Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 380 a nové lokomotivy ze Škody Plzeň » Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 17. 01. 2016

Archiv diskuse 380 a nové lokomotivy ze Škody P... do 17. 01. 2016

dolů

autor	příspěvek
kápo z branže	Středa, 13. ledna 2016 - 15:23:11
Neregistrovaný host 37.48.59.30	A proto má na oživovně nějakou tu 109E3, jo...? Jo, to taky bude pěknej průser. To už průser je. Soupravy měly začít jezdit s GVD 2017. Zatím se oživuje jedna 109E3 a ve Vítkovicích se látají první hrubé skříně vozů. To je zatraceně málo. 109E trvalo schválit do Němec skoro 5 let. Naneštěstí pro škodivku nejsou DB stejně úplatní jako úředníci z Pobřeží. Za 4 roky zpoždění jim ten zázrak omlátí o hlavu.
372_001_8	Středa, 13. ledna 2016 - 15:23:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 718 Registrován: 5-2008	MOLe: Trafo vyrábi ŠTT??? Bych řekl dodává asi ABB. To že se to vys..e, bohužel je to stroj.
Chytrolín	Středa, 13. ledna 2016 - 16:28:55
Neregistrovaný host 212.79.110.53	Řekl bych, že 109E3 skončí za nějakej ten rok v Najbrtu....a díbí si pořídí Vectron, který může mít do půl roku....
Marcel_Štancl	Středa, 13. ledna 2016 - 16:34:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 7-2012	Proč by ČD měli kupovat mašinu 109E3 kterou Němci odmítnou? Navíc to nebude asi mít ani systém 3000V =
Chytrolín	Středa, 13. ledna 2016 - 16:46:31
Neregistrovaný host 212.79.110.53	3 kV jdou z troleje přímo přes filtr na třífázové měniče. Úprava nikterak náročná. Protože vztahy Schade Kypr-Nábřeží jsou velmi intenzivní, až milostné.
Ythomas_ct	Středa, 13. ledna 2016 - 16:53:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1888 Registrován: 10-2009	Ad kápo z branže: Naneštěstí pro škodivku nejsou DB stejně úplatní jako úředníci z Pobřeží. Za 4 roky zpoždění jim ten zázrak omlátí o hlavu. A kde jste sehnal ty 4 roky? Jakýsi výše postavený člověk od DB se tuhle nechal slyšet, že už počítají s tím, že NIM Expressy od Škodovky budou mít (stejně jako ty patrové elektrické jednotky od Bombardieru) roční zpoždění. Tedy zatím; tak uvidíme... Ad Hajnej: Je otázkou, kdo vlastně měl o to poslední diskutované razítko požádat. O aféře "razítko od DB Netz" jsem taky slyšel svoje a nechápu to, vůbec. Nicméně jsem docela i přesvědčen, že ho nakonec výrobce lokomotivy sežene...
Chytrolín	Středa, 13. ledna 2016 - 17:00:45
Neregistrovaný host 212.79.110.53	Jenže DB Regio bude platit penále BEG za pozdní nasazení do provozu. Otázka zní, podaří se jim tyto platby přenést na výrobce?
Marf72	Středa, 13. ledna 2016 - 17:27:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1237 Registrován: 2-2010	Hajnej - no jo zase vývaz traf .
Mol	Středa, 13. ledna 2016 - 17:42:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 10-2008	Hajnej: To je opravdu silný argument Marf vylezl z ulity? No musí si vážit všech zastánců škodivky, už v červeném seznamu předstihli i bílé Nosorožce A ano, opravdu zase vývaz trafa na 019... To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
Marf72	Středa, 13. ledna 2016 - 18:28:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1238 Registrován: 2-2010	Mol - ano musím.Dát k vám kolo tak se určitě zlomí.
Balďas	Středa, 13. ledna 2016 - 18:42:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1864 Registrován: 4-2009	Marf72: Hele, co tam zase děláte s tím retroesem? Hodláte ten spodek dát znovu dokupy?
Mol	Středa, 13. ledna 2016 - 18:48:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1958 Registrován: 10-2008	Marf: Tak on stačí ten prasklý dutý hřídel na tom vašem zázraku Ale už se na tebe v Prahe všichni těší, až zase budeš čučet jako puk na seznam toho, co tam ti vaši jelimani zase doparsili To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
Marf72	Středa, 13. ledna 2016 - 19:08:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1239 Registrován: 2-2010	Balďas - trochu ses spletls.Retro je na vývazu ,ale to není můj kůň Mol-Já už se nemůžu dočkat .až tam zas pojedu nahazovat jističe,
Mol	Středa, 13. ledna 2016 - 19:13:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 10-2008	"ale to není můj kůň" My víme, že pokračuješ v tradici Sancho Panzy, takže se o koni nedá mluvit "už se nemůžu dočkat .až tam zas pojedu nahazovat jističe" Když na tebe dá někdo pozor, tak tě třeba pustí i k složitějším úkonům (Příspěvek byl editován uživatelem Mol.) To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
bartik09	Středa, 13. ledna 2016 - 19:19:43
Neregistrovaný host 147.32.120.55	Ythomas_ct: A kde jste sehnal ty 4 roky? To bude pravdepodobne odhad. Ne odhad zpozdeni dodavek, ale odhad hranice trpelivosti DB.
publicista	Středa, 13. ledna 2016 - 19:34:19
Neregistrovaný host 37.188.138.135	Není důležité, jaký kdo/co je, ale co se o kom/čem kde říká/píše Podle čeho by měla veřejnost 109E posuzovat, když se s ní v praxi nikdy nesetká a v médiích se o ní zrovna dvakrát dobře nemluví. Spíš bych měl otázku co je špatně. Konstruktéři v Plzni vytvořili nějaký neprodejný zgarb nebo je obchodní oddělení plné diletantů, kteří ten superstroj nedokážou prodat. Přecejenom zakázek je v oblasti elektrických lokomotiv požehnaně a většina výrobců se na té vlně celkem úspěšně veze.
Marf72	Středa, 13. ledna 2016 - 20:13:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1240 Registrován: 2-2010	Mol - nemúžu se dočkat -ale jsem rád když tam mám nějaké jištění.I když o vás bych se nenechal jistit při natočení sifonu .
Mol	Středa, 13. ledna 2016 - 20:27:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1960 Registrován: 10-2008	Tak příště povoláme do akce potápěče a hasiče, když si myslíš, že bychom tě před tímto nebezpečím neochránili To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
Marf72	Středa, 13. ledna 2016 - 20:51:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 2-2010	Mol -to není špatný nápad -a pak ty borce co dělají udržbu na těch strojích co jim říkáš střepy ze škodivky.Udržba
Mol	Středa, 13. ledna 2016 - 21:17:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1961 Registrován: 10-2008	Údržba? No, hrabat ve sračkách by se měl fakt instalatér, zkusím to navrhnout To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?!
Marf72	Středa, 13. ledna 2016 - 21:28:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1242 Registrován: 2-2010	Mol - perfekt ,buď tak hodnej --- hlavně ty střechy a filtry v dobiječi.
bartik09	Čtvrtek, 14. ledna 2016 - 09:38:20
Neregistrovaný host 147.32.120.55	publicista: co je špatně; většina výrobců se na té vlně celkem úspěšně veze Tak predne je asi spatne, ze neni schvalena pro provoz v Nemecku, protoze Nemecko je pulka Evropy a druha pulka by s takovejma lokomotivama do Nemecka rada zajizdela. No a druhej problem je, ze asi nenabizi nic navic oproti konkurenci a je to stejne drahy (ne-li jeste drazsi).
Martyss	Čtvrtek, 14. ledna 2016 - 11:02:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 893 Registrován: 10-2007	Tak predne je asi spatne, ze neni schvalena pro provoz v Nemecku, protoze Nemecko je pulka Evropy a druha pulka by s takovejma lokomotivama do Nemecka rada zajizdela. No a druhej problem je, ze asi nenabizi nic navic oproti konkurenci a je to stejne drahy (ne-li jeste drazsi). Mno zase to ber trošku komplexněji. Celkem velkým bonusem je, že se na tom vychovala nová generace pracovníků. Navíc u 380 spíše vidím slabší článek v obchodní části a řekně v lobbistické..
Mladějov	Čtvrtek, 14. ledna 2016 - 11:18:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7656 Registrován: 3-2007	Celkem velkým bonusem je, že se na tom vychovala nová generace pracovníků. No. Tak to je fakt super. Kdyby se za ty šílený prachy, co ty mašiny stály, koupily třeba Taury, tak sde "nová generace" mohla zaškolovat třeba na Panterech, 471, v CZ loko..a už se mohlo jezdit po celém Německu dávno.
Krumpolc	Čtvrtek, 14. ledna 2016 - 14:28:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2174 Registrován: 8-2008	380.011 Kralupy nad Vltavou 7.8.2012 R 611 "Karlex" http://krumpolc.rajce.idnes.cz/ Fotogalerie lokomotiv a motorových vozů.
372_001_8	Čtvrtek, 14. ledna 2016 - 18:19:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 719 Registrován: 5-2008	... a už se mohlo jezdit po celém Německu dávno To je zase kec týdne. Opravdu tomu věříš?
Marcel_Štancl	Čtvrtek, 14. ledna 2016 - 19:47:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1340 Registrován: 7-2012	Nebude to dlouho trvat a bude pod trolejí trať Plzeń - Domažlice - Furt im Wald. Náš hádavý národ do té doby asi neudělá ani rekonstrukci bastardů na 3 systémy. bývalé 180 DB hnijí v Přerově. Nová mašinka ze Škodovky je na dlouhé lokte. Národní tradice a národní hrdost půjde do perdele. Co nedovezeme to nemáme dovoz bude ekonomický, ale jsou na světě i jiné hodnoty než jen peníze a o ty přicházíme.
Mladějov	Čtvrtek, 14. ledna 2016 - 20:03:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7664 Registrován: 3-2007	Marceli, s váma je to furt dokola : Drátizace do Domažlic, potažmo FIW tady nebude minimálně deset let. Jestli vůbec někdy bude, tak to do FIW odveze cokoliv, protože Němec stavět dráty nebude. Vy jste s těmi podle vás vše řešícími dráty, 380 a přestavbami Bastardů jako umanutej . Za tu dobu už budou Bastardi nejspíš v lokomotivním nebi a ani dneska se je nevyplatí přestavovat, vy národní hrdosti, protože na dnešní potřebu jsou slabé a morálně i fyzicky zastaralé. Už vidím jak TSS prodává Českým Drahám 180 DB Národní tradice a národní hrdost na co ? Na šejdíře z Kypru, co vyždímali ČD, potažmo státní kapsy docela neférově ? (Ne, že by k tomu amatéři z ČD taky nepřispěli, to řešit nechci).
Hajnej	Čtvrtek, 14. ledna 2016 - 21:45:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10695 Registrován: 5-2002	Mlad: Ne, že by k tomu amatéři z ČD taky nepřispěli, to řešit nechci Když nechceš řešit amatérskost jedné strany, tak proč druhé straně nadáváš do šejdířů...?
Publicista	Čtvrtek, 14. ledna 2016 - 23:13:01
Neregistrovaný host 37.48.43.16	Hajnej: No a co ta amatérskost u Škodofky? Je to otázka neschopných konstruktérů nebo neschopných obchoďáků?
Bugear	Čtvrtek, 14. ledna 2016 - 23:55:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3342 Registrován: 8-2005	většina výrobců se na té vlně celkem úspěšně veze Kteří kromě B. a S. to jsou? S přivřenýma očima Softronic? To mi jako většina nepřijde. »Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)« Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Marcel_Štancl	Pátek, 15. ledna 2016 - 16:10:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 7-2012	Národní tradice a národní hrdost na co ? Aby pak nebyla třeba národní ostuda, že neumíme vyrobit lokomotivu, elektrizovat tratě a podobně....
Drak_ze_skalky	Pátek, 15. ledna 2016 - 17:11:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3753 Registrován: 5-2010	Už toho Marcela nechte,stejně je už vše vyřešeno... https://www.youtube.com/watch?v=TYDZjLAzK1U&feature=youtu.be Doufám,že to zde ještě nebylo? (Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)
Marcel_Štancl	Pátek, 15. ledna 2016 - 19:25:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 7-2012	Drak ze skalky něvěděl jsem , že věříš na pohádky. On Hajnej a jiní vymyslí dostatek 3,14čovin pro které to nepůjde postavit. Na 3 kilometrech přeložky meandru vymyslel kamenolom, Řež a další....
Zlámalík	Pátek, 15. ledna 2016 - 20:49:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 4-2006	Video je pěkné, myslím, že by se na Erzgebirgstunnel mohla přesunout ta parta, co právě dovrtala Gotthard. 26 km, pěkné sousto. Líbí se mi věta v čase 3:55, že vyústění VRT v Ústí (někde u Globusu v Trmicích)"...přinese nezbytné změny a šance pro rovoj města" - pěkný eufemismus pro ten Saigon, co by asi nastal :-) - i když uklidit by se tam hodilo. Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Hajnej	Pátek, 15. ledna 2016 - 22:33:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10703 Registrován: 5-2002	MŠ: Na 3 kilometrech přeložky meandru vymyslel kamenolom, Řež a další Vidíš, a já dodnes myslel, že ten kamenolom a atomovej výzkumák (na podzim jsem tam dokonce s dětma koukal do reaktoru) jsou skutečný...
Martyss	Sobota, 16. ledna 2016 - 00:04:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 894 Registrován: 10-2007	atomovej výzkumák Jistým benefitem by mohlo být zřizení nové zastávky Řež - reaktorovna.
ostrov Sodor	Sobota, 16. ledna 2016 - 01:29:47
Neregistrovaný host 37.48.34.163	Takových snů už jsem viděl. Délka tunelu mi připomíná to cosi do Berouna. Dobré na dobrou noc místo Večerníčku.
Marcel_Štancl	Sobota, 16. ledna 2016 - 06:28:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 7-2012	Odstranění propadu rychlosti na trati Praha - Dresden může být rovněž efektivní. To budou celkem 3 trati přes Mělník, Lovosice a ještě nová? Kdo to bude udržovat? V podstatě jsou 3 velké propady rychlosti Praha - Kralupy které znamenají tunel. 1 tunel by musel jít hned za Bubenčem pod zříceninou Baba a trať by vyústila za sedlckými skalami. 2. tunel by musel řešit meandr řeky u Klecánek. 3. tunel by byl stávající Kralupy který v podstatě stavba neřešila. Pak má smysl mluvit o 160 km/h.
Hajnej	Sobota, 16. ledna 2016 - 09:57:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10704 Registrován: 5-2002	MŠ: 1. tunel by musel jít hned za Bubenčem pod zříceninou Baba a trať by vyústila za sedlckými skalami... ...a padl by mu za oběť jeden autoservis, jeden hydrodynamickej výzkumák, pár baráků v šáreckém a asi i v lysolajském údolí a ulici V Šáreckém údolí by přefikl přejezd mezi dvěma tunelama a tedy s úúúžasnými rozhledovými poměry na stošedesátku. 2. tunel by musel řešit meandr řeky u Klecánek... ... a nejspíš by to musely být tunely dva, abychom mohli mít 160 přes Roztoky. Lom bychom sice zdá se netrefili, ale těžit by se v něm kvůli blízkosti tunelu stejně nemohlo. Lidem z Řeže bychom zřídili podzemní zastávku přístupnou tříkilometrovým tunelem (asi by to chtělo travelátor), kdežto Žalov a Úholičky by prostě měly smolíka. Osud Libčic je zdá se zatím neřešen... Marceli, ty máš v rodném čísle za lomítkem tři nuly, že se cítíš být agentem s povolením bourat...?
Marcel_Štancl	Sobota, 16. ledna 2016 - 11:37:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1344 Registrován: 7-2012	https://www.youtube.com/watch?v=TYDZjLAzK1U&feature=youtu.be tady zase zboráme 1/2 Vysočan to bude rozhodně lepší. (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
Majkl007	Sobota, 16. ledna 2016 - 12:13:22
Neregistrovaný host 78.102.203.236	Štancl: Kde se v té prezentaci navrhuje zbourat 1/2 Vysočan? Ta trať by vedla ve stopě stávající tratě, jen by se na Balabence postavil jeden nový most. Jinak ten projekt nové tratě z Prahy do Drážďan také beru jen jako další utopickou myšlenku typu "papír a počítačová prezentace snese všechno", ale kdyby se to podařilo postavit, bylo by to pěkné. Ale toho se my asi nedočkáme...
Hajnej	Sobota, 16. ledna 2016 - 12:29:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10705 Registrován: 5-2002	MŠ: tady zase zboráme 1/2 Vysočan Já tam tedy vidím jen přesmyk u vyústění tunelu ve stráni za Kolčavkou, což má k půlce Vysočan dost daleko... to bude rozhodně lepší Bude to Neubaustrecke neboli po našem VRT (to už bys ve svým věku měl vědět) a hlavně to zachová stávající 090/091 v plné síle - na rozdíl od Tvé šotofantasmagorie, která by ji fatálně zkurvila. Takže ano, bude (bylo by) to rozhodně lepší.
Marcel_Štancl	Sobota, 16. ledna 2016 - 12:35:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1345 Registrován: 7-2012	Asi to nepovede z Vysočan ve stávající stopě na Satalice.... Tam jsou fakt poloměry na 200 km/h Navíc tunely pod Krušnýma horama, mosty přes labe okolo Terezýna. Ale všichni mi tu přesvědčují, že bude méně škod než odstraněním Meandru v Klecánkách. Mimo jiné jsem se ptal proč se to komolí občas jako Melandr. Mnoho čechů má logopedické vady bez L meandr nevysloví.
Marcel_Štancl	Sobota, 16. ledna 2016 - 12:39:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1346 Registrován: 7-2012	Hajnej VRT na 25 kV v Litoměřicích na jednom břehu přes Terezín na 2. břeh to bude zajisté všechno kompatibilní.
372_001_8	Sobota, 16. ledna 2016 - 12:48:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 5-2008	... mosty přes labe okolo Terezýna Tak to je dobrý ... . Ivo ten má za lomítkem 3 č. hooodně dlouho a nebo je na rozmezí 4-5 č.
Majkl007	Sobota, 16. ledna 2016 - 12:50:14
Neregistrovaný host 78.102.203.236	"Asi to nepovede z Vysočan ve stávající stopě na Satalice.... Tam jsou fakt poloměry na 200 km/h" Ne, na Satalice to fakt nepovede, a po vyústění z tunelu pod Prosekem se už asi nebude jezdit 200. "Mimo jiné jsem se ptal proč se to komolí občas jako Melandr. Mnoho čechů má logopedické vady bez L meandr nevysloví." Ty vady máte nejspíš Vy, jak vidno podle toho co píšete i jak přemýšlíte. Ono "mnoho Čechů" v lidové mluvě komolí hodně slov (např. kontajner, žlice, verlyba apod.), ale nemusí to být zrovna logopedickou vadou, je to prostě lidová mluva. Ale zrovna "melandr" místo "meandr" jsem snad ještě nikdy neslyšel.
Hajnej	Sobota, 16. ledna 2016 - 18:07:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10706 Registrován: 5-2002	MŠ: Asi to nepovede z Vysočan ve stávající stopě na Satalice Kdyby ses na to video podíval pořádně, tak to nepovede ani do těch Vysočan, alébrž se to ještě před nima pohrouží do tunelu. Ale všichni mi tu přesvědčují, že bude méně škod než odstraněním Meandru v Klecánkách. Likvidovat pobřežní trasu je škoda sama o sobě. Nehledě na to, že pojem "odstranění meandru" znamená narovnat kromě tratě i Vltavu...
Marcel_Štancl	Sobota, 16. ledna 2016 - 19:53:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1347 Registrován: 7-2012	Ten tunel se bude muset vyrazit. Nějaké to zařízení staveniště před a za , neboj vizualizaci jsem si samozřejmě prohlédl podrobně. Vltavu samozřejmě rovnat nechci inteligent pochopí, že myslím trať okolo řeky co kopíruje meandr řeky.
Aleš_Liesk.	Sobota, 16. ledna 2016 - 19:58:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3696 Registrován: 9-2011	to bude zajisté všechno kompatibilní. To jako myslíš, že VRTka nebude mít vlastní (oddělené) napájení? (A je docela možný, že až bude ta VRTka, tak vy, maminko, už tady nebudete, a nebude tu ani systém 3 kV) Kdo to bude udržovat? No to je jednoduchý: nepostaví se VRTka do Křoviny Zhořelecké, a ušetřenej personál může udržovat VRTku do Drážďan.
Marcel_Štancl	Sobota, 16. ledna 2016 - 20:05:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1348 Registrován: 7-2012	Ta Vrtka asi bude zaústěná minimálně do Ústí nad Labem možná i do Litoměřic, podívej se jak dlouho trvá na Slovensku přestavba 3 kV na 25 kV a jaké "ovoce" to v Púchově přineslo. Nebojím se toho, že by jsi makal rukama. Kabelizace, přestavníky vím co údržba obnáší.
Majkl007	Sobota, 16. ledna 2016 - 21:00:00
Neregistrovaný host 78.102.203.236	"Ten tunel se bude muset vyrazit. Nějaké to zařízení staveniště před a za , neboj vizualizaci jsem si samozřejmě prohlédl podrobně." Z Vašeho tradičně zmateného písemného projevu přesně nechápu v jaké souvislosti toto zmiňujete. V souvislosti s bouráním "půlky Vysočan"?
doc. Chocholoušek	Sobota, 16. ledna 2016 - 21:27:30
Neregistrovaný host 188.175.89.222	add Marcel Štancl: není náhodou nejvyšší čas navštívit Bohnice pane kolego? Jako co je moc, to je moc! Jedno VIP lůžko zde pro Vás jistě najdeme ;-)
čelakovičan	Neděle, 17. ledna 2016 - 08:43:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4964 Registrován: 8-2006	Také nechápu, jaká je souvislost mezi ř.380 a VRT. Mimochodem, ZSSK prý poptává 16ks nových loko. Mohly by ty loko jezdit na púchovských Ex místo ř.380? (Resp. asi mohly, jenom, jestli existuje nějaká představa, na jakých výkonech by jezdily a jaké loko nahradily.)
zao	Neděle, 17. ledna 2016 - 11:04:27
Neregistrovaný host 94.112.236.163	Protoze jsem z Roztok, tak si rikam, jestli by si pan MŠ nechtel vzit na kresleni podle pravitka treba mapu Alp, tam to totiz dokonce obcas vychazi Buzzword je "Basistunell" Jedina sance jak vyresit tunelem udoli Vltavy za Prahou je zacit v Praze, zapomenout ze tam nekdy pred 150+ lety postavili trat kolem reky a skoncit bud za Nelahozevsi, nebo se vynorit nekde kolem Odolene Vody a prilepit se na dalnici. Kapacitu te "pobrezni trate" potrebujete obsluhu Prahy v s-bahn stylu. Vlaku jezdi dneska ve spicce 3x vic nez pred 15ti lety a jsou nacpane. 160km/h byla hezka diskuse nekdy v roce 1992, dneska uz trosku out. Mnohem vetsi sranda nez "meandr Vltavy u Reze" bude jakekoli VRT reseni kolem Prahy pro pripad, ze by se Praha mela stat prujezdnou, nikoli konecnou. Protoze potom se jakekoli placani se po povrchu v Praze a boj o kapacitu se vsemi dalsimi vlaky stane zabijakem konkurencni vyhody proti letadlu.
Marcel_Štancl	Neděle, 17. ledna 2016 - 12:12:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1349 Registrován: 7-2012	Může se jedna kolej pro City elefanty do Řeže nechat. Stejný problém se řešil Rokycany - Chrást u Plzně. Jinak se podívejte na jízdní doby EC Berlín - Praha a srovnejte třeba Berlin - Varšava. Maximální rychlost je stejná 160 km/h , ale Poláci na rozdíl od nás průběžně odstraňují trvalé omezení rychlosti.
bartik09	Neděle, 17. ledna 2016 - 12:35:34
Neregistrovaný host 89.111.119.26	čelakovičan: jaká je souvislost mezi ř.380 a VRT? To zni jak zacatek spatnyho vtipu... Nabizim odpoved: "Do Nemecka nikdy nebude ani VRT, ani 380."
Majkl007	Neděle, 17. ledna 2016 - 12:53:52
Neregistrovaný host 78.102.203.236	Štancl: Oni taky Poláci mají poněkud rovnější reliéf krajiny a trať se jim tam nekroutí údolími řek, to se pak ta omezení rychlosti odstraňují jedna báseň. A při stavbě nových tratí také nemusí řešit takové "maličkosti", jako je třeba tunel pod Krušnými horami nebo Českým středohořím. Takže opět srovnáváte nesrovnatelné, jako vždy...
Marian_P	Neděle, 17. ledna 2016 - 13:12:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 1-2012	Poláci na rozdíl od nás odstraňují blablabla. Podívej se na tvůj oblíbený Porajòw. 30 km/hod je ideální? A někdy se projdi z Roztok do Libčic, aby si viděl, kde je Řež a kamenolom.
Marcel_Štancl	Neděle, 17. ledna 2016 - 13:37:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1350 Registrován: 7-2012	Do Řeže chodím častěji pěšky než Vy! Často si fotím trať z druhého břehu fotky jsou na netu. Kamenolomu i reaktoru se vyhnout dá, autor projektu je bohužel po smrti. Ode mne chtěl, vědět co by to znamenalo z hlediska autobloku a kabeliaze. Tehdy se ještě nedělal soustředěný autoblok. Tu 30 v Porajowie znám též, ale asi to není polská hlavní trať tak to Polák neřeší a jen Čechy vidírá poplatky za peáž s podtextem držte hubu, nebo tu zastavíme provoz.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru