Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Nejotřesnější zážitky na železnici » Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 01. 11. 2016

Archiv diskuse Nejotřesnější zážitky na železnici do 01. 11. 2016

dolů

autor	příspěvek
Johny11	Úterý, 30. srpna 2016 - 21:43:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2289 Registrován: 5-2002	Šotoušku, nikdy jsem na železnici nepracoval . Jinak se ještě po tom profackování se nauč číst s porozuměním psanému textu - já jsem reagoval na tvoji nevyprovokovanou sprostotu vůči jinému diskutujícímu, nikoliv na popisovanou situaci. Ostatně soudím, že EU musí být rozpuštěna a nahrazena funkčním hospodářským společenstvím. Čím dříve, tím lépe... Nejchráněnější organismus v Absurdistánu? Kůrovec - kvůli tomu obětovali celou Šumavu...
VáclavK.	Pátek, 02. září 2016 - 15:50:03
Neregistrovaný host 81.200.55.6	Porta Bohemica: Jako správně vychovaný pionýr(tak ses v příspěvku nazval sám) by jsi neměl výrazy jako sráč a podobná označení, vůbec z úst vypouštět. Kdyby se to dozvěděl tvůj skupinový vedoucí, určitě bys musel odevzdat svůj pionýrský šátek a nejspíš bys byl i vyloučen z budovatelského kolektivu. Ale když už jsi to slovo použil jako reakci na slušnou odpověď na (ani ne tvůj) dotaz, zasloužíš si spíš jiný trest, pěstí přímo do tvého čenichu!! A to mi věř, že by to byla ta nejúčinnější výchova pro tebe..
Pospec	Úterý, 06. září 2016 - 12:22:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3142 Registrován: 2-2007	Dnes rozvazani vazby mezi 4230 a 14251. Kvuli 5 minutam zpozdeni. Samozrejme vcetne kecu "to SZDC, my muzikanti". Poskozeno cca 40 cestujicich. Bohorovnost CDP a dispecerskeho aparatu CD nezna mezi. ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!! DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains.
djst	Úterý, 06. září 2016 - 12:56:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 8-2014	Pospec: Pokud tomu tak je, tzn. že 4230 měl opravdu jen 5 minut, pak je to opravdu chyba SŽDC. ČD předalo SŽDC podklady k zajišťování přípojů a tam je jasně stanoveno, že vlak 14251 má na všechny přípojné vlaky čekat 10 minut, tedy do 7:25. Přijel-li tedy vlak 4230 s pěti minutami zpoždění v 7:16 a přestup cestujících měl trvat (tabulková doba) 3 minuty, vlak 14251 mohl již v 7:19 odjet. SŽDC tedy mělo postupovat tak, že vlak 14251 měl počkat, je k tomu jasný příkaz od ČD. Jediným důvodem, proč obviňovat ČD by bylo, kdyby záměrně rozhodl disp. aparát ČD o nečekání přípoje. Situaci neznám, nemohu dále posoudit. pokud mi chcete poslat mail, klikněte zde
Jeho Vysost	Neděle, 30. října 2016 - 22:22:22
Neregistrovaný host 89.190.54.81	Teraz by sa tam zišiel obhajca CD, že posilňujú vlaky keď je treba a hlavne tam nepustiť konkurenciu.
Honza7887	Pondělí, 31. října 2016 - 00:01:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2635 Registrován: 8-2010	Jeho Vysost: A jak posilují vlaky ti vaši soukromní dopravci? ČD vás aspoň odvezou i v plném vagónu na stojáka u žlutých a černých máte při plném obsazení smolíka. Třeba v pátek a i přes víkend jelo všechno co má kola a takový Landek jel patnáctivozový. A opravdu nevím jak trati do Brna z hlediska větší kapacity pomůže konkurence co odjezdí dva nebo tři spoje místo ČD. (Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)
Výpověď	Pondělí, 31. října 2016 - 07:29:39
Neregistrovaný host 188.175.27.8	Jednoznačně nejotřesnější zážitek na železnici je být zaměstnancem DKV Olomouc, PJ Bohumín!!!! Zapalme Bohumín (depo). A to co nejdříve!
Němec_z_ova	Pondělí, 31. října 2016 - 07:59:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3441 Registrován: 4-2009	Výpověď: Poslyšte kolego, nepokoušel jste se o něco podobného již dříve? Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!!
Petr_vlček	Pondělí, 31. října 2016 - 08:10:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10616 Registrován: 5-2004	Tak ono kvuli 3-4 dnum v roce (dusicky, vanoce, velikonoce) kdy se rozhodnou vsichni stehovat bude tezko nekdo drzet o tretinu vic vozu nez po zbytek roku. Prvni by o plejtvani psaly ruzny vysoste. Mch vcera jsem po ctvrty vylez na cm z 261 a zrovna dorazily 3 busy dalkove, 2x arriva a 1 komforttime. Prumerny zpozdeni dobrejch 20 (asi kvuli prazdny dalnici-ono se nejezdi ve svatky jen vlakem) a narvany po dvere. A to uvedeni dopravci tech busu maj na vyber neb regio o vikendu zlomek kladiv.
Výpověď	Pondělí, 31. října 2016 - 10:14:33
Neregistrovaný host 188.175.27.8	Němec: To byl předvoj! Byla nalezena slabá místa a nyní, kdy byla jejich míra hříchů dovršena může začít sabotáž
Jeho Vysost	Pondělí, 31. října 2016 - 10:26:38
Neregistrovaný host 89.190.54.81	Honza, v tom práve vidim výhodu povinne miestenkovych vlakov, keď už cestujem viac ako 7 hodín,tak uvitam, že to nie je sardinkaren a nie je to len o miestenke. A práve preplnenost EC z Ba do Prahy je celkom častá, väčšinu leta, víkendy a sviatky, takze urcite by sa zišlo posilniť aj tieto vlaky. Čo sa toho týka, že nebude miesto, väčšinou si listok zabezpečím dostatočne skoro, takze mne systém súkromníkov nevadi. Podobne je to s ludmi, ktorí v rámci CR cestuju 2-3 hodky, to je doba, kedy nie je problém postáť resp vybrať si z rôznych spojov, predsa len sú flexibilnejší ako človek s 1-2 priamymi vlakmi.
Herold	Pondělí, 31. října 2016 - 10:42:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 11-2014	Včera se ČD opět předvedly. Měl jsem koupenou jízdenku UH-Olomouc na R 882, příjezd do Olomouce 18:04. Následně jsem měl jízdenku na SC 502, odjezd z Olomouce 18:10. R 882 měl v Olomouci asi 15 minut zpoždění, takže Pendolino mi pochopitelně ujelo. Naštěstí jel vzápětí EC 122 (naštěstí rovněž opožděný), takže jsem nastoupil do něj. Ve správné předtuše zcela přeplněné druhé třídy (jak doložila Jeho Výsost), protože spousta lidí z R 882 měla taky jízdenku na Pendolino jsem šel rovnou do jedničky a koupil si za 139,- Kč doplatek, abych necestoval jako dobytek. Když jsem se průvodčí ptal, jestli budu mít aspoň nárok na vrácení těch 70,- Kč za místenku do Pendolina, tak mi odpověděla, že nejspíš ne, protože jsem měl jízdenku UH-Praha dělenou v Olomouci...což bylo z toho důvodu, že UH-OL jsem jel první třídou a OL-PHA jsem v Pendolinu chtěl jet dvojkou. Každopádně jsem o vrácení požádal a uvidíme, jak to dopadne. A aby byl radostný den s Českými drahami ještě veselejší, z důvodu mimořádnosti na trati jsme jeli přes Nymburk, takže bilance mého výletu je časová ztráta dvě hodiny a zbytečně vyhozených minimálně 139,- korun. A to všechno proto, že ČD nejsou schopné dodržovat svůj vlastní jízdní řád. Děkujem, přijďte zas. Váš národní dopravce.
Honza7887	Pondělí, 31. října 2016 - 10:49:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2636 Registrován: 8-2010	Jeho vysost: Někomu ten systém povinných místenek vyhovuje a někomu naopak ne. Pokud cestujete přímo jen mezi velkými městy tak je to možná v pohodě, ale když jede člověk třeba z Jaroměře do Olomouce je pak povinná místenka značně omezující. To bude taky důvod proč třeba do ranního Leo Expressu každé pondělí v Kolíně směr Ostrava skoro nikdo nenastupuje zatímco do Ex Landek nastupuje minimálně 20 lidí. Každopádně MD je proti povinným mistenkám: odkaz Celodenní konferenci završil pan František Vichta z Ministerstva dopravy ČR. Ve své přednášce zdůraznil, že veřejná doprava musí být ucelenou a přehlednou službou, což souvisí s linkami, taktem a také přestupy. Přehledně má působit i informační systém, zejména je potřeba se vyvarovat časově proměnlivých zobrazení – extrémním příkladem je střídání se výchozí a cílové stanice na čelním displeji některých komerčních autobusů. Cestující musí mít svobodu nástupu do vlaku, povinná rezervace místa je tedy nežádoucí.
Doktor	Pondělí, 31. října 2016 - 10:50:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3737 Registrován: 4-2003	Herolde, pozor! To byla sabotáž ze strany RJ, kdy srážkou žlutého vlaku s osobou zablokovali hlavní trať, aby poškodili konkurenci ;-) železnice » lokomotivy.euweb.cz \| MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz \| vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
Asdf	Pondělí, 31. října 2016 - 10:53:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7160 Registrován: 5-2007	Jeho Vysost: Ja myslím, že je veľký, veľmi veľký rozdiel medzi tým, keď si 4 dni v roku postojím v narvanom vlaku, ako keď zrazu kľudne týždeň-dva dopredu zistím, že sa nemám ako dostať domov... Navyše je dosť možné, že keby tie vlaky boli povinne miestenkové, možno by ste zrazu zistil, že to Vaše "dostatočne skoro" zrazu až tak "dostatočne skoro" nie je... A stran kopnutia si do ČD, no, ja, keď idem pred sviatkami na Slovensko za rodičmi, sa vždy pred spravidla vezem 17 vozňovými Hradčanmi, v Třebovej je na ten nekonečný had doslova fascinujúci pohľad. Takže je to najskôr jednorázový problém, ktorý sa snáď budúci rok podarí vyriešiť, než systémová záležitosť. (Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)
Jeho Vysost	Pondělí, 31. října 2016 - 12:43:02
Neregistrovaný host 89.190.54.81	Ono to bude aj tým, že v Jaromeri najskor nema LE pokladňu a nie každému sa chce riešiť, či ten negarantovany prestup vyjde alebo nie, kým u CD mi môže vlakveduca zistiť, či pripoj počká prip kedy mám ďalšie možné spojenie. K tomu vyjadreniu, bohuzial to presne odzrkadľuje tragédiu diaľkovej dopravy, máme vlak, kde 80% cestujucich má pred sebou cestu 6+ hodín vlakom a doňho sa ešte natrepe 40 ľudí iducich pár km do Pardubicami, lebo nemozu pockat 5 min na rýchlik. V konečnom dôsledku tak Ti cestujuci majú zhoršenú kvalitu cestovania a ked sa bavime o trati smer BA, tak často s cestovným okolo 800kc jeden smer. A to títo ľudia nemajú problém 4 dni v roku ale 4 mesiace, pretože celé leto jazdia EC plne turistami plus víkendy a sviatky, takze v konečnom dôsledku sú to 4 mesiace a nie 4 dni. Asdf: asi ste už dlho nekupoval listok, do Kosic sú povinné miestenkove všetky priame vlaky SC RJ EN EN LE, takze ostava jeden občasný priamy vlak v blbom čase, ktorý nie je. Navyše keď 2 týždne pred sviatkami zistím, že nemám listok, tak CD resp ZSSK často odpadajú ako možnosť, pretože plne cestovne minule Vianoce bolo vyše 2000czk a za tú cenu má človek letenku, takze môže bud deliť lístky alebo veriť na voľné miesto u sukromnika. Prip deliť a spoliehať sa na tie prestupy, čo však už väčšina normálnych ľudí odpiskala.
Petr_vlček	Pondělí, 31. října 2016 - 13:39:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10617 Registrován: 5-2004	To sou mi novinky ze ec pres puchov s navaznym r na kosice jsou povinne mistenkove...
Asdf	Pondělí, 31. října 2016 - 13:48:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7161 Registrován: 5-2007	Jeho Vysost: A to ja som si vždy myslel, že celkom solídny počet ľudí, čo do žilinského Expresu nastúpi/vystúpi v Púchove je daný tým, že sa tam vymenia oba 6xx rýchliky, ale ono to bude asi veľkosťou Púchova Lístok na Slovensko som naposledy kupoval pred 3 týždňami, ale je pravda, že nejazdím ďaleko za hranice, takže aj CityStar je pre mňa cenovo na úrovni autobusu z Brna (a pred sviatkami aj pod)...
Honza7887	Pondělí, 31. října 2016 - 13:49:12
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2637 Registrován: 8-2010	Petr_vlček: "To sou mi novinky ze ec pres puchov s navaznym r na kosice jsou povinne mistenkove..." Stejně jako EC Roháče
Pezos	Pondělí, 31. října 2016 - 17:10:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 345 Registrován: 4-2014	Petr_vlček to myslel ironicky Expresy přes Púchov samozřejmě povinně místenkové nejsou a (zatím) ani nebudou. Roháče jsou trapas - předloni, když vlak jezdil jako povinně místenkový Košičan, byl v přepravní špičce týdne přes hranici zaplněn s bídou na třetinu. Na předraženou místenku za 83 se každý vys*re.
intelpetr	Pondělí, 31. října 2016 - 17:15:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5197 Registrován: 12-2011	Na předraženou místenku za 83 se každý vysre.* Proto pro noční cesty na Slovensko přes Čadcu využívám jen soukromé dopravce. A Metropol ze slovenské strany použiju jen do Kútú, odsud pak raději než platit výpalné za povinou rezervaci. (Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.) "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz
Honza7887	Pondělí, 31. října 2016 - 17:22:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2640 Registrován: 8-2010	Pezos: Však já jsem Vlčkovu ironii pochopil jen jsem přidal další příklad
Pezos	Pondělí, 31. října 2016 - 17:23:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 346 Registrován: 4-2014	Na jednu stranu se vypouští katastrofické zprávy, jak vlaky přes hranice jezdí prázdné. Na druhou stranu se dělá všechno pro to, aby se z nich vyhnal i ten zbytek cestujících a to nejen tarifně (výpalné zvané NRT, povinné předražené místenky), ale i stavem JŘ (osobáky v počtu a s dírami jak na Balkáně nebo třeba rozvrtání spojení Žilina - Ostrava). (Příspěvek byl editován uživatelem pezos.)
Adamek	Pondělí, 31. října 2016 - 18:46:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 10-2007	Jeho Vysost: Včera jsem vlakem 272 jel, minimálně ve třetím voze se volná místa nacházela. Zadek jsem nezkoumal, ale u vlaků z Brna většinou platí, že zatímco v prvních vozech se cestující mačkají a stojí v uličkách, v zadních vozech sedí třeba 1-2 cestující na čtyřce.
Asdf	Pondělí, 31. října 2016 - 20:08:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7162 Registrován: 5-2007	Pezos: Tak teda jak s tým spojením Žilina-Ostrava? Keď je krásny dvojhodinový takt, ktorý končí v Žiline bez prípoja kamkoľvek, je to zle. Keď sa teda začne hľadať nejaký rozumný kompromis medzi možnosťou spojenia niekam ďalej za Žilinu a priamym spojením Těšínska s Prahou, tak je to zasa zle...
Jchqs	Pondělí, 31. října 2016 - 20:17:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 1-2006	Honza 7887: MD je proti povinným místenkám, tak národní dopravce prodá všechna míta až na pár ve všech třech dvojkových vozech nedělní sudé Bečvy, vlaku vyšší kvality. A je to. Ti, kdo neakceptují ono praktické zdražení jízdného, nebo nekoupí onu místenku v mnohadnovém předstihu, jedou za plné jízdne na stojáka namačkáni jako dobytek. Úžasný je rovněž přestup z dvanáctivozového Dargova v Púchově do třech už plných a zamístenkovaných vozů druhé třídy. Při dvouhodinovém taktu a zlikvidovaných osobácích v hraničním úseku moc alternativa není. Další problém u té vyšší kvality pak přichází záhy, protože klimatizace přestane při takovém zaplnění stíhat, teplota roste, vzduch se dá krájet a záchody jsou pžeplněné a nepoužitelné. Oni ti cestující, zdá se, stále našemu národnímu dopravci jaksi vadí. Mmch, co takhle zavést opět čtvrtou třídu jako v počátcích železnice? Za pár krejcarů to bylo. Ona i ta trojka dřevěnými lavicemi byla určitě lepší, než schůdky k nástupním dveřím, podlaha v chodbičce nebo vlastní zavazadlo. Vším tím nedělni sudá Bečva oplývala. Nechce se věřit, že by opravdu vyjelo vše, co má kola. To spíš by člověk řekl, že někdo moudře rozhodl nezvyšovat náklady, když se platí předem. A je velice pozoruhodné, jak se personál dokáže zdekovat v takové situaci. Asi někde zamknutou židli má.
Jeho Vysost	Pondělí, 31. října 2016 - 20:22:16
Neregistrovaný host 89.190.54.81	Lenze expresy z Tesinska mávajú meskania a opäť je tam lotéria v podobe krátkeho prestupu na R6XX, pripočítame si k tomu, že ešte meškanie kvoli reko na Slovensku a stanoviť presný čas prijazdu do Kosic môžem s pomocou gule, nehovoriac ak potrebujem ešte ďalej na východ. Plus ešte musí v tých rýchlikoch byť aj miesto. Predtým boli podobné prestupy na IC a pamatam si tie lotérie, či to človek stihne alebo nocuje v Ziline. Prečo nemôže byť garantovaný pripoj v Za s istotou, do x y budete určite v Kosiciach, pričom to nebude s rizikom dvojhodinového pobytu v Bratislave Púchove alebo Ziline.
Honza7887	Pondělí, 31. října 2016 - 20:28:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2641 Registrován: 8-2010	Jchqs: A jak by jste chtěl těch pár dní v roce kdy je zvýšená frekvence cestujících řešit? To ČD mají držet někde vozy v kopřivách které vyjedou jen několikrát za rok? To by zase někteří křičely ohledně nehospodárnosti ČD. Být všude povinné místenky tak se právě dost lidí nikam nedostane. Pokud preferujete povinné místenky můžete na trati kde jezdí ta Bečva jet přece s RegioJetem, Leo Expressem nebo Pendolinem. Máme na výběr a už naštěstí nemáme monopol jednoho dopravce.
Jeho Vysost	Pondělí, 31. října 2016 - 20:28:43
Neregistrovaný host 89.190.54.81	To pravé hovorím aj ja, EC jazdia plne 4 mesiace a tu sa tvrdí, že sú to 4 dni. Zrejme je neprípustné zlepšiť kvalitu cestovania, kde sa dá od zahraničných cestujucich pýtať vypalne a nebudú sa sťažovať, a teraz sa do zlatej bane chce dostať sukromnik, no hotová pohroma pre prelievanie ziskov do stratových vlakov a iných vecí.
Jeho Vysost	Pondělí, 31. října 2016 - 20:33:51
Neregistrovaný host 89.190.54.81	Vyzeralo by to jednoducho, v čase najvyššieho dopytu by boli najdrahšie lístky a bol by ich obmedzený počet a lacnejšie by boli lístky trebars na obed a pondelok doobeda. Ono hlavne veľa ľudí na kratšie vzdialenosti má zlozvyk napchať sa do posledného vlaku do Prahy, takto by do Prahy sli bud na obed alebo ďalší deň.
Jchqs	Pondělí, 31. října 2016 - 20:45:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 1-2006	Honza 7887: No ale ony ty "povinné" místenky vlastně fakticky jsou. Když se nekupují, jak tomu bývalo dříve, jen do místenkových vozů. Dnes už z předpisů dokonce zmizela povinnost dopravce ta místenková místa označovat. Povinnost nahradilo kouzelné slůvko "může". Ano, ČD nebudou plýtvat prostředky kvůli nějakým platícím cestujícím. Ty vozy jsou, jen jsou jinde, než by bylo potřeba. Dopravit je na potřebné místo v situaci, kdy je prodoloužený vídend, dušičky,které předpokládají hodně cest přes celou bývalou republiku, že jsou prázdniny, takže ser bude vracet i hodně dětí, to vše je známo měsíce dopředu. Ono platí ono konstatování, že když se nechce, je to horší, než když to opravdu nejde. Nepřál bych vám být v kůži té maminy s cca půlročním dítětem uvázaným v šátku, jak si tu hodinku příjemného cestování v uličce užila. Jo, průvodčí se za celou cestu z hranic do Prahy ukázala jednou. Jo, zlatej Kočičan, pokud ještě jezdila normální souprava, denně a ne leštěnej prd.
Honza7887	Pondělí, 31. října 2016 - 21:14:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2643 Registrován: 8-2010	Jchqs: "Ty vozy jsou, jen jsou jinde, než by bylo potřeba." A kde tedy jsou? Bez ironie vážně by mě to zajímalo Jchqs: "Nepřál bych vám být v kůži té maminy s cca půlročním dítětem uvázaným v šátku, jak si tu hodinku příjemného cestování v uličce užila." Věřte, že už jsem párkrát stál v narvané uličce z Olomouce do Prahy. Příjemné to nebylo, ale byl jsem rád že vůbec jedu i když v plném vlaku, protože vše ostatní bylo vyprodané a zůstat v Olomouci o den déle by mi moji tehdejší situaci a plány značně zkomplikovalo.
Asdf	Pondělí, 31. října 2016 - 21:26:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7163 Registrován: 5-2007	Jchqs: V Bečve som cez hranice nezažil viac ako 2 ľudí vo štvorke snáď nikdy. Nepřál bych vám být v kůži té maminy s cca půlročním dítětem uvázaným v šátku OK, miesta bolo málo, ale toto je ale teda trochu aj vizitka ostatných cestujúcich...
Jchqs	Pondělí, 31. října 2016 - 21:57:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 1-2006	Honza7887: Opravdu chcete tvrdit, že neděle je, pokud jde o potřebu vozů a souprav, rovnocenná pracovnímu dni? Asdf: To jste prošvihl jedinečnou příležitost. Ale vážně, když máte normálně dvě dvojky plus hitlák s dětskými místy (pět vozů je včetně hospody a jedničky celoroční standard) a 75% míst je zamístenkovaných, přičemž většinou už z Lidče nebo ze Vsetína, tak to opravdu na mostě přes Váh vypadá poloprázdné. Jezdím na Spiš pravidelně, mám tam rodinu, poslední léta to stojí za ... V neděli byly dvojky tři. Vzadu na 8.SK stál za Bečvou Janošík (bohužel jen do Lidče a dál až za hodinu osobák) a tak jsme prošli celou soupravu Bečvy odzadu. Ten poslední vůz, kupátkový, byl asi objednaný, protože byl zamnístenkován jednotně celý. Dva velkoprostoráky měly jednu, dvě sedačky bez papírků, už obsazené. Chytili jsme se (já a děcko) až v dětském (také kompletně zamístenkovaném) ale jen do Meziříčí, kdy dětská kupé obsadila skupina dětských skautů s místenkami. Ovšem v neděli bylo už v Púchově plno. Už proto, že z toho Dargova vylezlo dobrých čtyřicet lidí a šli do Bečvy. Žlutej nebo černej je s dětmi k ničemu, když to, čím pojedete, je jasné třeba až ráno.
Petr_vlček	Pondělí, 31. října 2016 - 22:08:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10620 Registrován: 5-2004	Smarja - kdyz pojedu ve spicku nejspickovatejsi tak musim pocitat s tim ze to bude narvany. A je jedno zda jsem studak, duchodce nebo mamina s pulrocnim deckem. Posledni 2 kategorie ale maj moznost v ty spicce nejet - predpokladam ze ta mama s pulrocnim asi do prace v pondeli rano nejde. No a taky by me zajimalo jaky vozy odkud. Aby byly aspon na 140. Jediny co me napada jsou deciny co v podvecer nahrazujou esusy, ty by ale sly pouzit s dojezdem do prahy nejdyl kol 18. Kdyz tedy pominu jejich stav - to by tu zas bylo nablito na tema kozenkovejch B... Bdt maj malou vmax, tak leda par honekru...
Asdf	Pondělí, 31. října 2016 - 22:25:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7165 Registrován: 5-2007	Jchqs: Honza7887: Opravdu chcete tvrdit, že neděle je, pokud jde o potřebu vozů a souprav, rovnocenná pracovnímu dni? Stran rýchlikových vozňov v podstate áno. K dispozícii sú väčšinou elefanty, regionovy, 854 a jediné použiteľné vozne sú ledatak Bdmtee... V nedeľu jazdí na párnej Bečve 4,5 vozňa druhej triedy, 3x ZSSK (1x kupé, 2x veľkopriestor) a 1x posila ČD, spravidla jazdí Bmee234. To sa, keď už, skôr nezvládlo zhodnotenie toho, že keď mám z toho 1,5 vozňa vymiestenkovaného výpravami, tak by sa tam patrilo nejaký pridať. A stále mi tam jeden vagón chýba...
Asdf	Pondělí, 31. října 2016 - 22:43:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7166 Registrován: 5-2007	Jeho Vysost: Ja snahy ČD vnímam ako bránenie teritória, príslušní manažéri sú za to najskôr aj platené. Ostatne aj Regiojet to tak robil a robí, či už vo vzťahu k Asiane, alebo ZSSK. Osobne nevidím dôvod, prečo by tie trasy nemal dostať napr. Regiojet, MD tam prostredníctvom ČD má postavený hodinový takt s pomerne dobrými časovými polohami jak v Prahe tak v Brne a tie vlaky v polhodine pre cestujúcich nie sú v tejto chvíli až tak atraktívne, nemajú príliš dôvod nimi jazdiť. V prípade, že sa do toho zamotá voľba dopravcu je väčšia šanca na určité vyrovnanie tej špičky, resp. pritiahnutie prípadne aj ďalších ľudí. Priestor tam na to má, a to podľa mňa aj bez nejakého revu o dotáciách pre ČD a podobne. Že si ho však neodpustí, už si vyskúšali na Slovensku.
Jeho Vysost	Pondělí, 31. října 2016 - 22:44:17
Neregistrovaný host 89.190.54.81	Dnes na 445 radene 2x WLAB CD a autovlak slovenske WLAB... Ten autovlak snad jediná zisková vec na nočných spojoch na Slovensko a zavesí sa ta WLAB? Fakt snaha odohnať zákazníkov...
Thalys	Pondělí, 31. října 2016 - 22:47:22
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 3-2014	Keď chodil ešte Košičan cez Valašsko, sa často pridávali v smere do Prahy vo Valašskom Meziříčí dva vozne a na youtube je dokonca video, kde staničný rozhlas vo VM hlásil, že "vlak je plne obsazen" - to som zažil naposledy v nejakom diaľkovom autobuse na AS v Žiline. Vo VM sa teda držali pravidelne dva vozne kvôli Košičanu ? Budúci GVD to bude v Púchove na stanici ešte hustejšie, keďže na Ostravu pôjdu zo ZA do Prahy už len 4 Ex (teda okrem Pendolina a súkromia)
Vojtag	Pondělí, 31. října 2016 - 23:01:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2757 Registrován: 6-2007	V minulých GVD se občas operativně přidávaly na Košičan ve VM volné vozy B ze zálohy PJ VM, pokud nějaké volné byly, a ty se pak vrátily na Portášu nebo Matalíkovi další den večer. Případně přijely posilové vozy z Prahy na některém EC třeba den předem. www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice
Jchqs	Úterý, 01. listopadu 2016 - 08:09:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 1-2006	Asdf: Nejen Vám, ale všem chyběl a ne jen jeden. Ono v situaci, kdy klimatizované velkoprostoráky jezdí na stoosmdesátce běžně na osobních vlacích a v neděli osobních vlaků jezdí tamtéž minimum... Petr Vlček: Šmarjá, lidi jezdí tehdy, když potřebují. Je zajímavé, že když někdy někde lidi nejezdí, rušení spoje (osobní dopravy, trati) jde velice rychle. Prakticky tomu brání jen administrativní vlivy na cestujících nezávislé. Leč opačnš to nefunguje. Je rovněž pozoruhodné, že návoz různých fanoušků se zpravidla zvládá (ať to stojí, co to stojí), pro běžné platící cestující by to bylo příliš drahé, přestože už vyprodané místenky svědčí s dostatečným předstihem o tom, že zájem bude abnormální. Posuzovat, zda někdo opravdu může jet jindy, je bez znalosztí konkrétních důvodů dost ošidné.
RadekŠ	Úterý, 01. listopadu 2016 - 08:27:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6484 Registrován: 4-2003	Ale vážně, když máte normálně dvě dvojky plus hitlák s dětskými místy Ano ČD měly přidat nějaký vozy na posilu, o tom žádná.... Ale na druhou stranu tomuhletomu jste se mohl vyhnout nákupem místenek, cestou s jimým dopravcem či spojem. To je přeci stejný divení se, že v neděli na dušičky se nedá zaparkovat před hřbitovem - jsou lidi co s tím počítají a zařídí se podle toho, pak jsou lidi co se každej rok diví= test sociálního IQ v praxi. Technická poznámka: Psaní sem je sice zajímavá sociální sonda, nicméně asi daleko účinnější by byla patřičná stížnost přímo dopravci. Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
Aleš_Liesk.	Úterý, 01. listopadu 2016 - 09:06:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4362 Registrován: 9-2011	Ono v situaci, kdy klimatizované velkoprostoráky jezdí na stoosmdesátce běžně na osobních vlacích a v neděli osobních vlaků jezdí tamtéž minimum... A ty klimatizované velkoprostory jsou v neděli odstavený do kopřiv, nebo jsou grafikonově namalovaný na nějakou nedělní posilu (né nutně na trati 180)?
Jchqs	Úterý, 01. listopadu 2016 - 09:34:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 1-2006	Aleš Liesk.: Do kopřiv patrně ne, ale osobní vlaky o víkerndech na většině slovenských tratí už dávno připomínají náhodný výstřel.
Jchqs	Úterý, 01. listopadu 2016 - 09:45:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 455 Registrován: 1-2006	Radek Š: Ano jde nepochybně o praktický test sociálního IQ. Dalo by se to nazvat třeba "co všechno zákazník platící plnou cenu vydrží". Nákup místenek jsem už probíral. A pokud je prodáno všechno, tak soukromník nepomůže. Mmch na co si chcete stěžovat? Jako byste neznal systém ospovědí, které chlácholí a "vysvětlují", že to opravdu nešlo. Třicet dní poté, bez jakéhokoliv rizika nějaké kompenzace oněch vyšších kvalit toho ECčka. Jediné, co je alespoň trochu účinné, je negativní reklama. Tady si to přece jen přečte víc lidí.
Ohl	Úterý, 01. listopadu 2016 - 09:49:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8531 Registrován: 12-2009	keďže na Ostravu pôjdu zo ZA do Prahy už len 4 Ex (teda okrem Pendolina a súkromia) A ty další taky nepočítáte? Dva noční a tři od Bystrice s přestupem na SC v Ostravě?
RadekŠ	Úterý, 01. listopadu 2016 - 10:50:47
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6485 Registrován: 4-2003	Nákup místenek jsem už probíral. A pokud je prodáno všechno, No to je ale jenom nelichotivé konstatování, že Vás jiní homo sapiens předběhli a jde jenom o to, do jaké míry to vnímáte jako osobní selhání anebo jako chybu společnosti. Ty místenky se přeci dneska nekupujou v ČEDOKU s tím, že máte budíka na 23:55, abyste po těsně půlnoci mohl volat kvůli rezervaci na Ostravana na termín za měsíc. Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
Petr_vlček	Úterý, 01. listopadu 2016 - 11:40:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10622 Registrován: 5-2004	Možná by stálo zato kdyby admini zdejší debatu zkopírovali a vložili ji sem po novým roce (obdobně to bude vypadat 1. a 2.1.) a po Velikonocích kdy bude taky pondělí jako byla teď neděle. Ušetřili by tím psaní těm, co jsou překvapený že jeli v návalu. To je jako jet v sobotu v létě k jadranu a divit se že je zacpaná dálnice s tím, že se budou pohoršovat nad faktem že místní pohrdající těmi co jim vezou love nepostavili ještě jednu paralelní dálnici pro těch 8 letních sobot...
Jaroslav_T	Úterý, 01. listopadu 2016 - 11:48:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 1-2013	Ano ČD měly přidat nějaký vozy na posilu Ano, měly, pokud by si posílení soupravy objednavatel objednal
Persink163054	Úterý, 01. listopadu 2016 - 12:15:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 547 Registrován: 11-2012	Jaroslav_T:s tímto argumentem (pokud by si posílení soupravy objednavatel objednal) se setkávám poměrně často. A také se poměrně často setkávám s pravidelně plně a prázdně obsazeným vlakem a přesně vím proč v dané dny vyjíždím z Vršovic a v jiné dny mohu v klidu z hlavního. Co mě ale zaráží, proč dopravce ten vůz nepřidá sám od sebe? Zvláště když jsou s tím pravidelné problémy? Je to více vlaků které nezávisle na svátkách mají některé dny v týdnu obsazenost vyšší než 100 procent a v jiné dny v týdnu mají dny v týdnu menší než 100 procent. A to trvá více než rok. Přesto na mám soupravu 854+054 v době kdy na nástupišti není k hnutí. Ale v době kdy je na nástupišti málo lidí, přijede 854+054+054.
Jchqs	Úterý, 01. listopadu 2016 - 12:23:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 456 Registrován: 1-2006	Radek Š: Mimo mísu. tato debata není o předbíhání, ale o národním dopravci v nedbalkách. O jeho schopnostech a profesionalitě. Byť by se na plakátech chlubil čímkoliv.
Jaroslav_T	Úterý, 01. listopadu 2016 - 12:28:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 446 Registrován: 1-2013	Persink163054: proč dopravce nepřidá vůz sám od sebe? Nevím, ale DOMNÍVÁM se (doopravdy domnívám, nemůžu ničím doložit), že bez nějakého příkazu shora nikdo nic navíc neudělá. Třeba je to jinak, je to pouze můj dohad.
RadekŠ	Úterý, 01. listopadu 2016 - 13:21:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6488 Registrován: 4-2003	Přesto na mám soupravu 854+054 v době kdy na nástupišti není k hnutí. Ale v době kdy je na nástupišti málo lidí, přijede 854+054+054. Jenže to by někdo musel umět predikovat, že ZROVNA přijdou na hlaváku dvě neohlášené výpravy skautů a další skupina mimoňů takticky číhá na vlak ve Vysočanech (přičemž z děcek cestou na sever mezi řečí vypadne, že půlka z nich je z Vršovic). Víte co je zajímavý? Že školy (a moje děti chodí na dvě různé a obě dělají výlety i vlakem) žádnej problém nemají a nezpůsobují - prostě učitelky jsou zvyklý ohlásit se dopředu. Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.
Asdf	Úterý, 01. listopadu 2016 - 13:54:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7168 Registrován: 5-2007	Jchqs: Jednak na klimatizované vozne z osobákov na trati 180 si treba ešte 2-5 rokov počkať, boli kupované za eurodotácie, druhak na sudej Bečve musia posilovať ČD, pretože tie vozne sa do pondelka nestihnú vrátiť. To je možno aj dôvod, prečo sa nestihlo zareagovať na tie dve výpravy, že sa ohlásili až v sobotu a už nebolo ako dostať vagón do Žiliny (ak by sa nemali do Prahy vypraviť legendárne žilinské žihľavové Béčka)...
Trolleybus	Úterý, 01. listopadu 2016 - 18:21:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2689 Registrován: 5-2002	RadekŠ: " Víte co je zajímavý? Že školy (a moje děti chodí na dvě různé a obě dělají výlety i vlakem) žádnej problém nemají a nezpůsobují - prostě učitelky jsou zvyklý ohlásit se dopředu." Jenže to by ty učitele musel někdo naučit anebo by se museli zajímat sami. Za socíku byla v učitelských studijních oborech povinná praxe na letních táborech. Jednak aby se naučili něco pro dobu, kdy pojedou se svojí vlastní třídou na školní výlet, jednak aby pochytili právě takové organizační drobnosti jako jsou objednání hromadné jízdenky, organizace skupiny dětí na nádraží a tak podobně. Dneska mají jen pár týdnu praxe za katedrou a praxe v terénu mnohým z nich evidentně chybí. Třeba takový drobný detail, jako že na přestup se 30 školními dětmi opravdu nemusí stačit standardní pětiminutovka jako když člověk jede sám. Protože než učitel všechny vyžene z prvního vlaku, spočítá, že nikdo nechybí, nasměruje do podchodu, nažene tam i ty dva chytráky, co se zapomněli u nejbližšího koše, kde se baví litím vody mezi vosy, vyřeší, kdo komu nastavil nohu, doběhne za kolegou, který omylem s čelem štrůdlu dětí přešel schodiště na správné nástupiště, tak je přípojný vlak dávno pryč. O objednávání místenek nemluvě, školní výlety, které se nevešly třeba do třívozových pardubicko-libereckých rychlíků by mohly vyprávět. Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum. Leonardo da Vinci
déja vu	Úterý, 01. listopadu 2016 - 18:42:48
Neregistrovaný host 83.208.236.91	Narozdíl od praxe za socíku tohle dnes řeší jeden telefonát místnímu autobusovému dopravci a je klid.
Mladějov	Úterý, 01. listopadu 2016 - 19:47:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8969 Registrován: 3-2007	Proč "na rozdíl" ? Na základce (za socíku) jsme tím objednaným busem jezdili také a bylo to za pár kaček. Akorát dvě cesty byly vlakem a cesta na Slovensko v osmičce díky debilitě obou mladých soudružek učitelek byla (zpátky) horror. Takže já bych to s tou "praktickou praxí" moc nepřeceňoval.
čelakovičan	Úterý, 01. listopadu 2016 - 20:12:53
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5489 Registrován: 8-2006	V minulosti jezdil ešus na posilovém R142x Pha - Vsetín a zpět. Tenhle posilový R v podobě ešusu mohly ČD vypravit. Stačí v tyto exponované víkendy. Nemusí to být týden co týden. Zároveň souhlas s tím, že je to věc i samotných cestujících, kdy ( a zda vůbec ) si pořídí místenku. A jak to tak čtu, tak lidi se naučili v tyto exponované dny místenky pořizovat a tím pádem je souprava ( téměř ) vymístenkovaná. Ale s tím je potřeba počítat ( vánoční svátky jsou "za chvilku"). Ostatní mají holt smolíka. Trolleybus: Jenomže ty přestupní vazby jsou na těch pár minut takto nastavené. Rumburské x tanvaldské R v MB ( občas v Bakově ), havlbrodské a ústecké R v Kolíně, v HB přestupy z motoráků na havlbrodské R a opačně, atd, atd. To si mají učitelé všude nechávat 2 hodiny rezervu?
déja vu	Úterý, 01. listopadu 2016 - 20:45:46
Neregistrovaný host 83.208.236.91	Proč "na rozdíl" ? Viz předřečník s. Trolleybus, jak to bylo za socíku dobré (povinné praxe, schopnost objednávat hromadné jízdenky, znalost přestupních dob).
RadekŠ	Úterý, 01. listopadu 2016 - 20:56:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6489 Registrován: 4-2003	Protože než učitel všechny vyžene z prvního vlaku, spočítá, že nikdo nechybí, nasměruje do podchodu, nažene tam i ty dva chytráky, co se zapomněli u nejbližšího koše, kde se baví litím vody mezi vosy, vyřeší, kdo komu nastavil nohu, doběhne za kolegou, který omylem s čelem štrůdlu dětí přešel schodiště na správné nástupiště, To je zajímavý - mně to nikdo nikdy neučil, učitel nejsem. Stačilo se držet zásady první vedoucí jde první, druhý vedoucí jde poslední, n- tý vedoucí jde doprostřed a ty děcka třeba zvedat ze sedaček a ještě než vlak zastaví v cíli. Stejně tak mě nikdy nenapadla takové pitomost odcházet od Pragotronů na hlaváku na perón 5 minut před odjezdem. Drážní stupnice tvrdosti modrých gum.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru