Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Trať Bohumín - Čadca a okolí » Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 21. 11. 2016

Archiv diskuse Trať Bohumín - Čadca a okolí do 21. 11. 2016

dolů

autor	příspěvek
Semolina	Středa, 02. listopadu 2016 - 11:53:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6089 Registrován: 2-2006	V konečné verzi JŘ 2017 je oproti návrhové verzi několik změn. Tou nejvýraznější je prodloužení několika spojů linky S2 až do Svinova. Na trati 321 budou opět přes Havířov jezdit vlaky vyšší kvality - jsou jimi SC 240/241 Pendolino Košičan a EC 242/243 Roháče - ovšem bez zastavení v Havířově. Alespoň pátečně/nedělní Roháče v Havířově určitě zastavovat měly. Dále byly přidány tarifní body, v nichž bude garantována návazná autobusová doprava, jsou jimi Hnojník (směr Komorní Lhotka), Střítež u Českého Těšína (směr Smilovice a Řeka), Čeladná (směr Čeladná, Podolánky). Odkaz na konečnou verzi JŘ 2017 je zde.
Ic540	Středa, 02. listopadu 2016 - 14:23:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3580 Registrován: 6-2008	Vendryňské posezení: Pan Stejskal avizuje rozlomení vlaků z Opavy do Těšína v Ostravě... Tak to budou mít někteří cestující z Opavy, Opavska, či Háje, Štítiny(R1) radost, že budou muset přestoupit ve Svinově... Čím více cestujících mají vlaky z Opavska do centra, že jich i přibylo postupem času. Tak honem někdo musí přijít s tím jak někoho nasrat zbytečným nebo dalším přestupem... Také v Ostravě postavíme novou zastávku Zábřeh(S1), aby všichni co nevystupují ve Svinově na dálkové vlaky museli přestupovat... Jsem zvědavý na argument. Že je lepší z Opavy vystoupit ve Svinově a na Centrum, Zábřeh, Výškovice, Hrabůvku pokračovat tramvají...??? Možná někdo znalejší poměrů na Kodisu či nových myšlenek odpoví, že by kolega Ostravák? Mě napadá jedině že vlaky R1 či rychlíky na Střed se tam díky avizované rekonstrukci uzlu Ostrava nevejdou. Ale tomu se mi nechce věřit... Semolina: Myslím si, že vlaky jako Roháče právě by v Havířově zastavovat neměly... Spíše bych se přikláněl k dennímu pendolinu, ale jede nám i Regiojet... Pendolino se navíc vrátí na 320 po reko a Karvinští by si zasloužili denní spojení SC 240/241 obousměrně. To jedno zastavení navíc v Karviné by cestujících rozhodně neubralo...
Benpat	Středa, 02. listopadu 2016 - 14:53:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 774 Registrován: 6-2008	Ano do Havířova jezdí Regiojet, tak tam nemusí jezdit ČD. To stejné se dá říct k tratím 010/260/260/330, jezdí tam ČD tak proč by tam měl jezdit Regiojet? A já se za rozlomění některých spojů v Ostravě přimlouvám, aspoň by trať 321 (ex. 316) měla nějaký systém. Osobně bych zrušil Sp a nechal jezdit v taktu 30 minut osobní vlaky (1/2 z nich zrychlěně), něco jako je v ranní špičce ve směru Těšín -> Opava. Ještě k těm soukromníkům, kdyby nebyl Leo a RJ tak není regionální doprava v kraji tak "zničená"...
Banan151	Středa, 02. listopadu 2016 - 15:26:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1084 Registrován: 6-2009	Právě ze Roháče by v Havířově zastavovat měly. Je to pátečně-nedělní posila, Regiojet jezdí vyprodaný a v době odklonů jsme byli svědky, že o ty vlaky ČD a zvlášť v sobotu a neděli zájem byl.
Pezos	Středa, 02. listopadu 2016 - 17:17:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 4-2014	Semolina: "V konečné verzi JŘ 2017 je oproti návrhové verzi několik změn. Tou nejvýraznější je prodloužení několika spojů linky S2 až do Svinova." Nějak nechápu systém, kdy jsou 4 elefanty vázané na S2, přitom se jezdí půl dne se 460, druhého půl dne na ostré obraty a jeden elefant stojí v depu. Proč se nejezdí celý den Svinov - Mosty na 4 soupravy a 460 bude jako záloha? Viz článek o vendryňské konferenci (podle KODISu musí 460 zmizet co nejdříve - na S2 to směřuje opačným směrem). (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
Ohl	Středa, 02. listopadu 2016 - 19:33:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8533 Registrován: 12-2009	Rozlomení S1- když se ve Svinově mění cestující minimálně z 70% a vlak tam stojí, pak při pokračování tohoto stavu by to nevadilo. Otázka je, co bude po postavení Zábřehu, zda se změní počet projíždějících Svinovem. Roháče jsou primárně určeny pro turisty na Slovensko, případně do Beskyd. Proto stojí kromě Ostravy a Těšína jen v Návsí. Kdyby v Havířově zastavovalo pendolino, bylo by to logičtější. Otázka je ,zda by nedělal kravál Radim. přitom se jezdí půl dne se 460, druhého půl dne na ostré obraty a jeden elefant stojí v depu To je nesmysl. Nikde v JŘ není půl dne 460 se stáním elefanta v depu. Pokud někde stojí, tak v DPOV. Případně se opravuje a udržuje. Letos prošlo -projde vyvazovací opravou všechny modré elefanty,(tj.2 měsíce vždy jeden chybí) což ve výsledku znamená, že prakticky tento rok provoz na S2 ležel jen na třech jednotkách. V případě, že je plánovaná či neplánovaná oprava modrého, jezdí buď červenobílý nebo 460.
Starý Hanák	Středa, 02. listopadu 2016 - 19:47:25
Neregistrovaný host 77.242.90.180	Otázka je ,zda by nedělal kravál Radim. A proč by měl dělat? Každý jezdí na své obchodní riziko, takže může zastavovat, kde chce.
Semolina	Středa, 02. listopadu 2016 - 20:05:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6097 Registrován: 2-2006	Ic540: "rozlomení vlaků z Opavy do Těšína v Ostravě... Tak to budou mít někteří cestující z Opavy, Opavska, či Háje, Štítiny(R1) radost, že budou muset přestoupit ve Svinově..." Škoda, že na konferenci nepadla myšlena o zavedení osobní dopravy ze stanice střed do Dolní oblasti Vítkovic. Kolejí je v DOV dost, muselo by se přistavět nástupiště, resp. odstavná kolej (pokud by bylo potřeba) a provést v délce cca jednoho kilometru elektrizaci. Tím by vlaky z Opavy obsloužily celé centrum města a navíc by dojely až do DOV, kde by tím pádem nepřekážely provozu přes nádraží střed.
Pezos	Středa, 02. listopadu 2016 - 20:20:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 352 Registrován: 4-2014	Ohl: "Letos prošlo -projde vyvazovací opravou všechny modré elefanty,(tj.2 měsíce vždy jeden chybí) což ve výsledku znamená, že prakticky tento rok provoz na S2 ležel jen na třech jednotkách. " Celý příspěvek je o příštím roku. Dopoledne 2975/2930/2935/2974 bude evidentně 460. Odpoledne to bude znovu jen na 3 jednotky. Co se bude opravovat po novém roce?
Benpat	Středa, 02. listopadu 2016 - 20:53:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 775 Registrován: 6-2008	Je možné, že se pletu ale letos je linka postavena na 3x471 + 471 jako záloha, v příštím roce to bude stejné jen dojde k dopolednímu vložení jedné soupravy navíc a co mám info tak to má být 163+... Celé to pak bude stabilnější díky soupravě navíc.
Ic540	Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 00:10:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3582 Registrován: 6-2008	Benpat: No můj postoj je ten, že pokud by se mělo něco zrušit, tak určitě ne tak, aby vznikl někomu přestup. Nechci teď daleko sáhle spekulovat a vypisovat. Variant je určitě vice. Třeba by S1 měla jezdit přes Střed... Pokud nějaký osobák z Těšína přes Vítkovice uhne ve Svinově do Bohumína a jiný zase z Bohumína v okrajových časech najede přes Svinov do Opavy a v tom Svinově bude jen přestup u současné S1, tak nic proti. I depo někde musí být. Najíždí tak i spěšný 1600 tuším... Semolina: Mě by se Dolní Vítkovice zastávka zamlouvala. Ale trochu jinak. Opravou Vítkovic se však tato možnost již asi zazdila. Myslím si, že rychlíky z a do Olomouce by neměly jet ze Svinova přes Hlavní a zaclánět na Středu. Ale ze Svinova jet pres zastávky Zábřeh, Vítkovice, DOLNÍ VÍTKOVICE, Střed, Stodolni na Hlavní. Na Střed a Stodolní by to díky odstranění postoje ve Svinově vyšlo časově cca stejně jako dnes a ještě by tu byla možnost obsloužit skoro celou Ostravu...
Ohl	Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 08:30:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8535 Registrován: 12-2009	Podívejte se na mapu nebo přímo do DOV. Aby mělo zajíždění do DOV nějaký smysl, musela by se obnovit trať buď někam u Novému světu techniky nebo k Hlubině. Asi 600m od stávající stanice k nejbližší tramvaji nikdo chodit nebude a tolik lidí, co by zakončilo cestu v DOV, tam na vlak není. A to tam plánují trolejbus i tramvaj. Něco jiného by bylo, kdyby to bylo průjezdné do Vítkovic. Jako konečná je to na nic- maximálně jako odstavné pro ty olomoučáky.
Banan151	Čtvrtek, 03. listopadu 2016 - 08:58:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 6-2009	Benpat, Pezos: Souprava 460, která dojede do Těšína na posilovém osobáku 2972, bude pak pokračovat na 2975, dopoledne pak bude místo pravidelného odstavení soupravy v ČT točit jako čtvrtá souprava na S2 (a vlaky můžou alespoň zajíždět na Svinov a odpadne potřeba vlaků hlavní - Svinov). Pak po dojetí 2974 do ČT se vrátí na své posilové osobáky. Celý oběh bude tedy 2973/2972/2975/2930/2935/2974/2977/2976. O víkendu a přes prázdniny budu tato čtvrtá jednotka vyjíždět na 3307 z Bohumína do Těšína a bude pokračovat na 2975 a po 2974 odjede zpět 3306 do Bohumína. Po celý den by to asi udělat nešlo, protože nevím, jak by se odpoledne po odjetí posilového osobáku 2976 dostalo znovu něco do Těšína, protože na koridoru je už vše Panteří.
kyklop499	Pátek, 04. listopadu 2016 - 01:11:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 3-2016	Zdravím. Nejsem z tohoto kraje a proto bych měl dva dotazy k trati č.322 Č.Těšín - Frýdek-Místek: 1) Někde jsem četl, že na zast. Dobratice pod Prašivou bývala kdysi manipulační nakládková kolej. Je to pravda?? 2) Již zrušená stanice Ropice mívala kolik kolejí? Čtyři? Ve kterém roce byla zrušena? Schéma kolejiště by někdo, prosím, neměl?? Předem moc díky za reakce. Kyklop499
Ropice	Pátek, 04. listopadu 2016 - 10:14:21
Neregistrovaný host 81.200.56.35	Ropice 1974
Ohl	Pátek, 04. listopadu 2016 - 12:06:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8537 Registrován: 12-2009	V Dobraticích asi ne. Ale tady(myslím),https://mapy.cz/zakladni?x=18.5643334&y=49.6767083&z=17&l=0&base= ophoto si matně pamatuji z robátkovských let, že bylo nákladiště, kde nakládali dřevo. Na cenii tam něco takového vidět je.
kyklop499	Pátek, 04. listopadu 2016 - 14:46:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 3-2016	Ropice: SUPER! Díky moc za schéma! Vím, že jsem puntičkář, ale podle toho plánku tam ještě chybí jedna výhybka (č.4). Věděl by někdo, kam ještě vedla jedna (asi kusá) kolej?? Ohl: Díky za odpověď. Nicméně u té Stříteže na tom místě ani na "kontaminaci" tedy nic nevidím, ale hádat se nebudu.
Tommik22	Pátek, 04. listopadu 2016 - 15:02:11
Neregistrovaný host 78.102.216.198	Ic540:Zdravím...Zajímal by mě důvod proč by Roháče potažmo Pendolino neměly v Havířově zastavovat? Preávě že toto nezastavování u Karviné a Bohumína chápu..Ikdyž s tou Karvinou by se dalo polemizovat...Takové vyjádření, že máme Regiojet je zcela nesmyslné....Podívejme se na takové Hranice na Moravě a na plno dalších stanic....Zastavují tam Le,Rj,Čd....Havířov má 80 tisíc obyvatel a zastavovat by se zde prostě mělo....Najděte mi na síti SŽDC město s 80 000 obyvateli kde vlaky nezastavují...Takové město neexistuje....Je to pro mě prostě nepochopitelné a ČD mě tímto hodně zklamaly....
Pezos	Pátek, 04. listopadu 2016 - 18:23:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 353 Registrován: 4-2014	Banan151, Benpat: tak to zkusím ještě jednou. Když se kraj chce zbavit 460, proč neobjedná na S2 výkony na 4x471 (jako to bylo do letošního GVD)? A to na trase Mosty - Svinov celodenně a zálohu společně s S1 nebo 460. Značně by to vylepšilo přesnost na S2, která je letos i kvůli přenášení zpoždění katastrofální. Přitom čtvrtá modrá 471 bude pravděpodobně stejně stát v Bohumíně, protože na S1 nesmí a opravy v DPOV snad skončily.
Morrison	Pátek, 04. listopadu 2016 - 18:45:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 12-2008	Tommik22: Už jen 74 tis. a každý rok můžete zhruba tisíc lidí odečíst.
Jena	Pátek, 04. listopadu 2016 - 19:12:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11386 Registrován: 11-2002	Morrison: zato okolní obce úbytkem lidí moc netrpí, takže bych to neviděl tak černě..
OTEX	Pátek, 04. listopadu 2016 - 22:44:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 1-2015	Omlouvám se za malý off-topic, byl jsem fotit v minulém týdnu Retro Ostravana na trati 270, žst. Polanka n. Odrou, 26.10.2016 Když retro, tak retro.
Ohl	Sobota, 05. listopadu 2016 - 10:08:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8538 Registrován: 12-2009	O Havířově idnes
Valdav	Sobota, 05. listopadu 2016 - 20:09:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1579 Registrován: 1-2009	Ohl: "Letos prošlo -projde vyvazovací opravou všechny modré elefanty,(tj.2 měsíce vždy jeden chybí) což ve výsledku znamená, že prakticky tento rok provoz na S2 ležel jen na třech jednotkách. " Zrovna včera (4.11.2016) zasáhla po vyvazovací opravě poprvé do provozu 471.081. Před odjezdem do Přerova byla na S2 nasazena naposledy 8.8.2016, takže to zabralo bez pár dnů tři měsíce. Je ale pravda, že jednu dobu tam byly dvě jednotky souběžně, tak se to trochu urychlilo. Jinak ale u všech ostatních jednotek se doba, kdy nezasahovaly do provozu, blížila spíše těm 3 měsícům. Jinak trhání S1 v Ostravě považuju za neuvěřitelnou koninu, která jde proti smyslu průjezdných linek. Pobyty ve Svinově se už v obou směrech podařilo zkrátit a dnes například ve směru do Opavy je pobyt už jen 4 minuty, což je taky předpoklad k nárůstu tranzitujících cestujících. Abych byl objektivní, tak směr do Těšína má stále pobyty 6 - 10 minut. Je to ale pořád pokrok oproti dobám před pár lety, kdy S1 zevlovala ve Svinově i více než 20 minut. Uvidíme, co s tím udělá ještě nová zastávka v Zábřehu. No a dělení linky R1 (po novu snad R61 ) v Ostravě už snad nikdo nemůže myslet vážně. *Možná, že neznamenáš nic pro svět, ale pro někoho můžeš znamenat celý svět...* Nasazení CityElefantů a RegioPanterů v TS 441, 442, 443, 641 PJ Bohumín
Semolina	Sobota, 05. listopadu 2016 - 21:35:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6103 Registrován: 2-2006	Valdav: "Jinak trhání S1 v Ostravě považuju za neuvěřitelnou koninu, která jde proti smyslu průjezdných linek. Pobyty ve Svinově se už v obou směrech podařilo zkrátit a dnes například ve směru do Opavy je pobyt už jen 4 minuty, což je taky předpoklad k nárůstu tranzitujících cestujících. Abych byl objektivní, tak směr do Těšína má stále pobyty 6 - 10 minut. Je to ale pořád pokrok oproti dobám před pár lety, kdy S1 zevlovala ve Svinově i více než 20 minut. " Souhlasím. Valdav: "Uvidíme, co s tím udělá ještě nová zastávka v Zábřehu. No a dělení linky R1 (po novu snad R61 ) v Ostravě už snad nikdo nemůže myslet vážně." Stejně tak můžeme očekávat změnu označení linek R7 a R10. Z R7 se stane R8. Z R10 se stane R27. Ještě ke konečné verzi GVD 2017. V souvislosti se změnou (uspíšením) časové polohy Ex 547 Ostravan, bude na trati 323 zaveden nový Os 3150 z Hlavního nádraží (odj. 0:40) do Frýdlantu nad Ostravicí (příj. 1:29). Zajímavostí je, že na trati 321 ze Svinova ve směru do Havířova a Opavy došlo jen k posunutí časové polohy posledních spojů. (Příspěvek byl editován uživatelem Semolina.)
Ohl	Neděle, 06. listopadu 2016 - 08:15:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8539 Registrován: 12-2009	Před chvílí se na radiožurnálu divili, že v Třinci(železárenské nádraží) stále nejsou restaurace, obchody atd. A že vůbec zeje prázdnotou. Že prý za to může to, že tam nezastavují rychlíky a zastavují tam, kde bydlí lidi-v centru. Řekl bych, že politici budou tlačit na změnu JŘ a lidí znovu dojíždět z města busem, aby se využilo to, s tím busím terminálem a prázdným parkovištěm, co se tam zbytečně postavilo ... A když se to vrátí do starých kolejí, tzn. bus nebude mít přípoje na vlaky, hospoda se zas uživí. První vlaštovka je Hutník. Oni sice werkoví z Jablunkovska budou rádi, že budou v robotě o 7 minut dřív než s Os, ale vliv obsazení prázdných prostor nádru to mít nebude.
Semolina	Neděle, 06. listopadu 2016 - 08:52:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6104 Registrován: 2-2006	Ohl: Pokud s případným zavedením zastavení u Werku nezruší zastavení linky Ex1 v centru města, vlk se nažere a koza zůstane celá. Horší by bylo, kdyby se při zavedení zastavení u Werku zrušilo zastavení ve městě.
Jena	Neděle, 06. listopadu 2016 - 09:19:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11388 Registrován: 11-2002	Ideální by bylo zrušit zastávku ve městě, to by větší využití snad přineslo...
Garfield	Neděle, 06. listopadu 2016 - 15:45:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11975 Registrován: 10-2004	Počátek: 06.11.2016 15:20 Příčina: porucha vozidla Plánovaný konec: 06.11.2016 18:00 Stav: probíhající Opatření v dálkové dopravě: Vlak EC 242 bude ze stanice Třinec 30 - 60 minut opožděn. Detail Poznámka: Porucha lokomotivy na vlaku EC 242 "Roháče" ve stanici Třinec.
Rumek	Neděle, 06. listopadu 2016 - 20:01:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2801 Registrován: 2-2007	Jena: z toho si tady nesmíš dělat ani legraci, protože by se toho mohl nějaký chytrolín chytit a ještě tu kravinu prosadit....
Ohl	Neděle, 06. listopadu 2016 - 20:55:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8543 Registrován: 12-2009	Tak začínám přijímat sázky, zda bude dřív tohle nebo Ostrava-Frýdek.
Martinostruszka	Pondělí, 07. listopadu 2016 - 13:53:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1951 Registrován: 12-2007	V audioarchívu RŽ to bohužel není, zajímalo by mě kdo to téma do rádia protlačil... Nicméně tohle a podobná témata "debat" se budou vynořovat nadále. Stavba "městské" zastávky v Třinci byla bez nadsázky v posledních letech nejužitečnější investicí pro Třinecko. A to i přesto, že byla skoro prezentována jako "doplněk" k "nezbytné" stavbě podjezdu Via Lyžbice. A nezavalte mě seznamem "užitečnějších" investic (Integrované výjezdové centrum, Werk Aréna, Ekologické investice TŽ, Nemocnice Třinec, již tak slavná dálnice apod.) A jak se ukázalo, nejen okamžitá adaptace ze strany obyvatel a postupné rychlé zvyšování se frekvence cestujících i spojů, daly za pravdu těm, co mají v hlavě selský rozum bez všelijakého politického sena. Ukázalo se, že i absence "nádražní" budovy není žádným handicapem, ba právě naopak. Opět stačil selský rozum - náklady na adaptaci a pronájem malé plochy pro pokladnu, čekárničku a WC v již existující budově jsou ekonomicky někde jinde než někde v chrámu železa a skla. Navíc do plochy čekárny můžeme započítat i místní lokály, sloužící i jako "náhrada" nádražní restaurace. A obchody? Samozřejmě v místě! Včetně dalšího chrámu konzumu přímo sousedícího se zastávkou. Jen těch parkovacích míst by se šiklo více (ale to je dnes bohužel bolest všudypřítomná). A tak "werkové" nádraží prozatím plní roli napudrované paničky, která vypadá k světu, ale nějak s ní nechce mnoho lidí obcovat. Ono nějak není proč, co je in, to si naštěstí vždy rozhodnou ti, kteří to (nebo ho) používají. Ba ani stesky chlapů z werku na starou nádražku a okýnko v původní budově se už nekonají. Na základě zákona o zachování ... se bez problémů adaptovali na jiné dodavatele "paliva" jak v blízkosti nádru, tak ve Starém Třinci a u ostatních zastávek vlaku na cestě z práce. Jen snad někdy zazní připomínka, že kdyby bylo více času mezi příjezdem vlaku a odjezdem návazného autobusu (případně kratší pracovní doba). Přesto vše se najdou místa, kde i přesto, že tam vlak zavítá třikrát denně a nádraží je v kopci vysoko nad městem, stále funguje klasická nádražka! Že by snad proto, že na ni ukazuje jeden s ukazatelů s výmluvným označením? A protože Kremnice není Třinec, tak přeji Kremnici, aby nádraží a nádražka nadále fungovaly a Třinci aby zvítězil rozum nad konzumem.
Martinostruszka	Pondělí, 07. listopadu 2016 - 13:59:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1952 Registrován: 12-2007	Ohl: zatím ještě kurzy radši nevypisuj, prozatím jde o předprojektovou dokumentaci s termínem rok a půl...
Ic540	Pondělí, 07. listopadu 2016 - 14:37:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3584 Registrován: 6-2008	Tommik22: Jde v podstatě o odklon. Tak asi nechtěli přilévat benzínu do ohně. Nestavěl tady ani Leo Express. Mě by se taky hodilo kdyby pendolino zastavilo zejména ze směru Slovensko. No v Těšíně je přestup na osobní. Roháče slouží primárně jinému účelu, takže jak jsem již psal. Je třeba použít Regiojet. Samozřejmě že se může stát, že bude vyprodáno jako mě několikrát po sobě když jsem si ve vybrané dny nezjistil jízdenku dostatečně dopředu... K těm počtům obyvatel Havířova. No zejména z Rpg bytů se utíká, tak klesají. Ale většina míří těsně za hranice města. Petřvald, Šenov, Těrlicko, Horní Suchá a další. Ti mladší i dále...
Ohl	Pondělí, 07. listopadu 2016 - 20:09:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8544 Registrován: 12-2009	MO- každopádně se má trať dělat v rámci Operačného programu 2014-2020. Mají ještě 3 roky. O Frýdku se zatím jen roky mluví. Projekt byl v r.2008.(Ten už beztak nebude splňovat všechny ty nové EIA atd.) Když to tak půjde dál, bude to ve Wisle dřív, proto ta sázková kancelář. Zatím se jen zrekonstruovala měnírna v Kunčicích, ta je ale potřebná i pro 321. A možná v rámci tohoto opěrná zeď u Paskova. V plánech SŽDC jsou přednější jiné stavby, nedosahující významu 323. Počítám, že ani nové vlaky nebudou. Než se nové krajské vedení zkonsoliduje, uplyne nějaké doba, poté se začne rozpadat- a když je ve vedení doktor a vedoucí charity, vidím to bídně...
Garfield	Pondělí, 07. listopadu 2016 - 22:32:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11979 Registrován: 10-2004	Ještě můžeme sázet, kdy se kopne aj v Karviné. Rekonstrukce karvinského hlavního nádraží se dočkáme snad v roce 2018
Ic540	Úterý, 08. listopadu 2016 - 00:29:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3585 Registrován: 6-2008	Tak snad obchvat Třince se dokončí včas... http://ekonomika.idnes.cz/mota-engil-stavba-silnice-prelozky-byst rice-oldrichovice-p3e-/eko-doprava.aspx?c=A161107_182138_eko-dopr ava_jkk
Ohl	Úterý, 08. listopadu 2016 - 08:27:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8545 Registrován: 12-2009	Vidím to tak, že z Cieszyna bude jezdit přímý vlak do Wisły a z Těšína se bude jezdit na Karvinou stále 50... 1/11 asi dokončí, ale jen za Nebory.
Martinostruszka	Středa, 09. listopadu 2016 - 13:01:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1953 Registrován: 12-2007	Ohl: tak zatím zavzpomínej na staré zlaté časy přímých vlaků Cieszyn - Wisła. Tak uvidíme v budoucnu, zdali opět vyjede nějaký ten "Express Góralski". A možná se pak pohodlně dopravíme na pivko do minibrowaru v rekonstruované budově nádraží ve Wisle.
Ic540	Středa, 09. listopadu 2016 - 16:45:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3586 Registrován: 6-2008	A nebylo by lepší, aby do té Wisly jel už z Těšína. A mohly by být už i lepší přestupní vazby v Těšíně po dokončení úprav u nás na 320/321... A po modernizaci a elektrizaci 322 by tak došlo na již dříve avizované rameno Hlavní FM ČT... Možností jak to řešit je více. Já jen aby zas někdo kompetentní, třeba z kodisu nepřišel s tím, že lepší je přestupvat a nejlépe všude...
Ohl	Středa, 09. listopadu 2016 - 21:22:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8546 Registrován: 12-2009	Když strčím ruku hluboko do nočníku, tak bych viděl víkendové Ostrava-Havířov-Těšín - Mosty a Ostrava -Karviná - Wisła. V Těšíně přestup mezi nimi. V Návsí a Wisle přípojný bus přes Kubalonku, v Mostech na Hrčavu. Jedna jednotka polská, druhá česká. Nicméně asi nejjednodušší a realizovatelný ihned po opravě trati by byl přestup z S1,2 na polskou jednotku z Těšína do Wisły a večer zpět. Každopádně nás by tam vozili už jen v urnách, při rychlosti zdejších liniových staveb.
Ohl	Pátek, 11. listopadu 2016 - 14:01:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8550 Registrován: 12-2009	dráteníci v Cieszynie A tady už stačí jen zvýšit rychlost
Marcellosk	Sobota, 12. listopadu 2016 - 20:13:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 6-2010	http://tv.teraz.sk/slow-tv/slow-tv-trat-127_mosty_u_jablunkova-zi linax4zy2kd/9356/ https://www.flickr.com/photos/marcellosk/
Němec_z_ova	Sobota, 12. listopadu 2016 - 20:27:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3445 Registrován: 4-2009	S tou státní hranicí si autoři tak trochu zapřeháněli Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Ic540	Sobota, 12. listopadu 2016 - 20:51:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3592 Registrován: 6-2008	Marcellosk: Super vidio... V Mostech zastávce výstup minimálně 6 lidí je vidět. A Svrčinovec zastávka ještě více. Čadca mesto velmi hodně. Něco jako u nás Třinec centrum, či Ova Stodolní. Když vznikne Zábřeh či Havířov Střed bude to obdobné... By se to neposralo s prominutím, kdyby ta motorka jezdila častěji. V okrajových časech vím, že ČD měly zájem aby byl nahrazen částečně čas Excela. Nebyl by prý problém i protáhnout kvůli tomu ten večerní osobní co točí v Návsí na Mosty. No Slovenská strana to neakceptovala ani ráno ani večer natož během dne... Státní hranice je hned za mostem. Jsou tam i značky. Jen toho medvěda tam ještě nikdo nezahlednul... (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .)
Ohl	Neděle, 13. listopadu 2016 - 08:35:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8553 Registrován: 12-2009	kdyby ta motorka jezdila častěji. Otázka je,zda by to mělo význam v sedlech. Jezdí co dvě hodiny Ex. Tedy do nového JŘ, potom to bude trochu jíné. Spíš by mohla jezdit víc jezdit do Skalitého, vzhledem k zácpám na silnici Svrčinovec -Čadca by to ,řekl bych, plno lidí uvítalo. Ani dokončení těch obrovských mostů zácpy neodstraní, dokud nebude severní obchvat Čadce.
Garfield	Neděle, 13. listopadu 2016 - 18:37:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11982 Registrován: 10-2004	V kolik to vidíte tu příští sobotu v Těšíně? Zavolal bych tam a zarezervoval stůl. Cca 13:30, kdy přijíždí vlaky ze všech směrů?
Rumek	Neděle, 13. listopadu 2016 - 21:49:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2804 Registrován: 2-2007	Garfield: u mně to zatím platí a hodina vyhovuje ☺.
Ic540	Pondělí, 14. listopadu 2016 - 01:47:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3596 Registrován: 6-2008	No když jde o to sázení kde že se kopne nejdříve. Tak bych to fakt viděl na Havířov. Špatná v uvozovkách zpráva je bohužel ta, že se začne pod nádražím, či těsně vedle něj... Už to tady bylo, tak ještě z čerstva........ http://ostrava.idnes.cz/novy-podjezd-v-havirove-sumbarku-ma-celit -problemum-s-vodou-plp-/ostrava-zpravy.aspx?c=A161111_143740_ostr ava-zpravy_woj Řešil bych to za sebe jinak, no nemám to potřebné kulaté červené razítko... Vlastně mám, ale na dopravní stavby se bohužel nevztahuje... Tak v příštím životě. V tom současném budu šlapat na paty těm, co nám budou chtít prodloužit dobu cestování, přidat přestupy a škodit veřejné dopravě... Já vám kurňa dám, že si nepřestoupíme/přestoupíme/blbě... Zvlášť v tom případě, že jsme dosud nepřestupovali......
Ic540	Středa, 16. listopadu 2016 - 11:48:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3597 Registrován: 6-2008	K tomu přestupování dodám, že bylo myšleno na toho kdo zadal takové zadání. Nikoliv na ty kdo to pak musí zpracovávat atd. Aby se tady neurazil kdo nemusí a možná si to vztahuje na sebe. K tomu pojezdu. Konzultoval jsem to s několika lidmi kteří podobné projekty dělají. Nikdo nechápe zúžení vozovky na obou stranách. Bude tak docházet ke kolapsům naprosto zbytečně. No ale z více variant si to prý vybralo město. No tak potěš koště...
Garfield	Středa, 16. listopadu 2016 - 16:33:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11986 Registrován: 10-2004	V sobotu od 13:30 je na moje jméno zarezervovaná banketka v restauraci Sepresso.
Garfield	Středa, 16. listopadu 2016 - 19:06:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11989 Registrován: 10-2004	Trať 320 Bohumín - Čadca, úsek Bohumín - Dětmarovice. Porucha zabezpečovacího zařízení, provoz zastaven do cca 20:00 hod.
Garfield	Čtvrtek, 17. listopadu 2016 - 11:22:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11990 Registrován: 10-2004	Aktuální stav mostů v Karviné: (c) M. Agh
Rumek	Čtvrtek, 17. listopadu 2016 - 14:51:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2805 Registrován: 2-2007	Po delší době jsem byl v Brně, kde probíhala rekonstrukce nástupišť, proti holubům dosazené parádní sítě, tak by to mohlo být i v Těšíně...., (podobné provedení je i v Kolíně).
ex fíra	Sobota, 19. listopadu 2016 - 18:27:22
Neregistrovaný host 89.29.9.122	Tak jsem dojel v poho. Dík za zdařilé odpoledne.
Ohl	Neděle, 20. listopadu 2016 - 20:39:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8570 Registrován: 12-2009	Nedávno to vypadalo, že trať půjde do šrotu( a některé části už tam jsou) a teď z toho málem chtějí koridor. http://gazetacodzienna.pl/artykul/gospodarka/konsultacje-dotyczac e-wislanki
Garfield	Neděle, 20. listopadu 2016 - 23:10:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11994 Registrován: 10-2004	Díky všem včerejším účastníkům akce v Těšíně. Díky Borovi za tip na Sepresso, myslím, že to byla dobrá volba. Omlouvám se akorát za drobné komplikace s bezbarierovým přístupem, ale nakonec jsme to zvládli. A příště třeba v nejvýchodnější obci ČR.
Babilon	Pondělí, 21. listopadu 2016 - 18:54:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3231 Registrován: 12-2007	A příště třeba v nejvýchodnější obci ČR. Bukovec?
Zdejv	Pondělí, 21. listopadu 2016 - 19:23:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 587 Registrován: 11-2009	to si můžete dát scuka tady..
Ohl	Pondělí, 21. listopadu 2016 - 22:51:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8572 Registrován: 12-2009	Ony jsou tam i jiné věci.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru