(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)

Bývá dobrým zvykem při změně bydliště zajít na svoji bývalou poštu a nahlásit tam svojí příští adresu pro případ dosílky. A na tu novou poštu zajít se přihlásit jakože v jejich rajonu teď budu bydlet. Asi se to povinně nemusí, ale většinou to pak funguje.

To stojí 150 za měsíc a pošta je schopná nedoručit ani tam co má, nesmysl...

Mě na tu starou chodily výpisy z banky ještě nějakou dobu, a krom toho mi UPC dál posílalo faktury za druhý místo s netem, naprosto bez debat co se týče úmyslu poškození.


Takže až to potká i Míru tak možná přestane tvrdit že je to každýho věc. To samý jako když na vás někdo skočí s nožem na chodníku - ano, samozřejmě, teoreticky nemusíte chodit ven, nikdo vás nenutil. To ale nic nemění na principu. I kdyby náhodné pobodání kolemjdoucích umožňovala skulina v zákoně, stále to nebude správné, protože kdyby jsme se tu pobili všichni, tak to půjde do hajzlu celý. Ekvivalent tomu kdyby jsme se všichni navzájem soudili za smyšlené pohledávky, taky to nepřinese naší společnosti žádnou přidanou hodnotu a už vůbec ne jakousi iluzi vymoženého práva.

A co je za problém, DP vymůže jízdenku v plné částce a zbytek (většina dluhu) je jen výpalné exekutorů, soudů a pseudoadvokátů

Aha. Takže když exekutor vymůže z paní "jen" tisícovku, tak jí odevzdá dopravnímu podniku, sám pracoval zadarmo a soud se soudními poplatky má smůlu? To asi ne...

Tohle je špatné v tom, že z 18 korun se stane dluh třeba 20 tisíc

Paní nemá lézt do trolejbusu bez jízdenky. Když už tam leze, má zaplatit pokutu. Když už jí nezaplatí sama od sebe, má jí zaplatit, když jí to nařídí soud. Když jí nezaplatí ani pak, ať se nediví.
A v tomhle případě se opravdu nebavíme o nějaké fiktivní pokutě, ale o skutečné reálné osobě, která reálně jela trolejbusem načerno.

ať někdo udělá něco s tim povlem na kterém se nikdo napakovat nemůže

Co? Tělesné tresty? Nebo je zavřít do vězení, aby je stát ještě živil? A nebo odvézt za město a postřílet? Co si vezmete na bezdomovci, který spí na lavičce a veškerá jeho hotovost je pár korun na krabicové víno?

S tím se dá víceméně souhlasit, ale zahraniční veteš zde může jezdit na černo a nic se jí nestane???

Víš co? Zcela konkrétní příklad: Máš tři Bulharky a jednoho Rumuna, kteří jeli autobusem načerno. Znáš jména, znáš trvalé bydliště, měl jsi v ruce jejich doklady. A teď mi poraď, jak z nich tu pokutu dostat, když na dokladech měli trvalé bydliště v Galati a v nějakých mě neznámých vesničkách u Pazardžiku a jinde na jihu Bulharska.

a revizor o záchytu ještě většinou píše nějaký zápis. U DP Praha či Plzeň asi ne

Obecně asi ne, ale určitě i tam jsou případy, které si sepsání nějakého hlášení prostě zaslouží, třeba z důvodu nějaké mimořádnosti v průběhu kontroly.

Martin j: Ale to se ptám já tebe, co s nima, každej tu má pusu plnou pouček, jak jsou vlastně všichni co nezaplatí pitomci a jak je dobře, že z toho je 20 tisíc, ok o tom se můžeme bavit, ale co je mi do asociálů, ať se o ně někdo postará, já je čuchat nechci a pokud mám za službu platit a má nademnou být hrozba finančního postihu, tak za to něco chci. Nejsme v době koňského povozu, myslím, že lidé nechtějí tak moc. Nebo je normální, aby jeden platil a druhý se vozil zadara a ještě otravoval? A přepravní kontrola tomu jde ruku v ruce..

To co exekutor udělá s vymoženou částkou, tedy to jak jí rozdělí není věc té paní, dejme tomu, že vymůže 1000 kč, z toho nezaplatíte jízdenku? Ona nemůže za to, že je kolem hejno nenažranců, kteří si to rozdělí a ve výsledku na dopraváky třeba nezbude. To je věc toho jak si to přerozdělí, myslím ale, že by měla být přednostně uspokojena pohledávka toho komu bylo skutečně dluženo, né toho, kdo to vymáhal, nebo kdo dělal "papíry", pokud to funguje jinak, tak je něco špatně..

(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.)

Hybrid 300 na 27/2.

Neví někdo jak vypadá spotřeba toho hybridu, zvlášť na linkách typu 27?

(Příspěvek byl editován uživatelem H K.)

ad M_j:
Víš co? Zcela konkrétní příklad: Máš tři Bulharky a jednoho Rumuna, kteří jeli autobusem načerno. Znáš jména, znáš trvalé bydliště, měl jsi v ruce jejich doklady. A teď mi poraď, jak z nich tu pokutu dostat, když na dokladech měli trvalé bydliště v Galati a v nějakých mě neznámých vesničkách u Pazardžiku a jinde na jihu Bulharska.

Vyhostit, doživotně v České republice nežádoucí, jak by je tu chytili, okamžitě zavřít do lochu na 10 let s přídavkem nucených prací v kamenolomu 16 hodin děnně, 7 dní v týdnu, 365 dní v roce. tečka.
Jak snadné

Proč kamenolom? Těch je málo a dřív se vytěží, dávají práci hlavně místním. Stačí práce po městě, třeba stříhání keřů (když jdu na Slovanskou polikliniku, tak šípky zasahují do půlky chodníku), sekání trávy (alespoň by na křižovatkách mimo město bylo vidět), nebo třeba natírat sloupy veřejného osvětlení apod.
Náš problém je v tom, že oproti cizině z prdu vyrobíme 20 tisíc, to v Německu či Francii neznají. Kdybysme se stejnou vehemencí vymáhali dluhy cizích států (Topolánek Sýrii odpustil půlku dluhů ještě když v ní žádné nepokoje nebyly), nebo vymáhali reparace po Německu za 2 sv. válku, tak jsou z nás druhé Emiráty.
Stále tu je pár případů (myslím po republice), kdy vymáháme pokuty i po lidech, kterým byla ukradena občanka, poctivě to na policii nahlásili a v den černé jízdy byli stovky kilometrů daleko, s mnoha svědky. Jednou takhle třeba naženeme profesora, který v době černé jízdy přednáší na americké univerzitě před stovkami posluchačů, ten to rozmázne, a budeme mít ostudu před celým světem.

H_k: v čistě elektrickém provozu je to tragédie. Vůz se vyloženě plazí. V čistě naftovém provozu to má spotřebu jak kloub. I ŠMka a sedmistovka žrala méně. A nějaký kombiprovoz se nezkoušel...
Jináč se tu prohání nějaký další bastard - čistě bílý...

veřejný práce jsou fajn. každej z nějakýho ÚMO ti o tom milerád poreferuje.

1. úřad musí postupovat přesně podle zákona. kdyby pochybil a trestanej se začal vzpouzet a měl dokonce i advokáta, úřad by se z toho lidově řečeno posral a ještě by měl z ostudy kabát. to si nikdo na triko nevezme.

2. někdo z toho úřadu musí veřejný práce zorganizovat, přidělit work konkrétním xichtům, opatřit jim pracovní náčiní, provedení práce zkontrolovat.

3. když už ti xicht do práce přijde, může tu činnost odfláknout, náčiní zkurvit anebo rozkrást.

takže z toho vcelku logicky plyne, že se nikdo z úředníků do přidělování těch veřejně prospěšných prací příliš nehrne.

bohužel naše společnost je tak pitomá, že někdo musí jet přesně podle zákona a asociál nebo vychcanej cigán/cizinec/bezďák se vysere úplně na všechno a ouředníci, právníci a zbytek soudní moci si pak drbe hlavu jak ho potrestat. prostě existovat mimo veškerou legislativu, na všechno se zvysoka vykálet a dělat si co chceš je o tolik jednodušší, že to normálnímu člověku hlava nebere.

takže nejlepší by bylo zavést tělesný tresty: policie neplatícího dlužníka najde a předvede a ten dostane 25 ran přes holý záda nebo přes prdel. anebo máchat v Radbuze, já to jinak nevidím
když je zákon na šmejdy krátkej tak co s nima?

o tom jak pošta doručuje zásilky bych taky mohl vyprávět. sice asi 97% zásilek doručí tam kam má a ve správný lhůtě, ten zbytek je co případ to originál a jedna perla za druhou.

ten systém je taky náchylnej - slepice u přepážky udělá chybu a na tvojí poště u přepážky ti budou po pohledu do počítače tvrdit, že tam tvůj balík nemají, přestože ta krabice tam fyzicky opravdu je

stačí jedna chyba jednoho člověka, další neočekává podraz, chybu zreplikuje/přepošle dál a pak to začíná být zajímavý.

i já už jsem učil poštu doručovat moje zásilky. ono když se člověk poptá po sousedech, dozví se kolikrát tolik věcí, že když si pak dá dohromady 1+1, hned ví, kde má dotyčnou odstěhovanou a na adrese neznámou osobu hledat.

jen to pak není práce pro pošťáka, ale spíš pro detektiva...

Martin_j: Každý cizinec na území ČR musí zajít na cizineckou policii, kde musí nahlásit své bydliště. Když toto udělají, dostanou jako potvrzení takové lejstro, kde je jejich české bydliště uvedeno. Pokud to nemají, zavolej cizineckou policii, ušetříš jim spoustu práce.
Jinak je to v praxi k vymáhání pokut asi nepoužitelné...ale lepší než nic.
PS: Konzultace možná u nás doma

Není mi ale jasné, jak to, že německá spravedlnost je schopná poslat pokutu do česka a tuto pokutu vymoci, kdežto česká toho schopná není.

Jinak podle mě jsou na tyto problémy jednoduché pravidla:
Jsi cizinec? Nezaplatils? Vyhoštění domů.
Jsi na dávkách? Nezaplatils? Stopneme dávky.
Jsi na dávkách? Nezaplatils? Máš dítě? Dostaneš stravenky na mouku, chleba, margarín, dětskou výživu atd.
Dostáváš něco od státu? Nezaplatils? Stopneme dávky.
Problém celé východní Evropy je ten, že každý natahuje ruku ke státu s prosíkem, ale zároveň má pocit, že může státní instituce ojebávat jak to jde. A státní instituce nejsou schopné se takovému postupu bránit.

Lidí, kteří od státu nic nedostávají, je tak málo, že to není reálný problém.

Jinak si osobně myslím, že Strejcek a podobní stěžovatelé by si měli pořídit auto. Budou mít jednodušší život.

(Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.)

Libor_hh: hlavně, že tam jsou dnes chodníky o šíři 10 metrů

Když ty oba chodníky změříme dohromady, tak se k těm 10 metrům možná přiblížíme...

Mazda_6: To jen pro Vaši představu, jak ti advokáti a exekutoři jsou zlí a drazí. Málo se ale mluví o tom, že ten dlužník do doby exekuce promeškal nejméně 5 slušných možností, jak svůj dluh uhradit, a nebo alespoň jak se před soudem hájit v případě, bylo-li třeba zneužito jeho osobních údajů pro fiktivní vymáhání něčeho.

Přesně tak. Brilantně popsáno v celém vašem příspěvku, máte naprostou pravdu. Vždy, když v některém z médií sleduji srdceryvný příběh někoho, kdo se stal "obětí" exekutora, tak je vidět, že si dotyčný svoji situaci přivodil především sám svojí neschopností starat se o své věci.
Samozřejmě, že jsou i případy, kdy exekutor pochybí, je to ostatně také jen člověk. Ale pořád je to naprosto mizivé promile případů ve srovnání s tím, kolika věřitelům zajistili vymožení jinak nedobytné pohledávky. Před zavedením soudních exekutorů v roce 2000 byla vymahatelnost práva tak mizivá, že to nemělo v civilizovaném světě obdoby.

Strejcekms: Ale mě jako zákazníka nezejmá existence asociálů, ať si to DP udělá jak chce.

Ale to není jen problém DP, ti lidé nejsou jen v prostředcích MHD, ale také na ulicích.

Systém ty lidi stvořil, tak se o ně musí postarat.

Systém ty lidi nestvořil, ti lidé se stvořili sami. Bezdomovectví je v drtivé většině případů důsledek vlastního rozhodnutí. Mnoho z nich raději mrzne, než aby zašli do azylového domu, protože tam musejí přijít střízliví.

H_k: To stojí 150 za měsíc

Když se to někomu zdá drahé a raději pak zaplatí několik tisíc za soudní výlohy, tak je to jeho věc...

Když se to někomu zdá drahé a raději pak zaplatí několik tisíc za soudní výlohy, tak je to jeho věc...

No ještě přirozenější varianta mi přijde tam jednou občas zajít, já to takhle v Guldenerce dělal, nebyl problém. Smyšlený "nedoplatek" může přijít třeba za 5 let, dám poště 9 tisíc za to aby to ztratila stejně? Proč, proboha? Je lepší si uvědomit že žiju v právním státě a podle toho se chovat... Především kvůli bagatelní pohledávce člověk žádné tisícové soudní výlohy nemusí platit, bohužel se tady zneužívá neznalost obyčejných lidí a právníci se na nich pakují hlava nehlava, narozdíl od Německa třeba.




nicnikam: Aha, já myslel že výhoda je právě v tom hybdrydním provozu, v nějaké rekuperaci, byť se ztrátami v baterkách nebo co ten zázrak má vlastně. Jak dlouho se to nabíjí?

Bombardier tvrdí že jemu se to nabije v podstatě během běžného provozu (viz graf dole - http://primove.bombardier.com/about/technical-principle/ ) , v práci s nima trochu spolupracujeme...

H_k: dám poště 9 tisíc za to aby to ztratila stejně?

Proč by pošta něco ztrácela? Pošta ztratí každý rok asi 0,15% všech zásilek přičemž drtivou většinu tvoří zásilky obyčejné. Pokud se odstěhuješ a zařídíš si dosílku, tak jediné pochybení, které může nastat je, že to pošta nedošle a pošle zpět jako nedoručitelné. A jak tu výše vypsal jeden kolega, tak jsou zpravidla nejméně čtyři možnosti zaplatit pohledávku dříve, než se dostane do rukou exekutorovi. A pravděpodobnost, že dosílka selže čtyřikrát po sobě je už skutečně velmi mizivá. Než se totiž něco se zeleným pruhem pošle zpátky, tak se to na poště třikrát obrátí a zjistí se, zda-li tam ten dotyčný opravdu nebydlí nebo nemá třeba zařízenou tu dosílku...

bohužel se tady zneužívá neznalost obyčejných lidí a právníci se na nich pakují hlava nehlava

Ale hloupost. Tvrzení, že desítky tisíc nevinných obyčejných lidí platí každoročně astronomické částky zlým exekutorům a právníkům je naprosto iluzorní. Souhlasím s M_k, že nikoho, kdo se o své věci trochu stará, to nemůže jen tak potkat. Naprostou většinu potíží s exekutory si lidé přivodili především vlastním jednáním. Jistě, že jsou i případy zjevných pochybení, ale kolik jich je? Na milion exekucí každý rok deset?

ten zmenšenej papírovej most z ekologický a plně recyklovatelný lepenky se v současný době zdržuje tady: http://www.ssok.cz/muzeum.html

měl jsem cestu kolem, taxem si tam udělal pauzu. expozice velmi_zajímavá, ale počítejte se zásekem na tři-čtyři hodiny, pokud to chcete prolézt důkladně. já měl jen hoďky jen dvě.

pro libora:
ty dva pruhy jedním směrem jsou tam podle mě z toho důvodu, že model vznikl podle stavu PŘED rekonstrukcí

martin_l se nemusí hned jak hovno košile chytat desetimetrových chodníků - to bylo jen ilustrační číslo, který má znázornit a zdůraznit tu zbytečnost širokých ploch pro chodce.

Já to tu nechci dál plevelit - ale proboha - Souhlasím s M_k, že nikoho, kdo se o své věci trochu stará, to nemůže jen tak potkat.

Když ti ukradnou občanku, ty to nahlásíš, a přesto se to stane? Když se na nahlášenou ukradenou občanku vesele zařizují úvěry a policie neřeší ani toho kdo to sjednal, přesto že je to jasný pokus o podvod? (Taky moje zkušenost, zatípla to až úverová společnost, pokus o podvod policii nezajímal přestože žádající osoba by šla dohledat...)

Jak se o to mam kruciprdel starat, pro jistotu všechny smažky ve městě postřílet aby přestaly krást, protože policie prodej drog neřeší, důležitý jsou botičky a lidi co jdou přes prázdnou silnici na špatnou barvu? Mam pocit že bych šel do vězení jenom bych picnul první, protože by to byl nejspíš navíc ještě rasismus...


Na svým trvalým bydlišti máme dvě Pražský 7, pošta si je plete co jsem živ... Složenky pohozený na schránkách, to snad zažil každej... Ale aspoň trochu se starejte!

k těm dluhům, nezaplaceným pohledávkám atp.

úřadů a institucí, který po vás můžou něco vymáhat je dnes nekonečná řada. a některý se chovají jak mrdky. viz např. povedená instituce jménem ČKP.

po roce zjistili, že jsem neměl 7 dní pojištěný auto, když se nadvakrát dělal převod. poslali výhružnej dopis a že jim mám doložit jak to tedy bylo (protože oni sami to nevědí, mají dost nepřesný a neúplný informace).

zahrabal jsem se do papírů a k jednomu nepojištěnýmu týdnu jsem našel i další, asi o měsíc dýl. dopočetl jsem si dlužnou částku, zaplatil převodem, napsal dopis nebo mail a od tý doby je klid.

já mám dokazovat že je u mě všechno ok? a neměla by mi spíš zmrdiinstituce nejdřív ukázat ve svých podkladech, že je tam nějaká nesrovnalost? ČKP je další stát ve státě, stroj na bezpracnou automatickou výrobu dlužníků, na to si dejte pozor.

a že takových ouředních filutů v cz bude plnej pytel, o tom nepochybuju. dostat se do kolečka sankcí a neplacení může být daleko snadnější než si myslíte.

Pavel2: to bylo jen ilustrační číslo, který má znázornit a zdůraznit tu zbytečnost širokých ploch pro chodce

Jenže nemůžeš znázorňovat a zdůrazňovat číslem, který je naprostý nesmysl a to ani tehdy, pokud znározňuješ a zdůrazňuješ tvrzení, které je nesmyslné samo o sobě.

A zkusím přesměrovat debatu od exekutorů ke zde tolik oblíbenému tématu šířky jízdních pruhů několika obrázky ze zahraničí, konkrétně ze Salzburgu:
Páteřní komunikace v centru města, silný provoz jak autobusů a trolejbusů, tak aut a koňských povozů. Povšimněte si srovnání šířky autobusu a šířky jízdního pruhu.

Úzká parkovací místa, ze kterých vyčuhují dodávky. Nepřipomíná vám to Americkou?

Tento podjezd měl šířkové omezení na 2,5 metru, což je přesně šířka trolejbusu. A ono tam té rezervy na obou stranách opravdu moc nezbývá.


Nepředpokládám, že by některé zatvrzelce tento skromný výběr o něčem přesvědčil. Těm by spíše prospěla alespoň tříměsíční stáž za volantem salzburského trolejbusu. Ale ti ostatní, až se tu budou opět dočítat, jak se u nás něco dělá příliš úzké, tak by si mohli vzpomenout, co je v Evropě naprosto normální.

a že takových ouředních filutů v cz bude plnej pytel, o tom nepochybuju. dostat se do kolečka sankcí a neplacení může být daleko snadnější než si myslíte.

Já nevím, co na tom někdo nechápe. Ještě dodám různé tahanice o koncesionářské poplatky, tam vzniklo také mnoho absurdních situací..

Ale to není jen problém DP, ti lidé nejsou jen v prostředcích MHD, ale také na ulicích.

Já neřešil co je na ulici, když tu každý mlátí přepravníma podmínkama o stůl, tak ať platí, ale pro všechny, nic víc nechi, je to moc?

Systém ty lidi nestvořil, ti lidé se stvořili sami

Ale no tak, nikdo se nenarodí s flaškou vodky v ruce, na Vás také působila škola, rodina, kamarádi, společnost, každej ten houmles má nějaký příběh a věřte že na začátku si ulici nikdo nevybere.

Ale ti ostatní, až se tu budou opět dočítat, jak se u nás něco dělá příliš úzké, tak by si mohli vzpomenout, co je v Evropě naprosto normální.

tím ale snad nechceš tvrdit, že je to tak správně?!? když má trolejbus šířku (bez zrcátek podotýkám) 2.550 mm a ty jako projektant mu namaluješ jízdní pruh o šířce 2,5 metru, měl bys ses jít sám, automaticky a dobrovolně pověsit na nejbližší pouliční lampu.

Takže pokud se to tak dělá v JEDNOM zahraničním městě, je to v Evropě naprosto normální?!

Když si postěžuju, že je v českých městech na ulicích nepořádek, vy mě pošlete fotky z Neapole s dvoumetrovými haldami smetí kvůli stávkujícím popelářům, řka že je to v Evropě normální?

No, to musí mít třeba hasiči radost, když jedou s CAS mají zaplé VRZ a musí se prodírat v těchto pruzích. No jo, když to mají v západní evropě, tak se musíme přizpůsobit, to se nedá svítit.

loophole: Takže pokud se to tak dělá v JEDNOM zahraničním městě, je to v Evropě naprosto normální?!

Fotografie jsou z jednoho evropského města jen ilustračně. Můžu to tady vytapetovat podobnými snímky z Vídně, Lince, Mnichova, Berlína, Hamburku, Kodaně, Budapešti, Záhřebu, Milána atd. ale výsledek bude pořád stejný.

Příklad s Neapolí je nesmyslný. Takový nepořádek na ulicích jako je tam, jsem nikde jinde neviděl. Ovšem to, co ilustruji na snímcích výše, je všude v Evropě zcela běžné.

Pavel2: tím ale snad nechceš tvrdit, že je to tak správně?!?

Kdyby se ten průjezd domem stavěl dnes, tak bude mít šířku alespoň 3,5 metru. A kdyby se ulice z druhé fotografie stavěla dnes, bude také určitě s širšími pruhy. Ale není a tak se zkrátka musíme přizpůsobit tomu, co už tam je. Stejně jako spoustu ulic v našem městě nikdo nenafoukne, tak se musíme vejít do prostoru, který máme.
Snímky rozhodně neukazují to, co je správně. Ale ukazují, že to jde, když se chce.

Ale ti ostatní, až se tu budou opět dočítat, jak se u nás něco dělá příliš úzké, tak by si mohli vzpomenout, co je v Evropě naprosto normální.

V historickém centru se úzké ulice nedělají, ty už tam jsou stovky let protože koňským povozům stačily. V moderní zástavbě byly ty jízdní pruhy přeci jenom o něco širší.

To, že je v Evropě kdejaká volovina ještě neznamená, že se to musí kopírovat u nás.

Martine tvé fotky a oba dva tvé komentáře k nim jsou naprosto zavádějící. U nás to přece taky jde, taky se tam jezdí a museli jsme se přizpůsobit. To ale automaticky neznamená, že by to nešlo udělat lépe.

Když jsi zmínil americkou, jak může někdo navrhnout a někdo jiný schválit místo pro zásobování o šířce 2m, když běžná šířka dodávky je 2,2 - 2,4 metru? To je prostě špatně a je úplně jedno, odkud odevšad máš fotky a kde jsi to všude viděl. Zkažený to je v Salzburgu stejně jako v Plzni nebo Budapešti.

Na Americký nemají parkovací místa co dělat, zásobovací místa mají být širší, ovšem to by normově zase nevycházela šířka chodníků že...A to je ten problém, různé pochybné existence včele s projektanty se snaží nacpat celý svět do různých norem a ignorují přitom řadu zákonitostí včetně těch fyzikálních a logických. Nakonec není spokojený vůbec nikdo, ani parkující řidiči, ani projíždějící řidiči.

Na stáž do Salzburgu nikdo nemusí, takových míst je i v česku celá řada a běžně se tam jezdí. A jak jsi vlastně přišel na to, že salzburgští řidiči trolejbusů nenadávají tak, jako nadáváme my?

Chápu, že ses chtěl pochlubit fotkama z výletu do Salzburgu, ale od toho jsou tady jiné diskuze, nemusíš zbytečně a nesmyslně provokovat v diskuzi o plzeňských trolejbusech.

(Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.)

H_k: Takže až to potká i Míru tak možná přestane tvrdit že je to každýho věc.

Jak jsem napsal, bavil jsem se o cestujících ve VHD versus exekutoři. Nikoliv o službách UPC, jenžto mají pověst velice nevalnou samy o sobě.

Cestující totiž moc dobře ví, že něco provedl, že se něco stalo co jej bude stát peníze a že má někde něco zaplatit-řešit. Srovnávat to s nedoplatky za plyn/připojení na internet apod. to tudíž moc nejde. Pomíjíme extrémní situace, kdy si někdo pokutu na někoho vymyslí, vymáhá a dotyčný se jako na potvoru zrovna někam přestěhoval...

(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)

ad Pavel2:
martin_l se nemusí hned jak hovno košile chytat desetimetrových chodníků - to bylo jen ilustrační číslo, který má znázornit a zdůraznit tu zbytečnost širokých ploch pro chodce.

Ano, pochopil jsi to správně, zařekl jsem se, že na osobu pana Martina Lešky zde nebudu reagovat.

a Americký nemají parkovací místa co dělat, zásobovací místa mají být širší, ovšem to by normově zase nevycházela šířka chodníků že...

I to by se dalo řešit kdyby to nemaloval dement a neschvaloval kreten.... stačilo by zásobovací místa udělat bez obrubníků. Prostě smíšenej prostor kde se vyznačí místo pro zásobování tak že pokud tam auto nestojí je to chodník pokud tam auto po dobu zásobování stojí tak je to plac pro zásobování. Něco jako je u bílýho nároží jestli mi rozumíte. Ten plac je jen označenej odkud kam můžou auta stát. a když tam nestojí normálně se po tom chodí. Pak by na american street nebyl problém s průjezdem krabic...
jenže to by někteří musely vytáhnout hlavu z vlastní prdele.

On Martin má vlastně takovou malou hrubku ve jméně... Lež se píše se Ž a malá lež je ležka. Jelikož u Martina platí Nomen omen byť s chybou vyjde nám najevo že malá lež v jeho jméně označuje velkého sedmilháře

Trollino_15: jak může někdo navrhnout a někdo jiný schválit místo pro zásobování o šířce 2m, když běžná šířka dodávky je 2,2 - 2,4 metru?

Parkovací stání pro dodávku (lehké užitkové vozidlo) má mít alespoň 2,25 m. Jak se tak koukám na rozměry všech běžných typů, tak je to rozměr dostatečný. Tebou uváděných až 2,4 m je šířka i se zrcátky, která jsou ale u všech aut sklopná a při stání mohou být sklopená.

A to je ten problém, různé pochybné existence včele s projektanty se snaží nacpat celý svět do různých norem a ignorují přitom řadu zákonitostí včetně těch fyzikálních a logických.

Problém Americké je v tom, že někdo řekne, že tam musí být všechno, tedy silnice, parkování i chodník a stačí to tak, že tam bude jezdit jen trolejbus. Ale zároveň to musí vyhovět i když tam budou jezdit všichni. Když dostaneš takhle rozporuplné zadání, tak je složitější to skloubit. A protože Americká už několik let funguje i za cenu kompromisů plynoucích z politického zadání, tak se dá považovat za zdařilou realizaci. Byť by samozřejmě mohla vypadat ještě lépe, kdyby v ní jednak bylo více místa a kdyby projektant dostal jednoznačnější zadání, jaké funkci má sloužit a tato funkce by byla stvrzena politickým rozhodnutím.

Chápu, že ses chtěl pochlubit fotkama z výletu do Salzburgu, ale od toho jsou tady jiné diskuze

Vložit sem fotku předpokládá její úpravu, protože je v původní podobě příliš velká a na to obvykle není čas, takže sem fotky vkládám minimálně. Kdybych se chtěl chlubit fotografiemi, tak vyberu nějaké kompozičně zdařilejší, tohle byla jen osvěta.

M_k: V moderní zástavbě byly ty jízdní pruhy přeci jenom o něco širší.

Stejně jako u nás.

Strejcekms: Ale no tak, nikdo se nenarodí s flaškou vodky v ruce, na Vás také působila škola, rodina, kamarádi, společnost, každej ten houmles má nějaký příběh a věřte že na začátku si ulici nikdo nevybere.

V Česku je nejmenší ohrožení chudobou z celé Evropy, pravděpodobnost, že se někdo zcela bez svého přičinění stane bezdomovcem je naprosto minimální. A i když někdo skončí na ulici vlivem shody okolností, tak síť pomocných organizací je natolik hustá, že kdo chce, ten je schopen se vrátit do běžného života. Dlouhodobé bezdomovectví je čistě otázkou vlastní volby nebýt součástí společnosti.

Pavel2: úřadů a institucí, který po vás můžou něco vymáhat je dnes nekonečná řada. a některý se chovají jak mrdky. viz např. povedená instituce jménem ČKP.

ČKP do toho netahej, to je příběh sám o sobě. Ta instituce funguje trochu podivně, ale většina problémů, které s ní lidé mají opět plyne ze jejich vlastního nepořádku, kdy někdo před dvaceti lety hodil auto ze skály aniž by ho odhlásil a teď se diví, že po něm někdo chce pojistné za vozidlo, které formálně stále existuje. Samozřejmě dost často šlápnou vedle (což je dáno nepořádkem ve vstupních datech od registru vozidel a pojišťoven), ale to, že za posledních pár klesl počet nepojištěných aut na necelou třetinu je především zásluha jejich vybírání poplatků. Až tě nabourá někdo bez povinného ručení, tak budeš rád, že je nějaká ČKP, která to zaplatí. Všechno má dvě strany.

při stání mohou být sklopená.
Ano, ale před výstupem/po nástupu řidiče projede okolo x aut a stane se y různých situací, díky kterým o to zrcátko přijdeš taky.
A jsme zase u toho, co jsem psal..."různé pochybné existence včele s projektanty se snaží nacpat celý svět do různých norem a ignorují přitom řadu zákonitostí včetně těch fyzikálních a logických."

Mě jako řidiči je celkem jedno, jestli to zkazil projektant, který se neumí zeptat, jak to má být, nebo vedení města, které si neumí určit, jak to má vypadat. Pro mě jako řidiče je ta silnice špatná a budu na ní nadávat, stejně jako řidiči v Salzburgu bezpochyby nadávají na úzkou silnici v jejich městě.

To, že dělají kraviny jinde a že tam provoz nekolabuje a podle tebe tedy "funguje," což usuzuješ z jedné návštěvy ještě neznamená že stejný druh kravin musíme mít i v česku.

A přitom efektivní řešení, jak ho nastínil M_100, by existovalo.

Míra chudoby je pro každý stát zcela jiná, počítá se z procent průměrného platu. Ve Švédsku bude mít chuďas 50 tisíc korun, u nás 10 tisíc (a ještě bude pro sociálku moc bohatý protože má 20 let starou barevnou televizi s nejlevnějším set top boxem) a na Ukrajině 2 tisíce korun. V Americe a Skandinávii bude mít chuďas osmiválcovou 20 let starou herku (V USA bude ale bez zdravotního pojištění), u nás zrezlého favorita, na Ukrajině rozhrkané kolo a v Africe ani to ne. Německý chuďas je daleko bohatší než náš chuďas.

Jako jednu z příčin nevalného stavu s černými pasažéry vidím i v absolutním neřešení těch nejhorších. Pokud jde jen o vymahatelnost pokut, tak ta by měla být až na druhém místě. V první řadě by měla být osoba bez lístku vyloučena z dopravy - vyhozena na ulici a ne obloukem obejita. Ne v každou denní dobu jezdí vůz za vozem, aby hned nastoupila do dalšího, nejhorší situace je spíše ve večerních a nočních hodinách, kdy hned tak něco nejede. Normální cestující by alespoň viděl, že se něco pro nápravu dějě. Takto je to pouze poučení pro všelijaké hnusy, aby byli příště ještě hnusnější - pro jistotu.

Černí pasažeři byli v hojné míře ještě před rokem 1989, to nemá se současnými sockami v MHD vcelku přímou souvislost.

(Příspěvek byl editován uživatelem M_k.)

ad M_k:
Černí pasažeři byli v hojné míře ještě před rokem 1989, to nemá se současnými sockami v MHD vcelku přímou souvislost.

nějak nechápu souvistlost, jestli je socka špinavá černá nebo nečerná, když jezdí grátis

a jak koukám na tvůj internetový život, tak mě napadá, že buď máš dovolenou nebo to v práci flákáš.
to mají lidi v čsad Plzeň v kancelářích tolik času, že jsi neustále na netu???
na dnešní dobu docela podivné, divné

Každej had hádá zřejmě podle sebe....

ad M_k:
Každej had hádá zřejmě podle sebe....[kiss]

Mám tak nějak za to, že každá linka má své pořadí a jízdní řád, tudíž, kdybych potencionálně jezdil s vozidlem MHD, tak si řádně odpracuji každou minutu potencionální směny.
Narozdíl od tebe, kterej prodatluje třeba půlku pracovní doby ( možná více, možná méně ) na internetových diskusích. Já nevím, a můžeš mi to říct zde veřejně, to máš v pracovní náplni??

Parkovací stání pro dodávku (lehké užitkové vozidlo) má mít alespoň 2,25 m. Jak se tak koukám na rozměry všech běžných typů, tak je to rozměr dostatečný. Tebou uváděných až 2,4 m je šířka i se zrcátky, která jsou ale u všech aut sklopná a při stání mohou být sklopená.

martine_l, já se opravdu těším na dobu, kdy vývoj tak pokročí, že dostaneš dodávku, se kterou přijedeš k parkovacímu místu, který bude na každou ze tří stran o 15 cm větší než tvoje auto, zmáčkneš čudlík, všechny 4 kola se otočí o 90° a auto ti samo zajede do tý myší dírečky. nikde nic neodřeš, nic nezničíš, neurazíš, do ničeho nenacouváš, ale co hlavně - zaparkuješ rovnoběžně s hranou chodníku a nikde nebudeš z pidiparkovacího stání vyčuhovat. vy projektanti budete dál vesele plodit ještě kratší a užší boxy, mladý stromky budou nadále sloužit jako separátory a chodci budou moct po širokých chodnících válet sudy ve dvou řadách vedle sebe. to bude potom ráj na Zemi, no ne?

Když dostaneš takhle rozporuplné zadání, tak je složitější to skloubit. A protože Americká už několik let funguje i za cenu kompromisů plynoucích z politického zadání, tak se dá považovat za zdařilou realizaci.

ne ne ne. když dostaneš rozporuplný zadání, tvoje profesní čest by ti měla v hlavě rozblikat červený světlo a ty řekneš posvátnou větu: TAKHLE TO POSTAVIT NELZE. pakliže je sbor zadavatele sborem kreténů, budižkničemů nebo politických hochštaplerů, ať si to zadá někomu, kdo je schopen stvořit paskvil. ale protože projektanti dopravních staveb se jistě taky znají a mají nějaký profesní sdružení, ta jejich stavovská čest by jim neměla dovolit přebrat zadání od konkurenčního kolegy kterej bouchl pěstí do stolu a zařval AŤ VÁM TO NAMALUJE KDO CHCE a tím pádem ten jinej projektant z konkurenční firmy by měl stejným způsobem zadavatele poslat k šípku.

pokud tohle základní nepsaný pravidlo nefunguje, je všechno od základu na 3,14ču. stejně jako když budeš s dodávkou nebo kamiónem jezdit za cenu pod náklady. ale autodoprava už je zkurvenej obor, tam je krys co jezdí pod náklady a za rok zkrachujou stále plno. nebo se hojí někde jinde - na řidičích živnostnících viz SD sped atd. atp.

každej projektant by si zkrátka měl sáhnout do svědomí a posoudit, jestli stojí za to mít z ostudy kabát, že vyprojektoval stavbu, která stojí za vyližprdel. problém je v tom, že dneska je ta vyližprdel normou, případně je normální mít z ostudy kabát.

007 #762: nechápu proč sem píšeš věci, který všichni víme, nerozporujeme a dokonce už se tu snad kdysi řešily.

libor #2055:
chápu, že tě některý lidi hodně prudí, ale nebudeme dělat podpásovky, viď?
m_k si svojí pracovní dobu a její náplň jistě ošéfuje sám.

ad P2:
ať si pan Miroslav pobrečí admínkům na rameni.to on umí velice dobře.
V našem věku by jsi už měl vědět, že jak se do lesa volá, tak se z lesa ozývá alias na každou svini se vaří kotel vařící vody - tudíž i na mě

a kdyby to nikdo nevěděl, M_k a M_l miluju, doslova a do písmene ( akorát smajlíka na srdíčko neumím )

Sice mi není jasný, čím jsem si zasloužil tvou dnešní pozornost na emailu a tady na netu, ale je pozoruhodné, že se zajímáš jen o mou pracovní dobu. Ty snad časem začneš sledovat všechny, co sem v dopoledních hodinách přispívají? To je nějaká nová služba PMDP? Během stání na konečné či v koloně u Prazdroje, budeme sledovat vaše zaměstnance?

Pavel2: Já to tu dávám proto, že Martin L to asi netuší, viz jeho příspěvek 6 403.

Info: Kdo občas parkujete v podzemních garážích v Avalonu, tak od 1.9. by mělo dojít ke zrušení 1. hodiny zdarma.

007:
taky bych se mohl dlouhodobě na všechno a na všechny vykašlat a časem bych se stal houmlessem. ale zatím jako ten blbeček chodím do práce za pár korun a furt platím vodu, elektriku atd., se složenkama si neutírám řitní otvor.

takže já si stojím za tím, že kdo chce dělat, ten se snaží a maká a kdo nechce, ať si je klidně bezďákem. je to jen jeho vlastní rozhodnutí. kdyby nebyl vůl, nemusel by být na ulici a nemusel by se zahřívat krabicákem za 14,90.

a nějaký vaše globální žvásty o statistických kolonkách který jste odkudsi 3x překroucený vyčetli jsou jen vaše obvyklá mantra a mlácení prázdný slámy aby řeč nestála. na tom kolik je bezďáků u nás, v německu, na islandu nebo ve španělsku stejně nemáte zásluhy co by se za nehet vešlo tak proč to dokolečka rozebírat. prostě to tak je a ty, já ani martin_l s tím nic neuděláme.

rozumíme si?

Vám to tu trochu naruším, ale od kdy jezdí na 33 SU18?

A i když někdo skončí na ulici vlivem shody okolností, tak síť pomocných organizací je natolik hustá, že kdo chce, ten je schopen se vrátit do běžného života. Dlouhodobé bezdomovectví je čistě otázkou vlastní volby nebýt součástí společnosti.

Znal jsem jednu slečnu. Slečna chodila na gymnázium, prospívala vcelku normálně. Pak se jí něco hnulo v hlavě, začala kašlat na školu, chodit za školu, propadla, na reparát se vykašlala, šla na jinou školu, nechala se taky vyhodit. Nakonec utekla z domova, pohybovala se po republice s takovými těmi podivnými existencemi, co vysedávají na ulici a škemrají u kolemjdoucích drobáček. Radši ani nechci vědět, čím se tehdy živila. Po pár letech dostala rozum, vrátila se domů, začala se učit, doplatila všechny pokuty za jízdy načerno, které mezitím nasbírala, vrátila se do školy, odmaturovala v pětadvaceti a utekla někam do světa.
A ať mi nikdo neříká, že je to chudinka ublížená, která se k bezdomovectví dostala shodou špatných okolností a ty pokuty jí napsal zlý dopravní podnik omylem.

ČKP do toho netahej, to je příběh sám o sobě. Ta instituce funguje trochu podivně, ale většina problémů, které s ní lidé mají opět plyne ze jejich vlastního nepořádku

Já měl v roce 2007 nepojištěné auto měsíc. Původní majitel mi k tomu autu předal zelenou kartu s informací, že auto je pojištěné až do ledna, ale zároveň pojištění ukončil. Takže já měl v ruce papír, že mám auto pojištěné, ale realita byla jiná. Zjistil jsem to náhodou, když jsem prověřoval po letech svoje auto přes web ČKP. A kontrolní otázka - kdo za to mohl? (A klidně můžete říct, že já, protože jsme blbej - ale mě to fakt nenapadlo nějak zjišťovat a řešit.)

Vám to tu trochu naruším, ale od kdy jezdí na 33 SU18?

Normálně tam nejezdí.

MJ:
jakmile auto odhlásíš, povinný ručení "automaticky" končí. původní majitel auto prodával zřejmě poprvé třeba od roku 89 a za tu dobu se změnilo x věcí, o kterých on třeba neměl ani páru. tvrdit ti mohl co chtěl, ale stále platí důvěřuj, ale prověřuj.

Takže ten dnešní SU na 33 bylo něco jako, když se objeví na 29?

Jinak si dovolím pochválit dvě věci:

reklama na voze 2511 je graficky velice povedená

někdy na začátku prázdnin zmizelo z hlášení ve vozech ,, váž.......cestující.....příští zas. na znamení, pro zastavení stiskněte tl. STOP

tak snad už to tak zůstane

Musím vyvrátit Liborovo tvrzení, hlášení jsem dnes slyšel ve 30 na Bolevecký návsi.

Pavel2: jakmile auto odhlásíš, povinný ručení "automaticky" končí.

Nekončí automaticky. Pojistnou smlouvu musíš vypovědět sám a k té výpovědi slouží doklad o tom, že auto změnilo majitele, tedy např. kupní smlouva nebo zápis v TP o odhlášení. Auto nemusí být pojištěné tím, kdo jej vlastní, takže odhláškou nic samo o sobě nekončí.
Martin_j udělal chybu v tom, že se spolehl na tvrzení předchozího majitele, který ale udělal něco jiného, než tvrdil. Je dobré mít sjednané vlastní povinné ručení co nejdříve, přičemž se smlouvy klidně mohou překrývat. Dvakrát pojištěné auto problém není, ale nepojištěné ano.

ad Pštros:

Tak na trolejbusech to hlášení není, alespoň zatím.

ML:
proto jsem psal automaticky do uvozovek. jakmile jdeš přihlásit auto na sebe, musíš mít novou pojistnou smlouvu na sebe a novou zelenou kartu.