Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 365 - „second hand“ elektrické lokomotivy » Archiv diskuse 365 - „second hand“ elektrické... do 02. 04. 2017 předcházející | další

Archiv diskuse 365 - „second hand“ elektrické... do 02. 04. 2017

dolů
   autor příspěvek
Středa, 04. ledna 2017 - 08:20:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 12-2007
 Jen by mě zajímalo, kde p. M.Š přišel k informaci, že 365.001 bude jezdit po homologaci na místo 184.501. Zcela určitě nebylo nikde publikováno závazné rozhodnutí, u kterého dopravce bude lokomotiva zařazena do zkušebního provozu.
Středa, 04. ledna 2017 - 09:09:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1962
Registrován: 7-2012
 Nebylo nikde publikováno závazné rozhodnutí o 365! To neznamená, že to není pravděpodobné. Zdroj nezveřejním ,příště bych neměl žádné informace. Pokud někdo hodlá fotit 365 je tady určitá pravděpodobnost.

Představte si, že mi nikdo neposlal závazné rozhodnutí, že CRW pojede s 241 001 do Štúrova, nebo Cargo Hungaria s Rumonem Có Có. To jsou na mě oškliví. No i tak mi 80 % , že je tam časem vyfotografuji stačí.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)
Šrancl
Středa, 04. ledna 2017 - 09:17:52  
Neregistrovaný host
141.0.12.139
 Já si z vás nechci dělat srandu, ale nejste postižený? V tom případě se omlouvám za jakákoliv invektiva. Nebo jste normální?
Středa, 04. ledna 2017 - 09:46:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12675
Registrován: 5-2002
 MŠ: To neznamená, že to není pravděpodobné.
Co naopak pravděpodobné je, a to dost vysoce, je to, že dokud neodjede z okruhu, tak nemá smysl na ni číhat kdekoliv jinde, protože je jen jedna.
A když si po tom odjezdu dáš tak tejden pohov, tak ti taky celkem nic neuteče.
Mladějov
Středa, 04. ledna 2017 - 11:35:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9356
Registrován: 3-2007
 Když tam chce jako blbec stát v mrazu zbytečně,protože slyšel nějakou šotofámu, tak ho nech, ne ? Vlak má zadarmo a času zřejmě hafo..

Paranoik začíná být ovšem pěkný [biggrin]
Středa, 04. ledna 2017 - 11:53:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 12-2007
 M.Š.: No tedy, nevím, jestli vás ten zdroj nezklame. :-)
Středa, 04. ledna 2017 - 14:41:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12680
Registrován: 5-2002
 Igor: nevím, jestli vás ten zdroj nezklame
Existují i jiné druhy zdrojů, které neklamou, ale zato kopou...
Šranclovi
Středa, 04. ledna 2017 - 19:56:23  
Neregistrovaný host
37.48.1.16
 Odpověď na Vaši otázku by možná zajímala víc lidí než to, kde bude jezdit 365.001.
Středa, 04. ledna 2017 - 20:32:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 212
Registrován: 11-2007
 Včera 3.1.2017 na zkušebním okruhu

A dnes jezdila taky.
Středa, 04. ledna 2017 - 21:44:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1963
Registrován: 7-2012
 Ta 365 001 si na okruhu ještě pojezdí. Asi bude vhodná třeba na tratě s kolejovými obvody na 75 Hz nebo počítači náprav. Ale i když papír snese vše tak bych s ní tam kde jsou staré autobloky na 50 Hz z počátku raději moc nejezdil.
Středa, 04. ledna 2017 - 22:50:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12687
Registrován: 5-2002
 MŠ: Ta 365 001 si na okruhu ještě pojezdí. Asi bude vhodná třeba na tratě s kolejovými obvody na 75 Hz nebo počítači náprav.
To jako myslíš, že když je pořád na okruhu, tak je to proto, že se snaží vejít do limitů pro Ioh a nedaří se jí to? Ono je totiž potřeba na takové mašině udělat hromadu dalších zkoušek - trakční, brzdové, oteplovací, zkratovací, chod, hluk, ergonomii a kdovíco ještě. Něco je už hotovo, něco ještě zbývá. Navíc na každou z těch zkoušek je potřeba na stejný čas sehnat volnou směnu a příslušnou měřicí partu, což není zdaleka taková samozřejmost, protože okruh má zakázek docela dost, takže je tam pěkná tlačenice.

Tak si prosím Tě nech své rozumy a nedělej ze sebe debila - i když v tomhle směru je asi už pozdě, neb dokonáno jest...
Čtvrtek, 05. ledna 2017 - 07:24:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281
Registrován: 12-2007
 MŠ: Kefalín, ako si predstavujete také to "nenechal bych ji nějaký čas jezdit po tratích s kolejovými obvody 50Hz". Co byste s ní asi tu dobu, kdy by jezdila po 75Hz dělal? čím by to prospělo?
Čtvrtek, 05. ledna 2017 - 07:32:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7337
Registrován: 5-2007
 Marcel_Štancl: A vedeli by ste popísať, ako sa u lokomotívy mení veľkosť Ioh v závislosti na čase? [coze][kecal][biggrin]
Čtvrtek, 05. ledna 2017 - 09:32:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4501
Registrován: 9-2011
 Asdf:
Já bych to si zvládl:

V t=0 je Ioh(0) = 0
V t=5 ms je Ioh(5) = +Ioh_max(I1)
V t=10 ms je Ioh(10) = 0
V t=15 ms je Ioh(15) = -Ioh_max(I1)
V t=20 ms je to stejný jako v t=0, a tak furt dokola

[biggrin][biggrin][biggrin]
Čtvrtek, 05. ledna 2017 - 10:34:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1965
Registrován: 7-2012
 Igor všude kde je trakce 25 kV nejsou kolejové obvody na 50 Hz. musí být 75 Hz nebo 275 Hz jsou méně ohrožené rušením. odzkoušel bych třeba na nákladech Kutná Hora - Brno a pokud by nebyl žádný problém začal bych zkoušet pod 3 kV.

Ale podle Iva jsem debil....
Šrancl
Čtvrtek, 05. ledna 2017 - 10:48:06  
Neregistrovaný host
178.213.44.12
 to jsi podle všech!
Čtvrtek, 05. ledna 2017 - 11:43:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4505
Registrován: 9-2011
 Marcel: jenže výchozí předpoklad tvých úvah, totiž že je nějaký problém s Ioh, nemusí být vůbec splněn.
Stejně jako mašina nemá problém třeba s emisema NOxů a COů [wink].
(To jen abys příště nenapsal, že se na Okruhu jezdí jen proto, že je problém s NOxama, a ladí se katalyzátory a močovinátory)
Čtvrtek, 05. ledna 2017 - 11:50:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12690
Registrován: 5-2002
 MŠ: Igor všude kde je trakce 25 kV nejsou kolejové obvody na 50 Hz
Jestli si myslíš, že to Igor neví, tak ho docela podceňuješ... [biggrin]

odzkoušel bych třeba na nákladech Kutná Hora - Brno a pokud by nebyl žádný problém začal bych zkoušet pod 3 kV
Tak bys to dělal možná Ty, kterej si to představuješ jak Hurvínek válku, ale v praxi se to dělá "trochu" jinak: mašina se změří dejme tomu na okruhu (což se už stalo loni v prosinci), naměřená data příslušná akreditovaná osoba vyhodnotí (což se děje právě teď) a nakonec vydá zprávu (což odhaduju tak na příští týden).

Ale podle Iva jsem debil
Děláš vše pro to, abys tento dojem vyvolal...
Čtvrtek, 05. ledna 2017 - 12:40:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1966
Registrován: 7-2012
 Zpráva je jedna věc, padáky před vlakem druhá.
Čtvrtek, 05. ledna 2017 - 13:25:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4509
Registrován: 9-2011
 A ty padáky před vlakem máš ověřený? Kolik toho už pralinka najezdila po autoblocích, aby byly nějaké relevantní údaje?
Podle mého je to "Zpráva, vydaná akreditovanou osobou na základě certifikovaných měření a mající jisté právní důsledky je jedna věc, a Jedna-pani-povídala-o-padácích-před-vlakem je věc druhá".

Hele, když jsme poprvé přišli na 163.034 a do patic zamačkávali ještě teplý EPROMky s úplně první verzí programu, tak fíra (pan S.Č.) hlásil: "Hoši, po depu jde zvěst, že na kraji peronu to má vosumdesát. Tak takhle by to teda nešlo."
Já to tady vidím na podobnej příběh.
Čtvrtek, 05. ledna 2017 - 13:47:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12695
Registrován: 5-2002
 MŠ: padáky před vlakem druhá
Padáky před vlakem dělaly na stejnosměru zpravidla přesycený stykový trafa. Jestli je dnes nedělají 380 ani dvojitý Ešusy, tak bych se toho u 3 MW mašiny nebál...
Pátek, 06. ledna 2017 - 19:27:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1971
Registrován: 7-2012
 No určitě, pojistky v kolejových obvodech neměníš, ani nemáš za zadkem 2000 tun uhlí na tachometru 80 km/h.
Pátek, 06. ledna 2017 - 22:54:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12713
Registrován: 5-2002
 MŠ: pojistky v kolejových obvodech neměníš
Jasně že neměním - od toho jsou jiní. Já se starám o svoje jedničky a nuly na mašinách. A Tobě bych doporučil totéž: starat se o ty pojistky a nemudrovat o mašinách.
Výsledek snad vidíš: za rohatý zvíře jsi tu Ty a ne já.

ani nemáš za zadkem 2000 tun uhlí na tachometru 80 km/h
Už jsem měl i 5000 tun... [biggrin]
Sobota, 07. ledna 2017 - 08:19:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1975
Registrován: 7-2012
 Vidím přesně po které mašině zůstane červený kolejový obvod a jdu měnit pojistku. Nevíš pro koho jsi za rohatý zvíře.
Sobota, 07. ledna 2017 - 09:54:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12718
Registrován: 5-2002
 No tak nám to pověz, kde a po které mašině, když to tak přesně vidíš.
Zajímavý je, že 365 ještě po síti SŽDC vlastní silou nejela, ale MŠ už má předem jasno.
Sobota, 07. ledna 2017 - 10:02:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1977
Registrován: 7-2012
 Po 380 kolejové obvody občas červené zůstanou. kde a kdy jsem to měnil Ti nenapíšu, to jsou zneužitelné informace. Osobně mi 365 nepálí k nám nákladní vlaky nejezdí. Ale situací kdy na autobloku zůstal Ko obsazený po projetí vlaku bylo dost. Stane -li se to ve dne je to v pohodě příslušný dozorce dojede na místo a vymění pojistku. V noci kdy se drží jen pohotovosti, mají přednost přejezdy, výměny atd. Může se stát, pár hodin se jezdí proti červenému světlu na autobloku.
Sobota, 07. ledna 2017 - 11:08:57  
Moderátor
Číslo příspěvku: 14961
Registrován: 11-2005
 Hajnej + Aleš: Pánové, obdivuji Vaši trpělivost diskutovat zde s takovým materiálem.[ok]
lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Sobota, 07. ledna 2017 - 12:14:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 283
Registrován: 12-2007
 A co až se p. M.Š. doví, že 365 umí jezdit i ve dvojici! [wink]
Sobota, 07. ledna 2017 - 19:02:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1981
Registrován: 7-2012
 Zatím není na ONJ na myčce šablona pro 365 tak mohu klidně spát i kdyby jely 2 vpředu a 2 na postrku.
Sobota, 07. ledna 2017 - 20:48:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7446
Registrován: 5-2002
 Ono jde mýt na ONJ i bez šablony, Marceli [biggrin].

Jen počkej, až vyrazí do Berouna pro vápenec.
Sobota, 07. ledna 2017 - 22:31:54  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12720
Registrován: 5-2002
 MŠ: Zatím není na ONJ na myčce šablona pro 365 tak mohu klidně spát
To je dobrej nápad. Nejlepší bude, když to bude zimní spánek, teď je na to příhodnej čas a do jara tu bude klid.
A až se probudíš, tak se dozvíš, jak to dopadlo s EMC a co já vím, třeba i to, že si mezitím našla zákazníka...
Neděle, 08. ledna 2017 - 01:17:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1983
Registrován: 7-2012
 Petr_Šimral Ivo s Alešem při své kvalifikaci umyjí 365 i růčo.
Neděle, 08. ledna 2017 - 10:25:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 12-2007
 Igor: Ta do té dvojice stojí V Přerově za plotem.
Neděle, 08. ledna 2017 - 12:17:50  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 284
Registrován: 12-2007
 To 121019: A za jak dlouho myslíte, že po zkouškách 001 vyjede 002? [wink]
Asi by nebylo rozumné dělat 2 lokomotivy najednou a pak na nic obou provádět upravy vyplývající ze zkoušek, viďte?
Bugear
Neděle, 08. ledna 2017 - 20:34:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3501
Registrován: 8-2005
 @Šari: Mě ta trpělivost spíš udivuje, když je známé, že na takové lidi platí jen absolutní ignorace. Tohle je jen zasírání diskuze.
@Šrancl: Podle všeho nějaké neurodegenerativní onemocnění, v některé diskuzi se to už probíralo.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku.
Neděle, 08. ledna 2017 - 21:23:29  
Moderátor
Číslo příspěvku: 14970
Registrován: 11-2005
 To máš pravdu, je to takový troll. Jenže pak se najdet někdo, kdo tomu nedejbože uvěří. Tak radši, ať je to hned dáváno na pravou míru.
lokomotivy.net
FZF
[vypravci]
Neděle, 08. ledna 2017 - 22:19:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5342
Registrován: 12-2011
 neurodegenerativní onemocnění

Štanclovina?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Luboš_ct
Sobota, 21. ledna 2017 - 15:39:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14243
Registrován: 9-2002
 121019:
Za kterým plotem máš na mysli? Tam (v tom Přerově) jich je za plotem hned 5 kusů[proud]
Kygo feat. Kodaline - Raging
Videoklip není pro slabší povahy[proud]
VPB
Pondělí, 06. února 2017 - 23:14:44  
Neregistrovaný host
176.98.110.124
 Jak to vypadá s testováním 365? Pořád krouží?
Úterý, 14. února 2017 - 13:04:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 857
Registrován: 1-2010
 Jestli krouží nevím, ale je stále na okruhu.
Neděle, 12. března 2017 - 17:16:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 2-2010
Pondělí, 13. března 2017 - 19:16:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 437
Registrován: 11-2005
 Nemůžu se zbavit dojmu, že koupě těchto mašin byl krutej omyl.
Peta303
Pondělí, 13. března 2017 - 19:23:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2500
Registrován: 6-2005
 Pořád je mohou zkusit prodat do PL nebo HU.
cynický škarohlíd
Bkp
Pondělí, 13. března 2017 - 20:53:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7791
Registrován: 8-2003
 Tam to omyl nebude?
Slepeckou holí se golf nedá hrát!
Úterý, 14. března 2017 - 08:48:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5870
Registrován: 8-2007
 Nemůžu se zbavit dojmu, že koupě těchto mašin byl krutej omyl.

Já si myslím,že u některých dopravců budou vítané.Např.SD-KD na vozbu uhlí ze Sokolova do Hněvic,nebo pro Unipetrol,který vozí vlaky z Litvínova do Sokolova,Bratislavy a jiných tuzemských stanic (dnes na tom jezdí 2x741,nebo753.7) také AWT,IDS Cargo(které provozuje snad 10 různých typů lok.od Maximy,TRAXXe až po Bardotky,Hektory,Ponorky.

CZ Loko stále úspěšně "vyrábí" zastaralé dízlové lokomotivy 741(stejnosměrné TM,starý rám) a dodává je do tuzemska(nejnověji Mital v Ostravě),i zahraničí (nově do Itálie,Turecka).
Malý_fotograf
Úterý, 14. března 2017 - 09:43:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6204
Registrován: 5-2002
 Já jsem předpokládal, že se tyhle mašinky uživí v osobní dopravě, kde je nedostatek dvousystémových lokomotiv pro rychlost 160 km/h. Nakonec jsou jejich poslání a maximální rychlost jiná, ale ještě bych neházel flintu do žita.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
Úterý, 14. března 2017 - 12:17:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78
Registrován: 6-2009
Apollo_17:
"Já si myslím,že u některých dopravců budou vítané.Např.SD-KD na vozbu uhlí ze Sokolova do Hněvic,nebo pro Unipetrol,který vozí vlaky z Litvínova do Sokolova,Bratislavy a jiných tuzemských stanic (dnes na tom jezdí 2x741,nebo753.7) také AWT,IDS Cargo(které provozuje snad 10 různých typů lok.od Maximy,TRAXXe až po Bardotky,Hektory,Ponorky."

Kolik už na ně má CZ Loko objednávek?
Úterý, 14. března 2017 - 12:44:09  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5872
Registrován: 8-2007
Kolik už na ně má CZ Loko objednávek?

Nevím,nejsem z obchodního oddělení této firmy.
Kamelot89
Sobota, 18. března 2017 - 16:55:00  
Neregistrovaný host
82.144.151.223
 Nemůžu se zbavit dojmu, že tady píšou jen lidi co mají divný kecy a závidí. Já jsem se s ní projel a nevidím s ní žádný problémy jako Vy. Radši se dál nebudu vyjadřovat to nemá ani cenu snižovat se na úroveň Vaši inteligence.
Sobota, 18. března 2017 - 21:27:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1593
Registrován: 4-2006
 Kamelot: je to marný - nejvíc držkování na vlečenou zadní nápravu Octavie 3 měli lidi, co s ní v životě nejeli.
Zlámalíkovy mašinky: tt120.webnode.cz
Neděle, 19. března 2017 - 07:55:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7051
Registrován: 4-2003
 Tak řadu 365 patrně CZ LOKO do vítězného konce dovede, míněno technicky. Tam bych o to až zas takové obavy neměl. Ovšem pak je otázka, nakolik to bude obchodně pro dopravce zajímavý stroj. Čili je potřeba jít s cenou na trh tak, aby to bylo výhodné oproti Traxxům či Vectronům, mimo jiné zohlednit (odhadem) kilometricky poloviční proběh do nejnižšího stupně oprav oproti zmíněným moderním strojům. To je ale otázka pro obchodní oddělení CZ LOKO, takže když tak se s otázkami obracejte tam. Ale pokud nejste dopravci (čili potenciální zákazníci), tak ale asi nepochodíte [proud].
Neděle, 19. března 2017 - 10:39:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5876
Registrován: 8-2007
 Ovšem pak je otázka, nakolik to bude obchodně pro dopravce zajímavý stroj.

CZ LOKO narozdíl od jiných výrobců u nás své výrobky i pronajímá.Tam by mohli mít velký potenciál.
Neděle, 19. března 2017 - 10:44:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7053
Registrován: 4-2003
 A17:CZ LOKO narozdíl od jiných výrobců u nás své výrobky i pronajímá.Tam by mohli mít velký potenciál.

Myslel jsem zejména na pronájem, protože o CZ LOKO jako o pronajímateli vím [wink].
Statistik
Pátek, 31. března 2017 - 09:19:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5397
Registrován: 6-2004
 nebo pro Unipetrol,který vozí vlaky z Litvínova do Sokolova,Bratislavy a jiných tuzemských stanic (dnes na tom jezdí 2x741,nebo753.7)

Myslím, že zrovna u Unipetrolu v brzké době uvidíte zcela jiné nové stroje, než je belgičanka.
ID - 4
Sobota, 01. dubna 2017 - 13:12:02  
Neregistrovaný host
90.179.80.42
 No myslím si, že pokud se ta Belgičanka rozjezdí, jako že ano, a bude to dobře marketingově zpracované, pak asi půjdou kukat ty 121, 122 a 123 různých držitelú. A nebo to vše převálcují Traxxy a Vectrony.
Peta303
Sobota, 01. dubna 2017 - 21:08:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2513
Registrován: 6-2005
 V úvahu by připadal i Jančura (pokud tomu zůstala 160), ten si ovšem pronajímá Vectrony a spíše asi bude do budoucna sám pronajímat svoje 162.

Belgičankám by pomohl modernější design přední části, to je jediné, v čem zvenčí působí archaicky a pokud jsou technicky na úrovni 163, jak se říká, mohou ještě udělat plno práce.
cynický škarohlíd
Sobota, 01. dubna 2017 - 21:13:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7119
Registrován: 4-2003
 Peta303:V úvahu by připadal i Jančura (pokud tomu zůstala 160), ten si ovšem pronajímá Vectrony a spíše asi bude do budoucna sám pronajímat svoje 162.

Vmax 120 km/h a nevyvedený topný kabel jistí, že Jančuru tyto stroje zajímat opravdu nebudou [nene].
Sobota, 01. dubna 2017 - 21:24:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1504
Registrován: 11-2012
 K té Vmax si dovolím poznámku, že převod zůstal zachován, omezení je softwarové. Vyvést u případné osobní verze topný kabel je malé zlo oproti schvalování případné nové řady.
Jakože vůbec nezávidím svému strážnému andělovi to kvantum práce, které se mnou má...
Sobota, 01. dubna 2017 - 22:15:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5895
Registrován: 8-2007
 zvenčí působí archaicky a pokud jsou technicky na úrovni 163

No to určitě né.163 jsou z 80.let minulého století.To již dnes nikdo nebude vyrábět.
Já odhaduji,že budou na úrovni 363.5

Vyvést u případné osobní verze topný kabel je malé zlo oproti schvalování případné nové řady.

Vyvézt "kabel topení" ovšem tak jednoduché není.Stykače topení,ochrany,přepojovače,odbočky sekundáru trafa,úpravy softvéru...

A to všechno nové schvalování.

(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Neděle, 02. dubna 2017 - 08:35:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1505
Registrován: 11-2012
 Já to myslel už při samotné rekonstrukci, je jasné, že při stávající mašině už by to bylo těžké seppuku.
Jakože vůbec nezávidím svému strážnému andělovi to kvantum práce, které se mnou má...
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru