Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » JHMD (Jindřichohradecké místní dráhy) a Osoblažka » Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 11. 09. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse JHMD (Jindřichohradecké místní d... do 11. 09. 2016dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 389 Registrován: 3-2011 |
stara budova JHMD: Budu hádat...Boris předvede U37.002...Přátelé mám tušení, že Boris a spol jsou takoví zmrdi, že nějaké prohlášení o památce zaonačí po svém a opět beztrestně. |
Šmajchl
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 9-2011 |
Petr Hůlka: Aktualizace jízdního řádu vlaku v systému lokomotivy se provádí editací datového souboru podle aktuálního (budoucího) tabelárního jízdního řádu a následným zakualizováním dat v lokomotivě. Po zaběhnutí je editace relativně bezproblémová, leč vyžaduje přesnost (asi jako vše kolem programování). Mám za to, že vozy samostatně neumí pracovat s jízdním řádem (snad komplikovaný datový soubor, otázka určování polohy) a jejich informační systém si sosá potřebné informace z lokomotivy. Není-li spojení, nebo není-li kompatibilní hnací vozidlo, pak IS nemá co ukázat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 118 Registrován: 6-2016 |
stara budova JHMD: to aby bílý kůň začal pomalu pádit... |
stara budova JHMD
|
|
Neregistrovaný host 141.0.15.212 |
Pepefith: presne a lepe to vystihnout uz ani nelze ... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2115 Registrován: 1-2006 ![]() |
zaonačí po svém Popravdě řečeno, budu mnohem radši, když U37.002 bude udržovaná solidním vlastníkem jezdit někde v Rakousku, než když se na území ČR záhy změní v kus hutní suroviny. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1272 Registrován: 5-2009 |
Ad U37.002: je to ještě složitější. Dodatečně jsem se dozvěděl, že památková ochrana JHMD ještě není vyřízená. Takže v tomto ohledu nic nebrání ji vyvézt. Ale zrovna u této mašiny jsou ještě z předchozí doby nedořešené vlastnické vztahy. Proto se snadno může stát, že po přesunutí mašiny mimo JHMD do toho začně někdo šťourat. Kdyby se například ukázalo, že převážná část součástí mašiny je na JHMD pouze zapůjčená a přesto by ji někdo prodal dál, bylo by to hned na několik trestných činů. (Příspěvek byl editován uživatelem zmar.)
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11923 Registrován: 5-2002 ![]() |
PH: jak je zabezpečení závislé na aktualizaci softwaru (resp. tím myslím údajů o vlacích) a jak je tato případně složitá a časově náročná Závislé na datech (nikoliv softwaru) to samozřejmě je, stejně jako většina podobných systémů. Aktualizace obnáší opsat data ze sešiťáku, prohnat je překladačem a výsledek nahrát na mašinu. Není to ale rozhodně nic, co by se nedalo stihnout za dobu, po kterou musí být nový JŘ vyhlášen předem. Pokud se některé vlaky nenašly a jiné našly, tak se asi opravdu nikdo neobtěžoval (tím, že formát dat musí podporovat změnu grafikonu, zvládá i dočasné vlaky - stačí je připsat). |
stara budova JHMD
|
|
Neregistrovaný host 141.0.14.189 |
U37.002 - cislo loko je urceno ramem loko, ktery byl pouzit. Tim je receno vse. A odsud take prameni spory o tuto krasnou loko. Nicmene ubezpecuji, ze na toto dotycni z JHMD brat ohledy nebudou. Lokomotiva se proste proda ... U47.001 se take v ramci CR brzy odveze. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 817 Registrován: 10-2008 |
Na každé pra![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 10-2014 |
Ropnroll:Už aby se uvařila,protože ty svině už udělali paseky víc než dost. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2014 |
Už aby ty hovada vzal někdo pořádně přes ruce,nebo po nich nezbude nic.Všechno akorád zmastí a jediná výmluva,dosti ubohá,je že za vše muže kraj.Fuj,hnus!!!!!!!! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2844 Registrován: 11-2007 |
Jenže U 47.001 nepatří JHMD, ale NTM, takže se maximálně převeze z jihu na severozápad. |
Křivi
|
|
Neregistrovaný host 82.117.131.18 |
JHMD už má novou a lepší parní lokomotivu: jako v Americe ![]() ![]() ![]() |
Hradec
|
|
Neregistrovaný host 212.158.158.178 |
Jen aby to nebyla poslední ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 10-2014 |
Tady u těchto odborniku človek nikdy neví kdy bude poslední jizda. U47 001 bude jedině líp když bude přestěhována jinam do státu.Tam buda aspon snaha o její zprovoznění.U JHMD se toho nikdy nedočka. |
Hradec
|
|
Neregistrovaný host 212.158.158.178 |
HostDoDomuČaganDoruky - To je pravda. Raději ať se dostanou do rukou lidem, kteří opravdu umí ocenit nejen hodnotu, ale i historii atd. Lidé, kteří se snažili pro tuto dráhu udělat maximum, musí být dnešní situaci na JHMD zničeni. A osud 4 ks bedýnek bude ještě zajímavý. Kdo se snaží udržet dráhu v provozu v této situaci (strojvedoucí, obsluha), patří velký dík. Ono stačí, kdyby odešli jinam, nemocenská , atd. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1311 Registrován: 3-2006 ![]() |
Host do domu : To docela pochybuju, NTM nemá zvláštní zájem na zprovozňování a už vůbec ne na provozování svých exponátů. Jsou samožrejmě vyjímky jako například olomoucká Rosňa nebo bývalej vršovickej Bulík - ale tam je to dáno dlouhodobou péčí o ty stroje v rukou jejich provozovatelů. I když nemám rád studené mrtvé parní exponáty v muzejních halách, pro malletku bude skoro lepší muzejní depozitář než nejistý osud v čejenově kůlničce... (Příspěvek byl editován uživatelem kovářmirek .) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 10-2014 |
Kovarmirek:Asi Mate pravdu.U JHMD dokud jezdila taky bylo vse v naprostem poradku a nikdo neresil takove otazky.To az po prichodu odborniku,manageru. Zda se ze Boris prisel na to jak by se dala prece jen prodat U37.Snad mu to ale neprojde! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 10-2014 |
Hradec:Svata pravda.Bud to sleduji a jsou zdrceny,kdyz na to tedy maj.Nebo radsi nechteji slyset nic.Ale v takoveto konstalaci hvezd,v jake je to ted je to,co si budem nalhavat neudrzitelny stav. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 659 Registrován: 12-2007 ![]() |
Platí stále, že provozních hašišbeden je aktuálně celkem 0?
ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug.
|
nocyk
|
|
Neregistrovaný host 62.168.12.66 |
Hradec: taky mě napadlo co zaměstnanci, ti řadoví zaměstnanci.... Oni musejí(?) tohle snášet, pozorovat ten zmar. Ale jim díky za to že to ještě jezdí. p.s. Včera jsem psal na JHMD e-mail, bez odpovědi.... jen dotaz na ubytování na příští rok.... Ale pokud dopadne prodej U37, tak to je konečná... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 10-2014 |
Nocyk![]() Ale zmar je to dokonalej. |
JVM
|
|
Neregistrovaný host 88.102.63.151 |
Fabi: platí. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 12-2007 ![]() |
Díky.
ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug.
|
PepaN
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 692 Registrován: 1-2012 ![]() |
Dnes jsem si užíval na Obrataňce provoz pouze T47. Super ![]() A jedno video z naší krásné Dobešovské krajiny |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 11-2002 ![]() |
PepaN - nádherné obrázky, ale u třetího snímku mi chybí na plošině lavičky![]()
http://u37.002.sweb.cz/
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2323 Registrován: 8-2008 ![]() |
705.918 Včelnička 21.3.2012 Os 210
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
PepaN
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 1-2012 ![]() |
U37002 - asi jen zatím testovací jízda ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 3-2011 |
T 47.018 neprovozní... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2849 Registrován: 11-2007 |
Dlouhodobě nebo to rozdejchá? |
stara budova JHMD
|
|
Neregistrovaný host 141.0.14.155 |
705.918 - ale rozdejcha, pokud bude vule a chut. Za soucasne situace se bude muset vzit TM ze 705.911 a musi byt na 705.918 v poradku altik Siemens ... Ale to nebude driv, dokud se neslepi dohromady alespon jedna provozni Hasisbedna. Takze minimalne na mesic do provozu zasahnou autobusy. A aby stara budova nezapomnela, vymysli se na Obratan nova koncepce dopravy tak, aby na pokryti provozu stacily v tydnu 2 soupravy, o vikendu 1 souprava. Otazkou je, jest-li se to driv nepolozi ??? |
Křivi
|
|
Neregistrovaný host 82.117.131.18 |
stará budova: TM nebo SM? Jinak po tradičním Chválkovském retrostřetu v lese visí ve vzduchu otázky: 1. JHMD si vymohly alespoň malé zvýšení úhrady z titulu moderních vozidel, t.č. nejezdí žádné. Ode dneška asi nějaký čas i NAD, přičemž autobusy umí kraj levněji... Populista Zimola to asi nebude řešit před volbami, pak se uvidí... 2. Po schválení HB jako tramvajových vozidel měla být (byla?) vypracována směrnice pro nějaké dílčí oddělení provozu tramvajových a železničních vozidel, přičemž v lese u Chválkova oddělení zjevně nefungovalo. Hrozí nějaké zpřísnění segregace HB (pokud se nesegregují samy do kopřiv)? |
stara budova JHMD
|
|
Neregistrovaný host 141.0.15.135 |
Krivi - jak chces instalovat puvodni 12V170DR do loko, ktera prosla modernizaci! To by asi nejen me moc zajimalo. Pisu TM, myslim tim TM! Ta smernice je jen car papiru, ktery nic neresi. Jako by vubec neexistoval. Mnohem vic informaci nalezne clovek v nedelnim Blesku, asi tak ... |
Petr Hůlka
|
|
Neregistrovaný host 85.207.99.195 |
stara budova JHMD: Ta smernice je jen car papiru, ktery nic neresi. Jako by vubec neexistoval. Takže to že je to jenom papír znamená, že se tím jako nemusí nikdo zabývat? Kdyby to takhle brali všichni, tak jsme na tom hůř, než ještě jsme. Ta vznikla proto, aby se snížilo na minimum riziko vzniku nehody této "tramvaje" s normálním vlakem. To že k tomu manažérment zaujal přístup, že to je stejně k ničemu, to je věc druhá. On ten papír sám o sobě opravdu nic neřeší (stejně jako má být značka CE certifikátem kvality a i výrobky co jí mají, mohou být opravdu šmejd), ale odpovědní lidé MUSÍ zajistit, aby platilo to, co v tom papíře je napsáno. A pokud se tak neděje, tak je to na odpovědnost těch z manažérmentu. |
Křivi
|
|
Neregistrovaný host 82.117.131.18 |
Stará budova: že je to nereko jsem si neuvědomil, dík za opravu. Nic instalovat fakt nechci a pokud jsem se Vás dotknul, omlouvám se. Překvapilo mě, že na výměnu TM počítáte měsíc, to byl jediný důvod mé otázky. Tak sorry.![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2116 Registrován: 1-2006 ![]() |
aby se snížilo na minimum riziko vzniku nehody této "tramvaje" s normálním vlakem Však k takové nehodě nedošlo - jak bylo prakticky prokázáno, T47 je na tom s pevností hůř než HB. |
JVM
|
|
Neregistrovaný host 88.102.63.151 |
Hungry bear: není. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 12-2007 ![]() |
Ještě jeden dotaz ode mne - pokud správně počítám, i při třech provozních túčkách by se zítra ještě měl provoz obejít bez NAD, že (tj. problém bude až ve všední dny)?
ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug.
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2851 Registrován: 11-2007 |
Pěkně se to začíná tenčit T 47.005 - v provozu T 47.006 - záloha zálohy, v provozu T 47.011 - záloha, stojí, nehoda 30.8.16 T 47.015 - stojí, zdroj ND T 47.018 - stojí, porucha T 47.019 - v provozu T 29.014 - stojí T 48.001 - z 50% v provozu, ale start z externího zdroje, kvůly starým bateriím M 27.001 - stojí, nehoda 30.8.16 M 27.002 - stojí, závada chlazení M 27.003 - stojí M 27.004 - stojí, vybrakovaný vrak a zdroj ND |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 10-2014 |
Petr Hulka:Pro Čajánka je vše cár papíru.Uvažujte logicky.Jestliže jsem solární mafián a stát mi jde na ruku a ego mám tak vysoko že jsem neohroženej,tak mě nic nezastaví a"nějaké předpisy"které mi na mé dráze něco předepisují,prostě nebudu brát a pošlu poskoky aby se do médii vyjádřily,že nic není problém a vše je banalita,tak vlastně je vše v naprostém pořádku. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 10-2014 |
PepaN:To je paráda bez těch hnusu,co??A těch lidí co najednou jezdí..... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 10-2014 |
PepaN:Koukám že ses přijel zase podívat domu![]() |
Petr Hůlka
|
|
Neregistrovaný host 85.207.99.195 |
Hungry Bear: Jakto, že k takové nehodě nedošlo? Srazily se snad 2 "tramvaje"? Ne. To, že je na tom 11 s pevností ještě hůře než HB je smutné, leč stejně jako u M27 to odpovídá době jejího vzniku. Dle toho předpisu by se mělo zajistit, aby se tato 2 vozidla nemohla potkat, a ne to, které se má rozbít více. HostDoDomuČaganDoruky: To je zřejmě fakt. Nicméně dle mého názoru zde pak vzniká otázka: K čemu drážní úřad dělá nějaké předpisy, vyhlášky atd., když jejich dodržování nijak nekontroluje a nevyžaduje případnou nápravu? (Nebo pokud kontroluje, tak s jakým výsledkem.) Vím, že zde by nějaká pokuta už byla stejně zbytečná, leda by jí zaplatili dodávkou pražené kávy... |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2117 Registrován: 1-2006 ![]() |
Srazily se snad 2 "tramvaje"? Z hlediska pevnostních norem ano. Srážka s železničním vozidlem v pojetí pevnostních norem uplatněných při homologaci by musela být buď na splítce nebo s vozem na podvalnících. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 5-2005 |
Co Teda jezdí Bystřici? Když obrataňka pojme všechny tři provozní, esi dobře počítám.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 10-2014 |
PetrHulka:To by musel byt hodne dlouhy vlak"nejlepsi kavy v hradci"![]() |
Hradec
|
|
Neregistrovaný host 212.158.158.178 |
Když bedny nejezdí![]() A vážně myslíte si, že by je někdo koupil? stará budova JHMD - výměna asi bude rychlá ![]() ![]() A k oběhu na dvě ![]() ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 6-2016 |
při čtení diskuse o "tramvajích" mě napadlo, že by se hašišbedny určitě uplatnily na Mallorce (trať do Solleru). Tramvaj jako tramvaj... A mohly by se jmenovat Gaudí 1 až Gaudí 4, aby vynikla nekonformita jejich řešení![]() |
PepaN
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 1-2012 ![]() |
HostDoDomuČaganDoruky: no přesně tak ![]() Nový koncept dopravy? Takže to pan "inženýr" Panský zase ro*e*ere? ![]() Teď mohou vytáhnout tu MUVku s lavičkami ![]() (Příspěvek byl editován uživatelem pepan.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 12-2007 ![]() |
Posláno z mobilu.
ČD - Ihre Erlebnisbahn. Jeden Tag. Jeder Zug.
|
Fabi nereg.
|
|
Neregistrovaný host 46.135.200.22 |
Nějak blbě se to odeslalo... šestka na Os242 závada motoru - momentálně stojí v Obratani. |
Hradec
|
|
Neregistrovaný host 212.158.158.178 |
PepaN – věřím, že se tady objeví Vaše další pěkné záběry s normálního provozu.![]() ![]() PS: jestli to šestka nedá, tak je to směšné, stav provozních lokomotiv jak na ČD Třemešná – Osoblaha. |
stara budova JHMD
|
|
Neregistrovaný host 141.0.14.194 |
Omyl ... Na Osoblaze uz je schopna provozu pouze 705.913. 705.914 pres pul druheho mesice praskla KH ... :-( |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2118 Registrován: 1-2006 ![]() |
A vážně myslíte si, že by je někdo koupil? Za rozumnou cenu nepochybuji - je to krásná atrakce, unikátní "exot" do sbírky ![]() věřím, že se tady objeví Vaše další pěkné záběry s normálního provozu. Myslíte pochodové útvary vedené strojvedoucím? ![]() |
Hradec
|
|
Neregistrovaný host 212.158.158.178 |
stara budova JHMD - díky za upřesnění, 26.7. ještě jezdila![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2119 Registrován: 1-2006 ![]() |
zatím na stránkách JHMD o náhradě autobusem nic není Obávám se, že tudy cesta nevede - autobusáci chtějí nejdřív zaplatit. ![]() |
PepaN
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 695 Registrován: 1-2012 ![]() |
Tak to je hodně špatná zpráva... Včera jsem 006 viděl ještě v Kamenici. Ta obsazenost vlaků - podle 2 spojů to brát nejde. Ono na všech tratích jsou tyto krajové spoje, které jsou obvykle v jednom směru prázdné a v druhém už naváží lidi do práce, atd. |
Křivi
|
|
Neregistrovaný host 82.117.131.18 |
Zimolu nemusím, ale k jeho zdařilé hlášce, že JHMD má víc managerů, než lokomotiv, lze nyní doplnit slovo "mnohonásobně"![]() |
Šestka
|
|
Neregistrovaný host 178.23.220.2 |
Šestce se podíval píst mimo motor..![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2852 Registrován: 11-2007 |
Mohl by se převázat motor z 11 do 6. |