| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Železniční literatura » Archiv diskuse Železniční literatura do 12. 12. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Železniční literatura do 12. 12. 2016dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3716 Registrován: 8-2012 |
Skenujte, skenujte, skenujte. Jinak to nakoec stejně vyhodí...
informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 2-2010 |
Zdravím, doufám že neporuším pravidla této diskuze, když sem vložím nabídku z bazoše. Při vyklízení sklepa jsme objevili bednu z dob taťkovo působení v LD České Budějovice s odbornýma knížkama a schématama lokomotiv. Například: knížky Elektrické lokomotivy (včetně schémat) z roku 1974, Jednofázová elektrická lokomotiva S 489.0, S499.0 a S499.1 z roku 1972, Motorové lokomotivy T211.0 a T212.0 také z roku 1972, schémata T669, T478.4, T466.0, T212 a další a také nějaké sešity na řadu 363, na které taťka dost jezdil.
ICQ: 394893335
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6122 Registrován: 4-2003 |
Kavka:Zdravím, doufám že neporuším pravidla této diskuze, když sem vložím nabídku z bazoše Už jsem napsal mail na bazos.cz, protože o to mám zájem. |
|
|
Vladimír_b
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2641 Registrován: 6-2008 
|
Ahoj, nevíte jestli už vyšel srpnový Svět železnice? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3719 Registrován: 9-2004 
|
Vladimír: byl jsem v šotostánku na Masaryčce v úterý a ještě nebyl. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 9-2009 
|
Tady píšou, že vyjde 10.9.2016. http://corona-knihy.eshop-zdarma.cz/index.php?category_id=14&prel oad_menu_cats=0;31;14 |
|
|
Vladimír_b
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2642 Registrován: 6-2008
|
Děkuji pánové. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
|
Vagonet
|
||
|
Neregistrovaný host 82.144.143.27 |
Minulý týden zakoupeno v šotostánku: Historie Kraslické dráhy - od osvědčených autorů předchozích brožur. Krušnohorské noviny 1/2016 - v nich mj.: 130. výročí mhd (moldavské horské dráhy); První expedice podél lanovky Fláje - Moldava; Kamenička, technická perla Chomutovska (přehrada); Stoletá historie dolu Centrum se uzavřela. |
|
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1019 Registrován: 4-2015 
|
V té historii Kraslické dráhy je obšlehnuto to, co vyšlo již dříve, nebo je to zcela nové dílo? Krušnohorské noviny 1/2016: To jsem zvědavej, kde je v Podkrušnohoří seženu. Počítám, že nikde...
West code was broken.
|
|
|
hank
|
||
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Pružinskij 1019: Kraslickou dráhu doporučuju koupit, je zpracovaná úplně nově, včetně nejnovější historie pod panováním soukromníků. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6769 Registrován: 9-2003 
|
Tak už prý vyšla monografie 498.1 od pana Petra..Zdá se ..špička..jakjinak od Chrochtíků..no i cena je ..solidní..Možná hloupý dotaz nakonec(já fakt netuším..) jak to je s Těšnovem od stejného vydavatele,tuším inzerován 2012.. ??
..pořádná mašina má kotel a komín..
|
|
|
498.150
|
||
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
ad Alf :Zdá se ..špička..jakjinak asi záleží taky na tom, zda se ten zákazník chce z knihy něco nového dozvědět, a nebo jen čumět na hezké obrázky |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2584 Registrován: 9-2005 |
Zdravím, vyšla nějaká publikace ke 140. výročí trati Zdice-Protivín? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 3-2007 |
Tak už tu knihu o abatrosech 498.1 mám. V podstatě pěkná,ale říká se "chybička se vloudí" a ona se vloudila. Na straně (tuším) 178 je foto 498.111 u Opatova. Je tam napsáno,že je to někde mezi Opatovem a Českou Třebovou.No tenhle úsek to sice je,ale opačný směr.Ten oblouk je těsně před Opatovem (směr od ČT) a je tam vidět i vjezdové návěstilo.Jisto jistě nemůže jít o vlak R 17 z Rijeky,neboť,jak známo,v té době bylo liché a sudé číslování vlaků opačné než později a dnes jsme zvyklí.I když popírat,že mohlo jít o vlak s turisty k Jadranu,nechci,neboť to nevím. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 12-2015 |
Moja zbierka literatúry o slovenských úzkorozchodných železniciach a lanovkách, možno niekoho inšpirujem si doplniť zbierku.. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
LukasPatera 2: To všechno prodáváš? | |
|
LukasPatera
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 12-2015 
|
Nie, len na ukážku, čo všetko existuje o slovenských úzkokoľajkách, sú to však prevažne novšie knihy. Ak niekto chce info, kde som nejakú z tých kníh zohnal, napíšem, prípadne uvítam aj info o nejakých knihách, ktoré mi chýbajú. |
|
|
Neregistrovaný host 109.81.210.135 |
zdravím,pokusím se zde nabídnout následující publikace z Nadasu: 1-Ochrany st. el. lokomotiv 2-stejnosměrné posunovací lokomotivy E458.0 a E426.0 3-Příručka pro strojvedoucí mot. lokomotiv 2 díl 4-Motorová lokomotiva řady T466.O | |
|
Cogwheel
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4226 Registrován: 1-2012 
|
ad LukasPatera: O TEŽ ještě relativně nedávno vyšla kvalitní kniha Mikuláš Argalács: Električka do tatranského nebíčka. (Novějšího Szojku jsem si nepořizoval.) | |
|
LukasPatera
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 12-2015
|
Vďaka za tip, pozriem sa na to. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1285 Registrován: 5-2009 |
Cogwheel: Szojka je o dost lepší než Argalács. S tématem TEŽ souvisí také knížka "Volali ho omnibus". Ono těch knížek na téma slovenských úzkých se najde ještě víc. Například 'velká' knížka o hronecké LŽ od Z. Zeithammera / A. Bílka. Mohla by být k dostání v prodejně v Balogu.
Hloupý, kdo nebyl na Fuji.
Ještě hloupější, kdo tam byl dvakrát. Japonské přísloví |
|
|
Cogwheel
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4227 Registrován: 1-2012
|
Letos také vyšla kniha o Košické pionýrské železnici: Veľký príbeh malej železnice (T. Haviar, L. Lehotský). A arcidílo o PLŽ (Fr. Bizub) se snad dosud dá stáhnout z netu (náklad "papírové" verze byl velmi nízký). | |
|
LukasPatera
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 12-2015
|
O knihe Veľký príbeh malej železnice viem, napokon je aj odfotená v mojom predchádzajúcom príspevku. A knižku od F. Bizuba som čítal, chcelo by to ale vydať knižne, je to parádna kniha. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 12-2010 |
Literáti na trati III. Je to sborník poezie a prózy píšících železničářů a nebo naopak literátů píšících o železnici. Dohromady vše dal František Tylšar a křest této publikace již tradičně na Wilsoňáku ve vládním salonku 12. října v deset hodin dopoledne. | |
|
Vagonet
|
||
|
Neregistrovaný host 82.144.143.27 |
Se zpožděním jsem dočetl "Kraslickou dráhu". Historie v minulých stoletích je vpodstatě převzatá ze starších brožur autorů, ono taky na datech nic měnit nelze, ale mohlo tam být víc upřesnění (je co upřesňovat). Jenže v pokročilém věku už na to asi není energie... Kvalita plánků stanic a vleček, které byly v minulých brožurách, je buď stejná nebo horší a jsou jaksi upozaděny vůči fotografiím. Ale dnes stejně "čteme" hlavně obrázky a těch je tam habaděj. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2196 Registrován: 7-2005 |
Myslím si, že žádné železniční dílo u nás není ve stádiu, že by nic nešlo doplnit. Je to jen o síle a potřebě autora. Pokud si autor řekne, že to stačí, tak to tak bude. | |
|
hank
|
||
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Vagonet: Většina píšících autorů by zřejmě řekla, že když si chtějí přečíst něco pořádného, musí si to napsat sami... ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") Na druhé straně, dneska už by pro nikoho neměl být zas tak velký technický problém napodobit je. Pak už zbývá "jenom" mít co psát... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1313 Registrován: 12-2007 |
dneska už by pro nikoho neměl být zas tak velký technický problém napodobit je Svatá pravda, v technickej stránke problém naozaj nebude... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2201 Registrován: 7-2005 |
....a když už něco napsat, tak aby to vůbec někdo četl....![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 1-2012 
|
Ve Vídni Neubaugasse 27 v knihkupectví Hintermeyer probíhá výprodej knih bývalého vydavatelství "Josef Otto Slezak" krásné knihy, v podstatě níže než české obvyklém ceny. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2169 Registrován: 1-2006 
|
http://www.hintermayer.at/wbc.php?sid=212528a4317f&tpl=suche.html &q=Slezak&image.x=22&image.y=3 http://www.hintermayer.at/wbc.php?sid=212528a4317f&tpl=produktlis te.html&rid=270 (Příspěvek byl editován uživatelem Hungry_Bear.) |
|
|
Vagonet
|
||
|
Neregistrovaný host 82.144.143.27 |
Dnešní šotonákup: SŽ, ÚTD, VSŠD, B ad Svět Železnice: po delší době přichází R. Šnábl se sladkou výrobou: cukrovar Kropáčova Vrutice. Dále mj. pojednání o staničních kronikách. ad Ústecko-teplická dráha: další ze série "pohlednicových" publikací. ad Historie tratí Studénka - Štramberk (Výsadní Studénko-Štramberská dráha) a Štramberk - Veřovice: brožura č.6 z knihovny Železničního muzea Moravskoslezského. Textu o vlastní trati není mnoho, dále jsou připomenuty kopřivnická vozovka, studénská vagónka, města na trati... ad Historie nádraží Bohumín: brožura č.5 téže knihovny. |
|
|
hank
|
||
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Vagonet: Taky to máš??? Já jsem se praštil přes kapsu a ke všemu, cos napsal, mi ještě dorazila "Vejprtěnka" od Jana Kadlece a životopis Jiřího Boudy od Ludvíka Losose. Zvlášť ta druhá jmenovaná je moc pěkná, a to i z polygrafického hlediska. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
|
Vagonet
|
||
|
Neregistrovaný host 82.144.143.27 |
Ha, o Vejprtské nevím. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 361 Registrován: 3-2005 |
hank, napište prosím kdo vydal ty Vejprty, díky,,,že to prodává Pragomodel to vím.. | |
|
hank
|
||
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Jariss 361: Tiskárna Akord Chomutov to nejen vytiskla, ale i vydala. ISBN 978-80-88075-06-6. A sponzorovalo to několik místních stavebních a projekčních firem i většina obcí z okolí dráhy. Autor je důchodce-stavař, muzikant a chomutovský lokálpatriot, jeho CV je tady: http://www.denik.cz/ustecky-kraj/postavil-podjezd-v-blatenske-pod ilel-se-i-na-obchvatu-ted-dostal-od-mesta-cenu-2-ky0a.html. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 362 Registrován: 3-2005 |
Hanku děkuji, autor pan Kadlec je mi znám jako autor knížečky Křimov-Reitzenhain, což je velké doporučení. Kéžby bylo víc takových ! | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 3-2005 |
Výtka místním Krušnohorcům - o Vejprtce nikde tady nenapsali !! | |
|
Cogwheel
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4355 Registrován: 1-2012
|
Na konci té knihy o vejprtské trati jsou také zmíněny různé bizarní nerealizované projekty z doby před >100 lety či německé okupace (tunel pod Klínovcem ve směru na Jáchymov, rychlotrať na Karlovy Vary apod.). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 297 Registrován: 4-2014 |
Pokud to tu ještě nebylo, tak už vyšel druhý díl "Ganzů"! Díky autorům. | |
|
hank
|
||
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Cogwheel 4355: O tom nerealizovaném plánu na spojení Jáchymov - Vejprty s tunelem pod Klínovcem je obsáhlejší informace v monografii Michala Roha Dráha pod Plešivcem Dalovice - Merklín vydané u Malkuse v r. 2006. | |
|
Nádraží
|
||
|
Neregistrovaný host 217.66.170.1 |
Jo ty Ganzy 2 už vyšly před měsícem. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2213 Registrován: 7-2005 |
Drobný stesk k Ústecko-teplické dráze - popis transverzálky vyšel před pár lety; mašiny před několika lety; teď pohlednico-obrázková knižka. Když k tomu přidáme vlastní oslavnou knihu k výročí padesátileté historie, která je samozřejmě v němčině, a pak díky času vydání i tendenčně sepsané pojednání z konce 50.let, v době odpovídají výročí 100 let od zahájení provozu, tak už vlastně není potřeba, aby se někdo obtěžoval s vydáním něčeho dalšího k tématu ATE/ÚTD. Maximalné zabřednout do důlních vleček. Původně jsem neměl potřebu reagovat na brožuru, kterou nechalo vydat Železniční muzeu Moravskoslezské o lokálkách kolem Štramberka, ale takhle odfláknutý text už jsem dlouho neviděl. Nikdy jsem danou lokalitu nestudoval do hloubky, ale v textu jsou znát převzaté starší texty či citace z internetu. Brožuru bych položil do horizontu průvodce železničně-turisticky zajímavých míst. Pokud je to psán s tímto potenciálem, tak dobrá. Škoda, že to ale nevydalo nějaké informační centrum, ale instituce nazývaná železniční muzeum- Tím se text tváří jako odborná literatura. |
|
|
hank
|
||
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Zdepa 2213: Dovolím si trochu nesouhlasit, např. o osobních vozech ATE není k sehnání vůbec nic a o nákladních (snad kromě uhláků, a i ty jsou zpracovány jen okrajově v knize o lokomotivách) taky skoro nic. A téma vleček se dotýká nejen dolů, co třeba vlečky do labských přístavů? Ten Štramberk potvrzuji, např. tam pomotali na jednu hromadu lokomotivy IX KFNB, 310.9 SŠVD a 310.0 ČSD a při dalším čtení nejspíš najdu další hovadiny. A to nemluvím o téměř nečitelných pidikopiích výkresů pozemních staveb. |
|
|
Kniha
|
||
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
hank - a jak jsi zhodnotil onu "knihu o lokomotivách" ? Já slovy - v Atlase je toho víc ! /i přes ty známé mnohé chyby atlasů/ K12V170DR, Nádraží - mám dotaz na ty Ganzy 1. a 2 díl - je tam něco o provozu Arpádů na kolejích ČSD před válkou ? |
|
|
hank
|
||
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Kniha: Já nemám reálnou možnost ani chuť trávit většinu času po archívech a ověřovat z vydané literatury každé písmenko, takže ta publikace prozatím plní moje očekávání i nároky. | |
|
Kniha
|
||
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
Neověřuji každé písmenko, ale ve škole mne naučili číst, a tak si rád čtu. Hlavně o mašinách. A třeba tady čtu o 433.025 a myslím si, že by tam tedy neměl být obrázek 423.0 ale 433.0. Ale davu to nevadí, že? Mašina jako mašina, hlavně že má rudý kola a hvězdu. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2214 Registrován: 7-2005 |
ad hank - ano, máš pravdu o vozech jsou informace minimální nebo spíš nulové. Nejsem si jistý, že by se někdo, z těch několika málo "vagonkářů" pustil do samostaného textu na dané téma. Popisy, plánky a tovární snímky jsou hezké, ale řešit záležitosti lokomotivního a vozového parku bez souvislostí nelze. Tak nějak náhodou jsem zabřednul do řešení vozidel dvou "českých" železničních společností (PDE, TKPE/BNB) a musím konstatovat, že další provozní věci typu rozšiřování vleček, připojení lokálek a jiných tratí, ale jen taková výměna kolejnic ukáže důvod nákupu nových a rychlejších lokomotiv, nových osobních a nákladních vozů..... |
|
|
Kniha
|
||
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
Přesně jak píše Zdepa, většina autorů se při popisu lokomotiv zaměří na tabulkové parametry, ale skutečný provoz je jim šum a fuk. Jaké vlaky ta mašina vozila, s jakými vozy, na jakých tratích, jak byly těžké, jakou je vezla rychlostí, kterou řadu tam nahradila a která zas přišla po ní, nic z toho je nezajímá. Hlavně hodně obrázků, ten se dá rozplácnout na půl nebo na celou stránku, a dílo rychle přibývá. Když pak čtu "dílo" autora, který píše, že těžký nákladní vlak s 433.0 se do kopce šinul sotva čtyřicítkou, je jasné že onen pán nikdy opravdový vlak v jízdě do kopce neviděl. Bývaly doby, kdy rychlík s Brejlákem jedoucí do kopce 30 už krátil jízdní doby, třeba Peršing Košice-Lbc-Dresden. Tohle vše v literatuře chybí, příští generace vůbec nebudou vědět, jak ta železnice tenkrát fungovala. |
|
|
hank
|
||
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Kniha: Pro mě je "šinoucí se těžký nákladní vlak" gölsdorfovský pětikolák nejmíň se stovkou náprav na háku, který se pohybuje kritickou rychlostí 12 km/h. (Na kole se to dalo v pohodě předjet. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ) Takhle se mi to otisklo do hlavy jako rozum beroucímu dítěti a už to tak nejspíš zůstane nadosmrti... |
|
|
Nádraží
|
||
|
Neregistrovaný host 217.66.170.1 |
Kniha V 1.díle o provozu Arpádů u ČSD před válkou tam není psané nic. Je psáno,že první vůz byl vyroben v roce 1934 a na území Československa byly provozovány až za Slovenského štátu. V 2.díle nevím,protože si ho nechám od manželky naložit pod stromeček,a tudíž jsem to ani neprohlížel. |
|
|
Kniha
|
||
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
Nádraží - díky za info, ono by to asi bylo v tom 1. dílu, druhý by snad měly být Hargity a jejich odvozeniny. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2215 Registrován: 7-2005 |
Já bych tituly typu "Atlas čehokoliv..." úplně nezatracoval, ale opravdu je minimum titulů, které řeší běžný provoz. To by ale musel napsat někdo, kdo to zažil a provozoval. Takhle se však dostáváme maximálně do 50.let. Vše ostatní je už jen na papírových dokumentech. A ono takové vzpomínání na dobu dávno minulou je "vošajstlich". Když už pamětníka posloucháme, tak se často nepochlubí, kolik "odborných" textů za posledních pár let přečetl a kolik si toho do svých pamětí převzal. A oni pamětníci často rádi zapomínají, protože předpis říkal něco jiného, než oni provozovali... Takže nám zůstane sakrování nad nedokonalostí "Atlasů čehokoliv....", ale ono je potřeba udělat něco proto, aby po nás generace věděla, jak ta železnice tenkrát fungovala. Což se pár větama , s narážkama na chyby jiných, nestane..... |
|
|
Kniha
|
||
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
Pamětník si spíš bude pamatovat co jak dělal, než jak to vyžadoval předpis. Ten se vyčoudí z hlavy dřív než ty osobní zážitky. Ale železnice je natolik složitá, že i pamětníkovi se z ní někdy zatočí hlava, jako třeba tohle : ( ony ty "odborné" texty mají hodně nesmyslů na svědomí, moc snadno se opisují ) A pokud jde o tu literaturu a její kvalitu, tak zcela stejné problémy s kvalitou právě řeší na modelářském vláknu. A i ty příčiny nekvality jsou stejné - lenost ! |
|
|
drake
|
||
|
Neregistrovaný host 78.45.51.176 |
Pokud jde samotnou ATE, tak znalosti o vozovém parku jsou dost fragmentovité. Ne že by se něco splodit nedalo, ale pokud to má skutečně výstižně shrnout vozový park, tak to dá ještě dost práce. Stále je kde hledat. K vozům železničních společností na našem území vyšlo snad jediné dílko a to osobní vozy BEB od V.Zusky. Knížečka bohužel trpí tím, co zmiňuje Kniha - značná část je založená na vzpomínkách a pamětech autora, nikoli na pátrání v archivu. Proto začíná více než 30 let po založení společnosti a faktická přesnost občas dostáva pěkně na frak. Pokud to nemá být jen uspořádaná hromada čísel, tak je nutné to celé zasadit do nějakého kontextu. Nejde jen o železniční společnost samotnou, ale průmysl, technický vývoj, koncese, armáda atd. Ale jsou oblasti, kde už je toho hodně zpracováno, spíše by šlo o to, najít vhodnou formu. |
|
|
hank
|
||
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
drake: Tak třeba zrovna na buštěhradské kupáky jsem se už ptal i na tomto fóru a někdo z místních odborníků mi sdělil, že jejich výkresy jsou nenávratně ztracené... Já vím, že život nestojí na "kdyby", ale nemohu si pomoci: Kdyby mi bylo o takových 20 let míň, vzal bych si za svůj životní úkol snah dostat se do těch vídeňských archívů, kam našinec obvykle nezabrousí, mj. proto, že tomu rakouská strana údajně (a bůhvíproč) intenzivně brání. Ve Vídni už je dnes opět docela silná česká (a ještě silnější slovenská) komunita pracujících pendlerů. Kdyby tak mezi nimi byli zájemci o drážní archívy... Ani by nemuseli být z branže, stačili by trochu poučení a dostatečně zapálení amatéři se znalostí jazyka. Ale třeba se ještě něčeho dožiju. |
|
|
ŽM
|
||
|
Neregistrovaný host 95.129.98.4 |
Dotaz pro odběratele ŽM. Už vám došlo ŽM 10/16???? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1481 Registrován: 5-2004 |
Nepřišlo. Taky jsem si už říkal, že bych se tady zeptal. Jinak ŽM už inzeruje číslo 11/2016 s termínem vydání 20.12. |
|
|
drake
|
||
|
Neregistrovaný host 82.202.112.233 |
hank: Co myslíte kupáky BEB? Mezi začátkem provozu a objednáním prvních průchozích vozů uteklo 30 let a představuje to cca 180 vozů ve dvou velkých generacích. Do té jmenované skupiny patřím a do vídeňského archivu chodím i proto, aby se lidi něčeho dožili. Jenomže mít výkres nestačí. Ještě je potřeba vědět, jestli se podle něj něco vůbec postavilo, kdy a kde. A pak už jenom někde postudovat, co se s vozem dalších 60 let dělo. BEB měla na začátku 4 vozy a z toho 3 byly v době zahájení první světové války v aktivním stavu. To je nějakého hledání. S archivem ve Vídni to není zase tak přímočaré. Jednak v něm po roce 1919 nějakou chvíli řádili v rámci spisové odluky čeští úředníci, takže například prakticky celá výkresová dokumentace vozového parku KND byla předána do ČSR. Nedělám si iluze, kde je tomu dneska konec. To se bohužel událo se spoustou zajímavého materiálu, zrovna nedávno jsem dával dohromady, co se zachovalo k parním vozům, které se dostaly po roce 1918 k ČSD. Nic, vše opět předáno do ČSR. Další věci sice předány nebyly, ale mnohdy se nedochovaly. A pokud něco najdete, je potřeba si připravit docela velké peníze, kopie výkresu je podle velikosti 14 nebo 17 Eur. |
|
|
363084
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 487 Registrován: 1-2010 |
poslední číslo ŽM mi dorazilo do schránky v pátek, tak se třeba dočkáte dneska | |
Prikladam seznam vc. stavu