| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Brně » Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 20. 12. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy v Brně do 20. 12. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9072 Registrován: 9-2004 
|
M2359 - přesně tak. |
|
Nippy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 191 Registrován: 7-2012 |
Přísahal bych, že ve videu z linky 102 je rozhozené audio a video, rázy od armatur se ozývají s předstihem, trochu to kazí jinak prima zážitek ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
To je u víc linek, minimálně to jedno video s jednadvacítkou (linka 109?) |
|
Xxyyzz
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.145.220 |
Ono az tak o nic nejde s tim zvukem. Jestli jsem dobre zaregistroval, jsou jen dve linky s timto zvukem. Ale zbytek OK. Libi se mi i ty zajimave dodatky, ktere tam kluci z ostravy natocili. Treba linka 105 (https://youtu.be/EWQgKxCsqws) mi prijde top, jak vuz jede na superkapacitory ci jak se to jmenuje. Ted zkusit pozadat autory o nataceni i v brne :D. |
|
Kuba_j
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3992 Registrován: 8-2005 
|
Utajovaný, zde před časem zmíněný, parciální trolejbus SOR je na Czechbusu zde foto z FB - cysnews.cz |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
3272 definitivně odstavena, rovná se první vyřazené eMko. Je to odpověď na nedávný dotaz, jestli nemáme moc velký poměr celkových/ vypravitelných trolejbusů. |
|
FANDA_DPMB
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 7-2013 |
Jde ten podnik celkově do háje,nemyslíš Ondro? :-/ |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Vyřazováním eMek? Jsou 21 let starý, mají najetej milion, není to nízkopodlažní, díly na to pomalu mizí. Generálku na tom už nikdo ve střední Evropě v roce 2016 dělat nebude. |
|
Diferák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 192 Registrován: 12-2012 
|
Geografické poučení pro dnešní večer zní, že Ústí nad Labem se nenachází ve střední Evropě. ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
ŠKODA OSTROV s.r.o
Dolní Žďár 43 363 29 OSTROV Česká Republika |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
No jo, zřejmě slušnej oddíl ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") . Taky ale generálkujou dvaadvacítku, no snad ji neuspěchají... |
|
Zbynďa
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1292 Registrován: 12-2007 
|
Taky ale generálkujou dvaadvacítku, no snad ji neuspěchají... To nehrozí... Momentálně se na ní moc nemaká, přednost má 21 Tr ex HK, která je v ÚL už přes 3,5 roku a stále se na ní dělá a zřejmě jí předběhne i vůz 560, tj. 15 TrM r.v. 1995. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Konec zpráv z jiného světa... |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
Zb: né zřejmě, ale určitě, jak je známo (naštěstí); ale naštěstí v "jiném světě" jsou rozumní a mají na vypravení dostatečný počet vozů, což se nedá říci o všech DP ... . Ale aspoň "jsou světoví, viď Gábi", jak by řekli v SSx . Mají totiž nízkopodlažní vozy ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") , resp. hodně vysoké procento (v roce 2016) . |
|
Go Further
|
|
|
Neregistrovaný host 86.49.91.98 |
Nereg.pozorovatel: Ty seš fakt strašnej případ ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 525 Registrován: 3-2013 |
Ale tak nakonec v Komíně zvládají "vyrobit" i starší vozy. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 6-2005 
|
Takový trochu OT dotaz nejspíš na Ondru, vpravdě trochu s křížkem po funuse. Nepodařilo se náhodou uchovat nějakou tu extraspešl vyklápěcí botku z našich ex reinkarnovaných 21Tr? Tuším, že už po nich dávno zasyčela vysoká pec, ale přecijen to zkusím. Sháním jednu do sbírky. Jinak jsem se u vás byl minulý týden trochu povozit a na to jak ty tr. armatury ve spoustě případech vypadají, tak se přes to jezdí dost svižně. Celkově i do oblouků a zatáček je dynamika jízdy dost vysoko, pro mě to teda bylo dost příjemné, ale asi jsem jen utlumený z plazícího se stylu u nás, byť se to v posledních letech zlepšilo.V každém případě je brněnské TV když pominu kvalitu provedení a zavěšení pro mne dost fascinující, specifické a nenudné. Na všech místech sítě je co obdivovat..má to kouzlo.
14/15Tr(M)
ŠKODA OSTROV - Navždy vzpomínáme! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9079 Registrován: 9-2004
|
V každém případě je brněnské TV když pominu kvalitu provedení a zavěšení pro mne dost fascinující, specifické a nenudné. To je velmi kulantně řečeno . |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Robin - někde po vozovně se snad povalujou. Kolega Mour coby fajomechanik nějakou bude mět určitě |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 6-2005
|
Ondro díky za tip, napíši mu. Janatak: Nu stačí si představit, jak by to vypadalo v Brně, kdyby byla kvalita a preciznost zatrolejování např. jako v Pardubicích nebo Ostravě..ztratilo by to právě to kouzlo sledovat tu"fajogymnastiku", co vše je možné bez problému projet a zdolat. Co na tom, že by to bylo výrazně praktičtější. Ale aspoń se u vás již používají tahovky. V HK je to pasé, tam se používá tzv. "nízký podvěsný systêm", kde je místo sjízdné trubky použit trolejový drát o průměru 150 mm, cosi jako bylo/je v Plzni, ale o něco vymakanější. Abych jen nekecal, brněnské 31Tr jsou o dost tišší než ty hradecké,ne že by u nás byly hlučné, ale u těch vašich kromě vysokofrekvenčního tónu při rozjezdu/brždění téměř motor neslyšet, aspoň mi to tak přišlo. Vím, že se tu kdesi řešilo že je tam jiná výzbroj celkově. Kombinace barev v interiéru též Brno útulnější a líbilo se mi zobrazení kamery dveří přímo na palubáku. Ty stahováky venku taky řidič asi lépe ocení, než když u nás musí po výpadku vzít kličku, otevřít zadní dekl a pak až teprve natáhnout pružiny..nejlíp s kolonou nervózních aut v zádech.. Ta černá linie zvenku na bocích,která "ruší ty "nerovnosti" taky dělá vůz opticky hezčím.
14/15Tr(M)
ŠKODA OSTROV - Navždy vzpomínáme! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1118 Registrován: 5-2009 
|
Fajogymnastika: Když t-bus odbočuje z Kounicovy na Tábor doleva, tak hezky roztáhne faje. (Pro přespolní: Trolejbus v tomto místě odbočuje vlevo o 90°, přitom křižuje tramvajovou trať, která se také stáčí mírně vlevo. Proto jsou v místě trolejbusové troleje oddáleny, aby nemohly být zkratovány pantografem tramvaje.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9080 Registrován: 9-2004
|
Robin - no to jo, tahovky se u nás používají, ale k čemu to vlastně je, pokud drátaři neumí s tím systémem dál pracovat. Použije se tahovka, která se dá projet padesátkou, ale za ním drát je buď zalomenej, nebo prověšenej, takže ve výsledku žádný zlepšení. Kruháč ve Slatině je komplet proveden v tahových armaturách, ale umístění těch armatur vs. průměr kruháče a naprosto prasecké vedení tv ten systém totálně sráží dolů. Podobně na tom je, i když ne tak špatně, náměstí 28. dubna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5229 Registrován: 6-2005 
|
Janatak: no a opravdu lze tahovku Esko bezpečně projíždět 50? U Elektroline nebudu rozhodovat, ale zde![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") ...? Stejně mně ale překvapuje tak časté užití pevného zavěšení
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 976 Registrován: 11-2007 |
Janatak (9080): To tam fakt visí, jak šňůry na prádlo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9084 Registrován: 9-2004
|
9Tr - kdysi jsem to číslo někde zaslechl, jaká je ale realita nevím. V Brně ale potenciál projetí vyšší rychlosti těmito armaturami není. Pepola - že? A to není jediný místo, který takhle vypadá, resp. tam, kde se nově pověsí tv. Taková stopa od rozbočky na Tvrdého směrem na Mendlák, taky nádherně prověšené. A takhle by se dalo pokračovat... |
|
Nippy
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 7-2012 |
Ono není jednoduché udělat z mála hodně, ale přesto se nemohu ubránit pocitu, že by to šlo za stejné prachy udělat lépe. Možná si jen někdo neváží práce pod křídly obce... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5232 Registrován: 6-2005
|
Janatak, proč myslíš, že není potenciál? Místem, nebo technickým provedením daného úseku troleje? Nippy: podívej se na Jihlavu, tam drateníci dokáží udělat a ne jde to za velké peníze. Když se chce, jde toho hodně... (Příspěvek byl editován uživatelem 9 tr.)
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9086 Registrován: 9-2004
|
Technickým provedením, jednoznačně. Například to, co nyní visí nad okružkou ve Slatině u vozovny není výsledek poddimenzovaných financí, ale výsledek jednak zmršeného projektu a větším dílem zmršené realizace. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 7-2006 
|
Jaká je šance,že do slatiny se koupí tyhle sorky? http://www.cs-dopravak.cz/zpravy/2016/11/28/spolenost-sor-libchav y-pedstavila-svj-nov-trolejbus |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 527 Registrován: 3-2013 |
Tak vzhledem k tomu, že se kompletoval v Brně a jeho vybavení odpovídá brněnským standardům, domnívám se, že velká. Jasno bude ovšem až po VŘ. Otázka je, jak se k tomu postaví Škodovka - zda nabídne srovnatelný vůz za nižší cenu, zda se bude v případě neúspěchu X krát odvolávat a uzavření smlouvy blokovat, zda bude nějak lobbovat přes politiky. Dovolím si spekulovat, že by asi Škodovka nenabízela SOR - těžko by ji poskytl karoserie, když chce s trolejbusy prorazit sám. Navíc v současnosti má trolejbus s bateriemi Škodovka na bázi autobusu Solaris. Takže jsem sám zvědav na výsledek. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 6-2005
|
http://m.brnenskadrbna.cz/zpravy/doprava/6593-brnu-se-podarilo-zi skat-dotace-ve-vysi-temer-jeden-a-tri-ctvrte-miliardy-na-nove-tra te-pro-mhd.html
14/15Tr(M)
ŠKODA OSTROV - Navždy vzpomínáme! |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 146.102.69.147 |
5.12.2016 25: 3003 (19.), 3060 (27.) 27: 3637 (2.) => ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 485 Registrován: 6-2015 
|
19 + 27 = Komín 2 = Husovice |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Lichý kursy jsou komínský jak známo. Trojka je za nevyjetou 3607, a šedesátka byl dnešní záložák, vyslán výměnou za netopící 3613. V Husovicích asi nějakej kloub zbyl, tam zase nemají sóla, ostatně už mají půjčenou pětku. Jelikož se začne obecenstvo ptát, proč se ta SORka nepůjčila do Komína, tak odkazuji na svoji nedávnou a opakovanou odpověď. Nemá to kdo převýzt, nebo je vůz v Husovicích již zaskládaný na výjezd a nejde vyparkovat. Nebo oboje. Netřeba z toho zase dělat můru a opakovaně se divit. |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 146.102.33.74 |
To samozřejmě vím, a vůz třeba zapůjčit? Resp. dočasně si vyměnit? . Když to na té 27 je imrvére, furt . |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 486 Registrován: 6-2015
|
Zapůjčením docílíš maximálně toho, že na 27 opravdu pojede sólo a kloub bude stát ve vozovně. A na komínských kurzech pojede opět sólo. Výměna je hezká věc, ale řekl bych, že ten kloub, pokud je jediný, nikdo z Husovic nepustí. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
No, ja fakt, že nemáme ani klouby, ani sóla. V Komíně ráno zbyla právě a jenom ta 3060 na záložní pozici. Jezdí to, co se podaří nahodit. Musí se to nějak vytrpět, a počkat až doběhnou SP 31Tr. Pak se konečně dostane na 21, 22 a 25Tr které stojí na dvoře a čekají 2-4 měsíce na místo v dílnách. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 7-2010 
|
Nedávno se tu ale psalo, že vypravování t-bus. kloubů na linky, kde jsou "vypsané" sóla, jsou nepozitivně komentovány magistrátem, to je na 27 nějaká výjimka?
Možná z prvního pohledu vypadám jako kindermafián,ale věřte tomu,že ten pohled druhý odpoví o tom,že jsem pravý opak
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1740 Registrován: 3-2007 
|
já nevím, nějak to nechápu... trolejbus je základní výrobní prostředek dopravní firmy a ono se jim to povaluje v koutě jízdy neschopné a jezdit není s čím a nikoho to nevzrušuje? Navýšení kapacity vlastních dílen? Nic? Externí dodavatelský způsob oprav? Nic? |
|
Internet od 399 Kč
|
|
|
Neregistrovaný host 94.113.122.84 |
Kapacita dílen byla dostatečná do doby, než tam nahoře rozhodli, že přišlo třicet nových aut, které podle nich žádnou údržbu nepotřebují a tudíž je záhodno zrušit těžkou ůdržbu v Husovicích a převedení všech věcí z nich do Komína, kde to však na dvou kanálech TÚ opravdu vše nejde stíhat. A tenhle stav není jen u trolejbusů, na tramvajích se nedávno zvyšoval kilometrický proběh mezi jednotlivými KP z nějakých zhruba 5,5 tisíc na 10 000 km a vyjíždí kde co. Vedení o tom samozřejmě ví, ale pro ně je samozřejmě přínosnější mít půl pr**le retro šalin než mít k dispozici dostatek vozů na běžnou výpravu. Tím bych rozhodně nechtěl nijak hanit práci mechaniků, ti jsou v tomhle docela nevinně, a ani nadávat na vedení jako celek, na spoustě míst jsou lidi, kteří tam opravdu patří a odvádí skvělou práci, ale bohužel v tom nejužším vedení... No, škoda mluvit. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 488 Registrován: 6-2015
|
 Dprm:"Nedávno se tu ale psalo, že vypravování t-bus. kloubů na linky, kde jsou "vypsané" sóla, jsou nepozitivně komentovány magistrátem, to je na 27 nějaká výjimka?" |
|
nereg.pozorovatel
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.206.233 |
Přijatelnější to samozřejmě je, ale: The day after repete: 6.12.2016 25: 3054 (27.) 27: 3641 (2.) Ano, sudý x lichý. V Komíně nejsou klouby, ale ať mi nikdo neříká, že za celý den se nenašel nikdo, kdo by převezl na zálohu do Komína kloubák a do Husovic za to sólo. Sežeru kdejakou věc, ale toto fakt ne . Navíc, když je to pořád. Chápu, že se to stane 1x, 2x. Obhajovat to a ještě se divit, že někomu přijde tato věc nelogická, když ve finále to je -1 KB, + 1KB, -1 SD, + 1 SD = 0, to nechápu . Jediné řešení je dlouhodobá zápůjčka kloubáku do Komína a sóla (nízkého) do Husovic. Když nemá Slatina vozy, není problém to tam přivézt, viz nedávno zapůjčené: 3053, 3274, takže? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1104 Registrován: 7-2010
|
Pajzák...tady šlo o to, proč Husovice kloub jinam posílat můžou, zatímco třeba Komín ne.
Možná z prvního pohledu vypadám jako kindermafián,ale věřte tomu,že ten pohled druhý odpoví o tom,že jsem pravý opak
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 977 Registrován: 11-2007 |
Slyšel jsem, že někdo "nahoře" chtěl zrušit Ústřední dílny - prý jsou nadbytečné... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1122 Registrován: 5-2009
|
Pepola: Na schůzích tam nahoře zaznívají i horší věci. Když chceš před jistými lidmi (vysoké seběvedomí, inteligence hovězího dobytka) něco obhájit, tak jednání se kolikrát tak vyhrotí, že tam zazní kde co. To zrušení ÚD bude pravděpodobně vytržené z kontextu. A nebo chce ÚD někdo zprivatizovat. Připomíná mi to situaci, když do mlékárky čerstvě vlastněné panem AB, přišli noví manažeři. Mlékárna vyráví z ekonomického hlediska produkty ziskové a produkty ztrátové. Tito manažeři chtěli výrobu ztrátových produktů zrušit. Naštěstí si nechali vysvětlit technologii zpracování mléka, kdy se ty ztrátové produkty vyrábí z výrobního odpadu, jehož likvidace by stála více, než činí ztráty z výroby ztrátového produktu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 5-2014 |
3277 dneska ani včera nebyla venku. Při aktuálním stavu "jezdí všechno, co může" se naskytuje otázka "Nenašel už její čas"? |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Propadla jí revize. Asi konec tedy. 3061 dnes poprvé venku. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Na lince 27 je kloub variantně povolen. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 1-2014 
|
Není v souvislosti se zařazením 3061 v plánu nějaký přesun vozů？ Například: 3010 Komín -> Husovice 3260 Husovice -> Slatina（tedy až se opraví jako náhrada za 3245） Momentálně jsou v Husovicích půjčeny 3005, dnes přibyl 3002 a včera tam byl 3053. Jinak bylo by možné u vozů 3268,3272 a 3277 provést ještě další SO？ 3268 a 3272 nebyly v plánu tento rok vyřazovat a vzhledem k tomu, že se tento rok podařilo zařadit 1 vůz a naproti tomu se vyřadilo 7 vozů, tak si myslím, že by se ty vozy i nadále hodily, když není adekvátní počet nových vozů. Přiští rok mají přijít 3 vozy na beterku a zprovozní se 3062,3063 a 3064. Tím pádem se vyrovná to, co se vyřadilo letos. Počítám, že příští rok se bude i nadále vyřazovat. Předpokládám 3216,3267,3269,3271,3502 a možná i další..., takže stále budou ztráty vozů... Opravdu jsem zvědav, jak to bude na konci příštího roku vypadat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1369 Registrován: 4-2011 
|
Je to sice "tramvajový dotaz", ale sem chodí nejví odborníků na elektro a souvisí to i s trolejbusy, tak se zeptám tady: může někdo poučit laika, proč se propojuje Veveří s měnírnou na Údolní tak, že se rozm-dá půlka teprve nedávno opravované Jaselská, Gorkého a Obilňáku? To jsou nějaké zálohy při výpadcích napájení? Já myslel, že měnírny jsou stavěné na nějakou zátěž, takže přepojit provoz z Veveří to unese? Navíc jsem tak nějak "myslel", že TT je s měnírnou spojena právě dráty... Z podobného důvodu jsem nikdy nechápal, proč je v Olomouci měnírna schovaná za hotelem Flora, několik set metrů od nejbližší TT... ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") Prostě totální elektro-laik, no...
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 3-2013 |
Měnírna je s TT odjakživa propojena kabely. Trolejové vedeni by takové proudy nesneslo, navíc by tam byl velký úbytek napětí (větší odpor trolejového drátu než kabelu). V troleji jde proud vždy jen v jednom napájecím úseku, který je relativně krátký a v něm jen omezený počet souprav. A vzájemné propojení měníren je dobré právě při výpadku celé měnírny (třeba jejího primárního napájení), kdy ji lze nahradit z jiné měnírny. Samozřejmě výkonově na to měnírny musí být dimenzovány, případně se v dané oblasti omezí provoz - třeba jen na stažení souprav do vozovny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 3-2013 |
Takhle to asi vypadalo v roce 1900,kdy byla jen měnírna Radlas. Napájení koncových úseků bylo řešeno zdvojením troleje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1370 Registrován: 4-2011
|
TMB: ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5235 Registrován: 6-2005
|
TMB: tak to je schema... Může mi někdo prosím přeložit, co znamenají ta zelená a modrá čísla nebo s napětím, ale víc nedam? A to červené číslo je výpočetní odběr motorového vozu v daném místě? Hezké je užití troleje o polovičním průřezu než dnes... Ono i dnes jsou provozy napájené z jednoho místa. Mariánské Lázně i Jihlava- 2. měnírna z roku 2000 pro Horní Kosov je občas názorové jinde, než by chtěli ostatní a tak úsek č. 5 a 6 (jsou spojeny) je napájen z centrální měnírny s napájecím bodem cca 2 km od konečné a u konečné už je tak velký úbytek, že je to poznat, i když nejede žádný jiný vůz.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9090 Registrován: 9-2004
|
Před nějakou dobou došlo v křižovatce Rybnická x Netroufalky x Petra Křivky ke kosmetickému upgradu trolejového vedení ve smyslu instalace tahových rozboček ve směrech Netroufalky -> Rybnická/Petra Křivky a Petra Křivky -> Netroufalky/Rybnická. Ostatní armatury včetně tv mezi nimi stále původní. Alespoň tomu tak bylo minulý týden. Obě nové rozbočky jsou od křižovatky více odsazeny než předchozí armatury. Pojďme do fotek... |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Pojďme do fotek Stačí ta první... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9092 Registrován: 9-2004
|
OndraS - no jo, je to pořád bastl, bez jakékoliv koncepce. Ono by bylo lepší ty dráty komplet v křižovatce odstřihnout a pověsit odznova, nové převěsy, nové tv, ale to si s brněnskou partou drátařů neumím představit. Jedině to zadat ven. Stejně tak třeba Úvoz x Tvrdého x Údolní, nebo kruháč u slatinské vozovny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9093 Registrován: 9-2004
|
Info k nově provozní exjihlavské 21Tr 3061 viz tu. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Aktuální stav 3064 v počátcích "středně těžké" prohlídky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9097 Registrován: 9-2004
|
Víkendová výprava 3061 na linkách 38/39... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 654 Registrován: 5-2007 
|
Taky pošlu z Komenského náměstí
http://www.veselykrokodyl.webnode.cz
music production DJ´s OZVUČENÍ VÁNOČNÍCH AKCÍ OD 1200,- ZA AKCI! OBJEDNÁVKY A INFORMACE NA ČÍSLECH: DJ´S:720 685 305 KAPELA:776 597 597 |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Ostravská trolejbusofajová videa se našemu DP tak zalíbila, že uvažuje o nákupu kamery, samosebou hlavně za účelem zjišťování a dokumentace nedostatků TV. Zatím máme kameru pouze půjčenou, takže přijměte toto krátké video jako předkrm. Včera byla natočena linka 25/26 vozem 22Tr, dneska linka 30 vozem 21TrAC. Jen jen potřeba to zpracovat a dát podtupně na youtube, vyobrazené zcela první video je jak vidno jízda vozovnou Komín, vůz 3055. http://m.youtube.com/watch?feature=youtu.be&v=XQE7B1fKwAI |