| Diskuse » Archiv 2018 » Autobusy a trolejbusy » IDS - Integrované dopravní systémy | předcházející | další |
IDS - Integrované dopravní systémydolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1188 Registrován: 1-2005 |
Ach jo, ten dopravce Vojtila Trans, co působí na olomoucku v rámci IDSOK-u... Pořád není schopen přes dodavatelskou firmu dát do naprostého pořádku odbavovací systém pro cestující... Viz věčné problémy při plnění oboustranné smlouvy o vzájemném uznávání ročních celosíťových jízdenek zaměstnanců DPMO, a.s. v jeho autobusech, kdy se jeho řidiči často se zaměstnanci DPMO, a.s. doslova hádají, a vznikají vyhrocené situace a konflikty, kdy je i odmítají přepravovat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 515 Registrován: 2-2014 
|
Že by se převzetí Zemkem začalo projevovat?? :D :D :D (dobře nemyslím si, že to má souvislost, ale rýpnout sem si musel)
SWAGER
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10878 Registrován: 3-2005 
|
Kdyby sis přečetl, kdy byl příspěvek napsán, tak bys takovou blbost snad nenapsal. Nebo ano?
VDL Futura - Coach of the Year 2012!!!
VDL Citea - Bus of the Year 2011!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 2-2014
|
No jo.. už to vidím
SWAGER
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2069 Registrován: 6-2015 
|
Když on je ten Zemek takový krásný cíl, že? Ať je, jaký chce, musí se mu přiznat, že umí. Narozdíl od jiných patlalů, co se prohlašují za odborníky na dopravu a jediné, co dokázali, bylo přivést prosperující firmu, kterou kdysi dostali v podstatě zadarmo, úplně do ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . (Příspěvek byl editován uživatelem Pajzák.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 11-2017 
|
Ať je, jaký chce, musí se mu přiznat, že umí. Narozdíl od jiných patlalů, co se prohlašují za odborníky na dopravu a jediné, co dokázali, bylo přivést prosperující firmu, kterou kdysi dostali v podstatě zadarmo, úplně do Tady bych rád souhlasil, ALE opět nemohu. Pokuď si někdo dobrovolně dosadí na post vedoucího divize tak odporně arogantní a hloupý kosočtverec jako je madame K. která truní na divizi mostecké pánve, kde napáchá svým arogantním vystupováním, naprostou neznalostí oboru ještě podtrženou jejím nezájmem, jednoznačně víc škod než užitku, tak asi záměrně nehodlá tu filiálku vést k cíli cesty s veselým koncem, nebo se jen fatálně spletl. |
|
Drjekyll_and_mrhyde
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 12-2008 |
Doporučuji si stoupnout před zrcadlo a hodnotit sám sebe. Myslím, že ti nepřísluší o nikom takto psát. Nebyl jsi, nejsi a ty osobně nikdy nebudeš v jeho botách, abys měl alespoň kousek morálního práva takto soudit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11473 Registrován: 4-2006 
|
drjekyll to pan Hájek dělá rád. Bohužel nepochopil že je to soukromá firma v tomto případě patřící Zemkovi. A ten si může dosadit do vedoucí pozice koho uzná za vhodné. Je to jeho firma a jeho odpovědnost. Bohužel almužna tady kope nožičkama hází rukama vydává se za odborníka. To je ovšem vše co může. Zemka moc nemusím ale umí v tom chodit.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
KASTNER
|
|
|
Neregistrovaný host |
Osobo, z jakého titulu si zde veřejně dovolujete dehonestovat mojí drahou polovičku ?! Důrazně vás upozorňuji že jde o erudovanou odbornici, a to díky její dvouleté praxí na sociálním uřádě v Teplicích, takže zkušenosti s lidmi s nižších kast má bezesporu narozdávání a je tedy plně kompetentní k vedení týmu lidí i v autobusové dopravě. Konkurz na vedoucího přepravy AKV kterého se zůčastnila a právem vyhrála byl tak náročný že domů přišla dne kdy probíhal celá udýchaná a spocená. Necelý rok potom se narodila i náše dcera o kterou se stará navzdory své náročné práci jako skvělá milující matka. Iveta nemůže za to jak sama říká, že řidiči jsou dnes banda nenažranců kterým není dobrý ani aktuálně nabízený plat ve společnosti AKV - 18 až 19 tisíc například na MHD Louny s fungl novými autobusy.. Tolik dnes nemá ani vysokoškolák pane, natož pak člověk se základním vzděláním na pozici řidič. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11475 Registrován: 4-2006
|
Ad Kastner pokud by urážel moji manželku několik týdnů by se nenajedl bez hadičky. On si pan Hájek myslí že může vše. No na každou ..... Se vaří voda.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2187 Registrován: 9-2008 |
Kastner: Nic mi do toho není, o problematice této konkrétní firmy toho vím málo, jen to, že pan Almužny tady často poměrně hrubě a primitivně útočí na dopravní firmy; ale nejsem si úplně jist, jestli své choti pomůžete tím, že na veřejném fóru napíšete, že manželka označuje řidiče za bandu nenažranců... Její oblíbenosti mezi podřízenými to asi úplně neprospěje.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5233 Registrován: 12-2004 |
Dnes jsem si "nostalgicky protáhnul" cestu z Miroslavi do Znojma přes Hrušovany s Sp v 15:31 z Brna, že se podívám, kolik přibylo od minule cestujících(2 v srpnový čtvrtek + jeden do Miroslavi, pokud si dobře pamatuju. apd.). Do Miroslavi nikdo nepřijel a tak v úseku Bohutice -Šanov jela jedna paní(možná platící) jinak nikdo! By mě zajímalo, jestli ještě někde v ČR probíhá taková vzduchodoprava(3 vagony, šukafonní tratě nepočítám, tj.kapitola sama pro sebe) nebo je takový úlet jen tady, překvapivě v JMK. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14283 Registrován: 12-2007 
|
Pro "uvedení VŠECH informací" (po ktrémžto jako jediném si může každý učinit úsudek dle svého uvážení) k předchozímu příspěvku (napsaném bůhvíproč do autobusové diskuse) doplním, že: - Ty 3 vagóny jedoucí na Sp vlaku č. 1922 jsou v úseku u Brna (jak na tomto vlaku, tak na obratovém ranním Os 4403, který do Brna přijíždí v 6:31 h) velmi slušně zaplněné; případné odpojování vozů v "bodě zlomu poptávky" (např. v Moravském Krumlově) by bylo zdlouhavé a nepraktické (zejména při ranní jízdě do Brna, kdy by se vozy připojovaly). - Motorový (hnací) vůz jedoucí na tomto Sp vlaku poté po 2 dny jezdí na trati Břeclav - Znojmo, poté jede opět v čele ranního vlaku z "Šanova" do Brna (obdovná věc pak platí i u Sp vlaku č. 1926/1921); tzn. jde o návoz z domovského brněnského depa na trať č. 246 (resp. následně po 2 dnech provozu návrat do domovského depa); tzn. i kdyby tyto vlaky neexistovaly, musel by přinejmenším onen motorový vůz jet soupravově (tzn. zcela bez cestujících). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5234 Registrován: 12-2004 |
David: Já ale nepsal o odpojování vozů, ale o nesmyslnosti vůbec takto jezdit. Jinak samoz. vím, že od Bohutic jezdí lidí hodně, hlavně z MK a podle toho by měla být tato trať "zoběhovaná"" Tedy Brno - (MK) - Bohutice a dál ani kolo. Nebo by snad v případě teoretické neexistence úseku Šanov - Bohutice MUSELY vozidla z 246KY složitě přejíždět ČASTO do Brna??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14290 Registrován: 12-2007
|
O. K., moje ověření, že otázka By mě zajímalo, jestli ještě někde v ČR probíhá taková vzduchodoprava(3 vagony, šukafonní tratě nepočítám, tj.kapitola sama pro sebe) nebo je takový úlet jen tady, překvapivě v JMK je rétorickou tendenční otázkou, bylo úspěšné (včetně následných "coby kdyby" ve smyslu "kdyby neexistovala trať, která existuje" či "coby kdyby" ve smyslu "při utnutí v Bohuticích by pro zajištění předmětných dvou posilových odpoledních spojů byla potřeba jedna dodatečná souprava vs. nynější stav, kdy přinejmenším motorové vozy z oněch souprav se potřebují do domovského depa dostat tak jako tak = jejich nasazení na předmětných dvou párech na t-244 není navýšením potřebného počtu vozidel"). Každopádně, abych odpověděl na původní "otázku", tak podobná vzduchodoprava (co do poměru počtu cestujících vs. kapacity vozidel) probíhá např. na úsecích: - Znojmo - Šatov (hle, opět JMK!) - Křižanov - Žďár n/S. - např. ranní vlaky na příjezdu do Řevnice či Strančic (na konečné vystupuje max. několik málo lidí) - např. ranní vlaky na příjezdu (od Brna) na konečnou do Křenovic hor. n. (ejhle, opět JMK!) A jistě se najde i pár dalších. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5236 Registrován: 12-2004 |
David: Strančice, Křenovice: To není vůbec stejný. V těchto případech se jede ve směru špičky více než dobře zaplněným vlakem a i v tom opačném směru jedou alespoň nějací lidi. Ale i kdyby jich bylo ještě méně, tak frekvence v opačném směru jednoznačně opravňuje tam jednotku dotáhnout. Zatímco u Hrušovan se až po Bohutice neveze nikdo(skoro nikdo) ve směru špičky!(čekal bych, že budeš chápat tento rozdíl od třeba zmiňovaných Strančic). V Bohuticích to začíná mít smysl, Rakšice jsou "oničem" a v MK už přestupuje z/do busů mraky lidí. Znojmo - Retz není celkově určitě tak nicotná relace, byť ve srovnání třeba s 246kou je to podstatně horší. Křižanov - Žďár u Os. nemám přehled, nekomentuju... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 1-2018 |
Zdravím do diskuze, mám dotaz jestli má někdo nějakou zkušenost s jízdenkou v aplikaci Lítačka PID na autobusové lince DÚK, kde částečně platí i tarif PID. Je možné tam s tímto cestovat? Nebo PID pouze papírová jízdenka? Díky za odpovědi. Mějte příjemné svátky. |
|
pdk
|
|
|
Neregistrovaný host |
 MartinNovak:"mám dotaz jestli má někdo nějakou zkušenost s jízdenkou v aplikaci Lítačka PID na autobusové lince DÚK, kde částečně platí i tarif PID. Je možné tam s tímto cestovat? Nebo PID pouze papírová jízdenka?" "Na vybraných úsecích autobusových linek Integrovaného dopravního systému DÚK 635, 646, 672, 680 a 683 jsou kromě jízdních dokladů dle tarifu DÚK uznávány také papírové jízdní doklady PID dle své časové a pásmové platnosti v systému PID, a to jednotlivé i předplatní." Nelze předpokládat, že by kasa DÚK uměla přečíst Lítačku, stejně tak v autobusech PID jsou akceptovány jen papírové jízdní doklady DÚK. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 1-2018 |
Ano, tato věta je tam již od zavedení PID na Roudnicku, ale tehdy ještě mobilní aplikace PID lítačka neexistovala. Jízdenka běžící v aplikaci ukazuje konec její platnosti formou odpočítávácích hodin. Její pásmová platnost je tam také vyznačena. Řidiči PID toto kontrolují pohledem, stejně jako označený papírový lístek. K žádnému čtecímu zařízeni se to v autobuse nepřikládá. Proto se ptám. Samozřejmě kupóny nahrané na lítačce chápu, že nemají jak ověřit. |