Da zrástvujet KŽC

Blagadarjů vas s dňom ražděňja
HOWGH

Slavit prací - to je to správné !

Jestli ty ale skrytě a druhovýznamově nesypeš onen pověstný písek do lubrikovaného soukolí...pak by to mohlo dřít...

Není to spíš struska? Viz též: https://www.youtube.com/watch?v=xp_a2bBvZA0

Gebls: . Velice pěkně (a také pravdivě) napsáno . Dovolím si zde citovat Dawida Owena, autora knihy Nemocní u moci: ...jde o zpupnost z povolání. Postižená osoba, naplněná bezohlednou pýchou a sebevědomím, se k ostatním chová povýšeně a záštiplně, ztrácí soudnost a kontakt s realitou. Navzdory tomu si ponechává výhradní právo rozhodovat (převzato z knihy Zaříkávač nemocí od Jana Hnízdila).

Ještě malá poznámka: vstupenky na nástupiště byly zrušeny.

Pavel-reiser: Odpolední projevy pro lid prostý byly mnohem méně hlučné a okázalé, avšak bylo jich nepočítaně. Navíc již byly vedeny na pozadí nově instalovaných reklamních desek


Cogwheel: Skupina CEMEX, Lom Družec, frakce 63/125

(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)

Nejdeli Impérium k Poctivosti, musí Poctivost k Impériu
aneb Retrofocení na téma Výstavba vleček v době reálného socializmu.

Mají to hezké, kdyby zvládli tu propagandu nahradit marketingem

Virtuální prohlídka drážky Solvayových lomů pohledem parní lokomotivy https://www.youtube.com/watch?v=cBFj_1OoUTM

Žmz: a taky by se měli naučit, jak se chovat k zákazníkům.

http://kzc.cz/cz/Novinky/Novinka/1083
Ryze bilanční.
Zaujalo mě nicméně to, že přišlo 1800 návštěvníků.
Nevypadla jim tam nula?

Wool: No vida, oni to dokonce i sami umí napsat lidskou řečí. Kdyby jim tento způsob komunikace vůči veřejnosti vydržel, bylo by to pro ně jedině dobře

Žmz - To víš, on se asi nejvyšší vzpamatovával z ceremoniálního rauše, tak to za něj vzal někdo jiný...
Jinak ta 749.253 vypadá zvenčí perfektně, to se musí poctivákům nechat.
Současně Ti níže posílám kouzlo nechtěného z Masaryčky vedle kurníku určeného k odchovu BDlm, jsme prostě nejlepší .


(Příspěvek byl editován uživatelem Wool.)

vyrazil velký vlak v čele s ex 749-253 přes
Jo, litinové tabulky s Kryšpínem rázem přepisuji EVN vozidla a vzniká poctivá Bardotka T478.1215...

Budu muset Bóďovi přinést pořádnou izolepu...

Taky máte radost, když vám na akci vyjde počasí podle představ? Viz třeba moje sobotní služba v našem muzeu v Rosicích .

http://www.kzc.cz/cz/Novinky/Novinka/1084

Víkendová akce KŽC přilákala na víkend celkem 1500-1800 návštěvníků, cestujících, kteří se zajímali o činnost KŽC, přišli si koupit nově vydanou knihu nebo se jeli projet zajímavými a neokoukanými vozidly. Zcela jasné nebe, teploty kolem 32 st. C taktéž znamenaly zatěžkávací zkoušku pro všechny restaurace na nádraží: pro nádražku, pro Bixovnu i pro oba dva vozy BDs, které svůj bufet z útrob vozu přemístili na nástupiště.

Zajímavá informace z několika tam přítomných zdrojů - Bixovna byla na akci údajně skutečně podrobena zatěžkávací zkoušce, a to dokonce nad rámec rozsahu uvedeného v citovaném fragmentu článku.

(Příspěvek byl editován uživatelem Wool.)

ad Wool: tak jsem klikl na odkaz z Tvého příspěvku; mimo jiné už vím, že:

"vozidla byla pozoruhodná a zájmuhodná"
"oslavy byly filozoficky posazeny"
" dispečer KŽC moudře rozhodl o sestavení soupravy"
vyjel "vlak z provenience nostalgie"
"Proč se vlak na výstavě objevil, nikdo na místě nevěděl"

a na závěr hodnocení "A to je správné, tak to má být"

svatá prostoto, oni to po sobě fakt vůbec nečtou ???

Mě by jen zajímalo, kdo tyhle slinty píše, jestli je to sám Augusta... Ta forma je fakt otřesná, nesmyslné užívání cizích pojmů, slohově taky žádná sláva, ty věčné zbytečné kecy okolo, jasné lži, narážky, posměšky, nebetyčné vychloubání... To musí být opravdu echt duševní mrzák a narcis, co tyhle výplody píše.

Jako jo, akce z mého pohledu celkem ušla, protože jsem o dní nic extra nečekal a pojal to spíš jako výlet do okolí s nějakým bonusovým focením.

Návštěvnost akce chápu - bylo to zadarmo.

O zvracejících dětech ve vydýchaném zapařeném skleníku M152 při jeho nekonečném trčení v Lovosicích na jihu při čekání na doslova vymodlené povolení vjezdu na vlečku LVCH (asi taky výsledek práce nějakého moudrého dispečera KŽC), o tom tam není ani řádka!

Nebejt našeho popoledního přesunu k vodě, asi bysme tam zdechli. No a ta moje si mohla hubu roztrhnout, když viděla v Lovosicích na peroně některá individua, která tyto železniční akce přitahují. Já jsem ji varoval... Ponožkosandálovci, dědulové v bundách a manšestrákách (v tom vedru to muselo bejt teda něco), různé typany s opravdu oduševnělým výrazem ve tváři jak bezhlavě běhají po peróně a cvakají vše, co se kde hýbe... Asi to k takovým akcím patří, nevím. Ale i tak, jsem zase na dlouho vyléčen.

tak já to taky dočetl až do konce...

"A děláme tu radost obecně prospěšnou a přístupnou všem: víkend byl pro všechny návštěvníky a cestující zadarmo"

Proč jen mám pocit, že to bylo podobně "zadarmo", jako když mám "zadarmo" třeba zdravotnictví?
Proč jen mám pocit, že jsme tu estrádu (kdy na výstavu přijede vlak, o kterém MOUDRÝ dispečer netuší proč ) tak nějak zaplatili z daní všichni?

Michal_Ř: Tahle lepenka je náhodou dobrá, dala by se s ní zalepit i nejpoctivější huba

Wool: Tak ta zpráva 1083 byla asi fakt dodána nějakým externistou a stala se pouhou epizodou vybočující z tradice nekonečného seriálu slovních průjmů

malý bobeš: Prostě zlatý prciny - Zlatá nepřipojená Pussyrail

Statistik:
I já jsem asi po deseti letech zavítal v ČR na takovou masově zaměřenou akci (Lovosice). A dovoluji si Váš názor plně podpořit, zejména co se asociálů, zjevů a exotů týče.
Poučení je jasné - i nadále se s potomky věnovat raději šotoušení za kopečky a nemotat se mezi mentálně postižené (těm skutečně postiženým se omlouvám, je to pochopitelně mírná nadsázka), případně jiným zálibám.
Ponožkosandálovci, dědulové v bundách a manšestrákách (v tom vedru to muselo bejt teda něco), různé typany s opravdu oduševnělým výrazem ve tváři jak bezhlavě běhají po peróně a cvakají vše, co se kde hýbe...
Myslím, že je to velmi mírně popsáno, skutečnost je mnohem horší. Lidé zralého, středního věku s image těžkých sociálních případů, těžce zanedbaného vzhledu atd...
Na druhou stranu - ani se nedivím, když si na této "bázi" KŽC vorve co může.

Prostě tiše závidím. Našeho leteckého dne u příležitosti 52. výročí vzletu 1. kosmonautky do vesmíru se zúčastnila jen hrstka skalních - asi to bylo tím, že jde o ženu

Zato reklamy na poctivce v celé stanici skoro nebylo, nebýt pravého dolního rohu...

Kde se nabízel horký klobás spolu s teplým sáčkem ve tvaru hrušky...


A kupodivu krom komplexní opravy celé stanice na počest KŽC, jak správně postřehlo tiskové oddělení daného spolu, byla navíc přejmenována sousední stanice na počest jistého Bohouše...


No byl jsem tam, Zamráči se zelenejma někde v prrr...aze.
Zbytek pozamykanej. Zbytčně obsazený peron a hodina času opět v Prrr...aze.
Zadarmo drahá hodina pobytu...

Do Prr... Lysý s Váma a zamknout za výkolejku.

Opravené BDs KZC dostalo módní doplněk - grafity na bočnici.

Zato reklamy na poctivce v celé stanici skoro nebylo, nebýt pravého dolního rohu...

foto idnes.cz KŽC na cestách?

Oslavy 25. června 1876

Žmž: hezké pančelky.

Poctivá tisková zpráva o tom, jak se poctivé KŽC poctivě stará o poctivou bezpečnost na své poctivé lokálce: odkaz

Oni se fakt česky nenaučí. Proboha, snad i v Sudetech text: "Po měsíci užívání stavby proběhlo vyhodnocení nové stavby, kdy se sešli zástupci města, zhotovitele, investora k závěrečnému posouzení díla. Výsledkem je kvalitní a stabilní přejezd...", znamená, že kvalitní a stabilní přejezd je výsledkem uvedené sešlosti
Fakt by nešlo napsat například: "...k závěrečnému posouzení díla. Všichni přítomní konstatovali, že přejezd je kvalitní a stabilní", nebo tak něco - prostě česky???

(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)

To máš Tome těžký... Augusta ani po osmi letech nepochopil, že si trať kupoval od vlastníka (=SŽDC), nikoli od nájemce (=KPL);
ačkoli věděl dobře, v jakém stavu kupuje - a proč kupuje za lacino, následovalo zděšení a neutuchající nářky

k přejezdu jen dvě poznámky:
1) chlubit se opravou po dlouhých letech vlastnictví, to je fakt síla
2) přejezd pěkný, což o to - ale nevím, jestli si poctiví odborníci uvědomují realitu... zvolená konstrukce je na takhle zatíženou silnici nevhodná, životnost se udává okolo 10 let
pokud dobře vyjednávali a firma opravu udělala jen za náklady (=bez zisku), mohli se dostat na cenu lehce pod milion; jestlipak už šetří další milionek na rok 2025?
a jestlipak se budou i za 10 let vymlouvat na KPL

a když už se o tom "poctivá novinka" zmiňuje: tak nějak se mi zdá, že naposledy se pořádně jezdilo "za té staré party"

malý bobeš: Dodnes mě mrzí, že jsem se do té expozice nestihl zajet podívat. Ještě jednou se omlouvám, ale tady byl tehdy puč na spadnutí a já to musel prostě ustát, abych nemusel následující léta číst, co všechno bylo po nás nutno zachránit

Ale vždyť před nějakými sedmi lety byl přejezd péčí KŽC opraven, pásku stříhali hejtmani Šulc a Skokan...
https://www.k-report.net/diskuse/archiv2008/28/14887-archiv-7.html

Ale vždyť před nějakými sedmi lety byl přejezd péčí KŽC opraven,

Je vidět, že to tenkrát odflákli.

Podobně jako opravu 850008 - sami se v aktualitě chlubí, jak dali nový motor a ejhle, ono se to po pár letech znovu pokakánkovává... že by třeba údržba ? Ale ono to přeci jezdí na lak, naftu a vodu... a taky to mazlavé... indulona nééé, jo už vím olej !!!!

pavel reiser: 851.008, 850.008 je NTM

Pavel reiser - Nejen chlubí, ale přímo uvádějí, že očekávají angažmá v rámci dalších provozů (Nadto očekáváme přísun nových zakázek na poli výletních a turistických vlaků, takže je potřeba se na budoucí výkony spolehlivě připravit.).
Jsem osobně zvědav, kde, rád se svezu. Zatím jen vím, že třeba na Kozí dráze to nebude.

mě stačilo, když sem viděl 830.0124 zespoda, to je síla ....

Jsem osobně zvědav, kde, rád se svezu. Zatím jen vím, že třeba na Kozí dráze to nebude
Svého času se snažili namontovat do nostalgie v Libereckém kraji. Samozřejmě nikoli přes odbornost a praktickou dovednost, ale politické šméčko a nejspíš i finanční cash-backy. Jak to asi vypadá dnes?

P.S. Značka "nerovnost vozovky" byla u přejezdu I/13 v Kamenickém Šenově za dob působení poctivé nostalgie prakticky furt, akorát občas přeskládali ty nejhorší "gumy" na kraj a lepší doprostřed...

No to je zas blábol. Předchozí partou, co vlastnila a prodávala lokálku do Šenova těm šťastným novým majitelům bylo SŽDC s.o.. No to teď musí generál škytat, když jim byl na tiátru v Lovosicích. Ten jednatel od nostalgiků musí být opravdu padlý na čepici.

A taky nemůžu zapomenout hromadu hoven pod obytňákem KPL.Normální člověk si nesere pod vagon,kde bydlí a prostor je součástí expozice.

ož: Copak tam pan odborník tak silného viděl?

Přátelé, dostala se mi do ruky taková brožurka pod titulem "Můj životní příběh psaný 40 let." Má bratru 29 stran.

Kromě výčtu milenek, zachráněných drážních vozidel a kilometrů projetých tratí, fotografií ústřední postavy v různých vývojových stádiích (bohužel snímek zygoty chybí) a dalších projevů a podobizen osobní povahy nechybí ani upřímná přiznání.

Dovolte mi jen několik citací:

"V listopadu 1995 jsem slavil promoce v restauraci v Praze-Vinohradech naproti vinohradské tržnici. Pamatuji si, že zde vznikla má nechuť a odpor vůči pivu Gambrinus - G-čko protivné chuti, se zápachem, bez výrazného aroma točené do klasických G-čkových válečků. Podprůměr, hrůza! Od té doby si pamatuji, že nesnáším Gambrinus a později i jiné, šizené velkovýrobny piva různých značek. Mám za to, že jsem se stal v tento okamžik, v roce 1995, bojovníkem za čistá a slušná piva nešizená ničím a jedním z hlavních propagátorů pivní kultury a touto osvětou jsem "nakazil" x dalších stovek lidí. Samaritánská činnost!"

"Následovaly různé milenky; Dáša z Prahy, Gábina z Jílového u Děčína, Petra z Šestajovic..."

"V roce 2011 jsem čím dál tím víc viděn v televizi a jsem citován v celostátních i regionálních denících coby vůdce odborné železničářské platformy bránící zánik železnice v Česku."

Hádejte, kdo o sobě takto veřejně píše?

Drobnou nápovědou nechť je to, že osoba je osminásobnou držitelkou titulu mistr železnic.

Wool : to se nedá neuhodnout i v tomhle vedru s připečeným mozkem . Panečku, titulovat se Eisenbahnführer... A poprosím vysvětlení k termínu "mistr železnic". To jako myslí mistr party, nebo jako se dříff dávaly na vojně stupně odbornosti 3 - 1 a mistr? Laik , odborník jde skočit pod ...

Mixmouses - jedná se o hodnost sui generis, pokud si pamatuji, tak ani v rámci OSOŽ se nevyskytovala.

Jestli jsem to dobře pochopil, tak k jejímu dosažení je potřeba projet stanovené procento železniční sítě (určitě k rozhodnému okamžiku), protože jinak by mohla nastat varianta zcela fatální. Na příkladu shora nejmenované osoby to lze krásně ilustrovat - ona projela celou železniční síť Monaka o délce 1 km, tj. 100 % sítě. Kdyby nebyl dán rozhodný okamžik, mohlo by se stát, že by daná osoba následně třeba byla degradována, a to tehdy, kdyby došlo na území Monaka k prodloužení železniční sítě o nějaký ten metr. Tato situace nakonec nastává v současnosti třeba v Polsku, a to zejména se zprovozněním Pomorskiej Kolei Metropolitarnej.

Nenapadá mě vůbec, o kom by to mohlo být. Nicméně...

Miluji hoší, kteří o sobě vytrubují, jak mnoho měli holek, nebo dokonce hned v úvodu hlásí: "Já nejsem teplouš!" Připomíná mi to děti, které -aniž by se někdo ptal- předem hlásí: "Já to nebyl", když něco udělají dle jejich úsudku nesprávného.

P.S. Nikdy jsem neměl milenku, dycinky jedině přítelkyni A vůbec mi nevadí, když je někdo odlišně orientován

Wool : díky za osvětlení, jen mám obavu, aby za dalších pět let nevyšla další "monografie" (spíš teda maniografie) a tam se dotyčný netituloval "Ministr (vlastních) železnic". Každopádně to bude dobrej materiál pro katedru psychologie . Takhle vypadají jedinci, kteří mají pokory jako já tryskových letadel...

Tyy vole..napsat o sobě memoáry v 40.ti to mě ještě nenapadlo asi jsem pozadu..nebo je to nová vlna v okolí Prahy?

Ano, tuto publikaci jsem kdysi viděl (bohužel ji nevlastním ). Ten člověk má regulerní diagnozu .

Kopie knížek sem prosím nedávejte, mohlo by to vyvolat zbytečnou debatu o porušování autorských práv. I když si o jejich obsahu můžeme myslet ledasco.

Vymazaní snad pochopili.

Koukám, že v NTM ani po sedmi letech nebyli schopni vyrobit maketu komínu lokomotivy 322.302. Na první fotce je loko na výstavě 150. let ÚTD v ústeckém depu, kde byl údajně při manipulaci s loko komín rozbit. To je takový strašný problém vyrobit věrohodnou maketu komínu? A ví prosím někdo podrobnosti k té destrukci komína? Na druhé fotce je loko v Chomutovském depozitáři letos v červnu.

Jinak většina exponátů v Chomutovském depozitáři by potřebovala renovaci. Je sice hezké takto shromáždit kolejová vozidla, ale to nestačí. Od roku 2007, kdy byl depozitář otevřen poprvé, se tam neudělalo nic. Chápu, že vše je o penězích, ale sehnat finance je úkolem vedení instituce. Vypadá to, že na to kašlou. Hlavně, že vzali exponáty např. z muzea v Jaroměři, kde se o ně dobře starali, že.

párovka z NTM: Komín není problém, viz. ten který byl vyroben pro "Konráda" a čeká na usazení v Jaroměři.

Bohužel v tomto případě to o penězích skutečně není. Je to o fatální neochotě lidí z NTM cokoli dělat, protože kdo nic nedělá, nic nezkazí, a kdo nic nezkazí, tomu nehrozí, že by musel opouštět teplé místečko.

Jinak druhá věc je, že taky značná část vozidel v Chomutovském depozitáři v reálu nepatří NTM ale ČD DHV, které do oprav pravidelně investuje, ale má jiné priority.

Colonel 32.Furt lepší než šrotovat parní lokomotivu ubožáku.

Teď se chcete bavit o tom štokrovi nebo o té průmyslovce?

O obojím! Jak štokr,tak CS 500.

Někdo aktuálně sešrotoval CS 500?

(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)

Ne, šlo o to, že je před mnoha lety nechal sešrotovat Petr Voženílek z AJAXu (kde ovšem "nechal sešrotovat" znamená, že nezabránil ve šrotaci jejímu majiteli, nikoli že by ji dal sešrotovat ze svého rozhodnutí), bohužel k té lokomotivě někdo asi měl fatální citový vztah, když mi kvůli tomu nadává do ubožáků, ačkoli jsem v době, kdy k té šrotaci došlo, ještě se spolkem neměl nic do činění.

No a ohledně štokra, to si jděte řešit do parních lokomotiv, protože to s dotazem, proč NTM neopravuje vozidla v Chomutově nijak nesouvisí.

Colonel32: Mně to bylo hned divný, že by se nějaká CS 500 likvidovala v tomto století. Děkuju za vysvětlení