| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Tratě na jihozápadní Moravě » Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 14. 03. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 14. 03. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13303 Registrován: 12-2007 
|
rychlíky: 1.den navíc 4821 (7) a 4848 (6) 4.den navíc 4860 (X), 4831 a 4856 (7) ŽP uvádí (669/4856/)4860/1869/668... (X) A po "4848 (6)" následuje v (7) 4801/668... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 8-2010 |
Tak jsem to přece jen zmotal. Tak dík za opravu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2502 Registrován: 9-2003 
|
Dnešní nákladní vlak v Hrušovanech v půl osmé ráno na Znojmo již vypadal lépe. Tři kocouři a cca 25 vozů. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . Jinak osobakem před osmou do Miroslavi přijelo z Hrušovan asi 34 lidi.
Z nejhoršího jsme uvnitř!
|
|
751 120-7
|
|
|
Neregistrovaný host 85.71.247.12 |
Darwa: Tady můžeš studovat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1786 Registrován: 12-2007 
|
Do Krahulova míří 3x740 lv IDS aktuálně Mikulov. Zpět asi po stejné trase.
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1787 Registrován: 12-2007
|
Do Miroslavi přes Břeclav míří BFL na nakládku 2 x 740, teď někde mezi Brnem a Bv.
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
740
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.47.153 |
Se divím,že to tak objíždí,kdyby mohli jet z Brna přímo na Miroslav přes Mor. bránice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1571 Registrován: 12-2007 |
740: nebyla tam dnes denni vyluka? 771068: diky za aviza. Az pojede Krahulov zpet, dej vedet ;-) |
|
740
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.47.153 |
Kubam:ano,máš pravdu,byla tam dnes výluka-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 8-2010 |
751 120: uctivé díky! |
|
IDS
|
|
|
Neregistrovaný host 90.179.61.147 |
Z Boriho Lesa právě ted po vyřizování s Os4507 vyjíždí IDS Cargo do Moravských Budějovic v cele s dvojickou 740![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1788 Registrován: 12-2007
|
A do Rakšic pojede přes Břeclav ještě i CDC - návoz Tds na nakládku Ale kdo ví kdy, pač to prý stojí už od brzkého rána v Brně ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]")
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
silo
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.4.70 |
771068:nevíš,jestli se ten návoz do Rakšic dnes uskutečnil a v kolik?Děkuji mnohokrát. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1789 Registrován: 12-2007
|
Silo: tak prý ne, nemůžou čekat třeba v Brně na skončení výluky? Když tak dám zítra vědět, jak to vypadá.
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 867 Registrován: 1-2010 
|
silo: Zůstalo to v Maloměřicích. Asi to pojede přímo (předběžně se 750 333). IDS dnes pěkně prostřelilo. Z Břeclavi do Moravských Budějovic s nákladem za 3:08. Zpátky to mašiny daly za 2:23. Na to, že je pracovní den Ještě pro zajímavost uvedu, že koncem února by BFL dalo trasu Kolín - Znojmo za 3:30, kdyby nemuseli přes půl hodiny čekat v Moravských Budějovicích kvůli VDS. No ale ne vždy to jezdí takto pěkně. Minulý týden, když jely Kojetice, se zase nějaký ichtyl vyznamenal. Po instalaci nového SZZ v ŽST Šumná se možnost trasování nákladních vlaků v úseku Znojmo - Olbramkostel při hodinovém taktu osobních vlaků ještě zhoršila. Nově jsou zde každou hodinu dvě "okna" dlouhá 15 a 16,5 minuty, přičemž ještě minulý rok to bylo 14 a 17,5 minuty. Těch 16,5 minuty už je málo i na AWT. Výpravčí ve Znojmě se tak minulý týden chtěli domluvit s dispečerem, že kotle pošlou v té 16,5minutové mezeře s tím, že osobáku dají max 2-3 minuty. Dispečer jim to zakázal, vlak stál přes 3 hodiny ve Znojmě, už nestihl otočit zpáteční vlak před VDS, a mašiny se do Břeclavi vrátily s cca 20hodinnovým zpožděním. To vše jen proto, že jeden blb nechtěl dát osobáčku pár minutek. Osobáčku, který v porovnání s nákladem, před kterým má přednost, platí desetinové poplatky za použití DC. Možná se dispečer domnívá, že každý dopravce má po depech desítky sergejů, a tak jim nijak neuškodí, když jim pro každou přepravu bude navyšovat potřebu hnacích vozidel o stovky procent. Také se asi domnívá, že přepravce nemá žádnou alternativu, a tak přepravy zůstanou na železnici i v případě, když jim tyto přepravy svojí neschopností výrazně prodraží. Možná ho v nedávné době po 30 letech rozmrazili. Největší zodpovědnost za absolutní nezachycení vývoje v oblasti železniční nákladní dopravy ale nese ten, kdo nenechal vybudovat AHr Gránice. To on by měl dopravcům zvýšené náklady kompenzovat z vlastní kapsy. Nuts: Jak psal Kubam. Dřevo do Retzu už asi s RCA nepůjde. Co mám z doslechu od zaměstnanců pily, tak ještě nedávno existovala vzdálenostní hranice, odkud se to vyplatilo vlakem. Dnes už se to prý vyplatí kamionem i z druhého konce republiky. Za leden a únor 2017 jelo do Retzu dohromady asi 120 vozů. Situace je taková, že ČDC nabízí do tarifního bodu Znojmo st.hr. takové ceny, že se kamion nechytá ani na kratší vzdálenosti. Jenže na posledních 6 km ze Znojma st.hr. do Retzu už přepravce musí platit RCA, ačkoliv i zde vlaky vozí ČDC se svými lokomotivami i strojvedoucími. No a RCA si za těchto 6 km účtuje stejnou částku, jakou si ČDC účtuje za vzdálenost až 140 km. Po započítání tohoto kousku se pak už přepravci vyplatí využívat kamiony. Proto jede člověk ze Znojma do Pohořelic, a potká 30 kamionů se dřevem za 30 minut. Rakušáci, kteří mají plnou hubu ekologie, nám každoročně přesouvají dobrých půl milionu tun na silnice. Podle informací, které mám, už na tom Cargo 2 roky pracuje. Asi to celé stojí na tom, kdy si Cargo konečně vyřídí licenci na Rakousko. První vlaštovka byla minulý rok, kdy se Cargu podařilo na chvíli získat přepravy řeziva, které jezdí z Retzu na sever Německa. Vzhledem k tomu, že těch 6 km na hranice to pořád jezdilo pod licencí RCA, tak si RCA mohlo dovolit nasadit takové ceny, že se přepravci vyplatilo vrátit se na starou trasu přes Pasov, která je o dobrých 300 - 400 km delší. V Cargováku dokonce vyšel i článek ohledně řeziva do Magdeburgu. V době, kdy ten článek vyšel, už ale řezivo jezdilo zase po staré trase. Pravidelně jezdí i řezivo z Retzu do středních Čech. Samozřejmě kamiony. Takže potenciál je tu obrovský. Pila v Retzu patří mezi největší pily v celém Rakousku (od roku 2013 stabilně na 1. či 2. místě v množství zpracovaného dřeva). Cukrovar v Hrušovanech nad Jevišovkou už na příští rok plánuje vozbu 3 párů řepných vlaků. Po roce 2018 se parametry trati Břeclav - Znojmo pro nákladní dopravu výrazně zlepší. Již v roce 2016 bez jakékoliv odklonové vozby projelo v nejsilnějším měsíci úsekem Břeclav - Hrušovany nad Jevišovkou více nákladních vlaků, než kolik projelo v kterémkoliv jiném měsíci roku 2016 přes PPS Lichkov a přibližně stejně, kolik v průměru jezdilo přes PPS Horní Dvořiště. A to přesto, že přepravy dřeva do Retzu byly loni téměř na svém minimu. Už v krátkodobém horizontu může v nejsilnějším období na trati 246 jezdit až 15 nákladních vlaků denně. Jen do Retzu mohou denně jezdit 2-3 páry vlaků se dřevem (až se konečně odstraní ten parazit z posledních 6 km). Začíná se mluvit i o elektrizaci 246 - elektrizace sama o sobě drahá není. Nejdražší jsou TNS, které ale s příchodem moderních prvků zvládnou efektivně napájet podstatně delší úseky. Při existenci TNS v Břeclavi a Krahulově by stačila jedna TNS někde poblíž Znojma, a dráty by se daly natáhnout z Břeclavi až do Okříšek (v případě modernizace trati činí finanční náklady na natažení troleje sotva 10 %). No a abych to uzavřel něčím hodnotným, tak hned po skončení první části Revitalizace trati Břeclav - Znojmo jsou naplánovány 2 páry odklonových vlaků v trase Břeclav - Znojmo - Jihlava. Odklony by měly jezdit od 1. 7. 2017 do 31. 8. 2017 a zatím je počítáno s dvěma dvojčaty brejlovců. |
|
Starý Hanák
|
|
|
Neregistrovaný host 77.242.90.180 |
Koudsk: Zaslechl jsem, že konání letní výluky na trati 250 je kvůli problémům s výběrovým řízením ohroženo. Ale je-li to pravda, nevím. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1790 Registrován: 12-2007
|
Koudsk: to těch 6 km musí jet na licenci RCA? To se semůžou domluvit s nějakým rakouským soukromníkem? Na silo do Rakšic zatím nic, ovšem za chvíli vyrazí Mn z Hodonic do Bv, na kterém se na pk 44051 došoupala 742.096 ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Jindřich Rosa
|
|
|
Neregistrovaný host 195.113.180.178 |
Koudsk: A kdy má přesně začít ta "šou" na trati 246?} |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1791 Registrován: 12-2007
|
Retro v akci:
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
silo
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.5.235 |
Do těch Rakšic to tedy pojede až v sobotu po skončení výluky Střelice-Mor. Bránice?Nebo by to mohlo jet někdy navečer pokud to pojede přímo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1792 Registrován: 12-2007
|
Silo: ha, tak do Rakšic teď jede Lv 2x742 CDC pro várku obilí. Tak že by to už byly ty naložené Tds? Nebo to je ještě něco jiného?
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2016 Registrován: 7-2003 
|
Včera i dnes večer se přes Bránice mohutně nákladuje, před chvíli do Střelic první část a teď jedou zase dolů pro další, momentálně stojí v Silůvkách. Ale v té tmě vám neřeknu ani co to je za vagony--- |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 869 Registrován: 1-2010
|
Starý Hanák: Zajímavá informace. Pokud by se to posunulo, tak by se to potkalo s řepnou kampaní, a to by byl jiný hukot. 771068: Jediné info co mám, že se na tom u Carga už cca dva roky pracuje. Netuším, proč to trvá tak dlouho a proč nemohou jezdit na licenci někoho jiného. K tomu, co jsem napsal, ještě přidám informaci, že cca před 1,5 rokem se začalo docela hlasitě mluvit o štěpkách z Retzu do Hněvic (mluvilo se dokonce o dvou párech denně). Pak bylo najednou ticho a nikdo nic dalšího nevěděl. Netuším, jestli ten záměr zanikl, nebo jestli se třeba nečeká na výstavbu toho "druhého Maresche" ve Štětí (odkaz). Každopádně představa, že by namísto trasy přes celé Rakousko jezdily štěpky do ČR, by asi OBB a RCA nebyla moc po chuti, a nedivil bych se, kdyby ty obstrukce byly i kvůli tomuto. Ale to je jen moje spekulace. Jindřich Rosa: První stavba Boří les (mimo) - Valtice (včetně) se rozběhne 1. 4. 2017 a končit by měla nejpozději 30. 6. 2017. Na druhou stavbu Valtice (mimo) - Mikulov na Moravě (včetně) se v současnosti zpracovává projekt, přičemž již nyní je pravděpodobné, že se realizace minimálně o 2 měsíce posune (původně mělo být hotovo do srpna 2018 - teď to zatím vypadá na konec v říjnu 2018). Něco kolem stavby jsem řešil zde. silo: Ten brejlovec to do Rakšic dovezl už včera ve 20:23. Nějak jsem měl za to, že pořád stojí v Brně, když jsem se na to díval. Zítra pojede IDS z Břeclavi do Krahulova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1793 Registrován: 12-2007
|
IDS se chystá v Bv vyrazit, 2x740.
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 850 Registrován: 10-2009 
|
Tak IDS vyrazili až teď.
Kronika žst. Znojmo 1869-2016, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě www.svd-jzm.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 851 Registrován: 10-2009
|
Momentálně stojí v Mikulově. Odjezd asi na odhlášku po 4514.
Kronika žst. Znojmo 1869-2016, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě www.svd-jzm.cz |
|
Jindřich Rosa
|
|
|
Neregistrovaný host 195.113.180.178 |
Koudsk: Díky, já si jen chtěl upřesnit ten nejaktuálnější stav (jestli např. z nejrůznějších důvodů nedošlo na poslední chvíli k posunu termínu zahájení apod.) |
|
Starý Hanák
|
|
|
Neregistrovaný host 77.242.90.180 |
Koudsk: Výluka na 250 by se konala až v příštím roce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 871 Registrován: 1-2010
|
Starý Hanák: No to by byly pěkné vidle do druhé stavby Břeclav - Znojmo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 839 Registrován: 12-2007 
|
Tady jedno opožděné foto z Valtic, čtvrteční IDS do Krahulova
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali Najbrt-Welcome in the darkness time |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 852 Registrován: 10-2009
|
Čtvrteční IDS bylo fakt rychlý. Kolem 13:30 odjížděli z Břeclavi a stáli všude, kde to šlo (ne vlastní vinou), takže už v šest večer se chystali odjet ze Znojma směr Okříšky ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") .
Kronika žst. Znojmo 1869-2016, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě www.svd-jzm.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 128 Registrován: 1-2015 
|
Něco z dneška: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 652 Registrován: 3-2012 
|
|
|
HR
|
|
|
Neregistrovaný host 37.48.1.145 |
Co to bylo prosím za jízdu Hektora?Odkud kam to jelo?Dopoledne jsem ho zahlédl stát v Mikulově.Děkuji,pěkný den. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 7-2016 |
jak to bude s OS při Opravě Boří les-Valtice bude Znojmo-Mikulov ? díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 12-2007
|
Ano, při výluce budou Os běhat pouze v úseku Znojmo - Mikulov, dál výluka autobusem ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") Nedal by sem někdo plánek žst. Valtice po výluce ?
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali Najbrt-Welcome in the darkness time |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 7-2016 |
Krokodyl:dík a taky by mě zajímalo a ještě Boří les po výluce |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 841 Registrován: 12-2007
|
Boří les by měl být víceméně beze změny
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali Najbrt-Welcome in the darkness time |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1794 Registrován: 12-2007
|
Krokodyl, Host a Host Já jsem dnes digitalizoval negativy a vykoukl na mě jeden negativ o kterém jsem ani nevěděl, že jej mám. Celkem potěší, vidět asi po 14 letech fotky, o kterých jsem ani netušil, že je mám ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") První dvě fotky dokumentují příjezd budoucí muzejní 830.018, která se potavila do remízy vedle 830.043 a mezi těmito stroji se vzájemně prohozaovaly sedačky, protože v 043 byly zřejmě autentičtější a zachovalejší. Celkem asi 15 fotek z depa, asi z jara 2003, tehdy tuctové mašin a dnes co fotka, to skvost
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Luboš_3.21
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 971 Registrován: 4-2014 
|
U Bořího lesa, tam se dá předpokládat, že tam bude jen minimum změn, ty Valtice, tak tam se určitě dá předpokládat nějaká redukce stávajícího kolejiště. Potom později budou zajímavé ty Hrušovany jestli tam optimalizace, také jednou dorazí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1502 Registrován: 5-2004 |
Jedna větší změna v Bořím lese přecejen bude. A to změna zabezpečovacího zařízení. Po necelých 14 letech skončí reléovka ovládaná z REMOTE98 a přijde sem ESA. Od 1.5. by mělo fungovat provizorní ZZ a ESA snad někdy koncem léta. 771068: jen drobná poznámka ke kredencům - číslo 043 není 830, ale 831. Jediná 831 první série. Jinak fotky super. Ještě nedávno samozřejmost, dneska už dávná minulost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3745 Registrován: 3-2005 
|
HR: Co to bylo prosím za jízdu Hektora?Odkud kam to jelo?Dopoledne jsem ho zahlédl stát v Mikulově.Děkuji,pěkný den. Něco podobného stálo večer v Táboře, vagón již odpojen. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 62 Registrován: 7-2016 |
nemá někdo schéma těch Valtic ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1503 Registrován: 5-2004 |
Něco jsem našel, snad to není "přísně tajné". Je to někdy ze začátku minulého roku, takže nemohu ručit za aktuálnost. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1538 Registrován: 8-2010 |
ad Jirka_p: Po necelých 14 letech skončí reléovka ovládaná z REMOTE98 a přijde sem ESA. Mohu se zeptat z jakého zdroje to máte nebo aspoň zda to je "tutovka" ?.. . Pokud já vím, tak: a) původně se měly totiž z toho REMOTE98 řídit dálkově žst. Valtice, kde měla být nová ESA, b) později se rozhodlo, že REMOTE98 v Bořím lese zůstane, tak jak je dneska - pouze s úvazkou na nové automatické hradlo Boří Les - Valtice s tím, že Valtice se budou dočasně řídit samy po vybudování nové ESY ze stávající DK, c) ve druhé stavbě se vybuduje nově ESA v Mikulově a Sedleci u Mikulova a spolu s Valticemi se všechny tři dopravny nově přepojí na nové RDP Břeclav, d) samostatné REMOTE98 v Bořím lese se mělo řešit zcela samostatně mimo tyto dvě stávající stavby. e) výhledově se má z RDP Břeclav řídit Znojmo - Šatov - poté, co ESA bude v Hodonicích, Božicích u Znojma a Hrušovanech nad Jevišovkou - to je ale dost budoucnost. PS: Pravděpodobně se v tom Bořím lese uvažovala realizace "pozdější" ESY, ale až po skončení životnosti stávajícího REMOTE98 - napojená stejně jako Mikulov, Valtice a Sedlec na RDP Břeclav, ale jak říkám...mimo tyto dvě stavby - jsem tedy malinko překvapen, pokud se to REMOTE98 bude nahrazovat "už teď"... ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") PS: Co k tomu mám dávám všem ke stažení zde (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) |
|
IDS
|
|
|
Neregistrovaný host 195.39.78.134 |
Dnes by mělo jet po trati 246 IDS z Hodonína do Krahulova se 740, pak AWT do Kojetic a ještě jednou IDS odněkud z Rakouska do Miroslavi Celkem pěkný provoz na neděli |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1504 Registrován: 5-2004 |
PRA: zdroj je kolega (jméno uvádět nebudu), který by o tom měl něco vědět. Mluvil teda hlavně o té provizorce od 1.5. Dověděl jsem se o tom v pátek a taky mě to překvapilo, stále jsem měl za to, že se sleduje varianta b), kterou uvádíte. Varianta a), tak jak ji uvádíte by možná nebyla. Maximálně by v Bořím lese v dopravě přibylo pracoviště ESy. Ale kam by to tam všechno dali si nedokážu představit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 7-2011 
|
Víte prosím přibližné časy těch nákladů na dnešek? Děkuji |
|
Babolet
|
|
|
Neregistrovaný host 109.238.40.216 |
Jak to bude s nákladní dopravou při výluce ve Valticích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1795 Registrován: 12-2007
|
Petr6043: náklady zatím nic
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1540 Registrován: 8-2010 |
ad Jirka_p: Varianta a), tak jak ji uvádíte by možná nebyla. To jako fakt ? V původní Souhrnné technické zprávě (s datem 05/2014) je výslovně tato varianta uvedena - viz obrázek níže. Na straně č. 43 se navíc přímo píše: Ve stanici (= Boří les) bude doplněna skříň DOZ pro ovládání elektronického SZZ v žst. Valtice a v DK se doplní JOP pro dálkové ovládání stanice Valtice. PS: Tady dávám tu původní - dneska již neplatnou ![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]") - souhrnnou technickou zprávu ke stažení. (Příspěvek byl editován uživatelem Paul_red_adair.) |
|
IDS
|
|
|
Neregistrovaný host 195.39.78.134 |
IDS do Krahulova se třema ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") 740 na čele před chvilkou vyjeli z Hodonína |
|
IDS
|
|
|
Neregistrovaný host 195.39.78.134 |
IDS do Krahulova dojeli z Hodonína do Břeclavi a zatím od 10:20 tam stojí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1505 Registrován: 5-2004 |
PRA: fakt. Z ničeho, co uvádíte v příspěvku číslo 1540 to ostatně ani nevyplývá. V tom obrázku ze souhrnné tech. zprávy z 05/2014 se jen píše, že by se Valtice měly ovládat z Bořího lesa a dále že se do DK ve stanici Boří les doplní JOP pro ovládání Valtic. O Remote ani slovo. JOP by se doplnil - nový. Takže by v Bořím lese měli dvě JOP různých dodavatelů. Někam by se to tam asi vlézt muselo - tím zároveň mírním svou poslední větu z příspěvku 1504. Jinak ovládání ESy z Remote, ani Remote z ESy opravdu nehrozí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1541 Registrován: 8-2010 |
ad Jirka_p: Jinak ovládání ESy z Remote, ani Remote z ESy opravdu nehrozí. OK, souhlasím.. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Ta náhrada za ESU v Bořím lese je - i s ohledem na možné bezproblémové napojení na RDP Břeclav - jednoznačně nejlepší řešení, jen jsem nějako čekal, že přijde později, ale zkusím se na to osobně poptat, proč už teď a ne až YINDY... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1573 Registrován: 12-2007 |
Jirka p: presne, jak pises. Navic od tohoto reseni bylo upusteno uz v projektu a melo se vse ridit z Bv, vyjma prave Boriho Lesa. Nakonec dojde ale k te nahrade. Jo a Valtice budou presne takto. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 249 Registrován: 8-2012 |
Něco z výše avizovaného provozu. AWT v Hrušovanech cca ve 12:50, IDS chvíli po nich. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1796 Registrován: 12-2007
|
perník: Hnj Luboš_3.21: dík za opravu Dnes přihodím dvě fotky z roku 2004, kdy se ještě obilniny vozili v jiných vozech a hlavně s jinými stroji ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") První fotku jsem sem již někdy vkládal, protože ji mám v papírové podobě, ovšem druhá na mě vykoukla po 13 letech spánku. Protože jsme byl chudý student, tak jsem nedělal všechny fotky a ty co se mi z náhledu nepozdávaly, tak zůstaly zapomenuty...
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1797 Registrován: 12-2007
|
A když už jsme u čmeláků, tak doplním další fotky z depa z roku 2003: Čmeláků tehdy zbýval už myslím jen rok aktivního života. Na prvním snímku je můj oblíbený 771.068. Na dalším je kolona v čele s 770.017, který přišel z Brna a do provozu téměř nezasáhl, za ním jeden z prvních odstavených 771.041 a na konci ne dlouho odstavený 771.066. Na paprscích vedle sebe maloměřická 771.124, která dožila právě v Břeclavi a 771.070, která se chystala zřejmě na nějakou mimořádku. Z provozních strojů toho dne chybí už jen 771.043, který byl zřejmě ve Znojmě a který jako poslední ukončil provoz šestinápravovek v Břeclavi.
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1798 Registrován: 12-2007
|
Z Krahulova teď vyrazilo IDS 740 a 8 vozů přes Znojmo do Břeclavi
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
|