| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » „Vlára“ a okolí » Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 18. 12. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse „Vlára“ a okolí do 18. 12. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
92 54 2 754.016-4
|
|
|
Neregistrovaný host 88.101.101.189 |
Dnes kolem 15 hodiny dovezlo do Kyjova dvojče 731 ČD Cargo 29 vozů von Deutschland. ...aus Deutschland, když už. Ale Krokodýl von Valtice, to už by bylo správně. Rakvičkovláček by byl k mání i na obrázku. Je v Kyjově na mlýnech ještě funkční jejich mašinka? Co se týče vlečky cihelen, mám neblahé tušení, že účelem její opravy nebyla touha po jejím intenzivním využití. Nedostávají třeba firmy na takové akce dotace? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5288 Registrován: 12-2011 
|
Běžel (a možná ještě běží) dotační program na obnovu soukromých vleček, který pomohl i trati do Ratíškovic. Prase ve mlýně bylo minimálně v roce 2013 ještě funkční, co mi tenkrát napsali. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1520 Registrován: 2-2009 
|
intelpetr: Krytý vůz má namířeno do Broumova
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 788 Registrován: 3-2013 
|
intelpetr - Ratíškovice žijou nebo se na tu vlečku nejezdí? Popř. jestli možu ještě poprosit odpověd co tam vůbec ted je a kdy se jelo naposledy, kdyby někdo věděl. Díky moc |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5290 Registrován: 12-2011
|
Jak rusové vtrhli Ukrajinu, tak přeprava po železnici nějak utichla. Posledním vlakem byl nejspíš M286.1032 dne 11.4.2015.
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 934 Registrován: 5-2002 
|
Dotaz na Znalce poměrů: Jezdil jste také na (bratislavské/leopoldovské) T 478.3059? Nemáte případně její fotky? Jezdila také na Váře? Díky předem. S pozdravem Petr Barchánek (ten, kterému mezi Českou Lípou a Litoměřicema topič topil podle okopírovaného profilu z knížky od Zdeňka Šindlauera) |
|
sloník
|
|
|
Neregistrovaný host 82.202.112.229 |
Něco z letošních toulek (Bučovice, Nesovice, Nevojice a úsek Bučovice - Marefy): |
|
sloník
|
|
|
Neregistrovaný host 82.202.112.229 |
Ponětovice a Slavkov: |
|
sloník
|
|
|
Neregistrovaný host 82.202.112.229 |
Bučovice - Nevojice a Křenovice hor. n. (2x) Rozsah dosavadních rekonstrukčních prací: od Nesovic do Šlapanic, avšak mimo Bučovice, mimo Slavkov a mimo Šlapanice, stanice Blažovice jen částečně. Od Šlapanic na Brno krátký původní úsek, od CTParku až do úrovně cca Černovic opět rekonstrukce, ovšem mimo Slatinu. Některé prvky zůstaly i po rekonstrukci původní. Rychlost navýšena spíše minimálně. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Tak snad po dokončení dalších úseků, jinak to za ty stamiliony bude jen drahá "stabilizace" současného stavu. Z Nesovic na Kyjov a dále na Veselí nic zajímavého, lokálně vylepšeny přejezdy, sem tam nástupiště. |
|
sloník
|
|
|
Neregistrovaný host 82.202.112.229 |
Na závěr ještě situace u přejezdu v úrovni pod Jiříkovicemi. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
znalec poměrů
|
|
|
Neregistrovaný host 5.104.21.85 |
"Petr barchanek". . . . Na "3059" jsem jezdil, vlastně nám pod rukami prošly všechny bratislavské, později leopoldovské Brejlovce. Kuriozitou bylo noční využití v postrkové službě v pauze mezi osobními vlaky v Trenčíně. Jezdívalo se na Mníchovou Lehotu "tlačit" Mn 82422 či Pn 62680. Později ale od toho upustili . . . .Brejlovec měl vyšší trvalou rychlost ?. . . . Při postrku rychl.okolo 20km/hod při normě 1000t. na těchto strojích odešel párkrát trakční motor. Na "Horní Vláře" se tyto bratislavské či leopoldovské stroje neobjevovaly - nebyl důvod. . . . . ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 212 Registrován: 12-2013 |
Zdravím,copak pojede v Patek na Sp1727 Javořina? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1521 Registrován: 2-2009
|
754_030: Ve sledovačce je psaná 754 013 ale stoprocentní to samozřejmě nikdy není
Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola
|
|
poslední1727-754.013
|
|
|
Neregistrovaný host 89.203.212.123 |
Na poslední 1727 v klasice jede 754.013 zítra.... |
|
1727 - změna
|
|
|
Neregistrovaný host 82.144.139.1 |
tak na poslední chvilku změna, i přes takřka pohotovost na odjezd na 1727 zůstane 4013 nakonec v Majlontě a místo ní nudné 750.7. |
|
new_vlaky
|
|
|
Neregistrovaný host 178.72.247.178 |
Tak co pan Jančura, je to pro něj? http://brno.idnes.cz/jihomoravsky-kraj-chce-vlastni-vlaky-dw4-/br no-zpravy.aspx?c=A161209_2291584_brno-zpravy_vh |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1113 Registrován: 8-2010 |
Jo, na Sp 1727 750 719+750 709+3xBdmtee. |
|
Starý Hanák
|
|
|
Neregistrovaný host 77.242.90.180 |
new_vlaky: A je to tady. Depo v Majlontě zbouráme, lidi propustíme a místo toho postavíme na zelené louce nové depo pro nové vlaky a nabereme nové lidi za nové peníze. A ještě si zamneme ruce, jak jsme ušetřili... |
|
Lokoservis
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.228.237 |
Starý Hanák: Nikoliv, tak primitivně se to nedělá. V Maloměřicích se buduje nová hala a byl by hřích ji nevyužít. A tak se správkarna vyčlení do dceřinky, která bude vystupovat vůči své matce jako úplně cizí firma. A zároveň ta oddělená správkárna bude fungovat jako autoservis, tzn. že každý, kdo si zaplatí, může jejích služeb využít. A tak získá kraj depo pro ty "svoje" vlaky v podstatě zadarmo. |
|
Neregistrovaný host 82.145.222.135 |
Všecky, co tu ste, zdravím a omlúvám sa, že sem lezu, do včilšku enom čtenář. Nikde to tu nevidím, no třeba to néni tak zajímavé..., no aj když s časovým odstupem to sem dám: ve středu 7.12.2016 sa ve VnV (před)premiérově ukázali Kremienok + Chocholúšik (2776/2777/2794/2779)![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Nevyfocené. A včil su zvědavý, jestli nekdo ví, oč sa jedná... ahojte. Ajfel |
|
Lajos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 8-2014 
|
Ajfel: tož lesti to už néni hen ten nový grafikón a už gdysi dávno nameldovaný anšlus "obložených rohlíků" řady 813/913. Mělo sa akorát včil takto stat !
http://www.zdankoweb.estranky.cz/
http://railtrains.sk/ |
|
92 54 2 754.016-4
|
|
|
Neregistrovaný host 90.181.44.188 |
new_vlaky - zajímavý článek, jen co je pravda. Tak mě napadlo se podívat, co to je vůbec zač, ten pan náměstek pro dopravu. Musím říct, že je to skutečný odborník na svém místě ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") : odkaz. Absolvent strojní průmky, zedník, ve svých 29 letech získal bakaláře na pochybné univerzitě ve velkoměstě Sládkovičovo. K tomuto slovutnému vzdělávacímu ústavu gůgl vyplivne například tohle nebo tohle. Achjo... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13144 Registrován: 12-2007 
|
Tak mě napadlo se podívat, co to je vůbec zač, ten pan náměstek pro dopravu. Musím říct, že je to skutečný odborník na svém místě [crazy] : odkaz. Absolvent strojní průmky, zedník, ve svých 29 letech získal bakaláře na pochybné univerzitě ve velkoměstě Sládkovičovo. A cožpak jeho předchůdce, který byl v téže funkci v letech 2008 - 2016: http://www.nasipolitici.cz/cs/politik/2799-zdenek-pavlik (...) skončení střední ekonomické školy začal pracovat jako vedoucí provozních jednotek ve státním podniku Potraviny Brno. Posléze vystudoval Univerzitu Tomáše Bati ve Zlíně, kde získal titul Bc. Roku 2000 úspěšně kandidoval do Zastupitelstva Jihomoravského kraje, v roce 2008 byl zvolen i radním a s gescí pro oblast dopravy. - (...) Ten podle vás byl odborníkem na svém místě? A je to tady. Depo v Majlontě zbouráme, lidi propustíme a místo toho postavíme na zelené louce nové depo pro nové vlaky a nabereme nové lidi za nové peníze. A ještě si zamneme ruce, jak jsme ušetřili.. Pokud se to udělá "konvenčněji" ( = desítky nových, převážně elektrických souprav si pořídí ČD), tak nové provozní zázení (a "nové" veřejné peníze na provoz takových vlaků, jezdících ve výhledovém stavu výrazně častěji než dosud, viz i "výhledový" vlakodrom na dolní Vláře) potřeba nebude? Pokud se náhodou "servisním dopravcem" eventuálních vlakových souprav stane "neČD dopravce", kolik % strojvedoucích/dalších pracovníků podle vás "sebere na ulici" ( = nepřejdou od ČD)? (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5298 Registrován: 12-2011
|
Lajos: Takže od zítra již opravdu žádné krabice 811? (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Lajos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 104 Registrován: 8-2014
|
intel: co chceš na dráze s jistotou tvrdit, že bude/nebude zítra ? ;-) new vlaky & 754.016-4 - kromě "odbornosti" dotyčného pána se na něj můžeme dívat ještě jinak: politik v těchto barvách by měl podle dlouhodobého programu, neřku-li podstaty své soc-dem. partaje spíše dbát na to, aby prostředky na úhradu byly účelně vynaloženy. Ze zadávání této služby nedělat politikum. Neplést se s vlastnictvím vlakových souprav do cesty těm, kteří jsou k tomu zřízeni. A aby veřejnou dopravu státní dopravce zajišťoval k plné spokojenosti cestujících a objednavatele. Na dopravce pak z moci své svobodně zvolené strany působit legitimními procesy přes MD na špičky ČD. Žel, momentálně je kyvadlo náklonnosti moc okatě nakloněno mimo svého dvorního dopravce - ať už na samotném MD, tak v krajích. ANO, je to tak.
http://www.zdankoweb.estranky.cz/
http://railtrains.sk/ |
|
Ajfel
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.156.230 |
Lajos, Intelpetr: údajně „dotácie” (nevím oficiálně, jen z doslechu), podmíněné faktickým ježděním pečiva. V ZCP 121 to mají Slováci u všech vlaků. No a úmysly byly původně dokonce 861. Ahojte, Ajfel |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 10-2011 
|
Dobrý večer, promiňte neznalému, co je to za žluté značky podél trati, jsou vidět například před Bučovicema od Slavkova, snad jsou to zabetonované íčka.... |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 14931 Registrován: 11-2005 
|
To jsou geodetické značky pro vymezení prostorové polohy koleje. |
|
new_vlaky
|
|
|
Neregistrovaný host 89.102.100.228 |
754 016,/David/ Lajos Je beze-sporu jasné, že se ČD zeštíhlily za posledních 20 let a to ,,brutálně,, ALE - proti soukromníkům je to pořád ,,brutálně,, přezaměstnaný podnik....taky jsem jeden z modré ardmády a co je furt v depech,opravnách, regionálních centrech, pokladnách lidí, kteří by už dávno nemuseli být....bohužel to funguje asi pořád tabulkově - pak nikdo nemůže plakat, že budou do budoucna ČD přicházet o ,,výkony,, ve prospěch soukromníků - ti žádnou armádu neživí.....první co bych JÁ udělal je - zrušení depa Horní Heršpice a centralizoval bych vše do Maloměřic...prostor a pozemků je tam dost....kdo byl někdy v Heršpicích ví o čem mluvím...investovat do toho co tam je??? ha!.....Snad to někoho brzo napadne - všechno ještě více centralizovat jinak bude opravdu co trať to dopravce, protože ČD nejsou v současné době schopné konkurovat cenou soukromým dopravcům.....ALE pořád je v tom politika- socani dlouhodobě drží ČD nad vodou, teď s novými ,,pány,, se to začíná měnit... |
|
Starý Hanák
|
|
|
Neregistrovaný host 77.242.90.180 |
Samozřejmě jsem použil nadsázku. Lájoš to napsal velmi pěkně. Současné stranění dopravcům mimo toho národního (a často v jinak lidem obecně nesympatickém zahraničním vlastnictví) je opravdu okaté a nemá v současnosti v okolních zemích příliš obdoby. pokladnách lidí, kteří by už dávno nemuseli být V jiné diskuzi jsou ČD pranýřovány za to, že uzavřely pokladny na Železnici Desná... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5299 Registrován: 12-2011
|
Nákup vlastních vlaků krajem budí ve zdejších vodách obavy oprávněně, neb se to tak nikdy nedělalo. Například v Německu se nejedná o nic nového. I na severu v Polsku se k tomuto přistupuje ve snaze zkvalitnit vozový park. A nejezdí s nimi jen privátní dopravci. Minulý víkend jsem na myjavskej potkal oranžovou 811.008. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 10-2011
|
Šari děkuji |
|
Milhaus
|
|
|
Neregistrovaný host 31.134.221.70 |
new_vlaky - Horní Heršpice se rušit nebudou. Do Heršpic se dá souprava přesunout z halavního nádraží posunem, jinak řečeno zadarmo. Do Maloměřic jedině jako vlak a to stojí peníze. Bývalé depo Brno dolní má pro dnešní dobu ideální pozici ....![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") (to byla jen poznámka, aby z toho zase někdo nevyvodil, že se bude dolní obnovovat) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 8-2006 
|
Do Heršpic se dá souprava přesunout z hlavního nádraží posunem, Toto tvrzení až tak moc pravda asi nebude... mám za to, že na hlavním souprava dostane číslo vlaku a sune nebo jede jako vlak. Možná tak z "Áčka" spodem do depa jako souprava, i když ani tím si nejsem jistý, protože je to posun mezi dvěma dopravnami. Ale jen můj odhad. |
|
Milhaus
|
|
|
Neregistrovaný host 31.134.221.70 |
Vasekpetr1 - Z hlavního posunem přes kolej zvanou "šestistovka" na "Áčko". Z "Áčka" po spojovací koleji č.90 do HH. Jde to, a používá se to, i přes "Béčko" a spodem kolem myčky před stanici v HH na kolej č.200. Jen pár souprav jede do, nebo z HH jako vlak. Je to v době posunu na obou odstavných, nebo kdy není k dispozici doprovod. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2640 Registrován: 2-2004 
|
intelpetr: ten kopec s vysílačem na horizontu pod mostovkou je Velká Javořina? Jsem neveděl, že se to tam dá takhle zakomponovat ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
http://badber.blog.cz/
|
|
92 54 2 754.016-4
|
|
|
Neregistrovaný host 90.181.44.188 |
Davide, neopovažuj se mi vkládat do úst nic, co jsem nenapsal! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2198 Registrován: 5-2008 
|
Vasekpetr1: HH jsou pouze obvodem Brna hlavního a je to jedna dopravna. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13150 Registrován: 12-2007
|
neopovažuj se mi vkládat do úst nic, co jsem nenapsal! Nenapsal jsem směrem nic jiného než dotaz, zda podle vás byl předcházející radní JMK pro dopravu (který na svém místě působil téměř 2 volební období) odborníkem na svém místě. Nic víc, nic míň. Jinak, je-li pravdivým obsah tohoto článku, tak se dá tušit, odkud vítr vane. "Neohrozit čerpání eurodotací" je v prostoru veřejné správy vždy prvořadý cíl. Ještě k tomuto: politik v těchto barvách by měl podle dlouhodobého programu, neřku-li podstaty své soc-dem. partaje spíše dbát na to, aby prostředky na úhradu byly účelně vynaloženy. Co už může být (z hlediska původního rozdělení politického spektra) levicovějšího, než když je nějaký statek sloužící veřejnosti (zde kolejová vozidla) je pořízen přímo orgánem veřejné moci (namísto toho, aby tento majetek byl "vyveden" vně v rámci jakékoliv obchodní společnosti). Údaj o "účelně vynaložených prostředcích" (vynaložených na veřejnou službu) budu považovat za pravdivý, až bude i (jakýkoliv) železniční dopravce jezdit v rámci tzv. bruttosmluv ( = tržby náleží objednateli, který nese i tzv. riziko tržeb). |
|
Milhaus
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.186.197 |
Parmezano - není to jeden obvod. Mezi HH a hlavním jsou tři traťové koleje. |
|
Starý Hanák
|
|
|
Neregistrovaný host 77.242.90.180 |
David: (bruttosmlouvy) A jakou bude mít v takovém případě dopravce motivaci zvyšovat počet přepravených cestujících? Tj. zlepšovat své služby. Oklikou se vracíme zpět k socialismu, zdá se mi. |
|
Polaanek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 10-2004 |
SH: Žádný. Neb toto by mělo být starostí objednatele dopravy. Kvalita služeb by pak měla být dána nastavením podmínek objednatele. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13153 Registrován: 12-2007
|
A jakou bude mít v takovém případě dopravce motivaci zvyšovat počet přepravených cestujících? Nízkou (mmch. tento systém již nyní v JMK platí pro autobusové dopravce). Ale o to větší motivaci zvyšovat počet cestujících má v takové situaci objednatel ( = ten, který to tak jako tak celé platí, ať už jsou smlouvy brutto či netto). (nechci zde vyvolat dlouhou polemiku, co je lepší, protože obojí má své "pro" i "proti", ale - viz další bod) Oklikou se vracíme zpět k socialismu, zdá se mi. Souhlasím s tím, že tento systém je "socialistitější" (bez pejorativního zabarvení), tedy levicovější (čímž se vracíme o pár příspěvků zpátky) = soc. dem. by měla být zastáncem právě tohoto systému. |
|
hank
|
|
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Já si myslím, že mnohem víc než na "levicovosti/pravicovosti" jakéhokoli systému veřejné dopravy záleží na tom, jestli a jak slouží veřejnosti a jestli/jak moc(málo) se při jeho zavádění a provozování krade... Jako příklad k přemýšlení bych dal Liberecký kraj, kde všechny vládnoucí garnitury po r. 1989 měly k politické levici opravdu hodně daleko. A příkladem v opačném gardu můžou být třeba jižní Čechy. |
|
Starý Hanák
|
|
|
Neregistrovaný host 77.242.90.180 |
hank: Souhlas, rozdíly v úrovni veřejné dopravy jsou v Čechách markantní a s levicovostí či pravicovostí místních vládnoucích garnitur příliš nekorespondují. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3181 Registrován: 10-2008 
|
Pár snímků z Mikulášské jízdy do Bylnice: |
|
Milhaus
|
|
|
Neregistrovaný host 31.134.221.70 |
4316 Vlárský průsmyk 11.12.2016 |
|
Slanour
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 552 Registrován: 6-2008 |
Vasekpetr1: Mezi depem HH a hl.n. se dají soupravy dostat takto: 1) pod číslem vlaku sv( i jako sunutý) po jedné ze tří traťových kolejí, s tím, že do traťové vjede jako posun a dále jako vlak. 2) posunem(i jako sunutý) přes ON-A 3)nebo posunem od myčky z HH přes ON-F nebo ON-B všechny tyhle varianty se používají. Pak se ještě dá (občas se taky používá) z HH na modřické zhlaví a pak posunem na Dolní a nebo opačně.
Slaňour
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 8-2006
|
Slanour: dík za rozšíření obzorů . Mohl jsem se pravda zeptat svýho mladýho, jak že to z těch Heršpic vlastně jezdil . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 1-2014 |
http://www.arriva-vlaky.cz/res/archive/068/008512.pdf?seek=148130 4008 |
|
nakládka
|
|
|
Neregistrovaný host 89.102.100.228 |
Přeposláno od kamaráda (je to z fejsbůkové diskuzní skupiny Újezdec u Luhačovic). Text vložil ,,mladý sopel,, zastupitel Uherského Brodu za KDU-ČSL David Surý: Pro obyvatele ulice Nádražní jedna zásadní informace. Od 11. 12. platí, že ČD CARGO zrušilo nakládku a vykládku u nádraží v Újezdci u Luhačovic. Ulicí Nádražní, tak nyní budou jezdit maximálně autobusy a nákladní automobily do sběrného dvora. Ulice se nicméně velmi zklidní. Všem zaintersovaným, díky, že se to povedlo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 7-2003 
|
4115 : 854+054+954+3xbafík+742pk. Vše v červené. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11274 Registrován: 9-2007 |
Přeposláno od kamaráda (je to z fejsbůkové diskuzní skupiny Újezdec u Luhačovic). Text vložil ,,mladý sopel,, zastupitel Uherského Brodu za KDU-ČSL David Surý: Pro obyvatele ulice Nádražní jedna zásadní informace. Od 11. 12. platí, že ČD CARGO zrušilo nakládku a vykládku u nádraží v Újezdci u Luhačovic. Ulicí Nádražní, tak nyní budou jezdit maximálně autobusy a nákladní automobily do sběrného dvora. Ulice se nicméně velmi zklidní. Všem zaintersovaným, díky, že se to povedlo. Davide Surý díky! Díky nekonečné lidské blbosti takových lidí jako jsi ty, budou si lidi nákladních aut užívat nejen v Újezdci, ale nově i v ostatních vesnicích a městech, které jsou dnes nákl.auty doslova zahlcené. Ono je vždy snadnější něco zrušit než přijít s jinou variantou řešení. Do budoucna doporučuji podobným aktivistům vytáhnout včas hlavu z prdele a začít používat mozek. Nejlépe dřív, než dotyčného nějaký náklaďák (nedej bože jeho děti jdoucí do školy) porazí a zraní.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
ujezdec
|
|
|
Neregistrovaný host 94.125.216.14 |
Tak toto mě nedá a musím reagovat. Milý 750371, znáte situaci v Újezdci či Těšově? Znáte podloží dané ulice k nákladišti? Dle Vašeho příspěvku určitě samozřejmě víte, že to nebyla akce pouze jednoho člověka, ale více lidí dané ulice...a jen tak mimochodem, z kama se dováželo to dřevo? |
|
Starý Hanák
|
|
|
Neregistrovaný host 77.242.90.180 |
750371: Mluvilo se o přesunu nakládky do Brodu, ale bude-li to pravda, netuším. |
|
znalec poměrů
|
|
|
Neregistrovaný host 5.104.21.85 |
Pozoruji , že zde dopravní ruch zřejmě s blížícími se vánočními svátky pomalu utichá. Pokusím se zde přidat jednu příhodu, která se udála právě v tomto předvánočním období. Je už ale zahalená pěknou řádkou let , které od té doby uběhly, takže "vydolovat" to z paměti dá trochu fušku. Jak jsem už vzpomínal, stalo se to někdy v předvánočním období, nebyla to žádná hororová, spíš úsměvná příhoda. Tehdy byly ještě zimy takové, jak má správná zima být. Sněhu okolo půl metru, celkem tuhý mráz a navíc asi hodinu před půlnocí. Vezli jsme s kolegou pomocníkem předdůchodového věku nějaký Pn.vl z Bratislavy do cílové stanice Žilina předn. Projeli jsme Púchovem, vyšplhali jsme se nad hráz Nosické přehlady , okolo přehradní nádrže jsme se sunuli do následující stanice Pov. Bystrica. Při průjezdu zastávkou Milochov jsem sledoval , jak se ve stráni v nově zbudovaných domcích už někde rozzářily vánoční stromky. Měsícem ozářená krajina a teplo v kabině vyhrávajícího Sergeje tuto idylku jen umocňovalo. Blížili jsme se do P.Bystrice, předzvěst "volno", na vjezdovém náv."výstraha" . Vjeli jsme do stanice, kde je staniční budova uložena excentricky blíž k odj. žilinskému zhlaví. U koleje na kterou jsme vjížděli postával s rozsvícenou lampou kamarád výpravčí a nějaký civil. Po zastavení mě výpravčí pozdravil a zeptal se mě : " Ivan, toto je majster od stavebného vlaku v Žiline, potrebuje sa dostať na prednádražie v Žiline, zoberiete ho na rušeň?" Kývl jsem mu na to. "Majster" se vyškrábal na mašinu na chodbičku, pomocník mu otevřel dveře do kabiny. "Majster" se nám představil, podal nám oběma ruku a vytasil se z průkazkou žel. stavitelství. Trochu z něj byl cítit nějaký alkohol, ale že by to na něm bylo poznat se říct nedalo. Po chvilce jsme se opět pohli vhůru Považím. Projeli jsme Pov.Teplou a vjeli do Bytče. "Majster" stál mezi mnou a pomocníkem. V Bytči jsme stáli už asi čtvrt hodiny, řekl jsem pomocníkovi aby "stopaře" dovedl na zadní stanoviště, že nemusí s námi postávat, byl přeci jen starší muž. Na zadním stanovišti jsme měli zapnutý kalorifer, takže i tam byla kabina vyhřátá (někdy až moc). Pomocník jej tam tedy přes strojovnu zavedl, vrátil se zpět, sedl si a zapálil si své oblíbené baleniko. Po chvíli jsme se opět pohli a pokračovali do Dolního Hričova, což byla poslední stanice před Žilinou. Tehdy bylo celkem běžné, že se v Hričově pro přeplněnost Žiliny postávalo dost dlouhou dobu, tak tomu bylo i v tomto případě. Zastavili jme před odj.návěstidlem. Bylo už po půlnoci, chvilku jsme oba dva civěli na návěstidlo, ale zvuk bublajícího Sergeje i jeho chvění a hlavně pokročilá noční doba nás vzápětí poslali do říše snů. Odstáli jsme tam víc jak dvě hodiny , když nám signalista z nepříliš vzdáleného stavědla reflektorem určeným ke sledování konců vlaku posvítil do kabiny. Na návěstidle už svítila "zelená" . Vzadu v polovině vlaku se objevila zeleně svítící nahoru dolů se kývající výpravka . . . . |
|
znalec poměrů
|
|
|
Neregistrovaný host 5.104.21.85 |
Pokr. . . . . Vydali jsme se na poslední úsek 200 km dlouhého putování z Blavy. Opět jsme se vyšplhali nad další hráz tentokrát Hričovské přehrady a okolo hradla "Príkrik" jsme se blížili do žilinského uzlu. Někde u žilinské předzvěsti jsem řekl pomocníkovi, aby zašel na zadní stanoviště a podíval se jestli je ten černý pasažér vzhůru. Palko zmizel ve strojovně, ale hodnou chvíli se nevracel. Přišel asi za pět minut a říká mi : "Ivan je to v rici, on tam spí na pulte vyzlečený len v trenkách a tielku a nedá sa mi vobec zobudit". Poslal jsem ho znovu zpět, ale to už jsme vjížděli do Žiliny. Těsně před zastavením se znovu objevil Palko a hlásil " Nedalo sa mi". Co teď ? Výpravčí na přednádraží mi ohlásil č.zpátečního vlaku a řekl mi "Idete po 42 koľaji dole na vlak ". Odpověděl jsem mu, že musím jet do depa, protože na zadním stanovišti nám nejde řízení. Postavil tedy po chvilce seřaďovačku do depa. Vjeli jsme na točnu, otočili jsme Sergeje "čelem vzad" a za pár minut jsme stáli na hranici depa. Po čtyřicátě druhé koleji jsme sjeli dolů na přednádraží, kde jsem vedoucímu posunu řekl ,že nám nejde zadní stanoviště, že s námi musí někdo zajet na vlak. Tak se i stalo. Palko byl ještě snad dvakrát vzbudit cestovatele, ale bez úspěchu. Mohli jsme sice vypnout kalorifer a otevřít obě boční okna, zima a mráz by toho spáče spolehlivě probrala , ale takoví h****i jsme nebyli. Nafoukali jsme vlak , udělali brzdu, vyfasovali papíry od vlaku a za třičtvrtě hodiny jsme se pohli na zpáteční cestu. Projeli jsme opět Hričovem, Bytčou , Palko občas zašel do strojovny podívat se jestli "něco neteče" a zkontroloval a snažil se i vzbudit našeho spáče ale stále marně. Projeli jsme Pov.Teplou i Pov Bystricu. Už mi to bylo s tím spáčem podivné, když se Palko při další kontrole vrátil se sdělením : "No, už sa mi konečne prebral a oblieka sa" . Za pár minut pro něj zašel a po chvíli se objevili oba dva. Pan stopař si asi celkem dobře pospal, ale byl trošku dezorientovaný. Nabídl nám po cigaretě . Na jeho otázku "Kedy už budeme v tej Žiline ? " jsem mu odpověděl že jsme tam ani nedojeli, protože v Hričově jsme přepřáhli na jiný vlak, a že jsme ho sice budili , ale i tak, co by dělal nad ránem v krutém mrazu v Hričově. To ho celkem uspokojilo a ještě nám poděkoval. Zastavili jsme mu ve stanici Púchov odkud měl za čtvrthodinku zpáteční rychlík do Žiliny. Nevím jestli mu vrtalo hlavou jak se v Hričově ta mašina mohla otočit ? Asi měl jiné starosti . Věřím ,že jsme mu tím nijak neublížili a že o nic nepřišel. Dobrou noc a pěkné svátky přeji . . . . . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11277 Registrován: 9-2007 |
AD: Újezdec takže nyní dřevo třeba od Luhačovic nepojede do Újezdce, kde šlo o cca 200m z hl.silnice kolem cca 7 domů k nádraží, kde je plac, ale celý Újezdec a i nějaké Těšovice projede, bude se motat na kruháči a projede půlku Uheráku...Nicméně X lidí VIP v nádražní ulici bude mít od aut klid, jezdících nárazově stěží 3x týdně. Ono to dřevo se tam ani pravidelně neložilo, při četnosti jízd Mn 3x týdně a průměrné nakládce 1-4 vozy. K tomu opravdu není co dodat, to je prostě mentalita některých moraváků...a že se odpoledne v Těšovicích a i jinde nedá přejít, projet kruháč bez zastavení, to už nikoho nesere, tam není nádražní ulice a 7 VIP baráků.
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11278 Registrován: 9-2007 |
Bohužel jsem za poslední roky podobný případ nezaznamenal, naopak se dnes spíš všude bojuje za udržení manipulačních míst, která jednak mizí po redukcích SŽDC a pak úpadkem obsluh. Zde se podařilo manipulační místo udržet, ale pár rádoby VIP lidem to vadí, takže znepříjemní život většině a zmaří něčí práci. Z druhé strany, pokud na to zákazník/dopravce nepřistoupí, tak zboží pojede ne desítky, ale třeba stovky km po silnici a to je přesně to, co nikdo dnes nechce. Co víc dodat?
s Ropidem na věčné časy...ámen...
|
|
újezdec
|
|
|
Neregistrovaný host 94.125.216.14 |
Tak předně Těšov a ne Těšovice. To je detail, ale aspoň se ukazuje Vaše dobrá znalost tohoto místa Ale odpovím si tím pádem na otázky sám. Podloží ulice Nádražní, není podloží. Uvedená komunikace měla slabý podklad, který se za ty roky silně narušil (neprospěla mu ani výstavba přípojek) a nákladní doprava čím dál tím více uvedenou komunikaci ničila. To mělo za následek poškozování kanalizačního vedení a předně netlumila vibrace. To zapříčiňuje přenos vibrací do okolí a v tomto případě i na okolní domy, které se tím začali poškozovat. To jen na úvod k VIP obyvatelům dané ulice. Jedná se cca o 20 domů. Starý Hanák má pravdu, překládka se přesunula do UB (cca 3 km). Toto se dotýká i mě, neboť na této "objízdné" trase bydlím a strašně se bouřím, že místo 200 kamionů denně projede okolo 205 kamionů Nehledě na to, že za ty roky jsem nabyl dojmu, že kladovky jezdí jak od UB tak od Luha, dle toho kde se zrovna těží. Takže někde to bude možná i úspora km, nevím. Sám potvrzujete, že nakládka byla slabá. Nejde tudíž o nepředstavitelné zasekání UB. A pokud chcete, abyste projel kruhový objezd bez zastavení, tak to s dovolením Vám doporučuji vytáhnout se zelenými proti masovému automobilismu. Jak může slabá nakládka zasekat Brod? Doprava je silná kvůli spojnici Luhačovice - Uherský Brod. Ve špičkách je problém vyjet autem, zdržení cca do 2 minut (přejít silnici nemám problém s porovnáním s většími městy). Pokud chcete se zaměřit na ucpávání Uherského Brodu, tak bych Vaši snahu otočil s dovolením na přejezd u nechvalně známé hospody Družba. To je skutečně problém a mám dojem, že teď jsou ty prostoje u závor větší než dříve. Dotaz na znalé, nedošlo k úpravě uvedeného PZZ? Já nejsem rozhodně příznivec Davida Surého, naopak si myslím, že na post místostarosty to není nejlepší volba. Nicméně je to místní zastupitel a stará se o svou místní část (teda no, aspoň se snaží trochu). Lidé ho zvolili jako zástupce a lidé chtěli omezení dopravy, takže nevidím co je na tom na úrovni komunální politiky špatného. |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")