| Diskuse » Archiv 2018 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy a autobusy v Ostravě » Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 18. 12. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Trolejbusy a autobusy v Ostravě do 18. 12. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2255 Registrován: 8-2002 
|
Ad Xxichtyl: Jo, to jsou ony... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . Kde jim je konec? To už jsou vyřazené? Podle SPZ jsou staré tak cca 14 let, možná i více, což už asi je na vyřazení... |
|
JV
|
|
|
Neregistrovaný host |
Nevíte někdo, jestli jsou někde zveřejněny vozové jízdní řady platné od 9.12.? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 10-2003 
|
Gakon: Tak různě Pistacio: no Paseky asi proto, aby se sjednotila zastávka 52 "Paseky" se zastavkou 68 "Šilheřovice Paseky".. Ale Kostel a Nádražní jsou přece úplně jiné zastávky, ne ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]")
Někdo čte na záchodě noviny, já čtu K-Report.
Používejte reflexní prvky!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6794 Registrován: 5-2005 
|
Pistacio, Xxichtyl: K přejmenování. Někdy v průběhu příštího roku se chystá úprava v pojmenování mimoostravských zastávek včetně zmiňované Nádražní nebo Kostela. Je to ale dost náročná akce. Tzn. teď se přistoupilo v mezifázi pouze k úpravě související s novým úsekem linky 68, kde se nechtělo ustupovat od kompletních názvů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 11-2008 
|
Ostravák: to je dobrá zpráva. Ono není nutné, aby u všeho byl název obce, ale zase aby nebyl, je taky blbost. Bylo by super mít v síti třeba 22 zastávek s názvem "Střed" :D
Pane tvůrčí, se vší pokorou k Vašemu dílu, Vám však musím oznámit, že mne trápíte více, než mi přinášíte radosti. Opravdu si nestěžuji na radost, kterou jste pro mne napsal doposud, ona byla nečekaná a přinesla do mého příběhu zvláštně barevné odlesky ze všech koutů, ze kterých mohla.
|
|
Aresák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2060 Registrován: 1-2007 
|
Tak na 68 budu se slzou v oku vzpomínat. Vystřídalo se tu mnoho zajímavých vozidel. Když jsem v roce 2007 testoval novinku Crossway LE 12 a zároveň řídil Ares 15 M, nenapadlo mne, že zkřížením obou vznikne dobrý autobus s vlastnostmi obou. Perfektně se s ním jezdí. Škoda, na 68 to mohlo být dobré auto. Na druhou stranu věřím, že linka pod DPO bude jenom vzkvétat. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 10-2017 
|
Tak kromě 4292 je odstavená už i 4293 (údajně). Bude se ještě zprovozňovat, nebo taky definitivně dojezdila? |
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host |
Zlomeny ram vlecky, takze asi ne |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1155 Registrován: 2-2017 
|
Aby ještě bylo s čím jezdit. Poruba má v případě vyřazení 4293 o dva 15/18m vozy méně než před začátkem letošního vyřazování (resp. o tři, 7867 zatím nejezdí) a klidně může pak prasknout rám u dalšího vozu, který také dojezdí? Navíc do B961E se hodně investovalo díky středním opravám. Třeba toto úterý musely jet ráno na 45/404 a 44/406 SU12, které tam správně neměly co dělat. Nechci vidět, co se bude dít, až nastane výluka v PD, kde budou jezdit klouby. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 10-2017
|
Jak vůbec takový rám praskne? Jednoduše je rezavý nebo shnilý, nebo je to prostě stářím a přetížením, nebo tam něco křupne při nadskakování na našich děravých komunikacích? A vůbec, když se autobusy odstrojí při SO (právě 4292 a 4293 je měly 2 roky zpátky), ošetřuje se nějak rám proti korozi? |
|
Poskok
|
|
|
Neregistrovaný host |
Co ja vim, tak je to z duvodu spatneho nadimenzovani ramu uz z vyroby z Vysokeho Myta. Takze proste z duvodu dlouhodobeho namahani ten ram praskne. Zejmena v Praze s tim maji bohate zkusenosti, jak u B95x, B96x, tak i u Citybusu. |
|
Aresák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2062 Registrován: 1-2007
|
Ono hlavně na 961 se moc o SO mluvit nedá. Se to trochu šplíchlo barvou. Viděl jsem jak se kluci na hrancu snažili flikovat rám vleku... Ale to byly jen vyhozené peníze. V Praze měnili v rámci SO rám vleku a měli klid. Tady si můžete přečíst, jak to dělají v té Praze: http://www.doz.estranky.cz/clanky/karosa-stredni-opravy.html Bohužel DP je městská firma, kde nelze věci řešit operativně. Tzn. např. nákup kloubových ojetin na přechodné období. Když na delší období: https://www.mobile.de/cz/Autobus/Solaris-Urbino-18-530-G-Lion-s-C ity-A23-7700/vhc:bus,srt:price,sro:desc,mld:urbino/pg:vipbus/2640 40780.html Toto v DP znají, umí opravovat... Vzhledem k tomu, že to jezdilo v Německu, tak se nemusí řešit interiér. Kdyby na kratší období: https://www.mobile.de/cz/Autobus/Solaris-Urbino-18-Filter-Klima-E uro-3/vhc:bus,pgn:2,pgs:10,srt:price,sro:desc,mld:urbino/pg:vipbu s/271267828.html Nebo koupit toto dát do toho půl mega: https://www.mobile.de/cz/Autobus/Solaris-Urbino-18-Euro4-KLima-2X -Vorhanden/vhc:bus,pgn:2,pgs:10,srt:price,sro:desc,mld:urbino/pg: vipbus/253384646.html Možností je mnoho... Ale rvát peníze do starých Karos je hloupost. Ačkoli éčková Karosa 961 je THE Best!, tak si musíme přiznat, že v dopravě 21. století už nemají své místo. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 613 Registrován: 10-2017
|
Poskok: O tom jsem něco slyšel, že v Praze často praskají rámy, ale už se s tím, předpokládám, nedá udělat vůbec nic. Nebo? Aresák: Osobně si myslím, že rvát peníze do 950/960 Karos není až zas taková hloupost, pořád jsou to poměrně dobré vozy, ale zastaralé jsou morálně (i když ve skutečnosti možná? - je to sice 15 let, co vyjela nyní nejstarší provozní B961 = 4289, a pořád mi to připadá jako zánovní vůz). Ony totiž přišly strašně pozdě, v době, kdy už po silnicích jezdily nízkopodlažní Citybusy/Citelisy a Solarisy, to už tenkrát vysoká podlaha moc "nefrčela". |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
Poskok: U nás v Brně dlouhodobě to samé, začalo to už u B741. U několika vozů v evidenci bmhd najdete poznámku "prasklý rám, odstaven" ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Někde to vyřešily generálky ve Zlineru, kdy vlek byl v mnoha případech v podstatě novostavba a vydrželo to dalších x let. Mimochodem z 5 posledních dodaných Karos B961E z roku 2006, které už nešly na generálku a plánovalo se u nich vyřazení po dodávce Urbanů, nakonec hned 4 dojezdily ještě o několik měsíců dřív právě kvůli prasklému rámu. I proto se ještě na první pohled nelogicky dělalo těch 8 generálek v letech 2015-2016, protože se i díky tehdejšímu nucenému odstavení 2374 a 2375 tak nějak tušilo, co by mohlo nastat. |
|
Pako
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2283 Registrován: 6-2002 
|
Dobrý večer. Na terminálu Hranec prostě k nenalezení dnes odpoledne... Ze kterého nástupiště prosím odjíždí a-61? Díky moc. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1934 Registrován: 10-2005 
|
Pako: Pokud to dobře chápu, odjíždí z výstupní zastávky, kde končí příklad 441. Čili naproti zastávce směr Centrum. Je to jediná linka, která tam má nástupní zastávku ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Punk's not dead!
 
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2259 Registrován: 8-2002
|
Ahoj, proč spoje l.č.445 jedoucí na Polikliniku mají označení "445", když se jedná o spoje s tak velmi odlišnou trasou? kromě úseku v Havířově to ty spoje už nic společného nemají . Bych čekal jiné číslo u těchto spojů. Proč je u l.č.45 na IDOSu uvedená v seznamu zastávka Nám J.z Poděbrad, když tam ta linka nestojí a nikdy nestála.... Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3614 Registrován: 9-2007 
|
Je to jediná linka, která tam má nástupní zastávku ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6795 Registrován: 5-2005
|
Vantju: A kde vidíš problém. Linka logicky má pomáhat hlavně cestujícím, kteří dojedou "z venku", tzn. přijedou právě na shodné nástupiště, odkud linka 61 odjíždí. Navíc bylo záhodno, aby linka odjížděla ze shodného nástupiště jako tramvaje ve směru do centra. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1159 Registrován: 2-2017
|
Ať nejsou chyby na SA, tak nám dnes vyjely další vozy: 27/4 7219 (odpoledne však výměna, důvod nevím) 68/1 7220 Takže to znamená, že kurz 33/1 je poslední celodenka, kde ještě jezdí naftový 12m Solaris (7772). Brzo budou jezdit plyňáky i tam, kde bychom je úplně nečekali. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 12-2017 |
Když už tady byla řeč o l.č.61 jak to vypadá s obsaditelností spojů? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2260 Registrován: 8-2002
|
Ad Stehlik018: ta odpověď by mě taky zajímala, ale asi na nějaká relevantní čísla bude ještě brzy... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1935 Registrován: 10-2005
|
Taky by mě to zajímalo. Na pár kurzech mají jezdit dokonce klouby. Bohužel jsem zatím 61 nepotkal.
Punk's not dead!
|
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host |
Linka 61 po 48 velký krok ke zkvalitnění dopravy,obsluhuje rychle se rozvíjející areál na osadě havranů i když ty časy na šichtu a z ní nejsou idealni...,ale jendu vadu to má a troufám si říct,že velkou ..nezajíždí na Bastro...v areálu se zrodilo docela dost nových firem a lidí tam dojíždí čím dál tím víc,hlavně z jihu města...bohužel auty...vím o čem píšu pro rypave |
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dnes jsem ji potkal kolem 16 u Hornbachu směr hranec,sólo naftak a byl tam šofér +1.ale chce to čas..lidi o ní moc nevi |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1936 Registrován: 10-2005
|
xyzž: Podle mě je velká chyba, že zatím neexistuje žádná zastávka na Lihovarské ulici.
Punk's not dead!
|
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 443 Registrován: 11-2014 
|
Bude.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") |
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host |
Klidně bych si dokázal představit,že by zajížděla(třeba jen na šichtu a z) i na novou huť zářící.kdo viděl ten ranní nájezd aut na šichtu by mi dal za pravdu...a opět většina lidí z jihu.je až úsměvné,že zelené a červené busy navazeji a odvážejí plne a 38 šofér + 2-3.a když už ta 61 jede pár desítek metrů od zářící...nebyla by to velká zajížďka |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2261 Registrován: 8-2002
|
To zajíždění na Záříčí (podle mě) moc smysl nedává. Aby ten spoj jel přes Osadu Míru, Lihovarskou a pak zajížděl na Záříčí? Myslím, že spoje l.č.31 (a pak návazná vnitropodniková doprava z Hlavní brány) je dostačující. To spíše bych chápal vedení l.č.61 z Lihovarské na to BASTRO a pak na Hranečník. |
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host |
tak se rano zajed podívat na nájezd pracovníku na sichtu a myslim,ze budes překvapeny jake kolony aut tam stojí ze směru od centra(někdy až nahoru na rampy-potencionální zákazníci,nebo spiše bývalí ),jen proto,ze nikomu se nechce jet z výškovic či z dubiny až na hranečník a pak celé kolo 38 až na zářičí.to také ukazuje na obsazenost te 38 oproti jiným-přímým dopravcum.a vim o čem písu,bydlim vzdusnou carou 3 min.od zaričí a z rodiny tam pracuje 5lidí... Nepsal jsem všechny spoje,stacili by dva...aby tam byl kolem 5:20 a stacilo by.a zas taková zajížďka z lihovarské to není. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2262 Registrován: 8-2002
|
Pokud někdo pracuje na NH a bydlí ve Výškovicích nebo Dubině, tak na Záříčí nepojede tak, jak jsi popisoval ty (tedy přes Hranečník), ale pojede l.č.31 nebo l.č.62 na Hlavní bránu a od tama vnitropodnikovou dopravou. Zajíždění l.č.61 na Záříčí nevidím jako přínos. Možná kdyby to jelo přímo po Rudné, ale se zajížděním po Lihovarské by podle mě takhle stejně málokdo jezdil. ta linka je určena k něčemu jinému. L.č.38 je linka, které je vedena v oblasti Bartovic s poměrně řídkou zástavbou, tak se ani nečeká, že by jezdila plná. Linky jiných dopravců jezdí z velkých měst jako je Orlová, Karviná apod. |
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host |
S tou 38 nejezdí ani místní,krom 3 děcek do školy,bo nikomu se to nechce objíždět přes celé Bartovice,když je hranec autem 5 min |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 2-2018 |
K pohonu slouží centrální elektromotor 155 kW a dva motory v nápravách s výkonem 2x 113 kW. (https://autobible.euro.cz/elektrobusy-ekova-electron-ultrarychlym -nabijenim/) To je nějaká novinářština, nebo to tak doopravdy je? Nějak mi to nedává smysl. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 421 Registrován: 5-2002 |
Ad DjDD: Autor spojil 2 autobusy dohromady, samozřejmě jen jeden centrální motor. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 2-2017
|
 xyzž:"S tou 38 nejezdí ani místní,krom 3 děcek do školy,bo nikomu se to nechce objíždět přes celé Bartovice,když je hranec autem 5 min" Také si myslím, že by nebylo špatné přímé spojení mezi NH Záříčí a Jihem. Rozhodně je to rychlejší než přes vnitropodnikovou dopravu. Hlavně při cestě zpět. |
|
Kočkopes
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 615 Registrován: 10-2017
|
Zdravím, mám dotaz ohledně Citelisů. Jaká je budoucnost těchto vozů? Jsou kromě Karos jediné, které se vejdou na úzkou silnici do Hlučína, 2 Solarisy mají v některých místech problém projet okolo sebe. Budou se kupovat nějaké nové užší vozy, které by mohli jezdit na Hlučín, nebo se prostě nasadí Solarisy s tím, že jednou za čas se prostě nějaký ten zrcátkový ťukanec stane? Dále mám otázku ohledně konkrétního kusu č. 7021 - poměrně dlouho stál na převodovku, pak chvíli jezdil a teď jsou s ním opět problémy, dlouho nevyjel. Navíc do něj všude teče, v podlaze je plno děr, do těch děr natekla už mnohokrát voda a celý vůz hnije a je rezavý. Bude se zprovozňovat (což podle mě je naprosto zbytečně vzhledem k jeho stavu), nebo už definitivně dojezdil? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2263 Registrován: 8-2002
|
Ad Os98: A to si myslíš, že všichni pracuji na NH Záříčí? Většina pracuje někde uvnitř areálu, kam se musí nějak dostat. Moc nechápu, proč by měly jezdit přímé spoje na NH Záříčí. I v době, kdy se jezdilo skrz areál, tam jezdilo jen pár spojů a NH Záříčí byla jen jednou ze zastávek. Jel jsi někdy skrz NH když to šlo? Byly tam zastávky NH Jídelna, NH Vysoké pece, Zářičí a NH Koksovna (ta nebyla uvnitř areálu). A to nemluvím o vnitropodnikových zastávkách jako NH Hloubková, NH Lící pás, Minihuť... Myslím, že svoz na NH Hlavní bránu a přestup na vnitropodnikovou dopravu je OK a linka na NH Záříčí toho moc neřeší. Ideální by bylo povolit zase průjezd skrz areál, ale to asi nebude na KODISU nebo DPO. ale na těch Indech ve vedení. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1166 Registrován: 2-2017
|
Gakon: Všichni na tom Záříčí nemusí pracovat, ale i tak do určité vzdálenosti od něj by bylo přímě spojení rychlejší než přes vnitropodnikovou dopravu (a ještě s přestupem). Bohužel přes areál jsem nikdy nejel a dost mě to štve. Bylo mi asi 14, když se to tam ukončilo, a tehdy jsem ještě nebyl takový blázen do dopravy jako teď. Navíc jsem do Ostravy vůbec nejezdil. Kočkopes: Podívej se do VJŘ od 9. prosince, co je napsáno u celodenek linky 34. To je asi tak jediné, co vím o Citelisech. Změny budou i na 55. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4083 Registrován: 6-2008 
|
Projíždění autobusů MHD skrz takové areály jako NH už není možné... Situaci kterou by to zvrátilo si ale nikdo nepřeje neboť si doveze ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") až k šatně... Pokud by se z nějakých důvodů zakázalo zajíždět do huti autům. Situace v dojíždění by se vrátila do původního stavu cca. Pouze s malým rozdílem. Že by se už v areálu nesvezli ti, kteří nejsou zaměstnanci. Vypadalo by to následovně : 45 by jela přes Hlavní bránu na Záříčí. Vybrané spoje by pokračovaly na koksovnu... 31 by jela přes Jižní bránu na SJV. Vybrané spoje k mini huti. Rovněž by se asi určila trasa lince 62 atd. Asi by už areálem neprojížděly busy ČSAD z okolních měst. Ne že by vyloženě nemohly. No podnik si přál jednu smlouvu s jedním dopravcem. A tak jezdí to vnitro od té doby ČSAD Havířov... Protože se instaloval turnikety na branách. Vypadalo by to takhle. Bus MHD by přijel před bránu kde by všichni vystoupili. Vrátný by bus zkontroloval. Cestující by prošli turnikety a za branou opět nastoupili. Nastoupili by i ti, kteří by parkovali se svými auty na parkovišti u brány... Ale protože nejsou peníze na výstavbu parkovišť a zajíždění do areálu se bere jako benefit. Tak je to tak jak dnes. Kolony kolony a kolony... Za poslední dobu dostaly povolení zajíždět do areálu dálkové autobusy a minibusy se zaměstnanci z Polska a Slovenska. Ti lidé také vystoupí před bránou, projdou turnikety a zase nastoupí... Uvidí se co udělá nový vlastník huti Liberty Steel ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") Šly už i takové hlášky, že se žádná záchytné parkoviště stavět nebudou. A zajíždění auty se ke změně JŘ zakážou. Zatím to asi nehrozí. Muselo by se to rozhodnout aspoň půl roku do předu si myslím. Jestli ne déle... (Příspěvek byl editován uživatelem Ic540 .) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4084 Registrován: 6-2008
|
http://mhd-ostrava.cz/?s=obsluha_arcelormittal A jeden starší odkaz pro ty co to zajímá . |
|
dost mě to štve
|
|
|
Neregistrovaný host |
Bohužel přes areál jsem nikdy nejel a dost mě to štve. A co tak jit misto 3,14covani na netu si jit zamakat do NH? Potom se da jezdit pres areal kazdy den a jeste za to bude par kacek |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2264 Registrován: 8-2002
|
Nač tak tvrdá reakce? Nic hrozného neřekl. Neeskalujme a neplevelme tuto diskusi zbytečnými útoky. Jako člověk, co se zajímá o MHD mám pochopení, že mu to vadí, že tama nejel. Protože ten průjezd z toho našeho šoto pohledu byl hodně zajímavý a nevím, jestli jinde v republice bylo něco podobného. Právě jsem vrátil z Avionu a narazil jsem na l.č.45, jak obsluhuje zastávku Avion. Směrem na Porubu nastoupilo dobrých 20 lidí (cca 11:05). Uvidíme, jak to bude vypadat po novém roce, ale možná je to taky trefa do černého. |
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dnes 61 v 15:02 z Hranečníku na Vysky 2ks,osada havranů 10ks,Vratimovská 5ks |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2265 Registrován: 8-2002
|
ad xyzž: celkový počet ve voze nebo tolik lidí přistoupilo? |
|
xyzž
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pristoupilo .... |
|
geront
|
|
|
Neregistrovaný host |
průjezd byl hodně zajímavý.. tehdy za doby Nové huti s přívlastkem KG to fungovalo přesně obráceně. Když jsem šel dovnitř pěšky, musel jsem na oddělení pro zvláštní úkoly, kde mě soudruh referent vyzpovídal, kam jdu, proč tam jdu, jak dlouho tam budu, vypsal propustku a s tou jsem musel za soudruhem vedoucím, který mě vyzpovídal znovu, a když jsem mu to přesně zopakoval, tak propustku podepsal. Když jsem se tomu chtěl vyhnout, tak jsem si počkal na autobus, kterým jsem projel bez problémů tam i zpět. Podobně tam jezdil vlak ze Svinova, akorát hlavně na šichtu a ze šichty |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2266 Registrován: 8-2002
|
Ad geront: co to byl za vlak? jen Svinov - Vítkovice - Kunčice? nebo to zajíždělo i někam dovnitř? Dík. |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 444 Registrován: 11-2014
|
Do areálu jezdily i osobní vlaky, bohužel nevím kde přesně byla zastávka, kdyby někdo věděl, napište prosím Nebo kdyby jste měl někdo fotky.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
geront
|
|
|
Neregistrovaný host |
už si moc přesně nepamatuju: byla Vítkovická závodní doprava, která jezdila ze Svinova úplně na konci nádraží, chodilo se na něj po lávce. Jezdily tam staré vagony s dřevěnými sedadly. Jel kolem Opavské přes Vítkovice až ke koksovně. A pak jezdil šichtovní z Opavy přes Kunčice a někam ke slévárně nebo koksovně Ale už je to dávno |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1940 Registrován: 10-2005
|
Byl to osobní vlak provozovaný ČSD a pak ČD. Jezdil v období 1969-1998. Trasa byla Opava východ - Ostrava Svinov - Ostrava Vítkovice - Nová huť. Více informací, včetně fotek osobních vlaků jsou na webu SPŽ. Něco je i na Wikipedii. Z té vlečky vychází velmi zajímavá odbočka na odval Ostravice, kde se mi předloni podařilo vyfotit tekuté železo Sem se moc často nejezdí, jen když na odvalu Lihovarská je nějaká výluka. Čili tak jednou za pět let třeba A myslím, že na Lihovarskou se ani nedá dostat fotit.
Punk's not dead!
|
|
geront
|
|
|
Neregistrovaný host |
Vlak Č(S)D je jasný. Kromě toho jezdil vlak VZD, na který se muselo po lávce, ten pak jel kolem starých mostů před Odru, kolem staré Opavské (Božilesovy) zadem kolem Boříka (toho nám bohužel zavřeli). Teď je tam cyklostezka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1941 Registrován: 10-2005
|
geront: Jo, vy myslíte tuhle vlečku. Tak ano, tam osobní vlaky jezdily. Dokonce tam bylo první osobní spojení mezi Porubou a Ostravou (ještě před tramvajema). Aspoň to tak někde psali (teď mě napadá, že Ferdinatka je přece starší..). Cyklostezka vede pouze po mostě. Na náspech už není. Po této vlečce nejezdily vlaky až na Novou huť. Na této vlečce vykolejil vlak, lokomotiva a pár uhláků spadlo do Odry. Bohužel jsem nikdy neviděl žádné fotky nebo nějaký podrobnější popis. Nevíte o tom něco? To byl prý důvod ke zrušení vlečky. Odhaduji, že byla rušena někdy v osmdesátých letech.
Punk's not dead!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1168 Registrován: 2-2017
|
Nevíte, jestli bude jezdit v zimě autobus na Skalku? Loni v tu dobu už jezdil. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 10-2008 |
os98: 22-23.12 by tam autobus jezdil měl, jelikož mi byla na tyto dny nabízena směna právě na Skalku, ale netuším, jestli jen tyto dva dny kvůli nějaké akci, která se tam bude konat, nebo tam bude o toho data zase na nějaký čas jezdit.
https://picasaweb.google.com/104140083993438644976
|
|
geront
|
|
|
Neregistrovaný host |
Ross: už jsem starý sklerotik. Máte pravdu. Ten vláček jezdil do Vítkovic a měl nádraží blízko Mírového náměstí. Blízko byla zastávka autobusu č. 35. A nedaleko jezdila tramvaj na letiště |
|
T3
|
|
|
Neregistrovaný host |
Když jsme u těch vzpomínek našel jsem staré video ( 6.12.2010 ) z areálu Nové hutě.Konkrétně úsek Nová huť Zářičí - Kartonážka . https://www.youtube.com/watch?v=T6OvW-_9ycE Přeji příjemné sledování |
|
ppkk
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 445 Registrován: 11-2014
|
Škoda, že už se tam nejezdí. Bylo to fajn, jsem rád, že jsem tam mohl jako cestující několikrát jet.
Solaris Urbino 12 7753 DPO
|
|
geront
|
|
|
Neregistrovaný host |
pěkné video, už se tam nejezdí? připomnělo mi to jízdy se sovětskými turisty skrz NH Klementa Božilesa, aby poznali náš rozvoj socialismu, zejména blízko koksovny to bylo patrné. Největší legraci jsem měl z toho, jak se tvářili hlídači majetku v socialistickém vlastnictví, když zvedali závoru před ikarusem s nápisem COBTPAHCABTO a nevěděli "vpustit" či "nevpustit". Za těch 19 let se nenašel ani jediný, co by se šel aspoň zeptat, co tam chcem dělat. Ostatně když už jsme stáli před závorou, nedalo se už nic jiného dělat než vpustit... |
|
Martas ostrava
|
|
|
Neregistrovaný host |
Díky za video! To byly časy, když 48 jezdila ze Zimního Stadionu přes Fifejdy, Pískové Doly, Hrabůvku a skrz NH... Na projetí mi tehdy nestačila 45min jízdenka. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2267 Registrován: 8-2002
|
Ahoj, jaké kurzy jezdí na l.č.68? díky |
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")