Dobry den.
Nevite nahodou,zda se nekde v Evrope v muzeu nenachazi americka lokomotiva SP4449 nebo podobna.
Diky

Lokomotiva 4449 je pouze jedna jediná a ta je doma v Portlandu ve státě Oregon,USA.Jinak pochybuji, že by se zástupce americké Řady GS v Evropě někde nalézal.

jediný kus GS-4

http://en.wikipedia.org/wiki/Southern_Pacific_4449

jediný kus GS-6

http://en.wikipedia.org/wiki/Southern_Pacific_class_GS-6

z předchozích vývojových řad GS-1, GS-2 a GS-3 se nedochovalo nic.

Sice to sem až tak nepatří, ale podpořte prosím náš historický trolejbus Sanos č. 329 v Pardubicích. Stačí jen dát hlas našemu projektu na této stránce přímý odkaz
Za projevenou podporu děkujeme. Na hlasování je čas necelé dva týdny. Z každého počítače jde odeslat jen jeden hlas.
A kdo by netušil, o co jde, tak zde je odkaz, předem děkujeme.

Taky před zahájením sezony nestíháte?

Žmz - Absolutně. O víkendu se to dohodí, už jen podlaha a pak na další místnost. Jestli to takto půjde dál, tak si tu secesní fasádu na výpravní budově v Kořenově udělám sám.

Týýý jooo,jaké bylo použito střelivo? Ano,nejste v tom sami.. tradice je stále stejná ..úkolů mnoho ..rukou nikoliv..

Alfe - tys byl u nás, že to tak přesně víš?
Přesně tak, v sezóne se toho moc neuělá kór u těch, co mají ještě nějaká pojízdná vozidla (lhostejno na jakém rozchodu a objemu provozu). Mimo sezónu většinou zdržuje počasí a pak také potřeba nebo spíš nutnost věnovat se víc rodině a nabrat síly na novou sezónu. A nejhorší je, že několik členů padá na hubu, zatímco ostatním je to fuk a ještě pak kritizují, nebo vyzdvihují své nepatrné zásluhy; prostě všude stejný...

Motoráček - Padá na hubu... To by snad ani tak nevadilo, osobně mám největší problém s tzv. vizionáři, kteří přijdou nažehlení na jízdu a vymýšlí, co by se ještě mohlo/mělo/muselo. Brigádník teoretik, to je pojem.

A jeho japonština - "vono se to". tráva se sama poseká, vozidlo se samo opraví.

Úplně nejlepší jsou ti "vod toho"... Letos bude u předvěsti téma "ta lucerna tam nepatří" (nemám svítilnový výtah, tak si hraju na poruchu s lampou), u Einheita "máte blbě namalované páky, když jsou nahoru, má být kladka zelená" a u ještěrky AP1522 okřídlené "kdybych to měl doma, už bych to rozchodil"

Chlapi.děláte mi radost,zasmál jsem se a vím že v tom nejsem sám.. :-)

Ano, Sato Urobi zase nedorazil, co budeme dělat? A když už přece jen nějakou náhodou přijde (zpravidla díky fámě, že bude sud), tak povětšinou rozšlápne metr, ztratí momentový klíč nebo vylomí kolo od kotouče, v lepším případě se pokouší o manikúru rozbrušovačkou.
Tak do díla, přátelé. A abych tu jen nešířil plevel, tak přidám ještě pár snímků proměn budovy v 701 m n. m.

Pěěkný!

Na trati do Zubrnic finišují práce na opravovaném úseku km 3,2 - 4,1. Tento úsek prošel první opravnou kůrou v roce 1999 jako jeden z prvních, kde se souvisle měnily všechny nedržící pražce. Nicméně v roce 2015 dožila další várka těch původních, a tak nekonečný příběh pokračuje. Jsme o 15 let starší, času méně, nicméně zase více zkušeností, a tak se do práce zapojuje stále více cenově dostupné techniky. K problematickým záležitostem patří čištění štěrku. Štěrku je totiž v okolí kolejí dost, jen ho "posbírat" a vrátit do původní figury. Nový štěrk se pořizuje spíše výjimečně, problémem jsou vysoké náklady na jeho dopravu. Po kolejích je to pro nás finančně už nedostupné, po silnici je to sice asi 3x levnější a rychlejší, nicméně zase organizačně složitější. A tak přichází ke slovu důkladná recyklace. Od vidlí přes prosívačku jsme se zatím propracovali k mechanizované malé čističce. Nasazena byla zatím tři dny a tento způsob se po vyladění nedostatků osvědčil. Nasbírané zkušenosti budou využity ke konstrukci vlastní čističky na štěrk, která by byla přizpůsobena k práci na kolejích.



Tolik z jarních starostí o koleje, po kterých se snad od května začne jezdit.

Martin kašpar:

Jako vždy se půl věcí nestihlo, ale úvod máme to za sebou

http://www.pshzd.cz/m120206.html
Nevím, zda to tady bylo, pokud ano, omlouvám se . Po 65 letech se vrací motor M120.206 zpátky na koleje, sice ale jako vystavovatelny vůz, viz příloha, hlavně, ze když jsem otevřel internet, všude buď Kyklop a Stříbrný sip, že se vrací ale tuto veselou zprávu jsem zatim nikde krom toho webu neviděl .....

další jízda KPŽČR

Jedno retro z dnešního dne

Něco z dnešních jízd do Zubrnic:



Příště tu pazouru vystrč někde na širé trati a budeš mít po srandě!



A ještě:

Naloženo, seřazeno. Naše poslední evakuace se pomalu blíží

Žmz - jen abychom se nedozvěděli (překlad z Karpatula hantula): "První etapa evakuace ukončena".

Situaci chápu..ale když na tyhle obrázky koukám..no prostě stejně by bylo hezčí ty vozy vidět občas na trati s nějakým fotovlakem,než je dát na kolej za plot a šmytec..ale chápu,jak říkám..postavit si je "na svoje" je na jistotu..Tímto přeji mnoho zdaru při stěhování,ať nedojdou nějaké újmy.

Opět trochu poutavé propagandy: http://www.kzc.cz/cz/Novinky/Novinka/1071
Podobně, jako někteří fanatici se ohánějí Koránem či Biblí, další se zase zaklínají citáty z Lenina či Stalina (a jiných "klasiků" totalitních ideologií), uvítal bych, aby jednou vyšly i ucelené sebrané spisy Mgr. Langusty, MBA. Aby je všichni šotouši a žel.muzejníci měli před sebou jako zářný příklad a nepřekonatelný vzor. Aby i budoucí generace je mohly studovat a nacházet v nich poučení. Kam se na ně hrabou knižně vydané články Václava Klause nebo Goebbelsovy projevy.

Cogwheel: . Sebechvála smrdí. A s větší arogancí a drzostí, než projevují někteří zaměstnanci KŽC, jsem se ještě nesetkal!

Cogwheel:Bože to jsou hovna neskutečný dostalo mě ty elektronické diskuze anonymní hlavě že sem Bohoušek také publikuje jako anonym....

Zvláštní, neboť Mgr. MBA získal svůj magisterský titul po absolvování Filozofické fakulty UK, konkrétně pak oboru český jazyk a literatura (jsou-li mé info správné)... Co více, byl vedoucím, resp. oponentem (stav k okamžiku dvaceti let trvání KŽC) dvou diplomových prací z oblasti železniční dopravy (lingvistika, ekonomika provozu).
K obsahu z hlediska meritorního - nu, to je právě na celém snažení KŽC nejsmutnější... Nikdo nás nepochválí, tak to udělejme sami.
Musí to být dosti frustrující - takto se pořád snažit a nenalézt ani zbla uznání.

když nestačí lež stokrát opakovat (to aby se konečně "stala pravdou"), zopakujeme ji po stoprvé - cituji:

"Druhá dekáda v letech 1995-2005:
A co na to KŽC? My jsme se objevili jako první pionýři v oboru železniční nostalgie a v muzejnictví..." co třeba v roce 1981 založený KHKD???

a ještě prosím, co je to "Spolky se kastvovaly" ???

a ještě prosím, pokud je KŽC "silným hráčem", komu Augusta pomohl (viz "na trhu zůstalo pár silných hráčů, kteří pomáhají těm slabším")

a pokud by na to měl někdo žaludek, postup je jasně dán:

"... a holt (jsme) nastavili pravidla vnímání, co vše se v muzejnictví může..."

lépe bych to asi vyjádřit nesvedl

KHKD jaksi nezapadá do Bohoušovi mediální koncepce.A pánové z KHKD se k těm hovadinám asi,jak je jejich zvykem,nikde nevyjadřují.A dělají dobře.Méně kecat a o to více dělat.Můj pocit,z jejich výsledků.

A tak na okraj - přátelé, kdo z Vás dostal pozvánku na akci 30. let KŽC? Pochlubte se!
Mně dorazila. Dost dobře nevím, proč... Nijak jim neprospívám, ani neškodím, mé křestní jméno není Lojza ani neseču otavu, nejsem z Tábora a koleda, koleda Štěpáne už vůbec ne, s VS47 taky nekšeftuju a standardy kvality ROPIDu z hlediska jejich plnění neřeším (modří vědí).

Wool: Tak mně pozvánka došla. Mají 30. narozky, tak si vzpomněli i na mě. Cítím se neutrální a nic ze mne nekouká. Ani kladného, ani záporného. Tak jsme na tom tak nějak asi podobně. Každopádně, zaslání pozvánky jsem přijal kladně

taky dorazila, už jsme s ní zatopili (teda s nima ) . Ono na jízdy mediálně prezentované jako zdarma pro širokou veřejnost dávat volné jízdenky je přesně PR styl "poctivců", trochu trapné. A vyhlásit JŘ (pá) s tím, že je pouze pro zvané a přeprava veřejnosti vyloučena je ultras.
Na druhou stranu, jedno pozitivum to má, aspoň se utře vrstva prachu z ampliónů.

Hlavně by neměli zapomenout s VIP pozvánkami např. na bývalého pražského primátora Béma, na bývalého ústeckého hejtmana Šulce apod. celebrity. S takovýmito "politickými mafiány" měl tento příkladný "poctivý dopravce" vždy vřelé vztahy.

Tak víte co, zase se tu nehádáme, kdo je ze všech nejlepší. To už je daný. A navíc, já jsem jim vděčný, že umí poměrně dobře sjednotit železniční obec (pravda proti sobě....ale...)

Osobně nic nemám proti tomu, když někdo prezentuje svůj úspěch, kterého dosáhl. Zpravidla jde o pozitivní zprávu, tak proč se o ni nepodělit, pozitivních příkladů není nikdy dost. Jenže to musí mít určitou úroveň, pro kterou musí mít pisatel dávku citu. A zcela mimo mísu je neustálé vymezování vůči jiným subjektům. Proč se mám navážet (jinými slovy se vysmívat) někomu, komu stačí obrazně řečeno 5 kilometrů, když já mám kilometrů 10? To jsou naprosto zbytečné mínusové body, které zbytečně shazují prezentované úspěchy. A pozvánku jsme nedostali, čímž jsme se propadli mezi "vyhořelé", "neklíčové", "vysílené" organizace, což mě na stranu zase nechává klidným.

Z Vás a Vám podobných subjektů nic nekouká. Takový páteční VIP-dýchánek s volnými jízdenkami pro pečlivě vybrané hosty totiž není jen tak. Očekává se totiž, že z těch pozvaných celebrit také něco vypadne ve prospěch dalšího rozvoje tohoto poctivého a nejlepšího nostalg.dopravce. Ne z každého, ale aspoň z některých účastníků by mohlo - např. karton s kvalitním vínem ve stylu Dr. Ratha (v rámci rekonvalescence po pádu z velocipédu by se tam také mohl objevit ).
Uvědomme si už konečně, že tento náš nejlepší dopravce v oboru žel.nostalgie prvoplánově nejezdí pro nějaké umaštěné šotouše, nýbrž pro elitu skutečně vážných zájemců o železnici a nostalgické cestování, kteří na nějakou tu korunu nehledí a za "poctivou kvalitu" jsou ochotni si připlatit. Tak je třeba pohlížet i na výběr VIP hostů.

Martin kašpar - Dle Wikipedie je komplex méněcennosti celkový pocit nedostatečnosti, hluboká pochybnost a nejistota o sobě samém - zejména pokud neodpovídá skutečnosti. Od sebekritičnosti se liší tím, že člověk tento pocit skrývá nebo i zastírá přehnanou "kompenzací", například arogancí a asociálním chováním. Od pokory se liší tím, že se s ním člověk nedokáže smířit, nedokáže sám sebe přijmout, jaký je.

Přehnaná chvástavost KŽC vypadá zvláště komicky v případech, kdy si člověk vzpomene třeba na výsledky Aleše Bílka na Slovensku, Zubrnice (nemluvím jen o technickém, ale i administrativním zařazení zpět mezi dráhy) a další.

A mezi námi - kdyby se chovali normálně, tak bych tam klidně na ten pátek zajel, protože bych věděl, že by tam zástupců z ostatních spolků bylo určitě víc (když už by to byla taková velká akce). Vyměnili bychom si zkušenosti a tipy, případně i typy (občas nějaká ta směna DV taky není od řeči, co s tím, když to nepotřebuješ), vypilo by se pár beček, řekli bychom si, kde a jak si pomoci (a následně si i pomohli - opět vlastní zkušenost) atd. Tak, jak to nakonec funguje na akcích na Slovensku (Zvolen mám pořád ještě v živé paměti, to byla smršť). Takhle se mi do toho ani nechce, a to nejen kvůli pivu z nymburského pivovaru.

(Příspěvek byl editován uživatelem Wool.)

Netřeba se zabývat věcí cizí. Správní egocentrici čtou jen svou vlastní propagandu

Některé spolky byly na hranicích intelektuálních, osobnostních, lidských i technických možností,

Ano, tam stále jsme.

Pánové, nedělejte zase ze zdejší diskuze zbitečně žumpu. Chápu moc dobře proč se někteří z vás nechtějí podívat pravdě do očí. Hodně z vás chodí do práce aby vydělané peníze vložila do svého hobby v podobě železnice. Po práci potom těžce dřete znova aby vaše hračky vypadali k světu a abyste je mohli ukazovat jako malí jiným klukům. Tudy ale cesta nevede. Rozhodně ne! Správnému spolku mají vozidla přinášet zisk a ten zisk má živit jejich majitele! Jakákoliv jiná cesta je slepou uličkou. Přiznejme si jedno - koho dnes zajímají nějaká historická vozidla? Pár šotoušů. Pár šotoušů, co skrblí každou korunu a co jim stačí když fotka projde do galerie na želpíči. Takhle to ale nejde dělat. Ne když se válí ladem miliony na magistrátech, krajských účtech a dotačních fondech EU! Ne když se dá pod rouškou dopravní obslužnosti a veřejného blaha dojit veřejný rozpočet! Nějaký suplent v podobě dobrovolnických organizací je potom jenom na obtíž. To si musíte všichni uvědomit. Nechte si tedy kecy na adresu KŽC příště pro sebe. Nikdo nedokázal a ani nedokáže to co dokázalo KŽC ať se vám to líbí nebo ne!

B.A. Ano, třeba ty spousty podrazů, křiváren a svinstev proti jiným spolkům skutečně nikdo jiný nedokázal, to dokáže opravdu jen KŽC

Pane, vy si zas uvědomte jedno - účel světí prostředky! Kolik velkých firem by bylo tam kde je teď nebýt kamaráčoftů ve státních institucích a drobnějších podvůdků na úkor někoho jiného???

Myslím že třeba KHKD teda dokázalo mnohem víc než KŽC.

Myslet si samozřejmě můžete co chcete. Třeba že je tráva červená.

Alf: Za zdí, Alfe, za zdí. Zde střední Čechy, tady jedině za zdí a až bude nejhůře, tak ji zvýšit. Sám to vidíš

adB.A.: no vždyť jasně, tráva je červená, a poctivá nostalgie je poctivá, asi jako dr.át. možná by nebylo od věci juknout z jakého lumpen dotacion programu from EU zas dělá mistr langusta svojí promo v Lovo. Odborník žasne, naivní laik se diví.

B.A. Však on Langustovi jednou někdo ten úsměv převálcuje a pak se bude divit... Potkal jsem v životě spoustu hajzlů a vychcánků, ale tenhle vyčnívá...

Martin kašpar

Že jsem tak zvědavý - pracovní "linku" na brigádě 28.3.2015 vezla 701.691 AWT ?
Tuto mašinu jsem o měsíc později fotil na uhelce v Trmicích.
Díky za odpověď !

Inu, všimněme si jednoho - když se rozdělí stát na dva, tak ten kde je komunistická diktatura si dá do názvu demokracii - Korejská lidově-demokratická republika, Německá demokratická republika etc. A tady je to podobné. Všechny spolky u nás provozují poctivou nostalgii, kromě KŽC, které provozuje komerční nostalgii (jak B.A. o kus výše sám vysvětlil), ale kdo se sloganem "poctivá nostalgie" prezentuje?

Na západní bráně klid

Ze zamlžené věštecké koule se vynořuje obraz, že jednou bude existovat izolovaný kousek muzejní železnice Zlonice - Lisovice (s úvratí na dvůr v Lisovicích) - a široko daleko bude "železniční poušť" zrušených tratí.

Cogwheel: Nepravděpodobné. Ve Zlonicích skladiště bez střechy, výtopna bez jednoho křídla vrat, staniční budova s posledním nájemníkem - důchodkyní... Co s takovou muzejní dráhou? To snad radši směr Klobuky bez úvrati
S vizí "železniční pouště" naprostý souhlas, tato reinkarnace vlečkové koleje starého slánského sila bude poslední ostrůvek ve zdejší kraji řepky
P.S. Mám ještě nerozřezaných 2x16 metrů kolejnic, které byly při koupi uvažované na vystavování a zimní deponii O&K 6289. Tak kdybyste si chtěl uložit 2 vagony, nejni problém vlečku prodloužit nebo dát vedle druhou, ale pletou se v budoucím parku, tak by to muselo být rychle, než z nich bude železo, more

More, na to tam maš odborniki...

Cogwheel - nikolivěk. Tratě okolo Zlonic budou převedeny pod novou, dokonale čistou a až nostalgicky poctivou firmu KŽC Infrastruktura (byť to na pohled bude vypadat stejně, jako tvá vize, tj. zmar a spoušť) a TČ si místo železniční vlečky pořídí silniční podval Zremb s Tatrou 148

Colonel32: Možná to bude tím,že ještě krom asi jiných funkcí,se jejich šéf nestane ministrem propagandy.Ale na to má KŽC náměstky,ředitele a jiné odborníky a to nezpochybnuji jejich odbornou kvalitu.

Bohumil nepochybně věří tomu, co hlásá (viz výše). Je to z mé strany už asi obehraná písnička, ale mnohé lze vysvětlit tím, že "top manager" tohoto nejlepšího nostalg.dopravce je - věřící katolík. A mezi ostatními činovníky a funkcionáři této společnosti je také řada katolíků. Podobně jako historická vozidla zajímají jen pár šotoušů (viz výše), katolické náboženství také skoro nikoho nezajímá - mám dojem, že tuto víru vyznává pár babek a jen hrstka lidí v produktivním věku, obvykle takoví, kteří se cítí nějak nešťastní. Přesto vysoký církevní aparát (zcela odtržený od řadových věřících) dokáže veleúspěšně parazitovat na veřejných financích - také v tomto případě "účel světí prostředky". A běda, kdyby na ty bezpracně získané miliardy někdo poukazoval.
To je asi charakteristické pro morálku katolíků: výčitky svědomí si při tom dojení veř.financí nepřipouštějí a s oblibou se paktují s různými efemérními "papaláši", pokud jim z toho něco kápne. Jejich cesta/víra je vyhlášena jako jediná správná - a ostatní nechť propadnou peklu.