Diskuse K-report » Archiv 2016 » Železnice » „Buštěhradka“ a okolí » Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 10. 04. 2016

Archiv diskuse „Buštěhradka“ a okolí do 10. 04. 2016

dolů

autor	příspěvek
Mipix	Neděle, 27. března 2016 - 10:06:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 504 Registrován: 10-2011	V Hostivici je nově uplácané nástupiště: Kladno - Rozdělovské rozhledy
Marťa_rak	Neděle, 27. března 2016 - 18:52:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7166 Registrován: 6-2006	V pátek byl v Lužné praotec 3.001. Přijel z Č.L. z jakého směru? https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3536895
T478.4023	Neděle, 27. března 2016 - 19:30:03
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 200 Registrován: 10-2013	"Praotec" jel v pátek dopoledne úvratí v Žatci, objížděl asi dva vozy, čili přijel přes Děčín a Ústí a v Č. Zlatníkách rovnou na Žatec. V Lužné pak obral zbytek vozů.
frenkus	Pondělí, 28. března 2016 - 16:03:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 174 Registrován: 7-2013	Několik kousků železničního muzea v Lužné u Rakovníka v roce 2010.
Marťa_rak	Středa, 30. března 2016 - 17:09:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7168 Registrován: 6-2006	Dnešního deštivého odpoledne byly zneplatněny oddílová mechanická návěstidla nalézající se poblíž Merklova pramene. Ještě z Os 19709 jsem zahlédl nová vzdálenostní upozorňovadla zakrytá a staré mechaniky společně s novými světelnými návěstidly návěštily volno pro náš směr Řevničov. Tam ve stanici samotné čekal na odjezd manipulák do Kladna (755.001 s dřívím). Čekal na příjezd Os 19704 (na přípřeži Regionovy loko 714.231). Poté, když jsem míjel tamní výpravní budovu, jeden pán v červeném služebním voze se telefonicky tázal, jestli „jsou už oddeklovaná návěstidla“. Měl jsem v plánu, si u nejzachovalejší předvěsti od Řevničova, nafilmovat průjezd Os 19706 + poslední sklopení jejího terče na návěst výstraha. Nebylo mi přáno, těsně před příjezdem Regíny, po trati došli mladí zaměstnanci s křížem a pokoušely se kopy a vykláním vyvrátit předvěstní štít. Neúspěšně. Tak ho alespoň „oloupali“ o odrazky. Cestou podél trati, kolem hlásky, do Lužné už byly zbylé mechaniky okřížovány a stará vzdál. upozorňovadla vyvráceny, nová naopak obnažená od igelitu. U boudy hlásky se cosi v ohništi pálilo. Zajímá mě jedna věc. Proč je nová svět. předvěst od Řevničova, tak daleko odsazená od původní předvěsti. Na opačné straně od Lužné, jsou předvěsti nedaleko od sebe. Napadlo mě, že to souvisí s nedostatečnými rozhledovými poměry v zářezu. (Příspěvek byl editován uživatelem Marťa rak.)
Polaanek	Středa, 30. března 2016 - 17:31:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 491 Registrován: 10-2004	Umístění návěstidel původní: Př Lo 57,073 Lo 57,773 Př So 58,331 So 57,680 Nové: Př Lo 57,025 Lo 57,725 Př So 58,435 So 57,735 převzato z pomůcek GVD - schéma stanic Lužná a Řevničov. Pokud "to" nekecá, tak jsou nyní předvěsti přesně 700m od hlavních návěstidel. A ti co umí počítat zjistí, že původně byla Př So pouze 651m od So. To bude zřejmě ten důvod, proč to nyní přijde tak daleko.
Marťa_rak	Středa, 30. března 2016 - 21:12:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7170 Registrován: 6-2006	Dík. Mě také napadá, jestli to PZS na lesním přejezdu bylo nutné? Že nestačil pár jednoduchých závor ze závažím, jako v lese mezi Rak. a Lužnou. Asi byla provedena hláskaři nějaká statistika průjezdů vozidel. Zítra ráno očekávám odvoz tří cisteren z Lovosic do nz. Hořesedly. (Příspěvek byl editován uživatelem Marťa rak.)
Herold	Čtvrtek, 31. března 2016 - 22:00:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 11-2014	Z Facebooku: Jel jsem dnes vlakem z Rakovníka do Prahy. Sto sedm korun. Akceptuji, údržba každého musea něco stojí. Jediné, co mi vrtá hlavou, je, proč dopravní prostředek, který jede ze sídla vzdáleného od Prahy 50 km jednu hodinu třicet minut, nazývají "rychlík"! Vždy touto rychlostí bych tam byl i dostavníkem, a možná bych ani nemusel ve Stochově přepřahat!
intelpetr	Čtvrtek, 31. března 2016 - 22:55:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4700 Registrován: 12-2011	On někdo vlakem z Prahy do Rakovníka, kromě šotoušů, jezdí? "Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce. "Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička," řekla.
Petr_vlček	Pátek, 01. dubna 2016 - 05:09:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10250 Registrován: 5-2004	Tech sotousu jsou u nekterych spoju desitky. Ono totiz jaksi vyznamne rychlejsi alternativa do centra prahy nebo na prestupy skrz prahu neni. Bus na hradcanskou za 1:10 nebo zly cin za 1 davaj centrum podobne jak vlak. Mimoto to neni 50 km.
honzaklonfar	Pátek, 01. dubna 2016 - 06:57:00
Neregistrovaný host 94.113.251.98	Z Masny do Rakovníka je to tarifních 73 km. V dnešní době je zcela na rozhodnutí každého soudruha, zda pojede vlakem, autobusem, autem, nebo si případně objedná vrtulník. Ohledně jízdní doby asi tolik, že do středu Prahy to autobusem a návaznou MHD nebude významně rychlejší, viz autobus na Zličín 310700 5 za 54 minut na trati o 20 km kratší. Srovnávejme srovnatelné, ne jako novináři a politici cíleně vytržená čísla z kontextu.
Marťa_rak	Pátek, 01. dubna 2016 - 07:03:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7171 Registrován: 6-2006	On někdo vlakem z Prahy do Rakovníka, kromě šotoušů, jezdí? - někomu jde o rychlost, druhému o pohodlí. Čtenáři ta jízda uteče rychle.
Bram	Pátek, 01. dubna 2016 - 09:51:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5566 Registrován: 4-2003	Pokud nebude stažena jízdní doba vlaku mezi Prahou a Rakovníkem tak o 20 minut na 1 hod 10 minut, tak by se klidně mohlo stát, že v rámci šetření se časem tyto rychlíky pro naprostou nevytíženost mezi Kladnem a Rakovníkem zruší. Ostatně, průměrná rychlost těchto rychlíků je někde na 47 km/h, což je šílená hodnota. Pokud by trať byla ve slušném stavu, zrušilo se zcela zbytečné zastavování v Kačicích, konečně se zvýšila traťová rychlost mezi Lužnou a Rakovníkem, tak by se jízdní doby 1 hodina 10 minut dalo určitě dosáhnout. Samozřejmě by se musel rozhrabat i GVD mezi Prahou a Kladnem, kde jsou jízdní doby natažené. Navíc vlaky nevede dýchavičná 854, ale řada 750.7, což vzhledem k hmotnosti vlaků a výkonovým možnostem této lokomotivy dává také prostor pro zlepšení. Pokud opravdu nemá časem dojít k zániku rychlíků mezi Prahou a Rakovníkem, tak se stejně bude muset výše popsané provést. Bez ohledu na to, že Marť rak je se současným stavem spokojen a že Petr vlček jako obvykle obhajuje nějakou do budoucna naprosto neudržitelnou věc. Prostě normální cestující současný stav ignoruje.
Jnd	Pátek, 01. dubna 2016 - 10:00:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9752 Registrován: 4-2003	Vedlejší produkt rozlučky s čínským prezidentem ...
Petr_vlček	Pátek, 01. dubna 2016 - 10:03:17
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10252 Registrován: 5-2004	Kacice maj po stochove nejspis druhou nejvetsi vymenu mezi kladnem a rakacem. Na zruseni ideal. A rozhrabat na stavajicim praha - kladno bez totalniho dojebu do nahodnejch vystrelu taky ne. To se tu uz resilo milionkrat. A natazeny jizdni doby? To asi taky pise trouba od kompu co tim nejezdi. Chce to se tim nekdy svezt. Nikoli soto ale treba rano na 7-8 do prahy.
Bram	Pátek, 01. dubna 2016 - 11:13:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5571 Registrován: 4-2003	Petr vlček:A natazeny jizdni doby? To asi taky pise trouba od kompu co tim nejezdi. Aneb vrchní blemcal k-reportu Petr vlček se zase projevil . Třeba v Praze Dejvicích by se dalo postavit provizorní nástupiště a křižování vlaků by se dalo zkrátit - lidé by se přestali motat v kolejišti - od budovy by se chodilo jen na vlaky ve směru do Kladna, vlaky do Prahy by vždy zastavovaly jen u provizorního nástupiště na koleji č.1 a od budovy by se k nim nedalo dojít jinak, než přes přejezd. Provizorní nástupiště by mohlo být tedy zde: https://mapy.cz/turisticka?mereni-vzdalenosti&x=14.4025896&y=50.0 973093&z=19&base=ophoto&rm=9gzCkxX.vjfi2Hc Samozřejmě, někdo by mohl namítnout, že by se prodloužila (byť celkem nepatrně) docházková vzdálenost lidem na kulaťák, ale zase dochází ke zkrácení docházkové vzdálenosti těm, co jdou na tramvaj či na metro. Námitky typu: Co kdyby někdo chtěl vydat jízdenku atd. neuznávám - lze to vyřešit prodejem jízdenky ve vlaku bez doplatku, čili jednoduché organizační opatření. Kolik takových lidí ale denně bude? Prsty jedné ruky by měly stačit. Ve výsledku dosáhneme za vynaložení malých nákladů velkého zlepšení . Obdobnou úpravu s využitím přejezdu lze provést i ve Veleslavíně. A proč to neříci - i v Ruzyni . Ale chápu, lepší je tvrdit, že to prostě nejde a čekat se založenýma rukama v klíně na spásu v podobě rychlodráhy. No to se ale ještě načekáme .
Petr_vlček	Pátek, 01. dubna 2016 - 12:16:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10253 Registrován: 5-2004	A o kolik tahle eskapada co zrychli? To jako v dejvicich bude letmy krizovani a osobak od prahy prijede o minutu driv? A oc se zrychli velekravin o to dyl se bude krizovat v ruzyni/hostivici? A az bude pulden pomala na nakym prejezdu tak se to druhej pulden potahne "od kralup po rakovmik" a ve finale se nejakej vlak zarizne? Sp/r prakticky vatu nemaj, takze se bude blbnout kol osobaku v hodinovym taktu... Ty sp/r nemaj vatu ani na zastaveni v bubnu. Znova- kolikrat a kdy jsi tam jel brame? Rano do prahy a odpoledne opacne.
Bram	Pátek, 01. dubna 2016 - 12:20:44
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5573 Registrován: 4-2003	Petr vlček:Znova- kolikrat a kdy jsi tam jel brame? Rano do prahy a odpoledne opacne. Vzhledem k evidentním lžím, co zde uvádíš (aby se to dalo vzít jako pravda, bys musel mít alespoň pět klonů), bych si dovolil říci, že jsem tam jel daleko vícekrát, než ty. Ty sp/r nemaj vatu ani na zastaveni v bubnu. No jasně, woe .
Petr_vlček	Pátek, 01. dubna 2016 - 13:05:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10254 Registrován: 5-2004	Vis co? Hlasej si svy debility kalibru uzasnejch busu z radotina na smichov a vymejslej dal kokotiny kol cely prahy. Nastesti takovej blb jak ty vhd nerozhoduje a zlatej odbor dopravy stc. Ps: nebyls to ty co vymejslel v letistni diskusi esban na kladno bez zastavkovejch osobaku? Pokud ne tak se k tomu klidne prihlas. Ta pitomost te je hodna.
Bram	Pátek, 01. dubna 2016 - 13:28:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5575 Registrován: 4-2003	Petr vlček: Nastesti takovej blb jak ty vhd nerozhoduje a zlatej odbor dopravy stc. A jéjej, panáček se nám vybarvil. Když nic jiného, tak ty úpravy, co na buštěhradce navhruji, by byly přinejmenším vhodné ke zvýšení bezpečnosti železniční dopravy (odstranění pohybu cestujících v provozovaných dopravních kolejích) a pro eliminaci eventuálních zpoždění by také nebyly k zahození. Jenže to osoba tvého formátu není schopna pochopit a vidí jen to, že by se mohlo vytvořit vhodné prostředí pro změny, které jí nejsou po chuti . nebyls to ty co vymejslel v letistni diskusi esban na kladno bez zastavkovejch osobaku? Pokud ne tak se k tomu klidne prihlas. Ta pitomost te je hodna. Ano, byl jsem to já a za tím, že to není pitomost si stojím, protože výrazné zlepšení pro většinu cestujících a zhoršení pro malou část cestujících prostě přínos JE. Navzdory nějakému Petru vlčkovi . Prostě na současné jednokolejné trati nelze zabít všechny mouchy jednou ranou . Samozřejmě, očekávám, že se tu vyrojí řada lidí, kteří chtějí mít vlak jako MHD, ačkoliv mají kombinaci metro a autobusy, ale s tím už počítám . Vis co? Hlasej si svy debility kalibru uzasnejch busu z radotina na smichov a vymejslej dal kokotiny kol cely prahy. Já vím, že ty bys byl hodně rád, kdybych z k-reportu zmizel, ale tuhle radost ti fakt neudělám .
Jeneč	Pátek, 01. dubna 2016 - 13:45:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 12-2006	Provizorní nástupiště - Když nic jiného, tak ty úpravy, co na buštěhradce navhruji, by byly přinejmenším vhodné ke zvýšení bezpečnosti železniční dopravy (odstranění pohybu cestujících v provozovaných dopravních kolejích) a pro eliminaci eventuálních zpoždění by také nebyly k zahození. To by mezi kolejema byl dvoumetrový plot? Pro každý směr na opačné straně kolejí a jediná možnost jak se dostat na opačné nástupiště je nachodit kolem nějakých 500 metrů? Jen idiot by si mohl myslet, že lidi nebudou přebíhat mezi nástupištěma přes koleje. Navíc nechápu v čem vychází nějaká časová úspora pro vlak. Rychlíky a Sp mají v Dejvicích minutový pobyt, jak se tohle dá urychlit?
Marťa_rak	Pátek, 01. dubna 2016 - 14:33:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7172 Registrován: 6-2006	R zrušilo se zcela zbytečné zastavování v Kačicích - V Kačici se léta vystupuje/ nastupuje. Marť rak je se současným stavem spokojen - spíše beru na vědomí, co je, to je.
Bram	Pátek, 01. dubna 2016 - 15:46:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5578 Registrován: 4-2003	Jeneč:To by mezi kolejema byl dvoumetrový plot? Pro každý směr na opačné straně kolejí a jediná možnost jak se dostat na opačné nástupiště je nachodit kolem nějakých 500 metrů? Třeba v Řeporyjích (ale i jinde) to bez plotu v pohodě funguje, proč by to nemohlo fungovat i v Dejvicích, Veleslavíně či Ruzyni? Jinak to zvětšení docházkové vzdálenosti ve směru na kulaťák by v případě Dejvic bylo do 400 metrů. To sice není úplně nejlepší, ale je to tak pět minut chůze. Ale zase by lidé mohli dojet na kulaťák tramvají (měli by k ní výrazně blíž), což výše uvedenou nevýhodu v podstatě smazává. V případě Veleslavína už jsou jen samá pozitiva - v případě, že by se postavilo u koleje č.1. nástupiště z opačné strany, než je dnes a kolej č.1 by se využívala pouze pro vlaky ve směru Dejvice, tak by téměř odpadlo courání přes koleje - lidé by to měli do metra či na tramvaj nebo autobus blíž a nemuseli by čekat u přejezdu. Pokud by byly postaveny schody třeba zde, tak by se i zkrátila docházková vzdálenost na MHD ještě více: https://mapy.cz/turisticka?mereni-vzdalenosti&x=14.3456919&y=50.0 948798&z=19&base=ophoto&rm=9gpckxX.2vNXLk V Ruzyni je to díky přejezdu úplně stejný případ . Jen idiot by si mohl myslet, že lidi nebudou přebíhat mezi nástupištěma přes koleje. To si nikdo nemyslí, ale udělají li se opatření proti přebíhání v podobě zmiňovaných nástupišť a instalují li se zákazové tabulky, je přebíhání kolejí na vlastní nebezpečí dotyčných jedinců a při tvorbě GVD s tím není třeba počítat. Ostatně na koridorech se přebíhá stále a tento nešvar se nedá zcela vymýtit. Takže dle Tebe raději zůstaneme u stavu, kdy v Dejvicích, Veleslavíně a v Ruzyni chodí lidé legálně v dopravních kolejích jen proto, že jinou možnost prostě nemají.....
Marťa_rak	Pátek, 01. dubna 2016 - 15:57:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7173 Registrován: 6-2006	Dnes po 17 hodině očekávám z Rak. delší Mn do Berouna (19 vz vyrovnávka Lenzing + asi 4 Habbinns) Povede modrá stálice 362.
749.039	Pátek, 01. dubna 2016 - 16:05:20
Neregistrovaný host 82.117.130.25	A je tam kvůli tomu snad snížena rychlost vlaků?? Ale jasně, jen upozorňujte, ať se toho někdo chytne. A pánové sorry, nezástávám radikálně názory ani Brama, ani z druhé strany Vlčouna a Marťy, ale Brame ty jízdní doby jsou opravdu fest. A to nemluvím o soupravách 714+3xBdtn. Ta cca třicítka, na kterou se veselá kráva rozjede mezi Dejvicemi a Veleslavínem, to je teda luxus (jsem zvědavej, čím se bude nahrazovat, až ty mašiny začnou lehat, a že to nebude dlouho trvat, oni kolegové z rakovnického depa umějí rozjezdit leccos, ale s teplem toho moc nezmůžou). K (ne)zastavování v Kačici - až budou jezdit osobáky Rakovník - Kladno v hodinovém taktu, tak prosím. Jenže toho se nedočkáme. Na Buštěhradce v současném stavu (neřeším "rychlodráhu") jsou dva obrovské problémy - nevyhovující soupravy (viz Sp1883 v kladiva 2x814 a z Kladna ještě se 714+3x021) a technický stav trati, který začíná být na pováženou (a tím nemyslím jen Praha - Kladno, kde se oháníme stále mantrou "rychlodráhy"), i když je pravda, že pomalých jízd je v celém úseku výrazně méně než před cca deseti lety - je však otázkou, za jak dlouho se zase začnou rojit... Když srovnám mým veskrze laickým pohledem např. s tratí 070, tak je mi opravdu smutno.
Bram	Pátek, 01. dubna 2016 - 16:20:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5582 Registrován: 4-2003	749.039: A je tam kvůli tomu snad snížena rychlost vlaků?? Ale jasně, jen upozorňujte, ať se toho někdo chytne. Toho se stejně někdo dříve, či později chytne. Tak jsem si jen dovolil navrhnou řešení, které nějakým rychlostním omezení do budoucna zabrání..... A to nemluvím o soupravách 714+3xBdtn.Ta cca třicítka, na kterou se veselá kráva rozjede mezi Dejvicemi a Veleslavínem, to je teda luxus (jsem zvědavej, čím se bude nahrazovat, až ty mašiny začnou lehat, a že to nebude dlouho trvat, oni kolegové z rakovnického depa umějí rozjezdit leccos, ale s teplem toho moc nezmůžou). 714 tam nemá vůbec co dělat. To že tam pořád (navíc s Bdtn) pořád jezdí, je věc jiná......
Marťa_rak	Pátek, 01. dubna 2016 - 18:57:36
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7175 Registrován: 6-2006	je však otázkou, za jak dlouho se zase začnou rojit... - výluky na buštěhradce jsou každou chvilku, SŽDC to látají, jak se dá. Jasně, chce to s gruntu komplet obnovu a renovaci trati, jako v úseku z Rak. - Lužná. Co se tejče nafukování muzea v Lužné, tak případná místa k odstavování vozů z areálu do stanice během sezony, by se našla u dvou průbežných letitých manipulačních kolejí v místě bývalé kolej. váhy. Viděl by na ně z jedné strany signalista, z druhé výpravčí. Případně by po té krajní mohla pendlovat ruční drezína: (Příspěvek byl editován uživatelem Marťa rak.)
749.039	Sobota, 02. dubna 2016 - 08:50:48
Neregistrovaný host 82.117.130.25	Marťo, SŽDC látají? Akorát vysekávají křoví :-( což by mezi Kladnem a Lužnou mohli dělat pomalu i v přestávkách mezi vlaky... Jo, to by chtělo udělat minimálně stejnou TSO jako mezi Rakovníkem a Lužnou, ale kde na to vzít. Hlavně že mezi Žatcem a Chomutovem se utopilo více než 700 mil. Kč :-(
Tak co ?	Sobota, 02. dubna 2016 - 12:58:25
Neregistrovaný host 176.222.228.170	Tak co ? Už jsou pokácený mechaniky na Merkovce, nebo tam ještě trčí odpojené ? A boudička je ještě obsazená z důvodu zkušebního provozu, nebo je už taky zavřeno ??
Jnd	Sobota, 02. dubna 2016 - 14:37:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9758 Registrován: 4-2003	Tak co ? Dle vedlejšího infa už není na Merkovce ani žárovka nede dveřmi ...
pracant	Sobota, 02. dubna 2016 - 21:00:39
Neregistrovaný host 37.188.230.106	Tak co? Mohu potvrdit na Merkovce již byla dopravní služba ukončena...
mkcomp	Neděle, 03. dubna 2016 - 17:51:34
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 12-2012	Pár záběrů hradeckého Bulíka při Velikonocích na Křivoklátu: http://www.youtube.com/watch?v=7pVntiw7Mcg Více videí na Videokanále Mi.Ko & Endy96
Bambe	Úterý, 05. dubna 2016 - 13:57:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 655 Registrován: 1-2011	Zítra kolem 14hod. z Rakovníka na Děčín přes Lužnou, Žatec a Obrnice 741.518 + 741.517 BFL s 30 lož. vozy na Děčín, do Měcholup na 2x! http://www.flickr.com/photos/50195199@N02/
Marťa_rak	Úterý, 05. dubna 2016 - 14:46:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7182 Registrován: 6-2006	Z Novinek: Mluvčí připomněl, že příští týden přijede u příležitosti konce svého mandátu na státní návštěvu rakouský prezident Heinz Fischer s chotí. Státník dorazí vlakem na pražské Hlavní nádraží a následně odjede do Stochova historickým salónním vozem prezidenta Tomáše Garrigua Masaryka. Ovčáček připomněl, že uvítání, které proběhne na stochovském nádraží, bude mít symbolický přesah, neboť tamtéž v roce 1921 přivítal T. G. Masaryk rakouského prezidenta Michaela Hainische.
Mipix	Úterý, 05. dubna 2016 - 18:02:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 508 Registrován: 10-2011	Od 14.4. je Legiovlak na Kladně. (Příspěvek byl editován uživatelem Mipix.) Kladno - Rozdělovské rozhledy
honzičeknovotný	Středa, 06. dubna 2016 - 03:56:54
Neregistrovaný host 80.188.28.149	jaká lokomotiva přiveze legiovlak? děkuji
Marťa_rak	Středa, 06. dubna 2016 - 11:40:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7191 Registrován: 6-2006	Loko 741.518 + 741.517 BFL včera v areálu rakovnické ZZN:
Mipix	Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 19:00:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 509 Registrován: 10-2011	Návrat vlaků na trase z Hostivice do Středokluk u Prahy provází nezájem cestujících. Kladno - Rozdělovské rozhledy
motorrrrrrráček	Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 19:26:40
Neregistrovaný host 86.49.177.21	Škoda, že takto neudělají report o všech těch prázdných motorrrrráčků KŽC, které jezdí s tichou podporou stejně orientovaných vysokých manažerů ČD. To by se ušetřilo peněz. To nikomu nevadí. Opět to beztrestné rozkrádání ve velkém. To kraji vůbec nevadí.
Honnzok	Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 20:34:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1549 Registrován: 12-2009	Mohl by někdo neznalému z daleka trochu přiblížit ty opravdové problémy R Praha - Kladno - Rakovník. Jaké jsou traťové rychlosti a sklony? Vím o výjezdu z Prahy. Kopec ve Veleslavínu a dlouhá 40km/h a jak to vypadá dál. Tam by snad tak nepříznivo být nemělo. Průměr 47km/h skutečně není příliš. Předpokládám že jako většina těchto problému tkví v křižování nebo ne? Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
Petr_vlček	Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 21:34:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10260 Registrován: 5-2004	Z masny az nekam qystavisti plizeni kolem 40. Pak krpal stromovkou do dejvic a nasledne po velekravin az 24 promil, za dejvicema pres shnilej mustek do krpalu 40. Dalsi nevalna rychlost po hrazi rybnika u liboce. Dal k hostivicum kde se krizuje a po kladno je 80 lec dlouhej vjezd do kladna 40 (nebo 50?). Pak to jede svizne az k zehrovicum skrz ktery je 50. Pak se zas kus jede lec se zastavkou v kacici nad stochov (krizovani). Pokud neni nejaka shnilostni pomala tak dalsi omezeni a dost dlouhy je tunel (30?), za nim se to stihne rozjet na zastaveni ve strasecim. Dal pokud neni pomala (jak pul roku loni 2x op prejezdy) se jede i 80 az po luznou. Dal do rakace lokalka se 40 kol odbocky vlecky do sumotky (ta mozna uz neni). Pricinou pomalosti je uhelna poloshnila draha bidnych parametru hubou desitky let modernizovana a casty zastavky. Co do stoupani mi prijde ze i kundal se ctyrma jede nahoru jak dolu.
Jeneč	Čtvrtek, 07. dubna 2016 - 21:34:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 12-2006	Údajně nejpozději do konce prázdnin (ale možná i dřív) skončí na Pavlově ruční závory. Hláska bude dál, jen závory nebude stahovat hláskař ručně, ale vlak si je bude ovládat sám. Oddílové návěstidlo směr Unhošť se přesune z konce nástupiště před přejezd.
Rudolf_vávra	Pátek, 08. dubna 2016 - 09:58:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 2-2009	„Pokud neni nejaka shnilostni pomala tak dalsi omezeni a dost dlouhy je tunel (30?).“ Kromě tunelu (30 km/h) byla ještě loni většina mezistaničního úseku Strašecí - Stochov na 80 km/h, pak se objevily cca na polovině tohoto úseku pomalé na 60 km/h, které později byly nahrazeny rychlostníky na 60 km/h. Leč JD se zrovna v tomto úseku i tak tak nějak stíhají. „Dal do rakace lokalka se 40 kol odbocky vlecky do sumotky (ta mozna uz neni).“ Na odbočce do Šamotky je 40 km/h už jen z jedné strany (proti hrotu výhybky), opačně (po hrotu) 60 km/h. Jinak trať Rak - Lužná je podle jistého zdroje od podzimní modernizace stavěná až na 100 km/h (pro I <= 130mm). Brzdí to jen TZZ, kvůli kterému je zatím 60 km/h. (Příspěvek byl editován uživatelem Rudolf Vávra.) Oblíbené tratě: 174, 120 Oblíbená vozidla: 812.613, 811.082, 811.494 († 2012), 854.216
Marťa_rak	Pátek, 08. dubna 2016 - 10:37:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7194 Registrován: 6-2006	V pátek 1. dubna v 19:30, když jsem šel do 8 patra domu mrknout se na západ Slunce, do Rakovníka od Loun přijel lokomotivní vlak. Bangle IDS + Ponorka KDS. Pořídit ve stanici opravný snímek už mi nebylo dopřáno. Akorát přijela Regína a Lv odjel do Kladna: Druhý den ráno to stálo v domovském areálu.
Michal3	Pátek, 08. dubna 2016 - 15:40:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1020 Registrován: 4-2007	Dnešní dění v Lužné.
Mipix	Pátek, 08. dubna 2016 - 15:53:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 510 Registrován: 10-2011	Pod zem, či na povrch? Kudy vlakem z Prahy do Kladna Kladno - Rozdělovské rozhledy
750371	Pátek, 08. dubna 2016 - 15:55:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11012 Registrován: 9-2007	"Škoda, že takto neudělají report o všech těch prázdných motorrrrráčků KŽC, které jezdí s tichou podporou stejně orientovaných vysokých manažerů ČD. To by se ušetřilo peněz. To nikomu nevadí. Opět to beztrestné rozkrádání ve velkém. To kraji vůbec nevadí" "a nezájem o vlaky do Středokluk".... To není možný, že by ČT lhala??? Se podívejte na chvalozpěv Ropidu! s Ropidem na věčné časy...ámen...
honzaklonfar	Pátek, 08. dubna 2016 - 16:34:38
Neregistrovaný host 94.113.251.98	Mipix: ten novinář, co to psal, je debil... Na začátku článku se bude jezdit z Dejvic do Veleslavína tunelem (schválila ve středu variantu, že tolik diskutovaná trasa Buštěhradské dráhy z Dejvic do Veleslavína bude vedena pod povrchem Zdroj: http://praha.idnes.cz/trat-bude-pod-zemi-slibuje-praha-6-d45-/met ro.aspx?c=A160407_183708_praha-metro_lupo), ale na konci už po povrchu(Mezi Dejvicemi a Veleslavínem by trať měla vést po povrchu nebo v takzvaném zářezu a poté pokračovat dále do Kladna Zdroj: http://praha.idnes.cz/trat-bude-pod-zemi-slibuje-praha-6-d45-/met ro.aspx?c=A160407_183708_praha-metro_lupo). Kolik za takový "výkon" asi bere?
Jeneč	Pátek, 08. dubna 2016 - 16:36:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1343 Registrován: 12-2006	Že by si někdo z Prahy 6 přečetl asi před půl rokem tady na k-reportu můj návrh na ražený tunel s přestupem na metro na Petřínách?
Vrbam	Pátek, 08. dubna 2016 - 17:21:42
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2507 Registrován: 7-2003	Neměl tuněl začínat už za Bubnama, Dejvice a Veleslavín podzemní stanice, konec tunelu za Veleslavínem? Tak aspoň s tím počítal v projektu myslím, že Sudop. Zase vynalézají kolo a realizace žádná.
Hajnej	Sobota, 09. dubna 2016 - 09:40:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11115 Registrován: 5-2002	Bram: Samozřejmě by se musel rozhrabat i GVD mezi Prahou a Kladnem, kde jsou jízdní doby natažené. Rozhrabat by se musel asi celej, ale natažený mi ty JD přijdou jen od Prahy po Hostivici. Pak už mi přišlo, že se za to muselo docela vzít. Otázkou je, jestli je i po zmizení čtyřicítky nad Dejvicema a padesátky v Liboci vůbec možnost popřekládat křižování tak, aby to vycházelo. To jsem fakt nezkoumal...
Kladnauer	Sobota, 09. dubna 2016 - 09:56:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 278 Registrován: 2-2006	Podle mne jsou tam dvě stanoviska: Praha 6, která to chce pod povrchem a schválila si to. Jenže to nic neznamená, oni mohou nejspíše efektivně blokovat co nechtějí, ale ne prosadit co chtějí. A pak ministerstvo resp. SŽDC, které tuto variantu zatím neschválilo a jejich poslední varianta není plně tunelová. P6 se nedivím, za pár let vyschnou evropské peníze a pokud se rekonstrukce nezačne velmi brzy, tak hrozí zachování současného stavu nadlouho.
Jbr	Sobota, 09. dubna 2016 - 12:04:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1013 Registrován: 8-2007	Letěl kolem ptáček a cvrlikal, že zítra by to mohlo být na Buštěhradce zajímavé. Po poledni by měl jet Semmeringem nahoru Hurvínek (přes Hostivice a Kladno dál) a dopoledne by měl z Lužné na Masaryčku vyjet brejlovec 101 se salónem, snad návoz na vlak kterým pojede rakouský prezident po neděli do Stochova (příjezd na Masnu lehce po poledni).
Hajnej	Sobota, 09. dubna 2016 - 22:26:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11119 Registrován: 5-2002	Polaanek: převzato z pomůcek GVD - schéma stanic Lužná a Řevničov Obecnou vlastností pomůcek GVD je to, že se v nich u nových věcí objevuje nejprve projektový stav a pokud došlo během realizace, tak se tam skutečný stav objeví někdy i za hodně dlouho. Já mám k Merkovce úplně jiná čísla. Jinak to zkrácení vzdálenosti mezi PřSo a So bývalo ve stoupáních celkem běžné, mj. proto, že se tím zkracovaly drátovody.
Barney	Neděle, 10. dubna 2016 - 11:54:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 566 Registrován: 5-2011	Letěl kolem ptáček a cvrlikal...
Jbr	Neděle, 10. dubna 2016 - 12:26:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1014 Registrován: 8-2007	Díky Barneymu za echo o odjezdu z Kladna
Prezidentský vlak!	Neděle, 10. dubna 2016 - 16:42:09
Neregistrovaný host 88.102.73.58	Kdo by měl zájem, tak dne 11. dubna z Prahy do Stochova pojede parní vlak. Řazení: 464.008 + Masarykův salonní vůz + Salonní vůz prezidenta Husáka + další 2 salonní vozy + T478.3101 cca ve 12:45 na Stochově (řazením si nejsem jistý)
Bém	Neděle, 10. dubna 2016 - 18:45:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 11-2008	Odkud a přes co to prosím pojede? Z Masny a dál na Bubny?
Barney	Neděle, 10. dubna 2016 - 19:13:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 5-2011	No co jsem postřehl, tak by to mělo jet z Hlaváku, tudíž tipuju spíš Semmering...
Prezidentský vlak!	Neděle, 10. dubna 2016 - 19:39:06
Neregistrovaný host 88.102.73.58	Z Masaryčky stoprocentně ne a pravděpodobně z Hlaváku, tedy pokud se ještě něco nezměnilo. Pak by se měla v ten den ještě souprava vracet zpět do Prahy a možná ještě v ten den pojede Masaryk. s Brejlovcem zpět do Lužné. Jinak rakouský prezident by měl na Hlavák přijet pravděpodobně RailJetem, tedy pokud se taky ještě něco nezměnilo. Čas nevím.

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru