| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Budějovické trolejbusy » Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 18. 07. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Budějovické trolejbusy do 18. 07. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
carte
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.194.51 |
-MS-: jo je to spatne, dle sdeleni GW BUS nehodla spolecnost investovat do elektronickych smerovych tabuli, hlaseni zastavek, klimatizace atd., nebot tim se zvysuji naklady na provoz... proste GW BUS zamrzla nekde v 80. letech minuleho stoleti a nehodla s tim nic delat, pokud ovsem JIKORD si nenaklade obdobne podminky jako Ustecky kraj do vyberoveho rizeni... napr. jak zde zminuje nereg. pozorovatel nejen Usti nad Labem, ale i Jilove u Decina prislo o linky MHD. Paradox Jiloveho u Decina je take v tom, ze MHD Decin neni integrovana do integrovane dopravy Doprava Usteckeho kraje (DUK) a tedy cestujici potrebuje kupon na linky DUK a dalsi kupon na MHD Decin. Drive do Jiloveho mu stacil jeden kupon, jelikoz tam jezdil jen Dopravni podnik mesta Decina, dnes musi kupovat dva. S DP Decin drive cestujici cestovali nizkopodlaznimi autobusy Mercedes, dnes cestuji autobusy SOR... verte mi, Mercedesy jsou dynamictejsi, maji plynuly rozjezd, jsou mene hlucne, maji lepsi perovani a je v nich vice prostoru nez v SORech.... |
|
carte
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.194.14 |
-MS-: Kaliste je soucasti Budejc, zjednodusene se da rici, ze je to mestska cast. Dopravu hradi a objednava mesto Budejce, vyjma useku Pohurka - Nove Trebotovice, pochybuji, ze by zde v budoucnu doslo k nejake zmene O linku 4 obavy nemam, veskere spoje hradi na teto lince obce na jeji trase, tedy Ceske Budejovice na konec mesta, dale obce Hrdejovice a Hosin a mesto Hluboka n. Vlt. Linka mela v minulosti par spoju navic, ty hradil kraj (JIKORD), jenze jemu tato doprava prisla draha, tak spoje zrusil... to je debilita, linka byla mezi cestujicimi oblibena, ale JIKORDu se zdala draha, tak sve spoje zrusil A uprimne receno JIKORD a Zimola zacina za posledni rok lezt na nervy spostu obcanum a mestum na nervy s tim co provadeji s verejnou dopravou, ale ze Zimola cpe prachy do letiste, ktere ma minimalni potencial je snad v poradku. Asi ano... nechce se mu jezdit do Prahy, chce sve vlastni hned za rohem a nejlepe z krajskeho rozpoctu... |
|
carte
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.194.14 |
-MS-: mimochodem o jake sirsi nabidce to mluvite? Vetsi pocet spoju??? Tak to jste fakt vedle. JIKORD tak bude pridavat spoje... lepsi vtip jsem neslysel... |
|
carte
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.194.14 |
Tramvajak14: trolejbusova trat na Dlouhe Louce nebude. DPmCB ji nepovazuje za prioritu a vzhledem k poctu spoju se pry nejevi jako prinosna... navic v clanku na idnes.cz (viz. vyse: DPmCB planuje v pristich dvou letech nakupy...) se uvadi, ze nove trolejbusy s bateriemi by se dali vyuzit i na lince 15... Pokud v budoucnu dojde k vystavbe noveho mostu mezi Prazskym sidlistem a sidl. Vltavou je docela velka sance, ze dojde k vystavbe trolejbusove trate pres Prazske sidl. a okrajem sidl. Vltava. Jinak se v blizske budoucnosti s vystavbou ci rozsirovanim trolejbusove site nepocita. Me osobne je lito, ze neni zatrolejovana linka 11. Pan Chytrej: Ten Plavecak me napadl uz pred par lety, od Ratolesti je to docela kus cesty... jenze co tam poslat? V uvahu neprida linka 4a ani 21 (moc velka zajizdka pro cestujici z Maje ci Vltavy). Jedine co me napada je linka 16 a 19, jen by muselo dojit k uprave trasy od Metropolu k nadrazi a od nadrazi Rudolfovskou na Sady a dale k Ratolesti a k Plavecaku ( tedy Homole/Mokre... - Metropol - U Cerneho konicka - Nadrazi - Jeronymova - Poliklinika Sever - U Zelene ratolesti - Plavecky stadion), v uvahu by stalo i vybudovani zastavky u Solnice... Stromovka bude dosazitelna od zastavky Na Dlouhe Louce, ktera ma byt vybudovana v blizkosti pesi lavky u Kauflandu... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5123 Registrován: 6-2005 
|
Hlavně je hezké, jak se u Vás uvažuje o kartě typu Plzeňská/Jihlavská/Opencard, když se dnes už od dalšího nosiče ustupuje a přechází se na využití bankovních... Jako Londýn, tam po určitém počtu jízd za měsíc další jízdu už prostě neplatíte. A stačí k tomu karty z banky...
Makrelu neumeješ.
|
|
Xolid
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 4-2003 
|
9_tr: Hlavně je hezké, že v Londýně má tolik opěvovaná bankovní karta tato omezení, o kterých se moc nemluví: Lze s ní zaplatit pouze za jednu jízdenku (za jednu osobu). To je bezva hlavně, když pojedu třeba s dětmi, které jaksi svoji vlastní bankovní kartu nemají. V metru a DLR je nutný check-in i check-out, což je nesmyslné zdržování. Hlavní problém je, že bankovní karty jsou v Londýně využívány jen pro systém "pay as you go". Předplatní jízdenku na bankovní kartu nelze nahrát, protože slouží jen jako pasivní identifikátor. Jako předplatní jízdenku musí mít cestující od TFL vydanou Oyster Card, tedy čipovou kartu. Nevím o systému MHD, kde by bankovní karta sloužila jako plnohodnotná předplatní (třeba roční nebo měsíční) jízdenka. Řešení typu Plzeň umožňuje využít bankovní kartu na zaplacení jednotlivého jízdného (bez potřeby check-outu) a pro předplatné mají Plzeňskou kartu - to je vhodná kombinace. Čipové karty mají špatné jméno jen kvůli kauze Opencard, ale je třeba je posuzovat jako náhradu papírové průkazky. Nakonec tedy mají oba typy karet v Lodnýně i v Plzni. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5125 Registrován: 6-2005
|
xolid: dnes je to už jen otázka času, kdy to bude možné. Většina bankovních karet je personifikovaných a klidně může sloužit i jako nosič dat o předplatní jízdence. A jen tak mimochodem, Jihlava, Pce, HK, tam musíš taky, pokud máš el. peněženku, dělat check in+check out, takže výmlava na toto "zdržování je mimo. Prostě dneska už NE žádný další nosič, už se jen bavme o bankovních kartách, které mohou být doplňovány o fotografii. Lidi akorát s..e, že musí mít 50 karet. To samé jako OP+ŘP+ZP, taky je to možné mít na jedné kartě, stejně se ve špitálech uvádí RČ a všude jsou PC.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 11-2011 |
Možná mi něco uniká ale jak chcete použít Londýnské metro bez průchodu turniketem ven (přiložením karty)? Navíc to samotné sejmutí trvá chviličku a předpokládám, že je nutné i u Oyster ne? Navíc důvod proto je přeci, aby se vypočetlo nejvhodnější jízdné. |
|
Xolid
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 4-2003
|
Londýnské metro bez průchodu turniketem použít nehodlám, páč to nejde, ať už s bankovní kartou nebo s Oyster. Jen jsem popisoval nevýhody londýnského systému, protože tu byl zmíněn jako vzor. Pointa je v tom, že bankovní karta sama o sobě prostě nestačí, byť mě by se to také líbilo. Určitě nejsem zastáncem zbytečných řešení. Jenže s průkazkou na bankovní kartě je to jako s paní Colombovou - všichni o ni mluví, ale nikdo ji neviděl... Technologicky si dovedu představit, že může bankovní karta fungovat jako pasivní identifikátor, ale zapomeňte, že na ni budete nějaká data nahrávat - to nedovolí zabezpečení na straně bank i karetních společností. A právě to je důvod, proč to zatím neexistuje... Bude to pouze za podmínky, že s tím přijdou samy banky. Ale to pořád neřeší děti a další lidi, kteří prostě kartu s účtem v bance nemají / nechtějí / nepotřebují... Můžete s tím nesouhlasit, ale to je všechno. co s tím momentálně můžete dělat. Stále je nutný nějaký komplement - a rozhodně netvrdím, že to musí být plastová kartička. Klidně může zůstat jako papírová průkazka, ale bez čipu bude mít spoustu omezení. Např. nepůjde zakoupit předplatné online. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 11-2011 |
A to není možné spárovat online účet s bankovní kartou a objednat si předplatné online s tím, že by ten turniket/revizor jenom porovnat kartu (účet) s databází? Průchod turniketem za zdržení nepovažuji. Samozřejmě za předpokladu, že jsou na to lidé zvyklí a nezastaví až těsně před marně hledajíc lístek/kartu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1961 Registrován: 9-2005 
|
A to není možné spárovat online účet s bankovní kartou a objednat si předplatné online s tím, že by ten turniket/revizor jenom porovnat kartu (účet) s databází? Ano, nemyslím si, že je potřeba něco navíc, než ten "pasivní identifikátor" v podobě bankovní karty, kde je pro případ kontroly stejně moje jméno. A nejde jen o "tramvajenku", ale o jednotný identifikátor obecně - před lety jsem dostal služební indetifikační kartu od zaměstnavatele na otevírání dveří, turniketů. Vše fungovalo perfektně, stačilo se opřít kapsou o čtečku. Ke dveřím přibyla kopírka, vše ok. Pak jsem dostal novou bankovní kartu, uschoval jí tamtéž a začaly problémy - kopírka neustále načítala tu kreditku, musel jsem najít způsob jak je do pouzdra poskládat a přesně jakým pohybem pouzdro k té které čtečce přikládat. No a před měsícem jsem dostal kartu na CDP, kde si bez přiložení karty pomalu nedojdete na záchod, a to je konec. To snad jedině aby člověk měl každou kartu v jiné kapse a vždy přikládal danou část těla. Jinak je to obtěžující a nepohodlné (kór když nemáte volné ruce) u každé čtečky furt vyndavat tu správnou kartu, když by úplně stačilo to co nazačátku - jen povytáhnout kapsu na úroveň čtečky.... Podle mne systémy, u kterých je nutné do karty něco nahrávat bo nejsou on-line jsou out.
Uprostřed letošního července s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po slovenských MHD. Bližší informace pod nickem
|
|
Xolid
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 55 Registrován: 4-2003
|
Všechno, co píšete je pravda a mě by se to také líbilo, ale ignorujete ty dva hlavní problémy: Řešení průkazek na bankovní kartě zatím na trhu neexistuje. (I když třeba v budoucnu bude, protože nyní tomu brání jen formální bezpečnostní podmínky bank). Lidé bez bankovní karty - a pozor nejde jen o děti, ale také o lidi, kteří z jakéhokoli důvodu bankovní karu nemají a nebo ji nechtějí dávat do ruky revizorovi ke kontrole z obav o bezpečnost transakce. Stále tedy tvrdím, že řešení založené POUZE na bankovní kartě nestačí. Debata o turniketech s tím nesouvisí, ty v ČB nejsou... Obecně však check-out velmi zdržuje v autobusech nebo trolejbusech - takové řešení se chystá třeba v Ostravě. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 12-2011 
|
Už jezdí ty nový Crosswaye ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Zatím jsem nejel. Jeden je na 4. Také mají bustecc jako SU18 (Příspěvek byl editován uživatelem tramvaj3.)
Naše srdcovka: Karosa B741 ev.č. 127
Další nejoblíbený bus ev.č. 149 Můj nejoblíbenější trolejbus 15tr ev.č.02 a 31-ten její zvukový doprovod Hlučné nebo jen se zvukovým doprovodem co není hlučný Limitovaná edice! |
|
Travegoist
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 3-2014 
|
Tady je ev. č. 261. musím teda říct, že na to, že by to měl být dvanáctimetr co vypadá dost dlouze. Zaujaly mě ty věci na druhém obrázku. Chystá se snad DPmČB k zavedení módního ETCS v MHD a toto jsou jeho balízy? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") (Příspěvek byl editován uživatelem Travegoist.) (Příspěvek byl editován uživatelem Travegoist.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1962 Registrován: 9-2005
|
Stále tedy tvrdím, že řešení založené POUZE na bankovní kartě nestačí. Souhlasím. Nevím, jak moc jsou čipové karty z hlediska způsobu čtení unifikovány, ale řešením by mohlo být, že by si každý mohl do systému zaregistrovat kartu, jakou by chtěl - od bankovní karty, přes občanku s čipem nebo nějakou personální kartu či kartu, kterou vydá dopravce. Podmínkou by bylo jen, aby karta splňovala nějaký obecně použivaný standart s jediněčným ID. Kdo by používal bankovní kartu, tomu by se strhávalo rovnou z účtu, kdo by měl jinou, musel by si dobíjet u dopravce nebo u nějakého provozovatele virtuální konto.
Uprostřed letošního července s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po slovenských MHD. Bližší informace pod nickem
|
|
GEOROS
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.130.3 |
210 dostala černou CVR na půjčování dodávek. Mimochodem, zajímalo by mě, proč Crosswaye dostali označení 260 a 261 a né 244 a 245? |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3906 Registrován: 8-2005 
|
Travegoist: však je to taky CW LE City 13m ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Travegoist
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 40 Registrován: 3-2014
|
Myslel jsem si to, ale věřil jsem SA http://seznam-autobusu.cz/seznam?trakce=autobus&iddopravce=250&vy robce=Iveco&ntyp=Crossway&typ=Crossway+LE+CITY+12M |
|
Walker23
|
|
|
Neregistrovaný host 91.127.94.240 |
Ten Crossway vyzerá pekne, máte foto interiéru? Škoda len že nie je v trojdverovej verzií, no asi na L4 postačí aj táto dvojdverová verzia... |
|
carte
|
|
|
Neregistrovaný host 176.107.124.206 |
9_tr: karta není novinkou... básní se o ní od roku 2011... viz obrázek... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3058 Registrován: 1-2010 
|
Bude se něco díky příchodu Crosswayů vyřazovat, či bude pouze "nadbytek" provozních vozů? |
|
GEOROS
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.236.193 |
Nová SPZ 287 je 7C0 3611. |
|
carte
|
|
|
Neregistrovaný host 217.75.220.228 |
Pamětní kámen u historického sloupu připomene budějovické tramvaje Českobudějovický dopravní podnik připomene 25. výročí obnovení trolejbusové dopravy v Českých Budějovicích další akcí, kterou bude odhalení pamětního kamene u posledního dochovaného tramvajového sloupu v krajském městě. Primátor města Jiří Svoboda, 1. náměstek primátora Petr Podhola spolu s ředitelem dopravního podniku Slavojem Dolejšem ve středu 15. června 2016 v 11.00 hodin slavnostně odhalí pamětní kámen, který obyvatelům i návštěvníkům města připomene, že dopravu v Českých Budějovicích zajišťovaly od roku 1909 mimo trolejbusů také tramvaje. Tento památník bude osazen u litinového sloupu elektrického vedení na Mariánském náměstí blízko křižovatky ulic Krajinské a Na Sadech, jenž je nejvýznamnější zachovalou památkou na tento typ dopravy v krajském městě, která byla ukončena až v roce 1950. „Rádi bychom tímto počinem obyvatelům Českých Budějovic připomněli tramvaje, které více než čtyřicet let tvořily neodmyslitelný kolorit našeho města a byly průkopníky zdejší městské dopravy,“ řekl ředitel Dopravního podniku města České Budějovice Slavoj Dolejš. O zřízení tramvajové dopravy rozhodla místní radnice v roce 1907, o rok později se začalo se stavbou a v dalším roce již vyjely první tramvaje na linku mezi nádražím a Pražským předměstím, která vedla přes současné náměstí Přemysla Otakara II. V roce 1910 začaly jezdit tramvaje i na Linecké předměstí (nyní Rožnov). Provoz zajišťovalo osm motorových a dva vlečné vozy na tratích o rozchodu 1000 mm. Jednokolejné tratě měly na některých místech výhybny pro křižování protijedoucích vozů. V trolejích bylo napětí 550 voltů. Tradice městské hromadné dopravy v Českých Budějovicích sahá až do roku 1909, kdy ve městě začaly jezdit první dopravní prostředky pro hromadnou přepravu cestujících. Současný poskytovatel služeb městské hromadné dopravy, Dopravní podnik města České Budějovice, a.s., zajišťuje přepravu cestujících na celém území města a v 18 příměstských obcích v jeho blízkém okolí. Společnost vznikla 1. září 1997 z tehdejšího Dopravního podniku města Českých Budějovic, s.p. Jediným akcionářem je statutární město České Budějovice. Ucelený systém městské hromadné dopravy je v současnosti tvořen autobusovou a trolejbusovou trakcí. Dopravní podnik města České Budějovice disponuje moderním vozovým parkem, který čítá na 83 autobusů a 58 trolejbusů. Tato vozidla zajišťují provoz na 14 autobusových a 8 trolejbusových linkách. Ročně najedou 5,7 mil. kilometrů a přepraví 39 mil. cestujících. Provoz společnosti zajišťuje 398 zaměstnanců. Základní kapitál společnosti je 485,5 mil. Kč, celkové roční výnosy včetně úhrady prokazatelné ztráty činí 410,7 mil. Kč. Zdroj: Statutární město České Budějovice |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5131 Registrován: 6-2005
|
Xolid: dovolím si nesouhlasit: 1. papírová kartička může mít aztéský kód, což např. firma Almex nabízí takovou hezkou čtečku, kterou mít revizor, nepotřebuje žádné papírové dokumenty, vše vypíše a vytiskne a samozřejmě tato čtečka umí i tento kód číst:Almex Mobile 2. check out může zdržovat, ale dělají si to cestující sami, protože check out můžu udělat ve chvíli, kdy na displayi terminálu svítí jméno následující zastávky, takže klidně můžu být odhlášen už po výjezdu z předchozí zastávky.
Makrelu neumeješ.
|
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3912 Registrován: 8-2005
|
9_tr: ad check out, ze zkušeností z HK a PCE, např. když chci jet jen jednu zastávku na čipovou kartu, tzn. využít "jízdu na krátkou vzdálenost", tak si označit výstup můžu až při příjezdu na tu zastávku, kde chci vystupovat, protože dřív se nástupní zastávka na čtečce na další nepřepne. Takže těsně před výstupem, nedejbože pokud mezi těmi zastávkami je podjezd, kde GPS nemá signál. |
|
Xolid
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 56 Registrován: 4-2003
|
9_tr: Ani v jednom bodě nejsme v rozporu... Nenapsal jsem nic, co by jejich obsahu odporovalo :-). Vše jsou to argumenty, které ústí v moje původní a stále trvající tvrzení: Pouze bankovní karta nestačí. Samozřejmě za předpokladu, že se nezmění bezpečnostní a obchodní podmínky bank a karetních společností. Ovšem kdyby k tomu měly vůli, mohly to udělat už dávno... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5132 Registrován: 6-2005
|
Kuba: asi protože EM Test. ME pracuje tak, že jakmile se zavřou dveře, tak co cca 5 sek. se zobrazuje následující zastávka a mohu dělat výstup, samozřejmě po uplynutí ochranné 30 sek. lhůty. Xolid: to je nyní jen otázka času. Ano, pro lidi, co nemají bankovní kartu je potřeba mít alternativní způsob, ale stejně to směřuje na jeden nosič. Ale je třeba mít na paměti, že tyto společnosti se zajímají o tento trh a provádí průzkum určitých možností. Jak je to daleko nevím, jen že se na tom pracuje, víc mne ani fakticky nezajímá. Krásný způsob dohledu nad platební kázní mají na východě- průvodčí ve voze...
Makrelu neumeješ.
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 71851 Registrován: 4-2003 
|
Úsek mezi Pětidomím a nádražím bude bez přepravní kontroly Dopravní podnik města české Budějovice reaguje na dopravní situaci, která vznikla pro obyvatele Suchého Vrbného uzavírkou lávky přes nádraží a nebude v úseku mezi zastávkou Pětidomí a Nádraží nasazovat zaměstnance přepravní kontroly. Od pondělí 13. 6. 2016 bude lávka přes nádraží uzavřena veškerému provozu a tím se zkomplikuje cesta obyvatelům čtvrti Suché Vrbné do centra města. Po dohodě s Magistrátem města České Budějovice rozhodlo vedení dopravního podniku, že v době trvání rekonstrukce vyjde obyvatelům vstříc tím, že mezi zastávkami Pětidomí a Nádraží nebudou kontrolovat zaměstnanci přepravní kontroly jízdní doklady. Toto opatření skončí, jakmile bude lávka uvedena do standardního provozu. Jsem sám, kdo si to vykládá tak, že město neumožní místo lávky využívat MHD, ale pouze milostivě umožní lidem jezdit načerno? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") Fakt to nešlo prezentovat nějak jinak? Anebo je tohle snad cílem? |
|
Nystrom
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.34.225 |
Historický sloup jako připomínka tramvajové dopravy v ČB - dnes 107. výročí zahájení tramvají - 15.6.1909. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 11-2005 
|
V Ostravě se umí částečně propojit In-karta a ODISka. Není to sice úplně dotažené, ale jako proof-of-concept dobré. Myslím si, že daleko lepší, než všude mávat s poměrně citlivou platební kartou by bylo, kdyby se "národní"/tradiční/majoritní dopravci prostě dohodli, a tím snížili průměrnou hmotnost šrajtofle kaštana. Motivace je ale minimální, dokud to nebude např. podmínka objednatele... |
|
Míra P.
|
|
|
Neregistrovaný host 176.62.224.35 |
Ahojky, má někdo fotky těchto vozů DPMČB: 188, 189, 190, 191, 192, 193, 195, 197, 200, 261, 262, 263, 264, 265, 266, 270, 276, 277? Na SA jsem našel pouze 276+277, ale to mi nestačí. A ještě k SA: 120 a 122 měly do roku 1998 OBA stejnou SPZ - CE 82-95? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 10-2010 
|
Na nám. Br. Čapků je točna kompletně odpojena, čekám tedy namontování nových výhybek a křížení. Místní o jízdě zdarma úsekem nádro - Pětidomí vůbec neví, zkoušeno na 3 kusech. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Pomník sloupu je fajn, ale radši bych se zaměřil na pořádné zprůjezdnění Buspruhu na Mary nám... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
Škoda Favorit
Tatra Beta Chceš-li být 1 den šťastný, vožer se. Chceš-li být 1 rok šťastný, vožeň se. Chceš-li být celý život šťastný, staň se šotoušem! ![[kiss]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kiss.gif "[kiss]") Není důležité jaké kalhoty máš, nýbrž co v nich je. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 12-2013 |
Včera okolo 18:30 stála 25Tr ev. č. 86 mimo provoz na zastávce Voříškův dvůr. Při průjezdu kolem o 2 hodiny déle stál trolejbus stále na tom samém místě.
ČSAD JIHOTRANS České Budějovice
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4458 Registrován: 5-2003 
|
Míra P.: Já mohu nabídnout tak maximálně č.191 v posledním období provozu (myslím 1-2 fotky), ale jsou ještě na papírových fotkách, takže je zbývá a) najít, b) dostat nějak do PC. Ostatní vozy skončily poměrně brzo. Možná někdo bude mít 262, ta stávala dlouhý léta v trolejbusové vozovně dole u trati a třeba i nějaké další fotky 276 a 277. V digitální době toho ale bude minimum.. A třeba taková 197 skončila kousek od ČB takto: Sivon: Točna Náměstí bratří Čapků je kompletně odpojena, ale mimo provoz bude delší dobu.. Samozřejmě poté dojde k instalaci nových výhybek a křížení, předpokládám že snesena bude i předposlední proudová výhybka v síti přímo v točně Mara410: S 86 to bylo složitější - umřela tzv. natvrdo evidentně. Vystřídala se u ní Tatra, která snad sama měla následně nějakou závadu, protože 86 nakonec někdy v noci odtáhlo až Iveco vozovny Novohradská.. Zdechlin dnes bylo více - nějaká 25Tr (tuším 70) umřela na Mariánském, 287 se svezla na tyči od nádraží atd. V tomto počasí se není čemu divit, i ta technika dostává hodně zabrat a je to náročné.. Solaris č.89 také dostal CVR, laděnou do červena, docela mu sluší.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 65 Registrován: 12-2011
|
Včera 25TR ev.č. 80 mimo provoz na zastávce Šumava směr Máj Dnes Citybus ev.č. 201 na L14 a když jede řidič z Ratolesti ,tak jede jen chvilku, pak zastaví a nejede, porocuhalo se nám to nějak. (Příspěvek byl editován uživatelem tramvaj3.) (Příspěvek byl editován uživatelem tramvaj3.)
Naše srdcovka: Karosa B741 ev.č. 127
Další nejoblíbenější bus ev.č. 149 Můj nejoblíbenější trolejbus 15tr ev.č.02 a 31-ten její zvukový doprovod Hlučné nebo jen se zvukovým doprovodem co není hlučný Limitovaná edice! |
|
motorovejblesk
|
|
|
Neregistrovaný host 85.70.80.177 |
Upadlá rolnička dveří - zast. E.Rošického směr Máj |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 12-2008 |
Zdravím všechny, chci se zeptat, jestli se dá už nyní odhadnout, které vozy skončí po dodání dvou vozů 27 Tr. Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 43 Registrován: 1-2014 |
Pus: Nejspíš to bude 33 a 34. Mají nejdéle po generálce (2005). |
|
Walker23
|
|
|
Neregistrovaný host 91.127.79.168 |
KunHůta: Tie spomínané 33 a 34 budú zošrotované alebo budú ponúknuté k odpredaju? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 12-2008 |
KunHůta: Díky. Walker23: S ohledem na předchozí praxi bych vsadil na to, že budou nabídnuty k prodeji a že se jistě najde kupec. |
|
Walker23
|
|
|
Neregistrovaný host 91.127.79.168 |
Pus: Myslel som si. Už sa vie kto dodá CNG autobusy a elektrobusy? Tie plyňáky budú aj kĺbové? |
|
Nystrom
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.34.225 |
Dva foto pozdravy z ČB: 127 minulé pondělí na 18 a host z Velké Británie na náměstí |
|
Prrrrrrt!
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.225.88 |
Prd prd v mhd v ČB |
|
Lukpel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 1-2011 
|
Vzpomněl jsem si, že v ČB někdy před cca 15-20 lety, jezdila MHD linka na Hlubokou, ještě před tím, než se zavedla 104. Musel jsem být tehdy dost malý, ale mám za to, že jezdila přes Vltavu střed. Věděl byste někdo nějaké bližší info? Třeba zastávky, JŘ, nebo dokonce fotku? Myslím, že byla snad označená jako 51 nebo nějaké takové vyšší číslo. Moc by mě to zajímalo.
MHD v Českých Budějovicích
Doprava na jihu Čech |
|
Nystrom
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.34.225 |
Myslím, že MHD na Hlubokou přes Č.Vrbné nikdy nejezdila. Nebyl k tomu důvod, neboť modrých autobusů tam vždy byla spousta. 104ka vznikla s IDSkou o kterou se pokusil kraj a od začátku byla přes Hosín. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3851 Registrován: 3-2005 
|
Nystrom: ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Linka č. 51 opravdu existovala a jezdila i přes tu Vltavu a České Vrbné. Viz. http://spvd.cz/index.php/sample-sites/ids-u-nas/ids-na-cesko-bude jovicku i jako připomenutí kdysi velmi populárního a dnes už tak trochu zapomenutého webu SPVD. |
|
Lukpel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 1-2011
|
R_b Děkuji, tak to jsem rád, že je to pravda
MHD v Českých Budějovicích
Doprava na jihu Čech |
|
Nystrom
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.34.225 |
Hluboká omluva, beru zpět své tvrzení či myšlení. Na tu víkendovou linku 51 přes sídliště a ZOO jsem úplně zapoměl... |
|
simon.milos
|
|
|
Neregistrovaný host 90.177.102.95 |
Už jsou 146 a 147 pryč v šrotu nebo ne? |
|
Lukpel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 129 Registrován: 1-2011
|
Dlouho tu nebyly fotky z provozu, jak tomu bývalo zvykem dříve. Jestli dovolíte, přidám sem něco málo z dneška .
MHD v Českých Budějovicích
Doprava na jihu Čech |
|
Lukpel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 1-2011
|
Tyhle krásné dny přímo vybízejí jít něco pěkného vyfotit:
MHD v Českých Budějovicích
Doprava na jihu Čech |
|
GEOROS
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.138.128 |
simon.milos: Nejsou. |
|
Lukpel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 131 Registrován: 1-2011
|
Věděl byste někdo, zda lze a jak přispět fotkami vozů na web seznam-autobusu.cz? Na stránkách nevidím žádný odkaz, přihlášení, registrace atp. Tady to nemůžu pořád tapetovat, to se nesluší. Díky moc.
MHD v Českých Budějovicích
Doprava na jihu Čech |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3091 Registrován: 1-2010
|
Buď posílat fotky adminovi, a nebo zažádat o registraci a přidělení práv k přidávání fotek. |
|
Tomáš MOK
|
|
|
Neregistrovaný host 85.237.234.58 |
216 je bílâ a SA mlčí, jako debilové |
|
Diferák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 12-2012 
|
Mě fakt kojí, jaké u vás SA vyvolává vášnívé reakce. SA není žádný neměnný slovo boží.
ŠKODA OSTROV s.r.o
Dolní Žďár 43 363 29 OSTROV Česká Republika |
|
Lukpel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 1-2011
|
Jeden narychlo cvaklý erťáček : a jedna perlička: toto mi prosím dneska vyplivl automat: Zavolal jsem na číslo uvedené na automatu a díky tomu jsem o těch 16 korun nepřišel. Prý to ve vlhkém počasí automaty dělají. Jenom je mi líto lidí, kteří buď a) ví, že je ta jízdenka špatná a koupí si novou a nic nenahlásí, nebo b) cizinců či neznalých, kteří si ji prostě štípnou a co pak s revizorem. To fakt netuším, co by se dělo.
MHD v Českých Budějovicích
Doprava na jihu Čech |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 10-2015 |
WTF |
|
GEOROS
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.133.234 |
Tomáš MOK: Tak proč jsi tak línej a neřekneš nic správci? Bože, tvoje starosti bych chtěl mít... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3098 Registrován: 1-2010
|
Dneska jsem natrefil v jednom voze na gong (asi) z pražského metra. Dřív se to tu probíralo - je to iniciativa řidiče, či to některé linky mají pravidelně? |