| Diskuse » Archiv 2017 » Železnice » Trať Zdice - Protivín a blatenské lokálky » Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 10. 07. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trať Zdice - Protivín a blatensk... do 10. 07. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
projížděč NAD
|
|
|
Neregistrovaný host 109.80.102.33 |
Ad "honzaklonfar" = 862: Projít by vlečku snad mělo jít No, příroda je sice "mocná čarodějka", ale možná trasu vlečky ještě projít lze - jenže MNĚ už to nechodí ani zdaleka tak, jako dřív, a na takovou túru už bych si netroufl "ani náhodou". Ale je asi docela škoda, že když už snesli svršek, neudělali tam aspoň nějakou (přírodní = nevyasfaltovanou) cyklostezku: když už tam nemohou jezdit "výletnické" vlaky, tak by mohla sloužit aspoň výletníkům na kolech (a vlastně i pěším) a ne jen neúčelně zarůstat křovím ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2003 Registrován: 3-2006 
|
Ad projížděč NAD:Pokud se jedná o zastávku na sídlišti i o projití vlečky, doporučuji kolegu Švadelíka a jeho spolek Rakovnicko – Protivínská dráha, více zde odkaz![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") U vjezdu z ulice Čs. armády, panuje právě obava z kongescí. On stejně každý vjede k vlakovému nádraží, obkrouží parkoviště před ním a pak odbočením dvakrát doleva vjede do parkovacího domu. A každé odbočení doleva je kolizním bodem. Pokud bude u nádraží pouze K+R se snímáním počtu obsazených míst, a upozorním na to dopředu značením, pak je to ovšem řešitelné. Problém zastávky na sídlišti, bude zastavování. Dokud se neudělá něco s líným rozjezdem rychlíků, pochybuji o dvou zastaveních v Příbrami. Prostě vše souvisí se vším a je nutné lobovat na všech frontách. (MD, dopravci, SŽDC, ŘSD, obce, kraje,politici a média). (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) Edit: Čtu si tady měsíčník příbramské radnice Kahan a dočetl jsem se v článku o obchvatu toto: MOST PŘES ŽELEZNICI U BRODU Most bude zvýšen, aby železnice mohla do budoucna využívat i elektrickou trakci. Nosnou konstrukci tvoří integrální prefabrikovaná trámová konstrukce o jednom poli s rozpětím 26 m doplněná o zavěšená křídla a navazující gabionová křídla. Z důvodu budování patek pro tento most dojde k demolici šesti chatek v přilehlé zahrádkářské kolonii. Pokud se dobře pamatuji, tak se v předelektrizačních úpravách, "podhrabával" současný most, aby se snížil svršek a vešla se trolej, protože silnici nechtěl nikdo povolit zvednout. To jsou holt paradoxy ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") (Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1251 Registrován: 3-2015 
|
A sakra tak to jelo už na 1245 v kolik to není možný, já stepoval nad Zdicemi dost dlouho a viděl jen samý hydry bohužel. Ale foto dodám to se pochlubím![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1252 Registrován: 3-2015
|
Ted už mi je to jasný zpět jela ta posila na R 1242 a na ten jsem čekal marně měl dost zpoždění tak jsem to vzdal a nechutně se zatáhlo vzal kolo a nazpět domu |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1253 Registrován: 3-2015
|
Dnešní R 1247-Trat'200 úsek Libomyšl Zdice. Poprosím někoho o identifikaci hnacího vozidla? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18957 Registrován: 1-2006 
|
Jeník H.. - 854 009 ... 743 008 jede z Protivína Lv do Berouna pro vyrovnávku od LENZING. Struska dnes odklonem přes Prahu s 362 515 + 523 ...
ICQ 191300062
|
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5666 Registrován: 1-2010 
|
Pépo, už to nechlastej. Ony se Resa zrychlovala?![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18959 Registrován: 1-2006
|
Zítra na R 1241 by měla jet 754 074 + 4 kočáry ... Pro LENZING do Protivína by si měla přijet 340 055 ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18960 Registrován: 1-2006
|
Maršál - ne, tak jsem se překlep ...
ICQ 191300062
|
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5667 Registrován: 1-2010
|
Já vím. Sranda musí byť.![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1256 Registrován: 3-2015
|
Pepa Rákos dík. Mam tu ještě odpolední Reginu do Protivína Zdice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1257 Registrován: 3-2015
|
Zase ještě zítra posila hned ráno? to už je mi prd platný to už budu uplně někde ve vlaku směr Pilsen. |
|
Vláčkař man
|
|
|
Neregistrovaný host 37.188.142.239 |
Máte někdo fotku posílených dnešních R Praha-Č.Budějovice? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1260 Registrován: 3-2015
|
Vláčkař man: Co jsem viděl měl Marek M dnešní posilu, ale dával to akorát do vlákna brejlovce mrkni.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18962 Registrován: 1-2006
|
Dnes pojede 720 108 z Velkého Oseka přes Březnice do Strakonic ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 6-2017 |
Dnes pojede 720 108 z Velkého Oseka přes Březnice do Strakonic V kolik přijede do Strakonic ? A jako Lv xxxxx či něco jiného ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18963 Registrován: 1-2006
|
Okolo 15 hod. a + cca 5-6 vozů ...
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18972 Registrován: 1-2006
|
Večerní LENZING z ČB do Berouna veze 743 004 a 743 005.
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 108 Registrován: 3-2017 |
Můžu se zeptat, co dnes jelo na R 1249? Děkuji |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 7-2015 
|
854.009.
Sledování hnacích vozidel...
362/363 - ČD DKV Plzeň - https://docs.google.com/spreadsheets/d/1oe5znEv2oVSAQABnk2zyD3qUn_3ygfGIIsKuaTxqbOI/pubhtml 809/810 - ČD DKV Plzeň (linka S41), 810 - ČD DKV Praha, 810/830/831 - KŽC - https://docs.google.com/spreadsheets/d/1ZZMkU_q9dKCP8Et6yqlTKalgg8GBBsmv-GPBY_53vVw/pubhtml |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18980 Registrován: 1-2006
|
Mn dnes ... 743 008 Protivín - Příbram a zpět
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 3-2006
|
Teda ten co vymýšlí termíny na výluky pro 200 ten má ale pech. Dvakrát za půl roku se trefit do úplné uzavírky silnice v Libomyšli, to už je výkon A jak jsou cestující s těma báglama (nasr...) rozlobení. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") Ale zas je za ty prachy povozí po kraji.Z Lochovic do Libomyšle a zas zpátky do Lochovic, jak na kolotoči. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18985 Registrován: 1-2006
|
Mn dnes ... 708 004 Strakonice - Blatná a zpět
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 6-2013 |
ad uzavírka: Tentokrát se v Libomyšli opravuje železniční přejezd, přes který bývá standardně vedena NAD. Takže tady by změna termínu nepomohla... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2006 Registrován: 3-2006
|
 PeKo:"ad uzavírka: Tentokrát se v Libomyšli opravuje železniční přejezd, přes který bývá standardně vedena NAD. Takže tady by změna termínu nepomohla..." Důvod uzavírky, ale není přejezd, nýbrž výstavba kanalizace. odkaz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 6-2017 |
Včerejší Mn 88701 z Blatné do Strakonic v čele s 708 004 u Řepice |
|
Šotouš Petr
|
|
|
Neregistrovaný host 109.72.12.121 |
Potřeboval jsem radu ohledně výluky. Nádraží v Pb v 18 hod uzavřeno. Byl přítomen pouze neinformovaný securiťák na někoho jiného nemá čd nebo sždc peníze (nebyl přítomen ani výpravčí). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2008 Registrován: 3-2006
|
Ad Šotouš Petr: Tady moc stěžování nepomůže. Je potřeba to napsat alespoň na některé tyto kontakty: http://www.szdc.cz/kontakty/napiste-nam.html https://www.cd.cz/kontaktni-formular/ http://pribram.eu/otazky-a-odpovedi/otazky-pro-starostu.html Středočeský kraj Ing. Patrik Macho macho@kr-s.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18992 Registrován: 1-2006
|
Mn dnes ... 743 005 Protivín - Březnice
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 76 Registrován: 9-2014 |
Nádraží v Pb v 18 hod uzavřeno. ČD dnes ve shodě s objednali (kraje, MD), někdy podle mě i přímo na požadavek objednatelů, šetří, a to bohužel často na místech, kde to nejvíce pocítí cestující. Ruší se průvodčí, omezuje se provoz pokladen, o organizaci výlukových opatření, která jsou připravována především s ohledem na co největší úsporu, už se tu napsalo mnoho. Loni jsem v sobotu přestupoval ve Zdicích z osobáku od Rokycan na švejka směr jih a měl jsem tam čas asi hodinu. Velmi nepříjemně mě překvapilo, že pokladna a s ní i čekárna v sobotu po poledni zavírá. Takže si tam nemůžete dát ani kafe. Nejvíce úspory zasáhnou od příštího GVD Šumavské lokálky - aby se GW Train vešel do vysoutěžené ceny, bude rušit průvodčí a pokladny. O letních posílených vlacích na 194 také asi nemůže být řeč. Vůbec se nechci zastávat Radima Jančury, ale poslední dobou mám takový pocit, že je snad jediný v oboru, který chápe, že hlavním prvkem ve veřejné dopravě je cestující a je důležité aby se cítil dobře, protože v opačném případě už příště pojede autem. A náklady na stevardku a kafe zdarma se mu patrně dobře rentují tím, že většina cestujících se do jeho vlaků a busů ráda vrací. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18994 Registrován: 1-2006
|
Dnešní struska z ČB do Berouna 743 003 + 004, z Protivína + 743 005 na postrku
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18996 Registrován: 1-2006
|
Večerní LENZING z ČB do Berouna poveze 743 003 + 003
ICQ 191300062
|
|
Maršál
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5668 Registrován: 1-2010
|
To určitě.![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
T 478 1.,2. nejlepší lokomotivy u ČSD.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2009 Registrován: 3-2006
|
Honza_V.: " Loni jsem v sobotu přestupoval ve Zdicích z osobáku od Rokycan na švejka směr jih a měl jsem tam čas asi hodinu. Velmi nepříjemně mě překvapilo, že pokladna a s ní i čekárna v sobotu po poledni zavírá. Takže si tam nemůžete dát ani kafe. " ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") Zpráva z výluky 76,540 až 79,0 vyčištěné lože a bordel většinou nasypán vně odvodňovacích příkopů (asi aby bylo zas co z nich čistit). U přejezdu v Libomyšli chybí návěstidlo od Lochovic. ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") |
|
Luboš_3.21
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1093 Registrován: 4-2014 
|
Mořepetr , Honza V - bohužel to není jen Žst. Zdice, tato úsporná opatření se pomalu vkrádají i do dalších stanic. Bohužel krásný návod jak cestující vyhnat z vlaku buď do osobních automobilů nebo k Jančurovi do autobusu a nebo vlaku, kde to kafe dostanou zadarmo, a ještě si tam přečtou zadara noviny a mají tam také připojení k vifi. Bohužel ČD je to celkem jedno, že jim ty cestující ubývají, jsme přeci státní organizace a ušlý zisk nám přeci zaplatí kraje až jim předložíme na začátku příštího roku účet za ztrátový provoz v loňském roce, tak není co řešit, že se zruší pokladny a zavřou čekárny. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2011 Registrován: 3-2006
|
Ad Luboš_3.21: Problém je, že i přes snahu ČD i SŽDC odradit co nejvíc cestujících, jejich počet neustále narůstá.Co s tím budou dělat?! |
|
Luboš_3.21
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1095 Registrován: 4-2014
|
Mořepetr - počet cestujících narůstá, to sice ano, ale jen na některých tratích, třeba na rameni Beroun - Praha a v okolí Berouna ano, ale na většině tratí typu místní lokálka ten počet cestujících stále klesá. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1282 Registrován: 3-2015
|
U Těch současných Zdic už mě nic nepřekvapí navíc ted tam staví i víc rychlíků vyšší kvality a Ex, ale nic zajímavého jsem nezaznamenal včera když jsem jel v poledne na západ tak tam taky zastavil. Když tak sem někdo dejte nějakou fotku starých Zdic já jich moc nemám, můžeme aspoň zavzpomínat jaké to bývávalo. |
|
Luboš_3.21
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1096 Registrován: 4-2014
|
Jeník H.- odkaz na video staré tratě Beroun - Zdice + vjezd do starých Zdic a odkaz na video - staré Zdice- Lochovice https://www.youtube.com/watch?v=2GbSsaTjbVY https://www.youtube.com/watch?v=plQPyfZjnC4 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11128 Registrován: 5-2004 |
I v okoli berouna je snaha narust zastavit. Od grafikonu budou vsechny os ze 174,200 i 170 smer praha navazany na osobaky. Rx k hovnu, jizdni doba prodlouzena o ctvrt hodiny a jako bonus na jizdni dobu osobaku prodlouzena i u torza svejku. O omezeni rx v sedlech na polovinu nemluve. Asi aby lidi do prahy vic jezdili autem. |
|
Luboš_3.21
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 4-2014
|
Jak je stále aktuální myšlenka, že až se do Berouna namontuje JOPKA , tak by se Zdice měli přepínat i společně s Hořovicemi, (které jsou momentálně řízeny ze Zdic) do Berouna a ve Zdicích se tím pádem bude rušit i výpravčí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 978 Registrován: 2-2011 
|
Luboš_3.21 : Máte hodně staré informace. 1) JOPka v Berouně už je pomalu 2 roky. Dálkově se ovládá Beroun(mimo)-Smíchov(mimo) přes Rudnou. 2) Výpravčí ve Zdicích už neovládá dálkově Hořovice. Ten je tam pouze jako pohotovostní výpravčí. Ze Zdic do Ejpovic se to už řídí dálkově z Balabenky. Takže přepnutí Zdic do Berouna nepřipadá v úvahu. Spíš se časem přesune JOPka z Berouna do Balabenky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2014 Registrován: 3-2006
|
Ad Jeník_H..: Třeba rok 1997 |
|
Luboš_3.21
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1103 Registrován: 4-2014
|
Ballmi - díky za upřesňující informace. Mořepetr - pěkné vzpomínky na staré Zdice, ty staré Zdice mi připadají takové přirozenější, protože vše do té krajiny kolem zapadá. Ovšem co tam postavili teď tak se do toho okolí moc nehodí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 3-2015
|
JO to tam ještě žilo a fungovalo depo to jsem chodil do školy.Pěkný takhle si nějak budu pamatovat ty Zdice původní, však několik objektů po modernizaci zmizelo třeba hradlo a taky ta bílá vysoká budova pro zaměstnance, vedle staré výpravní budovy ale udělali nový objekt pro pohotovostního výpravčího a taky nová napájecí stanice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 12-2007 
|
Dneska sem ve Zdicích zrovna byl a ta otevírací doba čekárny nemá obdoby asi nikde Hlavně, že to tam maj i anglicky/německy, když tam nepáchne skoro už ani čech... (Příspěvek byl editován uživatelem Cisalpino.)
Don't take life too seriously. You'll never get out alive.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2015 Registrován: 3-2006
|
Jeník_H..: "JO to tam ještě žilo a fungovalo depo to jsem chodil do školy .Pěkný takhle si nějak budu pamatovat ty Zdice původní, však několik objektů po modernizaci zmizelo třeba hradlo a taky ta bílá vysoká budova pro zaměstnance, vedle staré výpravní budovy ale udělali nový objekt pro pohotovostního výpravčího a taky nová napájecí stanice." |
|
Luboš_3.21
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1104 Registrován: 4-2014
|
Mořepetr - nemáte náhodou prosím fotky toho bývalého panelu RZZ, který tam byl tuším do roku 2009 - 2010 než se zrušil. Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2016 Registrován: 3-2006
|
Bohužel nemám, ale někde jsem ho na netu už viděl. |
|
Luboš_3.21
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1105 Registrován: 4-2014
|
Mořepetr - díky za info. Ten net jsem také zkoušel, ale nic jsem neobjevil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2017 Registrován: 3-2006
|
Ad Luboš_3.21: Bylo to v nějakém dokumentu (diplomka,semestrálka) Rokycanská číslicovka, je také trochu zasunutá :-) odkaz |
|
Luboš_3.21
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1106 Registrován: 4-2014
|
Mořepetr - díky za odkaz. Ty Rokycany mám právě z toho to odkazu. ale na ty Zdice budu muset prohledat ten net., ještě jednou a hodně podrobně. |
|
Luboš_3.21
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1107 Registrován: 4-2014
|
Mořepetr - díky za odkaz. Trochu jsem hledal a našel jsem pouze jedinou fotku RZZ panelu ve Zdicích viz odkaz: http://vlak.wz.cz/zst_zdice.html na těchto stránkách je popsána a zdokumentována celá přestavba Zdic a ve fotoglareii je jedna fotka toho panelu RZZ, bohužel, tato fotka je pro mě nepoužitelná, protože není rozeznat přesné umístění a počet průsvitek a nelze přečíst popisovací štítky, chtělo by to detailnější fotku všech sekcí, ale ty asi neexistují. (Příspěvek byl editován uživatelem Luboš_3.21.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2018 Registrován: 3-2006
|
Ad Luboš_3.21: Díky, na tyhle stránky jsem skoro zapomněl. Lepší než fotografie by byla dokumentace.Jenže,zda nějaká přežila reorganizace. Po 17 letech mimo SZD nemám žádný kontakt, který doporučit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 9-2014 |
I v okoli berouna je snaha narust zastavit. Od grafikonu budou vsechny os ze 174,200 i 170 smer praha navazany na osobaky. Rx k hovnu, jizdni doba prodlouzena o ctvrt hodiny a jako bonus na jizdni dobu osobaku prodlouzena i u torza svejku. O omezeni rx v sedlech na polovinu nemluve. Mám obavu, že nepůjde jen o zastavení nárůstu, ale přímo o pokles. Příčinou problémů bude jednoznačně předčasné zavedení rychlých expresů z Prahy do Plzně, kdy s tímto se dle mého názoru mělo počkat do rekonstrukce trati 171. Tipoval bych, že pan ministr dopravy či někdo z jeho náměstků neuváženě slíbil němcům, že od r. 2018 přidáme a zrychlíme expresy do Mnichova a teď to musí splnit i bez dokončené infrastruktury. Takže priorita pro tvorbu nového GVD byly patrně expresy a ostatní vlaky budou holt jezdit tak, jak to prostě vyjde. Jak už jsem psal, docela mě vadí, že i když veřejná doprava je pro lidi, faktor cestujícího objednatelé zpravidla moc v úvahu neberou. Řeší se financování ztráty, technikálie jako kdy to bude jezdit a čím se to bude jezdit, ale jestli s tím bude vůbec za daných podmínek někdo jezdit, už nikoho moc nezajímá. Ano, pro cestující z Plzně dojde ke zlepšení, ale odnesou to jiní cestující. Co se týče švejků, tak mám obavu, že k velké radosti jednoho občasného přispivatele (mimochodem už se dlouho neozval ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") ), za nových podmínek dříve či později skončí v té podobě, jak jsou provozovány dnes![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") . V úseku Beroun-Praha bude jejich rychlost opravdu cca stejná, jako osobním vlakem, přičemž city elefant je komfortnější (minimálně má klimatizaci). Pro cestující z jihu a středních čech na Prahu už ztratí význam úplně, protože zatímco dnes se švejk může s busem či IAD měřit alespoň v době dopravní špičky, kdy jsou na D 4 kolony, nově budete po silnici rychlejší i při zácpách. A např. příjezd prvního ranního vlaku (R 1241) v 8,40 hod. už bude strašně pozdě![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") , protože v Praze začíná život v 9 hod., čili stávající R 1241 je docela vhodný pro cestu do práce, na školení apod., nově to bude problém, protože za 20 min. po Praze daleko nedojedete, navíc je k tomu třeba připočítat možná zpoždění. Další nevýhodou švejků bude, že v momentě výluky na 173 bude zavedena NAD (trať přes Rudnou je jednokolejná), což v součtu výluk na 200 už bude docela síla. Oni švejci asi v nějaké podobě zůstanou zachovány z ČB do Písku, sem tam některý možná do Zdic či Berouna, ale to bude asi vše. Tomuto scénáři bohužel tak nějak nahrává i plánované převzetí vozby švejků depem v ČB. Co se týče "pomalých" Rx Praha-Plzeň, tak ani jejich budoucnost nevidím úplně růžově. Ne že by je MD úplně zrušilo, ale další škrty v taktu bych v budoucnu nevylučoval. Vemte si, že cestující Plzeň-Praha budou z 90 % jezdit novými expresy, Rx navíc po většinou pojedou jen úsek Plzeň-Praha. Takže Rx budou víceméně závislé na frekvenci z nácestných stanic, zejm. Beroun, Hořovice, Rokycany, a jestli to bude dostatečné na 4-5 vozový vlak, nevím nevím. |
|
projížděč NAD
|
|
|
Neregistrovaný host 109.80.102.33 |
Ad "Petr_vlček" = 11128 (+ "Honza_V." = 77): I v okoli berouna je snaha narust zastavit. Od grafikonu budou vsechny os ze 174,200 i 170 smer praha navazany na osobaky. Rx k hovnu, jizdni doba prodlouzena o ctvrt hodiny a jako bonus na jizdni dobu osobaku prodlouzena i u torza svejku. O omezeni rx v sedlech na polovinu nemluve. No, možná těm organizátorům dopravy příliš "fandím", ale já bych za tím navázáním osobních vlaků na berounské "ešusy" viděl spíše pokus o lepší rozložení využívání vlaků, resp. o nepřeplňování plzeňských rychlíků v úseku Beroun - Praha - Beroun "kratší" frekvencí - ale mohu se mýlit. Že to bude mít negativní dopad na cestovní doby, což je nepříjemné zejména pro každodenní dojíždění, to musí být předem jasné všem - ale třeba je za tím i záměr města (Berouna) zvýšit využití parkoviště u berounského nádraží a rychlíky budou přeplňovány i nadále, jen ta frekvence už nebude využívat vlaky na zmíněných tratích a bude jezdit auty ... Ke "švejkům" se raději nevyjadřuji, protože "hydro*urvy" podle mě současné jízdní doby v exponovanějších obdobích stejně nesjedou: jel jsem tím v neděli (= včera) dopoledne z Prahy do Protivína, souprava "motor + 2 Baimy", dost cyklistů a velká skupina dětí různého stáří (zaplnila celý jeden přívěsný vůz, výstup v Písku), už jen do Berouna jsme (m.j.) na pomalých jízdách "nahrabali" skoro 10 minut zpoždění (přípojný Os směr Plzeň pochopitelně ujel a ani ve Zdicích nepočkal), v Březnici už to bylo 15 minut (a to jediné křižování bylo v Lochovicích) a v Protívínu 20 minut zpoždění - takže co chcete zrychlovat? Podle mě bude lepší, když v jízdních dobách nějaká "vata" bude ... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11137 Registrován: 5-2004 |
Ešusy akorát budou u Prahy ještě narvanější. Už teď jsou o dost plnější než stávající Rx. Ty navíc nově přijdou o veškerou přestupní frekvenci v Berouně. A večerním i ranním osekáním (první Rx bude v so a ne v Praze až v 7 ráno tudíž nepoužitelně, poslední z Plzně už v 8 večer) + ztrátou podstatné části vazeb v Praze (nepůjdou obousměrně použít pro cesty směr Brno) přijdou o další cestující co budou muset do aut a razit po dálnici souběžně s koridorem. Čekat v Praze na přestup kolem 50 minut fakt těžko někdo bude. " jel jsem tím v neděli (= včera) dopoledne z Prahy do Protivína, souprava "motor + 2 Baimy", dost cyklistů a velká skupina dětí různého stáří (zaplnila celý jeden přívěsný vůz, výstup v Písku), už jen do Berouna jsme (m.j.) na pomalých jízdách "nahrabali" skoro 10 minut zpoždění (přípojný Os směr Plzeň pochopitelně ujel a ani ve Zdicích nepočkal)" A proč by měl čekat když odjíždí z Berouna 10 minut před příjezdem Švejka? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 9-2014 |
Jenže ona tam od nového GVD "vata" stejně moc nebude, protože prodloužení jízdních dob švejků bude souviset s jejich trvalým odklonem přes Rudnou, kde se budou nejméně 2x křižovat s místními osobáky + s protijedoucím švejkem, navíc zde musí zdolat docela velké převýšení, což je pro 854 + 2 obrovský problém. Toto bude od nového GVD "výhoda", protože motor (854 nebo 842) + 2 přívěsy už nebudou po odrazení většiny cestujících opravdu třeba... My češi máme takovou zvláštní povahu, že když chceme něco zrušit, tak to neuděláme rovnou, aby to tak nebolelo, ale tu službu zdražíme nebo zcela zneatraktivníme, čímž si tak nějak připravíme půdu pro pozdější zrušení. To zdaleka neplatí jen pro oblast dopravy. |
|
projížděč NAD
|
|
|
Neregistrovaný host 109.80.102.33 |
Ad "Petr_vlček" = 11137: A proč by měl čekat když odjíždí z Berouna 10 minut před příjezdem Švejka? Aha - to jsem přehlédl: mě zmátlo, že ten Os odjížděl ve chvíli, kdy jsme (s více než pětiminutovým zpožděním) zastavovali u (jiného) peronu (takže i on měl už asi 15 minut zpoždění) - a pokud si správně vzpomínám, v (nedávné) minulosti tam takový přípoj býval ... Ešusy akorát budou u Prahy ještě narvanější. Už teď jsou o dost plnější než stávající Rx. Ty navíc nově přijdou o veškerou přestupní frekvenci v Berouně. A večerním i ranním osekáním (první Rx bude v so a ne v Praze až v 7 ráno tudíž nepoužitelně, poslední z Plzně už v 8 večer) + ztrátou podstatné části vazeb v Praze (nepůjdou obousměrně použít pro cesty směr Brno) přijdou o další cestující co budou muset do aut a razit po dálnici souběžně s koridorem. Čekat v Praze na přestup kolem 50 minut fakt těžko někdo bude. Já ten nový návrh nehájím, a omezování dopravy "v okrajových částech dne" už vůbec ne - to ovšem není nic nového, to začalo už před mnoha roky ve stylu "musíme šetřit, ať to stojí, co to stojí". Já jsem se jen snažil najít nějaký aspoň trochu smysluplný efekt těch hovadin, které vyvolávají škůdcovské zásahy ministerských expertů - ale nakonec asi žádný takový efekt skutečně nalézt nelze ... Otázkou je, zda by za této situace nebylo lepší udělat aspoň nějakou "pásmovou obsluhu" trati "podle vody" a v hodinovém taktu projíždět s berounskými "ešusy" mezi Řevnicemi a Smíchovem a v tomto úseku je nahradit dalšími zastávkovými vlaky (na úkor pravidelnosti intervalů mezi vlaky) - ale to by zjevně znamenalo udělat variantní řešení jiné pro pracovní a jiné pro nepracovní dny, a tedy alternativní GVD se vším, co s tím souvisí ... Ad "Honza_V." = 78: Jenže ona tam od nového GVD "vata" stejně moc nebude, protože prodloužení jízdních dob švejků bude souviset s jejich trvalým odklonem přes Rudnou ... Pokud se "švejky" (nebo snad "švejci"?) nevejdou kvůli hustotě provozu na trať "podle vody", tak asi stejně nic jiného, než je trasovat po "hrbaté", nezbývá, a především kvůli té její "hrbatosti" tam lepších výsledků asi dosáhnout nelze, když navíc přednost tam má příměstská doprava. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11139 Registrován: 5-2004 |
"Otázkou je, zda by za této situace nebylo lepší udělat aspoň nějakou "pásmovou obsluhu" trati "podle vody" a v hodinovém taktu projíždět s berounskými "ešusy" mezi Řevnicemi a Smíchovem a v tomto úseku je nahradit dalšími zastávkovými vlaky (na úkor pravidelnosti intervalů mezi vlaky)" To by krom kapacity (místo jednoho vlaku z Řevnic do Prahy vlaky dva) narazilo i na "mezivesnické" vazby na 171. Jinak švejky by se samosebou podle vody vešly. Jen by se muselo akceptovat to že pojedou ve svazku s ex a tím by oba dostaly ca 5 minut navíc... Což chápu že ministerium zkousnout nemůže neb by se ex dostaly jízdní dobou někam na úroveň let devadesátých tehdy náhodnýho výstřelu typu Karlštejn/Mnichovák. Což by poněkud kladlo otázku o smysluplnosti peněz investovaných do "koridoru" Popovice - Ejpovice... A nedejbože by se moh někdo začít pídit jak moh ekonomicky vyjít tunel u Ejpovic bez téhož Beroun - Praha který nevyšel... |