| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 03. 04. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Parní lokomotivy do 03. 04. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2014 |
Zdravím zaujímalo by ma že kde jazdili a dojazdili stroje 556.464,434,404 bol by som veľmi rád keby mi niekto vedel to zistiť ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5816 Registrován: 2-2009 |
0464 dojezdil v Č.Lípě, ostatní nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5817 Registrován: 2-2009 |
556.0464 Jestřebí 1976 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2014 |
chcel by som vedieť či je možné žeby niektorá z tých mašín mohla byť v depe na Vrútkach |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 73 Registrován: 12-2010 |
Jardo:co zkusit google.http://www.mdc.sk/stranka/vyhrevna-vrutky/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 5-2006 
|
Ad. Jardo:556.0404/935.2430 byla LD. Louny a skončila jako vyt.kotel K9608 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 5-2006
|
Chybička se vloudila...K 608 |
|
hank
|
|
|
Neregistrovaný host 91.228.45.252 |
Jardo: 556.0434/935.2461 byla zrušena v České Lípě 20. 04. 1974. A ta 464 dojezdila v CL s tendrem 935.2491 a zrušena byla až 12. 12. 1978. 556.0404 byla zrušena stejného dne jako 434, tj. 20. 04. 1974. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 698 Registrován: 5-2012 
|
Jardo: Myslím, že 556.0404 a 556.0434 na Slovensku nejezdily. 556.0464 počátkem 70.let jezdila tuším ve Zvolenu, než přešla do České Lípy. Snad to depo na Slovensku ještě někdo upřesní.
https://www.youtube.com/channel/UCvsf5ZjWmqtR9uja_IMivDg
|
|
VKEROB
|
|
|
Neregistrovaný host 78.45.128.53 |
Pro Jardo: Z těchto tří "štokrů" působil na Slovensku jedině 556.0464 a to ve Zvolenu, kam byl dodán z výroby, pak šel do HB a vrátil se do Zvolena 1958 a odtud v roce 1975 do ČL. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 5-2009 
|
Zvláštní jízda s 50 3648: https://www.youtube.com/watch?v=o75Yk72497Y |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3126 Registrován: 10-2008 
|
Zajímavý pohled na 433.002 posunujíc z pod "vozovky" ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 399 Registrován: 5-2007 
|
Zajímavý pohled to je, mě se naskytl ale trošku jiný. Po 15 letech sem se zúčastnil jízdy parního vlaku jako obyčejný kaštan, nálada ve vlaku mi připomněla dětství, ovšem když sem v Rožnově došel k mašině.... Pom třinácti kilometrech dojet do Rožnova s 10 páry rýpat se v peci hákem zahazovat plno děr po peci, honit to dmychavkou... sakra chlapci.....
Za lepší zítřky !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5521 Registrován: 4-2003 |
Baja:Zajímavý pohled to je, mě se naskytl ale trošku jiný. Po 15 letech sem se zúčastnil jízdy parního vlaku jako obyčejný kaštan, nálada ve vlaku mi připomněla dětství, ovšem když sem v Rožnově došel k mašině.... Pom třinácti kilometrech dojet do Rožnova s 10 páry rýpat se v peci hákem zahazovat plno děr po peci, honit to dmychavkou... sakra chlapci..... Nejspíš se to neměli od koho naučit. Ostatně ti, co s parními lokomotivami jezdili ještě za pravidelného provozu, jsou už v důchodu. Je ale pár těch, co i přes důchodový věk si papíry udržují. Ale vidím na nich, že tak rok či dva a dojezdí také - už je to hodně zmáhá a chvílemi přemýšlím, zda pro ně není lepší dojezdit na pracovním vlaku s motorovou lokomotivou někde na výluce, než řídit historický vlak a starat se celý den o parní lokomotivu. Tak jelikož jsem s Tebou také jel na lokomotivě a viděl jsem, jak topíš, tak pokud můžeš, pomoz těm, kterým to z různých důvodů moc nejde, alespoň radou. Chce to určitou dávku opatrnosti a uctivosti, aby člověk nebyl ihned poslán do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") , ale jde to ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Tebe ale poprosím o zlepšení češtiny, nedá se to moc dobře číst - zapracuj jak na slohu, tak i na gramatice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 400 Registrován: 5-2007
|
Já pomáhat nemůžu, když něco řeknu to je hned oheň na střeše a pak už jen slyším od kdy kuře radí slípce.... Ale taky se pořád učím na tom není nic špatného. Jen si myslím, že už je dnes jiná doba a mělo by se zacházet a chovat jinak než na co jsou dědkové zvyklí. Mašina je jedna jinou nám nikdo už nevyrobí....
Za lepší zítřky !
|
|
434
|
|
|
Neregistrovaný host 188.175.212.234 |
Lokomotiva 556 0434 jezdila od roku 1966 v České Lípě kde také v roce 1974 skončila .Potom ještě krátce topila v Ústí nad Labem v opravně stavebních strojů .Sešrotována byla v České Lípě .V knize "Parní lokomotivy řady 556.0 " je na str.244 její foto ve šrotu a na str .247 foto v Ústí . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 10-2005 |
Královské velikonoce na Křivoklátě. 464.008 a postrk T478.3001 https://www.youtube.com/watch?v=NhuDobJW0ek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 5-2006
|
Ad.Zderem: Moc krásné videjko,krásná vzpomínka,kdy se před 40 léty proháněli po Rakovnické Ušaté na osobácích Beroun - Louny... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 412 Registrován: 11-2007 |
ad Zderem: To je zoufalá souprava, skvělá prezentace ČD u veřejnosti. S tím by měli vozit tak leda dobytek![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Igkmann
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 2-2005 |
Tento JŘ byl vyvěšen ještě v týdnu před jízdami ve výveskách na Mas.nádr. Zde je jasně uvedeno, že vlak jede až do žst. Lužná u Rak., jako to dříve obvykle bývalo. Ze zde uvedných příspěvků je ale jasné, že vlak tentokrát ukončil svou jízdu v žst.Rakovník! Proto se ptám, to jsou pracovníci na GŘ opravdu placeni tak dobře jen pro to, aby neustále cestující mátli, nasírali a odrazovali?
IGKmann
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 10-2005 |
JI_zdice: Děkuji a jsem rád, že se líbí Dj_tiësto: Co je na soupravě tak zoufalého? Raději měly ČD zavěsit něco v "najbrtu"? Igkmann: Plán je zřejmě "pružný" anebo se JŘ prostě opsal z dob, kdy se do Lužné zajíždělo. ČerD ví;-) |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.8 |
Asi myslí ten příšerný posprejovaný vagon. To opravdu není autentické |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 11-2007 |
ad Zderem: Jestli Ti přijde normální mít vozy na nostalgii v takovém stavu, jako když je vytáhli právě ze šroťáku tak ok. Ještě na nich chybí "Národní dopravce".Koukni se jak vypadaj vozy na tom Václavovi co jel do Rumburka a to jsou vozy soukromejch spolků... |
|
Emil Švec
|
|
|
Neregistrovaný host 84.246.166.8 |
S tím musím za sebe nesouhlasit, protože je hodně velký rozdíl jet historickou soupravou metra 81-71 nyní, po GO a to, co si pamatuju z provozu. Nyní s ní jet nerovná se historický zážitek, protože při každém rozjezdu se spřáhlo natáhlo "o půl metru", všechno mlátilo. Teď je to jiné. A to, že vozy vypadají tak jak vypadají jim dává nádech minula. Pokud nejsou vidět podlahou pražce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 414 Registrován: 11-2007 |
nevím jestli je účelem muzejnictví a prezentace mít vozidla ve stavu šrotu, I když určitou patina mít mohou. Tady se prostě naprosto kálí na vozy a pak vznikaj takto bizardní soupravy pojízdného šrotu co dům dal...Nevím zda je vše o penězích nebo o přístupu... |
|
TB
|
|
|
Neregistrovaný host 213.195.215.190 |
Dokázal by někdo určit číslo této varnsdorfské zálohy z roku 1972? 434.1?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1606 Registrován: 3-2006 
|
K soupravě mám jeden postřeh člověka nezatíženého drážním fandovstvím. Kolega se jel projet s vnukem, z Berouna do Křivoklátu. A zpátky jeli pravidlem s Regínou. Chtěl abych mu vysvětlit proč na historickém vlaku jezdí lepší (tišší) vagony než na pravidelném vlaku. Takže tolik pohled normálních cestujících. Ohledně trasování vlaku, při příjezdu vlaku do Berouna, byla vyvolána jako konečná Lužná, takže někdo prostě zapomněl, že je muzeum zavřené. Existuje ale novější plakát, kde to je již zkráceno do Rakovníka odkaz. Doufám jen, že SŽDC si neúčtovalo i trasu Rakovník-Lužná ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 6-2015 |
Pro BAJU: Stanine, kamaráde, trochu empatie. Vždyť ty jsi toho s lopatou zas toliko neodtopil a není to tak dávno (a to nebyly žádný kopce, tak jsi vyváděl podobné i horší brikule). Ale to nic, nejde o to, že mašinka spadne z tlaku, nebo, že občas řve trochu více než je zdrávo (sebekriticky s tím bouchnutím sichráčků myslím na sebe), ale důležité jest zacházeti s ocelovou pecí tak jak ji náleží. Ergo platí svaté : Vyvarujte se náhlých změn teplot. Takže pokud pozvolna spadne nic se neděje, ale také musí pozvolna "vylézt"![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]") . Následkem jsou třebas "rozechcané rozpěrky". Jo a ještě k té době: nic se oproti minulosti nezměnilo, alespoň to, že slušně vychovaný mladší člověk vždy pozdraví staršího jako první, že ten kdo jest příchozím do místnosti také zdraví jako první (zde bez ohledu na věk), nebo že, i pokud jsem přesvědčen o své pravdě, tak to staršímu (i kamarádovi) sdělím vždy slušnou formou. A když už něco zvorám, tak se omluvím, za pár slov ještě nikoho neubylo a nic to kromě trocha osobní ješitnosti nestojí. A prosím nekritizuj kluky z Matěje, houby víš, jak se ta mašina chová. Takže se připojím k Jirkovi Střechovi a kromě češtiny a slohu by to chtělo také trochu té empatie a sebereflexe. Šikovných lidí jako jsi ty je málo a je zbytečné kazit si renomé vystupováním, i takovým jakým byly Tvé předchozí příspěvky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 7-2011 |
TB: V té době tam jezdila 434.151, snad by to mohla být ona. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 401 Registrován: 5-2007
|
pro Božoleho Pokud chceš na něco narazit a řešit to zrovna tady, ti kamarádi by si taky mohli nasypat popel na hlavu. Promiň ale 8 let řvaní a hnusáren mi zatím stačilo. Dobře píšeš o zacházení s ocelovou pecí, ten štítek sem na skříňáku už tolikrát leštil, zviditelňoval a stále nic....
Za lepší zítřky !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 5-2012
|
TB, Zeleznej_dedek: Ve Varnsdorfě v roce 1971 taky jezdila 434.1104. V tomto případě se jedná spíše opravdu o 434.151.
https://www.youtube.com/channel/UCvsf5ZjWmqtR9uja_IMivDg
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2014 |
Ľudia a nevedeli by ste mi napísať ktoré konkrétne Štokre boli na Vrútkach a prípadne aj kto ich mal v turnuse zaujímalo by ma to |
|
434
|
|
|
Neregistrovaný host 188.175.212.234 |
Turnusovým strojem na záloze ve Varnsdorfu v roce 1971 byla lok.434 1165 .Ta zde dojezdila na jaře 1972 .Byla odstavena pro špatný technický stav - rozpadlá osová ložiska a už se nevyplatilo ji opravovat .Od jara 1972 ji zde nahradila lok. 434 151 .V době údržby ,vymývání zde byly k vidění lok. 434 152 ,434 1104 ,434 1109 ,524 150 .Případně i jiná lok . 434.1 LD Č .Lípa . |
|
TB
|
|
|
Neregistrovaný host 213.195.215.166 |
Děkuji za identifikaci stroje. Je si tedy někdo 100% jistý? Právě jsem vsázel na určení dle skvrn na kotli. Jinak snímek je z trati Vdf - Vdf staré nádraží a mašina jede Lv směr "Starák". |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 7-2012 
|
V sobotu 19.3.2016 vyrazil z Cottbus do Litoměřic zvláštní vlak s parní lokomotivou 52 8079-7. Jak to vypadalo na jeho cestě po severních Čechách se dozvíte v následujícím videu. Dampfzug nach Litoměřice mit 52 8079-7, 19.3.2016 |
|
434
|
|
|
Neregistrovaný host 188.175.212.234 |
Na fotu z Varnsdorfu by mohla být 434 151 .Našel jsem jedinou její fotku z levé strany a bral to podle zprohýbání přívodní parní trubky ke kompresoru .Na obou fotkách mi to vychází stejně .Akorát nechápu proč je takhle otočená .Na záloze ve Varnsdorfu se jezdilo v obráceným postavení a to komínem směr Žitava .Našel jsem ještě jedno číslo lok .která tam občas na záloze jezdila a to 434 1194 .Ta se dá lehce poznat podle komína . . Před časem se tady mluvilo o "bednách" zásobnících písku na lok .ř.434.V Liberci jezdila 434 1191 která na kotli neměla tři "hrby" ale jen dva -přední zásobník na písek a parní dóm .Mezi těmito "hrby"byla umístěna hranatá bedna jako zásobník písku pro pískování při jízdě zpět . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3127 Registrován: 10-2008
|
Baja: říkal jsem si, že na to reagovat nebudu, ale mohlo by to působit protikladně..., popsal jsi to "hezky", jakoby ve VM byli neschopní lidé, kteří mají problém dojet po té "kozí dráze" do Rožnova a zpět.... A teď něco z mého pohledu, je krásné, že píšeš o tom jak byly díry v peci (viděl jsi pec v daný moment z blízka...?), že někdo vzal hák do ruky, apod... ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Zajímavé je na tom to, že celou akci jezdil Matěj s tlakem na "štíru" (plný tlak, jak říkají staří chlapi), ale přímo k situaci, příjezd do Zubří 15-ka (při obou párech), "pocukrovalo se" a odjezd, příjezd do RpR na 12-ku s postupným klesáním tlaku právě od Zubří-záměrně necháno vyhořet a vyjet páru, neboť v RpR byly dlouhé pobyty, takže nebyl důvod, aby byl plný tlak (pak by zase jiní mudrovali o tom, že šly pojišťováky...), v RpR potažení vody na 11-ku, pohledem do pece usouzeno, že se to jen roztáhne, drobně pocukruje a na 2 hodiny stání to bude stačit, dmychavka jen chvíli na lepší rozhoření, ale proč na rozdýchávání? Na to, aby se objela souprava? Neblázni..., takže prosím, příště až budeš psát, piš opravdu jak to bylo, včetně okolností s tím souvisejících. Navíc tam byli chlapi, pro které byl parní provoz denním chlebem a mimojiné dávali Matěje před 30 lety dokupy, takže kdyby jsme dělali něco tak špatně, jak jsi naznačoval, dali by nám to sežrat! Pokud i to je málo, tak se můžeš příště přihlásit, svézt se a pak psát své dojmy |
|
TB
|
|
|
Neregistrovaný host 213.195.215.166 |
434: Díky, ani jsem nedoufal, že se ještě někdy dozvím číslo. Jinak pára je ve správném postavení, jak píšete, tedy komínem k Žitavě. Jede uhlím napřed. Pro odměnu se mi můžete přihlásit na 750176@seznam.cz PS: Točna, která byla ve Vdfu za depem, byla ještě používána v těch letech? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 10-2014 |
Se zpožděním ale přece DB 52 8079-7 DB 52 8079-7 |
|
DP
|
|
|
Neregistrovaný host 89.239.8.126 |
Co vím tak už v r. 1970 se nepoužívala, a neměla platnou revizi. Jedná se opravdu o 434.151. |
|
Neregistrovaný host 46.183.58.110 |
Připojím se k Dobimu, který už podal nějaké vysvětlení a budu taky reagovat i když se mi pro jeden příspěvek nechce se registrovat, ale spousta lidí mě pozná. Tak předně Bajo, na takovém stylu jízdy jsme se s topičem, mimochodem velmi kvalitnímu, dohodli a takto do Rožnova dojeli. Nevím co by jsi ty dělal s rozpálenou mašinou do 15 promil stoupání a následně skoro 3 hodiny pobytu. Navíc jsme museli vydržet s vodou, neboť při obratu bylo jenom 40.min. na objetí a nazbrojení vodou z hydrantu. A to jsme ještě odjížděli z Rožnova o 10.min. opoždění v důsledku křižování. Jsem proto vděčen topičovi, že šetřil jak vodou a palivem, tak i dobrovolným hasičům z Poličné, kteří nám pomohli se zbrojením. Jinak by nebylo zpoždění u druhého páru vlaků na odjezdu jen 10. min,námi nezaviněných, ale daleko více. To by bylo tady zase keců. Takže to shrnu. Topič dělal svoji práci správně, dmychavka byla pouštěna díky návštěvníkům na lokomotivě a prohlídce topeniště. A vy ostatní nebojte se. Jezdit s párou jsme se naučili výborně. Nás nikdo učit nemusí a ani to nepotřebujem. Takoví už u nás byli. Apropo, jak jsem se dočetl o pár příspěvků níže u p. Goldy, tak zřejmě ti kritizování jde lépe než práce s lopatou a takoví jsou vždy chytří. Přijeď proto klidně pomoci, ať tě vidím při práci. A možná ti i naleju štamprlu, ale teď souhlasím s tím co jsi o sobě prohlásil, že jsi kaštan. A příště, když tomu nerozumíš, tak to nepiš. Lešti si třeba štítek. Ahoj. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 6-2014 |
Zdravím kde by som vedel zistiť čísla lokomotív rady 556 ktoré slúžili v RD Vrútky ku koncu parnej prevádzky ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 402 Registrován: 5-2007
|
M.V. Bylo mi už nabízeno abych za vámi přišel, a když sem kolem obcházel nepoznal jste mě nikdo.... To co jsem psal byl jen rýpanec nic jiného. Můj účel celého výletu byla návštěva dřevěného městečka v Rožnově neb sem drahé slíbil výlet, ten sem si zpestřil po svém... Jak vypadal váš zbytek dne vůbec už netuším. Rýpl sem si protože mám oči,ale to je buřt. Chytré su jinak jen do výše svého platu a co dělat s lopatou vím moc dobře ale o tom nebudu nikoho přesvědčovat a ani se o tom bavit. Daleko víc mě třeba zajímá sváření ocelolitiny nebo zvládnutí technologie zesílení stěn přítokovek aniž by při navařování čehokoli vznikli trhliny nebo nějaká pnutí. Tak zatím a na štamprdlu rád pozvu i já na letošek se trnkovica obzvlášť povedla!!
Za lepší zítřky !
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3128 Registrován: 10-2008
|
Baja: Já a myslím, že ani výše zmíněný M.V. Tě osobně neznáme a dej si ruku na srdce...,![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") v tom davu, ať ve VM či RpR někoho poznat...![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Měl jsem Tě za rozumného chlapa..., nikdo z nás do Tebe nerýpe, tak nechápu Tvůj záměr... ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") M.V. můj příspěvek doplnil, jak to bylo po zbytek dne a že to byl fofr.., ikdyž na oné 13km "kozí dráze".... Přidám 3 snímky, na více bohužel nebyl čas: Pár nalezených fotek z akce jsou k vidění např. ZDE |
|
proč!!!
|
|
|
Neregistrovaný host 188.95.127.236 |
Ty vole, to si dělají prdel ne? z tím UIC označením na parní lokomotivy? kterej debil to vymyslel? co to má být? to jako budou mít všechny? ..strhnout!!!! |
|
434
|
|
|
Neregistrovaný host 188.175.212.234 |
Točna ve Varnsdorfu se používala do té doby pokud na Mn vlacích Děčín -Varnsdorf jezdily lok.434.2 . To bylo tak asi do konce roku 1971 .Začátkem roku 1971 jezdily na Os vlacích z Děčína ještě lok.456.0 a ty se zde na této točně také otáčely . Byla to točna o průměru 15,3 m na ruční pohon . |
|
čmelák 770
|
|
|
Neregistrovaný host 83.208.245.185 |
Přidávám se také - to značení na párovce okamžitě pryč!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 7-2011 |
Proč to značení toho sprostého anonymního Lojzu tak vytočilo, mě vůbec nevadí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5819 Registrován: 2-2009 |
Dědci,kluci od parasů - MV,Baja, Dobi etc. - já, rovněž starý dědek, cítím smutek, když se tu navzájem tepete. Chlapci, měli byste držet při sobě, předávat si poznatky a zkušenosti, pomáhat si, když je to možné. Nikoli na sebe štěkat na Káčku. Rozpory řešit kdekoli- u piva, limonády, v soukromí jen ne tady. Tím si prestiž nezdvihnete a ani toho moc nevyřešíte. Chybu může udělat každý, je-li to vůbec chyba a dělali je i profíci z dob pravidelného provozu a v době pravidelného provozu. Je vás pět a půl a je škoda mrhat energií na vzájemné osočování. Držte se a ať vám to jede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1139 Registrován: 10-2007 |
Tý jo, Mad noodle flame na K-reportu uklidňuje, místo aby ho rozdýchával? Respekt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 4-2007 
|
To značení se mi také nelíbí. Nerozumím tomu, proč nemohou mít historické stroje nějakou výjimku. Ale před týdnem jsem to viděl poprvé na vlastní oči na 464.008 a tam to vyřešili celkem nerušivě |
|
JNi
|
|
|
Neregistrovaný host 89.102.60.147 |
Michal3: moc pěkné fotky! |
|
ze škodovky
|
|
|
Neregistrovaný host 185.15.111.26 |
no né,tak se to může nalepit třeba někam do boudy...ať to tolik neni vidět...vždycky se dá udělat nějaký kompromis... |
|
434
|
|
|
Neregistrovaný host 188.175.212.234 |
Dneska se prohnal z Chebu do Děčína mimořádný Ex 10011 v čele s lok. 01 509 + 01 519 a zde zatím vůbec žádná zmínka nebo fotečka .Že by Ex jel tak rychle a nikdo ho nestihl zachytit ?????? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3129 Registrován: 10-2008
|
ze škodovky: V boudě už "jim" to prý nestačí.... ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Mad noodle2: ano, máš částečně pravdu, ale nenechám z nás dělat "hňupy", co mají problém dojet do Rožnova pod Radhoštěm, gord, když daná osoba, jak sama přiznala si chtěla jen rýpnout, což stále nechápu... ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5821 Registrován: 2-2009 |
Dobi - Jirko já taky některé věci nechápu. Je ale třeba vycházet z toho, že lidé jsou různí. Stačí když se rozhlídneš jen kolem sebe. A rozhodně jsem Tě nenaváděl abyste ze sebe nechali dělat cokoli. Jen jsem napsal, že tohle místo a forma se mi vůbec nezdá nejlepší. Z kterékoli strany. Nic víc, nic míň. |
|
čmelák 770
|
|
|
Neregistrovaný host 83.208.245.185 |
434 - jestli ho náhodou nikdo "nestihl" vyfotit kvůli tomu, že se o tom moc nevědělo. Aspoň tedy ja jsem (skoro) nikde žádnou propagaci té jízdy nenašel. |
|
Pepi
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 244 Registrován: 8-2008 
|
V jakém formátu má být to UIC označení dle normy, jako je na 433.002 nebo jaké je 464.008? Na každé je jiné?
843.004-3,843.005-0,843.007-6,843.009-2,843.015-9,843.016-7,843.017-5,843.018-3 Apolla z depa Chomutov
|
|
JNi
|
|
|
Neregistrovaný host 89.102.60.147 |
čmelák770: vědělo, byl to okruh Chemnitz-Cheb-Ústí-Drážďany-Chemnitz. http://www.dampflok-glauchau.de/#sonderfahrt_2 V úterý bude opáčko, tak určitě fotografie budou. Jen škoda, že zase bez českých párovek :-( |
|
cz-ČD 90 54 4751 142
|
|
|
Neregistrovaný host 82.202.112.229 |
Pepi: nová forma označení, a předem určeného umístění, je dobře jen u 464.008. Kluci z Valach to mají špatně... Ono totiž označení např.: 997.014-6 není platné, resp. pozbývá oficiální platnosti. Nehledě na to, že DHV posílá tyto popisky i s plánem umístění pro jednotlivé lok. řady... |