Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » Parní lokomotivy » Archiv diskuse Parní lokomotivy do 19. 03. 2016 předcházející | další

Archiv diskuse Parní lokomotivy do 19. 03. 2016

dolů
   autor příspěvek
Pondělí, 14. března 2016 - 09:05:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509
Registrován: 9-2014
 22 Michal : Existuje ešte 498.014, patrí Albatros klubu. Občas behá po Slovensku a nakukne aj do zaharničia.


http://www.albatrosklub.sk/index.php?option=com_content&view=fron tpage

(Příspěvek byl editován uživatelem atoris.)
Pondělí, 14. března 2016 - 09:11:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510
Registrován: 9-2014
Zauhlovák
Pondělí, 14. března 2016 - 09:20:44  
Neregistrovaný host
77.48.97.76
 Možná by na otázku pod snímkem zde: 498.009 dokázal odpovědět někdo znalejší v tomto vláknu. [wink]
Pondělí, 14. března 2016 - 09:46:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 15
Registrován: 1-2016
 Zdravím. K tomu parnímu vlaku, co jede 19.3. přes Děčín. Když jede do Litoměřic, tak pojede asi přes Děčín-východ? Nebo přejede na druhou stranu Labe až v Ústí? Nemáte info někdo?
Boris
Pondělí, 14. března 2016 - 14:50:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2933
Registrován: 6-2002
 atoris: Dotaz zněl, zda existuje nulkový albatros, ne jedničkový 498.104.
Pondělí, 14. března 2016 - 15:15:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1125
Registrován: 10-2007
 http://www.zeleznicnipoklady.cz/?product_cat=498-0

http://www.zeleznicnipoklady.cz/?product_cat=498-1
534.0372
Pondělí, 14. března 2016 - 15:36:08  
Neregistrovaný host
78.102.119.76
 Dobré odpoledne, měl by tu někdo z Vás, prosím, k nahlédnutí stať od J. Sedláčka v periodiku Železniční technika 09/1979? Zajímají mě upřesňující informace k mimořádné události v Praze hl.n. dne 26. 11. 1977 (534.0372; létající parojem). Údajně se ve výše uvedeném materiálu touto MU zabýval.

Děkuji
Pondělí, 14. března 2016 - 15:50:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5755
Registrován: 2-2009
 To nevím, ale řešilo se to i v Železničáři - natržený svařovaný parojem - provedení ČKD, u většiny se v dílnách dosazoval nýtovaný podle provedení Škoda Plzeň. Asi ne u všech. 534.0372 tam předtápěla soupravy když se parojem utrhl. Doletěl snad až na 4.nástupiště. Nikomu se tenkrát nic nestalo, alespoň to psali. Tím skončily topičky na Hlavasu i na Masaryčce.
Pondělí, 14. března 2016 - 15:59:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5756
Registrován: 2-2009
 Nakolik se zákaz striktně dodržoval nevím, jisté je, že při mimořádnostech pára zaskočila - viz třeba 556.0238 na Smíchově po havárii kotelny.
V Praze bylo mezi roky 1976 až 80 topiček hodně, většinou vlastní silou pojízdné. Jen namátkou 534.0372,0442,0420,0383,0335, 556.0325,0265,0238,0242,0361,053, 434.2162,2208 a další.
Pondělí, 14. března 2016 - 16:22:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5757
Registrován: 2-2009
 534.0372 - ještě jsem vydoloval z mozkových závitů příčiny nehody - ČKD parojem vevařovalo do kotle a na tento svar byl ještě dosazen zesilovací límec, pochopitelně přivařením. Celý uzel se tak stal velmi tuhým a nedilatoval stejně jako kotel. Tím vznikaly ve svarech napěťové špičky, které překročily pevnost materiálu. V místě nějaké drobné vady pak došlo k natržení parojemu a dále se trhlina šířila únavovým lomem až k destrukci svaru a utržení parojemu. Škoda používala nýtování, které bylo pružnější a k závadám tak nedocházelo.
Tak pravila odborná literatura. Howg, domluvil jsem.
Pondělí, 14. března 2016 - 18:25:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1637
Registrován: 8-2006
 Nudličko, po tomto maléru , byla nařízena na všech kotlech mimořádná tlaková zkouška. V Hradci to odnesla 556.068 , 0287, 534.0412. Těch kotlů bylo určitě víc . Já si vzpoměl jen na tyto čísílka.
Úterý, 15. března 2016 - 00:20:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6632
Registrován: 9-2003
 Kdyby tu někdo měl scan článku,poprosil bych o zaslání..ta událost bohužel nahrála odpůrcům posledních provozních strojů..O vytápěčkách jako "nutném zlu" nemluvě..Vzpomínám na výroky už bývalých kolegů..jak se chodilo topit káčko za trest..takže obsluha dle toho vypadala s úmyslem ty "křápy" co nejrychleji odrovnat..což se týká i posledních pojízdných strojů..Naštěstí to všude nebylo stejné..a tak díky těm už dnes bezejmenným chlapům,kterým to v té bezvýchodné době nebylo jedno a mašiny různě kryli a chránili aby autogen hned neměl práci..
..pořádná mašina má kotel a komín..
Joska
Úterý, 15. března 2016 - 07:00:49  
Neregistrovaný host
185.64.40.28
 Parní dóm uletěl s kladenské 534.0374.
Úterý, 15. března 2016 - 07:13:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5758
Registrován: 2-2009
 Alf - no on se ten zákaz týkal jen stanic, v depech káčka fungovala vesele dál i po roce 1977 a nebyly to ani zdaleka všechno ,,stříbrné roury z Velenic"
Jinak pravda - například 434.2186 je toho dokladem.
Úterý, 15. března 2016 - 15:02:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1405
Registrován: 1-2009
 Křivoklátsky expres [masinka]na sobotu 26.3.je takmer vypredaný [pozor],na Veľkonočnú nedeľu je to ešte v pohode.Lístky možte kupovať v žst.Praha Braník a Praha Mas.nádr.do 17.20,resp.do 19.h.Držitelia IN 100.ŽP,celodennej jízdenky sieťovej i regionálnej majú zľavu 50 % Vlaky budú vypravené z Prahy Smíchova,od 23.4. už tradične z Braníka.
Bulík464.008
Úterý, 15. března 2016 - 16:22:38  
Neregistrovaný host
37.188.128.68
 Oba dva dny pojede Bulík?
bulok
Středa, 16. března 2016 - 08:31:01  
Neregistrovaný host
82.117.130.25
 pokud se nerozpadne, tak ano.
MOD
Středa, 16. března 2016 - 10:03:08  
Neregistrovaný host
217.12.48.22
 Nevíte někdo zda tento model je vystaven v NTM.
Polabský
Středa, 16. března 2016 - 13:41:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 868
Registrován: 10-2010
 MOD: Byl vystaven nedávno v Dopravní hale.
V současnosti je model v depozitáři.
Středa, 16. března 2016 - 15:01:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 2-2007
 Jízda z Plzně do Plas 12.3.2016 k zahájení sezony v Centru stav. dědictví Plasy
Středa, 16. března 2016 - 15:47:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167
Registrován: 7-2013
 Při pohledu na ten salon si říkám, že je fakt škoda, že neexistuje souprava rychlíkových vozů z první republiky.
Středa, 16. března 2016 - 17:55:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1129
Registrován: 10-2007
 Souprava existuje, jen není opravená.
Středa, 16. března 2016 - 20:23:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 170
Registrován: 11-2011
 To je informace jak stehno... Něco konkrétního není?

http://www.r148.cz/

http://www.jicinskozpravy.cz/zpravy/2014/1/1218-skupina-nadsencu- zachranuje-v-ostromerskem-depu-historickou-soupravu-rychlikovych- vozu.htm

Spíš bych rád věděl, jaká lokomotiva bude soupravu tahat? Moc možností není. Možná slovenské Mikádo...
hank
Středa, 16. března 2016 - 20:35:48  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
 spacula 170: Tak pro začátek snad budou stačit 3 nebo 4 vozy a s tím si poradí i 354.1 nebo 354.7...
Středa, 16. března 2016 - 21:05:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1131
Registrován: 10-2007
 Může tahat skoro cokoli...

Slovenské mikádo, slovenskej anton, slovenská litevka, české i slovenské ušaté, rakouskej hrboun, sedmička KHKD, 365.024, replika nohaté...
Čtvrtek, 17. března 2016 - 07:02:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 171
Registrován: 11-2011
 Bral jsem v potaz pouze rychlíkové stroje ČSD... O dochovaných parních strojích mám přehled, když vypustíme rakouského hrbouna, tak z dále vyjmenovaných polovina nejezdí, 365.024 je sci-fi a jestli tyto soupravy tahal bulík nebo sedma, to nevím... Pochopitelně, že tři vozy utáhne kdejaká hydra, ale o tom tady nechci polemizovat. Jedná se o prvorepublikový rychlík a z rychlíkových lokomotiv té doby opravdu není na výběr. [nene]

(Příspěvek byl editován uživatelem spacula.)
Čtvrtek, 17. března 2016 - 08:03:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1132
Registrován: 10-2007
 Podívej se, spaculo. Máš zájem reálně diskutovat, nebo se prostě jen s někým pohádat?

Otázka "která lokomotiva to bude tahat?" ve své podstatě postrádá smysl. Cílem projektu je zachránit ucelenou soupravu vozů a je defacto jedno, jaká parní lokomotiva to bude tahat. Klidně se v tom tahání mohou i střídat, podle toho, co zrovna bude k dispozici. Viz např. hrboun. Proč by to nemohl tahat hrboun, když to návštěvníci zaplatí? Nebo se může na zakázku opravit konkrétní lokomotiva, aby s tím jezdila. Že půlka z těch lokomotiv aktuálně nejezdí? A ty vozy jako mávnutím kouzelného proutku od zítra jezdit budou? Prvorepublikové a starší rychlíkové vozy se vyřazovaly už v 60. letech, přestavovaly se na ubytovací, pomocné a podobně, nebo se rovnou likvidovaly. V 90. letech, kdy se o ně konečně někdo začal zajímat už defacto nebylo z čeho vybírat - buď byly vozy brutálně přestavěné, nebo nebyly vůbec. A ve finále taková generálka původního rakouského ABačka do stavu po vyrobení může dosáhnout ceny srovnatelké s novostavbou parní lokomotivy - viděli jste tovární fotky interiéru? A to jsou parní lokomotivy vždy ve středu zájmu, zatímco vozy zajímá pár fanatiků a zbytku stačí vozit se rybákama, protože jsou zelené, mají dřevěné sedačky a okna co jdou stahovat až dolu. Prostě a jednoduše - pokud se opraví prvních pár vozů, sehnat k nim lokomotivu bude ten nejmenší problém. Bohužel ve valné většině případů to končí steskem že "škoda že vozy nejsou", ale ochota něco udělat pro to, aby se ten stav změnil absolutně žádná.
Čtvrtek, 17. března 2016 - 08:59:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 172
Registrován: 11-2011
 Reálná diskuze = reálná lokomotiva. Když rychlík, tak rychlíková lokomotiva... Nerozumím ti, o jakém hádání píšeš??? Pouze jsem doplnil tvůj strohý příspěvek a položil si otázku, až bude souprava hotová, která lokomotiva z řad ČSD bude v jejím čele? Kdy to bude, jsem nezmiňoval... To je špatně??? Do nikoho se neseru, tak o co ti jde??? Ve finále je mi to jedno ať s tím třeba jezdí 310.0, já to bral realisticky... Moje to není. Omlouvám se všem, kterých se to dotklo, všem ukřivděným a nechápavým... Tato debata nemá smysl.
Uživatelské jméno
Čtvrtek, 17. března 2016 - 11:09:21  
Neregistrovaný host
178.209.152.76
 Jednou se brečí nad neadekvátní soupravou teď zase nad mašinou ... to je něco jako ja chci rohlík ... ne ten neee tam je moc soly ... a tamten taky ne tam je málo máku. Já jsem rád že se něco děje.
sůl nad zlato
Čtvrtek, 17. března 2016 - 11:42:52  
Neregistrovaný host
82.117.130.25
 Uživatelské jméno: A já bych byl rád, kdyby jsi se naučil konečně češtinu, když už jí chceš používat, protože nad tím zase brečím já.
Čtvrtek, 17. března 2016 - 17:44:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1834
Registrován: 6-2004
 spacula: třeba 464.0 s rychlíky běžně jezdily...
Čtvrtek, 17. března 2016 - 17:52:42  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 12-2005
 sůl nad zlato: Vtipné je, když se nad češtinou rozohňuje někdo, kdo napíše "kdyby jsi se"... [angry]
Čtvrtek, 17. března 2016 - 19:03:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 173
Registrován: 11-2011
 Mahel: jezdila tedy i Vámi zmiňovaná řada na dálkových mezinárodních rychlících v ČSR? Přeci jen Ušaté přišly až po řadách 365.0 a 387.0 a ve velkém se začaly vyrábět od roku 1936.
Pátek, 18. března 2016 - 06:12:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1835
Registrován: 6-2004
 spacula:
1) o dálkových rychlících řeč nebyla a asi to pro projekt není podstatné
2) od začátku byly navrhovány pro rychlíky
3) jezdily třeba Praha - Chomutov, kde se mohly vyskytnout spací vozy do Karlových Varů
sůl nad zlato
Pátek, 18. března 2016 - 07:24:51  
Neregistrovaný host
82.117.130.25
 751040: Mistře, za to, že se používá jiný tvar, za to já opravdu nemůžu, tak se dohodli gramatici protože teď zrovna se jim to tak více líbí, na rozdíl od "soly".Tam je to jasně už dost dlouho.[biggrin]
Pátek, 18. března 2016 - 08:17:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 11-2011
 Mahel: ad bod 1) - já ale právě o dálkových rychlících hovořím...

Zde je citace z projektu R 148, na který jsem zde uvedl odkaz:

Projekt, který má za cíl záchranu a znovuoživení historické podoby dálkového mezinárodního rychlíku, který v minulém století spojoval západ a východ Evropy.

Je těžké zde o něčem debatovat, když si někteří vytrhnou z kontextu jen to, co se jim hodí. Jeden o voze, druhý o koze...

Srovnávat dnešní rychlík Pardubice - Liberec s rychlíkem Praha - Ostrava taky nejde.
Orient Ex
Pátek, 18. března 2016 - 09:20:14  
Neregistrovaný host
85.71.8.157
 spacula - ... dálkového mezinárodního rychlíku, který v minulém století spojoval západ a východ Evropy.....
To pak ale není R 148, asi si ho pleteš s Orient Ex

...Jeden o voze, druhý o koze.
Myslím, že jsi se sám zhodnotil.
JNi
Pátek, 18. března 2016 - 09:58:29  
Neregistrovaný host
185.46.214.50
 Ty rychlíkové vozy jsou vážně nádherné. Držím palce, ať se to povede. Nevíte někdo, kde byl odstaven ten vůz v Kralupech nad Vltavou?
Pátek, 18. března 2016 - 10:23:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175
Registrován: 11-2011
 Orient Ex: Četl jste mé příspěvky? Jste z pomocné školy, nebo tak nechápavý? Kde tvrdím, že se jedná o R 148? Citace znamená doslova opsaný (okopírovaný) text z www.r148.cz - držím se pouze údajů, které zde majitel (nikoli já) uvádí. Všichni reagující debatu otáčejí jiným směrem... Bylo by dobré, kdybyste odkaz alespoň otevřeli a přečetli si vizi majitele.

Má otázka zněla: Až bude souprava (ne dva tři vozy) hotová, jaká lokomotiva bude v jejím čele? Kam se debata dostala, to je zásluha nechápavých provokatérů. Zbytečně chytáte za slovo, přitom jste jaksi mimo. Vyploďte něco k tématu, nebo se jen zase zmůžete na trapnou odpověď, ve které mi budete vnucovat to, co jsem nikde nepsal ani netvrdil???

Raději zpět k tématu.

Zeptám se jinak, je tu někdo znalý a napsal by, jaké lokomotivní řady tyto expresy na našem území v meziválečném období vozily?
hank
Pátek, 18. března 2016 - 12:05:05  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
 Když do toho přidám i lázeňské rychlíky do Karlových Varů, tak to byla skutečná všehochuť:

275.0, 364.0, 365.0, 464.0, 387.0, 486.0, ve 20. letech ještě i 264.0 a "vysoké" 354.4, v nouzi i 354.1, 354.6 a 354.7, možná dokonce i 354.2 (první obsazení řady) a 354.3 před rekonstrukcí. Ty slabší nebo staré lokomotivy samozřejmě ve dvojspřežích nebo častěji jako přípřeže "lepších" strojů. A je řeč o tratích Děčín - Praha, Děčín - Všetaty - Kolín, Děčín - Ústí n. L. - Chomutov - Karlovy Vary - Cheb, Praha - Č. Třebová - Brno - Břeclav, Bohumín - Přerov - Břeclav. Přehled o provozu na Slovensku moc nemám. Určitě by se tam u rychlíků vyskytly stroje jako 354.9/365.3, 363.0, 374.0, 375.1, 486.0, 486.1, 455.0, 455.1 a další - např. přes Jablunkovský průsmyk ještě za 1. republiky vozily některé rychlíky i stroje 334.3 s postrky...[crazy]

A prosím nechytat za slovo, já si taky myslím, že není potřeba býti dogmatiky a že některé dnes provozuschopné stroje se před "R 148" budou hodit, i kdyby se do doby jeho prvního výjezdu nevyskytlo žádné zprovozněné mikádo... Rakušáci vozili některé mezinárodní rychlíky přebírané ze Slovenska v úseku Marchegg - Vídeň dvojicemi lokomotiv 629 kkStB/77 ÖBB (= naše 354.1 s jedním hrbem) ještě v 60. letech a taky to nikomu nevadilo...
Pátek, 18. března 2016 - 12:15:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1134
Registrován: 10-2007
 Pokud byla otázka myšlena tak, pak to mělo být od začátku specifikováno, protože všichni ostatní tady zatím uvažují v rovině prvních pár opravených vozů. Už proto, že si nikdo nedělá moc velké naděje, že by se dožil kompletně opravené soupravy jako celku. Jinak taková drobná poznámka:
Manžel říká manželce: člověk, který se nedokáže vyjádřit tak, aby mu ostatní rozuměli, je idiot. Chápeš to, miláčku? Manželka odpovídá: Ne.

Pak je otázka ale v podstatě opět naprosto zbytečná, protože mezitím se spousta lokomotiv opraví, spousta jich dojezdí, a několikrát se otočí vedení NTM, takže klidně třeba dojde k tomu, že za těch 100 let budou v čele alternovat 375.007 a 387.043.
hank
Pátek, 18. března 2016 - 12:51:45  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
 Colonel 1134: "Pak je otázka ale v podstatě opět naprosto zbytečná, protože mezitím se spousta lokomotiv opraví, spousta jich dojezdí, a několikrát se otočí vedení NTM..." Souhlas, takže se nenechte otrávit, dělejte svoje a my starší budeme doufat, že se dožijeme jízd aspoň těch tří nebo čtyř vozů v čele s bulíkem nebo sedmou [wink]
Pátek, 18. března 2016 - 13:00:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 11-2011
 hanku, děkuji za odpověď. Pro můj dotaz naprosto vyčerpávající.
hank
Pátek, 18. března 2016 - 15:28:02  
Neregistrovaný host
91.228.45.252
 spacula: Teď koukám, že jsem zapomněl na hrbouna 375.0 ... [crazy] sorry.

Například doprava některých rychlíků Praha - Brno/Přerov byla organizována tak, že do ČT jelo dvojspřeží 375.0/275.0, tam se vlak rozdělil, hrboun jel dál do Přerova a nohatá do Brna...

Rychlíky Děčín (tehdy vlastně Podmokly) - Cheb s vozy z Berlína byly ve 20. letech často řazeny s lok. 364.0 jako vlakovou a před ní pomáhala třeba vysoká buštěhradka 354.44x, kde x = 4 až 7 ...

Jo, a kouzelné bývaly přetahy přímých vozů Vídeň - Berlín, což neskončilo s monarchií, ale vyskytovalo se to i "za republiky", z Děčína (dnes DC východ) do Prostředního Žlebu přes labský most, tam se vyskytovaly i děčínské nákladní nebo posunovací lokomotivy... [crazy]

A tak dále... Čerpám většinou ze vzpomínek starých sudeťáků.
Pátek, 18. března 2016 - 17:14:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 11-2011
 hank: jo v pohodě 375.0 je jasná. Ten výčet mě zajímal proto, že jsem si chtěl udělat obrázek o tom, jaké lokomotivy skutečně s těmito vlaky jezdily. Z vašich příspěvků lze jednoduše určit, jaké jsou reálné možnosti. V každém případě jsou, sice omezené, ale jsou. Uteče ještě hodně času, než se tak stane. A co bude za 100 let, neřeším. Žiju teď. Jinak ještě jednou díky za hodnotné doplnění mého dotazu.
Pátek, 18. března 2016 - 19:15:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 142
Registrován: 6-2008
 Omlouvám se, pokud se to tady už řešilo, ale 475.179 letos vyjede nebo se už bude opravovat?
Sobota, 19. března 2016 - 09:33:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2030
Registrován: 11-2006
 Tak nevím, jestli to jde ještě zařadit do vlákna parní lokomotivy. Každopádně dobrá haluz od japonských soudruhů.[biggrin]
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Sobota, 19. března 2016 - 10:36:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 233
Registrován: 5-2012
 Tomjoh: Už se opravuje [wink]
Líza
Sobota, 19. března 2016 - 12:15:10  
Neregistrovaný host
88.101.226.205
 Skutečně opravuje nebo "opravuje" jako 498.022 od jara 2012? Ví prosím někdo něco bližšího (jedná-li se o generálku, propadlý kotel atd.) Jak dlouho má oprava trvat? Nebo další navždy studená mašinka?
Sobota, 19. března 2016 - 15:32:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 234
Registrován: 5-2012
 52 8079-7 v Litoměřicích dnes...
Sobota, 19. března 2016 - 15:50:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 143
Registrován: 6-2008
 rosta.k2: Díky moc, snad se brzy vrátí na koleje.
Sobota, 19. března 2016 - 19:05:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1017
Registrován: 4-2007
 Dvě otázky, moc nesleduji okolní dění, tak se omlouvám, jestli se to tu již řešilo. [happy]
Co pojede na Velikonoce na Křivoklát, jestliže se 475.179 opravuje, jak jsem se teď dočetl? 434.2186?
Jak je na tom 434.1100, dojezdila na kotel?
Díky. [vypravci]
Dnes jsem se vyskytl v Lužné, v muzeu se renovují vrata.
Alex_74
Sobota, 19. března 2016 - 19:08:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 686
Registrován: 5-2009
 Michal3: 464.008
ze škodovky
Sobota, 19. března 2016 - 19:11:09  
Neregistrovaný host
185.15.111.26
 ad rosta2 - tak kudy teda vlastně jeli??přes Lípu prej ne
Polabský
Sobota, 19. března 2016 - 19:32:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 870
Registrován: 10-2010
 E 499001: Ta japonská haluz mě připadá jako motorová [biggrin]
Sobota, 19. března 2016 - 19:38:51  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2033
Registrován: 11-2006
 No taky že je. A na dalších dostupných videích z této lokality ční nad soupravou dokonce lyrový sběrač.[biggrin]
Jsem první a zároveň i poslední ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu)
Sobota, 19. března 2016 - 19:49:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 236
Registrován: 5-2012
 ze škodovky: jeli z Děčína do Litoměřic. Stálo to pak celý den na nákladovém nádraží. Lokomotiva si pak zajela na točnu do Ústí.
čmelák 770
Sobota, 19. března 2016 - 20:21:55  
Neregistrovaný host
83.208.245.185
 Lokomotiva si zajela na točnu do UL obratem - zpátky v UL byla cca. za 45 min. Jenže tohle se laický obdivovatel železnice prostě nikde nedozví, takže potom vznikne třeba takováto [angry] čistě jenom dokumentační fotka :



Samozřejmě pokud bych věděl, že ta loko pojede na točnu, počkal bych si na ní na pořádném šotofleku.
Sobota, 19. března 2016 - 20:33:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 16
Registrován: 1-2016
 Jasné, myslel jsem, že pojede zpět do Děčína "uhlím napřed" a ono nic. Jsem si říkal, jestli je v Litoměřicích točna. Ale pánové se jeli projet do Ústí :-)
434
Sobota, 19. března 2016 - 21:42:54  
Neregistrovaný host
188.175.212.234
 Lokomotiva 52 8079-7 se v Ústí netočila na točně . Udělala si v kolečko po nádražích a to západ ,hlavní ,jih ,západ a zpět do Litoměřic na dolní .
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru