| Diskuse » Archiv 2017 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy ze Škody Ostrov | předcházející | další |
Trolejbusy a autobusy ze Škody Ostrovdolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Petrd
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 11-2009 
|
Která 21Tr byla v Rize
Kočka mňouká, pes štěká a lidé si stěžují ...
|
|
319
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1233 Registrován: 2-2005 
|
Riga : http://seznam-autobusu.cz/vuz/4673
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70
-30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR. WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Petrd
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 611 Registrován: 11-2009
|
319: díky, evidence s-a je zase o kousíček dokonalejší ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Kočka mňouká, pes štěká a lidé si stěžují ...
|
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Já vám nechci kazit radost, ale naše 3008 toto rozhodně není. Má to kabinu, transparent v prvním okně, atd. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Starý zrcátka rovná se r.v. maximálně 2000, velká kabina, chybí reprák na střeše, transparent v prvním okně. Nebejt to bílý, ale slonovokosťový, odpovídalo by to například jihlavské 49, nyní naše 3044. Ale možností je víc. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Ještě by tomu odpovídala exčeskobudějovická 46, resp naše nynější 3059. Jenom nevím, jestli ten vůz byl z fabriky v unifiku, z Budějc došel celobílej. |
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11783 Registrován: 4-2003 
|
Možnosti vidím jen dvě viz výše, kombinace cedule v prvním okně a šoupačky moc na výběr nedává. Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Škoda že přes pána na střeše není vidět, zda vůz nemá vyhýbkovej odporník v extra pixli za odrušovákem, to Budějice měly. Můj skromný tip je, že to je onen vůz. Nynější brněnská 3059. Na Jihlavu je ta bílá moc bílá (i když přelakování se nedá vyloučit, minimálně dva vozy z Jihlavy (52, 53) byly původně pro Brno, slonová kost se na ně lakovala až když se z nich staly vozy pro Jihlavu, ale velmi pravděpodobně to byly jen a pouze tyto dva vozy). |
|
AD 725
|
|
|
Neregistrovaný host 46.39.172.217 |
Je to 21Tr v.č.12572, r.v.1999. Původně předváděcí vůz výrobce, v letech 2000-2001 předváděcí provoz v Polsku, Moldávii a Lotyšsku. V roce 2001 dodán do Szegedu (ev.č.T-800) a zde přelakován do schématu SZKT (do zelena). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 120 Registrován: 5-2013 
|
A zkušební provoz v Rize nebyl v roce 2000, ale v červnu a pravděpodobně i v červenci 2001.
• Flickr • „Do tý želví bašty patří víc mušek, víc mušek. Mušek, né molů. Každej na to kašle." •
|
|
21Tr Riga
|
|
|
Neregistrovaný host 77.104.225.3 |
Budějovická 46 přišla z Ostrova v barevné kombinaci bílá - šedý spodní pruh s bílým proužkem. Podle mě to tedy je jediná "původní" szegedská 21Tr ev.č. T-800 (http://mail.phototrans.eu/14,404355,0,__koda_21Tr_T_800.html), která jezdila podle všeho v roce 2001 v Gdyni (http://mail.phototrans.eu/14,404521,0,__koda_21Tr_.html). A protože foto z Rigy je údajně z roku 2001, tak myslím, že jsme doma ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1417 Registrován: 6-2010 
|
Budějovické 21Tr byly bílé už z výroby. U některých byl pravděpodobně lak opravován po odstranění CVR. Edit. Samozřejmě bílé s tím šedým pruhem. (Příspěvek byl editován uživatelem Venca21.) |
|
AD 725
|
|
|
Neregistrovaný host 46.39.172.217 |
Zkušební provoz v Rize byl od 20.5. do 20.6.2001. Do Szegedu byl dodán v srpnu 2001. |
|
Petrd
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 11-2009
|
3008 jsem tedy vrátil do původní podoby a doplnil T-800 o Rigu a Kišiněv. Všem tedy díky za doplnění bílého místa v evidenci. (Příspěvek byl editován uživatelem petrd.)
Kočka mňouká, pes štěká a lidé si stěžují ...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2410 Registrován: 8-2008 
|
ev.č.11 České Budějovice 1996
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 561 Registrován: 8-2015 |
Jízda trolejbusu 9Tr s vlekem B40 na lince 8 ve Zlíně 2017-05-01 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 2-2011 
|
Měl bych jeden závažný dotaz pro znalé! Proč se oba první prototypy 15Tr0 cca v roce 1985 šrotovaly, když právě kvůli ještě nevyráběným 15Tr se musely ve stejné době vyrábět trolejbusy Škoda Sanos jako "dočasné" řešení?
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1537 Registrován: 10-2005 
|
Jezdí ještě v běžném provozu někde Škoda 21AB? A případně nějakou fotku aktuální? Děkuji.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 11-2004 
|
Sominus: Asi jedine rozumne vysvetleni je to, ze 15Tr ma skoro stejny kloub jako Sanos, takze problem byl asi v konstrukci, ktera si nevedela rady. V Gottwaldove a Bratislave byla v te dobe potreba velkokapacitnich trolejbusu, proto Sanos. Mimochodem dle slov ridicu, kteri v dobe kdy prisly do Zlina respektive Gottwaldova 4. prototyp 15Tr ev.c. 62 a posleze 81 pozdeji ustecka 540, tak doufali, ze to jsou zkusebni vozy a ty se velmi rychle vrati do Skodovky a budou zase nakupovat Sanosy, protoze po jizdnich vlastnostech a celkovem dojmu ze vseho na nich byla pozitivni opravdu jenom tak nizsi podlaha, protoze to byly opravdu hrozne vozy oproti Sanosum. Takze 15Tr0 musela byt asi jeste horsi, navic byly vyrobene v dobe kdy se resila na 14Tr zavada v podobe pevnosti karoserie.
Trolejbusy jsou budoucnost všech národů.
Zlínský trolejbus náš vzor. THE BEST CAR IS SKODA 100 AND MY TRABANT 601 S. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9184 Registrován: 5-2002 
|
V rámci dovolené jsme uctili minutou ticha místo pro československé trolejbusy zcela kultovní... Tudy projely na svou první jízdu tisíce trolejbusů... |
|
AD 725
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.190.254 |
Pěkně to tam zarostlo. Stejný místo před 13 lety, kdy už vše bylo téměř u konce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 5-2009 
|
AD 725: Moc pěkné fotky, dokumentační hodnota vysoká. Nechtěl bys je publikovat na jednom pražském serveru a obohatit tak tuto stránku? |
|
AD 725
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.190.254 |
Díky, klidně si to tam dejte, ale je to pouze v této mizerné kvalitě, protože jsou to přeskenovaný fotky, takže to nevykreslilo vše co tam má být (např. to zmizení drátu u 22Tr). Dal jsem to sem hlavně kvůli té fotce od 353 pro srovnání. Ten článek na odkazu je pěknej, ale ta budova v areálu horního závodu, která je uvedena jako pravděpodobně myčka, tak to nebyla myčka, ale zkušebna elektrických zařízení u dokončovaných vozů a dělala se tam i geometrie kol a seřízení světlometů, vše před vyjetím nově vyrobenýho auta na trať. Ještě bych uvedl upřesnění k posledním oficiálním jízdám na trati z 28.7.2004, protože ač tam bylo desítky nadšenců a je to celkem nedávno, tak už teď se objevují články, které toto popisují nepřesně (viz např. časopis Československý Dopravák 4-2011, str.43 - a u tak precizního článku je to škoda) . V tento den si vozy v.č.13124 a 13125 přijeli převzít z DP Českých Budějovic. Jako první na předávací jízdu v celé délce tratě jel vůz 13124. Jak se vrátil do Dolního Žďáru, tak jako druhý na předávací jízdu vyjel 13125 (z ručně napsaným transparentem KONEČNÁ na zadním okně). Tato předávací jízda byla poslední oficiální jízda sériového trolejbusu na zkušební trati. Obě tyto jízdy nebyly určeny pro veřejnost. Chvilku po návratu 13125 byla vypravena ta poslední (v ten den třetí) neoficiální jízda pro veřejnost a to s 13124, která trvala cca 1,5-2 hodiny a ze které je plno fotek. Určitě tak nebyly v ten den oba vozy zároveň na trati a nemohly tak jet v koloně za sebou, jak se někde špatně uvádí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 756 Registrován: 3-2007 
|
To takhle poprvé přijedu do neznámého města, najdu zastávku a čekám na trolejbus... ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
22.11.1962 - 19.12.2011
Vokovice! Anvilia *2007 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2499 Registrován: 8-2008
|
ev.č. 29, 3301, 82 Ostrava 4.5.1997
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
JendaJede
|
|
|
Neregistrovaný host 89.102.10.187 |
Zdravím , přátelé! Dovolte mi, prosím, jednu přihlouplou otázku. Lze se ještě někde v pravidelném provozu setkat s trolejbusy 9Tr? Přesněji, jezdí ještě v Rivnu? Předem moc děkuji za odpověď |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5401 Registrován: 6-2005 
|
V květnu jezdily.
Makrelu neumeješ.
|
|
JendaJede
|
|
|
Neregistrovaný host 89.102.10.187 |
Děkuji za odpověď, snad budou i v listopadu |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5149 Registrován: 1-2012 
|
Výstřižek z časopisu ABC pro děti a mládež č. 21/1989: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2565 Registrován: 8-2008
|
ev.č.16 České Budějovice 1996
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Jenki
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5228 Registrován: 5-2002 
|
 AD 725:"Určitě tak nebyly v ten den oba vozy zároveň na trati a nemohly tak jet v koloně za sebou, jak se někde špatně uvádí." No... za sebou rozhodně nejely, ale na trati se potkaly - přesněji řečeno chvilku byly spolu před bránou. Pár fotek z onoho dne : |
|
AD 725
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.190.254 |
Jenki: Tak, pro úplný upřesnění této události, je to dobrý doplnění. Akorát je škoda, že v tom zmíněným článku v ČsD, je to popsaný takto vymyšleně, což u tak nedávné minulosti a s tolika zasvěcenými lidmi co u toho byly je nepochopitelný, zvlášť v takto perfektním časopise. Fotky máte pěkný (na jedné před bránou jsem se našel vedle S. Kouckého). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 2-2011
|
Dobrý večer, kdo mi k tomu poví víc? https://www.youtube.com/watch?v=ZYIbC2ydSKQ
Nejlepší jsou trolejbusy ze Škoda Ostrov!
|
|
Zbynďa
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1300 Registrován: 12-2007 
|
Je to ústecká 548, nyní už trochu umravněná, ale jen trochu. |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13826 Registrován: 5-2002 
|
15 čb- na to sem kreslil schémata![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |