Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 750, 753, 754 - brejlovce » Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 20. 09. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 20. 09. 2016

dolů
   autor příspěvek
T478 4...
Pondělí, 12. září 2016 - 19:31:18  
Neregistrovaný host
94.125.216.14
Balďas:
"T478 4...: Ale aby jsme nikomu nekřivdili a mě tu nikdo nic nevytýkal, už jsem za svůj krátký život taky zažil vlohu, která byla z vodního okruhu kavitovaná (nebo i prasklá) až do pracovního prostoru válce, případně do olejové náplně, a u vložky s úzkým horním límcem kavitovaná i tam. Rozhodně kvůli tomu ale mašina nekouřila, pouze žrala vodu. Pořád lepší, než aby pukla hlava jako ořech [proud] Takže pravděpodobně, jak píše 92 54 2 754.016-4[kladivo]

Jeden obrázek [happy]

Jen pro úplnost. Z výfuku se může dostávat buď jen bělavý kouř a to z důvodu, který jsem psal anebo namodralý a to z důvodu že prohazuje olej (špatné těsnící kroužky). Ale aby kouřila bílým kouřem z důvodu, že špatně pálí válec je nesmysl.
"
Statistik
Pondělí, 12. září 2016 - 22:28:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5031
Registrován: 6-2004
 Ale aby kouřila bílým kouřem z důvodu, že špatně pálí válec je nesmysl

A tohle znáte, milý Watsone?
Pondělí, 12. září 2016 - 23:28:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 335
Registrován: 12-2010
 754 047 než exla a ztratila se z oběhu...ví někdo o ni něco víc???
Úterý, 13. září 2016 - 16:27:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 70
Registrován: 11-2013
 750 132 stojí najmenej druhý deň v Petrovicích u Karviné
Středa, 14. září 2016 - 11:06:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5411
Registrován: 4-2004
 Jedna smutná aktualita. V třebovském depu byla zahájena šrotace trutnovského "brejlovce" 750.346-9 [sad]
Svého času byl navržen mezi muzejní stroje Českých drah, ale pro nepotřebnost byl odstaven a následně rozebírán na náhradní díly ( např. jednu kabinu věnoval lokomotivě 750.213 ČD Cargo ).

http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=1253 2

(Příspěvek byl editován uživatelem Valach.)
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie
Středa, 14. září 2016 - 11:13:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18605
Registrován: 3-2005
 smutné[ko][ko]spíš až zarážející, co dokáže někdo od stolu..plně provozní loko, odstavená od R v Trutnově..a jak dopadla[sad]
a 750 042 to čeká[angry]
www.MBZS.net
Středa, 14. září 2016 - 13:17:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1624
Registrován: 3-2011
 Dnes elitní DKV Brno perlí, 909 - 750.710, 911 - 754.018[pozor]
122 - nejlepší elektriky [jidlo]

Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Středa, 14. září 2016 - 13:25:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17443
Registrován: 1-2006
 754 044 jede na Os 8107 z ČB do Nového Údolí [fotic]
ICQ 191300062
Středa, 14. září 2016 - 14:01:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1999
Registrován: 7-2003
 Matijak : včera perlilo elitní DKV Plzeň, na 7412 se 754 ani neodlepila od peronu a nahrazena s +55 842.023 s řidičákem...
Katastrófe
Středa, 14. září 2016 - 16:15:24  
Neregistrovaný host
82.202.112.229
 Tak ta 346 dopadla. Teď fiknou 042, v Plzni stojí 118 a je někde ještě nějaká stojící, fyzicky existující 750 ČD ? Cargo nepočítám. Díky
Středa, 14. září 2016 - 16:21:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18609
Registrován: 3-2005
 ne, jen tyto 3ks u ČD, teďka už jen dva[sad]
www.MBZS.net
Středa, 14. září 2016 - 17:47:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 715
Registrován: 5-2006
 754.018

750
Středa, 14. září 2016 - 19:07:15  
Neregistrovaný host
37.48.7.230
 Neví někdo prosím,kde se nachází cargácká 750 163?Počítám,že by mohla být v Břeclavi a nebo Havl. brodě?Děkuji moc za odpověď.
T478.4019
Středa, 14. září 2016 - 19:14:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 6-2016
 750: 750 163 Jezdí Mn a Pn vlaky Havl. Brod - Ždírec.
750
Středa, 14. září 2016 - 19:24:26  
Neregistrovaný host
37.48.7.230
 T478.4019:děkuji.Takže teď jsou tři nulky v Brodě?
Středa, 14. září 2016 - 20:17:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 254
Registrován: 1-2012
 750- nee. 103 na výluce ve Žďáře, 163 na ždírcích. jiná 750. v HB není.
750
Středa, 14. září 2016 - 21:23:21  
Neregistrovaný host
37.48.35.159
 Václav Kolář:já myslel,že je v Havl. brodě a jeho okolí i 333.Děkuji moc za informace.
Středa, 14. září 2016 - 21:31:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2549
Registrován: 9-2003
 ad Matijak
Díky za info. R 904 před Blatcem.
Čtvrtek, 15. září 2016 - 00:08:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 676
Registrován: 3-2015
Čtvrtek, 15. září 2016 - 05:28:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2633
Registrován: 12-2006
 750.333 je v Břeclavi.
Čtvrtek, 15. září 2016 - 10:35:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1081
Registrován: 8-2010
 Včera profičela kolem 14 h Blanskem 750 713, mířila na Brno.
Čtvrtek, 15. září 2016 - 12:36:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17455
Registrován: 1-2006
 Dnešní Os 8107 ...

ICQ 191300062
Čtvrtek, 15. září 2016 - 13:14:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5116
Registrován: 12-2011
 Tak celkem 7 brejlovců nejspíš zamíří na sever http://www.rynek-kolejowy.pl/wiadomosci/czesi-chca-wynajac-ic-lok omotywy-do-objazdow-przez-lublin-78165.html
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Čtvrtek, 15. září 2016 - 13:46:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 336
Registrován: 12-2010
 754 051 754 061
Pátek, 16. září 2016 - 07:56:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5413
Registrován: 4-2004
 Dnešní aktualizace našich stránek je věnována již nestárnoucímu "brejlovci" 750.346-9.
Přibylo více než 10 fotografií z jejího provozu i odstavení a následné šrotace.
Pokud by měl někdo zájem přispět dalšími kousky z archívu, stačí se ozvat na mail : strojvedouciplzen@email.cz [fotic]
http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=galerie&id=2396
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie
Pátek, 16. září 2016 - 15:14:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 627
Registrován: 2-2013
 754.043 dnes zavítala na Humpolačku
Sobota, 17. září 2016 - 20:46:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 453
Registrován: 6-2015
 2x 4.008 na DŽ v Praze:
Vítejte v DOBĚ INTERNETOVÉ.
Sobota, 17. září 2016 - 20:49:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 677
Registrován: 3-2015
Sobota, 17. září 2016 - 21:20:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 723
Registrován: 5-2012
 754.059 u Přibyslavic 20.srpna 2016.
https://www.youtube.com/channel/UCvsf5ZjWmqtR9uja_IMivDg
754 044
Neděle, 18. září 2016 - 11:24:03  
Neregistrovaný host
89.203.212.123
 754 044 včera neschopná na 8107 v Kájově, nemělo by se těm bulharům dát něco jiného, když zlikvidovali všechny mašiny :D
Neděle, 18. září 2016 - 11:50:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5047
Registrován: 1-2010
 Neměli jste nám brát Berty. Tyto Zgarby na Šumavu nepatří.[ko][proud]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Neděle, 18. září 2016 - 12:08:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 3-2010
 Však ty berty tam chcípaly také [happy] Jen opravy byly míň závažné, nebo rychlejší.
Každopádně zdánlivě hezkých myšlenek na úsporu provozních nákladů výměnou za jinou řadu v konkrétním depu, zvyklém původně na něco jiného, už tu bylo hodně a nezřídka tvrdě narazily. Už se tu o tom nejednou psalo. Faktorů rozdělujících úspěch (např. 754 ve Veselí) od neúspěchu (zamračené v Liberci) bylo určitě hodně - v jakém stavu loko došly, jaký byl příslib jeho zlepšení (dílenské opravy), jaký byl výhled provozu (stabilní turnusy nebo naopak hrozící zánik výkonů), nakolik šlo o nosnou řadu depa (diesely v Liberci ve stínu motorových vozů) a nakonec jak se k tomu celé depo postavilo, počínaje od vedení.
Ukázka toho, že nejde celoplošně v republice očekávat od stejného rozhodnutí všude stejný efekt.
lokomotivy.net
Neděle, 18. září 2016 - 12:17:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11145
Registrován: 9-2007
 Maršál: článek mezi pákou a sedačkou dělíme na: strojvedoucí a kuchaře-číšníky. Pokud někdo neumí používat OL2, neumí jezdit s E, hodí 714 do točny a pod. pak bohužel to nezachrání ani stoletá berta.
Mmch ty bys udělal neschopnost na 754 kvůli jednomu TM?
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Neděle, 18. září 2016 - 12:34:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5049
Registrován: 1-2010
 750371: Neschopnost ano. Ale po tom, co bych dojel do depa. Ano, OL-2 na kterou dojela 750.713 jsem též nepochopil. A prý si vypnul EDB. To nechápu již vůbec. Hasiči prý asistovali u kol na jižní zastávce.[uhoh]

4022 - zadřené tlapové ložisko
4024 - asi výměna TM
4029 - přeskok na HG
4039 - odstavená na kola
4044 - přeskok na TM

Marku, tak takový Berty lemry nikdy nebyly. A můžeš se zeptat bulharů, jak na ně s láskou vzpomínají.
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Neděle, 18. září 2016 - 12:48:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11146
Registrován: 9-2007
 M:
8107 zůstala někde v Krumlově a vlak jel dál +110 s 842. Myslíš, že se to nedalo celé odjet jen na 3 TM? Já myslím, že ano.

- zadřený tlap.ložisko. To zrovna není častá nemoc, takže bych očekával, že se na to někdo při nulce vys...ral.
- odstavena na kola, čili opět protočené
- přeskok na HG..no to bohužel,to je reálná závada.

Aniž bych někdy znal souvislosti, tak mi občas stačí to z doslechu třeba od "šotoušů". Celkem mě pobavila hláška, když fíra vyprávěl o tom, jak žehlička nejede, že má narozdíl od 242 nějaký nízký výkon...atd.

Nechme na hlavě! Kombinace kuchařů a dílny, lze nazvat pravou jihočeskou kvalitou...
s Ropidem na věčné časy...ámen...
T478.4019
Neděle, 18. září 2016 - 12:57:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 6-2016
 754 044 dojela na přeskok TM? To si snad děláte srandu, že kvůli tomu to musela v Kájově otočit po několika hodinách zpět soupravově do ČB a dál místo toho pokračovalo kvatro s +110?? Ach jo, je mi na blití, když vidím ty dnešní, s prominutím, řidiče. To je tak strašně složité ten vadný TM vypnout? Jen pokud je mašina špatně otočená, tak se fíra trochu víc naběhá ale jede se dál. Mně když se to stalo, tak se do 10 minut pokračovalo dál a dá se na to v pohodě dojezdit.

A koukám, že já než to na mobilu napíšu, tak Tonda už byl rychlejší. Jinak naprostý souhlas.

(Příspěvek byl editován uživatelem T478.4019.)
Neděle, 18. září 2016 - 13:17:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5051
Registrován: 1-2010
 Toníku, já k tomu taky nemam co dodat. Nejvíce mne pobavilo, že 713 měla kola totálně v[zadnice] a strojvedoucí, co ji bral následující den, to zjistil až v Boršově nad Vltavou. Po dohodě nevím s kým, celou šichtu odjezdil a na druhý den jela strojově 50/30 na výměnu kol do Plzně. Díky tomu mám alespoň ještě jednu fotku na Šumavě.[proud] Když jsem viděl ta kola při objíždění soupravy v Černé... Tak když ani strojmistr jí nedokáže zneschopnit? Bulharsko hadr.[rofl]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
242.205-3
Neděle, 18. září 2016 - 13:37:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 403
Registrován: 5-2012
 Používání OL-2 má několik výhod. Člověk nedýchá prach ze zdrží, zkuste se někdy podívat proti světlu na brzdící osobák s převážnou většinou špalíkových vozů. Někdy lze ten humus vidět i když si stoupnete k mašině ihned po dobrzdění k peronu s "šikovným" jezdcem. Další výhodou je snížení hluku v už tak hlučném prostředí, nikdo snad nechce být hluchý a kravál při brzdění špalky známe snad úplně všichni. Méně se špiní lokomotiva, staří fíři co se o svoje mašinky starali nejen s pucvolí v ruce by mohli vyprávět... A při používání OL-2 se velmi sníží pravděpodobnost, že se otočí obruče, tzn. že jezdec ušetří starost sobě, ale i dílně a případně kolegům, co po něm přebírají stroj. A krom toho není třeba tak často měnit špalky. Samozřejmě, že z toho plynou i nevýhody, např. snížený brzdící účinek při špatné adhezi, ale to už bychom zacházeli do konkrétních případů. Dokonce se tohle učí i v kurzu, tak nevím, co mají dotyční jezdci v hlavě, ale mozek to nejspíš nebude.
242.205-3

Jihozápadní dráha, LD Plzeň [satan]

Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie
Neděle, 18. září 2016 - 17:15:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17465
Registrován: 1-2006
 Ad 754 039 - nízká a ostrá ,,kola" - už je v Plzni ...
ICQ 191300062
Občasný čtenář
Neděle, 18. září 2016 - 19:19:39  
Neregistrovaný host
213.155.254.157
 Já vám nechci nějak lézt do sporu Berta / Brejlák, ale co tu popisujete za závady 3x TM, HG, kola, tak to je na těch strojích paradoxně v podstatě stejné. Proč ty závady vznikly, to je jiný příběh.
Neděle, 18. září 2016 - 19:39:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 337
Registrován: 12-2010
 754 044 to jsou špatné zprávy z jihu u všech zmíněných čtyřek viz.Maršal a info o nich [sad] chudák bývalá turnusačka z Veselí Vincentka...

Bulhar vs Polák
Neděle, 18. září 2016 - 20:18:45  
Neregistrovaný host
37.188.137.251
 http://www.krimi-plzen.cz/a/video-aktual-bulhari-napadli-polaky-b itka-na-ubytovne-2016-9-18-2000

Vypadá to, že Bulhaři jsou už nasraný na Poláky, protože jim tam posíláme čtyřky a oni nemají chudáčkové co kurvit...[kladivo] No jen ať se pobijou mezi sebou. Jedny lepší než druhý...
Ú.Di.Š
Neděle, 18. září 2016 - 21:26:05  
Neregistrovaný host
89.177.247.71
 Neměli jste nám brát Berty.
Jak vám? Jak Tebe se to osobně týká? Vždyť nejsi strojvedoucí ČD, ani vedoucí oprav depa ani jiný žádný člověk, který má na starosti provoz lokomotiv.
Neděle, 18. září 2016 - 21:28:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5061
Registrován: 1-2010
 Ale jsem Jihočech.[kladivo] Njn. Údišák aby se neprojevil.[crazy]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Neděle, 18. září 2016 - 22:37:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 11-2014
 A je to tu znova zase tu řešíte píčoviny že. Je snad úplně jedno jestli dělá pro ČD nebo ne. Hlavně že ostatní "odborníci" dělaj v depu.
Moje fotky na flickru [happy]
https://www.flickr.com/photos/131181852@N05/
Ú.Di.Š
Neděle, 18. září 2016 - 22:39:09  
Neregistrovaný host
90.180.154.10
 Založ si iniciativu "Jihočeši chtějí Berty zpět hned ! " a můžeš demonstrovat v Budějicích na náměstí, uvidíš kolik lidí to trápí stejně jako tebe ! [rofl]
Pondělí, 19. září 2016 - 00:05:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5607
Registrován: 8-2007
 99 procent Šotoušů v čele s Maršálem ví,že Berta by nikdy nemohla mít zadřené tlapové ložisko,přeskok na generátoru,vadný TM,natož projetá kola.[nene]

Berta nikdy.To mají jen brejlovci,protože nemají kozy...[biggrin]
Pondělí, 19. září 2016 - 07:19:07  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2453
Registrován: 2-2004
Pondělí, 19. září 2016 - 10:06:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5062
Registrován: 1-2010
 Apollo 17: myslím, že někteří šotouši toho ví víc, než ty.[biggrin]

Údiš: ale mě to netrápí. A až zde bude jezdit GWTR s těma "novýma" sračkama, to bude potom sranda. A stávkovat se bude, ale za úplně něco jiného.[biggrin]

A brečet tu bude někdo jiný, až bude dalších x kusů v Polsku.[proud]
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
Bobo
Pondělí, 19. září 2016 - 13:16:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13230
Registrován: 5-2002
 a můžeš demonstrovat v Budějicích na náměstí jestli se bude fasovat budvárek, tak jedu[biggrin]
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font>
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/
Pondělí, 19. září 2016 - 15:27:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2046
Registrován: 4-2009
 Ve Vrškách už dali dohromady ten [blesk] křáp [masinka][vypravci]
750
Pondělí, 19. září 2016 - 16:44:21  
Neregistrovaný host
37.48.33.147
 Neví někdo náhodou prosím,jak to vypadá se 750 277?Jestli už je po zahoření v pořádku a jezdí třeba na nějakých výkonech?Děkuji moc za odpověď.
Pondělí, 19. září 2016 - 17:52:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 46
Registrován: 9-2015
 [fotic]
nevlídné počasí
Pondělí, 19. září 2016 - 21:28:41  
Neregistrovaný host
81.25.16.82
 Tak 750.079 KO v Brně a dneska tam jela i 750.326}
Pondělí, 19. září 2016 - 22:36:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11151
Registrován: 9-2007
 326 jela pro měřák
277 zítra NBK bez určení (zatím)
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Pondělí, 19. září 2016 - 22:39:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12009
Registrován: 5-2002
 Maršál: Ale jsem Jihočech.
To má bejt nějaká nová nadávka...? [coze]
Pondělí, 19. září 2016 - 22:42:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1639
Registrován: 3-2011
 Hajnej: Líp to vystihnout nešlo [biggrin][biggrin]
122 - nejlepší elektriky [jidlo]

Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Pondělí, 19. září 2016 - 23:32:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5125
Registrován: 12-2011
 750.079 má protočené obruče. Ve čtvrtek byl převoz do Brna.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Úterý, 20. září 2016 - 00:10:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 338
Registrován: 12-2010
 Maršál s tím Polskem to ještě není 100%, mají se dít dvě etapy řečeno v článku, ale jelikož je stav čtyřek jaký je-bůhví jak to vůbec nakonec bude a jaký bude ten počet pronajatých lokomotiv na polonizaci...7.nemusí být nutné číslo to ber s rezervou...
Úterý, 20. září 2016 - 11:24:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 339
Registrován: 12-2010
 [blesk] 754 029 [blesk] ještě coby provozní před přeskokem na HG

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru