Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 362, 363, 363.5, 361 - esa » Archiv diskuse 362, 363, 363.5, 361 - esa do 02. 03. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse 362, 363, 363.5, 361 - esa do 02. 03. 2016dolů |
autor | příspěvek |
---|---|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 9-2012 |
90% vykonu elefantu musi byt na trati na kteriu je primarne urcen. Takze pokud se bavime o bohuminskych 080-083 tak je to linka S2 mezi Svinovem a Mosty u Jabluunkova |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4976 Registrován: 11-2009 ![]() |
Nex 341501 Roudná - Soběslav 13.2.2016 |
IDS JMK
|
|
Neregistrovaný host 88.101.106.91 |
754 0669: Hlavně at nějaké Esa zůstanou! Pač např. v loni, když nějaké kleklo, tak nebyla náhrada! V Přerově, Olmiku nejsou žádné zálohy a pak se vlak odstaví a čeká se na další spoj! Ostuda! Jen si do Klatov užijte Plecháčů! ![]() A co do Chebu, tam jede přes Plzeň Eso durch nebo též 362/242??? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 2-2007 |
IDS JMK: do Chebu jezdí Esa do Klatov,v Plzni se přehahá na Rx 778 a 776. 774 a 772 jezdí celou trasu. Z Klatov eso jezdí celou trasu na na7511/771 a na 773 mimo neděli. jinak přepřah v Plzni. Eso od 774 se vrací na os 7503 do Plzně. |
IDS JMK
|
|
Neregistrovaný host 88.101.106.91 |
Vodnihad: Díky! |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2198 Registrován: 8-2008 ![]() |
363.048 Řež 13.12.2010 Pn 65803
http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie lokomotiv a motorových vozů. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2485 Registrován: 9-2009 ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2967 Registrován: 2-2006 ![]() |
Kdy jde 363.002 do dílen? Už se jí to asi blíží, tak abych si ji ještě někde vyfotil...
Nejlepší pohled na svět je z okna vlaku.
![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 2-2013 ![]() |
363.065 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 5-2007 |
Lukssek - Už tam měla být v prosinci. Konkrétní další termín neznám, ale každopádně neváhej a foť ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4985 Registrován: 11-2009 ![]() |
Soběslav 20.2.2016 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 1-2011 ![]() |
Včera už se prohnala do Bohumína novotou zářící 362 163 ![]() |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 367 Registrován: 5-2013 ![]() |
![]() Pohledští Dvořáci 21.2.2016 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 3-2014 |
362.163 v pixelech alá tuctovka (Příspěvek byl editován uživatelem Soulik.) |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2925 Registrován: 1-2010 ![]() |
Taky tuctovka.. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 8-2015 |
362.108 Hájek 9.1.2016 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 2-2014 |
1510015: můžu poprosit eso na mail.Díky moc. |
Michálek
|
|
Neregistrovaný host 37.48.54.6 |
S tímto nátěrem nám přibývají brejlovci, ale asi nemá smysl to komentovat. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16238 Registrován: 1-2006 ![]() |
363 009 s vozy z Lovosic na nakládku do Pelhřimova ....
ICQ 191300062
|
22michal
|
|
Neregistrovaný host 82.117.159.151 |
Včera v Č.T. zahořelo eso 363.004: pozary.cz |
Bílý_petr
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1912 Registrován: 7-2005 ![]() |
Včera - u Vitína - tedy u bývalého strážního domku mezi Chotýčany a Ševětínem: - a odbočka Dobřejovice (je tam šíleně mokro takže jsem zapadal až po kotníky - a pak že není voda - tady je jí dost - tedy než odteče):
Mnohdy je důležitější vědět o čem se mlčí, než to o čem se mluví (Roman Kozel)
fotogalerie 4. koridor |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5298 Registrován: 4-2004 ![]() |
362.057 je již v novém laku, opět bez překvapení ![]() http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=1103 8
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4991 Registrován: 11-2009 ![]() |
SOKV - České Budějovice 25.2.2016 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 186 Registrován: 8-2011 |
363 015 dnes na váze. Po neděli asi oživení a možná i zkušebka ![]() |
Hon
|
|
Neregistrovaný host 80.92.250.254 |
Tak se nám počet es v klasickém provedení se slonovou kostí rapidně snižuje: v Plzni už pouze 362-052, 125 a 130 (pokud půjde i 362-053 do modra) a v Brně 362-060, 122, 124, 168, 170, 171 a 172. A pak je tady ještě brněnská modrožlutá 363-002, která ale brzy půjde do dílen. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2519 Registrován: 9-2005 |
Dneska se plzeňským Esum moc nedaří...hned 2 neschopnosti na trati 220. Neznáte někdo čísla těch lokomotiv? |
Practicus
|
|
Neregistrovaný host 89.103.184.182 |
Milanm - a ty se divíš, když A-metry tomu jdou za roh? furt mě tady kdosi přesvěčuje, že 5-ti min. proudy na rozjezd vlaku, který staví co 2-3 min. jsou zcela v pořádku, a já říkám že je to blbost kotevní proudy mají být nastaveny na 715A při V=135 km/h -> jinak je na přeskoky zadělaný, ne, jak mi nějak mě furt někdo říká, že 900A při 135km/h je zcela ok |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5283 Registrován: 8-2007 ![]() |
Practicus: jinak je na přeskoky zadělaný, ne, jak mi nějak mě furt někdo říká, že 900A při 135km/h je zcela ok No nevím,ale na starých stejnosměrkách řady140-130 docházelo k přeskokům při vysokých rychlostech(blízkých V max) a malých proudech TM. Proto jsme jezdili pilově-jízda s vyšším proudem/výběh/opět najetí do vyšších stupňů a proudů.Jízda max.rychlostí s malým proudem znamenala přeskok. |
Practicus
|
|
Neregistrovaný host 89.103.184.182 |
Apollo_17 - ventilátory TM tam jsou řízeny (napájeny) jak? (odkud?) PS.: to je trochu divný, pokud pojedu 95km/h a v případě 1) bude proud TM 200A a v případě 2) 500A tak na svorkách motorů v případě 1) bude nižší napětí než v případě 2) bo I=U/Z (R) PPS.: a neodcházelo na TM spíš budící vinutí? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5284 Registrován: 8-2007 ![]() |
Practicus: Ventilátory jsou napájeny z troleje. Buzení je sériové. V motoru se indikuje napětí nepřímo úměrné proudu-neumím věrohodně vysvětlit. |
Practicus
|
|
Neregistrovaný host 89.103.184.182 |
Apollo_17 - Ventilátory jsou napájeny z troleje. ok Buzení je sériové. to vím, ale při vysokých otáčkách motoru naměřím na statoru vyšší napětí než na rotoru, a co s tím udělá šunt pokud je/není zařazen V motoru se indikuje napětí nepřímo úměrné proudu-neumím věrohodně vysvětlit. platí pri připojení motoru na svorky zdroje (zde troleje) a různých otáčkách kotvy - čím nižší jsou otáčky, tím vyšší je proud a pak záleží na tvrdosti zdroje, kdy začne klesat napětí díky zatížení (když pominu ztráty na kabeláži, komutátoru a pod..) já ale mluvím o konstantních otáčkách ale různém točivém momentu - proudu, tedy chci-li zvednout proud (točivý moment) při daných otáčkách, musím zvýšit napětí na svorkách |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4993 Registrován: 11-2009 ![]() |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16280 Registrován: 1-2006 ![]() |
363 008 Nex Břeclav - Děčín Mělník 363 014 Nex KH - Děčín Dobřiň
ICQ 191300062
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5286 Registrován: 8-2007 ![]() |
Practicus: tedy chci-li zvednout proud (točivý moment) při daných otáčkách, musím zvýšit napětí na svorkách Ale to můžu zvedat jen do 0,9U filtru(u těch tyristorek).Pak už mi zbývá jen odbuzovat.A při velkém odběru proudu napětí trochu klesne,při malém odběru proudu je na maximu. |
Practicus
|
|
Neregistrovaný host 89.103.184.182 |
Apollo_17 - proto jsem psal, když zanedbáme úbytky vlivem zatížení zdroje, komutace, ztráty na vodičích atp. - mimo to jsi psal o ř. 130 kdy vlivem dlouhodobé jízdy na malých proudech při Vmax docházelo k přeskokům PS.: v tom případě bych se zeptal, na jaké JMENOVITÉ napětí je konstruován stator a rotor u těch cizebuzených mot. řad x6x |
Practicus
|
|
Neregistrovaný host 89.103.184.182 |
AL 4562 FiR [AL 4542 FiR] Výkon 765 kW (zřejmě na hřídeli) Jmenovité otáčky 910 ot/min Trvalý proud 715 A Hodinový proud 765 A Jm. napětí na svorkách [=] 1 300 V Jm. napětí na svorkách [~] 1 150 V |
Practicus
|
|
Neregistrovaný host 89.103.184.182 |
el. příkon na DC je 1300x715=929500 tedy 929,5kW účinnost cca 82,3% |
Practicus
|
|
Neregistrovaný host 89.103.184.182 |
ovšem jsem zapoměl na buzení, kde jmenovitá hodnota je 95A, ale nevím jmenovité napětí |
Practicusovi
|
|
Neregistrovaný host 81.7.17.24 |
Practicus: "PS.: to je trochu divný, pokud pojedu 95km/h a v případě 1) bude proud TM 200A a v případě 2) 500A tak na svorkách motorů v případě 1) bude nižší napětí než v případě 2) bo I=U/Z (R)" A tady je názorná ukázka typických rychlokvašek, které už neznají, co je to otáčková a momentová charakteristika základního trakčního motoru stejnosměrného seriového. Kdybys dával v lavici pozor a nechrápal po prochlastané noci, možná by sis i všimnul výkladu o nějakém indukovaném napětí kotvy Ui, po staru to byla protielektromotorická síla Eo. A kdybys tomu dokonce i porozuměl, věděl bys, že svorkové napětí na kotvě a tím i mezilamelové je právě při tom proudu 200A vyšší než při tom proudu 500A. On tam totiž neplatí jen prostý Ohmův zákon, jak se mylně domníváš. Vstupují tam totiž takové podivnosti jako BxlxV neboli také omega fí, žeáno. |
Practicus
|
|
Neregistrovaný host 89.103.184.182 |
Practicusovi - až tohle budou učit na škole, do které jsem chodil, tak asi nebudu používat jen ohmův zákon, Vám zajisté zas nic neříká Booleova algebra, či pojem h21e On tam totiž neplatí jen prostý Ohmův zákon, jak se mylně domníváš. Vstupují tam totiž takové podivnosti jako BxlxV neboli také omega fí platí i při stejných otáčkách? |
Practicusovi
|
|
Neregistrovaný host 81.7.17.24 |
Practicus:"Vám zajisté zas nic neříká Booleova algebra, či pojem h21e" Ale jdi ty brepto. Booleovka bez problémů, h21e stejně jako h12e i ostatní kvadranty ( také c a b) jsou mi známé. Zato ty při svém mládí oproti mně už na tom budeš podle tvých i jiných výkřiků v tomto foru hodně špatně. |
Practicusovi
|
|
Neregistrovaný host 81.7.17.24 |
...omegafí platí při každých otáčkách :-) |
Practicus
|
|
Neregistrovaný host 89.103.184.182 |
Practicusovi - tak cokdybyste místo těch nadávek do hospodských povalečů mi raději vysvětlil, jak to tedy doopravdy je, když jste tak světaznalý a víte, proč ty motory odchází? PS.: hospodu vidím tak max. 2-3 za rok a ani na střední jsem tomu nijak zvlášť neholdoval, to mě zajímaly reprobedny a zesilovače PPS.: to vím i bez Vaší poučky, že "omegafí" platí vždy |
Practicus
|
|
Neregistrovaný host 89.103.184.182 |
a propo B je magnetický tok (při nízkém I a U je, světe div se, také nízké) l je délka vodiče (tedy "aktivní" část cívky, když ji rozmotáme) v je rychlost, kterou se ten vodič pohybuje v tom mag. poli (ano, ta je velká, když jsou otáčky jmenovité) |
Practicus
|
|
Neregistrovaný host 89.103.184.182 |
a ještě jedna věc, já NEMÁM drážní průmyslovku, ale klasickou elektro, neb jsem ji studoval v době, kdy se lidi na dráze vyhazovali učili jsme se tam o vysílačích, příjmačích, mikroprocesorech, jak fungují paměti, modulátory, demodulátory, nějakou ekonomiku, češtinu, dějepis??? o motorech jen, že existuje nějaké zapojení Y/D a značení fází a pohyb vodiče v mag. poli, nic víc |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 490 Registrován: 6-2007 ![]() |
https://www.youtube.com/watch?v=7KxLuAqiCZM Odchod R 610 Novofruct z Košíc s loko 363.143 (24.02.2016)
http://fototrainzb.webnode.sk/
|
Practicus
|
|
Neregistrovaný host 89.103.184.182 |
njn, nadávat, to by šlo všem, ale když se člověk zeptá na to, jak to veskutečnosti je, tak ticho po pěšině..... pokritci |
Practycus
|
|
Neregistrovaný host 77.236.195.212 |
Z češtiny také s odřenýma ušima ![]() |
Practicus
|
|
Neregistrovaný host 89.103.184.182 |
Practycus samozřejmě vždy za 4, jen na maturu za 2 |
Practicus
|
|
Neregistrovaný host 89.103.184.182 |
Practycus - a k tématu nic nemáte? jak je to stím "omegafí", indukovaném napětí kotvy a protielektromotorickou sílou? pokud ne, tak radši mlčte neb ze sebe děláte většího vola, než jsem já |
Praktikant
|
|
Neregistrovaný host 213.19.33.110 |
V dnešní době už maturu dají radši každému, páč by v týhle zemi byly tucty nevzdělanců a darmožroutů. Už to dávno není jako kdysi...vola ze sebe klidně dělej, my starší pro to máme pochopení. |
Practicus
|
|
Neregistrovaný host 89.103.184.182 |
Praktikant - A proto se tedy ptám, když jsem podle Vás tak nevzdělán, a duševně zaostalý, a alkoholem to není, jak se mi snaží tady někteří podsouvat, jak to s těmi motory vlastně je? Zatím jsem se nic nedozvěděl, kromě urážek, takže mám důvod se domnívat, že těmi blbci jste naopak Vy, protože nejste schopni odpovědi a jen urážíte. a co může být horšího než srážka s blbcem? (já blbej jsem, ale narozdíl od Vás o tom vím) srážka s titulovaným blbcem |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16287 Registrován: 1-2006 ![]() |
363 015 v ČB ...
ICQ 191300062
|
Jarek 1976
|
|
Neregistrovaný host 46.33.112.73 |
Neví prosím někdo rozsah poškození na 362.060-6 Dkv Brno,která měla mít nehodu v Šumperku? |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5301 Registrován: 4-2004 ![]() |
"Eso" 362.019-2 čeká u točny přerovského DPOV na dokončení vyvazovací opravy. Lok. byla přelakována z reklamního nátěru firmy ČEZ do korporátní verze ČD ze studia Najbrt. http://www.strojvedouciplzen.cz/index.php?page=fotografie&id=1106 1
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2529 Registrován: 9-2003 |
362.019 je po EH opravě v Parsu Šumperk. V Přerově byla jen na oživení. Dnes přeprava zpět. Foceno v Rokytnici u Přerova. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5302 Registrován: 4-2004 ![]() |
ad Dave: dík za opravu, už jsem to v textu změnil ![]()
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
Plzeňští strojvůdci - popisy, rady, návody a fotogalerie |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 5-2013 ![]() |
![]() Praha-Libeň - Praha-Kyje 2.3.2016 |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 8-2011 |
Náhodné setkání, tak snad neurazím párem dokumentačních snímečků 363 015. |
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2022 Registrován: 11-2006 ![]() |
Zhruba takových 25 let jsem čekal na šanci zvěčnit vedle sebe dva exempláře s číslem "101".![]()
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |