| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Ostatní země » Archiv diskuse Ostatní země do 14. 12. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Ostatní země do 14. 12. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 14924 Registrován: 11-2005 
|
Jednou jsem spal v Bergamu na kruháču před letištěm. Aneb pozdní příjezd (cca 0:30) a brzky odlet (cca 5.00). A pohoda ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
ad Vantju : -- Z večerního Mestre jsem se málem pozvracel, Já jsem v Mestre každý rok minimálně jednou, a nepozoroval jsem, čím by se mělo lišit od jiných nádraží ? -- Ke spaní na lavičce se nesnížím asi nikdy, ale zase 3* hotel na čtyři hodin spánku mi přijde jako zbytečnost. A tak místo spaní na lavičce budeš pobíhat po nádraží ? Z Říma v 16:30, do Mesiny dorazíš v 1, a první vlaky do Palerma nebo Catanie jedou v 5 ! Na lavičkách leží i kravaťáci, mají sebou deku a karimatku. -- o těch tvých modřinách z busu Praha-Venezia... Tak já ten bus taky vyzkoušel, pár dní předtím, než skončil za 15, a cesta byla v naprosté pohodě, i když vlakem je pohodlí větší, to je jasné. A to mám dost chromý záda ! Kdybys chtěl bus hrůzy, tak takovej jezdí z Bari do Reggia, kde nahradil noční IC. Sedačky děsné, takže i když máš dvojku pro sebe, tak se lehnout nedá, a jak se rozjel, tak jsem myslel, že se rozpadne dřív, než dojede na okraj Bari. A přesto vydržel celou cestu, ale nedivím se, že asi moc oblíbený není. Z Bari nás jelo 16, v Reggiu jsme vystupovali 3. Je to pouhých 588 km. Byla to pro mne nouzovka za Sciopero a cancelato. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2848 Registrován: 9-2007 
|
Nádraží bylo plné lidí, šíleně "přereklamizované", vůbec jsem se v něm nemohl zorientovat. Všude byl bordel a hluk, na ulici to samé, špína, nepořádek, samé autobusy, zmatek,.. zkrátka moc negativních vlivů na jednom místě. No takhle bych určitě nejel. Jezdí přece denní IC anebo noční, no a pokud bych takhle měl skončit kvůli nějakému ohromnému zpoždění, tak bych si našel nějaký nonstop anebo bych se procházel. Spát venku na lavičce se mi prostě příčí. No mně to v pohodě nepřišlo, mám skoro 190 cm a tak se mi sice sedělo dobře, ale v takové pozici se fakt spát nedalo. Měl jsem v plánu, že vystoupím v Grazu a chytnu první vlak do Salzburgu, abych se nějak dostal ku Praze, nicméně naštěstí se mi nějak usnout podařilo a vzbudil jsem se půl hodiny před Vídní. Na druhou stranu, za 15 EUR to bylo odpovídající svezení. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Můj cestovní blog ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1232 Registrován: 4-2015 
|
ednou jsem spal v Bergamu na kruháču před letištěm. V jízdním pruhu? Lukáš 123: Fotek můžete přiložit víc, z Finska se máloco objeví... ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") A jak se studuje v zemi s možná nejvyspělejším systémem školství vůbec? Erasmus?
West code was broken.
|
|
Cyklista
|
|
|
Neregistrovaný host 193.84.43.10 |
Chápete někdo, proč Švédsko nebere kola do vlaku??? |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
No tak 190 nemám, ale asi důležité bylo, že jsem měl dvojku pro sebe, tak jsem i ležel. Já ten Bus nebral kvůli ceně (i když 15 je hezká cena), ale kvůli času na Mestre – byl tam o hodinu dřív, než EN237 a to bylo důležité. Na hlavní trati je takt hodina, ale na lokálkách už ne, a já potřeboval je projet. Od 237 to už nevycházelo, jet z Monselice na Cremonu a Salsomaggiore, a pak Fornovo a přes noc do Lecce. A já snad psal o spaní venku na lavičce ? Venku je v noci chladno, a může i pršet. Taky bych venku nespal. Nejen v Mesině je zatím nádraží v provozu i v noci, a je tam plno pohodlných laviček, jen ty černé holky jsou někdy hlučnější, ale nikdo z místních je neokřikne, snad aby nebyl nařčen z rasismu, že nemá rád černé ? Přeraklamizováno je všude, v Mestre před nádražím jsou busy, co je na tom špatně ? Většinou je busák u nádraží (Kolín, Nymb...). Ale bordel jsem tam nezaznamenal, naopak na mnoha stanicích byla čistota, že ji můžeme závidět. |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.91.56 |
"Fotek můžete přiložit víc, z Finska se máloco objeví..." Tak když je zájem, mohu nabídnout něco na ochutnávku z vlastní zahrádky... ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Rovaniemi, "město na polárním kruhu", 26. července 2013: |
|
Marc Neaze
|
|
|
Neregistrovaný host 92.19.39.77 |
37218 a 37424, Bristol Temple Meads, dnes (6.12.16). 37424 jmeno je “Avro Vulcan XH588” protoze posledni Vulcan (XH588) bylo zrusena minuly rok. https://www.youtube.com/watch?v=V_6bZ2Kzaj8 |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9119 Registrován: 3-2007 |
M007 : dobrý, pokračujte s fotkama ! |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.91.56 |
No tak jo! Když už jsme na tom "dalekém severu", tak tam ještě chvíli zůstaneme a podíváme se ještě kousek dál do Kolari, což je nejseverněji položená stanice ve Finsku, ležící zhruba 150km za polárním kruhem u hranic se Švédskem. Osobní vlaky sem jezdí jen třikrát týdně v podobě nočních expresů z Helsinek, ale častěji je tato trať využívána v nákladní dopravě, zejména pro odvoz dřeva vytěženého ze zdejších nekonečných severských lesů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 6-2014 |
Také něco starého z Finska. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 6-2014 |
Něco malého z Cambridge (2014) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 6-2014 |
Hapsalu - Estonsko 2014 Kdysi proslulá trat do lázní leží nyní ladem odpojená od železniční sítě s pár zajímavýma kouskama na kolejích, které nejsou vytrhané. |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.91.56 |
Po návštěvě nejsevernější stanice ve Finsku by se hodil "opačný extrém", tedy nejjižnější stanice v nejjižněji položeném finském městě, které se jmenuje Hanko a vede do něj lokální trať ze stanice Karjaa, která se nachází na hlavní trati Helsinki - Turku. Trať Karjaa - Hanko je pro české železniční nadšence zajímavá také tím, že po ní jezdí motorové vozy řady Dm12 vyrobené v letech 2004 - 2006 v tehdejší ČKD Vagónka Ostrava. |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
jo,jo do přístavu - Turku Satama, nebo už ho přejmenovali jinak ? Možná by se nějaké diáky taky našly. |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.91.56 |
FS: ale tohle je přístav ve městě HANKO, nikoliv v Turku. Z Turku Satama nějaké fotky taky mám: |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
No jo, já to četl moc rychle - přístav , a Turku. A slepil jsem to dohromady. Fotky máš parádní. A jeden dotaz - ještě Finové s mašinou couvají, jako by to byl kamion ? Sedí si v křesle a jen kouká do zrcátka a couvá přes celou stanici. Cvičnýho u nás by z toho zjeblo, kdyby náš fíra takhle couval. |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.91.56 |
Jo tak to nevím, jak tam "couvají" s mašinama, to jsme nikdy nepozorovali. Ale co jsme pozorovali bylo, že u těch starších vagónů, které mají kuple, je nestahují k sobě, takže pak mezi nárazníky je mnohdy i 10cm místa. Zejména u dlouhých souprav je pak každé brždění a rozjezd opravdu zážitek, docela se divím že se jim to tam houfně netrhá! |
|
Pružinský
|
|
|
Neregistrovaný host 176.12.115.195 |
Oho Hanko! Před 12 leta tam všude po "lokálkách" (Nurmes, Kotka, Savonlinna) jezdila lokomotiva s jedním klasickým vozem. Do Kolari pak dvakrát za týden R z Helsinek a stanice vypadala úplně stejně jako dnes, i ta nakládka dřeva. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 6-2014 |
Co vím, tak již používali pověřenou osobu s vysílačkou stojící na podstavku. Rovaniemi 2014 |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 14927 Registrován: 11-2005
|
Pružinskij: V jízdním pruhu? Ne, ciwe, normálně uprostřed. Někde výše jsem zaregistroval něco o letu na Sardinii. Ptal jsem se, zda ji příští rok plánuješ? ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1241 Registrován: 4-2015
|
Aha, dotaz mi unikl. Teď v zimě se chystám proletět s MD-82 Meridiana Fly z čistě šotodůvodů a potom zřejmě ještě jednou v červenci s rodinou, kvůli http://www.treninoverde.com (a ty jsou v provozu jen v létě).
West code was broken.
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 14928 Registrován: 11-2005
|
Dobré vědět, díky. Zřejmě Tě v létě po návratu podojím o nějaké praktické info. Ale zatím nepředbíhejme... |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
Koukám, že na kopci bude 10 minut, místo dosavadních 6, takže bude klidnější přesun ze šturcu severního na šturc jižní |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
poslední aktualizace byla před 10ti dny , a už je tu nový j.řád - novinkou jsou v něm ty brenerské EC, které dosud jř TI ignoroval. |
|
Z F J
|
|
|
Neregistrovaný host 109.80.18.6 |
FS: byl by odkaz na ten JŘ FS 2016/7 ? Díky! |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.91.56 |
Na závěr svého "finského okénka" tu mám opravdovou lahůdku - úzkokolejnou trať Humppila - Jokioinen, která se nachází na jihozápadě Finska zhruba na půli cesty mezi městy Tampere a Turku. Byla vybudována v letech 1897-98 jako průmyslová dráha pro obsluhu několika továren, ale i pro osobní dopravu. Rozchod kolejí byl zvolen 750mm. Původně vedla až do města Forssa a měla celkovou délku 22,4km. V roce 1974 byl provoz na trati ukončen a trať byla zrušena, ovšem záhy byla opět obnovena jako muzejní trať s provozem turistických vlaků, ale již bez koncového 8km dlouhého úseku mezi městy Jokioinen a Forssa. Dnes tedy provozovaná část tratě měří 14km. Měli jsme štěstí, neboť při naší návštěvě se ve stanici Minkiö (taková "hlavní" stanice zhruba uprostřed tratě, kde se nachází veškeré zázemí včetně depa a dílen) zrovna konal tzv. "Festival páry", což byla přehlídka nejen parních lokomotiv, ale i jiných parních strojů na pohon různých zařízení, zejména zemědělského nebo lesnického charakteru. Takže sice bylo všude hafo lidí, ale rozhodně bylo na co se dívat, a i těch vláčků tažených parními lokomotivami jezdilo víc než jindy! ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Více informací o této velmi zajímavé úzkokolejce můžete získat např. přímo na webu Jokioisten Museorautatie, na Wikipedii a nebo i v tomto článku |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
ZFJ - tady je : |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.91.56 |
Ještě pár fotek těch roztodivných parních udělátek, které byly předváděny přímo "v akci": A nějaké modýlky: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 9-2008 |
pozeram v novom GVD nove EN z Rakuska do Ríma a Milana, ale nevidím tam zeby boli uz povinne miestenkove. Zmenilo sa nieco, alebo to zle pozeram? |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
Po ÖBB nikdy neboli, len na FS. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 562 Registrován: 9-2008 |
Trenitalia som pozeral, nebolo tam nic o povinej miestenke. Pri vyhladavani na OBB a DB v relacii Rakusko - Taliansko tiez nevyhodilo povinnu miestenku. Povinu miestenku pekne vypisuje v relacii Rakusko - Nemecko. V smere do talianska Benatky/Milano/Rim som si nic podobne nevsimol. |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 4634 Registrován: 10-2006 
|
Jedna aktuální z dneška ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
ŠD11 2040 Čedok Bratislava
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 563 Registrován: 9-2008 |
v online vyhladavaci spojeni na stranke Trenitalia pri rozkliknuti vlakov EN z Rakúska do Milana/Rima/Benátok v podrobnostiach vlaku nie je R vo stvorci, len 2 vo stvorci, co znamena ze vlak vezie len vozne 2 triedy. Pri talianskych pdf cestovných poriadkoch tabulkovych uz je pri kazdom EN z/do Rakúska v hlavicke aj R vo stvorci, cize nadalej su vsetky EN povinne miestenkove vlaky na územi Talianska. Co robi pri tabulkovych cestovnych poriadkoch v hlavickach EN z/do Rakuska 1-2 vo stvorci, ak vlaky EN vezu len vozne 2. triedy na sedenie? V podrobnostiach o vlaku v talianskom online vyhladavaci je pri EN z/do Rakúska len 2 vo stvorci - vlak vezie iba vozne 2. triedy na sedenie. Nejaký zmatok... |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1263 Registrován: 4-2015
|
Já tedy na aktuálním webu Trenitalia nové JŘ nevidím. ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Majkl007: Jo, Humppila - Jokioinen, pěkná dráha... Strávil jsem tam příjemný půlden a měl štěstí na podobné počasí. Jiné muzejky jsme bohužel nedali, nejezdily zas tak často.
West code was broken.
|
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.91.56 |
Pružinskij: jj, počasí jsme ve Finsku chytli fakt parádní, až jsme si říkali jestli jsme opravdu tak na severu, nebo jsme zabloudili někam jinam. Bylo celý týden slunečno s teplotami nad 25 stupňů, a konkrétně v den návštěvy této úzkokolejky bylo nejtepleji, až 31! I nahoře v Kolari bylo 27, a odpoledne přišla bouřka - no prostě léto jako u nás doma. A v Oulu, kousek pod polárním kruhem, se lidi koupali v moři jako někde v Bibione : |
|
Lukáš 123
|
|
|
Neregistrovaný host 84.251.138.39 |
Majkl: Já se chodil pravidelně otužovat do řeky od srpna do půlky října, až na výjimky prakticky každý den. O podzimním volnu na Lofotech bylo moře tak o 3 stupně teplejší (teplota vody v řece Kemijoki v ROI nepřesáhla v říjnu 8 °C, ke konci října řeka zamrzla). Pro srovnání přikládám fotku poledního slunce z minulého týdne zachyceného při cestě do školy, a fotku půlnočního slunce z minulého roku dobrých 600 km severně od ROI, z obce Vardo. Aktuálně máme -20°C, a slunce už není přes den z železničního mostu vidět vůbec, byť je již přes týden jasno. Na severu je krásně. Takže pokud na Erasmus, jedině na sever. Systém výuky je propracovaný, jedinou nevýhodou je pouze čekání na výsledky zkoušek i víc než měsíc, což může být strašák pro Erasmáky, kteří reálně nemají možnost jít na zkoušku podruhé, neb se výsledek prvního pokusu dozví, až budou ve svých rodných zemích, a někteří tak mohou žít v nejistotě z vracení poměrné částky stipendia. Život v komunitě mezinárodních studentů, sauna na kolejích a běžecké tratě 10 minut od nich, co víc si přát. |
|
Majkl007
|
|
|
Neregistrovaný host 78.102.91.56 |
Lukáš: skvělý! Jen tiše závidím, a moc Ti to přeju, tohle se hned tak někomu nepoštěstí. Tak ať se Ti tam líbí a daří i nadále! Ještě bych mohl přihodit dvojici motoráků Dm12 v Savonlinně, "otáčející se" železniční most tamtéž, finské Pendolino ve stanici Tikkurila na severním předměstí Helsinek... ... a jedno překvapení v ulicích města Lahti |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
Milloss - tu je máš, všade (R). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 564 Registrován: 9-2008 |
Pružinskij: pdf tabulky su na http://www.trenitalia.com/tcom/Informazioni/Orario-ferroviario , v texte klikni na Scarica qui, stiahne ti subor, ktory si nainstalujes a az v nom su pdf tratove CP a ine somariny. Aktuálne Orario Regionale (brozurky na kazdu trat) ako mali po minule roky som zatial tiez nenasiel. (Příspěvek byl editován uživatelem milloss.) |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
Milloss - Pružinskij má pravdu, jízd.řády v pdf tam nejsou. Ani celostátní, ani oblastní. zatím. Je tam jen to "quadri orario" a z něj si musíš pdf udělat sám. Já vidím hlavní problém v tom, že quadri nejde použít v telefonu. Je na hledání mnohem rychlejší než pdf. Buďme rádi, že letos tam quadri bylo už 2 dny před začátkem platnosti, není to tak dávno, co to tam dávali až po týdnu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 9-2008 |
FS: quadri orario mi podla stanice vyhodi vsetky okolne trate, potom si uz iby vyberam ktoru potrebujem. Ake su tam dalsie moznosti som neskusal, kedze taliansky nemtudom. Ako sa ti podarilo prepnut to do cestiny? Radostna sprava pre vsetkych, miestenky na EN "nighjet" v podstate na hociktoru trasu z Rakuska uz stoja 14€ ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]") , lezadlo Bc6 -34€, lezadlo Bc4- 44€, lozko T3 - 54€. Dalej som sa uz ani nepytal... Minuly rok miestenky boli este za 9€. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9153 Registrován: 3-2007 |
To je mj. kvůli tomu, aby tím nejezdila halda fipkařů s jízdným nula. |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
Koukám, že Mladějov byl za vzorné chování propuštěn z ústavu na vycházku. A hned toho využil a vylil si zlost na FIPkaře. Copak mu asi provedli, ti zlí FIPkaři ? Milloss - tam nic jiného než italština není, ale Viaggia umí rusky nebo taky rumunsky....asi jsou to pro ně zajímavější klienti než repubblica ceca a slovacca. Podle nich Nitra leží v česku, i z toho je vidět, jak moc je asi zajímáme. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9155 Registrován: 3-2007 |
Fs : Já jen konstatuji fakta. Že to považujete za útok proti fipkařům, je jen problém vašeho nízkého IQ. A hned v úvodu napadání a řeči o ústavu - další věc svědčící o vašem primitivismu a též vychování řeznického psa. Otázka pro vás : Máte dojem, že zavedením poplatku k FIP u OeBB NEBYLO namířeno proti fipkařům ? A že autor tohoto opatření někde na direkci ve Vídni, sám fipkař, nenávidí fipkaře ? Moc složité, co ? Vy jste prostě jen blbej arogant, co si nevidí do huby. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 9-2008 |
okrem babskych pletiek a neprajnosti ze zelezniciarom ostavaju zatial stale aspon nejake vyhody.... FS meni vizual ICN vlakov http://blog.tuttotreno.it/21217-trenitalia-ecco-la-prima-proposta -di-livrea-intercity-notte/ Vnutrostatne talianske IC a ICN ostavaju nadalej za 3 eurovu miestenku, podla online vyhladavaca FS (kod - global pass) (Příspěvek byl editován uživatelem milloss.) |
|
FS
|
|
|
Neregistrovaný host 88.100.180.3 |
nízký IQ má jedině Mladějov, protože ON zaútočil na "haldy FIPkařů", i když ono opatření se týká všech, kdo platí menší než plné jízdné - tedy i Interrail a další nabídky. Jestliže ÖBB nakoupily busy a jezdí s nimi noční spoje do Benátek z Prahy, Mnichova i z Vídně, je zapotřebí, aby se zaplatily. Jak tam ty lidi dostat, když vlak je přeci pohodlnější než bus ? Udělat takové ceny, aby ten bus byl daleko výhodnější než vlak. A až se (skoro) všechno přesune do busů, budou se vlaky rušit. Takže můžeme hádat nikoli zda, ale pouze - kdy ? |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Neregistrovaný host 85.70.8.142 |
ad Mladějov > zavedení poplatku k FIP je výplod "nějakého chorého mozku" který nemusí souviset s tím, že je sám FIPkař. Tohle úřednictvo necestuje do zahraniční vlakem, protože necestuje vůbec ... doma mají "režijku" nebo služební jízdenku na jedničku, pokud vůbec někam vlakem i po Rakousku jezdí ... Nevím kam sahá až vaše paměť, ale před řadou let přišli na Generální direkci ve Vídni dva novátoři, kteří v rámci inovace kursbuchu vymüsleli, že kursbuch nebude tvořen jednou velkou knihou, ale několika sešitky, takže cestující si vezme jen ten sešitek, který bude potřebovat ... následující rok byla opět vydána jedna kniha a novátoři si museli najít nové zaměstnání ... Mne by docela zajímalo, kolik se ročně vytiskne "traťových" sešitků, které jsou k dispozici "zadarmo" a povětšinou jsou po použití vyhozeny, protože při další cestě si lze vzít "zadarmo" jiný. Zda ÖBB nezaplatí za tohle "zadarmo" více než kdyby se vydávala jedna celostátní kniha a prodávala za 10 € ... U ČSD / ČD byl kdysi taky jeden "manager EC", který - ač sám "režijkář" - považoval režijkáře za "neplnohodnotné" cestující a svůj vynález v podobě příplatku ve výši 60 Kč na EC obhajoval tím, že nechce, aby vlakem jezdili neplnohodnotní cestující ... vzhledem k tomuto příplatku, který byl svého času vyšší než cena vlastní jízdenky tím nejezdilo mnoho ani "plnohodnotných" cestujících. Pak manager skončil a nedlouho po něm skončil i příplatek a vlaky EC se rázem zaplnily ... i dalšími plnonodnotnými cestujícími ... V Rakousku byl "jednu" dobu v EC vlacích nutný příplatek (ne pro FIPkaře), ale u vlaků mezi Innsbruckem a Bregenzem se neplatil, protože tam jiné vlaky nejezdily ... pak byl příplatek zrušen ... všude ... Jiný příplatek se vyžadoval u EN 466/467 za použití vozů sleeperrete ... vyvážen byl pochybnou snídaní poskytovanou v restauraci na WESTBAHNHOF, což cestující odmítali, protože měli jiné zájmy než jít na snídani, třeba na přípoj ný vlak směr tuzemsko nebo Slovensko a ten, kdo jel třeba do St. Pöltenu utřel nos, tam se snídaně nedávala ... po četných stížnostech cestujících příplatek zmizel a o rok, dva později zmizely i tyhle vozy ... Vezmeme-li do úvahy, že těch 10 € je na dva dny, tak to je opravdu pro tržby ÖBB trhák ... Tyhle nápady jsou ze stejné kategorie jako řešit přeplňování I. třídy v soupravách Railjet (protože se tam namontoval malý počet sedaček) tím, že se zavede povinná rezervace za 70 Kč - dvojnásobek ceny podílu na jednu jízdu na IN100 s doplatkem na jedničku ... místo toho, aby se souprava posilovala klasickýcm vozem nebo klasickými vozy a předcházelo se tak přeplňování ... Hlásný trouba žlutého dopravce v TV prohlašuje, že z důvodu velkého zájmu posilují žlutý vlak do Bratislavy o další vůz / vozy, ale "modrý" dopravce posílit trvale přeplňované vlaky nejen na téže trase neumí ... nebo nechce umět ... |
|
Miroslav_ Zikmund
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 2-2016 |
ad FS > "couvání" s lokomotivami (řízení ze zadního stanoviště) je dovoleno i v Rakousku, ba podle nepotvrzených informací měl (má) rakouský strojvedoucí oprávnění "couvat" i v české pohraniční stanici, na rozdíl od toho českého ... naproti tomu český strojvedoucí v poklidu couval při posunu v Gmündu neb se řídil rakouským předpisem ... a návěstmi posunovače ... |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1265 Registrován: 4-2015
|
Hm, zajímavé je, že z webu FS jde koupit i jen rezervace, zatímco OeBB to neumí. Klidně to koupím raději on-line, alespoň nemusím ke kase... Každopádně za 54 eur už je solidní 3* hotel a ne noc ve vlaku se třemi dalšími v kupé...:-) Když k tomu přičtu VJE do Mnichova, tak to vidím asi tak, že krom dní s vysokou poptávkou (pá/ne/začátky a konce prázdnin apod.) je prakticky vždy výhodnější letadlo (možná na pár výjimečných lokalit). O tom, že pro rodinou je to absolutně mimo realitu, ani nepíšu. Holt se FIPkári přesunou jinam, ostatně nákladově mi už např. GB přijde +- nastejno - a technických či dopravních zajímavostí tam je přehršel.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 6-2016 |
Pruzinskij: Jak koupíš na FS rezervaci přímo k FIPce? Chtěl jsem jednou pro známeho a nedošel jsem na to. Šlo to pouze na globalpass s číslem. |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1267 Registrován: 4-2015
|
Usuzuji z příspěvku FS, z 16:41. Běžný e-shop FS a ty ceny jsou přesně stejné, jako u nákupu u pokladny s TK 44. Takže na 99 % to lze, zadá se číslo jízdenky, tedy FIPky. Vyzkouším to hned 25. 12. z Mnichova a 28/29 zpátky do Mnichova. Protože je to asi naposledy (za tyhle ceny fakt už ne), tak si dám jednu cestu lůžkem, druhou lehátkem.
West code was broken.
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9161 Registrován: 3-2007 |
MZ : Vezmeme-li do úvahy, že těch 10 € je na dva dny, tak to je opravdu pro tržby ÖBB trhák ... Mirku, vy pracujete na dráze možná půl století a stejně jste hromadu věcí nepochopil a asi do smrti nepochopíte. Těch 10E je k tomu, aby (třeba) 80% fipkařů jelo jinudy, nebo jinými vlaky a zůstala volná místa v těch RJ. Pro platící zákazníky..nebo třeba pro větší komfort těch platících. A zároveň to těm, co tam opravdu chtějí jet, ze solidarity nechtějí nějak extrémně zdražit. Ale zrovna když čtu vaše reporty, jak jezdíte v noci sem - tam i proto, že to je zadarmo.. já se Rakušákům nedivím. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 6-2016 |
Mladějov: Tak nějak to bude, já teda jezdím na vlakem normálně na jízdenky kupuju v předprodeji. Wien např. Roma - 39e/os. a potom Roma-Ricadi 10e/os. takže z Břeclavi jsem schopný to udělat něco přes 200e pro 2 lidi. A vím že kdykoliv pojedu vlakem tak na 99% je to s FIPkařem čech, slovák nebo maďar. Pružinskij: Ano ceny jsou přesně stejné pro Globall pass ale koupit se mi ji nepodařilo. |
|
ivy
|
|
|
Neregistrovaný host 95.80.229.18 |
U ČSD / ČD byl kdysi taky jeden "manager EC", který - ač sám "režijkář" - považoval režijkáře za "neplnohodnotné" cestující A Vy se za plnohodnotného cestujícího (samozřejmě z hlediska vztahu poskytovatel služby-zákazník) považujete? Znám spoustu zaměstnavatelů, kteří poskytují nějaký benefit ve formě zlevněného či někdy i bezplatného produktu svým zaměstnancům, ovšem obě strany chápou, že přednost má platící zákazník. Přesně toto vystihl ve svém příspěvku pan Mladějov. Mohl byste vysvětlit, proč by tomu zrovna u dráhy mělo být jinak? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1685 Registrován: 1-2007 
|
Pár záběrů z našeho poznávacího zájezdu po Srí Lance - Cejlonu,také z drážního provozu...: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1603 Registrován: 12-2007 
|
je to ČME3 nebo ne?
Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1686 Registrován: 1-2007
|
Kdepak...žádný ČME-3 určitá podoba tu je,ale na Srí Lanku se nevyvážely. Do Indie bylo vyvezeno pár kousků,ale do průmyslu... Je to indická výroba z lokomotivky ve Varanásí viz.výr.štítek: |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4364 Registrován: 1-2012 
|
Ale mohla by to být kopie čmeláka, podobně jako se uvádí, že náš "čmelák" je kopií původně americké lokomotivy a motory 310 DR jsou kopiemi původně amerických motorů: https://web.archive.org/web/20091028054328/http://www.geocities.c om/wbd641/CKDPrahaBaldwin.html Americká konstrukční dokumentace se do Československa údajně dostala přes SSSR, který ji dostal z USA v rámci (po?)válečné pomoci. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3872 Registrován: 8-2012 |
žádný ČME-3 určitá podoba tu je Tak ona je u té M8/M8A hlavně (nikoli náhodná) podoba s lokomotivami AlCo/GE z padesátých, šedesátých let... zatímco čmelák je volně inspirován skrz SSSR (válečné dodávky RSD-1, následně TE-1 a třeba TEM2) těmi samými AlCo lokomotivami Cogwheel: nikoli údajně.
<font color="808080">informuji vás, že své podezření na vaše opakované páchání trestného činu pomluvy prostřednictvím tohoto internetového diskuzního fóra dle § 184 zákona č. 40/2009 Sb. v platném znění vůči mně, dalším osobám i obchodním partnerům společností, pro které pracujete, jsem předal studentům práv a stáváte se součástí jejich projektu</font>
|
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")