Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 16. 11. 2016

Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 16. 11. 2016

dolů

autor	příspěvek
Marian_P	Čtvrtek, 06. října 2016 - 16:58:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 638 Registrován: 1-2012	Určitě jsem to nebral osobně, jen jsem chtěl trochu osvětlit jak to bylo. A většina vojenských Bai měla zákaz na osobní vlaky, i když se to někdy porušovalo. A mimoto je to dávno a já už také nějaký pátek nejsem u náhradního (vlastně národního) přepravce
Zaosai	Čtvrtek, 06. října 2016 - 19:42:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 936 Registrován: 7-2005	Hans363 - Pokud jsi u ČD,tak jsi to měl ve vyhláškách.
Sebu	Neděle, 09. října 2016 - 10:01:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 10-2008	Na T linkách ÚK také momentálně nahrávání probíhá dle určeného rozpisu.....
T478.4023	Úterý, 11. října 2016 - 19:27:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 10-2013	Nemusí to nic znamenat, ale ...
Hungry_bear	Úterý, 11. října 2016 - 20:50:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2135 Registrován: 1-2006	Znamená to jediné - diskuse o přilehlém kusu ÚTD se přesouvá do tématu "Zrušené tratě"
Karta	Středa, 12. října 2016 - 13:22:43
Neregistrovaný host 193.84.36.110	Nepřesouvá. Neplyne z toho nic.
Byll	Středa, 12. října 2016 - 13:58:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 7-2015	Vopraví se někdy eskalátor na druhý nástupiště v Ústí hl. n. nebo je to takhle už navždy?
voprava	Středa, 12. října 2016 - 15:56:45
Neregistrovaný host 90.178.253.149	sám se asi nevopraví...
čmelák 770	Středa, 12. října 2016 - 18:54:21
Neregistrovaný host 83.208.245.185	Jasně že se opraví. Oni ho průběžně opravujou už asi deset let (což je ovšem neuvěřitelné). Také by mě zajímalo, jak ten eskalátor vyrobili, že je věčně rozbitý!
Hungry_bear	Středa, 12. října 2016 - 20:19:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2136 Registrován: 1-2006	Není rozbitý jen jednou (napořád) od doby jeho zaplavení?
Marduk11	Neděle, 16. října 2016 - 23:43:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 3-2016	Tak podle zvuku eskalátoru na třetí peron, je otázka času, kdy lehne taky.
TheMartin542	Pondělí, 17. října 2016 - 18:42:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 7-2012	V červenci letošního roku se na trať Zubrnické museální železnice podíval motorový vůz 831 105-2. Jeho cestu po kolejích, které spojují Velké Březno se Zubrnicemi, můžete shlédnout v následujícím videu. Motorový vůz 831 105-2 na zubrnické lokálce MtM VIDEO - Videa s dopravní tématikou na YouTube kanálu MtM VIDEO.
čmelák 770	Pondělí, 17. října 2016 - 19:57:25
Neregistrovaný host 83.208.245.185	Loďák jezdil do Zubrnic? Zajímavé, já vždycky viděl jen Hurvínka. O tom, že bude jezdit něco jiného, nebyla nikde ani čárka. Ani tady na Káčku ne. Lidé ze ZMŽ neznají pojem reklama? To je ovšem škoda, vědět dopředu, že pojede něco jiného, určitě by to přitáhlo alespoň pár zájemců o svezení navíc!
od zubrů	Úterý, 18. října 2016 - 08:57:41
Neregistrovaný host 82.117.130.20	Operativní neplánovaná akce. A pěkná.
TheMartin542	Úterý, 18. října 2016 - 14:40:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 7-2012	čmelák770: Informace o nasazení motorového vozů řady 831 na vlaky do Zubrnic ve dnech 23. a 24.7.2016 se na oficiální Facebookové stránce ZMŽ objevily několik týdnů před akcí. MtM VIDEO - Videa s dopravní tématikou na YouTube kanálu MtM VIDEO.
Sebu	Čtvrtek, 20. října 2016 - 23:18:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 10-2008	Vim že člověk nemůže sledovat všechno, ale určo i na www.zubrnickázeleznice to bylo min. pár dní předem. Loďák jel letos celkem šest dní, v květnu dva dny jako posila na jarmark to byl 831 110, a pak v červenci dva dny plánovaně na pouť a následující víkend dva dny neplánovaně to pak byl polomáčenej 831 105.Oba tušim Railsystému. Vše viz fota a videa na stránkách. Tímto musíme všem zůčastněným poděkovat za operativnost a ochotu a vůbec za možnost nasazení takových raritních vozidel u nás :-) Paradoxem je, že ač jsou jen o cca 7 let mladší než náš Hurvajz, tak mnoha cestujícími nepostiženými dráhou byly považovány za motoráky nové a neatraktivní :-)
Eskalátor	Neděle, 23. října 2016 - 14:27:59
Neregistrovaný host 80.188.46.138	Eskalátor v UL na hlavním je značky KONE, pracuji v nejmenovaném obchodním centru jako správce a máme zde stejné eskalátory stejné značky ve stáří tři roky. Jsou to neuvěřitelné nespolehlivé klumpy, věčně nepojízdný, jednotlivé stupně se hýbou, pár dnů po pravidelném servise se vrací hlučné nepříjemné zvuky. Ale jak říká majitel zase ty eskalátory byly strašně levný :-)
Byll	Úterý, 25. října 2016 - 10:24:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 7-2015	V neděli byl zavřený eskalátor i na III. nástupiště, někdo tam u toho byl a zřejmě tam "něco opravoval".
Ferii	Středa, 26. října 2016 - 18:12:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 993 Registrován: 4-2005	TheM: pekne, peknoucke . Cmelak: jen si projdi historii, ja ve zdejsim vlakne avizo nalezl . Sebu: presne tak a proto domaci hrde pozivali radeji dreveneho komfortu . Brilantně distingovaná, z inertních sfér termicky vystresovaná, kauzálně symetrická, bázicky kubistická, senzitivně hyperaktivovaná. Áno, áno to je řada T478.1,2 ... Evžene, stojíme u vjezdu!
T_m	Středa, 26. října 2016 - 18:27:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3210 Registrován: 5-2002	Ve dnech 28., 29. a 30.10.2016 bude na Doupovské dráze mimořádně nasazena rychlíková jednotka dopravce GWTR, která bude od nového grafikonu jezdit na rychlících Most - Plzeň. Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu
Mladějov	Středa, 26. října 2016 - 23:52:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8939 Registrován: 3-2007	Was is das "rychlíková jednotka" ? Řada ?
Bram	Čtvrtek, 27. října 2016 - 05:40:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6468 Registrován: 4-2003	Mladějov:Was is das "rychlíková jednotka" ? Řada ? Pan T_m je na tom s vyjadřovacími schopnosti evidentně trochu hůře, tak tomu lehce pomůžu: Vzhledem k tomu, co GWTR vlastní, půjde určitě o jednotku německé řady 628 .
Mladějov	Čtvrtek, 27. října 2016 - 11:15:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8943 Registrován: 3-2007	Takže žádný nový zázrak, ale letité vozidlo, co v Německu nemůže do soutěží, neb 100% vysokopodlažnost. Díky.
073	Čtvrtek, 27. října 2016 - 18:15:13
Neregistrovaný host 77.95.40.64	Zdravím, jak je to s vytížeností Os mezi Děčínem a Střekovem? Ptám se po zjištění, že od prosince bude na Východě opět rozvázán přípoj od rychlíků z Lípy a Liberce, a to o celé 2 minuty (!) a jen v jednom směru. Vlaky si budou moci zamávat na mostě, kde nadjíždí 073 benešovskou trať. Chápu obavu z přenosu zpoždění na Střekově na R směr Lysá, který navíc pojede o něco později než letos, ale to se dá řešit značkou v JŘ 'nečeká na žádné přípoje' apod. Taky by těm osobákům mohli kapku ušetřit na jízdních dobách, když se za x stovek milionů provedlo odstranění propadů rychlosti mezi Děčínem a Střekovem a zvedla lehce traťová rychlost. Je to rovinka, tzn. pro regionovy jedna z mála vhodných tratí z trakčního hlediska. Vnucuje se myšlenka, jestli Ústecký kraj nechce tuhle linku postupně zredukovat. Rozvázáním přípojů přijde o nějaký ty cestující a pak by se její útlum jistě líp obhajoval. A co na to místní samosprávy po trase, vědí o tom vůbec? Škoda...
čmelák 770	Čtvrtek, 27. října 2016 - 19:46:55
Neregistrovaný host 83.208.245.185	Mladějov - ale řada 843, co na R Most - Plzeň řadu let jezdí, taktéž není nízkopodlažní (pravda, má alespoň zvedací plošinu, ta je ovšem pro kočárky a kola k ničemu).
Tazmánský_čert	Čtvrtek, 27. října 2016 - 19:47:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 195 Registrován: 10-2012	Ústecký kraj dotuje ve stejné trase jak vlaky, tak autobusy ( linka 450 Děčín - Chlumec), což se mi zdá neekonomické. Takže bych osobní dopravu na trati DC - Střekov úplně zrušil, vlaky stejně jezdí skoro prázdné !
Bram	Pátek, 28. října 2016 - 13:33:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6473 Registrován: 4-2003	Tazmánský čerte, budeš sežrán za živa . Jsem přesvědčen, že jediná smysluplná osobní doprava na trati ÚnL Střekov - Děčnín Východ je turistická linka do Zubrnic, ostatní mělo být už dávno v autobusech .
073	Pátek, 28. října 2016 - 16:59:37
Neregistrovaný host 37.48.3.136	Bram: "Jsem přesvědčen, že jediná smysluplná osobní doprava na trati ÚnL Střekov - Děčnín Východ je turistická linka do Zubrnic, ostatní mělo být už dávno v autobusech." Nic proti náhradě autobusem. Jenže tady jde o návaznost na ty rychlíky, a tu zmíněná busová linka nemá. Čili dokud ji nebude mít, časovou i místní, je rušení přípoje a následně i osobáčků samotných buď úplná neschopnost nebo příklad arogance moci. JŘ linky 450 od prosince zatím není k dispozici, tedy pokud bude jiný než teď, kdy bus odjíždí od hlavního nádraží 4 minuty před příjezdem rychlíku - takže zase nepřípoj. A to jsem dával DÚK za příklad
750371	Pátek, 28. října 2016 - 17:52:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11218 Registrován: 9-2007	Bram a kolikrát bys tím busem jel, alespoň teoreticky? Já na to nemám, to je pro bohaté, takže za sebe říkám, že já nikdy. Čas jsou peníze a opravdu nepojedu mastnou tyčí 40-45min, když můžu vlakem za 30min nebo autem za 20min. Já prostě na to nemám...A to pomíjím nepřípoje na vlaky. Takže prosaď bus a můžeš jezdit sám do zblbnutí. s Ropidem na věčné časy...ámen...
Martinmarilynmanson	Sobota, 29. října 2016 - 11:08:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10245 Registrován: 12-2007	ale řada 843, co na R Most - Plzeň řadu let jezdí Už dva roky na R jezdí 842. Mimochodem, budou mít ty 628 alespoň klimu? Be clever - use public transport!
čmelák 770	Sobota, 29. října 2016 - 16:46:50
Neregistrovaný host 83.208.245.185	Tím hůř, řada 842 tu zvedací plošinu nemá a také není nízkopodlažní.
242.205-3	Sobota, 29. října 2016 - 17:00:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 406 Registrován: 5-2012	A co třeba ten řidičák co s tou 842 jezdí ? Ten plošinu nemá ? Proč má většina šotouštva potřebu žvanit o věcech, kterým absolutně nerozumí a neví ? 242.205-3 Jihozápadní dráha, LD Plzeň Plzeňští strojvůdci - technika, informace z provozu, galerie
čmelák 770	Sobota, 29. října 2016 - 17:59:10
Neregistrovaný host 83.208.245.185	Ach jo, tak má, dík za upozornění. Hlavně, že už to tam nebude jezdit!
PeMi	Sobota, 29. října 2016 - 21:37:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 672 Registrován: 9-2013	https://youtu.be/or4NRb-M-Bs Klánovice a Všetaty.
Hroch	Sobota, 29. října 2016 - 23:25:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11215 Registrován: 8-2004	čmelák 770: "Hlavně, že už to tam nebude jezdit!" Jj, hlavně, že tam nebudou jezdit zlé ČD, sic si tím nepomůžeme. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Apollo_17	Neděle, 30. října 2016 - 07:00:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5648 Registrován: 8-2007	čmelák 770: Hlavně, že už to tam nebude jezdit! Ale bude.Na 2 párech,které bude i nadále vozit ČD(ty platí kraje).V konečném návrhu JŘ je to rozděleno.
Ojakup	Neděle, 30. října 2016 - 12:42:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 12-2009	Jaký je v těch "nových" soupravách rozdíl k lepšímu? Snad jenom Wi-Fi, to je teda pokrok. Navíc 842+954 má zase naopak více prostoru na kola. Nejluxsnější kočáry na českých kolejích: Bmz²⁴⁵ Sledovačka děčínských panterů Každý správný Čech by měl rozumět slovenštině a každý správný Slovák by měl rozumět češtině.
127	Neděle, 30. října 2016 - 16:03:08
Neregistrovaný host 37.188.226.184	A taky prý minibar
čmelák 770	Středa, 02. listopadu 2016 - 22:42:44
Neregistrovaný host 83.208.245.185	Začala demolice vlakového nádraží v Teplicích.
Ant. Adam	Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 13:13:03
Neregistrovaný host 89.103.70.112	Ad: demolice nádraží v Teplicích. Je skutečně krásné číst výplody našich novinářů. Večer nabourali pionýrku, dnes dopoledne je to dělník, je tomu tak i ve skutečnosti.Jedny noviny označují za autora sochaře Kysilku, druhé Rabela.Ženská socha určitě není pionýrka, ale zemědělka. Potom se divíme, že tiskoví mluvčí nedokáží definovat zabezpečený a nezabezpečený přejezd.Tomu Expertovi se podařilo vyskočit na zhruba metrový sokl, na kterém socha stála a to vše při rovnoběžné jízdě s budovou.
čmelák 770	Pátek, 04. listopadu 2016 - 17:15:49
Neregistrovaný host 83.208.245.185	Znovuotevřené eskalátory na druhé nástupiště v UL. Ale jezdil jen ten nahoru:
Byll	Neděle, 06. listopadu 2016 - 14:43:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 7-2015	čmelák 770: dokud neuvidím, neuvěřím. Akorát, že budu mít cestu až někdy v týdnu, to už to bude zas na další 3 roky odstavené :--/
Jurajs_89	Pondělí, 07. listopadu 2016 - 16:34:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 6-2011	Děčín Východ https://www.flickr.com/photos/126389688@N05/
Standa	Středa, 09. listopadu 2016 - 14:49:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 875 Registrován: 3-2004	Jedna symbolická odklonová, aspoň trochu nasvícená:
Strom	Sobota, 12. listopadu 2016 - 21:39:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 7-2008	Zdravím, hlavně největšího ekonoma Apollo 17, jen tak kdyby náhodou měl při nějakých těch obratech ve vratných stanicích čas, tak ať si počte a poslechne jeden rozhovor na aktuálně.cz: https://nazory.aktualne.cz/komentare/na-dalnici-d8-utrpel-takzvan y-zdravy-rozum-pyrrhovo-vitezstv/r~758ca0fc947a11e68cd20025900fea 04/?redirected=1478981900 Já se k tomu vyjadřoval už loni tady, že považuju stavbu dálnice za celkem potřebnou, ale tím cca 4 km tunelem bysme tam myslím jezdili i možná už 5 let, bez snad sesunuté trati 097, bez narušení hydrologických ekosystémů v okolí Litochovic a Prackovic, bez toho, že by Prackovice měly vážně poškozenou čistírnu odpadních vod a některé místní komunikace, bez popraskaných nemovitostí tamtéž. Je mi z toho dost smutno. Bydlet bych tam nechtěl. No jsem zvědav, otevřeme dálnici v termínu a bude nám potom dobře sloužit, nebo jí časem budeme nuceni zavřít a nákladně se bude dál stabilizovat nebo nakonec budeme nuceni ji opustit, sanovat a přeložit do tunelu? Z krajinářského hlediska už jsem si to přál hodně dávno. Z bezpečnostního uvidíme a z ekonomického se tak mělo stát hned při schválení vyjímky. Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
šotouš_českolipský	Sobota, 12. listopadu 2016 - 22:18:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 7-2016	Zdravím všechny, zná někdo z přítomných traťovou rychlost přes zastávku Dolní Zálezly, popř. Kde toto mohu zjistit? Díky
Hroch	Sobota, 12. listopadu 2016 - 22:43:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11251 Registrován: 8-2004	100/110/120 "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Apollo_17	Neděle, 13. listopadu 2016 - 07:33:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5678 Registrován: 8-2007	Zdravím, hlavně největšího ekonoma Apollo 17 Také zdravím.
Bram	Neděle, 13. listopadu 2016 - 07:42:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6536 Registrován: 4-2003	750371:Bram a kolikrát bys tím busem jel, alespoň teoreticky? Já na to nemám, to je pro bohaté, takže za sebe říkám, že já nikdy. Čas jsou peníze a opravdu nepojedu mastnou tyčí 40-45min, když můžu vlakem za 30min nebo autem za 20min. Děkuji za ukázkový koncert hlouposti . Není rozhodující, zda bych s tím autobusem jezdil já, ale místní. Ovšem centrum Ústí nad Labem je někde jinde, než u nádražní budovy na Střekově a to je přesně to, co vlak předem diskvalifikuje. Však to z jeho slabého využití je dobře znát. Bláboly pana 750371 o mastné tyči nejsou pro tento účel vůbec rozhodující, ostatně všude vykřikuje, že jezdí automobilem. Tak pročpak zrovna tady se bije za vlak jako lev?
750371	Neděle, 13. listopadu 2016 - 08:50:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11226 Registrován: 9-2007	Bram: vlak stejně jako MHD jezdí narvaný, ale teoretiky jako jsi ty. Já nepochybuji, že ve Tvém novém zaměstnání své kvality předvedeš na 100%. Tak třeba proto, že jsem ten vlak vždy několikrát za rok opravdu narozdíl od tebe použil. Mmch a ty si myslíš, že BUS bude plný jen proto, že jede do centra a za nepoměrně delší čas než vlak? Z vlaku třeba nelze přestoupit na MHD? A kolik lidí končí svou cestu přesně v centru, aniž by přestoupili někam dál? Kolik lidí potřebuje návaznost na vlaky, které bus nezajišťuje? Každopádně ať se Ti v nové práci daří a nechť Tvé teorie jednou přejdou do praxe. s Ropidem na věčné časy...ámen...
Strom	Neděle, 13. listopadu 2016 - 09:03:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 7-2008	Tak hezkou neděli a přečetl sis to nebo si zatím neměl čas, protože máš ty ekonomicky obhajitelné obraty? Mě zajímá tvůj názor na tu stavbu dálnice v tom stávajícím vedení, o železnici 097 se bavit nechci, tvůj názor znám, beru ho, ty můj názor znáš asi taky. Ani si nemyslím, že se tam ta železnice ještě někdy zprovozní. Ale beru to. Mě spíš zajímá, co říkáš jako velký zastánce ekonomického nakládání s veřejnými financemi do dopravy (dopravní obslužnost, obraty souprav, zálohy dopravců, obslužnost vlaky/autobusy), k tomu se tady rád vyjadřuješ, tak jsem se chtěl zeptat, co si myslíš o tomto veřejném plýtvání peněz nás všech. Neber to jako nějakou provokaci, ale u tebe jako ekonoma a strojvedoucího mě to zajímá. Nebo na to nemáš názor? Můj názor byl tunel dlouhodobě, ještě dávno před sesuvem a to hlavně z krajinářských aspektů, o tom, že území je tak nestabilní jsem ještě neměl ani tušení. Pro dostavbu dálnice jsem byl, protože je nesmysl, aby chybělo 20 km, když se kdysi rozhodlo, že stát chce mít dálnici mezi Prahou a Ústím v této trase. (nemyslím konkrétní vedení přes České středohoří, jestli tunel více variant nebo estakády [eskapády]). Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Petr_vlček	Neděle, 13. listopadu 2016 - 10:46:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10649 Registrován: 5-2004	Ad strekov: bus do centra usti jezdi pomerne casto uz dnes a to od malyho brezna po usti. Decin vcetne staryho mesta bude vzdy rychlejsi vlakem via podmokly. Tudiz nahrada vlaku busem na 073 prilaka: - nekolik ks boletice/techlovice - usti (oboje leta letouci spaduje na decin a ma tamni mhd) -vyzene nekolik ks na prestup na r smer kolin neb bus tezko v usti pojede k nadrazim strekov a zapad - vyzene vikendovku k "labsky stezce", tj inlajnisty, rodice s detma a slapadlama (vejlety se provadi vlakem, ne busem. Ten deti moc netahne) a cyklisty Tudiz misto denne jefouci temer dvouhodiny zbyde pro obecny nezajem 4 pary busu v kladiva.
Hungry_bear	Neděle, 13. listopadu 2016 - 12:55:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2165 Registrován: 1-2006	názor na tu stavbu dálnice v tom stávajícím vedení Stávající vedení dálnice především zajišťije doživotní) penězotok na kontrolu a sanaci území - což je reálně zatraceně silný ekonomický důvod "pro". ) než to jednou konečně ujede "příliš" či se podstatně hne most - pak samozřejmě dojde na tunel a to "expresně za příplatek" (neboli prachy za něj stejně neutečou, tak proč nevydojit dva struky místo jednoho)
Haldir	Neděle, 13. listopadu 2016 - 15:13:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1461 Registrován: 4-2010	Hungry_bear Nebudou to spíše tři struky? Protože co s dálnicí až by byl tunel? Technická památka? Luxusní cyklostezka? A nebo se bude za těžké finance dálnice rekultivovat?
Apollo_17	Neděle, 13. listopadu 2016 - 20:46:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5679 Registrován: 8-2007	Strom:Tak mám 3 dny volno a dnes jsem měl obraty mezi zahradou,obchodem při koupi sedačky.... Mě spíš zajímá, co říkáš jako velký zastánce ekonomického nakládání s veřejnými financemi do dopravy (dopravní obslužnost, obraty souprav, zálohy dopravců, obslužnost vlaky/autobusy), k tomu se tady rád vyjadřuješ, tak jsem se chtěl zeptat, co si myslíš o tomto veřejném plýtvání peněz nás všech. Nejsem odborník na stavbu tunelů,ani nadjezdů v českém středohoří. Můj názor byl tunel dlouhodobě A tam by plýtvání nehrozilo?O kolik se prodražil tunel Blanka v Praze? Jak se plýtvalo na tunelu Březno- Chomutov,který se po proražení zavalil a pohřbil i razící stroj ? O kolik se prodražil tunel v Mostech u Jablunkova,který se zavalil ? Jo po bitvě je každý generálem.Třeba by ten tunel českým středohořím také dělal problémy.
Sebu	Pondělí, 14. listopadu 2016 - 09:22:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 436 Registrován: 10-2008	Obávám se že by nebyly tak šílené jako v současné variantě..... A drobností je že ten tunel měl vést úplně jinudy ,v jiné hloubce s daleko lepšími geologickými poměry než jsou na povrchu ve svažitém jílovitém území labské stráně..... to byl tenkrát též jeden z argumentů a nikdo na to neslyšel.....a pánové Doubravové,Zemanové,Foldynové měli plno keců o ekologických teroristech.........a zde je výsledek....Ale to všichni víme jen se opakuju.....ty struky to je dobrý přirovnání :-)))
Strom	Pondělí, 14. listopadu 2016 - 18:55:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 7-2008	Apollo: tak lepší asi tyhle obraty, než ekonomické 6 minutové na rypácích v Děčíně, ne? I když já nerad nakupuju o víkendu. K tunelu: proto je v tom komentáři na aktuálně i odkaz na ten rozhovor s tím geologem panem Cajzem. Nemám důvod mu nevěřit, kdyby tam byl rozhovor s ministrem ŽP, měl bych pochybnosti mnohem větší. O nějakých těch "zelených aktivistech" z Arniky nebo Dětí země se nezmiňuju. Ano, nepopírám, že při stavbě Březenského tunelu nebo Blanky nebo rekonstrukci Jablunkovského nebyly problémy. Byly a vznikly vícenáklady. I kdysi dávno při stavbě Třebovického tunelu bylo nemálo problémů. Myslím, že i tady by se nějaké vyskytly, ale aby estakáda stála místo 9 - 14,75 mld klidně i 90 - 140 mld, jak tam upozorňuje pan Cajz, že i k takovým částkám se klidně bude moci dojít, to už je i na mě trochu moc. Protože ono za 75 mld by třeba tento stát mohl mít dálnici D 1 mezi Prahou a Brnem v plnohodnotném třípruhu, prostor na to je, nebo větší část silnice 1/35 v rozsahu 2+2 pruhy jako D 35 třeba ve 2/3 stavební délky mezi Hradcem Králové a Mohelnicí. A co je potřebnější? Stabilizace maximálně 10 km D 8 v sesuvných pásmech v Českém středohoří, které bylo tak nádhernou krajinou samo o sobě (to je můj osobní pocit, nikomu dalšímu ho necpu) a my jsme její ráz nenávratně narušili estakádami a povrchovou trasou D 8 o které ani nemáme stále jistotu, že nám bude v přístí dekádě sloužit nebo ty výše uvedené stavby D 1 nebo budoucí D 35 ? Klidně bych i ten téměř 5 km dlouhý tunel za 25-30 mld s předpokladem už tak 5 let fungující dálnice. Ty částky co uvádím u tunelu, je můj odhad, možná že by byly i vyšší. Ale ta nádherná krajina by neutrpěla aspoň tolik. O přínosech D 1 v plnohodnotném třípruhu nebo D 35 se nezmiňuju, to je snad jasné i tobě, že by to byly peníze vynaložené účelněji. Ale jak píše Sebu,Haldir, Hungry bear nebo i já, někdo bude donekonečna teď tento stát neskutečně dojit a lidi, kterým by dálnice mohla už několik let sloužit, budou dál trpět jak v autech, tak i v sídlech a to nejen tady, ale i od Prahy na východ na D 1 nebo R 35. Nedávno jsem měl tu čest tam auto řídit a stojí to za to nebo třeba silnice 1/11 z Hradce Králové na sever k polským hranicím je taky lahůdka, takový průjezd Náchodem. Doporučuji vyzkoušet. A tam bysme ty peníze využili určitě líp. Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
Apollo_17	Pondělí, 14. listopadu 2016 - 20:31:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5681 Registrován: 8-2007	tak lepší asi tyhle obraty, než ekonomické 6 minutové na rypácích v Děčíně, ne? Co máš pořád s obraty?Někdo jede 3,5 hodiny z Prahy do Ostravy,jiný 3,5 hodiny z Mostu do Prunéřova přes Děčín. Není to jedno? ale aby estakáda stála místo 9 - 14,75 mld klidně i 90 - 140 mld, jak tam upozorňuje pan Cajz, že i k takovým částkám se klidně bude moci dojít, to už je i na mě trochu moc. Jiní geologové to možná vidí trochu jinak a k takovým částkám se nedojde a nebude co řešit. Klidně bych i ten téměř 5 km dlouhý tunel za 25-30 mld s předpokladem už tak 5 let fungující dálnice. Ty částky co uvádím u tunelu, je můj odhad, možná že by byly i vyšší. Tímhle jsem se nikdy hlouběji nezabýval,o problematice vím jen z novinových článků,což je zdroj dosti pochybný.Proto tady nebudu vynášet žádné závěry.
kuna	Úterý, 15. listopadu 2016 - 19:35:17
Neregistrovaný host 82.202.112.231	Apollo 17: tohle opravdu miluju srovnávat stavbu tunelu v karpatském flyši, nebo marinních sedimentech, které jsou každých 10 cm jiné, kdy se střídají vrstvy jílovců a písku. Zcela ideální prostředí pro sesuvy a svahové deformace. Narozdíl od čediče, nebo podobných vulkanitů, kde je ražba tunelu nesrovnatelně technologicky snažší. Doufám, že z D8 se stane pomník tzv. "zdravého selského rozumu".
Hajnej	Středa, 16. listopadu 2016 - 08:52:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12416 Registrován: 5-2002	kuna: pomník tzv. "zdravého selského rozumu". Doporučuju selský rozum nepřeceňovat, miliardové akce nebyly nikdy jeho doménou.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru