| Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Autobusy a trolejbusy ve světě » Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 26. 09. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Autobusy a trolejbusy ve světě do 26. 09. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 730 Registrován: 10-2012 |
Tak já tam na youtube mám i české titulky, takže okej. Video zajímavé, to určitě. Ale proč sakra jezdijou jak šneci? Kdybych takto jezdil po Brně, nejen bych se unudil, ale taky bych nikam nedojel ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Traveller
|
|
|
Neregistrovaný host 77.104.225.3 |
Trocha Solarisové, Crosswayové a Citarové exotiky. Fotografie níže pocházejí z města Saint-Denis na ostrově Réunion, který leží východně od ostrova Madagaskar. Jedná se o francouzské zámořské území, čili se nachází v Evropské unii. Lze tam tedy cestovat na občanský průkaz. Naším cílem byly hory, lesy a oceán, tudíž fotografie pocházejí z posledního dne, kdy jsme si procházeli hlavní město a kdy se mi tyto vozy náhodou připletly do cesty. Omluvte jejich kvalitu, byly pořízený v silně kontrastních světelných podmínkách poledního tropického slunce. Přesto věřím, že zaujmou. Vozy na snímku zajišťují městskou a příměstskou dopravu v tomto městě. Dopravu zajišťují minimálně tři dopravci a každý s jinými typy vozidel. Zejména SU18 metrostyle jsou myslím v takových končinách velkou raritou. Ostrov jako takový je velice moderním a čistým místem se zachovalou a čistou přírodou. Je to daleko vyspělejší místo, než je kontinentální Francie. V rámci ostrova jezdí běžné meziměstské autobusové linky, všude jsou perfektní a udržované označníky s jízdními řády a dalšími informacemi. Vozový park na meziměstě je tvořen ze 70% vozy Crossway LE 12, Crossway 10,5 a 12 (něco pod názvem Récreo, něco pod originálním názvem). Zbytek jezdí malé autobusy na podvozku Iveco Daily v různých modifikacích, Solaris Urbino 12 (výhradně 3. generace, ale viděl jsem i jeden vůz 4. generace) a sem tam nějaké Citaro 12, a to zejména ve starším provedení první a druhé generace. Sem tam to doplňuje nějaký Otokar délky 12 m. Samostatnou kapitolou jsou školní linky, které z 95% zajišťují MB Intouro (stejné, co je možné vidět u Icomu) a zbytek pak Otokary 12 a menší velikosti + malé busy na bázi Iveco Daily. Všechny autobusy jsou vybavené klimatizací, nicméně ta se používá zejména v období dešťů (naše zima). V období sucha se jezdí zejména na otevřená okýnka v tropickém obřím provedení. Výjimkou je zmíněné hlavní město, kde byly jediné autobusy se zapnutou klimatizací, co jsem viděl. Jinak všechno na okýnka. Mnohé linky vedou do naprosto neuvěřitelných míst po šílených silnicích (sklonově, rozměrově, počtem zatáček, kvalita povrchu je luxusní). Od moře se zvedají hory do výše 3000 m, přičemž silnice vedou až do 2000 m. Nejsou to obři, ale vezměte v úvahu, že počáteční bod leží pár desítek metrů nad mořem. Zejména linka vedoucí do města Cilaos ležícího hluboko v horách je zkouškou řidičských schopností. Když jsem se s autem strefoval do tunelu vysekaného jen tak ve skále, a to na šířku menšího náklaďáku, říkal jsem si, že tam jezdí s nějakým minibusem. Po výjezdu z tunelu mě z omylu vyvedl Crossway 10,5! Na mnoha místech to mají skutečně na pár centimetrů, a to nejen od zrcátek. Velmi zajímavé jsou linky jedoucí okružně po pobřeží ostrova. Na jihu ostrova žluté Crosswaye LE 12 kříží po silnici 6 km široké lávové pole. Silnici jednou za čas musí kvůli nové vrstvě lávy stavět znovu. Ostrov trápí poměrně hustá individuální doprava - srovnatelná s Evropskými městy, není to taková hrůza jako jihovýchodní Asie, a proto existuje projekt výstavby vlakotramvaje mezi městy Saint-Denis a Saint-Paul. Mimochodem, na ostrově menším než KV kraj je několik desítek kilometrů velmi kvalitních dálnic. A to nejzajímavější na závěr. Ač se mi je nepodařilo vyfotit, na ostrově se prokazatelně nachází ještě tři kusy vozů Karosa C954 v provedení Récreo. Viděl jsem je z auta odstavené v garážích v hlavním městě. S ohledem na to, že jsem je v provozu nikde neviděl, hádám, že jsou již pouze záložní. Ani nikde jinde na ostrově se nevyskytovaly, a to jsem měl možnost vidět obří rozjezdy autobusů od škol i hromady autobusů o víkendech na nějakých slavnostech. Troufám si tvrdit, že půjde o jedno z nejvzdálenějších míst, kde se Karosy nacházejí (KLDR a Kubu pomíjím). Kdo ví, co se vyskytuje v některém z dalších území Francie někde v Tichém oceánu či Karibiku. I přes vysoké ceny letenek a relativně drahé ubytování a jídlo (srovnatelné s Francií + cca 15 %) návštěvu ostrova doporučuji každému, kdo chce vidět skutečně nezničenou tropickou přírodu. Tam mi skutečně spadla čelist. Po zkušenostech se značně vydrancovanou a přelidněnou Indonésií a Malajsií jsem byl velmi mile překvapen. A zajímavost na závěr. PHM jsou o 5 Kč na litr levnější než u nás a auto půjčíte také směšně levně. To, za co jsem měl auto v UK na 6 dnů mi na Réunionu vystačilo na 17 dnů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3893 Registrován: 3-2005 
|
Má někdo zkušenost s linkou č. 18 MHD Linz, která zajíždí až do areálu železáren Voest Alpine? Je tam nějaké omezení, nebo se jí lze svéz až na konečnou v arálu? Podle jízdního řádu na stránkách dopravce se tváří jako běžná veřejná linka, takže by to asi jít mělo. Nebo tam dochází k nějaké kontrole, např. řidičem při nástupu nebo např. nějakými "sekuriťáky" před vjezdem do areálu, aby jim tam nejezdil někdo, kdo tam nemá co dělat? Chtěl bych se tam někdy podívat, ale nerad bych se dostal do nějakých problémů ;-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4385 Registrován: 4-2003 
|
R_b: Myslím, že jsem tím kdysi jel a žádná kontrola nebyla, takže jsem to normálně projel... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5358 Registrován: 6-2005 
|
No co, Tak se omluvíš a řekneš, že na j. ř. nebylo nic.
Makrelu neumeješ.
|
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4775 Registrován: 1-2012 
|
V Linci se před lety dělaly i propagační vyhlídkové jízdy po vlečkové síti železáren Voest-Alpine. Používaly se k tomu motorové vozy "Uerdingen" bez střechy - tedy upravené na vyhlídkové "kabriolety". To už je ale minulost. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4776 Registrován: 1-2012
|
Nyní se tam konají exkurzní jízdy autobusem (za 10 Euro): http://www.voestalpine.com/stahlwelt/Stahl-erleben/Werkstour Ale podle pokynů pro návštěvníky, které si na té stránce lze stáhnout v pdf, se v areálu nesmí fotit. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1615 Registrován: 4-2015 
|
I letos vlakem, akorát, že na to nevidím žádný přímý odkaz...
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 236 Registrován: 4-2011 
|
Nový termín zrušení trolejbusů ve Wellingtonu - 31. 10. 2017. (dle transphoto.ru)
„До Монолита“
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5362 Registrován: 6-2005
|
Ádám: dle trolleymotion.
Makrelu neumeješ.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 323 Registrován: 5-2005 |
Krym 2017 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 4-2011
|
Nějaké 9Tr v Jaltě jste viděli? Předpokládám, že letos skončí.
„До Монолита“
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 324 Registrován: 5-2005 |
Krym 2017 II Co se 9 Tr týče v Jaltě by jezdit měli - provozních pět a na výpravě 2-3 ks. Zítra tam jedu tak ověřím pár dalších dokumentačních |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 325 Registrován: 5-2005 |
Krym 2017 III |
|
Garfield
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12284 Registrován: 10-2004 
|
Před 2 týdny na rakouské dálnici Wien - Graz. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1874 Registrován: 10-2004 
|
Daniel Möschke natočil 9. června pěkné video projížďky B 732 v Pchjongjangu: https://www.youtube.com/watch?v=b8o_ghi1OFw
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13447 Registrován: 12-2007 
|
Kloubový trolejbus Solaris Trollino 18AC - příjezd na konečnou "Ostend"** + následné zajetí do smyčky, Eberswalde 20. 7. 2016 (mj. poslední den školního roku v Land Brandenburg): https://www.youtube.com/watch?v=KTVc9SK0Kj4 ** Jediná trolejbusová "echt konečná" v Eberswalde, neboť další dvě konečné (Nordend a Finow-Kleiner Stern) jsou tzv. průjezdnými konečnými zastávkam. |
|
Bht
|
|
|
Neregistrovaný host 188.112.102.87 |
Krakov plánuje zakúpiť až 150 (!!!) elektrobusov odkaz |
|
mrkvakj
|
|
|
Neregistrovaný host 88.80.252.135 |
Zdravim, v Pondelok sa chystam do Budapesti, co take zaujimave by som nemal vynechat?![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") Dakujem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3895 Registrován: 3-2005
|
Dovětek a zároveň odpověd na můj měsíc starý dotaz ohledně lineckých železáren. Městským autobusem se lze tedy normálně dostat dovnitř bez jakékoliv kontroly ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1880 Registrován: 10-2004
|
Uskutečnila se pěkná projížďka autobusy Nissan po Pchjongjangu: http://www.kldr.info/2017/07/08/tvurci-uspesneho-testu-mezikontin entalni-balisticke-rakety-privitani-v-pchjongjangu/
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1882 Registrován: 10-2004
|
Pokud by to náhodou někoho kromě mě zajímalo, stejný autobus Nissan figuruje už ve filmu "Dopravní policistka na křižovatce (křižovatkách)" z r. 1986, takže tyto vozy jsou zřejmě více než 30 let staré, ačkoli vypadají perfektně zvenku i uvnitř, jak jsem měl možnost se v dubnu v Pchjongjangu přesvědčit, a jezdí také báječně. A mají modernější vymoženosti než Karosy 700, např. pískají při jízdě při tlaku vzduchu pod 7 atmosfér. https://www.youtube.com/watch?v=_Ge2TQfqwX4&t=865s
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4394 Registrován: 4-2003
|
Tak o tom, že zájezdové autobusy japonské provenience budou vyspělejší než Karosy, bych nepochyboval... A na 80. léta bych je podle designu tipoval též, takže jejich výskyt v Pchjongjangu už v roce 1986 odkrývá hlavně ten fakt, že byly do KLDR zakoupeny jako nové a nikoliv jako ojetiny. A jejich perfektní stav po těch letech zase ukazuje na to, že jsou používány jen při těch nejvíc slavnostních příležitostech a mimo ně jsou určitě dobře garážovány a opečovávány. Ono ostatně vše, co má v KLDR nějaký vztah ke špičkám tamního režimu, je opečováváno s až přehnanou pečlivostí, takže tyto autobusy jistě nejsou výjimkou... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4396 Registrován: 4-2003
|
V právě končícím týdnu jsem navštívil Dánsko, a tak vám přináším několik dopravních zajímavostí odtamtud… Největším lákadlem a hlavním důvodem mojí cesty byl autobusový dopravce Gråhundbus Ballerup, který provozuje dvě komerční autobusové linky a na ně nasazuje velmi raritní vozy – kloubáky v dálkovém provedení. Důležitější z obou linek je linka č. 866, která jezdí od kodaňského vlakového nádraží do švédského přístavu Ystad, kde na ní navazují trajekty na ostrov Bornholm. Ten, ač se nachází nedaleko švédských břehů, je enklávou Dánska. Jízdní řád linky je poměrně složitý a přesně kopíruje poptávku, která je na této trase převážně rekreačního rázu. Konkrétně nyní jsem v nedělním provozu viděl všechny odjezdy zdvojené (2 kloubáky/spoj), zatímco ve všední den se jezdilo po 1 voze. Dopravce ale má poměrně velkou provozní rezervu, takže při enormním počtu rezervací je schopen vypravit na spoj i víc než 2 vozy. Jízdenky si prakticky všichni cestující kupují přes internet a jejich prodej je pevně spjat s jízdenkami na trajekt – samostatná jízdenka jen na autobus se snad ani koupit nedá. Druhou linkou, kterou Gråhundbus provozuje, je linka č. 999, která spojuje dánskou Kodaň se švédským Malmö přes Øresundský most. V každém z měst má několik zastávek a i vzhledem k délce linky se toto spojení ani nedá nazvat dálkovým. Ale i přesto byl v době mé návštěvy nasazen kloubák dálkového provedení. Na této lince krouží jen jediný vůz od pondělka do soboty a obsazenost na kloubák rozhodně není – linka skomírá pod tíhou konkurence podstatně častěji jezdících vlaků. Zajímavostí je odbavení – na této lince se totiž platí u řidiče a ten vydává jízdenky z mechanického strojku – více viz zde. První, novější typ dálkového kloubáku. Tyto vozy byly údajně postaveny na starších podvozcích Volvo B12MA, získaných z ojetých příměstských autobusů. Tento typ by sice měl být technicky vyspělejší, jelikož byl v tomto provedení vyroben coby novostavba, taktéž na podvozku Volvo B12MA, ale evidentně se moc neosvědčil - dopravce zakoupil pouhé dva vozy v roce 2007, jeden z nich už vloni vyřadil a druhý nasazuje na méně důležitou linku č. 999. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4397 Registrován: 4-2003
|
Když už jsem si koupil jízdenku na Bornholm a zpět, abych se projel dálkovým kloubákem, pojal jsem to formou celodenního výletu a strávil tak na ostrově velkou část dne. Díky tomu jsem měl příležitost vyzkoušet linky tamního autobusového dopravce BAT. Na internetu jsem viděl fotky jeho poměrně archaických vozidel, takže jsem byl odhodlán utratit 150 dánských korun za celodenní jízdenku. Na hlavní zastávce u přístavu trajektů ve městě Rønne jsem ale byl poněkud zklamán, když jsem spatřil zástupy Crosswayů LE. Pak se ale přiřítil obstarožní červený DAB, takže jsem jízdní doklad přecijen spěšně zakoupil a vydal se na cestu. Na ostrově je malebná krajina – kopečky a starobylá městečka – takže při jízdě určitě je na co koukat. Dva nebo tři dny by se tu klidně daly strávit. Linky BAT propojují všechna turistická lákadla, v letním období jezdí celkem často a některé z nich tvoří vzájemně se protínající okruhy, takže i směrová nabídka je více než dobrá. Ačkoliv Crosswaye tu mají převahu, v jednotkách kusů se vyskytuje i několik jiných typů autobusů, z nichž některé patří menším dopravcům, kteří pro BAT jezdí coby subdodavatelé. I zde je zajímavé odbavování – používají se totiž předtištěné jízdenky, které se označují v označovacích Almex – více opět viz příslušná diskuze. V případě Crosswayů najdeme zajímavost v interiéru - za přední nápravou jsou na obou stranách sedačky proti sobě a mezi nimi je umístěn stoleček. Ještě navíc jsou pod oknem u tohoto "kupátka" plnohodnotné elektrické zásuvky, takže si tam klidně můžete zapojit třeba notebook a pohodlně na něm pracovat během jízdy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4398 Registrován: 4-2003
|
Další zajímavosti jsou přímo z Kodaně… Na „metrolince“ 5C jezdí zbrusu nové pětidveřové MANy (uspořádání dveří á la SOR NB18) s vychytávkami jako průsvitný měch kloubu, neobvykle barevný interiér a hlavně přední čelo z Neoplanu Centroliner Evolution, který se sice už pěknou řádku let nevyrábí, ale přesto pořád působí moderněji než standardní čelo městského MANu. Zajímavé je i to, že díky pásmovému provozu a krátkým intervalům je téměř pravidlem sjíždění autobusů do dvojic – spoj jedoucí ze vzdálenější konečné se cestou trochu zpozdí, takže další spoj, který se přidává na nácestné konečné, jede těsně před nebo za ním, a přes centrum tedy jedou autobusy jako pěkný „vláček“. No a nakonec si dáme NAD za vlak – sice jen po území Kodaně, zato na pěkně frekventovaném úseku Østerport-Hellerup, a tedy s adekvátně velkým počtem vozů. Jako vozy NAD byly použity jak různé typy běžně provozované na kodaňské MHD (stylem „co vozovna dala“), tak i řada vozů soukromníků – ojetiny, pocházející z jiných provozů, i regionální busy – např. jsem viděl Arwaye. Nejzajímavějším úkazem pro mě byly tříosé autobusy na vysokopodlažním podvozku Volvo, s dveřmi vpředu a vzadu, motorem uprostřed a nízkopodlažní plošinou u zadních dveří. Měl jsem za to, že takovéto provedení se používá jen na Východě jako „znouzectnost“ při modernizacích různých starých vozů, ale že něco takového bylo vyrobeno i coby nové vozidlo ve vyspělé skandinávské zemi, to jsem docela čuměl… Obzvláště stylové bylo, že s jedním z takovýchto neobvyklých strojů jezdil rusky mluvící řidič. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1884 Registrován: 10-2004
|
Tady jsou zachyceny Nissany v pohybu včetně rozhovorů s cestujícími a diváky: https://www.youtube.com/watch?v=VxkzjpmfuBs Nepopsatelná atmosféra.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Trolleybus
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2783 Registrován: 5-2002 
|
Mně se na tom videu nejvíc líbí české titulky. To je futurismus ve své nejčistší podobě ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]")
Kdo se ve sporu odvolává na autoritu, bere si na pomoc paměť, a ne rozum.
Leonardo da Vinci |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1700 Registrován: 4-2015
|
Doplnění - železárny v Linci i letos s párou: http://www.voestalpine.com/stahlwelt/Fuehrungen/Familien/DORA-Dam pflok Moc termínů ale není a také to není zrovna levné...
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 511 Registrován: 6-2005 
|
Letošní Řím a Bologna:
14/15Tr(M)
ŠKODA OSTROV - Navždy vzpomínáme! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 1-2007 |
Přidávám svůj úlovek z Rostocku, kde na příměstských autobusových linkách (Verkehrsverbund Warnow) jsem objevil kloubové vozidlo dálkového provedení. Bohužel jsem neměl možnost se jim svézt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 571 Registrován: 1-2007 |
Přidávám svůj úlovek z Rostocku, kde na příměstských autobusových linkách (Verkehrsverbund Warnow) jsem objevil kloubové vozidlo dálkového provedení. Bohužel jsem neměl možnost se jim svézt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4402 Registrován: 4-2003
|
Paes: Já tedy vidím příměstskou Setru SG321UL... Je sice pravda, že toto vozidlo je dnes už také celkem raritní a na přání mohlo být dodáno i v takové skoro-zájezdové verzi (úzké dveře, lepší sedačky, víc zkosené přední čelo), ale to nebude případ autobusu na těchto fotkách... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 572 Registrován: 1-2007 |
Tohle vozidlo má u druhých dveří prostor pro kočárek. (několik řad sedadel tam zrušili a udělali prostor pro kočárek. Dálkové provedení jsem myslel tak, že sedadla mají bezpečnostní pásy a jsou v neustále v řadě za sebou (tak jako se kdysi jezdilo karosami na dálkových linkách po ČR. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1968 Registrován: 1-2005 
|
Windhoek V provozu pěkné nové klimatizované Many. MHD funguje pouze v ranní a odpolední špičce. Zájem cestujících je velmi vysoký.
"MHD zdarma" ve Frýdku-Místku ... a okolí.
|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1886 Registrován: 10-2004
|
"Sedmikilo" na oficiálním snímku nové zástavby v Pchjongjangu: http://www.dprktoday.com/index.php?type=42&no=10500
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 363 Registrován: 5-2011 
|
Pár fotek ze španělské Almerie
Autobusová galerie autobusy.g6.cz
|
|
kpz.int
|
|
|
Neregistrovaný host 77.48.156.13 |
Pár momentek - městská a regionální doprava v Bellinzoně (Švýcarsko) |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1904 Registrován: 10-2004
|
Mikrobusy na hoře Pektu (Pektusan), nejvyšší hoře KLDR, 14. srpna: V tomto počtu vyjíždějí na plošinu pod vrcholem hory jen jednou za pět let, při kulatém a půlkulatém výročí velkých vůdců, s nimiž je tento festival spojen. Prý tam mikrobusů jede asi 50, ale jinou fotku nemám k dispozici. Naneštěstí jsem tam nemohl být. http://www.kldr.info/2017/08/21/navsteva-a-vyznamenani-prvniho-mi stopredsedy-v-kldr/ (Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.)
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4425 Registrován: 4-2003
|
Kejvačka: Když jsme tam byli my vloni v září, minibusy tam jely jen čtyři. Zajímavé ale je, že minimálně jeden z nich (SPZ 94-1510) je zachycen i na Vaší fotce. Měl jsem pocit, že tento region je tak málo motorizovaný, že tam snad ani víc dostupných autobusů není. Dost možná si ty další museli půjčit ze sousedních oblastí... ...a takhle tam jezdí místní "turisté": |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2055 Registrován: 9-2005 
|
Nebo takhle... Mimochodem jak autobusům, tak náklaďákům je vjezd zakázán, ale za vynucených 20 EUR severokorejci udělají vyjímku, zejména pokud by to jinak ohrozilo další kulturní program... Zákaz těžkých vozidel má svůj smysl, dlážděná cesta se jinak po jejich průjezdu musí znovu opravovat... (Příspěvek byl editován uživatelem houmr.)
Na konci letošního září s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po MHD v Makedonii a přilehlých oblastí. Bližší informace pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1198 Registrován: 1-2009 
|
Když se koukám na ten Windhoek, tak si říkám i při té silné obsazenosti: proč ten provoz funguje jen ve špičkách? Nebo místní měli na nové klimatizované vozy, ale už ne na celodenní provoz? Vždyť i na Balkáně MHD funguje celý den, ikdyž s 20 letými autobusy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4427 Registrován: 4-2003
|
James_bond: Já si říkám, jestli to náhodou není tak, že ta MHD funguje zcela bez dotací, takže se vyplatí jezdit jen v době nejvyšší poptávky. Třeba v USA to tak leckde mají s příměstskými vlaky - v ranní špičce naženou hafo kapacitních souprav z okolí města do centra, v odpolední špičce se to zase rozjede ven a mezitím se nehne ani kolo... (Příspěvek byl editován uživatelem jenda z hk.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 9-2012 
|
Toto som odfotil na potulkach Australiou, vie to niekto identifikovat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 7-2017 |
Zdravim, vedel by niekdo poradit ohladom Linzu? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Planujem tam ist 15.9 a rad by som cosi pofotil. Jazdia na bus.linkach aj nejake ine autobusy ako kratke a dlhe Citara? Su uz v premavke nove trolejbusy od Van Hoolu? Par mesiacov dozadu som tu cital, ze v Linzi jazdi linka, s ktorou sa legalne dostanete do vnutra zeleziarni, nevie niekto jej cislo? Dakujem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3897 Registrován: 3-2005
|
MHD Linz Na převážné většině linek kloubová Citara, krátkých mají jen pár a jezdí asi jen na lince 33. Trochu pestřejší je to na linkách tzv. Stadtteilbusů (číselná řada 1xx), kde jezdí minibusy (Sprinter), ale na některých i větší busy o délce 10.5m, konkrétně Citara K, dále mají i nějaké Solarisy a osobně jsem na lince 191 viděl ještě i starou O405. Minibusová MHD (taktéž Sprintery) je ještě i v sousedním městě Traun, kam se dá dojet tramvají a pak taková "polomhd" jsou linky mezi Linzem, Traunem a okolními městy a vesnicemi, které tvoří jednou souvislou zástavbu. Vetšinu z nich zajišťuje dopravce Welser se směsicí Mercedesů a MANů všech délkových variant. Zajímavostí oproti našim zvyklostem je nasazování patráků Setra na některé regionální linky, ale to už jsme v oblasti linkové dopravy. Na trolejbusových linkách začátkem prázdnin vše při starém - trolejbusy Volvo namixované s kloubovými Citary. Jak teď nevím. Linka do železáren (konečná Stahlwerk) má číslo 18. Plánek sítě: https://www.linzag.at/portal/portal/linzag/privatkunden/mobilitae tverkehr/fahrplanauskunft/linienplan/centerWindow?plaginit=1&acti on=1 (Příspěvek byl editován uživatelem R B.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 7-2017 |
Dakujem za odpoved. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 7-2017 |
V Japonsku sa blíži koniec trolejbusov. Od 4/2019 budú trolejbusy na trati Kanden (Kurobe Dam – Ogizawa Sta) nahradené elektrobusmi. To isté, aj keď o čosi neskôr, čaká aj trať Tateyama. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4018 Registrován: 1-2007 
|
Ako sa žije trolejbusom v San Franciscu? Nuž hodne špatne ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
SFMTA - MUNI
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4433 Registrován: 4-2003
|
Tooti: Tak zlé to není, v dubnu tamní 14Tr drandily ostošest a nepředpokládám, že by se od té doby něco zásadně změnilo. Ale velká zakázka na nové sólo trolejbusy, které všechny 14Tr nahradí, už visí ve vzduchu, takže je logické, že 14Tr po větších nehodách a poruchách se už neopravují... (Příspěvek byl editován uživatelem jenda z hk.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4020 Registrován: 1-2007
|
Ano, teraz to je ešte v pohode. Ľahko sa dajú stretnúť. No keď som tam bol nedávno, tak není to to čo bolo pre pár rokmi. Lepšie to už ani nebude. Na linkách, kde má ísť trolik chodí NFI Hybrid (ak tam po trase nemá tie krkolomné križovatky). Tak som zvedavý na tie zázračné XT4O.
SFMTA - MUNI
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4434 Registrován: 4-2003
|
Tooti: Tak v dubnu ještě pořád platilo, že linka se sólo trolejbusy = samé 14TrSF. Ale samozřejmě 15TrSF už jsou všechny pryč, a proto na části kloubových trolejbusových výkonů jezdí autobusy. Nicméně nové kloubové trolejbusy XT60 jezdí taky a prý jsou objednané další tak, aby provoz autobusů na trolejbusových linkách mohl po jejich dodání skončit. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1913 Registrován: 10-2004
|
Pchjongjangské Nissany z 80. let opět vyjely v plné parádě ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") http://www.kldr.info/2017/09/07/vitani-tvurcu-vodikove-bomby-a-ar madne-lidove-shromazdeni-v-pchjongjangu/
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4436 Registrován: 4-2003
|
Kejvačka: No to je tedy opravdu ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") |
|
Michal L.
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.13.163 |
Zdravím, nemáte někdo tušení jak jsou na tom mezimestske trolejbusy na Krymu? Příští rok planuji cestu do Ruska a na Ukraninu a rad bych při té prilezitosti Krym navštívil. S pozdravem Michal L. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 329 Registrován: 5-2005 |
Ahoj, byli jsme tam tři měsíce zpět s manželkou a normálně se jezdilo. Jelikož tento rok nakoupili hromadu nových mezimestkych Trolz tak se ani nelze bavit o konci provozu. Nějaké foto viz moje příspěvky výše. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 2-2015 
|
Mezinárodní autobusové linky z České republiky Připravili jsme pro vás článek o mezinárodních autobusových linkách z České republiky. Všechny linky naleznete zakreslené v mapě i s městy, kde tyto linky zastavují. U jednotlivých linek naleznete také dopravce, období provozu i vozy, se kterými se můžete na zmíněných linkách setkat. Ve článku jsou sepsané i nejezdící linky, neboť plno linek vyhledává IDOS, případně CIS jako provozní, přičemž v realitě tyto linky nejezdí. Celkem jezdí z České republiky přes 200 mezinárodních linek, z nichž přibližně polovinu provozují společnosti Regiojet, Flixbus či Eurolines, které jsou ve článku i vyčleněny. http://www.tram-bus.cz/evropa/mezinarodni-linky-z-ceske-republiky / (MCH)
Denně aktualizované stránky o dění ve veřejné dopravě v Praze a ve středních Čechách.
TRAM-BUS.CZ |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1918 Registrován: 10-2004
|
Trolejbus Čchollima na plakátu, právě vydaném v KLDR. Na druhém z nich mně neznámý trolejbus či autobus po boku dalších prostředků dopravy i obrany. http://www.kldr.info/2017/09/24/nove-plakaty-povzbuzujici-lid-k-v elkemu-pokroku-v-sobestacnosti/ Svatou zemi socialismu žádné sankce a hrozby nezničí!
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 697 Registrován: 4-2013 
|
....Velebnosti to je hnus![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") .......ten socialismus![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") v KLDR to je případ pro chocholouška (Příspěvek byl editován uživatelem verča.) |
|
Ronnie Reagan
|
|
|
Neregistrovaný host 107.167.106.42 |
Vykašlete se na agitační malovánky ve Photoshopu (podle kvality spíš v Malování) a radši sem dávejte fotky. At víme, jak to tam vypadá, než z toho Amíci udělají hromadu šrotu pro čínské železárny. |