Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » 362, 363, 363.5, 361 - esa » Archiv diskuse 362, 363, 363.5, 361 - esa do 25. 06. 2016

Archiv diskuse 362, 363, 363.5, 361 - esa do 25. 06. 2016

dolů

autor	příspěvek
Union_pacific	Neděle, 12. června 2016 - 13:06:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5116 Registrován: 11-2009	"třeba to někoho zaujme" A zaujalo by ještě víc, kdyby u toho bylo - kde a kdy .... http://jarda56.rajce.idnes.cz/
751218	Neděle, 12. června 2016 - 14:12:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 3-2011
linkáč	Neděle, 12. června 2016 - 17:41:07
Neregistrovaný host 85.207.61.170	Zamontování poziček do zelené linky přináší spoustu zábavy v případech, že se na konci vlaku nachází vozidlo, které zelenou linku neumí...
750371	Neděle, 12. června 2016 - 18:43:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11075 Registrován: 9-2007	No pak se musí buď sysel nebo syslice zhasnout a navolit pouze čelo vlaku - jestli tuším dobře? Spíš je škoda, že se nepodařilo přepínač světel zapojit do řízení, aby aut. svítil vlak. A co mě udivuje, že při přechodu nikdo nepožaduje svícení, alespoň jako obsaz.vozidlo. s Ropidem na věčné časy...ámen...
Aleš_Liesk.	Neděle, 12. června 2016 - 18:49:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4145 Registrován: 9-2011	UP: "kdy" nevím, ale "kde" se dá většinou odhadnout: 1 - tipl bych Vysoký kámen alias Hoštejn 2 - mezi vršovickými čekačkami a Krčí (vlevo ONJ) 3 - podjezd na Zahradním městě 4 - vršovické čekačky 5 nevím 6 - most Yntelygence
DENNIS*EMO-KIDS	Neděle, 12. června 2016 - 19:52:08
Neregistrovaný host 109.75.156.160	no , tak asi. 5. Šumperk a je čisto
Union_pacific	Neděle, 12. června 2016 - 20:43:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5118 Registrován: 11-2009	AL , DEK : Díky za info. Praha Masarykovo 21.8.1999 363.052 http://jarda56.rajce.idnes.cz/
Igor	Pondělí, 13. června 2016 - 07:03:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 260 Registrován: 12-2007	To Hajnej: Ono asi šlo o to, že z hlediska bezpečnosti se u některých vozů používal k blokování dveří klidový kontakt a ještě se kombinoval s poruchou protismyku (žádalo se to po nás taky u vozů zajíždějících do Němec) a když se protismyk dostal do poruchy při dlouhém smyku nebo při poruše tacha, bylu vymalováno a už připadala v úvahu jen nouze. Jo ale SIL je SIL :-)
Bílý_petr	Čtvrtek, 16. června 2016 - 01:13:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1978 Registrován: 7-2005	úterý 14. června - Ostrava hlavní nádraží - R 834 z Bohumína do Brna: Mnohdy je důležitější vědět o čem se mlčí, než to o čem se mluví (Roman Kozel) fotogalerie 4. koridor
T20305	Čtvrtek, 16. června 2016 - 18:22:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 295 Registrován: 8-2006	Nemáte prosím někdo brzdící charakteristiky EDB 363? http://www.sweb.cz/t203.05 ICQ 232-093-115
Practicus	Čtvrtek, 16. června 2016 - 22:37:48
Neregistrovaný host 89.103.71.35	750371 - No pak se musí buď sysel nebo syslice zhasnout a navolit pouze čelo vlaku - jestli tuším dobře? Spíš je škoda, že se nepodařilo přepínač světel zapojit do řízení, aby aut. svítil vlak. A co mě udivuje, že při přechodu nikdo nepožaduje svícení, alespoň jako obsaz.vozidlo. pokud hážeš další vůz za sysla, tak na mašině navolíš čistě jen "čelo vlaku" a na syslu v rozvaděči přepneš "zelenou smyčku", horší je to naopak, když vůz dáváš za mašinu, neb přep. zelené smyčky nepřemostí (alespoň dřív to tak bylo) zhasnuté konce na mašině, takže si to opět dělal na syslu a dalo se jezdit s fyzicky otevřenejma dveřma a vysunutým schůdkem jinak, co se dnes týče světel čelo/konec je podmínka mít na na konci (syslu/mašině) zhasnutý světla a na řídícím stanovišti po potvrzení sestavy soupravy zahejbat s přepínačem režimu návěstních světel (aby se na posledním vozidle rozsvítili pozičky/konce), ano, nevýhoda je, že při přechodu je souprava potmě (panter je to samý), takže se zvyšuje riziko, že za špatný viditelnosti do toho někdo bací
pro T20305	Pátek, 17. června 2016 - 03:36:22
Neregistrovaný host 81.7.17.24	Strýčka ses neptal: odkaz ( [PDF] Popis řady 363.0, 362 - Federace strojvůdců Most )
T20305	Pátek, 17. června 2016 - 09:45:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 296 Registrován: 8-2006	Díky, ale strýce jsem se ptal a potřeboval bych trochu podrobnější - buď s proudovou nebo případně s napěťovou charakteristikou...nejlépe v grafu s tabulkovými hodnotami nebo rovnicemi, které vyjadřují křivky... http://www.sweb.cz/t203.05 ICQ 232-093-115
Hon	Pátek, 17. června 2016 - 14:29:30
Neregistrovaný host 80.92.250.254	Ze sledovačky je vidět, že nová plzeňská esa 362-122 a 362-017 se už zapojila do oběhů. Neví náhodou někdo, jak to vypadá s třetím redislokovaným esem 362-076? Na webu Alana Butschka je uvedeno, že bylo odstaveno kvůli závadě na transformátoru a motoru.
Aleš_Liesk.	Pátek, 17. června 2016 - 17:22:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4155 Registrován: 9-2011	buď s proudovou nebo případně s napěťovou charakteristikou...nejlépe v grafu s tabulkovými hodnotami nebo rovnicemi, které vyjadřují křivky. Prosím??? (já to momentálně neotevřu, na načtení stránky čekám asi tak minutu, ale předpokládám, že tam bude BRZDOVÁ CHARAKTERISTIKA, teda graf závislosti brzdné síly EDB na rychlosti pro -100% PT. Co chcete víc?)
Podroužek	Pátek, 17. června 2016 - 17:27:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 10-2009	Jo, vypne se (přemostí) zelená linka. A z důvodu zařazení dalšího vozu za sysla pak není kontrola stavu dveří. Považuji za nešťastný, ba přímo debilní nápad, aby do zelené linky byly zapojeny dveře jako velmi důležitý prvek z důvodu bezpečnosti a návěstní světla coby prvek mnohem méně riskantní. To už mohla být do zelené linky zapojena nádrž na vodu WC a panely infosystému. Případně dostatečná zásoba hajzlpapíru na WC. Kdo tohle proboha dal dohromady?! Určitě někdo, koho ani ve snu nenapadlo, že by někdo mohl mít nápad zařadit za řídící vůz nebo mašinu nějaký vagón. Ono by se dalo jet s červenýma světlama nejen na posledním, ale i předposledním vozidle. To pak souprava neprotestuje. Jen předpisy. P.
neregPetrS.	Pátek, 17. června 2016 - 21:44:46
Neregistrovaný host 77.240.103.199	Podroužek: Máte lepší nápad, jak zakončit zelenou linku, aby nebylo zbytečně velké riziko, že zůstane zakončená vlivem chyby obsluhy někde uprostřed soupravy?
Euro9	Pátek, 17. června 2016 - 22:23:42
Neregistrovaný host 109.80.127.158	362 030 v Přerově.
Hans363	Pátek, 17. června 2016 - 22:41:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 7-2013	Moc jí to sluší (362030) 362.071-3 DKV Plzeň
Practicus	Pátek, 17. června 2016 - 22:59:25
Neregistrovaný host 89.103.71.35	neregPetrS. - no, vyřazení kontroly zavření dveří tím, že přemostím zelenou linku kvůli koncům, není moc dobrý nápad, a myslím, že se bude řešit až když dojde k roztrhání někoho na peroně
neregPetrS.	Pátek, 17. června 2016 - 23:31:30
Neregistrovaný host 77.240.103.199	Praticus: Přečtěte si UIC 558 a pak můžeme pokračovat v diskusi.
pro T20305	Sobota, 18. června 2016 - 02:02:58
Neregistrovaný host 81.7.17.24	T20305, je tam v tom všechno, pokud tedy zvládneš alespoň trojčlenku. Je tam síla, rychlost, proud kotvy, hodnota odporníku, ... Aleš_Liesk.:"(já to momentálně neotevřu, na načtení stránky čekám asi tak minutu,...) přímo
Podroužek	Sobota, 18. června 2016 - 18:13:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 10-2009	Ani já, ani Practicus určitě nemyslíme, že by ta zelená linka byla vynálezem svévolného českého nádražáka. Ale blbý to přece jenom je. A příspěvek pana nereg Petra S.(čas 21.44) nechápu. O jaké chybě obsluhy je řeč? P.
joe2015	Sobota, 18. června 2016 - 20:10:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 9-2015	362.012 v Košiciach
neregPetrS.	Sobota, 18. června 2016 - 20:46:26
Neregistrovaný host 77.240.103.199	Pokud by tam byl spínač, tak hrozí, že zelená linka bude uzavřená dříve, než na konci vlaku. Proto se váže na koncová světla a navíc i uzamčení čelních dveří (dva spínače v sérii).
neregPetrS.	Sobota, 18. června 2016 - 20:55:19
Neregistrovaný host 77.240.103.199	Tedy pokud by tam byl nezávislý spínač v rozvaděči...
Dotazowatel	Sobota, 18. června 2016 - 21:57:46
Neregistrovaný host 94.112.95.237	Dobý večer může sem prosím někdo napsat která 362 (poštovka) měla dnes R910,předem dík za odpověď.
Practicus	Neděle, 19. června 2016 - 01:18:54
Neregistrovaný host 89.103.71.35	neregPetrS. - až ta norma bude volně přístupná, tak si ji i přečtu
Practicus	Neděle, 19. června 2016 - 01:53:58
Neregistrovaný host 89.103.71.35	neregPetrS. - nám jde o to, že pokud mám za mašinou, která je řízena z ŘV další vozidlo (bez UIC), tak potřebuji na tý lok. zhasnout konce (rozsvícené konce uprostřed vlaku jsou zakázány - proč, je snad každůmu jasný), ale se zhasnutými konci se neuzavírá zel. linka, a jelikož toto daná lok. neumí (překlenout zhasnuté konce, je-li řízena), musím přepínač zel. linky přepnout na ŘV, a tím vyblokuji i dveře, které v tomto případě nejsou hlídané (nejede jen v případě, kdy mám pakeťák od dveří v poloze otevřeno -L,P, L+P) to samé se děje, pokud je souprava žízena z lok. (linka přemostěna na ŘV) s tím rozdílem, že lok. má časové relé, které uzavře zelenou linku po přetočení pakeťáku do polohy "dveře uzavřeny" s časovým odstupem, ale fyzicky mohou být dveře otevřeny aniž o tom obsluha ví, zvláště na takových zastávkách, jako jsou Bílovice, Babice ve 2TK, takže je na průser zadělaný, protože něco opět není dořešený pokud mám přemostění zelené linky zapnuto přímo na mašině, a vedu soupravu z ní, ta se pak na povel rozjede kdykoliv (zde je to žádoucí především v případech, kdy nemám kabel UIC, protože jinak by ta mašina nemohla jezdit vůbec s jakoukoliv jinou soupravou)
Paul_red_adair	Neděle, 19. června 2016 - 02:27:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 8-2010	ad Practicus: mám za mašinou, která je řízena z ŘV další vozidlo (bez UIC), tak potřebuji na tý lok. zhasnout konce....dtto, dtto,...musím přepínač zel. linky přepnout na ŘV, a tím vyblokuji i dveře, které v tomto případě nejsou hlídané Tak takových případů je snad ale v reálu povícero nebo ne ? Resp. 100%-ně hlídané dveře mám jen v případě řazení Esa + Sysla a k tomu novejch vozů, jenže soupravy jezdí s ledasčím (Bymáče, B-čka apod.) a tam silně pochybuju, že dveřní kontakty jsou zapojeny v sérii do zelené linky, takže buď: a) zapnu linku a informace o zavřených dveřích se týká ale pouze Sysla a ostatní vozy z principu nevím, protože do linky zapojené nejsou, b) přemostím zelenou linku úplně (i když abych jel vlastně nemusím), potom, ale "odstřelím" i toho Sysla, ale zase vím, že kontrolu nemám žádnou, takže je to na četě a její komunikaci s fírou. Je to tak ? PS: Jako nevím, jak to autor zamýšlel, ale aby celá ta sranda měla reálnej smysl, tak všechna vozidla v soupravě zapojená do zelené linky musí mít dveřní kontakty zapojené do série v této lince - pokud tomu tak není, tak je linka celkem asi k ničemu. Tedy myšlenka v zásadě dobrá, ale to reálné provedení krapet "kulhá"... (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
Practicus	Neděle, 19. června 2016 - 02:52:07
Neregistrovaný host 89.103.71.35	Paul_red_adair - jo, ale pokud se někomu něco stane na tomto vozidle, které je vybaveno blokováním dveří i při stání vozidla (TB-S), půjde se po strojvedoucím, proč nebyly tyto dveře hlídané - třeba při stání u klacku a někdo si nouzově otevře dveře a vystupuje v místě, kde nemá a něco se mu stane, protože se zrovna rozjedu na bymce je to jeho problém jinak z osobní zkušenosti - kolega mě v Břeclavi předal soupravu (tehdy ještě jezdily sysli na R Brno-Břeclav-Olomouc) s tím, že na syslu jsou odstaveny dveře (ok), při vjezdu do Podivína kolem mě prolítlo EC a ty odstavené dveře se mi otevřely (byly špatně odstaveny - kdo je odstavoval, nevím) a já jsem to na mašině zjistil jeno díky té kontrolce, když by byla na syslu přemostěna zelená linka, tak bych se o tom nejspíš dozvěděl, až tehdy, kdyby z těch dveří někdo ve 140-ti vypadl a v Brně zamnou přišel vyšetřující orgán - a to by byl teprve průser
Practicus	Neděle, 19. června 2016 - 02:55:17
Neregistrovaný host 89.103.71.35	Paul_red_adair - klidně ať ty konce tam zapojený jsou (el. kontrola celistvosti soupravy), ale ať se dá jednoduše a jasně přemostit to, co potřebuji přemostit (třeba zrovna ty konce), ale ne, že jedním pakeťákem vyřadím kontrolu úplně všeho
Paul_red_adair	Neděle, 19. června 2016 - 10:42:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1169 Registrován: 8-2010	ad Practicus: OK, souhlasím, ale to se furt bavíme jenom o Syslu, ale mne zajímá, jak poznám nebo kdo mi dá v reálu informaci o tom, že jedu soupravu, kde všechny vozy mají kontakty dveří v sériové lince ? Ve zprávě o brzdění ani ve výkazu vozidel nic takového uvedeného není a ani na vozech není žádnej symbol, kterej by mi to řekl, když si fíra soupravu obejde (třeba ve stanici z peronu). Syslové jezdili loni nebo předloni linku Brno-Břeclav-Olomouc, a když to jelo jako osobák, tak tam byli řazeny vozy Bdmtee a ty podle mýho žádné dveřní kontakty v lince nemají. Na spěšňákách jezdily Bdtee276() + ABpee347(), tam asi ta kontrola dveří je. Závěr: Každopádně pokud nevím/nebo nemám soupravu na 100% sestavenou ze všech vozů, co maj dveřní kontakty nebo naopak žádnej vůz v soupravě nemá kontakty, tak je celá krásná zelené linka naprosto k ničemu, protože kontroluje jenom dveře Sysla a indikace o zavřených dveřích absolutně nic neříká o soupravě, kde může někdo nastupovat/vystupovat a fíra to na základě kontrolky rozjede a ujede mu třeba nohu - to už je tisíckrát lepší souprava plecháče nebo esa s Bdmtee, která tuto ptákovinu sice nemá, ale aspoň fíra i četa ví, na čem jsou. ^{()+(**) - obě řady umožňují na panelu na představku zapnout pakeťákem místo odblokování dveří od protismyku zapnout stranové odblokování dveří fírou - stejně jako je na syslu - nicméně mám dojem, že se to bohužel ani na soupravách se syslem, kde to teda mohlo být jednotné nikdy nerealizovalo a nikdo se neobtěžoval zabývat se tím, aby souprava měla jednotně stranové odblokování dveří fírou - to už holt by někdo musel ty pakeťáky o 90° na těch vozech otočit a při tak šíleným počtu 3-4 vozů - kdo by to dělal, že ?}... (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.)
joe2015	Neděle, 19. června 2016 - 19:51:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 9-2015	362.012
Mars	Pondělí, 20. června 2016 - 19:20:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 101 Registrován: 12-2007	Practicus : pokud si dobře pamatuji, tak případ, že za řízenou mašinu WTB zařadím nějaký vůz, který není vybaven kontrolou uzavření dveří a není možno rozsvítit konce, je na loko 362, 163 a 162 s ŘS MSV-E řešen přepínačem na noze pultu. U 363, 362 s ŘS UNI nevím, ty až tak neznám.
iklasik	Pondělí, 20. června 2016 - 20:02:23
Neregistrovaný host 85.70.145.30	Udělá někomu radost můj snímek lokomotivy 363.067, jak přijíždí do Kutné Hory?
Balďas	Pondělí, 20. června 2016 - 20:48:28
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1959 Registrován: 4-2009	iklasik: Určitě Přecijen se to tam dnes trošku změnilo a potkat tam takovou soupravu
čelakovičan	Pondělí, 20. června 2016 - 20:48:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5273 Registrován: 8-2006	Vzpomínka vždycky udělá radost.
Jnd	Pondělí, 20. června 2016 - 21:05:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9882 Registrován: 4-2003	iklasik No jo tam mám taky fotku
iklasik	Úterý, 21. června 2016 - 13:51:22
Neregistrovaný host 85.70.145.30	Díky za reakce (to moje jsou skenované diáky). Zde ještě snímeček z Velké Chuchle:
csd	Úterý, 21. června 2016 - 22:53:50
Neregistrovaný host 85.70.168.158	I klasik, skvěle, tahle doba tady chybí, okr z plzeňské tratě. Prosím, skenuje dál. Děkujeme.
4csd	Středa, 22. června 2016 - 01:20:41
Neregistrovaný host 81.7.17.24	csd, nerozumět řeči tvůj kmen.
Lukyy	Středa, 22. června 2016 - 17:10:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3664 Registrován: 12-2007	Punk´s not Dead Vision Days - Cesta do hlubin punkáčovy duše
Marek M	Středa, 22. června 2016 - 21:58:38
Neregistrovaný host 109.72.12.41	Dnešní retro Os 7824 u zastávky Praskolesy.
Vivatfrance	Středa, 22. června 2016 - 22:05:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 10-2007	Add:Dotazowatel...362 121
Practicus	Čtvrtek, 23. června 2016 - 03:32:16
Neregistrovaný host 89.103.71.35	Paul_red_adair - vzhledem k tomu, že na R Brno-Břeclav-Olomouc před příchodem vozů Bdtee a ABpee jezdili i vozy Bd (indexnevim), které neměli ani blokování dveří za jízdy, tak si to poznal až v peronech, podle nasranosti čety obvyklé řazení sysel+3xBd+B(RIC)+AB(RIC)+362 Mars - ano, ten přepínač zelené linky tam je, podmínkou je, že je z tý lok. vedena souprava, (sp. řízení v poloze 1. na kterýmkoliv stanovišti) pokud je ta lok. řízena, (sp. řízení v poloze 2.) nemá přep. zel.linky na secí stroj vliv, takže tu zelenou linku musíš ukončit již na syslovi (když to začalo jezdit, osobně jsem se s těmi přepínači patlal asi hodinu, než jsem zvolil vhodnou kombinaci)
Igor	Čtvrtek, 23. června 2016 - 11:25:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 263 Registrován: 12-2007	Co zkusit přepnout spínač režimu EP brzdy do výluky, když za mašinu připnou vůz a musí na ní být vypnuté konce?
Aleš_Liesk.	Čtvrtek, 23. června 2016 - 13:17:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4161 Registrován: 9-2011	Pokud to pomůže (jako že od tebe očekávám, že by to pomoc mohlo), pak se skoro divím, že na zelenou linku nemá vliv třeba zapnutí ventilátorků v kabině (v kab. I vypnout, v kab. II zapnout na max. otáčky) v kombinaci s osvětlením chodbičky a odvodněním jímek :-(
Practicus	Čtvrtek, 23. června 2016 - 14:59:26
Neregistrovaný host 89.103.71.35	Igor - co má EP brzda společnýho se zelenou linkou?
Igor	Čtvrtek, 23. června 2016 - 15:21:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 264 Registrován: 12-2007	EP brzda má s dveřmi společné přesně to uzavření linky jen na jiných drátech. A má fíra točit třemi kroutíky když ukončuje vlak? Druhá věc je, že se EP brzda nepoužívá a je druhým spínačem vypnuta. Chtěla se ale nainstalovat. Takže se to nelogicky na první pohled může jevit.
Union_pacific	Pátek, 24. června 2016 - 14:03:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5131 Registrován: 11-2009	Ševětín 23.6.2016 http://jarda56.rajce.idnes.cz/
Igor	Pátek, 24. června 2016 - 14:28:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 12-2007	Aleš_Liesk.: EP brzda kupodivu z UIC vedením souvisí jednak hardwarem (regulátor Regonik) a jednak principem. U EP brzdy se také musí uzavřít linka řízení brzdy v určitých režimech. Takže, jak už jsem napsal, sloučila se činnost nestandardního uzavření zelené linky s nestandardním uzavřením linky EP brzdy. UJe to popsáno v návodu na obsluhu loko a pro obsluhu EP brzdy platí předpisy provozovatele. O čem se dá diskutovat je potřeba EP brzdy na vratných soupravách tohoto typu. Ale to nepřísluší mně.
Poborskiii	Sobota, 25. června 2016 - 09:43:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15565 Registrován: 6-2003	Hned dvě esa v : http://zpravy.idnes.cz/srazka-a-vykolejeni-lokomotivy-v-brne-dxr- /krimi.aspx?c=A160625_081424_krimi_jj
Petr_Šimral	Sobota, 25. června 2016 - 10:23:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7233 Registrován: 5-2002	No jo. Poříčanská 161 z 30.12.2014 už zase. Ani rok a půl to není.
Practicus	Sobota, 25. června 2016 - 16:21:42
Neregistrovaný host 89.103.71.35	Igor - na to stačí jeden kroutík se třemi/čtyřmi polohami - "umělý konec" z jedné strany - nula - "umělý konec" - komplet přemostěná zel. linky přemostění zel. linky pro dveře, které nelze standartně vyblokovat (třeba jen jejich uzamčením, protože něco...), by bylo přepínačem přímo v kastlu u dveří (třeba zároveň s jejich vypínačem)
Practicus	Sobota, 25. června 2016 - 16:22:53
Neregistrovaný host 89.103.71.35	* oprava "umělý konec" z jedné strany - nula - "umělý konec z druhé strany" - komplet přemostěná zel. linky
Vivatfrance	Sobota, 25. června 2016 - 16:52:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 393 Registrován: 10-2007	Tak šup zpátky něco ze z Plzně ne? Nejlíp zas nějakej šrot, jako dycky :-)
Tkan	Sobota, 25. června 2016 - 16:57:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2727 Registrován: 1-2005	Vivatfrance: Co jinýho, když z toho děláte v Brně trsátka. http://tkanlokopage.webnode.cz/
Practicus	Sobota, 25. června 2016 - 17:07:39
Neregistrovaný host 89.103.71.35	je jasný, co bude stát ve zprávě DI - nerespektování návěsti posun zakázán strojvedoucím ale o tý příčině se asi jen tak nedovíme
Vasekpetr1	Sobota, 25. června 2016 - 17:14:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 711 Registrován: 8-2006	Škoda, že Ti nejde Practicusi napsat mail - tam bych to o jedné možnosti, která se naskýtá, s Tebou probral.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru