334: samozřejmě že vidím. Ale lidi budou přinejlepším vnímat to, že je to divné. I když doufejme třeba ne: zastávka u Jindřišské bude skutečně jen za rohem a jako protisměr "Plynostavu" (což je už spíš u stadionu, než tř. M.) bude sloužit Palackého, která má z prostoru Masarykova nám. o dost jednodušší přístup, než Tř. Míru u kebabu. Je to v plánované situaci alespoň řešení logické, které snad dostane pár lidí na třídu. Jinak to tam můžou živnostníci a menší firmy zabalit. Na víkendových korzujících se to udržet asi nedá. Např. i Hrubý zel při zkoušce pěší zóny prázdnotou. Ale ten si otevře provozovnu jinde, poloprázdný Grand by mohl teď na přesunu mhd a toku chodců docela získat, pokud ty "čučící" na zastávkách dovnitř něčím naláká :-D

Tak jsme se se starou Třídou Míru (a také se "Švermovkou") rozloučili:

A jedna pseudo-retro od kolegy jednatele.

Na Sukově třídě i Masarykově náměstí jsem už během dnešního dne viděl namalované bus pruhy a v té souvislosti by mě zajímalo, jaký hrozí postih pro řidiče, který toho nebude respektovat a pojede v tomto pruhu? Já jsem se totiž nestačil divit, že VŠICHNI řidiči tohle ignorovali, prostě jako kdyby nikdo z pardubických řidičů nevěděl, co to znamená...

Samotný žlutý nápis BUS je jedna věc, ještě by to chtělo tohle...

Jaksi mi unikla informace o tom setkání dvou 9Tr na Třídě Míru po poledni. To bylo předem plánované nebo se to vymyslelo přímo během akce? Jinak pěkné rozloučení, později sem taky dám něco z dneška.

Fotky z rozloučení:







videa: http://www.youtube.com/playlist?list=PLas7-CycT7zvygCz4IMvg_wEg7I ksLhLP

To bylo předem plánované nebo se to vymyslelo přímo během akce?
Nazval bych to heslem "Šotouši sobě" . Bylo to naplánované, ale nechtěl jsem to motat do oficiální propagace akce.

353: Aha, tak to jo, já jsem se řídil tím oficiálním plánem, tak jsem s tím nepočítal

Nějaké fotky:

Neplánovaná byla ta "záloha" v podobě t-311. Ale trolejbusový guru se nechal unést atmosférou a taky musel aspoň na chvíli vyjet z hory .

Tak já také přispěju svou troškou. V květnu 1989 jsem vyfotil na Třídě Míru tři běžné 14Tr při čekání na tuší 9Tr č.302 na lince tuším 5. No a voni vypli proud. Zas tak moc se to tam nezměnilo.

Tak aby těch fotek nebylo málo,tak taky přidám...

Fotky z dnes nejfotografovanějšího místa v Pardubicích.
Již zítra to budou pouze fotografie historické a nostalgické...

23:39: poslední -nejposlednější trolejbus právě projel třídou Míru...

A chviličku po něm ještě autobus 60 na NP 99. Zpátky už jel po Sukovce ...

ad Honzin111: Ta devátá fotka v pořadí ( černý luxusní automobil ). Majitel tohoto vozu asi bude ten nejvíce nespokojený "podnikatel", neb jeho "zásobovací vůz" se nedostane až těsně před jeho provozovnu a on bude muset chodit několik desítek metrů pěšky .... Nebo si sežene "protekční povolení" a bude tam jezdit dál ? Případně bez povolení a bude "najíždět" na strážníky MP, kteří ho budou kontrolovat ????

Tr374: Ve 23:39 skutečně poslední... Vůz 406; linka 13, pořadí 1.

Fotka nemá zrovna nejlepší kvalitu, ale jen tak čistě dokumentačně

Trošičku OT, ale ti, kteří by si chtěli uchovat fotky současné třídy Míru a nechtějí čekat, až Google (jestli vůbec někdy) smaže ze svých serverů panoramatické fotografie ze Street View, tak mohou využít malého prográmku, který jsem našel. Ovšem autor uvádí, že použití je na vlastní riziko a jestli jsem správně porozuměl Podmínkám použití, tak se na to netváří ani Google. Ovšem na stránkách jiného (placeného a docela dost) programu je zase napsáno, že pro osobní a nekomerční použití je možno si tyto obrázky stáhnout. Stejně se ty obrázky stahují přes prohlížeč do počítače tak jako tak.

Ad případ nespokojeného podnikatele: Já si myslím, že se nic moc nezmění, protože v dokumentaci je jako využití komunikace uvedeno „MHD, zásobování, rezidenti", takže nejmenovaný kavárník bude jezdit po třídě Míru stále, protože město s tím očividně počítá, ale pak by někoho mohlo napadnout, že postavíme-li na silnici o šíři 360cm takový Chevrolet SSR široký 199cm a takový 28Tr široký 255cm, tak nám jednoduchou nerovnicí vyjde, že 360<454. Takže pan podnikatel bude parkovat na chodníku a všichni budou opět spokojeni .

Například v Brně na Masarykově ulici sice jezdí auta, ale když už zastaví na zásobování, tak je to opravdu zásobování a pokud ne, tak si dotyčného velice rychle vyhledají strážníci (narazil bych ještě na incident, který zmiňuje „třída míru").

Proč nikdo něřekl že bude jezdit i 311?!

Joj! Škoda, tak snad příště...

Souhrnné video z celé včerejší akce (kromě toho setkání dvou devítek, u kterého jsem chyběl): http://youtu.be/7Wd8pwtERyo

Tak za ten paskvil načmáranej na masarykáči směr polabiny autorovi gratuluju a dávám tomu tak 3 dny do první nehody

M96 - moc pěkné video, sdílel jsem ho na FB PSHŽD i DPMP.

Objevil jsem v šotoarchlívu pár fotek z někdejší rekonstrukce trolejového vedení na třídě Míru a v ulici Sladkovského/Švermově. Datum po mně nechtějte, neb negativ jsem nenašel a analogové fotky EXIF jaksi neměly. Takže jen přibližný odhad - někdy mezi lety 1989 a 1992. Znalejším za upřesnění data předem díky.
Snad potěší i přes příšernou kvalitu způsobenou jednak sovětským přístrojem Sokol vybaveným automatickým zaostřením (ovšem obvykle někam jinam, než jsem chtěl já) a jednak dlouhodobým pobytem fotek na dně zásuvky s nářadím..

Tady máš jednu moji fotku z té samé akce včetně data. V hnusnosti kvality fotek spolu koukám můžeme směle soupeřit .


UDIT - a ještě si dovolím doplnit podobu vrchního vedení na křižovatce u lékárny před onou rekonstrukcí v roce 1990:


(Příspěvek byl editován uživatelem 353.)

UDIT měl být samozřejmě EDIT...

Odbočím lehce od tématu šotoservisem na zítřek:
1 - 390 345 342 347 397
2 - 382 324 404 387
3 - 389 325 400 405 343 322/319 391 406
4 - 394
5 - 323 386 395 385 321 346
7 - 318 320 380
11 - 398 396 348 403
13 - 328 402 409 317 384 341
21 - 327
27 - 319/322

6 - 215 166 177 208 59 172 164 151
8 - 200 160 161 169 212 54 158
9 - 217 202 62
10 - 185 203 165 214
12 - 211 171 163/201 156/219 175 205
14 - 210 204 168
15 - 184 162
16 - 183
17 - 159
18 - 216 206
22 - 167
23 - 176/56
24 - 152 -/176
28 - 179 174
ŠEJDRY - 55 57 201 219/156 58 62

Klidně víc, vašich "hnusných" fotek.

Zeptám se úplně mimo mísu na otázku, která se tu vyskytuje jednou za rok. Ale jak to vypadá s 8 Tr? Jen jestli se děje sem tam něco nebo od posledních oslav je na tom furt stejně.

Jinak s vaší Třídou, buďte rádi, že vám tam nechají jednosměrný provoz, protože zde je alespoň malá naděje, že příjde jednou někdo moudrý a dověsí tam druhou stopu. Což by při svěšeném vedení šlo velmi těžko...

že příjde jednou někdo moudrý a dověsí tam druhou stopu
Není třeba. Budou tam od začátku obě, obráceně pojede linka 27. Problém je v šířce zachovaného průjezdného pruhu. Na 3,6 metru se trolejbusy fakt blbě vyhnou... Ale technicky by určitě nebyl problém zhotovit signalizaci pro střídavý průjezd, nejlépe sosající data aktuální polohy vozů z palubáků. Třeba k tomu jednou dojde.

353: Oj, tak ta šířka mi unikla. Tak třeba časem výhybny nebo jak píšeš, data z palubáků. Hlavně, že tam vedení bude viset. Jako Jihlavák vám závidím. Na naší "T.M." Benešova, jsme takové štěstí neměli.

Nevim co je na těchfotkách hnusnýho, má to patinu škrábance, bílé tečky překopírovaný z negativu, nebo-li "bordel" z vody, z vodovodního řádu.
Tak vám tu nebudu kazit to černobílý okýnko, a přidám taky něco, ale z posledních dní provozu.

dobry den, z jakeho duvodu prosim vznikla linka 33? podle mne je to dost zmatene kdyz maji spolecny jizdni rad a jeste k tomu o nekolik poznamek navic. zajimaji mne nejake prakticke duvody zavedeni. dekuji.

Linka číslo 33 je jen z velice dobrých nápadů,nevim v čem vidíte chybu.

Komu patří ta žluto-zelená věžka, která byla před chvílí ve zprávách na čt? Asi pracuje na rekonstrukci v centru.

K1: Lázeňský host se dotázal na recepci, jak se k nim dostane a recepce mu řekla: Sedněte na nádraží na linku 3. Host nasedl na trojku, skončil na Globusu a seřval řidiče za to, jak to, že nejede dál...

Jo linka 33 to už tady bylo... Tak proč se divíte. V této souvislosti mě napadá šotoultras nápad: 33 by končila vždy až na Umě, vznikla by nová linka končící u Globusu, která by měla překvapivě číslo 333.
Mimochodem, o vzniku linky 66 se neuvažuje ?

solaris408 - dobry napad, ale proc? co bylo spatneho na lince 3, ktera mela mene poznamek?

2554 - to neni zrovna presvedcivy argument, varianty tras linky 3 rozlisite dalsi linkou ale varianty linky 12 uz nikoliv. pritom se tento lazensky host musi podivat do JR a precist si poznamky stejne jako predtim. v tom pripade bych chtel slyset proc se tedy drive linka 33 zrusila

Prostě trojka je konečně zase jen a pouze linka z nádraží do Bohdanče. Je nejvíc využívaná návštěvníky, proto to číselné odlišení nejen z důvodů, které nastínil 2554 (taky je tím směrem ubytovna cizinců, kteří často nápisy v latince moc neovládají). Takové rozlišování u všech linek by ale celkově naopak působilo spíš zmatek. U desítky apod. by to nešlo vůbec:-)

Náhradník: odhadl bych to na (v Pcích zcela ojediněle operující) firmu Elektrizace železnic /naposled snad stavba kruháku v Bohdanči/. Bez záruky...
Njn Elektroline staví a Elektrizace radši jen bourá. Pardon...

P.S.: odhadl jsem to tak i proto, že firma udělala "drobnou" chybu, která se ale podstatně projevila v křižovatce při jízdě ze 17.listopadu směrem na Mas.n. Nebudu to konkretizovat, ale všichni kolegové to s leknutím při prvním průjezdu zaregistrovali, myslíce, že nastal výpadek sběrače...

ale všichni kolegové to s leknutím při prvním průjezdu zaregistrovali, myslíce, že nastal výpadek sběrače...

Tak to tě zklamu, já si tedy hned při prvním průjezdu s odpolední 501 tipnul na drobnou chybičku v Matrixu po vypnutí TM (když vím, jak je napájení křižovatky složené z více směrů s děliči v křížích) a výpadku sběrače jsem se neobával. Ale je to docela nezvyklé takový dlouhý úsek bez proudu jezdit celý den...

kdy by jen při prvním průjezdu :-)

385 se vydala na 5,tak jsem neváhal a blejskal,upozorňuji p. řidič netelefonuje,pouze zdravý...


(Příspěvek byl editován uživatelem solaris408.)

To je dobře, že je zdravý! A když by k tomu pozdravil fotografa, tak to by byl moc pěkný den.

solaris408 - hele zkus někdy svoje fotky alespoň minimálně upravit. Stačí libovolný prográmek a automatické vylepšení. A nebo si utři objektiv .

Obyčejnej foťák,nebo mobil fotí často dost hnusně,svůj lepší foťák do práce nevozím

koukám že příspěvek o tom že ta liazka patří Elektroline už zase zmizel ... chtěl jsem to vyvrátit touhle fotkou z facebooku města. Patří EŽ, středisko Velký Osek ...

Mimochodem, podle krutě profesionálních novinářů z pardubické redakce "nejmenované" celostátní tiskoviny se tohle vozidlo nazývá "vysokozdvižný vozík". Ach jo. Pak jim něco věřte v nějakém jiném oboru, kterému sami moc nehovíte.

K1: Lázeňský host se určitě nedívá do jízdního řádu, poznámky ho nechávají v klidu a na vozidlových transparentech je schopen rozlišit pouze číslo linky, nikoliv už cíl. Protože kdyby tohle dělal, tak by se mu nestalo, že skončí na Globusu. Linka 33 byla tehdy zřejmě zrušena proto, že vždy je konstrukčně jednodušší nedělat přejezdy mezi více linkami a vždy je uživatelsky rychlejší najít spoj jen v jednom jízdním řádu. Teď se udělal kompromis: lázeňský host se nemůže splést a ten, kdo do Lázní nejede, najde všechny spoje na jednom papíru.

353: málokdo tuší, jaký "spletenec" napájení ze tří úseků tvoří všechny armatury této křižovatky (zvídavému napoví i nezvyklé barevné proužky kolem křížů). Účelem je využití izolovaných křížení bez nutnosti obtěžujících samostatných děličů. Jejich zakomponování se tehdy prý moc nelíbilo ani drážním "schvalovatelům":-) Prostě zrovna ten "kousek" mezi dvěma kříži od 17.listopadu (který byl v pondělí bez napětí) je napájen ze strany od Mekáče. Je to sice stejný úsek jako vedení v 17. listopadu (kontrolní otázka pro nedispečery: jak se tento úsek k podjezdu oficiálně jmenuje?:-)), ale izolací obytné zóny vznikla neplánovaně tahle malá "díra". Nedivím se, že takovou vychytávku Velký Osek nečekal:-) Aby jo, když je zvyklý pracovat nahoře s jedním pólem a dole max s "bludnými" proudy železnice:-D To jen z legrace. Ve skutečnosti to žádná sranda není, neb "cesty Páně a elektrického proudu jsou nevyzpytatelné", jak řekl významný odborník...

že_by: njn, zdravý řidič zdraví, nemocný se kaboní :-D

Hlavně jsem ale chtěl napsat o překvapivě pozitivní zkušenosti ze svého prvního dne po Sukovce. Dvojka (kurz 204 dříve narvaný, jedoucí totiž odpoledne směr Polabiny asi 8 min po l. 13, jako i K203) jen příjemně vytížená a jízdní doba, shodná s trasou přes TM, se po Sukovce stíhala celkově lépe než dřív a to nebyl zrovna slabý provoz. Tři hlavní postřehy: A): na Mas.n. směr stadion ubyla snad více než polovina aut, jelikož tudy už nelze odbočit k Afi, a zelená doprava je dvakrát za cyklus. B): po Sukovce se dá jet, byť s opatrností, velmi ..svižně a ne se jen opatrně courat jako po TM, a pak ještě zoufale čekat na cyklus řízeného přechodu na odbočení k divadlu, který mi teď vždycky vyšel na zelenou. C): cestující v úseku Zelená brána -nádraží nyní (vpodstatě obousměrně) využívají všechny linky v této totožné trase, takže 2 a 13 jimi už nejsou tak zatížené, jako dřív jediné přes TM. Dříve buslinky jen k nádraží (8,12) i další pro úsek přes centrum (6, 9, 22, 28) moc nástupů oproti TM neměly.
Odbočení ze Sukovky na Mas.n. středním pruhem je poněkud ...diskutabilní. Při dodržení vyznačeného průjezdu dochází na křížení k maximálnímu vychýlení sběračů, omezujícímu rychlost na 5kmh, což u 24Tr s pěknou ránou odpraví pomocné pohony. A co se přitom nahoře děje s úplně doprava nakloněnými hlavicemi zahnutých sběračů, na to není vůbec hezký pohled. Ve špičce jsem to dle situace řešil ...jízdou v souladu s nepříznivou drahou obloukem, ale zato jsem nemusel čekat dva tři cykly světel v dlouhé prostřední frontě aut. Mimo špičku lze (s opatrností) ignorovat vodorovné značení a oblouk projet ze středního pruhu dle zásad správné techniky jízdy. Nicméně to jsou postřehy jen pro řekněme zkušené řidiče. Vzhledem k tomu, že při absenci tr-citu může dojít k vážnému poškození sběračů a trolejové sítě, fakt doporučuju striktně se držet červeně uvedených pokynů vedoucího střediska vrchního vedení a měníren. Tj.: když to tak projel tr přede mnou vůbec neznamená, že mně to vyjde taky. Jde i o další věci: přítlak sběračů, stav hlavic, uhlíků, rolny provazů 21,26,28Tr, tah provazu stahováků, déšť, námrazu atd.,

Já mám po Sukovce odjetou pondělní O501 a dnešní R104. Jezdí se to opravdu v pohodě, aut ubylo podle mne i na Sukovce. Nejvíc mně ale překvapili řidiči osobáků, kteří dodržují vyhrazené pruhy téměř na 100% ... tak to bych nečekal ani ve snu.

A co specialitka pod křížem u Grandu ... všiml si někdo? Řidiči si doufám všimli, ale co ostatní?

353: No sám bych si toho asi nevšiml, ale když tu o tom píšete, tak jsem se cestou do školy díval. Jaký to má primární důvod - eliminace izolovaného místa nebo vyšší rychlost průjezdu?

a) je správně

Osobně se zavedením vyhrazených pruhů nesouhlasím. Dosud se jezdilo obstojně bez větších čekání i ve špičce, většina řidičů využívala levý pruh, myslím si, že autobusy (i trolejbusy) tam měly dost místa. Navíc, když není obsluhována zastávka naproti zimáku, tak není problém s vyjížděním. Zbytečně se vytvořilo úzké hrdlo, které po uzavření ul. Jana Palacha a Pichlovy, povede k naprostému kolapsu dopravy v Pardubicích, asi tak jako když se opravovala Hradecká. Myslím si, že jsem tolerantní vůči MHD, tudíž rád pustím autobus/trolejbus ze zastávky, na druhou stranu bych byl rád, aby magistrát taky trochu myslel na nás, co jsme odkázáni na osobní auta, abychom netrávili život v nudných a často zbytečných kolonách. Všechno je o vzájemné toleranci, ale nemohu si pomoct, magistrát v poslední době dělá nepromyšlená řešení, která lidi akorát naštvou...

Díval jsem se na to "upravené" křížení už v neděli večer, když jsem si prošel vykuchanou třídu bez armatur, už jen s holými dráty. Pěkná obrácená podvěsná "korýtka":-) Tohle by mě třeba nenapadlo;-)
353: já v pruzích zaregistroval hodně aut, která tam ale úplně v klidu jela celý úsek. Ale nebyli to E řidiči, podle ještě starých a mimopardubických SPZ zřejmě úplně vesničani. Nicméně to nebylo obtěžující, spíš jen unikátní.
Ovšem vyšrafovaná místa, kde je zakázáno zastavení vozidla, nefungují zatím vůbec:-( Dneska jsem jel odpol (zcela výjimečně půjčeným) autem z Mas.n. na 17. listopad a byl jsem v zácpě jediný, co značení dodržel. Řidič za mnou na mě dokonce troubil! Takže se nedivím, že mi pak 323 na 5 s díky zablikal.
Na Sukovce byla před šestou ve směru k divadlu fronta aut už od zimáku... Třeba to časem pár lidí donutí vyměnit auto za plynule jedoucí MHD:-D Já jel autem z Polabin kolem Afi k "Mototechně" za policajťárnou 25 minut....

Ono význam těch vyšrafovaných míst spoustu lidí (zatím) nezná. Nedávno to zavedli ve Zlíně a reakce lidí ve videu na význam těch vyšrafovaných míst mluví za vše.

EDIT: zapomněl jsem na odkaz na to video - tak tady je odkaz

(Příspěvek byl editován uživatelem Kuba J.)