Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy SOR » Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy SOR do 11. 10. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy SOR do 11. 10. 2016

dolů
   autor příspěvek
Středa, 04. května 2016 - 22:25:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3157
Registrován: 11-2004
 Bohužel vozidla této kategorie jsou odbouchnutá např. v tendrech MSK ...
Tak v MS kraji se to odbouchne spíše tím požadovaným pohonem, kde z CNG 12tky máte kapacitně rázem 10 a půl a z CNG 10,5 máte 8 a půlku ...
» Bezva. Je vidět, že pokrok do horoucí prdele nelze zastavit a že líp už bylo. «
Čtvrtek, 05. května 2016 - 09:27:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 9-2013
 Runcajs: Taky máme jeden exemplář CN 9.5 EEV.

(Příspěvek byl editován uživatelem Zdenek_Handl.)
Sobota, 25. června 2016 - 21:50:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1908
Registrován: 1-2007
 Tak si tak serfuju po netu... A narazil jsem na nového čtyřdvéřového hrba... [blush] odkaz

Jsem v údivu, toto jsem nečekal. Před dvanácti lety měl premiéru v Brně. V té době něco pokrokového, nevídaného. Konečně jsme měli nízkopodlažní autobus v zajímavější cenové hladině.

Ale vidět jej dnes na veletrhu? To je nějaký špatný vtip. Proč? K čemu mi je takový autobus? Co se týká ceny, tak věřím, že výrobní cena je stejná, jako u plně nízkopodlažní varianty NB 12. Která zpočátku musela být dražší. Jelikož se musel zaplatit vývoj atd. Ale dnes už je to stejný svařenec se stejnými komponenty jako hrbatá BN 12... Zkrátka pokud potřebuju autobus s rychlou výměnou cestujících ( k tomu mám ty čtvery dveře, že...), tak volím bus bez schodů... Asi bych neměl žrát tolik antibiotik [happy], ale v sobotu večer mě to teda těžce vykolejilo.
Neděle, 26. června 2016 - 14:22:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 9-2012
 Aresák: No rozdíl mezi BN 12 a NB12 právě JE v té ceně a zároveň JE také v provozních nákladech, které jsou dané konstrukcí vozidel.
NB je vyloženě do města, je méně aerodynamická a hlavně NEmá jednodušší, levnější a lepší uspořádání pod podlahou (například JE nutné padesátkrát převádět točivý moment a výkon motoru než se dostane na samotná kola).
U BN navíc není problém s umístěním chlazení a nádrže na chcanky.
Celkově se jedná o různé busy splňující různé požadavky, podobně jako to je u MB Citaro a Connecto. To, že se u jednotlivých dopravců používají záměnně je jejich rozhodnutí. Takže BN MÁ smysl. [vypravci]
Veškeré problémy nových, nekvalitních, k cestujícím i okolí nepřátelských a nepohodlných vozidel v majetku národního dopravce neandrtálců - ČD, PLNĚ VYŘEŠÍ pouze KOVOŠROT Tlumačov [smrt][ok][pozor]
Mr_proper
Neděle, 26. června 2016 - 16:59:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1489
Registrován: 11-2006
 například JE nutné padesátkrát převádět točivý moment a výkon motoru než se dostane na samotná kola

NB nemá žádný sestupný nebo úhlový převod, takže nechápu, jak to bylo myšleno.
www.doz.estranky.cz - opravy pražských autobusů
Neděle, 26. června 2016 - 17:08:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1911
Registrován: 1-2007
 Globedux:

Za prvé, já proti BN 12 nejsem vysazený, pro mne to byl ve své době skvělý nápad. Taky jsem to tak v době vzniku psal. Mě jen dostalo, že to vidím na veletrhu... A se čtyřmi dveřmi v roce 2016!

Za druhé, porovnávat BN, NB s Citarem a Conectem je trochu mimo hru, ne? Tady můžu max. porovnávat Citaro a Citaro LE, ne?

Za třetí, aerodynamika ? Ta se u městských busů nepočítá... Je totiž zanedbatelná...

Za čtvrté, v čem je jednodužší a levnější? Že má klasickou zadní nápravu? Zanedbatelná položka - toto platilo před deseti lety...

Za páté, není problém s umístěním "chlazení, nádrže na chcanky". Jejda Euro 6 má těch věcí ještě víc a i v hrbu je problém je namačkat...

Takže se nejedná o různé busy splňující různé požadavky. Prostě čtydvéřová BNka ja přestřel a hotovo!

A to se nebavíme o dalších nákladech, třeba na pneumatiky ( kde malá kolečka u městské BN jsou extrémně přetížená)... Spotřeba je u obou stejná. Pokud Vám někdo tvrdí opak, tak porovnává NB v pražském provozu s BN krnovské MHD.

Koukejme na věci v reálném prostředí. Jak by se brňanům líbily krásné nové plynové BNG 12 ( čtyry dveře) místo NBG 12? Které dle brněnské zadávací dokumentace patří do ryze městského prostoru?
Pondělí, 27. června 2016 - 08:18:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 10-2014
 Aresák: Ono jde o to, že čtyřdveřová BN 12 se v Polsku celkem prodává. Takže SOR ví, co dělá.
Pavell1
Pondělí, 27. června 2016 - 10:46:06  
Neregistrovaný host
37.48.10.152
 Víte Aresáku, pokud si firma objedná městský 12. metrový autobus s manuální převodovkou kvůli spotřebě a to v naftovém či plynovém provedení, tak jim sor nabídne bn 12 a ne nb 12. Já jsem totiž nb 12 s manuální převodovkou neviděl. Pokud si tam firma objedná troje dveře, dostanou troje. Pokud si tam objedná čtvery, dostanou čtvery. Pokud se chcete podívat na bng 12 v plynovém provedení a manuální převodovkou, nebo bn 12 se čtyřmi dveřmi, tak se jeďte podívat do Liberce.
Kuba_j
Pondělí, 27. června 2016 - 10:46:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3919
Registrován: 8-2005
 A to se nebavíme o dalších nákladech, třeba na pneumatiky ( kde malá kolečka u městské BN jsou extrémně přetížená)...

Tak NB má přední kola stejně malá jako BN. Takže se ušetří "jen" na zadních.

Koukejme na věci v reálném prostředí. Jak by se brňanům líbily krásné nové plynové BNG 12 ( čtyry dveře) místo NBG 12? Které dle brněnské zadávací dokumentace patří do ryze městského prostoru?

No vzhledem k tomu, že BN by měl být levnější, tak teoreticky by se dalo vybírat mezi BNG12 s klimatizací i pro cestující a neklimatizovanou NBG12. Co by se pak lidem víc líbilo? Já bych pak preferoval BN, protože v NB se stejně vzadu musí šplhat po schodech, akorát ty schody nejsou u dveří.
:: Můj web o hradeckých trolejbusech :: Můj YouTube kanál o dopravě ::
Pondělí, 27. června 2016 - 18:36:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1914
Registrován: 1-2007
 Vzdávám to. Jdu se stěhovat do zemljanky, však ta mi stačí...
Pondělí, 27. června 2016 - 23:17:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2205
Registrován: 6-2011
 Jaká je spotřeba BN 12 ?
TC 51-80
Pondělí, 27. června 2016 - 23:45:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3233
Registrován: 11-2004
 Vzdávám to. Jdu se stěhovat do zemljanky, však ta mi stačí...
Stačí se přestěhovat do takového správně zeleného města kousek od Ostravy, kde se na vnitroměstskou MHD zakoupilo takových skvostů postupně 15 (11) a následně se s velkou slávou na dálkovou MHD (zpravidla okolo 30 km) nasadily plně nízkopodlažní Urbanwaye a zdá se, že trend bude pokračovat ... [crazy]

Dopravce patrně neviděl, jak cestující šlapou do prázdna a po hlavě a zádech letí ze sedačky až na chodník ... ale to se přece tomuto konkrétnímu dopravci nikdy nestává ...
» Bezva. Je vidět, že pokrok do horoucí prdele nelze zastavit a že líp už bylo. «
Čtvrtek, 30. června 2016 - 11:09:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 866
Registrován: 6-2009
 Od dnes v prevádzke [happy]
SOR EBN 11 #6903, Aténska, Sídl. Ťahanovce, Košice, 30.6.2016
.::Ikarus 280::.
Kuba_j
Čtvrtek, 30. června 2016 - 21:26:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3921
Registrován: 8-2005
 Aneb jak tou chybějící černou totálně zmrvit design vozu...
:: Můj web o hradeckých trolejbusech :: Můj YouTube kanál o dopravě ::
Matthew
Pondělí, 25. července 2016 - 00:03:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 4-2010
 http://mostecky.denik.cz/zpravy_region/nova-flotila-autobusu-uz-b rzy-vyrazi-do-ulic-maji-zlepsovat-naladu-20160724.html
Martan2
Neděle, 14. srpna 2016 - 18:50:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 251
Registrován: 11-2010
 SOR Libchavy hlásí rekordy
Čtvrtek, 08. září 2016 - 16:03:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1118
Registrován: 1-2009
 Zdravím na tomto vlákně,delší dobu jsem tady nebyl, ale dneska mám den D.
Tři roky jsem netrpělivě čekal na řidiče autobusů SOR C 7.5 u O.S.K. Chrast,který mi sliboval že oba autobusy mi v garážích přistaví k sobě abych si je mohl zvěčnit společně,jinak nelze v terénu je nafotit.
Nechci si to nechat jen pro sebe a navíc jak se říká,zveřejněná fotka, zachráněná fotka.
Fotky 4,5,6,7 a 10, jsou fotky kdy jsem si říkal aby mi je tak postavil, a ty další fotky jsou když to řidič připravoval a ukončoval,tedy to bylo focení spontální,začal tedy výjezd SORy z garáže (1E2 8141),ta je většinou jako náhrada,linky jezdí hlavně 3E3 1098.

No a nakonec řidič sám mě požádal jestli bych ještě neudělal fotky u čerpací stanice a při mytí autobusu.







Čtvrtek, 08. září 2016 - 17:58:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10220
Registrován: 4-2006
 ad Jarda 1950 parádní setkání!!
Rozhodně by to chtělo něco dát na S-A.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Čtvrtek, 08. září 2016 - 19:25:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 1-2009
 ad Ares1 jasně, právě jsem dal.

SOR 30 Tr č.333 v Pardubicích.


Pondělí, 12. září 2016 - 20:11:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 344
Registrován: 12-2012
 Něco ze sobotních Libchav (11.9. 2016):

http://www.vladanfoto.cz/
Středa, 14. září 2016 - 17:06:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 2-2014
 Ty orandžády jsou pro koho?? asi mimo čr ne??
SWAGER
Kůň
Čtvrtek, 15. září 2016 - 18:55:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1506
Registrován: 1-2012
 Dnes jsem viděl na traileru v HK na Hradubický směr PCE autobus, vypadalo to jako jeden z elektrobusů, ale s nějakou - mně novou, neznámou - maskou. I ten styl byl trochu jiný. Logo na předku vypadalo na SOR. Barva červeno-černá. Nevěděl by někdo něco víc k tomu?
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Runcajs
Čtvrtek, 15. září 2016 - 22:56:38  
Neregistrovaný host
93.93.33.3
 Ad Kůň: Škoda že není fotka.
Pátek, 16. září 2016 - 10:50:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 807
Registrován: 12-2010
 To bude ten slibovaný autobus NS12 co jede do Hanoveru. Na fotku si budeme muset počkat
Kůň
Pátek, 16. září 2016 - 19:48:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1507
Registrován: 1-2012
 Bohužel z protijedoucího auta, takže nefotitelné.
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Pátek, 16. září 2016 - 21:38:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 611
Registrován: 8-2008
 Slfi: NS12? Co to je alespon za kategorii? Není to nějaká novinka ve smyslu náhrady za hrbáče, resp. ,,dieslový EBN,, ? N -nízký, ale kategorie S? [coze] Leda jako Nízký a Středně-podlažní, čili nová BN, ale už se nebude rozlišovat městký a příměstký BN, CN? Pokud tedy nemá být reinkarnace mětského VP, což je ale hodně nepravděpodobné...
www.mhd-modely.wbs -nové stránky o modelech MHD
Práce šlechtí člověka, kdyby ho taky živila...

(Příspěvek byl editován uživatelem 6117)
Pátek, 16. září 2016 - 22:14:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 808
Registrován: 12-2010
 Psali o tom minulý týden v Ekonomu, má to být elektrický 12M nástupce NB12. Na zbytek si musíme počkat do příštího týdne, kdy začíná výstava. Teda pokud tady někdo neví víc
Sobota, 17. září 2016 - 18:36:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3902
Registrován: 5-2002
6117:
"NS12? Co to je alespon za kategorii? "

Nízkopodlažní se Schody k sedačkám [rofl] .
Kůň
Sobota, 17. září 2016 - 18:46:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1508
Registrován: 1-2012
 Mno na druhou stranu jsem to sice viděl pár vteřin, ale aspoň to vypadalo jako Autobus a ne autohnus vz. NB12. Tak doufám, že dojem zůstane i při delším pohledu. Pak hoďte foto, až bude. [wink]
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Úterý, 20. září 2016 - 10:03:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 2-2007
 PS:
Ten NS12 má být prototyp toho Elektrobusu co by měl jezdit v Praze ulicí Prosecká do kopce jakso standardní trolejbus pod dráty ? [happy]
TRAMVAJE V ČESKÉ REPUBLICE NA FACEBOOKU
MÁME NOVÉ LOGO } [new]
Malý_fotograf
Úterý, 20. září 2016 - 10:12:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6019
Registrován: 5-2002
 Vizualizace, jak to zítra bude vypadat jsou na stránkách ČS Dopraváka.

Kvituji zejména provedení se třemi dveřmi. Snad díky tomu nebude interiér prolézačka plná škatulí o které si sedící zaráží nohy.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Kuba_j
Úterý, 20. září 2016 - 10:47:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3970
Registrován: 8-2005
 Dokonce to má konečně všechna kola stejně veliká a normální velikosti, prostřední dveře uprostřed [ok].
:: Můj web o hradeckých trolejbusech :: Můj YouTube kanál o dopravě ::
Úterý, 20. září 2016 - 11:11:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 614
Registrován: 8-2008
 Řekl bych, že se SOR nyní konečně už našel. Pokud to tedy vyjde, tak jeho parketou budou zřejmě městské elektrobusy a linkovo-turistické autobusy. EBN se poměrně osvědčily a jsou místo propadáku autobus, jednou by snad mohly být i jako nástupci hrbáčů v provedení diesel.Jediné, co nelze ovlivnit je i přes větší délku málo místa pro cestující, tj. 11M pojme něco jako cca necelých 10M v dieselu. Po parodii NB, která i na laika působí jako splácanina horkou jehlou ,,aby rychle něco bylo,, kdy skoro největší kastle městského vozu v segmentu má nejmenší kola, (minibus obřích rozměrů) zadní kola zase jinak velká, zuby v bočních lištách, nesmyslné rozmístění dveří u 12M, a interier, kde u zadních dveří člověk narazí na motorovou věž a sotva co vyskáče na podesty, bouchá se do hlavy o střešní obložení, vedle motorové věže se zase musí sedět šikmo, jinak se tam nevejdou nohy. Tak držím palce tomuto projektu NEJENOM v elektrické verzi... Jenom aby byla dostatečně silná část u zadního převisu na batoh s baterkama a vymyslet ještě co se starými baterkami potom udělat.
www.mhd-modely.wbs -nové stránky o modelech MHD
Práce šlechtí člověka, kdyby ho taky živila...

(Příspěvek byl editován uživatelem 6117)
Úterý, 20. září 2016 - 11:32:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 8-2007
 Studie je to pěkná, ale zatím bych předčasně nejásal.
"Představené vozidlo bude fakticky prezentovat studii nového provedení vozidel, přičemž není momentálně jasné, do jaké míry bude koncept odlišný od případných sériových vozů, ani zda bude uplatněn na produkci naftových vozů."
http://honzovycesty.blogspot.cz
Kůň
Úterý, 20. září 2016 - 12:10:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1509
Registrován: 1-2012
 Ale je to určitě to, co se vezlo na tom traileru, co jsem viděl. A docela to i vypadá k světu, něco jako Metro-style.

6117: [ok]
Každý má právo na můj vlastní názor.
Na K-Reportu již od 09/2005.
Petr_k
Úterý, 20. září 2016 - 13:41:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11628
Registrován: 4-2003
 19,5" kola nejsou nic špatného. Třeba v GB naprosto běžné i na 12m vozech vzadu.

Honzin - řekl bych, že vyházet všechny připravené přípravky není moc rozumný nápad ani v lepších firmách, takže po vyzkoušení, kde co s čím jak koliduje a opotřebovává se, se dá v sériové produkci očekávat něco velmi podobného.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Úterý, 20. září 2016 - 17:03:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3207
Registrován: 6-2005
 Tak je to logický vývoj SORky. Prostě se ji vyvedlo náramně minulých 5-8 let a teď mohla zainvestovat do vývoje a do designu a stvořit něco, co je i hezké a snad i praktičtější pro cestujícího. Uvidíme naživo a snad se kastle chytí a uvidíme ji i v jiných provedeních, než jen v elektrobusu, zejména pak, co nejdříve v trolejbusu.
::: jihlavskymhd.g6.cz ... MHD v Jihlavě
Středa, 21. září 2016 - 09:55:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 9-2016
 Úlovky z Hanoveru
Malý_fotograf
Středa, 21. září 2016 - 14:34:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6020
Registrován: 5-2002
 nickname: Elektrobus vypadá poměrně dospěle. Sice design není podle mého vkusu, připomíná mi laciné čínské busy, ale to už je jenom otázka vkusu. Hlavní je, že se ve vzhledu neopakují se faily jako "nalomená" lišta na bočnici nebo nelícující boky a čela. Pokud bude podobně přijatelný inteirér, asi se takových SORek narozdíl od NB12 nebo NB18 přestanu děsit. [happy]
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Středa, 21. září 2016 - 19:25:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10239
Registrován: 4-2006
 Vypadá to dobře a vcelku odvážně. Přeju Soru hodně štěstí a spoustu zákazníků.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Náhradník
Středa, 21. září 2016 - 20:20:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1462
Registrován: 4-2011
 Jaké dveře má ten SOR elektro?
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Středa, 21. září 2016 - 21:02:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 8-2015
 Podle obrázků jsou to norgreny. Předek mi silně připomíná Iveco Crealis, zadek jak u Scanie.

(Příspěvek byl editován uživatelem prostědejv.)
Náhradník
Středa, 21. září 2016 - 21:44:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1464
Registrován: 4-2011
 výklopné nebo se otevírají dovnitř?
Z fotek to nepoznám.
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Malý_fotograf
Středa, 21. září 2016 - 22:43:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6021
Registrován: 5-2002
 Náhradník: Otevírané dovnitř. Výklopné... ještě to tak... [crazy] Ale řekl bych, že se na takovém busu můžeme jednou dočkat i předsuvných. [jidlo] Škoda, že na konceptu nebyly použity.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Dandy
Sobota, 24. září 2016 - 18:34:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1741
Registrován: 5-2002
 Ten koncept nového elektrobusu SOR je rozhodně posun ve vývoji dále, ale zaujala jedna věc. Konkrétně tato věta: Elektrická výzbroj na rozdíl od dříve dodávaných elektrobusů nepochází od Cegelecu, ale od firmy RAIL ELECTRONICS CZ s. r. o. , to sice zavání úvahou co to bude za garážovku, nicméně krátké dohledání dává i smysl. Samotná firma stránky sice nemá, ale výpis z Justice .cz napoví daleko více. Kromě toho že firma sídlí v Ostrově nad Ohří, tak je z 50% vlastněna přímo SOR-kou. Naskytá se otázka chce SOR nezávislost na dosavadních subdodavatelích elektrické výzbroje? Další věci je že firma se dříve jmenovala Pintr EP a pokud si dobře pamatuji měla co do činění ze subdodávkami pro trolejbusy ze Škody Ostrov. Že by se nakonec elektrobusy SOR staly následníky trolejbusů ze Škody Ostrov?
M1 - Maracaibo
Náhradník
Středa, 28. září 2016 - 17:33:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1479
Registrován: 4-2011
 Dotaz: proč jsou odstaveny vozy NB12 3L2 5632 (609) a 3L6 3262 (608)? Už nevyjedou?
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
Středa, 28. září 2016 - 17:56:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10250
Registrován: 4-2006
 myslíš ty dva křápy? Zaplaťpánbůh už pod Busline nikdy nevyjedou. Oba byli už prodány.
Teď ať se s nima serou někde v Polsku. NBG je snad ještě horší a to také půjde pryč.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....

www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
Náhradník
Čtvrtek, 29. září 2016 - 10:43:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1480
Registrován: 4-2011
 Škoda. Ten prototyp by se hodil někam do musea. Ten s tou šiřokou pneu vzadu. Jezdil na zkoušku u nás v Olomouci.
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
-OndraS
Sobota, 01. října 2016 - 22:29:23  
Neregistrovaný host
95.82.137.200
 Dandy - tvá úvaha a odvození je zcela správná. Třeba veškerá slaboelektronika vyjma regulátoru na jedna a dvaadvacítkách je Pintr. Rail Electronics jsou zčásti lidi z Ostrova, několik ne úplně neznámých jmen člověk najde třeba v záhlaví ve schematech od 21/22Tr, a pokud chceš hledat ještě dál, tak můžeš hledat třeba firmy Czetro, zde cesta vedla až třeba ke kazachstánskému klonu 21Tr...
Pátek, 07. října 2016 - 00:13:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1156
Registrován: 8-2004
 Byl by některý ze znalců starších Sorek schopen identifikovat význam toho osamoceného zeleného tlačítka, které se nachází nad bufíkem? Předem díky. [proud]
Foto zde: http://foto2.mhdfoto.cz/2008/10/02/6S9-6654-interier_13.10.2007.j pg
Petr_k
Pátek, 07. října 2016 - 00:38:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11658
Registrován: 4-2003
 Tuším vypínač retardéru.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Pavell1
Pátek, 07. října 2016 - 08:58:21  
Neregistrovaný host
46.135.51.21
 Nad spínacími hodinami bufiku je zvedání autobusu. Pod otevíráním dveří je vypínač nožního retárderu. Měly to tak i 2 roky staré euro 5 sorky ve verzi LH.
Pátek, 07. října 2016 - 09:46:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1157
Registrován: 8-2004
 Ta mrcha, o které je řeč, retardér vůbec nemá (C9.5 z roku 2000). Není to ta na fotce, to bych se neptal, kdyby byly knoflíky čitelné. Tady právě je náznak stejného obrázku, ale špatně čitelný. Je tam vyobrazen snad autobus a něco v něm.

Zvedání v jakém smyslu? Kneeling to nemá. [proud] Nemůže to být třeba uzávěrka? Když to zmáčknu, tak se odzadu ozve nějaký kovový zvuk.
Petr_k
Pátek, 07. října 2016 - 10:27:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11659
Registrován: 4-2003
 Pokud nemá retardér, tak má motorovku. Ta by měla mít taky vypínač na stejným místě.

Tlačítko (nebo i jenom barevná clonka v tlačítku) může být původem odjinud. To je docela běžné, protože clonky se po čase intenzivního používání otlapou nebo prolomí dovnitř (třeba dveře, ovládání ventilu topení apod.).

Pak jde o to, jaký typ tlačítka to je - jestli jednopolohové, dvoupolohové, mžikové nebo kolíbka.

Zvedačka by měla kolíbkové tlačítko s clonkou, na které je autobus se šipkami nad a pod.
Uzávěrka diferenciálu by měla symbol zadní nápravy (ale nevybavuju si žádnýho trabanta, kde by to bylo nainstalovaný, intenzivnějc jsem jezdil snad jen s LC ročníku 2001, kde to bylo sice zmíněno v návodu k obsluze, ale tlačítko nebylo nainstalováno).

No a v neposlední řadě je nutno zmínit, že palubní deska roku výroby 2000 je diametrálně odlišná od palubní desky roku výroby 2003-4 i 2006.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Pavell1
Pátek, 07. října 2016 - 10:45:17  
Neregistrovaný host
46.135.176.23
 Zvedáním busu jsem myslel to, že můžeš změnit světlou výšku vozu.
Pátek, 07. října 2016 - 10:47:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1158
Registrován: 8-2004
 Tlačítko je to zelené, jednopolohové a jak jsem už psal, po zmáčknutí se ozve kovový zvuk někde od zadní nápravy. Vypínač motorovky tam je, ten má dokonce čitelný obrázek.
Pátek, 07. října 2016 - 19:03:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1159
Registrován: 8-2004
 Přikládám foto té palubovky:


Sice většina tlačítek není čitelných, ale mělo by to být takto:

Nalevo od volantu nahoře postupně potkávací a obrysová světla a mlhovky, dole osvětlení salónu, pracoviště řidiče a transparentů.

Napravo nahoře smogová klapka, časovač ohřevu skel a to třetí netuším.
Dole nehodové tlačítko, houkačka, baterky, stropní ventilátor, vedle pak dva ventilátory řidiče, jeden do vozu a asi bufík, vedle červené dveře.
Spodní řada je právě ono neznámé tlačítko (ale je tam trochu zřetelný obrys vozu, takže asi fakt ta výškovka), vedle motorovka a to žluté vpravo netuším, ale dost možná strojek.

Kdyby někdo doplnil, budu rád. [happy]
Fedos
Pátek, 07. října 2016 - 19:36:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4188
Registrován: 7-2006
 Není něco z toho třeba ohřev vnějších zrcátek?
seznam-autobusu.cz - seznamy vozů českých dopravců

ICQ: 241-647-938
Petr_k
Sobota, 08. října 2016 - 02:05:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11660
Registrován: 4-2003
 Co si vybavuju pravou stranu z legendárního rychlotrabanta, tak od volantu ke dveřím:
horní řada - smogová klapka, klapka nohy/sklo, ovládání ventilu topení, strojek;
střední řada - nouzák, variábly, bateriák, odsávání (mělo to klimatizaci, tak byl jen odsávací fukar vzadu), ventilátor přední topné skříně 1.+2. stupeň, topení pracoviště řidiče, topení v salonu, bufík+oběhovka, dveře přední, dveře zadní;
dolní řada - diagnostika, vyhřívání sedačky, zvedačka, vypínání retardéru na nohu, vyhřívání zrcátek, vyhřívání okna v předních dveřích, ventilátor přední topné skříně 3. stupeň, páčka retardéru, ovládání zrcátek.

Levá strana byla v podstatě shodná, v horní řadě od okna k volantu obrysovky+potkávačky, mlhovky přední, mlhovky zadní, dolní řada osvětlení salonu, osvětlení u řidiče, osvětlení cedulí, zkouška kontrolek. Pod ruční brzdou hodiny bufíku.
DIE VERGELTUNGSAFFE!
Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich)
Úterý, 11. října 2016 - 13:37:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1106
Registrován: 5-2007
 https://zpravy.aktualne.cz/ekonomika/auto/autobusova-firma-sor-ch ysta-nove-typy-s-modernim-designem-uz/r~f35c0ea28bc211e6a41000259 00fea04/
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru