| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » 365 - „second hand“ elektrické lokomotivy » Archiv diskuse 365 - „second hand“ elektrické... do 26. 10. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse 365 - „second hand“ elektrické... do 26. 10. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 124 Registrován: 8-2010 |
Takze preji CZ Loko co nejvice prodanych modernizovanych lokomotiv rady 365 a spokojenych zakazniku. Mezi zdejsim obecenstvem je zajem o modernizace znacny. Uz nebudu milovniky modernizaci popichovat. |
|
František_plášek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1419 Registrován: 9-2006 
|
Ale 365 je prostě tak trochu z nouze ctnost, byť pro méně majetné dopravce je to asi finančně schůdnějším řešením, než si koupit nový stroj..... To bych pak viděl takové CDC jako absolutní loosery, když si koupí jenom 6 Vectronů, vráží prachy do modernizací 163 na 363. a plánují (nebo plánovaly) zabudovat ECTS do řady 122, 123, 130.... Už toho nechte..soukromník si prostě kupuje (pronajímá) stroje podle své strategie a ano, samozejmě i podle svých možností..soukromník totiž počítá dopředu. Ne jako když si někdo naplánuje nakoupit 10 Vectronů, a když jeho obchodnící zjistí, kolik je bude nová mašina stát v kalkulacích zakázek, tak se najednou všichni tváří, že vlastně ani nové stroje nepotřebují... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8555 Registrován: 9-2002 
|
Me to je jedno, me muzes popichovat, jak je libo. Pokud bych ja byl dopravcem, tak taky budu kalkulovat co, odkud, kam, za kolik a cim to povezu. Ale to neni moje starost.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1674 Registrován: 11-2012 
|
Ad trafo: Dubnica nad Váhom, kVA už ale z hlavy nedám. EDIT: Prolezl jsem email - 4850 kVA (Příspěvek byl editován uživatelem Pavel_Večeřa.)
Klidně zaprodám svou duši peklu, pokud budu moct do konce života dělat jen na Kocourech a Škodovkách II. generace. To jsou mašiny, pro které se do práce těším.
Okolí neustále prudím tím, že mluvím pravdu, ale jinak su moc hodný... |
|
Bugear
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3592 Registrován: 8-2005 
|
@Němec_z_ova 3633: Co do Německa, ale víš jaký sukces by s tím udělala ADT na relacích Koper-Rakousko přes Špilj?![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8559 Registrován: 9-2002
|
Njn, ale cim (vsude po ceste schvalenym) to tam muzes vozit durch vcelku ? Taurus/Vectron/TRAXX MS a to este kdo vi jestli. Nech to radsi Stanclovi, on nam vysvetli, jak se to ma udelat. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7888 Registrován: 5-2002 |
ad Bugear: neudělala. Jediná řada lokomotiv schopná přejezdu z Koperu do Rakouska je rakouská 1822 v celých třech kusech. Dokud nedostanou Slovinci rozum a nepřestanou bránit interoperabilitě tratí uprostřed Slovinska na 20 tun na nápravu. A požadavkem na italský smeták 1450 mm. Jediná vyhovující lokomotiva ve větším počtu kusů je řada 761 (ER20), ale její standardní využití není možné ekonomicky. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3642 Registrován: 4-2009 
|
Petře, kolega Bugear měl na mysli řadu 180 patřící TSS, konkrétně stroje odlehčené o trakční motory. Ty by se do hmotnosti měly vejít. Tím, že stroje nejsou schopné vlastního pohybu, přeci zdejšímu všeumělu M. Štanclovi nebudeme kazit radost![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Třeba ještě prosadí jejich "nasazení" na Bechyňce![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]")
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2416 Registrován: 7-2012 |
Dokud nedostanou Slovinci rozum a nepřestanou bránit interoperabilitě tratí uprostřed Slovinska na 20 tun na nápravu. A požadavkem na italský smeták 1450 mm. Taurusům to nevadí, Vectronům taky ne. Okolo Dobové byla výjimka místní mašina připadal jsem si jak někde v Běchovicích. Větroně a Taurusy mohu fotit doma. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8560 Registrován: 9-2002
|
Kdyz tak ctu ty stancloviny, tak se nemuzu ubranit vzpomince na Ijacka a jeho polomaceny Bixy... Ale Stanclovi teda nesahal ani po kotniky. (Příspěvek byl editován uživatelem Agent.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2417 Registrován: 7-2012 |
Dobová Slovinsko http://www.gmfk.pl/cpg144/displayimage.php?album=lastupby&cat=0&p id=76546&uid=1586#top_display_media http://www.gmfk.pl/cpg144/albums/userpics/11586/Taurus.jpg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2418 Registrován: 7-2012 |
Tohle je u vjezdu do Dobové foceno na širé trati http://www.gmfk.pl/cpg144/albums/userpics/11586/193_273.jpg http://www.gmfk.pl/cpg144/displayimage.php?album=lastupby&cat=0&p id=76542&uid=1586#top_display_media Pak to stálo asi 30 minut ve stanici Dobová z důvodu celního odbavení a bez přepřahu odjezd směr Maribor. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7890 Registrován: 5-2002 |
Taurusům to nevadí, Vectronům taky ne. Okolo Dobové byla výjimka místní mašina připadal jsem si jak někde v Běchovicích. Větroně a Taurusy mohu fotit doma. Marceli, to je jak o DEBILECH. Sorry. A ze Zidani Mostu do Ljublaně si fotil co? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2419 Registrován: 7-2012 |
Slovinskou SŽ 541 na EC 210 Sava focenou nemám , jezdí Dobova - Ljubljana, ale holt kam nemůže 386 je to o debilech..... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7892 Registrován: 5-2002 |
386 do Slovinska kromě Hodoše nemůže vůbec. A nemá smysl do schválení investovat, pokud s její hmotností 83,5 tuny nebude moci dojet v celé trase do Koperu. Sběrač bychom dokázali vyměnit, ale ani nejtlutší strojvedoucí u nás neušetří 3,5 tuny celkové hmotnosti ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2420 Registrován: 7-2012 |
Jak chceš upravit tenhle most? http://lokomotivy.net/obrazky/nezar/dsc_4139.jpg?1491906155 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3356 Registrován: 5-2004 |
Třeba předpínacími kabely a jinou mostovkou, pokud vůbec. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2421 Registrován: 7-2012 |
Mostů je tam 3 ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") http://gmfk.pl/cpg144/albums/userpics/11586/brower.jpg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 102 Registrován: 4-2015 |
Židenice 20.10.2017. JV |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2422 Registrován: 7-2012 |
Kolik má nápravový tlak ta 365? Jestli má 20 tun tak by to byla hezká mašinka pro výkony Bratislava - Kooper! ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3401 Registrován: 3-2006 
|
Wikipedie uvádí hmotnost loko 85 t (to je fakt takovej problém si to najít?)
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2423 Registrován: 7-2012 |
Tak to bude ještě zajímavé. Slovinsko těžko zesílí všechny mosty na 21 tun. Navíc na široké sběrače by museli Slovinci rozšiřovat tunely a to asi také nehrozí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 6-2011 |
Trochu mě děsí fakt, že ten člověk dělá někde něco na dráze.. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11104 Registrován: 3-2007 |
Zabezpečováka. Ale prostě jsou nemoci, kdy máte podstatně horší písemný projev, než jaké máte IQ atd. Já bych se přimlouval za to, abyste se tady do Marcela někteří tak tvrdě nenaváželi. Prostě ho bavěj mašinky..stejně jako většinu z nás tady, a chce si o nich popovídat - tase jako ta většina. No a když to nedělá militantním způsobem - nechte ho bejt. Děkuju. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2220 Registrován: 9-2003 
|
Mladějov: Vždyť Marcela znáš, víš, že to není jen o horším písemném projevu. Já bych ho taky nenechal dělat zabezpečováka. Ale jedno pěkné místečko u nás bych pro něj měl, i kamaráda by si tam našel.
ANNUAL TRANSYLVANIAN CONVENTION
|
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11105 Registrován: 3-2007 |
>jedno pěkné místečko u nás bych pro něj měl, i kamaráda by si tam našel. Tak mejla tady má..napiš mu, je to minuta času. Jinak samotného MŠ tady veřejně dál řešit nechci. Wono to není nikomu příjemný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2932 Registrován: 7-2006 
|
i kamaráda by si tam našel. Chudák nejen P......c .. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
Luboš_ct
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14358 Registrován: 9-2002 
|
Igore, že by sypal písek? Jinak dohady o ceně 365 bych utnul informací, že by se mělo jednat o cca 55mega. Láďo, kde tobě je konec? Strašně dlouho jsem tě neviděl.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8563 Registrován: 9-2002
|
On uz to tu nekdo psal a citoval jisty vyrok z filmu "Vesnicko ma, strediskova." Uz se mi to trollovani docela zajida.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 548 Registrován: 6-2012 
|
Tak 365 002 je jasná ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") https://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=3098 7 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2425 Registrován: 7-2012 |
Dobré společnost CER jezdí hlavně v Maďarsku viz foto http://gmfk.pl/cpg144/albums/userpics/11586/DSC_3117a.jpg CER Slovakia No možná autíčka z Balkánu přiveze Có Có do Maďarska a dál na sever do Čech pofrčí 365. (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2426 Registrován: 7-2012 |
Tady je o Cer nejvíce http://www.cer.be/ |
|
František_plášek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1421 Registrován: 9-2006
|
Štancle není CER jako CER ... http://www.cer.hu/ ..a bohužel o této firmě ještě asi hodně uslyšíme...vlastně už slyšeli...Lipník nad Bečvou |
|
Moderátor Číslo příspěvku: 15319 Registrován: 11-2005 
|
Františku, co máš proti garážníkovi CER SK? |
|
Statistik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5687 Registrován: 6-2004 
|
No možná autíčka z Balkánu přiveze Có Có do Maďarska Pane MŠ, a Có Có může na ty mosty a do tunelu ve Slovinsku? A nemá taky Có Có moc širokou ližinu smetákometu? A může ta 365 CER i do Horky? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2427 Registrován: 7-2012 |
www.cer.hu to přiveze na Slovensko dál to poveze http://www.cercargo.sk/ cer cargo do Děčína a pak to bude akorát na SER a rozmazej neboť 365 neumí 15kv 16,7 Hz a nikdo jí nevymění za Bastarda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5128 Registrován: 9-2011 
|
Marceli, a teď si představ, že jednomu tomu CERu šéfuje tvůj bejvalej spolužák! (to není sranda, ale fakt!) 365 neumí 15kv 16,7 Hz Kdyby chtěli jezdit do Německa, tak si nebudou kupovat 365, ale koupěj si Vektrona. A tu tvou milovanou rovnačku oblouků CoCo můžou poslat do šrotu, páč ten Vektron to zvládne vod Jadranu až k Baltu. |
|
František_plášek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1423 Registrován: 9-2006
|
Martine to není na diskuzi tady.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2428 Registrován: 7-2012 |
Vectron to zvládne vod Jadranu až k Baltu a proč teda se bude od nového grafikonu 2017/2018 v Dresden na EC dále přepřahat do minimálně 1. změny. |
|
František_plášek
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 9-2006
|
Aby si Štancl mohl udělat fotky z přepřahů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2429 Registrován: 7-2012 |
To jste se opozdil , to mám dávno nafocené http://www.gmfk.pl/cpg144/albums/userpics/11586/371_001.jpg |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5129 Registrován: 9-2011
|
No, co myslíš, proč se obvykle přepřahá? Protože ten, kdo na to tu mašinu nasazuje, asi nemá potřebné mašiny v dostatečném počtu. ČD má dost Vektronů, aby obsadilo všechny vlaky na lince Praha - Berlin - Hamburg? Nebo myslíš, že stačí vzít košík, vyrazit do lesa a tam nějaké Vektrony nasbírat? Mohli by růst, napršelo dost a zima taky ještě není. Už si vyhuhlil, kdo šéfuje jakému CERu? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2430 Registrován: 7-2012 |
Osládka jsem nesháněl, všemocný Trax míří do Hodoše. Tahle krajina bude ještě chvíli patřit C´C´ (Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5989 Registrován: 8-2012 |
vyrazit do lesa a tam nějaké Vektrony nasbírat? Mohli by růst No, zkus to v Allašském lese ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5108 Registrován: 1-2012 
|
Aha, tak odtud pochází ta slavná zlidovělá píseň: "My jsme Allaši, jedna rodina, Allašské lesy jsou naše otčina..." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14772 Registrován: 5-2002 
|
TH: Allašský les, to zní hezky. Jižně od Frankfurtu(M) je zas městečko Dreieich, což našinci silně připomíná povstalecké letisko Tri duby... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2431 Registrován: 7-2012 |
Lidi neblbněte piráti ještě konopí nezlegalizovali. Spíš by mně zajímalo jestli stojí v Belgiji v kopřivách také mašinka 3kV /15 kV 16,7 Hz schválená pro Německo? Třeba by se při rekonstrukci ta odbočka na 25 kV 50 Hz dala dodělat..... Pokud né zůstala by stejnosměrná mašina . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 8-2017 |
Marceli neblbni ty.Co furt máš s těma reko starejch škopků na třísystém![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Navrhuju ti,abys si ve fotoshopu tu belgičanku zakomponoval někam na německé koleje,dal jí nové číslo a kochal se,vyjde tě to levněji ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2432 Registrován: 7-2012 |
Jestli je dost peněz na nové mašiny. Ale asi se bude řešit spíš Litium a vládu dráha nebude zajímat. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11118 Registrován: 3-2007 |
Dost peněz není nikdy, ale taky šotouši jako vy silně přehánějí potřebu nových (a hlavně jiných !) mašin, protože je zajímaj z toho všeho akorát fotky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5999 Registrován: 8-2012 |
odtud pochází ta slavná zlidovělá píseň Na ja, "Wir sind Allacher, eine Familie, Allacher Wald ist unsre Vaterland"...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5111 Registrován: 1-2012
|
Také je známá verze: "My jsme alaši..." - kde alaš = alkoholický nápoj: https://slovnik.vareni.cz/alas/ |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5112 Registrován: 1-2012
|
Ale zpět k oboru: Jestliže nová vláda bude dle MŠ "přednostně řešit lithium", lze si to "optimisticky" představit také tak, že padne rozhodnutí zesílit viadukty v Hrobu a zadrátovat trať do Dubí. Pak přijde dohoda s Němci a začne ražba železničního tunelu ze šturcu úvraťové stanice Dubí do německého Geisingu za účelem zpřístupnění ložiska "spojenými silami" (razicí stroj Viktoria teď po dokončení tunelu od Ejpovic do Plzně-Doubravky stejně nemá co na práci). V tom tunelu by mohlo vzniknout velkorysé podzemní nákladiště se zásobníky rudy a násypkami do normálněrozchodných vagonů. Vytěženou rubaninu ze stavby tunelu (i hlušinu z dolu) lze odvážet pohodlně s kopce po obnovené trati směr Litvínov - Horní Jiřetín - Černice do končícího povrchového dolu ČSA někam za Jezeří (stejně tam ujíždějí svahy). A tyto přepravy velkého objemu hluchého kameniva a posléze i užitečné rudy po kolejích budou zajišťovat jaké lokomotivy? Ojetiny původem z mosteckých a sokolovských hnědouhelných dolů? ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Podotknu, že ten plnoprofilový "basistunel" z Dubí do Geisingu by za několik desetiletí (po vytěžení cínoveckého ložiska) mohl sloužit i běžné veřejné železniční dopravě (osobní i nákladní). To jím ale už budou jezdit "krásné nové stroje". (To jsem se trochu zasnil - zcela za střízliva.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11126 Registrován: 3-2007 |
Cw : zpět k oboru: Jestliže nová vláda bude dle MŠ "přednostně řešit lithium", lze si to "optimisticky" představit také tak, že padne rozhodnutí zesílit viadukty v Hrobu a zadrátovat trať do Dubí................ Sice píšete, že jste se zasnil, ale jestli už to není spíš nějaký rozpad osobnosti - ty "sny" o zapojení lokálek budiž, ale že správný šotouš v tom vidí typicky zesílit viadukty a hlavně ty pro ně všespásné "dráty", zřejmě nějaký symbol prosperity a rozvoje. Se koukněte, jak to s tou železniční dopravou ve skutečnosti bude,,a taky, jestli jste viděl někdy nějakou moderní těžbu..tam překládat na vagonky a tahat po trati typu Moldavská a pak nějakých 60 km daleko se nepoužívá již od 70. let. Připadáte mi tady někteří až moc (tj. chorobně) odtržení od skutečnosti. Jestli je to neznalostí ekonomie, politiky, techniky nebo něčím jiným, nevím. Mmch titíž šotouši by rázem řvali o zničení kulturní památky, jak maj lokálky vypadat pořád jako v 30. letech (a s vytápěnou čekárnou..), kdyby někdo chtěl doopravdy pár km jedné lokálky přestavět. Těch petic a výzev o kulturních hodnotách na K-repu.. (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8582 Registrován: 9-2002
|
Jako bys nevedel, ze jedina opravdova kultura sotousova je zeleznice a zadna dalsi jina. Jistym indikatorem muze byt, zda onen konkretni jedinec je vubec schopen nejakyho kontaktu s opacnym pohlavim - opravdovy sotous vetsinou ne, bo od nej zeny utikaji. Mam v hlave jakysi neuplny seznam vysoce pravdpodobnych kandidatu i overenych opravdovych sotousu.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5114 Registrován: 1-2012
|
Nebudeme-li v "akci lithium" pohotoví, tak nás předběhne Srbsko: http://www.mining.com/web/rio-tinto-serbia-outline-deal-move-gian t-lithium-project-forward/ Mimochodem, Srbové taky podepsali se společností Rio Tinto jakési "Memorandum o porozumění". P.S.: Ten srbský důl by se měl nacházet někde u města Loznice na řece Drině, kam dráha také vede. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3781 Registrován: 9-2004 
|
V lithiu nás nemá kdo předběhnout; to jen někteří politici se snaží vzbudit dojem, že ČR může být světovým hráčem v této komoditě. Nemůže, "lithium" se ve světě poměrně masivně těží a zpracovává a i kdyby se těžba u nás rozjela, tak ty objemy nebudou konkurovat současným velkým těžařům (Austrálie, Argentina, Čína, Brazílie). Zisky z těžby lithia se tady některými prezentují jako potenciální záchrana důchodového systému, srovnávají se s norkým "oljefundem". To je dost nepřípadné. Zejména není vůbec jasné, kolik ta těžba a zpracování bude stát; dnes se ve světě většina (pravděpodobně) Li2CO3 vyrábí ze solanek, kde půlku práce udělá sluníčko. U nás by se těžilo hornicky (míněno v kauze diskutované ložisko Cínovec), což je výrazně dražší než čerpání solanky, a zpracovávalo mnohem komplikovanějším způsobem, z poměrně "řídké" suroviny. A celý ekonomický výsledek závisí nejen na budoucí ceně Li, ale i Sn a W, které se budou získávat zároveň. Je tady spousta neznámých, ale část politické reprezentace to téma mistrně zneužila. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5115 Registrován: 1-2012
|
Díky za zajímavé informace. Když já (možná až nekriticky) fandím té (už asi nemoderní) "odporné technické civilizaci s těžními věžemi a kouřícími komíny"... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11147 Registrován: 3-2007 |
Ano, Kubrt má nejen zajímavé info, ale především (!) není kam spěchat - překotné uzavírání (nevýhodných) smluv a excitace veřejnosti je smutnou součástí rozvojového světa - a bohužel občas i ČR. Ono jde o velkej džob a velký prachy - já neříkám netěžit, ale říkám opatrně a pohlídat si, co stát prostřednictvím svých zástupců podepisuje. Což je úkol jak pro novináře, tak pro politické strany. Jinak jsem si, pro odlehčení, vzpomněl na starý, politicky nekorektní vtip z let padesátých : Víte, co je Tatraplán ? (tehdy nejluxusnější československé auto) ? No přece vůz, ve kterém se vozí náš lid prostřednictvím svých volených zástupců . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14777 Registrován: 5-2002
|
ML: Víte, co je Tatraplán? No přece vůz, ve kterém se vozí náš lid prostřednictvím svých volených zástupců Jiná varianta zas vysvětlovala, co je to recepce (ve smyslu raut, nikoliv vrátnice): to je společenská akce, kde pracující lid ústy svých volených zástupců pojídá plody své práce. |
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")