| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » T499.0 - Kyklop, T678.0, T679.0 (775, 776) - Pomeranče | předcházející | další |
T499.0 - Kyklop, T678.0, T679.0 (775, 776) - Pomerančedolů |
| diskuse | posl. autor | příspěvků | stran | posl. příspěvek | |
|---|---|---|---|---|---|
|
Archivy starších příspěvků
|
|
||||
|
Archiv diskuse T499.0 - Kyklop, T678.0, T679.0 ... do 27. 09. 2017 | Haribo7 | 60 | 1 | 27-09-17 19:39 |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 7-2017 |
T 499.0001_S 699.0001_1983.11.05_ŽZO VÚŽ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4571 Registrován: 5-2002 
|
mirec116 - Teda nic proti, ale Vy jste asi dobrý byznysmen, co?! Knihu o "Pomerančích" a ve vedlejší diskuzi o "Bobinách" (a k tomu jen jeden díl) za 1200,- - to už poněkud hraničí s lichvou, ne? ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") Chápu, že jde o těžko dostupné a žádané tituly, ale i tak bych si za takové "zneužívání situace" naplival do ksichtu...
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5045 Registrován: 1-2012 
|
Přitom o "pomerančích" vyšla krátce předtím (u Corony) ještě lepší kniha českých autorů - na kolik si ji ve stylu "mirec116" mám cenit? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 9-2017 |
Nerozčulujte sa páni, cena je predsa úmerná dopytu - knihy sú vypredané, mám len po jednej a záujemcov je viac. Už som aj všetky rýchlo predal. A mám aj tú "lepšiu" knihu o Pomarančoch od Corony, tú však nepustím. Ak teoreticky hej, vypýtam 1500 Kč a môžte si byť istí, že záujemca sa nájde ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 540 Registrován: 6-2012 
|
Když jsou kupující natolik hloupý a vyplaznou za to takovou raketu, tak se pak nesmíme divit i té ceně másla v obchodech. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2189 Registrován: 3-2011 
|
Zrovna ty bobiny, které o vlákno vedle kolega tak napálil, se dají i dnes ještě sehnat nové v knihkupectvích za běžnou cenu - vím minimálně o dvou, kde ten první díl mají (a možná by se někde našly i zbylé dva). Ovšem je to jaksi mimo Prahu, kde tyhle knihy tolik na odbyt nejdou...
Nevědět je špatné. Nechtít vědět je mnohem horší.
Vítejte v zemi neomezených možností. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2017 |
Niečo oranžového: po 629 dňoch nečinnosti sa pod Zvolenským zámkom opäť rozbehlo srdce 310 mm motora. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 290 Registrován: 7-2017 |
to je parááááda!![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 337 Registrován: 2-2015 |
Rok utekl jako voda...![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
V dnešní době kde chce každý víc a víc, zkus ty chtít o něco míň...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 187 Registrován: 5-2014 |
Rok utekl jako voda...to-teda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 567 Registrován: 5-2013 
|
To je T678.016 ? Nic moc koukám .. Horší jak v Lužné .. Tam jim to taky pěkně bledne .. Dneska je na tom stejne ? (Příspěvek byl editován uživatelem Brodacek.) |
|
Dandiouse
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 164 Registrován: 12-2009 
|
Zajímalo by mě, jestli se ta 016 dočká znovuoživení, nebo zůstane navždy jen nedejbože zdrojem náhradních dílů.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 7-2017 |
to by bylo moc špatné!!zase jich tolik není!aby takhle bylo s touto krásnou lokomotivou naloženo![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7831 Registrován: 6-2006 
|
Vždyť tam mají 775.012 a 776.019. Šestnácku by mohl někdo bohatý koupit do ČR. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 390 Registrován: 7-2017 |
nojo...to jo...je smutné že tato lokomotiva nota bene z ČKD v čechách žádná není.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 188 Registrován: 5-2014 |
Třeba jednou...zatím dávejte do prasátka,zeptejte se kluků tady,zda jí prodají-zatím si ji střeží |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 542 Registrován: 6-2015 
|
Jak to vlastně tenkrát bylo s pětkou 775 005? Prý jí naši chtěli koupit /vyměnit za něco jiného? tak prý "než Čehúnom" radši bleskurychle skončila ve šrotu. (Příspěvek byl editován uživatelem K6S31ODR.) |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5148 Registrován: 1-2012
|
Slováci přitom mohli mít i vlastní motorovou zubačku: Vyřazené ozubnicové lokomotivy z haldové dráhy zrušených železáren v maďarském Ózdu, víceméně odpovídající řadě T 426.0 ČSD, byly v "divokých" 90. letech minulého století sešrotovány na území Slovenska. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1309 Registrován: 1-2007 
|
775 005 nebola predmetom jednania presunu do ČR. Ak sa dobre pamätám, uvažovalo sa nad 775 012 výmenou za ničím výnimočným čmeliakom.
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 368 Registrován: 9-2005 |
Ne, vyměňovat se měla 776.023. |
|
Lajos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 8-2014 
|
Polii: T 679.0023 byla jako držitelka jubilejního výrobního čísla (6000 ?) předurčena k zachování pro NTM, kdysi bylo ze strany FMD Východní dráze resp. RD Zvolen uloženo, starat se o ni tak, aby se mohla výhledově převzít. To bylo ještě za komára a za spoločného štátu. Výměna vzájemná se měla uskutečnit v červnu nebo červenci 1995 a to právě 775.012 (T 678.0012), jak správně podotýká Rozsutec za 771.041 DKV LY/Kladno. Leč zápis z komisionální prohlídky ze strany ČD, vykonané na 775.012 rozlítil slovenskou stranu natolik, že si výměnu rozmyslela. Ten kladenský "čmelák" dojel do Břeclavi na výměnu, ale protože se strany nedohodly, dál nejel a naopak tam zůstal a přešel do stavu DKV Břeclav.
https://www.railtrains.sk/
http://www.zdankoweb.estranky.cz/ http://www.lignitove-drahy.estranky.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 7-2017 |
hmmm...tak to jo...a máme prd |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6094 Registrován: 8-2012 |
Jé, ten zápis bych si rád přečetl . Ta mašina musela vypadat na přímou cestu do kovošrotu, když už to "nenadchlo" i bohorovné přejímače ČD...
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1906 Registrován: 8-2005 
|
Znáš to, on je rozdíl mezi přejímat a přejímat. Záleží na situaci, zda se chce či nechce.
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3264 Registrován: 11-2007 |
A neměla být ta výměna kus za kus - Pomeranč za Rakušanku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2315 Registrován: 11-2006 
|
To byl zase jiný pokus.
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13761 Registrován: 5-2002 
|
já zas f tu dobu slyšel, že problém byl ve stavu čme3.........
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 589 Registrován: 6-2015
|
To je T658.0 nebo T698.0? http://www.zelenka-veterani.cz/src/pic/4ae4ad9cbc2efb3d3a1e2209fd 5fb56b.JPG |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2328 Registrován: 11-2006
|
K6S310DR: Podle všeho je to T698.001
Jsem první a zároveň i poslední bobina ve státních službách . . . E 499.001
http://www.spdz.estranky.sk/- stránka věnovaná M131.1443 (a nejen jemu) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 594 Registrován: 9-2010 
|
Když už zde byla zmínka o strojích T658.0 a T698.0. Bylo u těchto řad použito stejného regulačního systému jako na pozdějších řadách T678.0 a T679.0 (tj. diferenciálního budiče s transduktorovým regulátorem)? |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13827 Registrován: 5-2002
|
mě zajímá, jak bylo dělaný napájení pro balstor EBL1. předpokládám, že to šlo z HG. to se natvrdo přehazovali dráty z hg mezi trakcí a zásufkou? nebo se stykačovalo? a jak s regulací?
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
<font face="serif">Heavy metal</font> → ![[blesk]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blesk.gif "[blesk]")
<font color="ff0000">ČKD_K6S_310_DR</font>