| Diskuse » Archiv 2017 » Automobily, lodě a letadla » Auta - vše okolo nich, historky, zážitky, postřehy, fotky atd. » Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 08. 08. 2017 | předcházející | další |
Archiv diskuse Auta - vše okolo nich, historky,... do 08. 08. 2017dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5796 Registrován: 2-2005 
|
V tomto rozměru a podobné cenové relaci jsem na Focusu II vozil Dunlop SP Sport MAXX TT a spokojenost. Po první sadě jsem koupil i druhou (a v zápětí auto prodal ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ).
Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 633 Registrován: 7-2008 |
Jabberwocky: Znak škodovky je žlutý a číslo za lomítkem je 2. Stanley: Díky, určitě se podívám. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 565 Registrován: 10-2007 
|
Petruš_opava: Ok, díky. Takže je to skutečně 120. Dal jsem to na Virt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1310 Registrován: 10-2010 
|
Bobesh mě inspiroval svým příspěvkem o velikosti parkovacích míst, tak přikládám něco pro pobavení přímo z naší rodiny, jak to chodí u nás na sídlišti ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Zatímco já se svým autem z parkovacího místa pod barákem přečuhuji na obě strany, máma se na něj se svým Seicentem vejde "dvakrát" ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . Řešíme to obvykle tak, že když přijedu, využíváme dvě místa společně a akorát je s dostatečnou rezervou na výjezd zaplníme .
www.lovec-vraku.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2050 Registrován: 9-2005 
|
Když jsem před týdnem zavítal do momentálně svého druhého bydliště v Turecku, koukám, že mám nového souseda - na takovou SPZ jsou asi automatické radary krátké... Pak tu trochu "zakwasím": Sice v Turecku je Historie skoro sprosté slovo, i tak se tu najdou pěkné kousky. Jezdí tu i pěkně zrestautovaný Ford Tranzit první generace, ale zatím jsem neměl na focení štěstí. Favority, Formany a Felicie jsou tady zastoupené v hojném počtu.
Na konci letošního září s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po MHD v Makedonii a přilehlých oblastí. Bližší informace pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5428 Registrován: 11-2009 
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 482 Registrován: 6-2012 
|
Co je zase tohle za trend? To si jako myslí, že to něčemu pomůže? Oni neví kde se bere ta energie v zásuvkách? Nehledě na to, že tady u nás (myslím Evropu) se hraje na nějaké emise, stálé omezování a na druhé straně světa (například Čína) se na nějaké emise vůbec nehledí... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 885 Registrován: 2-2006 
|
Tak hlavně že jim ten clickbait funguje, no.
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1758 Registrován: 10-2007 |
751_364-1: no tak schválně - kde se bere ta energie v zásuvkách? Že by kotel v elektrárně neustále někdo dusil, škrtil, roztápěl a zastavoval, nutil ho pracovat v neefektivním režimu a komín měl vyvedený přímo do ulice pod okna spícím lidem? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 6-2012
|
Risan: To samosebou ne, ale stále ta elektrárna udělá o dost větší uhlíkovou stopu, než dejme tomu 5 000 naftových aut. I když taky záleží o jaké elektrárně se bavíme. Myslím například takovej Prunéřov... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4520 Registrován: 12-2007 
|
Škoda, že v Evropě neexistuje svobodný trh a jeho neviditelná ruka. Pak by klidně mohly existovat elektromobily a atmosférický V12 hezky vedle sebe. Ale to se těm plánovačům nehodí do krámu, proto si pokrok vynutí příkazy a zákazy. Já mnohem radši uvidím Fabii na elektřinu, než v dieselu. Stejně tak turbený litr má stejný charakter jako tramvaj. Takže proč se neposunout dál. Ale proč nesmím mít možnost koupit si atmosférický benzín, to nechápu. Celkově mi přijde, že automobilky ani nechtějí elektromobily prodávat. Např. BMW i3 je odporné auto, které se nikdy trhákem stát nemůže. Kdyby ale dali elektromotor do nabídky obyčejného BMW řady 3 a cenu nastavili nějak lidsky , tak by prodeje třeba byly jiný (dělají jen hybrid). VW už dělá e-golf, ale cena je zatím tak velká, že to prostě koupí jen velký fanda. Až budou elektromobily levnější, věřím, že vytlačí ty turbený zrůdnosti, co dnes tvoří základy nabídek, ale není důvod nenabízet alternativy, když o ně bude zájem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 10-2007 |
751-364-1: no a jak je to možné? To je ta elektrárna tak neefektivní ve srovnání s dieselovým motorem? Proč teda jsou tak hloupí a neudělají elektrárnu s 5000 dieselovými motory místo jednoho kotle? Vždyť by vydělávali mnohem víc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 568 Registrován: 10-2007
|
Mne osobně by zajímala tvrdá a především kompletní čísla. Kolik energie spotřebuje a znečištění vyprodukuje nějaký typický zástupce benzínového auta, dieselového auta, elektromobilu přes tepelnou elektrárnu, přes jaderku a dejme tomu přes solár+větrník (včetně ovšem dalších nezbytných opatření při provozování takové sítě). Ale fakt poctivě a komplet. Od prvního čmárnutí na papír přes těžbu a transport surovin, provoz až po šrotaci a recyklaci. Bez toho se pohybujeme v říši snů, ať už environmentalistů, nebo petrolheadů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1760 Registrován: 10-2007 |
No a až ta čísla budeš mít, tak stejně bude možné čarovat s tím, jaké znečištění se jak projevuje, jaké vůbec má složky, jak se rozptyluje, jak si s ním příroda poradí, když ho vyfoukneš stometrovým komínem kilometr od města a jak, když výfukem třicet centimetrů nad vozovkou a metr od lidí. A dá se čarovat s tím, jak dlouhý zvolíš inovační cyklus, jaký způsob používání vozidla dovolí ta-která technologie, jak to ovlivní chování lidí atd. Prostě je možné napsat článek či studii s libovolným výsledkem, jak je libo. A protože je to stejně celé o emocích (ostatně tak se nejlíp prodává, ať už máme trh svobodný nebo nesvobodný), tvrdá a kompletní čísla neovlivní stejně v podstatě nic. Musím se smát, když lidi mluví o tom, že se chtějí svobodně rozhodovat mezi dieselem a elektrikou, a přitom jejich celé slavné svobodné rozhodování je silně ovlivněno životním stylem a postoji, které jim někdo nanutil, aniž by si toho vůbec všimli. Ani zelená propaganda není žádné "zlo, které spadlo z nebe a jehož odstraněním zavládne opět svoboda," ale jen důsledek vývoje společnosti. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 569 Registrován: 10-2007
|
Však taky nemluvím o ovlivňování, mne by ta čísla prostě jenom zajímala :-) Jinak ale s Tebou, Risane, souhlasím, že v komplexním světě jde o v zásadě nevyjádřitelně komplexní problematiku. Ale víš Ty co? Mně se právě tohle na světě líbí. Že když chceme mít něco dokonalé a komplexní, universum nám do toho hodí vidle. Dokonalá svoboda neexistuje, ale neexistuje ani dokonalý determinismus. Ty nejdokonalejší teorie se buď zhroutí samy do sebe, nebo prostě a jednoduše nefungují. Jako by to bylo jedno ze základních pravidel – ať strčíme nos do čehokoli, narazíme na nějakou obdobu Heisenbergova principu neurčitosti :-) Nejvíc rozumu mají nakonec Židé, když nechávají každou synagogu záměrně nedokonalou a nedokončenou :-) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15352 Registrován: 8-2002 
|
stejně se vsadím, že ty čísla viz jabberwocky #568 ještě nikdo nesesbíral... mě by třeba taky zajímaly, ale opatřit je s nějakou mírou přesnosti a kompletnosti nebude právě nejsnadnější úkol. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1761 Registrován: 10-2007 |
Já třeba ani moc neželím, že taková čísla nemám. I kdybych si je nakrásně spočítal sám a uvěřil jim, bude mi to stejně houby platné. Těžko o jejich správnosti přesvědčím byť jen vás tady, natož kohokoliv dalšího. Akorát se rozčílím. Takže dopad takových čísel na to, co si budu moci koupit já nebo dokonce co si budou kupovat ostatní, bude stejně nulový. Možná to je důvod, proč takové údaje vlastně ani nikdo pořádně nehledá. (Příspěvek byl editován uživatelem Risan.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 743 Registrován: 10-2012 |
jabberwocky: to porovnani elektromobility a dieselu ci benzinu by bylo asi hodne zajimave, zminujes atomove elektrarny, uhelne elektrarny atd, je treba ale brat to same u benzinaku a dieselaku, tezba ropy a znecistena more, od ropy zasazena puda, reky atd, horici ropna pole a podobne veci, to jsou take ekologocke katastrofy, take je treba vzit vyrobu benzinu a nafty z ropy, taky klasicke motory potrebujy litry oleje, takze vyroba oleje, take likvidace oleje atd atd, takze pres to vse neverim, ze ve vysledku by klasicky benzinuv nebo dieseluv motor byl ekologičtější.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15355 Registrován: 8-2002
|
Risan: ve chvíli, kdy určitou informormaci bude šířit věhlasná a všeobecně uznávaná osobnost nebo instituce, bude mít úplně jinou váhu než když ji budeš jako anonym nebo neznámá tvář rozšiřovat třeba ty nebo já. i to je třeba vzít v úvahu. a pak už ty čísla můžou mít vliv na uvažování lidí, politiků nebo chování korporací a směřování různých průmyslových odvětví. samozřejmě že rozptyl čísel může být gigantických rozměrů, zvlášť budeme-li počítat globálně a zahrnovat desítky a stovky sekundárních vlivů viz výše. čili to může dopadnout dle přání zadavatele (neboli jak si budeme přát), případně lze s číslama všemožně čarovat aby vyšlo to co chceme. ale s tím tvým přístupem by koukám šla hravě zpochybnit i třeba škodlivost elektráren na hnědý uhlí, dávají např. lidem v místě práci a jiným zas elektriku kterou kdyby neměli tak svítí petrolejkou nebo třeba nejezdí trolejbusem, ale autobusem nebo 50 naftovýma autama á jeden člověk. takže by možná stačilo vzít třeba jedno auto benzínový, jedno naftový, jedno CNG, jedno čistě elektrický a sledovat co všechno za 15 let nebo 300.000 km spotřebuje. elektrárny už stojí a vyrábí, stejně tak nabíjecí stanice, přenosová soustava, benzínky a rafinérie atp. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 10-2007 |
Pavel2: tu věhlasnou a všeobecně uznávanou osobnost nebo instituci si nedovedu moc představit. V dnešní době se dá znevěrohodnit kdokoli a cokoli, je-li k tomu motivace. Zde motivace je, a pořádná. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4832 Registrován: 1-2012 
|
Jak v Rusku opravují auta (a v jakém stavu tam jezdí) - řada příkladů na: http://englishrussia.com/2017/07/07/some-russian-weird-car-repair s-collection/ |
|
Peta303
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2558 Registrován: 6-2005 
|
M2359 - ale srovnej to s těžbou uhlí a jeho spalováním se všemi důsledky (přeci jen je to stále hlavní zdroj energie) a přidej k tomu výrobu baterií - třeba těžba niklu nebo lithia je lahůdka a suroviny se na baterie vozí přes půl světa atd. Není to černobílé, nejde vytáhnout jen jeden aspekt a je třeba na to hledět "se vším všudy" a skoro bych se přikláněl k velké spornosti podobně jako u solárů, větrníků a řepky (u té je prokázaný negativní vliv na techniku i množství skleníkových plynů). Mezistupeň spíš bude menší benzinový motor, generátor, baterie a plně elektrický pohon (už teď by se jednalo o nejefektivnější způsob). V konečném stadiu už nám to bude jedno, protože se bude znemožňovat mobilita.
cynický škarohlíd
|
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5736 Registrován: 2-2005 |
Na toto téma bych doporučil aktuální číslo časopisu Autobible - je to tam docela hezky rozebrané s čísly a fakty a skutečně v totálu elektromobil líp nevychází, resp. je to vo prsa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1763 Registrován: 10-2007 |
Slim: to je výborné. Teď už stačí jen uvěřit, že čísla jsou správná a že na nějaká (samozřejmě čirou náhodou) nezapomněli, že fakta jsou fakta (a ne dojmy podané tak, aby se jim dobře věřilo), že se jim podařilo kvantifikovat všechno to, co se kvantifikuje jen velice těžko. No a je to v suchu, konečně budu mít jasno. Nebo že bych se zase nedal přesvědčit (tentokrát již zaručenými) fakty a čísly? Cituji: "Tištěný magazín Autobible cílí na bonitní čtenáře z nejvyšších příjmových skupin, kteří mají rozhodovací pravomoci a své auto si vybírají sami – ať už za vlastní peníze, nebo jako služební z prostředků zaměstnavatele." Ani nemusím být paranoidní, že by s tím někdo záměrně manipuloval. I tak budu mít problém věřit, že jde o výjimku z pravidla a ti novináři měli dostatek času a erudice, aby to téma pořádně zpracovali, tj. že nebyli jako všichni ostatní placení od počtu řádků vygenerovaných za hodinu. |
|
Slim
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5737 Registrován: 2-2005 |
Risan: Já jsem si Autobibli zakoupil na základě výjimečně pozitivní recenze od D-Fense a jsem asi v půlce čísla a musím souhlasit, nevidím tam nic vysloveně pro bonitní čtenáře, srovnávací testy se tváří objektivně (třeba u sedmimístných SUV neadorovali bezbřeze Kodiaqa a vyhrálo to o prsa Sorento). Ostatně cílit na lidi, co si auto vybírají sami, to může klidně přinést i srovnávací test holých fabií, dacií a Hnujdaje i20... Každopádně z toho cítím, že ti lidé vědí, o čem píšou a že je to baví. Co se týká srovnání elektromobilů a spalovacích motorů, samozřejmě nemůžu dokázat, že ta fakta jsou 100%, ale už jen to, že otevřeli tohle téma a hodili otazník k obecně deklarované teorii, že elektromobil je jednoznačné ekodobro a spalovací motor jednoznačné ekofuj, je pro mne plus. Kdyby nic, tak cením schopnost a vůli jít proti stádu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1764 Registrován: 10-2007 |
Aha, proč mám ale pocit, že stádo má názor, že elektromobil je neekologický a každý článek, který zpochybňuje přínos elektromobilů, jde na ruku stádu? Mně spíš dneska připadá jako známka punku, když někdo elektromobily chválí. |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Mě se auta na elektriku líbí. Když to má dvě faje, proč ne. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 634 Registrován: 7-2008 |
Stanley: Ještě dotaz k pneumatikám 225/40 ZR18 92Y, cos měl na Focusu. Ale spíš všeobecně - na jaký tlak jsi tenhle rozměr hustil? |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Pár zkwašených fotek: S verglem jsme vjeli na geometrii. Všude vykládali, jak je problém tyhle auta nastavit, protože na to nejsou data - hlavně kdyby to byl Pontiac nebo jiná již neexistující US značka. Tak tady neměli pro změnu ani Camaro 82 - 92, ale zato měli data právě na Firebirda 82 - 92, takže tím jsem zvítězil . Dopadlo to dobře, rozhozená byla jenom sbíhavost a mírně pravý záklon, ale vyhodnotili jsme, že i když je to mimo normu (ten záklon), tak to není tak hrozný. Takže opravena jenom sbíhavost, a teď už to v rychlosti 350 km/h neplave Pak jsme potkali nějaký ameriky, i když to druhý je spíš příbuzný s Mazdou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5797 Registrován: 2-2005
|
Petruš_opava: Vzhledem k využití auta,. kdy jsem jezdil převážně sám, max. ve dvou jsem foukal na cca 2,3 - 2,4 bar. Když se jelo na dovolenou nebo hory s plným autem, tak potom 2,5 předek a 2,8 zadek, což odpovídalo doporučení výrobce vozu.
Je to Rebel!!! Při zatýkání tři vojáky těžce zranil, dva zhmoždil a jednoho zesměšnil!!!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 635 Registrován: 7-2008 |
Stanley: Super, dík. 2,4 jsem do starých gum tlačil taky. Když jsem teď nechal přezout na nové a po příjezdu domů jsem oprášil tlakoměr, tak obě přední nafoukané cca rovnako na 2,3, ovšem zadek jedna strana 2,1 a druhá 2,6. Inu "vy jezdíte, vy se starejte"... Nebo tak nějak to je ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1664 Registrován: 4-2014 
|
Nějaká nová móda? ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6455 Registrován: 6-2004 
|
Bobesh : Tipuji reakce na předvolební kampan KDU, kde nechal jejich ministr prověřit "kvalitu" potravin |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15390 Registrován: 8-2002
|
já jsem včera nakouknul na twitter, ale nevím pořádně jak to tam funguje... mohl by to být i nějakej antibabiš hashtag. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 1-2013 
|
Tak jako se pravidelně zjevoval ve Střediskové vesničce Štefan se v Praze v půlce července zjevují posádky Mongol Rally Je to taková chaotická rallye, která má pevnou trasu až z KZ do MNG a přes Evropu se přesunují každý jak chce. Vloni za všemi s odstupem pár dní sprintoval tovární Tata Nano, ale na pás sekundovou zastávku na mostě s pohledem na Hradčany si přesto k mé velké radosti čas udělal,takže mohla vzniknout i tahle dokumentace. (Příspěvek byl editován uživatelem mardob.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2052 Registrován: 9-2005
|
Měl bych dotaz - jak lze dnes auto legálně odhlásit aniž by se muselo šrotovat? Mám na mysli třeba pro případ dalšího využití mimo veřejné komunikace, či uchování dalším generacím, popř. jak se řeší prodej např. mimo EU...
Na konci letošního září s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po MHD v Makedonii a přilehlých oblastí. Bližší informace pod nickem
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1179 Registrován: 1-2013
|
Ruskej týpek |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Kolegové, z na*ebané Tigry mladé zbyly kola. Celkem pěkný liťáky s novýma Hankookama. Někomu by se třeba mohly hodit? http://www.sbazar.cz/bc.murnikova/detail/24046454-alu-kola-4x100- r15-original-opel-6jx15-et49 a ty samý, ale trochu škaredší liťáky se zimákama http://www.sbazar.cz/bc.murnikova/detail/24068848-alu-kola-4x100- 6jx15-et-49-original-opel V případě zájmu se ozvat na mejl buď viz inzerát nebo mě sem. Obě sady kol nutný osobní odběr Brno. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4022 Registrován: 11-2006 
|
Houmr: nevím, jestli je ještě nějaká varianta, ale pokud máš někoho v cizině, sepíšete kupní smlouvu (myslím, že jí úřad vyžaduje) a auto jakože prodáš. V ČR je odlášené. Zahraniční kupující si to ale rozmyslí a auto Ti zůstane. Určitě mě ještě někdo doplní či opraví. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15411 Registrován: 8-2002
|
-OndraS: máte to krásně nafocený a cena je myslím solidní. dneska si málokdo dá práci a dělá tolik fotek. mardob: by mě zajímalo po jakých silnicích s tím v Moskvě ten píčus jezdí. vedle toho že je to ultrahnusný. ale když se mu to líbí, jeho věc. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 946 Registrován: 6-2015 
|
Mě by spíš zajímalo, po jakých silnicích s tím jezdí u nás... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6909 Registrován: 12-2005 
|
Tak ten golf je mega dobrej! Supr úprava sice je to spíš JDM styl ale i tomu golfu to sekne. V dnešní době kdy se úpravy omezujou na nízkej podvozek a pěkný kola na jinak sériovce je tuto jako přízrak. Přesto že to je monstr úprava tak je vkusná a relativně nenápadná. A ta čistota zpracování je až z podivem že to patří nějakýmu rusákovi. ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Pošťák se má za známky neplatí, hlavně když se s pytlem prachů někam neztratí.
Pošťák se má a když se neztratí, utopený sáně za pět roků zaplatí. (Hoptrop) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6749 Registrován: 3-2007 
|
Trošku spoločného kwasenia pred domom |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4527 Registrován: 12-2007
|
Pavel2, Pajzák, Martin_100: Má to na vzduchovém podvozku, takže projede relativně všude. Ono celkově, vždy když někdo vidí nízký auto, tak láteří, že se s tím nedá nikde jezdit. Dá, chce to jen trochu víc koukat na díry, kanály, koleje atd. Sám mám auto 2cm od země a byl jsem na srazu v Polsku (byl tam i ten Golf) a cesta celkem v pohodě (celkem 500 km). V Čechách to taky není až takový peklo. Mimo Prahy ty naše silnice ještě ujdou a dá se projet všude (často teda hodně pomalu, ale dá). Ten Rus je tu už asi měsíc a denně někam jezdí. |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15417 Registrován: 8-2002
|
to bylo první co mě napadlo, že to má na vzduchu... i tak se mi to ale prostě nelíbí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1317 Registrován: 10-2010
|
Houmr, Mirous: Ale ano, variant je víc. Třeba někomu prodat komplet doklady (+ SPZ a štítky), přepsat, a máš doma auto bez dokladů hned. A nebo druhá, ještě lehčí varianta - odvézt auto na ekologickou likvidaci, a tam se s nimi domluvit, že si auto chceš nechat. Oni si ho nafotí a dají do evidence, tak jako se to dělá u všech vozidel k likvidaci. Vydají Ti protokol o likvidaci, s kterým (+ s doklady a SPZ) pak dojdeš na úřad a auto legálně odhlásíš jako sešrotované. Tím je proces vyřešen, co se pak s autem stane už nikdo neřeší. Takže potom místo aby se sešrotovalo, odvezeš si ho z vrakáče zpátky. Nic na tom není, pro ně žádné riziko nehrozí, maximálně ti z toho auta ještě seberou štítek s VIN nebo znehodnotí vyražené VIN, na což ale většina vrakovišť kašle. Nutná je hlavně fyzická přítomnost vozidla na provozovně. Dále pak musíš počítat s tím, že po tobě za tuto službu budou chtít nějaké všimné cca. v rozmezí od 500 do 2000 Kč. A taky rozhodně né každé vrakoviště na to musí kývnout, je to samozřejmě o domluvě, za slušný zeptání nic nedáš. Ale fakt to takhle funguje, vyřešil to takhle i jeden známý, a byť já osobně jsem tuhle situaci nikdy neřešil, už jsem viděl spoustu aut, která jsou oficiálně ekologicky zlikvidovaná a zaevidovaná v systému autovraků, ale fyzicky existují dál, právě třeba na tyhle účely co píšeš. EDIT: Tento návod uvádím pouze pro "dobročinné" účely, je to prostě varianta jak zachránit auto. (Příspěvek byl editován uživatelem Lovecvraků.)
www.lovec-vraku.cz
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2053 Registrován: 9-2005
|
Lovecvraků: tuhle variantu znám, proto jsem schválně psal v otázce slovo "legálně". Tvá varianta např. vylučuje možnost ho v budoucnu např. použít jako historické vozidlo. Mirous: Tahle varianta se mi líbí, ale nebude po mě chtít úřad ještě nějaké potvrzení, že vozidlo bylo skutečně do zahraničí vyvezeno? Jak jsou např. odhlášená vozidla v Německu, která se pak následně dováží jako ojetiny?
Na konci letošního září s námi můžeš vyrazit na tématickou výpravu po MHD v Makedonii a přilehlých oblastí. Bližší informace pod nickem
|
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Letňáky z Tigry jsou pryč, na prodej jsou ještě ty zimáky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4023 Registrován: 11-2006
|
Houmr: to si nejsem jistý, zkus zavolat na úřad kde ti postup řeknou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9185 Registrován: 5-2002 
|
Včera jsem zase našel Solenze jednoho sourozence... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3338 Registrován: 1-2010 
|
Kam že patří ten europroužek? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1671 Registrován: 4-2014
|
Co se člověk v motoristickém časopise nedozví... |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 970 Registrován: 6-2015
|
To chapu, nebyl jeste benzin... |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15445 Registrován: 8-2002
|
v roce 1987 by řekli že v redakci řádil tiskařskej šotek mě se podařilo potkat Twingo s poněkud vystrašeným kočičákem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9186 Registrován: 5-2002
|
Další sourozenec ![[coze]](https://www.k-report.net/discus/clipart/coze.gif "[coze]") - západní Čechy jsou mnohem úrodnější než tam u nás... (Příspěvek byl editován uživatelem 353.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 570 Registrován: 10-2007
|
Pavel2: Simon's Cat :-) |
|
Pavel2
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15454 Registrován: 8-2002
|
Jabberwocky: jojo, to je ona kočičí bytost, jen jsem jí nemohl přijít na jméno. doma bych jí mít nechtěl |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1675 Registrován: 4-2014
|
Sakra, jak ta omladina dokáže zruinovat auto. Prý tuning a uvnitř nemá ani tapec dveří. Hnus. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4731 Registrován: 10-2008 
|
Bobesh: Vahu ktoru nabral po instalaci vsemoznych plastov exterieri sa snazil vykompenzovat odstranenim dvernych panelov. 😂
20 rokov vydávania slovenských EČV 1.4.1997 - 1.4.2017
Podrobná orientačná mapa Bratislavského kraja EČV - maximá RZ - maximá |
|
-OndraS
|
|
|
Neregistrovaný host 95.82.137.200 |
Prd, to je všechno sundaný, protože ty tapecy a vůbec interiér je ve fázi budování. Pak to teprve bude nádhera. Mě teda rozsekaly ty vejfuky a difuzor. Tigra je vyslovený žihadlo, takže je dobře že to má i křídlo, aby se to nevzneslo. Myslel jsem že tenhle typ tuningu už vyšel z módy. Asi se někdo opozdil. V kontextu tohodle zamrzí ta naše rozstřelená. Jednoho dne zbydou jenom zrezivělý, nebo votuněný. Stejně jak Calibry. |
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]")
Naše veterány