| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Pardubicích » Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 29. 08. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy v Pardubicích do 29. 08. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3949 Registrován: 8-2005 
|
Záleží jak by se ta tramvaj dala trasovat (problémy s pozemky apod.) a kde by začínala a končila. Na 601 se dost času ztratí tím, že se někde odbočí z hlavní silnice do nějaké obce a pak se zase vrací zpět na hlavní (Ráby-Kunětice 2*1,7km, Bukovina-Borek 2*2,4km). Kdyby se toto podařilo vhodným trasováním eliminovat, jízdní doba by se zkrátila, tramvaj by byla klimatizovaná, tak by to potenciál mít mohlo. Trend je pořád stěhovat se z ruchu města někam za město (a tam si vozit ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") ) a na dané trase stále přibývají další domky. Kromě C954 a SORů jezdí na 601 i Recreo (930) s původními sedadly, tak to moc lidí nenaláká... Jinak chválím pořízení trolejbusů s klimatizací, je to velký rozdíl teď v létě ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") přestože se nepoužívá poptávka a tak se někdy zbytečně otevírají všechny dveře kromě předních. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8578 Registrován: 5-2002 
|
Jinak jsem se chtěl zeptat, dá se o víkendu v Pardubicích narazit na 21tr nebo Citybus? Jen vyjímečně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 9-2011 
|
Dneska se pro změnu provětrala jedna 14Tr. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 6-2005 
|
Trošku vám to tu zaplevím dokumentačkami vyhrabanými v PC, na kvalitu prosím nehledět.
14/15Tr(M)
ŠKODA OSTROV - Navždy vzpomínáme! |
|
Náhradník
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 4-2011 
|
Bude jezdit 11. nebo 12.8. na lince nějaká 14Tr?
Náhradníci - Lidé žijí své životy vzdáleně z pohodlí svých vlastních domovů přes robotické náhradníky ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8579 Registrován: 5-2002
|
Náhradník: já doufám že ne, i dneska ta 343 vyjela jen za zálohy. (Příspěvek byl editován uživatelem 353.) |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
Já si myslím, že Náhradník se ptal, zda bude jezdit, nikoliv na něčí zbožné přání, které zde někdo měl potřebu ventilovat. Ach ta smysluplnost... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8580 Registrován: 5-2002
|
Náhradník se ptal jestli bude jezdit nějaká 14Tr a já jako dispečer odpověděl že doufám že ne, tj. že budeme mít dostatečný počet pojízdných NP vozů a muzeální vysokopodlažní kousky necháme odpočívat zase až do špiček ve školním roce. |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
Ano, my (všichni) víme, nebylo potřeba zdůrazňovat "já jsem ten dispečer, já vím, já mohu, já chci, já nechci....". Náhradníka, alespoň si myslím, nezajímalo, zda dispečer bude mít (nebo si přát, že bude mít) dostatečný počet NP vozů. Takže už po několikáté musím, bohužel, konstatovat, že "vytahování se" opravdu není na místě. Zrovna 353 jsem před delší dobou psal (možná to jsou i roky....?), že zprávy: "vím, ale nemohu sdělit" jsou trapné. Zpráva v duchu "já jsem dispečer a přeji si..." je stejně nevhodná; pokud ho to (14Tr) zajímalo, což zřejmě ano. Toť vše a užívejme si hezký sobotní večer ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8581 Registrován: 5-2002
|
Milý anonyme, absolutně nerozumím o co ti jde. Mimo jiné v práci i nasazuju vozy na kurzy a tak si myslím že o dané problematice něco vím a mám právo na tyhle dotazy reagovat. A protože v letním omezeném provozu se snažím vysoké vozy nenasazovat, tak věta "doufám že nepojedou" byla zcela normální odpověď. Nevím co v tom hledáš za jinotaje. Zprávy "vím, ale nepovím" bohužel jsou dané povahou informací s kterými se v práci dostávám do styku. Vím opravdu hodně věci které sem nikdy nenapíšu. Některé napsat nesmím a některé nechci. Ale kdo se chce povozit 14Tr, může se jet ukájet třeba do Prešova, kde jsme byli tento týden... |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
Svým vysvětlením jsi uvedl vše na pravou míru a potvrdil to, o čem jsem psal (šlo mi o to, aby ses tady nevytahoval tím "nic", co víš ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Asi tomu ale opravdu nerozumíš, co se Ti tím snažím říci ... Takže to už nebudu rozmazávat a ano, pokračuj v psaní, že to víš, a že to nechceš a nebo nemůžeš napsat, ale sám to víš ... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") . Budeš se totiž divit, ale i my ostatní víme, ale když to nechceme napsat, tak nepíšeme, hééééééééééč, my víme, ale nepovíme ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8582 Registrován: 5-2002
|
Že si vůbec třepím prsty a něco píšu, když ty všechno víš líp. Tak si to užij! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8583 Registrován: 5-2002
|
Ještě jednou přece jen zareaguju, i když asi zbytečně: Zpráva v duchu "já jsem dispečer a přeji si..." je stejně nevhodná; Ty nechápeš o co jde. Já ty vozy nasazuju na linky (pozor, pro někoho to asi znamená že se vytahuju) a chci aby jezdily nové a NP vozy, tedy doufám že jich budu mít dostatečný počet na to, abych 14Tr nasazovat nemusel. To by totiž znamenalo, že bychom měli ale hodně velkou nepojízdnost NP trolejbusů, kdybych neposkládal letní výpravu bez vysokých vozů. A z toho pak vyplývá zkrácená odpověď že doufám že nepojedou. Kromě neregistrovaného pozorovatele doufám jiní chápou co tím chci říct? A i kdybych to nenasazoval já, už hodně dlouhou dobu platí v DPMP pravidlo, že při nižší výpravě než je PD školního roku se nasazují přednostně CNG busy (viz mnoho plně plynových víkendů) a NP trolejbusy, přednostně ty novější (standard je nyní takový, že o víkendu jsou 21Tr jen v záloze a v pracovní letní den při běžné nepojízdnosti 14Tr nejsou ani v té záloze). |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
Jak jsem psal výše, nebudu to celé přepisovat, co jsem napsal, za tím si stojím. cituji: Vím opravdu hodně věci které sem nikdy nenapíšu. Některé napsat nesmím a některé nechci. Jak praví staré pořekadlo: "když dva dělají totéž, není to totéž". 14Tr jezdit zřejmě nebudou, pokud se nic nepokazí x já doufám, že ne ... To nyní hezké okvětnatění, které je logické a všeobecně známé, že se chce, aby jezdily nové vozy to nějak moc nyní nezachrání. Pevně věřím, že toto téma můžeme opustit. Už jednou jsem Ti to před těmi lety tady psal a tímto bych to asi už jednou pro vždy uzavřel. ------- X --------- Má někdo nějaké fotky pěkných nových SORek z provozu? ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8584 Registrován: 5-2002
|
Stejně si nerozumíme, ale nechám to být. Myslím že aktuálně jsou na světě i poněkud důležitější věci než jak formulovat informace o tom že ty staré plečky nepojedou. Má někdo nějaké fotky pěkných nových SORek z provozu? No nějaké pěkné SORky bych tady měl. Ale asi jsi myslel jiné, že jo? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 6-2015 
|
Nereg.pozorovatel: Vaše diskuze mě opravdu překvapila, že tu jsou tací lidé kteří musí zahltit forum takovými s prominutím stupidními zprávami a tím i také sníží úroven chatu. Jak jste již psali, to téma je už uzavřené a přikládám pár fotek nových... ehm vozů z provozu: |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11578 Registrován: 4-2003 
|
Inu, jsou tvorové, kteří musí vysírat za každou cenu. Btw. všiml jsem si, že na elektrotrabantech jsou lampy osvětlení nástupu nad předníma dveřma zvenku. To bylo něčí výslovný přání? A jak se to líbí řidičům ve zpětném zrcátku? ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
Inu, musí . Já za zasejrání považují mnou výše uvedené citované, takže je to úhel pohledu Takže ať se tu jen nezasejrá ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8585 Registrován: 5-2002
|
lampy osvětlení nástupu nad předníma dveřma zvenku Předpokládám že to bylo výslovné přání, stejně jako jsme měli stejné výslovné přání u Solarisů. Na stránce trolejbusu 400 (http://trolejbus.cz/28-400.html) je fotka vozu u výrobce, kde je vidět že osvětlení chybí a dodělávalo se pak až po našem upozornění že ho tam požadujeme. Jako řidiči mi ve výhledu vůbec nevadí, naopak jsem rád za funkční osvětlení nástupního prostoru. Třeba u starších Citibusů se osvětlení aktivuje jen otevřením zadních dveří, takže při nástupu večer předem se nerozsvítí... |
|
novy autobusek
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.126.81 |
proste se nasadi co se komu hodi do kramu. misto toho aby jezdili v lete aspon nejake 14tr v kterych se da aspon dychat, jsou prednostne nasazovany 21tr ktere pripominaji sklenik a nemaji na rozdil od 14tr klimu ridice ale proc by to nekoho z plne klimatizovaneho dopravniho podniku zajimalo. kdyz dispecer chce tak jezdi o vikendu crossway se schody a zminovane usporne citelisy stoji ve vozovne, kdyz chce tak jezdi nejstarsi citibus a ne novejsi vozy. je to jen o tom co si kdo dokaze obhajit a cemu priklada dostatecnou vahu. nekomu prijde ostuda posilat ven vysoke vozy, mne prijde ostuda splhat se o vikendu do crosswaye. je zajimave ze s crosswayem o vikendu potkavam stale ty same ridice a jine nez v tydnu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3418 Registrován: 1-2005 
|
PK: Přišlo mi, že má sorka ty zrcátka celkově dost zvláštně umístěný. Nikdy jsem v nich neviděl, co jsem chtěl a na pravý straně to osvětlení v jednu chvíli dost překáželo, ale už si nevzpomínám, za jaké situace to bylo. Ale co se mi fakt líbilo je výhled uvnitř vozu. Tak krásně není do zadních dveří vidět snad u ničeho, tam by snad vůbec nebyly potřeba kamery.
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
To, že o víkendu nejezdí 14Tr, je asi daný tím, že radnice, tak jako v každým městě, požaduje po DP, aby jezdil co nejvíc nízkopodlažně. Předpokládám, že v Pcích to nebude, ke smůle všech šotoušů, kteří by se 14Tr nejradši vozili celý den až do soumraku, jinak. Taky některý tipy vozidel nemusím a radši pojedu když už ne 21Tr, kterou ve všech DP mimo Brna vyloučili jako černou ovci, tak 14Tr, než hromadou laminátu slepenou kanagomem, ale trend je jinačí, a především, nízkopodlažní. No a nevím jak u vás, ale v nedávné anketě oblíbenosti trolejbusů na serveru bmhd.cz vyhrála drtivou většinou vozidla 22Tr, že ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
Bohužel však musím, v neprospěch ČR, konstatovat, že z hlediska komfortu cestování vřele doporučuji bratia Slováky. Sám sice klimu opravdu nemusím, ale svezení, když je v 17 hodin venku 35° v Blavě, rozumně vyklimatizovanou SORkou je naprostá nádhera, paráda! Vlastně si ani nevzpomínám, že bych věděl o nějaké slušné klimě v ČR v T-busech ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") . Ano vím, je to objednávka zákazníka .... To i daleký čobol v KE má v busech klimu , a zase ta SORka . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 759 Registrován: 6-2008 
|
nereg.pozorovatel: Co vám vadí na Crosswayich? Ve předu to má podlahu nízkou a klimu to má taky... |
|
hradečák010
|
|
|
Neregistrovaný host 109.81.208.121 |
Benpat: mě se zdá, že mu tady vadí naprosto všechno. |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
hradečák010: kde "tady" myslíš? . Na SORkách mi nevadí naprosto, ale naprosto nic ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1286 Registrován: 8-2006 
|
Jirko, že se na něj nevykašleš. Anonymům nemá cenu odpovídat, stejně se zase najde stejná/jiná osoba pod jiným nickem, ale s podobnými hemzy. A mým názorem (nikomu nevnucuji) je, že chápu důvody, proč 14Tr nenasazovat. Jako cestující znající problémy zdravotně i jinak postižených vím, že do 14stky se fakt nalézá blbě. Až budete mít někdo téměř nepohyblivé nohy a špatně sloužící ruce, oceníte. A výprava vozidel se nikdy nedělá pro šotouše, ti stejně většinou nikdy nic nezaplatí. ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]")
Zachrochtám, zavrčím, zahalím se do oblaku dýmu a zmizím jako červený sršeň! www.pshzd.cz
|
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2660 Registrován: 5-2002 
|
Zdá se mi, že zelený Heuliez je kandidátem na vzduchovozič roku, pokud ne mnohem delšího období. Během včerejška a dneška jsem ho potkal na lince Fučíkárny-Sukova celkem osmkrát, obsazenost pokaždé čistá nula. Pokud jsem v něm nikoho neviděl o víkendu, kolik asi poveze cestujících během pracovních dnů? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]")
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8588 Registrován: 5-2002
|
Mají co chtěli. Viděl jsem ho tedy jen dvakrát, ale nula byla stejná. Vlastně ne, jednou tam byla řidičova kamarádka... |
|
sledovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 89.203.236.162 |
Panove trosku se pletete. Od Fucikaren jezdi zeleny Urbanway CNG. Ten Heuliez stoji v podniku u plotu a myslim ze jeste ani jednou nevyjel. |
|
sledovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 89.203.236.162 |
Mozna by se mohl nekdo v dopravaku zamyslet a toho Heulieze poslat na svozy od nadrazi misto toho linkoveho Crosswaye. Heuliez je sice mensi a ma nizsi obsazenost, ale je nizkopodlazni. Byl sem osobne svedkem kdyz o vikendu na nadrazi chtely dve maminky s kocarky nastoupit do Crosswaye. Kdyz zjistily ze to ma jen dvoje dvere a u obou sou schody tak to vzdaly a cekaly na normalni mestak. Akorat nadavaly ze ten Olympijsky park je delany pro rodice s detmi a pritom je na to ma vozit autobus se schody. A ze tam mely jet zadarmo na nejakou hraci kartu a v mestaku ze budou muset jeste platit jizdenky. |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2662 Registrován: 5-2002
|
V tom případě se omlouvám za mystifuckaci, já si nějak zafixoval, že tam jezdí Heuliez, a jelikož jsem potkával zelený bus, tak jsem ho zkrátka automaticky považoval za Heuliez.
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
353 v práci
|
|
|
Neregistrovaný host 77.236.207.11 |
Heuliez už jezdil, je na spešl objednané jízdy dle pokynů parku. Ovšem nejen Rio parkem jsme živí, asi před hodinou opět cizí nehoda v Doubravicích, na trojce a osmnáctce bylo až 30 minut zpoždění . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3419 Registrován: 1-2005
|
Sledovatel: Já teda nevím, do čeho chtěly nastoupit, ale ten dvoudvéřový Crossway je Low Entry a u obou dveří je nízká podlaha, navíc plošina proti prostředním dveřím mi přišla dost velká i na dva kočárky. Schody jsou až do zadní části vozu.
http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 6-2015
|
Tr man má pravdu zde je důkaz v podobě fotodokumentace |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2297 Registrován: 6-2011 
|
Ahoj, jaké linky jezdí (hlavně ve všední dny) vaše Crosswaye? Díky!
TC 51-80
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8592 Registrován: 5-2002
|
Nemám ten turnus v hlavě, ale určitě se tam vyskytují linky 9, 15, 24. Vyskytnout se ale můžou prakticky kdekoliv mimo linek 6 a 8/88. Aktuálně ale jezdí jen čtyři vozy, jeden kus je půjčený zpátky výrobci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8593 Registrován: 5-2002
|
Na web DPMP (http://www.dpmp.cz/vyrocni-zpravy/) jsem dal výroční zprávu za rok 2015. Šotouší ultras mohou řešit proč tam jsou fotky i cizích vozidel, úchyláci mohou slintat u fotky paní kolegyně LK na třetí straně a ostatní si mohou přečíst vlastní obsah zprávy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 745 Registrován: 12-2007 
|
A ty co tomu rozumí jenom lomí rukama. K tomu je potřeba ještě zveřejnit účtový rozvrh, protože netuším co se skrývá pod účty 022100 a 022200 nebo 013100 a 013200. Navíc kde je příloha k účetní závěrce? To, že to to co patří do přílohy účetní závěrky nacpete do Zprávy představenstva rozhodně není košer. To se auditor za 83 490 Kč moc nepředvedl, když ve výroku tvrdí: "Provedli jsme audit přiložené účetní závěrky ..., která se skládá z ... přílohy této účetní závěrky ..." a přitom tam příloha prostě není ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8594 Registrován: 5-2002
|
Rop - já tomu tedy nerozumím vůbec, ale jelikož tady i na FB to sleduje i HQ a tak to třeba okomentuje on. |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2665 Registrován: 5-2002
|
Šotouší ultras mohou řešit proč tam jsou fotky i cizích vozidel, úchyláci mohou slintat u fotky paní kolegyně LK na třetí straně a ostatní si mohou přečíst vlastní obsah zprávy. Copywriter si přečetl texty a nemusí nic řešit, neb rovnou odchází tiše zvracet, a to kupříkladu z formulací: "Z pohledu významných skutečností, které se promítly do hospodaření společnosti a které měly bezprostřední vliv na hospodaření společnosti, byl především pokles cen ropy na světových trzích." (strana 4, Úvodní slovo předsedy představenstva) "O zásobách, na které nepřišla do konce měsíčního období faktura se účtuje jako o nevyfakturované dodávce zásob v ocenění průměrnou cenou stejného druhu zásob nebo cenou zjištěnou u dodavatele." (strana 7, Zásoby) "O materiálu, který nepřišel v daném měsíci k zaúčtovanému dokladu se účtuje jako o materiálu na cestě." (strana 7, Zásoby) To je opravdu takový problém zaplatit 2 tisíce korektorovi, aby těch 30 textových stránek prošel? BTW, detailně se mi to nechtělo zkoumat, prvních pár stránek stačilo. Jediným pozitivem je strana 3, ta nemá chybu (a to ani pravopisnou či gramatickou).
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2298 Registrován: 6-2011
|
353: Děkuji, a podívám se na tu kolegyni (na L začíná spousta hezkých jmen)
TC 51-80
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 391 Registrován: 2-2006 
|
Vzhledem k tomu, že struktura VZ je cca 10 let stejná, divím se, že se tomu někdo teď diví. Společnost auditorovi předložila zprávu včetně přílohy, kterou je účetní závěrka, také zprávu o propojených osobách, VZZ, Rozvahu, zprávu DR. Prezentační verze VZ obsahuje zprávu představenstva včetně všech povinných údajů (ale i nepovinných, statistických), zprávu DR a zprávu auditora o výroku k závěrce. Nikde není napsáno, že prezentační forma VZ musí mít stejnou strukturu. Takže výrok je platný, VZ obsahuje všechny povinné informace a pokud někdo nezná účetní osnovy, tak je to jeho problém. Za mne tam není nic nekorektního. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 746 Registrován: 12-2007
|
Takže účetní závěrka (výroční zpráva), která je prezentována veřejnosti (a uložena do sbírky listin) je jiná, než ta, kterou ověřil auditor? Jinak viz § 21 odst. 4 zákona o účetnictví: (4) Výroční zpráva obsahuje též účetní závěrku podle § 18, 19a, 22 a 23a a zprávu auditora, případně další dokumenty a údaje podle zvláštního právního předpisu.13b) Dále viz § 18 odst. 1 zákona o účetnictví: (1) Účetní jednotky sestavují v případech stanovených tímto zákonem účetní závěrku. Účetní závěrka je nedílný celek a tvoří ji a) rozvaha (bilance), b) výkaz zisku a ztráty, c) příloha, která vysvětluje a doplňuje informace obsažené v částech uvedených pod písmeny a) a b), zejména naplněním § 7 odst. 3 až 5 a § 19 odst. 5; příloha obsahuje též informace o výši splatných závazků pojistného na sociální zabezpečení a příspěvku na státní politiku zaměstnanosti, o výši splatných závazků veřejného zdravotního pojištění a o výši evidovaných daňových nedoplatků u místně příslušných finančních orgánů. Já tam prostě tu účetní závěrku jako jeden celek nevidím.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 2-2006
|
Budu se jen opakovat, VZ obsahuje všechny povinné údaje, jinak by neprošla auditní procedurou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 2-2014 
|
Dobrý den, mohl bych poprosit o šotolist na čtvrtek Děkuji předem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 747 Registrován: 12-2007
|
Auditní procedurou projde ledascos ... přece jenom auditora si platí společnost, a kdyby neprošlo, tak by se pravděpodobně společnost s auditorem rozešla. Byť tedy posledních pár let je to ztíženo zákonem o auditorech, kdy auditora vybírá valná hromada (vlastník) či (a to platí pro DPMP) je auditor vybírán dle zákona o veřejných zakázkách. Navíc auditor by se měl obměnit cca každých 8 let.
Llama here, llama there, I see llamas everywhere.
|
|
Škoda_solaris
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 10-2008 
|
Na Duklu povede lávka, město chce mít do konce roku studii Pardubice - Podchod z hlavního vlakového nádraží by vyšel příliš draho. Do konce roku by město Pardubice mělo mít k dispozici studii lávky, která přemostí hlavní vlakové nádraží. Spojení nádraží se sídlištěm Dukla v krajském městě dlouhodobě chybí. Až bude studie hotová, mohou radní zadat zpracování projektové dokumentace, která ukáže, kolik bude lávka stát. Zdroj: http://pardubicky.denik.cz/zpravy_region/na-duklu-povede-lavka-me sto-chce-mit-do-konce-roku-studii-20160823.html
Power of Enthusiasm.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 9-2011
|
Stejně se budou muset ty podchody prodlužovat (kvůli výstavbě 5. nástupiště), tak se mi nezdá, že by cena vyhloubení podchodu až nakonec byla až tak vysoká. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 574 Registrován: 6-2005 
|
Ono i ten slib, že z každého nástupiště povede na lávku dokonce výtah, je dost nereálný s ohledem na různou délku nástupišť. Jedině, že by se lávka postavila přímo nad podchodem, a pak bychom mohli mít na každém nástupišti výtah z podchodu přes nástupiště až na lávku Každopádně jsem zvědav, jak se projektanti lávky popasují s tím, že už je víceméně vyprojektováno kolejiště pro modernizaci uzlu a "píchnout" někam podpěry asi nebude tak jednoduché.
Trance 4 ever
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") www.mixcloud.com/LubosNovak![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") |
|
Mr. von Roll
|
|
|
Neregistrovaný host 77.236.207.11 |
Martin96: Pokud nemyslíte nové nástupiště na mostě k Rosicím (viz obrázek - řekne nám tu někdo, z kterého roku ten starý návrh je?), pak mezi stávajícím čtvrtým a plánovaným pátým nástupištěm má být sice 6 kolejí (plánovaná čísla 3, 5, 11, 13, 15 a 17), ale na Duklu to bude stále ještě dost daleko. Zbývá totiž ještě min. 11 kolejí a pak i další koleje veřejné vykládací. I kdyby se jako tunel na Duklu protáhl západní podchod, stále by ještě musel mít směrový zlom. Tam by možná dostali fóbii i lidi, co ji dosud nepoznali. A dělat pod zemí něco, jako je v Brně Vaňkovka, tak na to nejspíš nikdo mít nebude. Nadchod zase může smést vlak, který vykolejí na zhlaví. Takže bych to zase viděl na tu lanovku. Ta by mohla přeskočit i vozovnu DP a vozit se tam dokola budou určitě i lidi, co nikam cestovat nechtějí - viz např. úspěch olympijského vláčku, což byl vlastně jen takový větší kolotoč okolo Tyršáků |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 11-2006 |
Mr. von Roll: Ten návrh je z konce čtyřicátých let, tedy pár let po válce. Byla to zajímavá myšlenka. |
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2668 Registrován: 5-2002
|
Pobavila mě věta z článku: Ovšem zjistilo se, že kromě koridoru je tam ještě řada vleček, takže by bylo nutné vytvořit samostatný tunel. Ano, to je skutečně překvapující zjištění, zejména pro toho, kdo pardubické nádraží v životě neviděl.  471015:"Ono i ten slib, že z každého nástupiště povede na lávku dokonce výtah, je dost nereálný s ohledem na různou délku nástupišť."
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 2-2006
|
Podchod je momentalne vyrazen z realizace pro narocnost a jak tu nekdo psal pro delku a pravdepodobny odpor tudy chodit. Nas napad s lanovkou je sice hezky a ja jej stale podporuji, ale prozatim vitezi lavka. A samozrejme, jak tu nekdo psal, je nesmysl propojit s ni vsechna nastupiste. Krom 1A a ulice K Vapence. No a je otazka, pro kolik lidi tato varianta je. Lanovka o Hl.n na Duklu je stejne nejlepsi |
|
to je tajné
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.14.32 |
Nojo, a pak ta lanovka bude jezdit v dlouhých intervalech a o víkendech budou v jízdním řádu svačinové díry... A stejně půjdu přes koleje |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 11-2006 |
Zajímala by mě jedna věc. Měl jsem za to, že v souvislosti s probíhajícím rozšířením silnice u Parama a následným budováním kruhového objezdu dojde současně ke zbudování trolejového vedení. Ale pravda je prý taková, že se zde budují pouze sloupy veřejného osvětlení, které budou v budoucnu sloužit na instalaci trolejového vedení. Místo ostatních sloupů potřebných pro trolejové vedení, které nyní nebudou potřeba pro veřejné osvětlení, budou do země pouze zabudována pouzdra na následné možné umístění trolejových sloupů někdy v budoucnu, pokud by se náhodou ta trolejbusová trať skutečně budovala. Tak jak to tedy je? Vím, že kdysi dopravní podnik chtěl tuto trať postavit z evropských dotací, ale to je již řada let, co se o tomto mluvilo, nyní jsem měl pocit, že dopravní podnik počítá s tím, že se současně s novou silnicí postaví i nová trolejbusová trať, ale zřejmě to tak není, když zde budou jen některé sloupy a některé v této chvíli vztyčeny nebudou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 6-2015
|
Dobrý den, chtěl bych poprosit o šotoservis na středu 31.8. Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 575 Registrován: 6-2005
|
Ano, je pravda, že jít cca 200 m podchodem od 5. nástupiště by psychologicky nebylo nic moc. Záleží, jak by se podchod udělal. Když by byl bez zlomu (tj. přímý) a dostatečně osvětlený, tak by se to snad ještě dalo. Dlouhé podchody a prodloužení pod celým nádražím nejsou zas takovou výjimkou. Napadá mě teď třeba Olomouc, kde je poměrně dlouhý podchod pod nádražím nebo třeba tunely v České Třebové. Pořád by to bylo lepší, než současný stav, tj. přechod přes koleje ze 4. nástupiště. A pokud by vznikla lávka někde z prodlouženého 1B nástupiště k zatáčce v ulici K Vápence, tak 9 z 10 lidí bude nadále lézt přes koleje. Nápad s lanovkou je hezký a jistě by to bylo (nejen turistické) ozvláštnění Pardubic, ale na lanovku by šlo nastoupit/vystoupit jen na dvou místech a i když by asi uměla přepravit i kolo, zrovna optimální řešení z hlediska každodenního použití by to nebylo. Navíc by to bylo spojeno určitými provozními náklady, které by musely být hrazeny dotací města nebo jízdným (ale pak je otázkou, jestli by tím někdo pravidelně jezdil). Podchod by byl provozně levný (osvětlení, úklid). Zkrátka prodloužený podchod mi z toho vychází jako nejlepší řešení ze všech možných. Mj. i z hlediska bezbarierovosti. Navíc spousta lidí ani nepotřebuje jít do nádraží, takže ze směru od Dukly by z podchodu vylezli rovnou na nástupiště, ze kterého jim jede vlak (a opačně). U lávky budou mnohdy muset překonávat 2 úrovně, tj. nejdřív od vlaku do podchodu, pak z podchodu na nástupiště, z nástupiště na lávku a z lávky dolů a opačně.
Trance 4 ever
www.mixcloud.com/LubosNovak |
|
Správce oplocení
|
|
|
Neregistrovaný host 77.236.207.11 |
Honzin111: Současná stavba silnice u Parama má jednu malou chybičku. Na několik příštích let bude nový úsek silnice končit hned za kolejemi hradecké tratě. Uděláme kousek širší komunikace, kterou opět zakončí špunt. Navazující stavba - MÚK Palackého - tj. napojení čtyřpruhu od Chrudimi na čtyřpruh od HK (a s tím spojené nové napojení do Palackého třídy včetně přestavby kruháku u Lidlu) - tam prostě zatím bude chybět. Trolejbus se tudy dá pustit, až bude celá stavba hotová. Takže DP zatím využívá dílčích etap k postupnému nástupu stožárů. Já bych taky rád věděl, proč se takového silniční stavby realizují po kouscích, které pak po mnoho let mají jen omezený význam. Třeba takový obchvat Chrudimi... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 5-2005 |
Taky by mohl být kromě prvního nástupiště přístup alespoň ještě na čtvrté, popř. nově uvažované páté nástupiště. Nevýhoda překonávání tří úrovní pro většinu nástupišť sice zůstane, ale alespoň nebudu muset jako cestující zažívat frustrující pocit, když půjdu po lávce nad čtvrtým nebo pátým nástupištěm, abych pak skončil na prvním nástupišti a musel podchodem zpět na to čtvrté nebo dokonce páté (resp. opačně). Takové pocity by mě skutečně mohly přimět k tomu, abych z nástupišť vyšších čísel chodil přes koleje. Lanovka myslím není úplně tím, co vyřeší potřebu nezávislého překonání kolejiště. Pokud bych chtěl využít prostředku veřejné dopravy, mohu využít autobusu a do budoucna snad i toho trolejbusu. Možná by zkvalitnění spojení z nádraží na Duklu zavedenými prostředky MHD bylo méně náročné než stavba lanovky, přitom autobus i trolejbus mě mohou dovézt až do sídliště. Jestli na Paramu skutečně bude trolejbus s bus-pruhem, byla dle mého názoru výstavba duplicitního spojení skoro hřích. |