| Diskuse K-report » Archiv 2016 » Automobily, lodě a letadla » Registrační značky - diskuse » Archiv diskuse Registrační značky - diskuse do 25. 01. 2016 | předcházející | další |
Archiv diskuse Registrační značky - diskuse do 25. 01. 2016dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8267 Registrován: 5-2002 
|
K těm firemním RZNP: škoda že celý zákon je vymýšlený nohou nebo čím, protože: - neexistuje množstevní sleva při vyrábění celé série. Myslím se že za rozumnější peníze by mělo zájem víc firem pro své flotily. Přitom v součtu mnoho levnějších by pro stát určitě přineslo víc peněz než současné ceny. - neexistuje "plovoucí" sněhulák. I to dělení 3+5 odradí další lidi, kteří by třeba ty peníze státu jinak nacpali. - o povinném počtu osmi znaků darmo mluvit Třeba RZNP pro mého zaměstnavatele by s posuvným sněhulákem mohla vypadat takhle - firma + evidenční číslo.  A k těm RZNP na přání na veteránech / youngtimerech. No 613:TATRA je pořád lepší než piškvorkář 000:XXXXX ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . Dokud je povinných osm čísel, tak ale ani pseudo retro kombinace vypadat nijak dobře nebude. Schválně jsem si zkusil některé moje bývalé SPZ přestavit jako RZNP a nic moc.     |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3472 Registrován: 5-2003 
|
Třeba RZNP pro mého zaměstnavatele by s posuvným sněhulákem mohla vypadat takhle - firma + evidenční číslo. Však už tak vypadají, ne? A předpokládám, že nestály 10 000/kus. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8268 Registrován: 5-2002
|
No vypadají, ale jaksi jen na vozidlech trakce závislé . A mají o znak míň. (Příspěvek byl editován uživatelem 353.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1560 Registrován: 4-2010 
|
Něco z Brna ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") http://www.brno.cz/brno-aktualne/co-se-deje-v-brne/a/magistrat-ji z-vydal-znacku-s-jednickami-a-nazve
V JMK sbírce mi chybějí série RZ: 8B3 9B2 1BA 1BE 1BF 1BH 1BJ 1BK 1BL 1BM 1BN
V cizineckých SPZ mi chybějí jen: BK BR BV CK CL CR DC DO HB HO JC JE JN KD KH KM KT KV LN LT ME MO OC PU PB PE PI PJ PS PT PV PZ RA RK SM ST SU SY TA TC TP TU UH UL VS VY ZL ZR ![[new]](https://www.k-report.net/discus/clipart/new.gif "[new]") ---> MCDLXXX <---
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8269 Registrován: 5-2002
|
Spíš jsem to uváděl jako ukázku nemožnosti posunutí "sněhuláka". Při současných podmínkách a osmi znacích by třeba RZNP na posledních Crosswayích vypadaly nějak takhle... Vyhozené peníze.  V dobách kdy se o RZNP začínalo mluvit se psalo i o možné nutnosti krajského kódování. Tehdy jsem si RZNP pro nás představoval takhle nějak. No ale taky to není žádná sláva .  |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8270 Registrován: 5-2002
|
Bmc5365 - 111:1BRN0 je relativně hezké, ale když já v tom na první pohled vidím spíš nějaký hodně atypický Bruntál . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 11-2014 |
RKL 77777 RZNP 22.1.2016 Opava, bílá Audi Q5 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 1-2013 
|
Kdo nemá rád X, ať se radši ani nedívá |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 10-2015 
|
![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") ŠKOSA CITIGO VIP 33333 ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") XXX F1XXX HH 11111
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2122 Registrován: 11-2009 
|
mám jen jedno a poslední k RZNP: Normálního člověka, který má všech pět pohromadě, takové stupidní RZety na přání ani nenapadne si vobjednat. Kdybychom se majitelů/lek zeptali, jakou RZetu vozí na svém autě, svým výrokem by ani nepředčili žáka 1. třídy. Hold ministerstvo dopravy za éry jednoho podobného individua to začalo rozvíjet a výsledkem je zmetek, který nemá obdoby. Stačí si zajet někam jinam za hranice svého rajónu a rozum je všude na místě, ale u nás, když budu hodně slušnej, rozum šel spát. Za vším je jen získat peníze do státního rozpočtu z těchto negramotných RZet na přání. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 126 Registrován: 12-2014 
|
Dobrý den. Mám dotaz ohledně historických značek. Jak funguje přihlášení takové motorky (pařez rok výroby 1955)? Je už hodně dlouho bez papírů, ale původní SPZ ještě má. Dá se s tím něco dělat a jaké jsou podmínky? Děkuji za odpověď.
Pardubický kraj
OKRESY: 1. Chrudim; 2. Ústí nad Orlicí; 3. Svitavy a 4. Pardubice. JIŽ ROK NA K-REPORTu!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3090 Registrován: 9-2006 
|
Brečíš skoro na špatném hrobě, Michale ... zkus si pročíst toto vlákno a když nepochodíš, zeptej se tam ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . .
S vůní páry a strojního oleje ... www.sentinel.cz
Vše, co jste dosud nenašli, najdete tady ... www.feudal.cz Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku zde |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13603 Registrován: 8-2002 
|
jannys: pokud to nebude jen snaha relativně snadno zakrýt a zamaskovat hluboký průsery na úseku registrace vozidel, tak si můžeme ještě blahopřát. finanční příjem z hlediska státu i MD je zanedbatelnej, typu potřebuju milión a ty mi řekneš můžu ti půjčit stovku , čili tenhle důvod zavedení RZNP padá. a jako vždycky se toho chytla hlavně skupina občanů řídící se filozofií hamty hamty ať mám víc než tamty, která moc inteligence a důvtipu nepobrala, pro tyhle lidi je důležitý aby byli všude první a všem na očích. k tomu, aby člověk v daným schématu 3+5 vymyslel něco normálního, je totiž třeba trochu fištróna. (Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2515 Registrován: 6-2007 |
Je to všechno hodně čerstvé s těmi RZP a logicky se budou u nich nejdříve textařky projevovat osoby co mají různé roupy a nutkání něco demonstrovat. Nabízejí se však zcela praktická řešení, která by mohla vést k výraznému zlevnění této služby, protože se prokáže její užitečnost, na což to momentálně nevypadá. Příklad pro označování vozidel Zdravotní záchranné služby: RZP o 222AA RLP o 222AA Příklad pro označování vozidel Báňské záchranné služby: BZS o 222AA Příklad pro označování vozidel Hasičského záchranného sboru: HZS o 222AA Příklad pro označování vozidel dobrovolných hasičských sborů: DHS o 222AA Příklad pro označování vozidel Policie ČR: PCR o 2222A Příklad pro označování vozidel Městské policie: MEP o 222AA Příklad pro označování vozidel Justiční a vězeňské stráže: JVS o 2222A Příklad pro označování pohotovostních vozidel Celní správy ČR: CES o 2222A Příklad pro označování pohotovostních vozidel služeb dodávek plynu: PSP o 2222A Příklad pro označování pohotovostních vozidel služeb dodávek elektřiny: PSE o 2222A Potud vozidla s možností právem přednosti v jízdě (modrý maják). Dále vozidla, kterým může býv vyhrazena vyjímka při zastavení příp. parkování nebo vyhrazen samostatný jízdní pruh. Příklad pro označování vozidel MHD: MHD o 2222A Příklad pro označování vozidel meziměstské a dálkové dopravy: MDD o 222AA Příklad pro označování vozidel taxi: TAX o 222AA Nutno poznamenat, že současné standardní RZ s kapacitou 7 znaků by zobrazené řešení bez problémů kapacitně zvládly (počty vozidel v daných kategoriích nikde nepřesahují 9.000 jednotek).
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
Kapitán
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2262 Registrován: 6-2012 
|
Příklad pro označování vozidel dobrovolných hasičských sborů: DHS o 222AA Tady bych volil už zažitou zkratku SDH..
Neustále toužíme po nových zážitcích a brzy se k nim staneme lhostejnými. Včerejší zázraky jsou dnes běžné jevy. (Nikola Tesla)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2516 Registrován: 6-2007 |
Určitě, je to čitelnější...ty zkratky jsem jen nahodil.
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1492 Registrován: 10-2007 |
Minore, a k čemu by to bylo, aby ze značky bylo vidět, kdo je provozovatelem vozidla? Je to jen unikátní klíč k záznamu v nějaké databázi. Počítač si s tím snadno poradí, ať je to člověkem zapamatovatelná kombinace nebo není. Na ulici tohle podle značky nikdo rozlišovat nepotřebuje. Buď je vozidlo rozlišeno mnohem viditelněji nebo jde o vozidlo, které stejně nepotřebuje žádný zvláštní přístup. A druhá otázka: byly by to pak ještě značky na přání? Nebo by to měli výše uvedení provozovatelé povinně a ostatní by tuto kombinaci zvolit nesměli? |
|
tanuma
|
|
|
Neregistrovaný host 90.178.135.222 |
Tak jsem v Brně viděl bílé SUV III72III a v Chrlicích Mercedes GLS JJ111111 Majitelům to asi něco vypoví, jinak to moc nechápu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2517 Registrován: 6-2007 |
ad Risan Nesouhlasím. Stále více se ukazuje (a nejen v ČR), že jasná identifikace vozidel která mají nadstandardní práva a povinnosti nejen v silničním provozu je víc než žádoucí. Všichni kdo se ohánějí schopnostmi čtecích zařízení a dokonalostmi databází zapomínají na člověka z masa a kostí, který stojí na ulici nebo sedí za volantem a identifikuje vozidlo. Poznávací značka je jednoznační identifikátor a podle nich se člověk orientuje od té doby, co byly zavedeny. Zavádění jednotného kódování pro všechny typy vozidel bez vyjímky není v našem prostoru ideální a ani např. ve Spojeném království není 100% - je to slepá ulička vývoje. Navrhované kombinace by byly rezervovány pro určené organizace a nikdo jiný by je pochopitelně nemohl používat. Ostatně současný systém RZP také definuje zkratky institucí kde platí zákaz použití.
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13611 Registrován: 8-2002
|
minor: třeba takový policajti jdou zatím zcela opačným směrem - než by nový auta "pro stíhání silničních pirátů" pořídíli v barvách PČR, jdou cestou anonymních šedých myší s nezapamatovatelnýma RZ z běžnýho výdeje a pokoutním tajným lovením a exemplárním trestáním jednotlivých malých i velkých hříšníků, místo aby svojí jednoznačnou viditelností a přítomností na silnici a ve městě dávali najevo, že jsou tu a máme se chovat jako lidi a ne jako zvířata. tedy ne pomáhat a chránit, ale spíš jebat a škodit, místo transparentnosti mlžení ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") podle mě je to cesta k policejnímu státu a do pekel, ale to je na jinou diskuzi. rozlišování HZS a SDH mi přijde nesmyslný, málokoho krom úředníků na radnicích a krajích zajímá kdo ty hasiče financuje. specificky označovat autobusy MHD je už úplná kravina, jelikož se v době svých 15 - 20 let u DP tyhle vozy těžko dostanou dál než 30 km od náměstí. navíc nerozliším MHD Kladno, Plzeň, Rakovník, Ostrava, Havířov atp. další návrhy podobná argumentace viz výše. zkrátka se obávám, že po podobným rozlišování celkově chybí tzv. společenská poptávka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 1-2016 |
Z instagramu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1391 Registrován: 3-2010 |
Minorův nástřel, jak aspoň nějak užitečně využít možnosti značek na přání je v jádru dobrý. Je věcí diskuse, kde jakou zkratku použít, ale podívám-li se do Rakouska, v tomto vidím samé výhody. U našich jižních sousedů jsem dost často. Základem jejich systému je to, že vybrané státní organizace jsou povinny si vozidla takto označovat. Nejedná se tedy o značku na přání, ale účel plní podobný, jak v Minorově návrhu. Pošta, policie, vojsko, sanitky, justiční stráž, finanční správa atd. jsou v provozu jasně odlišené. Jestli si někdo myslí, že "hasiči jsou přece vždycky červení" tak proč potřebují extra značku, se mýlí. Všechny organizace disponují, mimo klasických vozů, které jsou jasně identifikovatelné již z dálky, množstvím zcela civilních aut, kde nemáte šanci poznat komu patří. Až pohled na tabulku určuje, s kým máte tu čest. Důvodů, proč jsou takto vozidla označena je jistě mnoho, jeden s nich je ale určitě taky ten, že jakýkoliv občan může kontrolovat, jak jsou vynakládány jeho prostředky, které odvádí prostřednictvím svých daní do státní pokladny. Zneužívání státních vozidel pro soukromé účely je u nás "národní sport", to víme, že ano. Pokud ale budu jezdit s vozem, který je označen tímto jasným identifikátorem, setsakamensky si rozmyslím, zda ho pro svoje soukromé cesty, nebo kšeftíky použiju. Samozřejmě i rakouský systém má svoje výjimky. Kromě vozidel kriminálky jsou to také "dálniční stíhačky". Tyto vozy, podobně jak u nás jsou civilní, bez označení POLICIE, tabulku mají zcela obyčejnou a vždy z nějakého "zapomenutého" okresu. Žádné velké město to nikdy není. Když se pak s tímto "vesničanem" honíte po dálnici, nestačíte se divit. Ani skla už nemají zatmavená, jsou mnohem nenápadnější než naše nejnovější Superby. Navíc při výběru těchto "stíhaček" nehraje tovární značka žádný význam. Už jsem viděl tolik různých podivných aut co se z nich nakonec vyklubali policisté, že bych o tom mohl "napsat seminárku". Dokonce jsem i párkrát viděl naprosto normální vozidlo, zcela bez jakéhokoliv označení, s normální tabulkou, bez vysílačky, prostě bez jakékoliv indicie, stát "nadrzo" na chodníku před velkým obchodním centrem a jediné, co měl "jiného" byl modrý magnetický maják na střeše... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2518 Registrován: 6-2007 |
Pavel2...specificky označovat autobusy MHD je už úplná kravina, jelikož se v době svých 15 - 20 let u DP tyhle vozy těžko dostanou dál než 30 km od náměstí. navíc nerozliším MHD Kladno, Plzeň, Rakovník, Ostrava, Havířov atp. MHD o 100KV až MHD o 999KV = např. Karlovy Vary KD (KL) = Kladno, PM = Plzeň, RA = Rakovník, OS (OV, OT) = Ostrava, HA = Havířov..atd.
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13613 Registrován: 8-2002
|
voy + minor: ok, tak abychom si ujasnili koho označovat: 1. sanitky - jen rychlý, nebo i (vesměs soukromý) taxíky pro pacienty? 2. hasiče (+ báňský záchranáře?) 3. policajty 4. celníky 5. městský policajty? 6. justiční a vězeňskou stráž bych zahrnul pod společnej blok MVČR 7. plynaři a elektrikáři můžou fasovat značky dle distribučních společností - ČEZ, PRE, EON, RWE..., alternativní operátoři jsou stejně jen virtuální překupníci 8. taxíkáře proč ne, razantně by se zmenšil prostor k fixlování autobusy a minibusy MHD ani linkový a dálkový neoznačovat, stejně jako u elektrikářů a plynařů by se otevřela bezbřehá diskuze koho ještě označit a koho ne. stačí se podívat na seznam-autobusu.cz jak ty vozy mezi dopravcema vesele kolujou, kolik vozů se tahá z D, F atd. než ale začneme uvažovat o tomhle modelu, je potřeba si uvědomit, že bez povinný výměny stávajících RZ to nepůjde (tak rychle jak by bylo třeba) a tím pádem se zase na první místo řadí otázka peněz, tedy kdo tu změnu tabulek zaplatí a kolik peněz to bude stát. řada lidí si bude myslet, že je to úplně zbytečný. nevím jestli třeba celníci co hlídají placení mýta kamiónama chtějí být víc vidět. v německu jsou sice BAGři taky označení, ale taky je s jejich činností každej koho se to týká seznámen. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 620 Registrován: 1-2013
|
Po jednodenním kolapsu dopravy už to zase jede a dokonce bez X |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2038 Registrován: 6-2011 
|
Tohle by bylo zajímavé, kdyby se do značky zakomponovaly původní okresní zkratky (SDH 001TC), které mají lidé stále v paměni - tj. věděli by kam vozidlo místně přísluší. Na druhou stranu mi to přijde jako zbytečně drahá sranda, neboť policejní auto je k poznání i dle spousty jiných prvků, než je RZ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1493 Registrován: 10-2007 |
No, pořád jsem nepochopil, proč by to měla být zrovna registrační značka, která by měla identifikovat vozidla nějaké organizace. Vozidla s "nadstandardními právy a povinnostmi" je třeba vzhlledem k současné hustotě provozu označovat výrazně zřetelněji, než aby každý musel luštit nějaká písmenka kdesi dole. Civilní vozidla sice možná hasiči a další organizace mají, jak píše Voy, ale jejich rozlišení nemá žádný smysl. I kdyby byla zneužita, to stejně nemá nikdo v provozu šanci poznat. Ostatně na to stačí vestavěný lokátor, který ve finále přijde daleko levněji než sbírat, rozlišovat a zpracovávat hlášení od uvědomělých občanů. Voy píše, že důvodů je mnoho, ale já fakt žádný nevidím. V provozu jsou si všechna auta rovna a ta, co jsou si rovnější, mají výstražná světla, zvuková znamení, reflexní nátěry atd. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13614 Registrován: 8-2002
|
lokátor je nepochybně účinnej vynález, to můžu potvrdit z vlastní zkušenosti ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") jelikož jsem si přečetl jak ta krabice funguje, ani jsem se nesnažil to nějak ošálit, protože by se to muselo velice dobře promyslet a za ty možný problémy mi to fakt nestojí. i v tomhle oboru GPS sledování je konkurence veliká a tak by se to nákladově dalo srovnat třeba s placením dalšího telefonního čísla. takže když vezmu v úvahu kolik nafty to ušetří, asi není o čem diskutovat. z5 ke značkám - bylo by dobrý vědět kdo a proč by měl ty skupiny vozidel jednoznačně identifikovat. přikláněl bych se k označení taxíků, tam je šulínů hodně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2519 Registrován: 6-2007 |
Pavel..ok, tak abychom si ujasnili koho označovat: Je jasné, že vytvoření evidenčního systému vozidel, kda by PZ mj. zdůrazňovala práva a povinnosti každé vybrané kategorie, kde je na tom přirozený společenský zájem je v současné společensko-politické situaci ČR nerealizovatelné. Z mé strany se tedy jedná pouze o studii jak i z pěkně zpraseného výpotku MD by bylo možné něco užitečného vytěžit a přitom naznačit využití téhož ve stávajícím standardním režimu výdeje. Když se rozhlédneme po Evropě vesměs každý stát si nějak zajišťuje identitu a snadnou ověřitelnost stěžejných informací o vozidlech na kterých mu záleží. Začíná to zdravím (záchranná služba, pohotovostné lékaři, rozvoz pacientů) pokračuje ochranou majetku a zdraví (hasiči a speciální podpůrné služby) a končí silovými složkami státu (policie, národní garda, pohraniční stráž, finanční a celní stráž, justiční a vězeňská stráž atd.). Speciální dohled pak má hromadná přeprava osob, kde se ochrana zaměřuje nejen na bezpečnost dopravy samotné (tech. dozor, koncese), ale i její postavení v silničním provozu, což vyžaduje celou řadu praktických úprav na úkor ostatních uživatelů silnic. Jinak řečeno shora vyjmenované vytváří priviliegia vůči ostatním "obyčejným" uživatelům veřejných silnic a musí mít přesné právní ohraničení a musí existovat vymahatelnost všech vyjmenovaných práv a povinností. V inteligentních zemích si stát určí jednotné barevné provedení dotčených kategorií vozidel, jednotné zvukové signály (už zdálky rozliším záchranku od policie..) a v neposlední řadě pro tato vozidla vyvoří speciální poznávací značky. Ty plní celou řadu praktických i psychologických úkolů a tam kde se od nich krátce ustoupilo ve válce úřadů o kompetence (např. Německo) se k nim zase tiše vracejí. Jak vidno z vyjmenovaného nic z toho není v současné ČR možné realizovat. Můžeme být rádi, že po příjezdu k zraněnému cyklistovi přijede skutečný vůz záchranné služby, že se ho opravdu bude snažit uplacírovat tam kam ve špitále patří a že to nebude B2B mezi dodavateli orgánů potřebných k transplantaci... Jinak k těm názorů, že přeci stačí očividně pasující barva vozidla a výstražný maják..Jak nedávno prosáklo (a nic se od té doby nezměnilo) v ČR nikdo nemá aktuální evidenci vozidel oprávněných využívat modrý výstražný maják... Nová hlídková vozidla PČR byla barevně pořízena tak, aby se co nejvíce ušetřilo. Mnoho barevných prvků jsou dodatečné nalepovací fólie, jejichž napodobení není vůbec složité. Zhruba tisícovka nelegálních taxi v Praze využívá všech triků reprodukčních technologií aby chvíli byla taxi a chvíli rodinný vůz. To vše je mozaika stavu, kdy nemá smysl diskutovat o nějakých vylepšeních. Na to není koneckonců na tomto serveru prostor ani zájem...
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13615 Registrován: 8-2002
|
taxíky v Pze nepostavil do latě ani italskej horolezec ani Krnda, takže je otázka jestli se to vůbec někomu v dohledný době podaří. stačilo by začít jednotnou barvou všech taxi vozidel, ať už by byla jakákoli. samozřejmě rychlá změna taxi v rodinnou limuzínu a naopak by nebyla možná, holt by měl taxikář auto pracovní a rodinný. vydělává dost na to, aby si dvě auta mohl dovolit i na to, aby si platil svoji garáž. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3379 Registrován: 4-2003 
|
v neposlední řadě pro tato vozidla vyvoří speciální poznávací značky. Ty plní celou řadu praktických i psychologických úkolů A ty úkoly jsou konkrétně jaké? Zmínka o "černé sanitce" odvážející zraněné cyklisty k nelegálním transplantacím nezní moc přesvědčivě. A k vozům PČR (Mnoho barevných prvků jsou dodatečné nalepovací fólie, jejichž napodobení není vůbec složité) - stejně tak není vůbec složité vyrobit i napodobeninu RZ.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1187 Registrován: 4-2014 
|
vydělává dost na to, aby si dvě auta mohl dovolit i na to, aby si platil svoji garáž Na tos přišel kde? Tak možná v Praze. Zapomínáš na zbytek republiky. Navíc nevím proč by nemohl taxikář použít své vlastní auto které si sám zaplatil pro soukromé účely? V taxametru existuje mód "PRIVAT", aby to bylo možno. (Příspěvek byl editován uživatelem bobesh.) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13616 Registrován: 8-2002
|
bobesh: nojo, na tebe jsem zapomněl řeč byla především o pražských zlodějích. zdá se, že aplikovat od Aše po Českej Těšín jednotný pravidla nebude tak easy jak by se na první pohled mohlo zdát... ale tak jako tak mi z toho plyne, že naše společnost potřebuje spíš něco jinýho, než zavádět speciální RZ, viz třeba důvody proč kolotočáři nemají značky na všech maringotkách a skládacích přívěsových atrakcích. jeden mě to vysvětlil - jakmile má na vleku RZ (asi nad určitou hmotnost), musí platit silniční daň. a je pochopitelně rozdíl platit daň za návěs, kterej nalítá 100.000 km ročně a za atrakci která celou zimu stojí a přes léto se 1x za tejden přesune o 30 km dál. zákon tohle ale rozlišit nechce/nedokáže |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1392 Registrován: 3-2010 |
K taxíkům v Rakousku. Je zajímavé, že u našich sousedů se taxikáři ke svému řemeslu RÁDI hlásí. Není to tím, že ve velkých městech to mají povinné, např. W 12345 TX, G 1010 TX, ale k kvůli tomu, že chtějí. Takže i v malých okresech mají taxíci "svoje" TX. Např. GU 100 TX. Každý, kdo na ulici taxíka shání, jasně uvidí, že TX je to "správné" auto. Ani v Grazu nemají taxíci jednotnou barvu a v tomto městě jezdí i taxíky z okolí. TX je jasným rozlišovacím znakem pro toho kdo "mávne" na ulici. Jinak plést modré majáky s tabulkami dohromady je nesmysl. Samozřejmě čas na takovou změnu, kdy budou mít státní organizace"svoje" tabulky je v ČR dost vzdálený, ale s nástupem RZNP by se tato etapa mohla naplňovat. To, že si někteří přispěvatelé neumí představit k čemu by to bylo, neznamená, že to není užitečné. Mě osobně se v Rakousku líbí, že mohu v provozu rozlišovat, kdo je kdo. Když vidíte, že se nějaké vozidlo chová nestandartně, mrknete na tabulku a najednou je vám zcela jasno. Např. proč se cpe nekompromisně do "mého" pruhu, proč náhle mění netypicky směr jízdy, proč parkuje "debilně" na chodníku, jede pomalu po dálnici, atd. Mluvím o civilních autech samozřejmě (pro ty, kdo si myslí, že nerozeznám např. sanitku - a to jezdí v Rakousku i třeba zelené sanitky). Nevím kolik kdo najezdí po zahraničí, ale v Rakousku mi to kolikrát pomohlo ujasnit si dopravní situaci ve které jsem se zrovna nacházel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 10-2005 |
No nevim, cela ta diskuze o oznacovani ruznych vozidel statni spravy me nedava smysl. Nevidim pro to jedinny logicky duvod. Trosku se mi zda, ze tak jako ve spouste pripadu v Cesku se lide i urednici zabyvaji ruznymi typy evidence, skatulkovani, zarazovani, kodovani a nasledne diskuzi o tom, jestli je to to prave orechove. A co clovek to nazor. Myslim, ze stat se ma starat o uplne jine veci. Treba o to, ze kdyz prijedu na Vanoce do CR, sezenu na hranicich desetidenni dalnicni znamku a nemusim si koupit rocni jen pro to, ze nejaky chytrak si mysli, ze ji koncem roku jiz nikdo nepotrebuje a novou na rok 2016 si nikdo nekoupi. No je to malickost, ale o tom to vsechno je. Je potreba system nekomplikovany, aby bylo vse kristalove jasne a byla jasna odpovednost, povinnosti i sankce. Ale hlavne vymahatelnost te sankce. A tak je to i s RZ. Nekomplikovat nesmyslnym kodovanim, umoznit lidem se v ramci zakona vyradit pri tvorbe RZNP a vymytit korupci a kamaradsoft pro pridelovani hezkych kombinaci. A jeste se vratim k tem dalnicnim znamkam. u nas mame tusim tri varianty 10dni, mesic a rok. Proc? Kazda ma jinou barvu, jiny tvar, trochu jinak vypada. Trochu jak u kolotocu. Na hranicich ji nesezenu, v budce na Rozvadove ji nemohu koupit a zaplatit kartou, muzu koupit za Eura ale lichvarskym kurzem. Hlavne ze Policie ma super dalekohledy, ktere maji nocni videni, lezi v krovi, vedle zaparkovanou Ochcavku za Mega naslapanou technikou a nebohe nestastniky bez znamky kosi hned za carou... Ted jina zkusenost. Svycarsko. Znamka je levnejsi nez v CR, zadne nesmysly jako kratkodobe kupony, bez znamky se do zeme na velkych prechodech vubec nedostanete, proste Vas donuti si ji koupit. Leta stejny tvar, designove jednoduchy ctverec. Omlouvam se za off topic, jen jsem tim chtel rici, ze mene je nekdy vice. Kdyz to prezenu, muzeme do RZ zakodovat pocet naprav, hmotnost, vojenske vyuziti v pripade valky, stanoviste vozidla ap. Ale to uz jsme trochu zpet v case... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3380 Registrován: 4-2003
|
To, že si někteří přispěvatelé neumí představit k čemu by to bylo, neznamená, že to není užitečné. A k čemu je to tedy užitečné? Informace o tom, zda nestandartně se chovající Franta Novák řídí své soukromé vozidlo, nebo služební, je pro mne zbytná. Podstatné pro mne je, že řídí jako kkt. Pokud někdo chce využívat přednostního práva jízdy a práva neřídit se předpisy, k tomu slouží jiné atributy, než kód na RZ.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1393 Registrován: 3-2010 |
Mlok: Ted jina zkusenost. Svycarsko. Znamka je levnejsi nez v CR, zadne nesmysly jako kratkodobe kupony, bez znamky se do zeme na velkych prechodech vubec nedostanete, proste Vas donuti si ji koupit. a vidíš, mnohem tvrdší systém, ale podle tebe v pořádku... Mlok, Doktor: srovnáváte nesrovnatelné. Již na začátku jsem psal, že u nás doba na rakouský systém označování vozidel státní správy nenastala a ani v brzké době nenastane. Právě kvůli věcem, co popisujete ve svých příspěvcích a se kterými lze souhlasit. Jako idea, jak by se mohl ministerský paskvil tímto způsobem časem využít se mi zdá dobrá. Furt lepší, než nesmyslné XXXXXXX kombinace (nic osobního proti těm, co je mají).Jenže u nás v Kocourkově do bude běh na dlouhou trať. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2123 Registrován: 11-2009
|
Daleko lepší systém ZNP mají naši sousedi na Slovensku. Do dnes nechápu, proč se naši sestavitelé režimu ZNP nepoohlédli na východ od nás, ale furt se tady objevují informace na západ od nás a výsledek je pryč. Oni totíž ZNP nezakrývají anonymitou jako u nás, ale mají v tom pevný, jasný a hlavně regionální řád. To samé bych zavedl tento systém u nás, a to podle ne krajů, ale podle sídla ORP, a pouze 7 znaků, to úplně stačí a je to přehlednější než nic neříkající džungle ZNP u nás, např.: Benešov: BN xxxxx Beroun: BE xxxxx BNL-SB: BS xxxxx Čáslav: CA xxxxx Český Brod: CE xxxxx Dobříš: DB xxxxx Hořovice: HV xxxxx Kladno: KL xxxxx Kolín: KO xxxxx Kralupy n/V: KR xxxxx Kutná Hora: KH xxxxx Lysá n/L: LY xxxxx Mělník: ME xxxxx Ml. Boleslav: MB xxxxx Mn. Hradiště: MN xxxxx Neratovice: NE xxxx Nymburk: NB xxxxx Poděbrady: PO xxxxx Černošice: CS xxxxx Příbram: PB xxxxx Rakovník: RA xxxxx Říčany: RI xxxxx Sedlčany: SE xxxxx Slaný: SL xxxxx Vlašim: VL xxxxx Votice: VO xxxxx To by bylo "iné kafe" |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3381 Registrován: 4-2003
|
Voy, já ale nic nesrovnávám. Já se ptám, k čemu je to užitečné. A stále jsem na to nedostal odpověď...
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2520 Registrován: 6-2007 |
To, co nechápete nemá smysl vám vysvětlovat protože nevnímáte potřebu nějakého řešení. Nemá tedy nejmenší smysl vám a lidem podobným, cokoliv vysvětlovat, byla by to zbytečná námaha... Větříte tady jen další možnost dlouhé, naprosto jalové a stupidní polemiky podobné té, kterou jste před časem s chutí vedl s Martinem_L v sousední sekci. Možná vám na to někdo skočí...
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1394 Registrován: 3-2010 |
Doktor: zkusím na tebe z jiného konce, snad to zabere. Je podle tebe užitečné rozlišovat např. vojenské tabulky od ostatních tabulek ? Je užitečné rozlišovat znaky na tabulkách různou barvou? Je snad užitečné rozlišovat tabulky podle typu? Nebo snad rozměru? Odpověď si dobře rozmysli... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3382 Registrován: 4-2003
|
Voy, prezentoval jsi svůj názor, že by bylo užitečné, kdyby RZ identifikovaly příslušnost vozidla k organizaci. Pokud to nebyl jen planý výkřik do tmy, tak jsi musel ke svému závěru nějak dojít, vyslovit jej na základě úvah, k čemu by to bylo užitečné. A to je to, na co se tě ptám. Když už jsi vyřkl, že je to užitečné, dodej i, k čemu je to užitečné. Netuším, co je na tom pro tebe tak složitého, že se triviální odpovědi vyhýbáš a namísto toho se snažíš uhnout diskuzi jinam. Mimochodem, lze zaregistrovat, tzn. přidělit RZ vozidlu bez uzavřeného "povinného ručení" a nesplňujícímu technické podmínky pro provoz na pozemních komunikacích dle zákona č. 56/2001 Sb.? Minor: To, co nechápete nemá smysl vám vysvětlovat protože nevnímáte potřebu nějakého řešení. Skutečně nevnímám potřebu řešit rozlišení vozidel jednotlivých organizací na základě kódu RZ, proto očekávám, že se dočkám objasnění výhod a užitečnosti takového systému od těch, kteří jej navrhují a potřebu řešit to vnímají. Žel, asi je to nad vaše síly. Ale nutno podotknout, že přístup v podobě "mám myšlenku - vy ji nechápete? - tak si trhněte, nic vám vysvětlovat nebudu" je vskutku originální a dozajista si najde své místo v učebnicích komunikace a vyjednávání ;-) Větříte tady jen další možnost dlouhé, naprosto jalové a stupidní polemiky Nikoliv. Já očekávám, že po jednoduché a jasně položené otázce bude následovat jasná odpověď. Těžko říci, proč jsou mnozí takového postupu neschopni. A proč místo jasné odpovědi na otázku, zde stran užitečnosti a výhod identifikace příslušnosti vozidla k dané organizaci, vrší jalové příspěvky.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3819 Registrován: 3-2005 
|
Ad. "k čemu je to dobré?" Víte co se mi vybavilo? Filmový "Básníci", ten díl, kde Vaculík Šafránkovi vymazlí tu Mazdu. Š: "A k čemu je to dobrý" V: K ničemu! Ale dobře to vypadá... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13621 Registrován: 8-2002
|
jeden pěknej odkaz na fb, najdete tam všechno: vojáky, policajty, hasiče, sanitky, celníky, samozřejmě okresní značky, autobusy vč. vězeňských, AED na policejním autě, kdo chce může se v tom pár hodin rochnit, doplňovat tabulky a hledat posuny |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2044 Registrován: 6-2011
|
Moje první shlédnutá ZNP - 8P8 88888 - VW Passat, stříbrný, dnes 7:57, Rokycany,,soukenická (auto bylo zaparkováno u silnice, tak v RO možná bydlí) *snad ji ještě nikdo nehlásil
TC 51-80
*29.12.1986 †27.1.2014 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1494 Registrován: 10-2007 |
No já myslím, že ty "povinné značky na přání" pro různé organizace nakonec budou. Protože po zde proběhlé diskusi je jasné jedno: vykazuje to ten nejzásadnější znak státního opatření - není možné napsat, k čemu je to dobré. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1395 Registrován: 3-2010 |
Doktor: Když už mě kritizuješ, že neodpovídám na tvojí otázku, uvědom si, že ty děláš totéž. Na mou elementární otázku jsi také neodpověděl. Tedy k mé odpovědi: již jsem to prezentoval ve svých dřívějších příspěvcích. Moje odpověď je, že odlišení vozidel státních orgánů je dobré kvůli jejich snadné identifikaci. Pod tímto pojmem si můžeme představit dost širokou škálu záležitostí. Nejen to, že budou poznat v provozu (ne kvůli tomu, že někdo jezdí jak kkt, což jsi poznamenal) budou snáze identifikovatelní i v databázích, evidencích, jejich kontrola díky specifickému formátu značky bude snažší a jednodušší. Jedná se totiž o vozidla státních organizací (platí to daňový poplatník) a tak není od věci mít o těchto vozidlech a jejich pohybu, případně ekonomičnosti provozu přehled. Proč to všechno? Inu proto, že aut je stále víc a víc. Zní to jak blbý důvod, ale zkus se zamyslet nad tím, kolikrát se zvýšil počet aut v naší zemi od roku 89. Pokud jezdí malý počet aut např. na dětském hřišti, autíčka si vystačí s jednoduchými čísly 1,2,3 atd. Pokud je ale v provozu miliony aut, je dobré v tom mít pořádek. Takže ze stejných důvodů jako máme různé typy tabulek, odlišujeme je barvou, účelem, nebo označujeme skupinu vozidel (veteráni, rally, zkušební, manipulační, exportní) tak ze stejného důvodu bychom měli i označenou skupinu vozidel státní správy. Jak je vidno, nejsou to nějaké SUPER důvody, jsou to zcela normální důvody. Nevím tedy, proč po mě požaduješ striktní ODPOVĚD na něco, co chápe většina lidí v této diskusi. Ještě k těm přispěvatelům, kteří se ptají „k čemu je to dobré“. Zkusím vám uvést daleko jednodušší příklad něčeho, co jistě pochopíte. Vite, k čemu je dobré mít čísla na sloupech ve větších městech? Jistě „k ničemu“, na „nějakou přiblblou evidenci“ atd. Ne, to číslo slouží k identifikaci. Ale identifikaci nejen toho vlastního sloupu, ale i místa, kde je umístěn. V případě nehody v cizím měst, kde to neznáte, budete chtít rychle navigovat sanitku k místu vaší nehody. A nebudete mít možnost místo nehody blíže popsat, ať už z důvodů, že jste někde na přivaděči, okruhu, větší křižovatce, jisté dezorientace apod. Číslo na sloupu zcela bezpečně identifikuje vaši pozici a rychlý příjezd sanitky možná zachrání život vašemu spolujezdci. Nebo podobně čísla mostů. „K čemu je to dobré“ ptají se někteří. No samozřejmě „pro srandu králíkům“. Pravdou je ale, že každý most je tímto jasně identifikován, jeho číslo totiž obsahuje i informaci o jeho nosnosti. Když pak plánujete např. cestu nadměrného nákladu, vše vyřešíte pomocí map a informací jaké mosty vás kde čekají. „K čemu je dobré“ mít na přejezdech jakési číslo, které je nalepené zezadu na semafor? To už si snad odpovíte sami… |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 12-2007 
|
Souhlasím s Radovanem :-)
fotky SPZ na výměnu (klikni)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3383 Registrován: 4-2003
|
Voy: Na mou elementární otázku jsi také neodpověděl. Na kterou? Na ty otázky stáčející diskuzi jinam? Jsou-li to ony, pak věz, že nehodlám přistoupit na tento úhybný manévr. Ale k věci. Moje odpověď je, že odlišení vozidel státních orgánů je dobré kvůli jejich snadné identifikaci. To se stále točíme v kruhu. K čemu je užitečná tato snadná identifikace na základě specifické RZ? Nejen to, že budou poznat v provozu Proč by měla být taková vozidla poznat v provozu? Platí pro ně stejná pravidla, jako pro ostatní, žádných výhod nepožívají. Jediné, kde by se dalo uvažovat o přínosu odlišení, je označení civilních vozidel PČR, zejména dopravní služby. Ale to bys s takovým návrhem nepochodil přímo u policistů. budou snáze identifikovatelní i v databázích, evidencích Však v databázích jsou identifikovatelní. V databázích se uvádí i majitel, resp. provozovatel. jejich kontrola díky specifickému formátu značky bude snažší a jednodušší. Kontrola čeho? Každopádně pravidla se vztahují na všechny stejná, na vozidla ve vlastnictví soukromém i státním, tudíž při kontrolách různého druhu nelze měřit "dvojím metrem". Jedná se totiž o vozidla státních organizací (platí to daňový poplatník) a tak není od věci mít o těchto vozidlech a jejich pohybu, případně ekonomičnosti provozu přehled. Že bychom vytvářeli aktívy a občanské hlídky dohlížející na provoz vozidel v socialistickém vlastnictví? K čemu mi, jako občanovi, bude, když někde uvidím vozidlo označené RZ státní organizace? Že bych volal do příslušného podniku a za tepla bonzoval, že je jejich auto večer na benzínce a řidič pije kafe, ať si zkontrolují, jestli to není černá jízda? A pak si položme otázku, kolik běžných lidí, nezajímajících se o problematiku RZ, bude schopno vůbec příslušný kód RZ rozluštit. Uvědom si, že pro vás je to koníček, ale běžnému člověku jsou RZ u zadele, jsou to pro něj jen čísla a písmenka. Považ, že jsou dokonce i tací, kteří ani neznají příslušnost písmena ke kraji. Pokud je ale v provozu miliony aut, je dobré v tom mít pořádek. Však máme, každému vozidlu je předělena RZ a vede se příslušná databáze se všemi informacemi k vozidlu se vztahujícími. Příklady s označováním sloupů, železničních přejezdů či mostů nikterak nepodporují tvoji argumentaci ohledně užitečnosti označování vozidel státní správy specifickou RZ. Spíše naopak. Sloupy, přejezdy a mosty totiž nejsou označovány specifickým kódem v němž by byly zaklíčovány nějaké informace. Paralelou k identifikátorům na sloupech, přejezdech či mostech jsou stávající RZ přidělované vozidlům. Jsou přidělovány v řadě, jak jdou za sebou a bez náhledu do databáze z vlastního kódu v podstatě nic nevyčteš. Pravdou je ale, že každý most je tímto jasně identifikován, jeho číslo totiž obsahuje i informaci o jeho nosnosti. Ta mi pověz, jaká je nosnost mostu s evidenčním číslem 373 - 015. Pověz mi, o jaký typ železničního přejezdu a na jaké komunikaci jde u přejezdu s číslem P7277. A co mi dokážeš říci o sloupu s číslem 97? Suma sumárum. Zatím jsi nepřednesl nic rozhodujícího pro podporu specifických RZ vozidel státních organizací a celá idea se tak zatím jeví jako zbožné přání fandů RZ, pro něž by to bylo zpestření jejich koníčku.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1396 Registrován: 3-2010 |
Doktor: nevím stále, na co „tlačíš“? Vysvětlil jsem to dostatečně. Chceš, abych ti tady odvykládal budoucí paragrafy, kterými se to bude popisovat? Smyslem této volné diskuse je tematika RZNP a jejich využití. Tvým cílem je zřejmě „rozcupovat“ celou debatu neustálým dětským opakováním téhož. Původně jsem psal, že mi přijde dobré RZNP v tomto ohledu využít, dost obšírně jsem se o tom rozepsal a popsal zkušenost z Rakouska. Jestli je ti tohle málo, pak bych doporučil obrátit se třeba na Rakouské ministerstvo dopravy (nebo jiný příslušný orgán), které ti jistě vysvětlí (jestli to bude k něčemu je druhá věc) k čemu je jim to dobré. Já jsem pouze konstatoval, že se mi to líbí, přijde mi, že Rakousko mělo jistě dobré důvody to zavést. Pokud jsi ovšem nepochopil moje příklady identifikací např. sloup, je mi to líto – operátor ví, KDE je zmíněný sloup a na toto místo pošle sanitku, (číslo jako takové je evidenční). O mostech vím, že se to takto označuje (nebo označovalo) ale nejsem mostař, bývalo to č. mostu a nosnost – nevím, zda platí pro všechny mosty na všech typech silnic (to asi ne). Pak se můžeme bavit o tom, proč si třeba dopravní podnik označuje vozový park svými evidenčními čísly. Vím, že ti nestačí slova jako identifikace, rozpoznatelnost, evidence apod. Můžeš tedy dotírat na každý dopravní podnik v republice s otázkami, proč a jaký má smysl toto označování. Navíc, když třeba zatraceně autobusy mají RZ a ještě evidenční číslo! Tam můžeš směřovat svoje otázky o „užitečnosti“ tohoto řešení a ptát se pořád dokola, protože na 100% tě jejich odpověď neuspokojí. Bude totiž podobná té mojí Ty jsi zřejmě lékař, ok, ale asi hned nevysypeš odpověď na otázku: Jaké jsou známé extratyreoideální projevy hyporeózy při Gravesově Basedově chorobě… Ani to nemusíš, stačí když odpovíš na moje otázky v příspěvku č. 1394. (Příspěvek byl editován uživatelem voy.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 4-2014
|
Jeden pěkný úlovek z dneška. 1T1 0000, první moravskoslezská čtyřnulka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3384 Registrován: 4-2003
|
Voy: Chceš, abych ti tady odvykládal budoucí paragrafy, kterými se to bude popisovat? Nikoliv. Postačující bude přednesení relevantního přínosu takového opatření. Tvým cílem je zřejmě „rozcupovat“ celou debatu neustálým dětským opakováním téhož. Když se mi nedostane odpovědi, mám ve zvyku se znovu zeptat. Není to nic dětinského. Naopak dětinské je neschopnost obhájit svůj názor a čelit oponentuře. Já jsem pouze konstatoval, že se mi to líbí Že se ti to líbí? Takže se potvrzuje má domněnka o zbožném přání plynoucí z fandovství do RZ. Já jen, žes doposud tvrdil, že to je užitečné... Pokud jsi ovšem nepochopil moje příklady identifikací např. sloup, je mi to líto Obávám se, žes naopak ty nepochopil, že tvé příklady jsou jakožto argumenty pro podporu specifických RZ zcela mimo a spíše fungují opačně, jako argumenty proti specifickým RZ. operátor ví, KDE je zmíněný sloup Stejně tak z evidence se ví ČÍ je dané vozidlo, a to na základě standardní RZ. Pak se můžeme bavit o tom, proč si třeba dopravní podnik označuje vozový park svými evidenčními čísly... Netřeba se o tom bavit, neboť tento argument je shodný jako argumentace evidenčními čísly mostů, sloupů a železničních přejezdů, kterou jsem ti vyvrátil. Ano, evidenční čísla slouží k identifikaci vozů pro potřeby dopravního podniku, stejně jako pro identifikaci slouží běžné RZ na vozidlech. Zkrátka evidenční číslo je taková interní RZ. Podstata totiž netkví v tom, že bych řešil přínos evidence jako takové, to já nerozporuji a její přínos je mi zřejmý, podstata tkví v přínosu přidělování specifických kódů RZ pro vybrané organizace. Proto je z tvé strany zbytečné vymýšlet další a další příklady, kde se vede evidence vozidel či staveb. Ale že jsem dobrák od kosti, poradím ti, jak jsi mě mohl částečně "dostat" příkladem dopravních podniků, kdy jsi vůbec nevyužil potenciál této argumentace. Měl ses mě zeptat, proč tedy dopravní podniky přidělují specifická evidenční čísla dle typu techniky, tedy proč mají např. vlastní řadu trolejbusy typu 14Tr, vlastní řadu trolejbusy typu 21Tr nebo u tramvají proč mají vlastní řadu T3 a jinou řadu T6 apod., proč se nedávají evidenční čísla postupně, jak technika přichází, když pak by bylo z evidence přeci jasné, o jaký typ se jedná. Tím by ses už paralele se specifickými RZ přiblížil ;-) Ty jsi zřejmě lékař, ok, ale asi hned nevysypeš odpověď na otázku: Jaké jsou známé extratyreoideální projevy hyporeózy při Gravesově Basedově Nejsem lékař, no Graves Basedova choroba je natolik specifická, že bych ty příznaky, alespoň základní a markantní, vysypal - hubenost a vypouklé oční bulvy ;-) stačí když odpovíš na moje otázky v příspěvku č. 1394. Částečně, co se vojenských tabulek týče, jsem ti odpověděl protiotázkou hned v následujícím příspěvku - řada vojenských vozidel na "civilní značky" přihlásit zkrátka nelze. Armáda je stát ve státě, s vlastní legislativou, s vlastními technickými normami, s vlastní evidencí a vlastním schvalováním způsobilosti k provozu. A proto i s vlastními značkami. Ale je i řada vozidel v držení resortu MO, která jsou s "civilními" RZ. Různá barva znaků - pakliže je kód jedinečný, pak je zbytečné rozlišovat jej ještě barevně. Pro potřeby počítačové evidence je vhodná unikátnost kódu, nikoliv rozlišování na základě barev. Co by se stalo, kdyby např. veteránské značky nebyly zelené, ale černé? Že jde o veterána jasně deklaruje písmeno "V". Typ a rozměr je fyzická vlastnost vlastní tabulky, tedy nosiče kódu, nikoliv vlastnost kódu, o kterém je řeč.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1495 Registrován: 10-2007 |
No, to jsem zvědav na reakci na Doktora. Zajímalo by mě, kde je chyba, že Minor a Voy neustále nemohou pochopit, na co se jich ptáme. Specifická řada RZ pro konkrétního provozovatele má smysl jedině tehdy, pokud by někdo potřeboval, aby člověk určil provozovatele přečtením RZ na ulici. A to stále nevíme, proč by mělo být potřeba. Operátor, mající k dispozici databázi, specifickou řadu nepotřebuje, jako klíč do databáze mu poslouží jakákoliv kombinace z běžné řady. Automatizovaným systémům (např. detekce značky strojem z obrazu z kamery) je to taky úplně jedno. Smysl to nedává ani v případě, že by se podle specifické RZ měli orientovat řidiči. Řidič nemá povinnost při řízení rozeznávat RZ vozidel okolo sebe a dost dobře to nejde ani zvládnout. Z toho všeho vychází, že to bude k něčemu snad opravdu, jen bonzákům, kteří si v klidu značku prohlédnou, případně nafotí, ale nemají databázi vlastních a cizích aut, takže musí něco vykoukat jen ze samotné značky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 10-2005 |
Ad. Voy Mlok: Ted jina zkusenost. Svycarsko. Znamka je levnejsi nez v CR, zadne nesmysly jako kratkodobe kupony, bez znamky se do zeme na velkych prechodech vubec nedostanete, proste Vas donuti si ji koupit. a vidíš, mnohem tvrdší systém, ale podle tebe v pořádku... Je to v poradku. To neni o tvrdosti systemu ale o jednoznacne snaze vybrat penize za dalnicni znamky a o tom, ze stat umozni tem poctivym si ji koupit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2521 Registrován: 6-2007 |
Voy skočil Doktorovi na lep…nemá ovšem šanci. Doktor je obratný demagog, s propracovaným vyjadřovacím aparátem s kterým se občas utkává jiný zrcadlově stejný demagog (možná už čeká na příležitost). Lze ho dostat jeho vlastní zbraní, ale to v tomto případě nestojí za námahu. Ale je okruh zajímavých srovnání kde NÁVRHY NA NĚCO, co se některým lidem nelíbily napadali lidé typu Doktor se stejnou argumentační logikou a někdy uspěli jindy ne…. Příklad: Zavedení poznávacích značek v USA, K čemu? Stačí dobře čitelná adresa na dveřích, karoserii..! Auta přibývají - jakou to má souvislost? Výsledek? Extrémně malý formát a problematická čitelnost. V mnoha státech USA stačí jedna tabulka. Osobní identifikační průkaz (občanka) v Norsku, Švédsku, Velké Británii. K čemu to je? Nikdy jsme nepotřebovali jakou to má pro nás výhodu? Omezování osobní svobody! Stát shromažďuje údaje do kterých mu nic není! Výsledek? Ve Švédsku OP platí, v Norsku se uvažovalo o jejich zrušení, vývoj posledních 12 měsíců počet protivníků OP výrazně zmešil. Ač jsem nechtěl studii k využití zbytečných 8 místných RZP zde blíže rozvijet (vše lze realizovat v 7 místné verzi a ideálně v 6 místné), mám tu jeden můj starší návrh za který jsem tu byl před lety sprdnut = ZAVEDENÍ CIZINECKÝCH PZ a to v té formě, aby je nešlo napadat jako diskriminacni. Jsem toho názoru, že každý cizinec, který má registrovaný pobyt v ČR (tedy i žadatel o pol. azyl) má právo vlastnit vozidlo přihlášené v ČR byť by doba povoleného pobytu představovala jen pár měsíců. Cizinci ze zemí mimo EU a EFTA musí mít však vozidla označena tak, aby silniční hlídka okamžitě poznala, s kým má tu čest. Bude-li majitel občan EU EFTA a provozovatel nikoliv bude vozidlo označeno cizineckou PZ – totéž v opačném gardu. Proč to všechno? Netřeba vysvětlovat, kdo nechápe, je proti atp. se tu může vyjádřit, ale ne vyžadovat moje vysvětlení…..
www.czechplates.cz
Kde je vůle je i cesta. (George Bernard Shaw) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6119 Registrován: 12-2005 
|
V mnoha státech USA stačí jedna tabulka. Ideální stav.... netřeba hyzdit vypracovanej předek sportovního vozu nesmyslnym kusem hliníku.
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1454 Registrován: 12-2007 
|
Specifická řada RZ pro konkrétního provozovatele má smysl jedině tehdy, pokud by někdo potřeboval, aby člověk určil provozovatele přečtením RZ na ulici. A to stále nevíme, proč by mělo být potřeba. Nápověda je v tomto: Pak se můžeme bavit o tom, proč si třeba dopravní podnik označuje vozový park svými evidenčními čísly. Vím, že ti nestačí slova jako identifikace, rozpoznatelnost, evidence apod. Můžeš tedy dotírat na každý dopravní podnik v republice s otázkami, proč a jaký má smysl toto označování. Navíc, když třeba zatraceně autobusy mají RZ a ještě evidenční číslo! Přeloženo do češtiny: jel jsem autobusem MHD a po vystoupení jsem si všiml, že jsem tam nechal tašku. Pokusím se jí dopátrat, ale ten zatracenej dispečer po mně chce evidenční číslo vozu (proboha co to je - aha to číslo na boku), ale já vím jen SPZ (ta ho ale nezajímá, tu tam mají jen proto, že tam být musí). Tedy mám dvě evidence a každá slouží někomu jinému, jen ne tomu kdo by to zrovna potřeboval. V podnikové evidenci ta vozidla budou zařazována vzestupně, proč by tak nemohli být i SPZ jejich vozidel. Kdysi za mých studentských let měli v Žilině busy s čísly 100-111 a SPZ ZAB 70-00 - ZAB 70-11. Pokud bych pro ně použil naše značky na přání tak by to mohlo být třeba MHD ZA100 - MHD ZA111. Stejně tak tu byly zmiňovány taxíky. Jak na ulici poznám skutečný od falešného. Samolepku s licenčním číslem si vyrobí dnes doma už i malé dítě. Pokud by však pro podnikání v takovém oboru bylo vyžadováno i speciální označení vozidel, tak to bude na ulici zase čitelnější (třeba A12 358TX by mohlo znamenat, že se jedná o taxi s licenčním číslem A12 358). Nejde o to zjistit, zda si soused taxikář veze zadek na chalupu ve služebním autě, ale o to zda nelezu do nějakého černého taxíku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1397 Registrován: 3-2010 |
Doktor: opravdu stačilo reagovat na příspěvek 1394 a ušetřili bychom si cvičení v rámci Argumentačního kroužku. Tím, že jsi nereagoval, musel jsem používat další přirovnání, abych se „trefil“. Výborně, dopravní podnik zabral. Zde nebyl umýsl tě někam „dostat“, a oceňuji, že to přiznáš. Nicméně lze konstatovat, že např. Brněnský DP má čtyřmístné evidenční čísla svých vozidel. Teď nemá cenu řešit, že ten a ten typ má tento kód (tramvaje začínají na 1, trolejbusy na 3 apod) Jde o to, že toto číslo má pro DP nějaký význam jak jsi psal. Přidělování se řídí určitými pravidly, nedá se říct, že by to „mastili“ jak se jim zachce. DP si tedy vystačí s těmi čtyřmi čísly. Druhá věc je, jak to působí v provozu. Na drtivou většinu účastníků nijak. Jim postačí, že vozy DPMB mají čtyři číslice a jejich kombinaci si budou pamatovat jen při nějaké události (nehoda, nevhodné chování řidiče atd), jinak je jim fuk, co jaký vůz má za označení. Jak jsem pochopil z tvého příspěvku, preferuješ na RZ jednotnou barvu, píšeš, že postačí černá, když bude mít jedinečný kód. Není ale jedinečná každá tabulka? Není – dříve docházelo k duplicitám (před zavedením krajských tabulek). Až potom podle toho, na čem byly tabulky umístěny se poznalo o jaký druh vozidla se jednalo a to se poznalo jen z provozu. Jinými slovy v databázích je plno kódů, které v této podobě nejdou odlišit bez dalších doplňujících informací (viz diskuse o historických tabulkách). Jen kód nestačí. Z toho je jasné, že argument, že tabulka musí být odlišená i jinak je platný. S přechodem na kraje už duplicity nejsou, ale s nástupem značek na přání zase vzniknou, už se to tady probíralo. Takže v databázi v určitých případech jen z kódu nepoznáš o jaký typ vozidla se jedná. Musíš mít další doprovodné informace. Takže spoléhat jen na jakousi chiméru „jedinečného kódu“ tabulky je nesmysl a tvoje argumentační tanečky jsou zcela mimo. Ale poradím ti, jak by se ti sen o jedinečných tabulkách mohl splnit. Vezměme teoreticky, že vojenské tabulky, tak jak je známe, neexistují. Nechť potom dojde k přečíslování v Doktor style a každé vozidlo dostane unikátní jedinečný kód. Začne se na číslici 1 a půjde se dál, dokud nebudou všechny dopravní prostředky v zemi překódovány. Skončí se třeba na 1069326. Z databáze pak bude jasné, kdo má jaké vozidlo, není přece potřeba, aby se to poznalo v provozu, že? Takže 36269 bude ambasáda Islámského státu, 125689 bude sanitka Pardubického kraje, 892145 pak bude mít třeba Zeman. Jaképak odlišení, všechno pěkně jednotně a černobíle. A když ztratíš tabulku, původní kód zanikne a neštastník dostane nový. Časem to pak dotáhneme na osmimístné tabulky a to jsme vlastně zase „doma“ u RZNP. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13622 Registrován: 8-2002
|
minor + voy: obávám se, že doba se změnila. dva příklady: 1. jsou Vietnamci rádi, že už nedostávají žlutomodrý SPZ? prosím odpověď ano/ne. 2. přijeli jsme takhle v létě s kamiónem před fabriku do Emdenu na severu Německa, kolega-řidič si šel lehnout, já spolujezdec jsem okouněl. přijelo další auto, tahač se španělskou značkou. pokoušel jsem se udělat fotku skrz zrcátko, když dojel na úroveň naší kabiny, začal na mě mluvit slovensky, že se nemusím bát, že nás neodře. jakou by měl dostat SPZ? podle místa sídla firmy/spedice? podle národnosti řidiče? podle toho kde se tahač nejčastěji pohybuje? co když se řidiči vystřídají? obávám se, že debata se kvapem posunuje na úroveň je škodovka českej výrobek nebo německej? podle mě rozumnej, většinou akceptovatelnej výsledek nemá. a nakonec - z dnešního Radiožurnálu jsem pochopil, že pan ministr Ťok má mimojiné problém s dálničním mýtem, hrozí průser devíti mld., kterej můžeme zaplatit/odnést všichni daňoví poplatníci (tj. daně nám tak rychle nezvýší, ale ty prachy se budou muset sebrat odjinud, třeba se nebudou opravovat silnice nebo půjde do kytek zdravotnictví či kultura), tudíž potřeba (a ochota) řešit na první pohled zajímavej návrh jak smysluplně využít RZNP je limitně blízká nule. nechme to co je dnes a buďme rádi že to relativně bezproblémově funguje. všeho s mírou - pokud chceme nějakou skupinu vozidel specificky označovat, tlačme označení taxíků a nevymýšlejme nesmysly srozumitelný jen pro nás. černý sanitky u nás (zatím?) nejsou a policajti chtějí být neviditelní. (Příspěvek byl editován uživatelem pavel2.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 9-2005 
|
Jsem rád, že máme relativně málo druhů značek. Stačí běžné černé, zelené neběžné, modré diplomatické a vývozní. Nevidím jediný důvod pro to, aby byly ještě fialové, červené a růžové. A je jedno zda je rozdíl v barvě nebo ve specifické kombinaci znaků. Proboha k čemu mám vědět, že auto patří státní instituci, která se navíc rozhodla, že vlastnictví vozidla nebude tajit.Po zavedení jakéhokoliv systému bude každá instituce dokazovat, že její auto musí být utajené z jakéhokoliv důvodu. Vždyť pokud chce instituce říci, že auto je její může to napsat třeba na dveře auta,jak se to někdy děje. Před cca 20 lety jsem se s celníky hádal o výši cla na dovezené auto. Zaplatil jsem navýšené clo a asi rok se několikrát odvolával. Nakonec jsem vyhrál. Celníci chtěli vědět, kam asi 1500,- Kč poslat. Na který účet. Otevřel jsem noviny a dal jim první číslo účtu nějaké dobročinné sbírky, která tam byla uvedená. Následoval obrovský údiv, proč že jsem to celé absolvoval. Vysvětlil jsem jim, že mi nešlo o ty peníze, ale o to, že oni jako úřad na ně nemají nárok. Poučení: stát a některé soukromé firmy mají v ruce takové množství údajů o každém z nás, že nevidím důvod jim to jakkoliv usnadňovat. Do databáze SPZ má přístup určitý okruh osob a to bohatě stačí. Německý systém, kde jsou série místní, cizinecké, policejní a daňové mi přijde pro nás nesmyslný. Pokud stát něco chce vědět, ať si to najde ve svých databázích. Od toho mu je platím v daních.
Už dlouho mám přefocenou většinu své sbírky. Podívejte se
|