| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 365 - „second hand“ elektrické lokomotivy » Archiv diskuse 365 - „second hand“ elektrické... do 07. 05. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse 365 - „second hand“ elektrické... do 07. 05. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3039 Registrován: 7-2009 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5765 Registrován: 8-2006 |
Pokud jsem z Ex114 dobře viděl, taky byla cca v 15:45 v Zábřehu na Moravě a směr Praha.![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Chary
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2389 Registrován: 3-2010 |
Proč má ta "365.001" číslo "3 150.751"?
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
 Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15110 Registrován: 11-2005 
|
Na to jsi přišel jak? To, co píšeš, je 121.077-2 (celým číslem 91 51 3 150 751-8) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4396 Registrován: 5-2010 |
Jo dnes jela 365 001 z Přerova na Smíchov. A Chary to podle mě viděl v systému,co? |
|
Chary
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2390 Registrován: 3-2010 |
Chary dostal od někoho dotaz a sám nevěda to přehodil dál. Já jsem to ani neřešil, tou dobou jsem byl stejně v práci...
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6245 Registrován: 5-2002 
|
V barvách IDS to mašince sluší více než v prototypovém laku. Zejména stříbrná je šmrncovní. Dnes už byla bez polepů. Její vzhled je patrný na této fotce z facebooku IDS Cargo. https://scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/18274890_7965939771 82547_1541691358186024480_n.jpg?oh=90d0270862a1e5080d8fb799da02ef ed&oe=59761F2E
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Chary
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2391 Registrován: 3-2010 |
No, "fotce"? To čelo vypadá dost zmuchlaně... Tady jedna skutečná https://www.flickr.com/photos/42358390@N03/34047307680/
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
|
Klv
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1429 Registrován: 6-2006 
|
Nějak jsem tu z diskuse nevyčetl jeden zásadní detail - byla ta mašinka prodána nebo je pronajatá? |
|
Ládik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 348 Registrován: 11-2006 
|
Asi to bude tou nerezovou lesklou folií na čele |
|
Malý_fotograf
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6246 Registrován: 5-2002
|
Klv: Na boku má namísto dosavadního CZ-CZL označení začínající CZ-IDS. To by mi svědčilo o odprodeji. A pokud tomu skutečně tak je, je to pro CZ Loko motivací pro výrobu dalších obdobných strojů? Ládik: Spíš užitým hipstero filtrem. 
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 441 Registrován: 6-2012 
|
Spíš to bude tím, že to není fotka, ale jen nějaké malování v malování... ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 2-2017 |
|
|
kpt.Hejl
|
|
|
Neregistrovaný host 79.127.245.180 |
Tak za mě to vzhledově vypadá hodně povedeně,jestli to bude tak i po stránce provozní,tak se to CZ Loko povedlo.![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") Co se týče "livery",tak nevím jestli je lepší než původní,ale určitě patří k tomu lepšímu,co lze u nás vidět.Jenom mě zaráží ta fólie,nebude to za určitých okolností házet prasátka,a oslňovat protijedoucí fíry? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 380 Registrován: 12-2007 
|
Původní je lepší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5918 Registrován: 8-2007 
|
Původní je lepší. Ta původní je tak škaredá,že jen čumím,co se z toho ošklivého káčátka dalo udělat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 616 Registrován: 11-2009 
|
Apollo: bych řek.. ty čelní skla v novém rozhodně daleko hezčí, trošku to kazí hrb klimošky ale každopádně po rekonstrukci vypadá o dost lépe než v origo.Snad i střeva a spolehlivost budou dobrou stránkou téhle mašiny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7737 Registrován: 5-2002 |
ad Apollo 17: Ta původní je tak škaredá,že jen čumím,co se z toho ošklivého káčátka dalo udělat. No, nevím, nevím. Mě tedy stále připadá pohledově strašně. Ale zcela jistě vím, že si zvyknu. Podobně mi připadaly Herkuly, TRAXXy, ES64F4, Vectrony a dnes se mi líbí. Snad jediné, co se mi líbilo hned na první pohled byl Taurus. Ale to možná bylo tím, že nám přitáhli do Schirndingu 541 001 SŽ ještě vonící novým lakem a my to vezli na Velim jako snad náš první kšeft Mrzí mě, že dnešní dopolední jednání bylo tak dlouhé, že jsem kolegy z IDS-C nemohl navštívit při jejich zajímavém uvádění lokomotivy do provozu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5920 Registrován: 8-2007
|
Petr Šimral: Snad jediné, co se mi líbilo hned na první pohled byl Taurus. Ten se mi dlouho nelíbil,asi máme každý jiné vnímání.Doufám,že alespoň trochu bude tato rekonstruována lokomotiva držet krok s novými stroji Vectron,TRAXX a nahradí Bangle,Brejlovce na nákladních vlacích napříč republikou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3948 Registrován: 5-2009 |
Za mě.. tahle reko se celkem povedla. Mašina je líbivá, snad si jí v Teplicích v depu brzo prohlídneme :D |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10238 Registrován: 3-2007 |
>Za mě.. tahle reko se celkem povedla. Ony už jsou nějaké provozní zkušenosti ? Nebo se tady řeší už akorát anstrich ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7738 Registrován: 5-2002 |
ad Apollo 17: a nahradí Bangle,Brejlovce na nákladních vlacích napříč republikou. Toto bych vybral. Dle mého názoru přesně sem mohou lokomotivy této úrovně zapadnout. A nejenom republikou, ale v rámci V4, tedy CZ, SK, HU, PL. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13591 Registrován: 5-2002 
|
ML: Ony už jsou nějaké provozní zkušenosti ? Něco už odvozila v Tušimicích na vlečce, víc nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 820 Registrován: 9-2013 |
Včerejší čekání na "Belgičanku" 365 001 To ostatní je bonus. |
|
František_plášek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1382 Registrován: 9-2006 
|
Dispečer_o11 ....dneska na Střekově |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4881 Registrován: 9-2011 
|
kpt Hejl ,nebude to za určitých okolností házet prasátka,a oslňovat protijedoucí fíry? Podívejte se nejlépe na obrázek z Podbaby (to je ten poslední ze čtveřice). Takže házet prasátka či oslňovat to samozřejmě bude, a to v případě, kdy sluníčko bude ležet mezi kolejnicemi. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Krom to si myslím, že po nedlouhé době bude ten lesklý pruh upatlaný od hmyzu, špíny apod., takže jeho reflexní schopnosti významně poklesnou. Ad vzhled: ačkoliv na vzhled to nejezdí, tak reko se mi líbí víc než originál (který mám možnost vídat poměrně často, byť už ne přímo jako řadu 12, ale její sestry - vzhledový rozdíl je asi jako mezi 363 a 163 ). Taurus se mi nelíbí. |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 25342 Registrován: 5-2002 
|
Mě se Taurus taky líbil hned, ale asi největší ![[bomba]](https://www.k-report.net/discus/clipart/bomba.gif "[bomba]") mého života byla, když jsem v Břeclavi poprvé před skoro 1/4stoletím na vlastní ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") viděl 1014ku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4883 Registrován: 9-2011
|
Jo, 1014 je hezká. |
|
horak
|
|
|
Neregistrovaný host 193.165.236.178 |
Na české koleje vyjela Belgičanka. První lokomotivu kupuje IDS Cargo http://ekonomika.idnes.cz/belgicke-lokomotivy-class-12-nakup-ids- cargo-fkb-/eko-doprava.aspx?c=A170504_133422_eko-doprava_suj |
|
neregPetrS.
|
|
|
Neregistrovaný host 89.203.212.124 |
Jak je možné, že belgičanka vezla osobní vlak, když není pro osobní dopravu schválená? |
|
Chary
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2392 Registrován: 3-2010 |
Lokomotiva se musí schvalovat extra zvlášť pro osobní dopravu a extra zvlášť pro nákladní? V čem spočívá rozdíl?
Varování: Může obsahovat chyby a překlepy
Solidní nechť se věnují obsahu, blbci nimrání se v písmenkách.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2237 Registrován: 7-2012 |
Brzdící procenta, režim brzdění. Topný kabel . Žluté hadice, Propojení UIC zásuvkami je to pár drobností...... |
|
Ing Štancl
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.49.169 |
Takovou T211 určitě všechny spolky schvalovaly zvlášť proto aby s ní mohli tahat rybáky. Dosazení žlutých hadic, UIC kabelu a výměra nových brzdících procent by vlastní hodnotu stroje mnohdy přesáhly 100x |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4403 Registrován: 5-2010 |
Belgičanka 365 001 IDS Carga dnes večer pojede z Prostředňáku do Břecky. |
|
neregPetrS.
|
|
|
Neregistrovaný host 77.240.103.200 |
Staré mašiny se nemusí znovu schvalovat, platí původní schválení do provozu. Tato se schvalovala nově, takže pro osobku tam jsou věci, které ona nemá - kabely, NBÜ, dveře atd. Nevím, za jakých podmínek smí taková mašina táhnout osobní vlak, pokud nejde o mimořádnou událost, potřebu uvolnění trati nebo podobně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13600 Registrován: 5-2002
|
nrPS: Jak je možné, že belgičanka vezla osobní vlak A byl to vůbec osobní vlak (Os)...? |
|
otanik
|
|
|
Neregistrovaný host 194.228.169.254 |
IDS dneska vše na pulsech |
|
Ing Štancl
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.49.169 |
Osobák to nebyl, byl to rychlík, ale pořád to byl vlak s osobní přepravou. Byť teda to rozlišení mi moc hlava nebere. Když potáhnou soupravu bez centrálního ovládání dveří a s naftovým zdrojem, tak se snad prd děje ne? |
|
Vyšší dívčí
|
|
|
Neregistrovaný host 176.222.228.170 |
Ajajaj, to je zase debata ! Lokomotivě v našich podmínkách nic neurčuje, zda je pro nákladní, nebo pro osobní. Každá má pouze v manuálech napsáno, že je určena především.... především, nikoliv pouze pro... ! Jediné, pro co je každá loko určena a to má i v průkazu způsobilosti, zda je pro celostátní, regionální, či vlečky. Většina tam má všechno !! A zda má žluté hadice, ovládání dveří, UIC zásuvku atd, záleží, co z toho vůbec ty vozy potřebují. Proto taky třeba klasiky Bt a jiné a jiné v létě tahají třeba Bangle. Které z toho mají pouze ty žluté kohouty, které na to beztak nepotřebují !! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2238 Registrován: 7-2012 |
Byl opruz třeba s 380 okolo kabelu k topení. spojit/rozpojit Než se našly další výmluvy pro které to tam dodnes nesmí...... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13602 Registrován: 5-2002
|
MŠ: Byl opruz třeba s 380 okolo kabelu k topení. spojit/rozpojit On ten opruz spočíval především v tom, že prostor mezi vozy je z pohledu ochrany proti nebezpečnému dotyku prostředí zvlášť nebezpečné a že je tam nějakým způsobem potřeba dosáhnout bezpečného stavu. Standardní řešení, tedy sepisovat Příkaz B, je jaksi nepříliš operativní, proto se používá specifický postup - a ten je v každé zemi trochu jiný. |
|
DOTAZOWATEL
|
|
|
Neregistrovaný host 94.112.95.237 |
Načem prosim pojede dneska 365.Předem dik za odpověď. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1533 Registrován: 11-2012 
|
Když už se tu řeší ty provozní zkušenosti, tak cca před čtvrt rokem jsem mluvil s naším programátorem a ten říkal, že měniče a vůbec schopnost uvést ten stroj do pohybu je to nejlepší, co mohli Slováci nabídnout a dát do provozu. Něco tak dokonale fungujícího ještě nikdy neviděl. Takže minimálně po elektrické stránce pět z pěti.
Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším.
Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 8-2014 |
Vyšší dívčí: "Lokomotivě v našich podmínkách nic neurčuje, zda je pro nákladní, nebo pro osobní." Nemáte pravdu. Určuje jí to schválení od Drážního úřadu!!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 538 Registrován: 8-2011 |
A není náhodou rozdíl mezi osobní dopravou veřejnou a neveřejnou ??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4404 Registrován: 5-2010 |
Načem prosim pojede dneska 365.Předem dik za odpověď. Pojede Lv z Břecky do Petrovic u Karviné. |
|
IQ TYQE
|
|
|
Neregistrovaný host 82.202.112.229 |
Takže když v Poříčanech zdechne Radimovi rychlík a vedle bude stát náklad IDSC s 365.001 a dispečeři obou dopravců by byli ochotní se domluvit na odstavení nákladu než "Belgičanka" stáhne žlutovlak na Smíchov a pak se vrátí Lv zpátky tak co? To jako nejde? Bude se muset počkat na tu správnou lokomotivu? A když vedle bude stát "čmelák" KDS, tak jí bude moci stáhnout nebo to taky není ta správná osobáková mašinka? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 370 Registrován: 12-2007 
|
Bude se muset počkat na tu správnou lokomotivu? A když vedle bude stát "čmelák" KDS, tak jí bude moci stáhnout nebo to taky není ta správná osobáková mašinka? Pokud je podle současných předpisů schválená jako nákladní, tak se samozřejmě bude muset počkat. Čmelák bude moci nastoupit, protože byl schválen jako univerzální lokomotiva ostatně jako většina lokomotiv za socialismu, sice podle 50 let starých předpisů v mnoha ohledech neodpovídající dnešním nárokům na bezpečnost, ale pořád platných.
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13606 Registrován: 5-2002
|
IQ: Takže když v Poříčanech zdechne Radimovi rychlík a vedle bude stát náklad IDSC s 365.001 a dispečeři obou dopravců by byli ochotní se domluvit ... tak co? To jako nejde? To přijde na to, jak zdechne. Pokud "jen" nepojede a ostatní bude fungovat, tak beze všeho - 365 pojede jako přípřežní a žlutá vlaková se postará o dveře a o topení. Pokud nepůjde ani to topení a nebudou zrovna extrémní vedro nebo mráz, tak se to ten koutek nějak přežije (tak mizerný baterky snad nemá...), a pokud nebude fungovat ani ovládání dveří, tak nastoupí "Radimovy" interní předpisy pro tento případ. |
|
Aha!
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.36.79 |
No ovládání dveří snad stačí žluté hadice a čtyřhran, ne? Může někdo nadhodit vyhlášku podle které se určuje osobní, nákladní a univerzální lokomotiva? Nějak se mi to nezdá... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13609 Registrován: 5-2002
|
Aha: Může někdo nadhodit vyhlášku podle které se určuje osobní, nákladní a univerzální lokomotiva? Viděl bych to na již zmiňované TSI, akorát nevím přesně které - že by PAS...? |
|
neregPetrS.
|
|
|
Neregistrovaný host 77.240.103.200 |
TSI vozidla. TSI u rekonstrukcí a modernizací vyžadují, aby se vyjmenované parametry alespoň přiblížily k požadavkům TSI, pokud je to technicky a ekonomicky schůdné - konkrétně čl.7.1.2. Tady se lokomotiva vzdálila (zmizel VN kabel a UIC kabel), takže tím se z osobní dopravy vyloučila. TSI provoz a řízení dopravy a podle toho i D1 by měly upravovat použití hnacích vozidel nesplňujících TSI v osobní dopravě. |
|
Dotaz
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.145.84 |
Ono je to TSI uvozeno nejakym zakonem? Pokud ne, je to jen nezavazne doporuceni. Jak vidno na rade 380, ktera je udajne konstruovana dle TSI a v kazde zemi se schvalovala extra a do rise muze stale omezene... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1174 Registrován: 1-2007 |
Takže ad absurdum může dopravce odmítnout stáhnout osobák z širé trati, protože byla schválena jen pro nákladní dopravu? ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 12-2007
|
Takže ad absurdum může dopravce odmítnout stáhnout osobák z širé trati, protože byla schválena jen pro nákladní dopravu? To bych neřekl, stažení do nejbližší stanice asi problém nebude, ono se taky nemusí jet 120, ale třeba jen 40 v režimu posun což by zas byla trochu jiná situace, ovšem jízda za nejbližší stanici, kde lze vlak bezpečně odstavit u nástupiště už může být (úředně) nebezpečná. Jak vidno na rade 380, ktera je udajne konstruovana dle TSI a v kazde zemi se schvalovala extra a do rise muze stale omezene... O tom už tu, ale i jinde bylo napsáno mnoho, že němci plné schválení v podstatě nechtějí z politických důvodů...
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 8-2014 |
Aha!: Může někdo nadhodit vyhlášku podle které se určuje osobní, nákladní a univerzální lokomotiva? TSI LOC&PAS (Nařízení 1302/2014) Dotaz: Ono je to TSI uvozeno nejakym zakonem? Pokud ne, je to jen nezavazne doporuceni. TSI jsou dnes již na úrovni nařízení EU. Tzn. přímo platné a povinné ve všech státech EU! Jak vidno na rade 380, ktera je udajne konstruovana dle TSI a v kazde zemi se schvalovala extra a do rise muze stale omezene... TSI bohužel nepokrývá všechny technické aspekty, stále existují specifické národní požadavky (zejména ve vztahu k zabezpečovacím obvodům). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4942 Registrován: 8-2012 |
Tady se lokomotiva vzdálila ... tím se z osobní dopravy vyloučila Šotouši zase vaří z dostupných ingrediencí dort? Ono totiž s největší pravděpodobností nepůjde o žádné TSI a další šotobubáky, ale proto, že jde o zkušební provoz, přičemž další papírování kolem zkušebního provozu v osobní dopravě by v tuhle chvíli bylo zbytečné. Jinak asi neexistuje žádný legální důvod, proč by ta lokomotiva nemohla tahat osobní vozy (např. zrovna ty KDS vagóny jsou autonomní s vlastní centrálou atd., vždyť to jezdí s hektorem, přestaňte blouznit o žlutých hadicích a elektrické spojce a UIC kabelu), ba dokonce bych řekl, že kdyby se lokální bezpečnostní úřad pokusil to takhle v definitivním schválení vymezit, tak by to bylo soudně napadnutelné jako úřední libovůle. Ono je to TSI uvozeno nejakym zakonem? Pokud ne, je to jen nezavazne doporuceni Je to nařízení Komise (regulation), takže platí přímo a do národní legislativy se neimplementuje. Jenže v TSI RST (LOC&PAS) se žádná kategorizace typů vozidel podle druhu dopravy stejně nevyskytuje - jen je tam termín "nákladní lokomotivy" ("určené pro nákladní dopravu", nikoli "mající zákaz dopravovat osobní vlaky") použit v souvislosti s dodatečnými podmínkami. bylo napsáno mnoho, že němci plné schválení v podstatě nechtějí z politických důvodů Akorát k tomu nikdy nikdo nepřinesl žádný důkaz, jen uraženou ješitnost a nacionalismus...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13618 Registrován: 5-2002
|
nrPS: aby se vyjmenované parametry alespoň přiblížily k požadavkům TSI, pokud je to technicky a ekonomicky schůdné Když si někdo vymyslí zajímavý byznysplán na tahání osobních vlaků s třímegovou mašinou, tak by se dalo o nějaké té ekonomické schůdnosti mluvit. Žlutý hadice tam jsou už dnes, "pimprlata" (jak říká Oldcerry) na dveře se tam někam vejdou a zůstane akorát problém dořešit přepojovače topení a uvádění do bezpečnýho stavu pro manipulaci s kabelem. Ty dvě poslední věci nejsou úplně triviální a u mašiny, kterou si budou pronajímat spíš nějací kargonauti, nemá až zas takovej smysl chystat je do šuplíku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5809 Registrován: 7-2007 |
Hajnej: Ještě si zapoměl na přemostění brzdy. To je taky myslím podmínka reko na osobku ne? T.H. Jinak asi neexistuje žádný legální důvod, proč by ta lokomotiva nemohla tahat osobní vozy Tak tahat osobní vozy to ano, ale ne v závazku veřejné osobní dopravy. A souhlasím s vámi, že uvedená situace je zkušební provoz a v něm je dáno co a jak... okud "jen" nepojede a ostatní bude fungovat, tak beze všeho - 365 pojede jako přípřežní a žlutá vlaková se postará o dveře a o topení. Pokud nepůjde ani to topení a nebudou zrovna extrémní vedro nebo mráz, tak se to ten kousek nějak přežije (tak mizerný baterky snad nemá...), a pokud nebude fungovat ani ovládání dveří, tak nastoupí "Radimovy" interní předpisy pro tento případ. A proč by to jiný dopravce riskoval, respektive jeho strojvedoucí? Ano, strojvedoucí osobky (v tomto případě p. Jančury) bude dělat strojvedoucímu KDS pilota (když tedy bude kaskadér), ale proč? Aby něco "zachraňoval" a riskoval kriminál? Cesta do pekel je dlážděna dobrými úmysly. |
|
Paragraf č. 1
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.35.119 |
Oldcerry: Vy budete zřejmě od ČD. Nemám pravdu? http://www.kdskladno.cz/clanek-1421319147-kds-nenecha-nikoho-ve-s tychu-cs/ |
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
