| Diskuse » Archiv 2018 » Autobusy a trolejbusy » Autobusy Karosa řady 900 | předcházející | další |
Autobusy Karosa řady 900dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1036 Registrován: 8-2012 
|
Nemá niekto k dispozícii návod od autobusu Karosa C943? Potreboval by som poznať prevodové pomery automatu a hnacej nápravy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6858 Registrován: 3-2007 
|
Návod nemám, ale prevodové pomery pre C 943 so ZF 5 HP 500 sú: 1 - 3,43 2 - 2,01 3 - 1,42 4 - 1,00 5 - 0,83 Z - 4,84 Celkový prevod zadnej nápravy - 5,12 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1037 Registrován: 8-2012
|
Ďakujem! Presne toto som potreboval. |
|
Vinařičák
|
|
|
Neregistrovaný host 93.99.229.82 |
Dotaz, Karosa C934.1351, r.v. 1997, kontrolka ITC... do 1500 otáček nesvítí, táhne bus normálně, nad 1500 se rozsvítí.. Pustí se plyn, přestane to, přidá se, rozsvítí se a ubírá výkon.. Co to může bejt? |
|
Mr_proper
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1518 Registrován: 11-2006 
|
Vinařičák: Nefunkční mechanismus regulace předvstřiku. (Příspěvek byl editován uživatelem mr proper.) |
|
vinařičák
|
|
|
Neregistrovaný host |
Takže vyměnit ITC ventil (kde ho mám prosím hledat), nebo je to jako u LIAZ, že je to součástí čerpadla? |
|
Mr_proper
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1519 Registrován: 11-2006
|
Nemusí to být ventilem. Když se zapne zapalování, z motoru se pár vteřin ozývá "cvrkání" - probíhá test ventilu. Pokud to tak je, ventil funguje. Nejčastěji je problém v zatuhlém mechanismu, který tlak oleje regulovaný ventilem není schopen přestavit do požadované polohy. Onen mechanismus se nachází pod "kolečkem", z kterého trčí dva snímače. |
|
Vinařičák
|
|
|
Neregistrovaný host |
Díky za radu, takže vyndat to a rozhejbat? A potřebuju k tomu nějakej speciální dílenskej přípravek (stahovák, nebo něco), nebo to vyndám na místě? Děkuji předem, poněvadž s tímhle nemám zkušenost |
|
Mr_proper
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1520 Registrován: 11-2006
|
To snad ani ne, jen celá ta věc musí být přesně nastavena, takže není dobré to rozebrat bez rozmyslu. Je to jako s rozvody. Celá ta věc je háklivá na olej - jeho dostatek, jestli motor maže, jak má a hlavně nečistoty. Ventil má v sobě sítko, takže i když "cvrká", tak může být zanesený bordelem. Začal bych tím, než se něco rozebere. (Příspěvek byl editován uživatelem mr proper.) |
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5850 Registrován: 11-2006 |
To se mi u jednoho zájezdového LC936E stávalo taky. ITC nesvítila, ale auto do kopců včetně Hvězdoničáku, naložené jednou předjíždělo autokary, na rovině dávalo 130 km/h, ale po dalším startu se vleklo sotva 80 a takhle se to střídalo. Jeho majitel je takový císařpán, že auto má nalítáno za celé roky jen nějakých 180 000 km a už je pro totální neúdržbu odstavené a nejspíš půjde do hutí. Takže jsem závadu na něm nedořešil. I pro nekvalifikovanost jejich mechanika, který se se mnou mezi lahváčema do krve hádal, že Renault MIHR žádnou regulaci předvstřiku nemá.
Rebel Yell
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1928 Registrován: 8-2005 
|
Potřebuji poradit s C 954, které tlačítko na tom sdruženým displeji je teplota vody v chladiči a který teplota oleje? Myslím tento panel, viz. např.: https://www.youtube.com/watch?v=FxP66pnxbfE&t=121s
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
Lc_736__c_954
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6172 Registrován: 6-2006 
|
Teplota vody je to tlačítko s teploměrem a vlnkami, napravo od něj je tlak oleje. Teplotu oleje to zobrazit neumí. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1929 Registrován: 8-2005
|
Já to hledal intuitivně podle zobrazených hodnot, ale asi to čidlo nějak kecá. Ještě prosím tě jak se vyměňuje žárovka v předních světlech?
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
Petr_k
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12271 Registrován: 4-2003 
|
Blbě ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Buď si lehneš pod auto a vyměníš to zespoda, nebo příslušnou lampu vyndáš z nárazníku.»Dem Reinen ist Alles rein« – so spricht das Volk. Ich aber sage euch: den Schweinen wird Alles Schwein! (Friedrich Wilhelm Nietzsche: Also sprach Zarathustra * Ein Buch für Alle und Keinen) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1930 Registrován: 8-2005
|
Takže když jsem to nikdy nedělal a zítra ráno, až budu vyjíždět, bude -10°C, tak se do toho asi nemám pouštět, že. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]")
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1540 Registrován: 6-2015 
|
Stačí světlo zvenku vzít, trošku s ním zakývat a tahat k sobě, za chvíli ti zůstane v ruce. Pak jen vyměníš zezadu světla žárovku a nasadíš ho zpět na ty kolíky, co z něj trčí. I napoprvé je to otázka pár desítek sekund. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2018 |
Ještě k tomu ITC. Vyměnil jsem palivové filtry, vyměnil naprasklou hadičku, vyčistil sejtko u čerpadla, vyměnil olej a olejové filtry. Od té doby se sice rozsvítí při těch 1500 otáček, ale už neubírá výkon. Může to bejt tím, že si to pamatuje tu chybu, nebo je potřeba problém hledat jinde? Mazací tlak je dobrej, startuje rovnou, nekouří. Díky předem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1931 Registrován: 8-2005
|
No já asi raději půjdu o pauze na konečný někoho poprosit. Ono přeci jenom pokud to neznám, tak se mi tam nechce stát se světlem v ruce a řešit, že mi tam v tom mrazu nejde a lidi čekají.
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2078 Registrován: 10-2004 
|
Končící typová řada v linkové dopravě...
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1940 Registrován: 8-2005
|
Nemáte někdo pro C954 schéma topné soustavy s ventilátory? Jde mi o to, že mě to sice na místě řidiče fouká a tak nějak i topí, ale z tunelů pod sedadly akorát slyším rachotit ventilátor, ale nic nikde nefouká. Takže tam je docela zima.
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1948 Registrován: 8-2005
|
Netušíte někdo, jak se sundává toto kolečko ze zámku dveří? http://www.e-shop-karosa.cz/kryty-mrizky/vnitrni-ovladaci--koleck o--zamku-prednich-dveri-rada-930e/
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
Lukša
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 11-2005 
|
Raspi: uchopit za okraj a postupně odcvaknout |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1949 Registrován: 8-2005
|
Jo aha, už to z toho obrázku asi chápu. Potřebuji prohodit zámky z jednoho křídla dveří do druhého, jelikož v tom pravým (z pohledu z venku) je zámek nefunkční. Takže i když druhý zámek zamknu, tak dveře jsou otevřít. No a mě se nechce nechávat nezamčený bus bez dozoru.
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 764 Registrován: 7-2014 |
Modra Karosa C934 autoskola Caha+S Trebic na vyluke z Kostelca u Jihlavy do Trebice a zrejme aj byvala olomoucka B952 bielo modro cervena s SPZ 1M1 2502, ta stala tiez v Trebici na stanici....a aj karosa Hustak CZ bielo zelena..... (Příspěvek byl editován uživatelem voloda.) (Příspěvek byl editován uživatelem voloda.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1259 Registrován: 6-2008 
|
Návštěva v Tuchlovicích Slovan Velvary LC957.1070 HD12 ZNA 04-84 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 416 Registrován: 10-2007 
|
Prosím o radu:ak chcem vymontovať z 954.1360 madlo u druhých dverí(to,čo je pred prvou dvojsedačkou a tvorí ,,zástenu")potrebujem na to aj pomocníka?má to nejakú kontru odspodu,ideálne nejakú dobre hrdzavú maticu?ďakujem za rady.
NRA 07-71 . . .
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11204 Registrován: 4-2006 
|
jak novej
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 784 Registrován: 7-2014 |
teraz ráno po Staromestskej smer centrum išlo toto aj s deťmi na palube: http://evidencia-dopravcov.eu/foto/60681?carId=20693#photo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 11-2012 |
U ČSAD Karviná ukončili k červnu roku 2018 provoz všechny Karosy C954E, éra Karos u ČSAD Karviná je ukončena. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 11-2013 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 11-2013 |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 11-2017 
|
Neví někdo který konkrétní vůz to je? odkaz Z venčí vypadá pěkně ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11427 Registrován: 4-2006
|
trochu mimo seriál Gnol si pořídil novou hračku
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout....
www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2647 Registrován: 8-2008 
|
ev.č. 380 Ústí nad Labem 24.9.2012
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1969 Registrován: 8-2005
|
Mám na C954 následující problém, kdy motor moc netáhne a já slyším nepravidelný zvuk z turba, kdy v intervalech cca 2s jde turbo do otáček a pak zase dolů. Prostě to po přidání plynu hvízdá nahoru - dolů. Motor pak táhne nepravidelně. Setkal jste se s tím někdo, resp. jaká by mohla být příčina, či na co kouknout nejdříve?
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15 Registrován: 8-2017 |
Recréo v Kytlici. Všechny nápisy francouzské, demontovaná zrcátka |
|
Mr_proper
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1546 Registrován: 11-2006
|
Raspi: Ovládání geometrie turba - VGT ventil, kabeláž, přívod stlačeného vzduchu. Netěsnosti ve výfukovém a přeploňovacím potrubí. Závady v paměti EDC. Tím bych začal. |
|
Jk-kv
|
|
|
Neregistrovaný host |
Dobry den, mám dotaz ohledně zkušeností s automatickou převodovkou v Axeru. Spotřeba, poruchovost atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 11-2013 |
Nevie náhodou niekto, kde má 900-ka bzučiak, ktorý zaznie vtedy, keď cestujúci zmačkne tlačítko na vystúpenie? Niekde v prístrojovke, alebo na boku v "elektrárni"? A ako vyzerá? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 913 Registrován: 10-2012 |
Je na boku v Elektrárně, uplně nalevo.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 914 Registrován: 10-2012 |
Popřípadě pošli na email foto elektrárny a já ti to zakroužkuju :-)
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 133 Registrován: 11-2013 |
M2359: Ďakujem, už som ho vypátral |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 10-2018 |
Praha již je bez B931E a B941. :/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6511 Registrován: 12-2011 
|
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se. "Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek. "Pan výpravčí Hubička" Mé fotky na K-reportu odkaz |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
TransportSplash: Tak vypadá to, že i v Brně v tichosti bez nějaké velké rozlučky 10.10. posledním vypravením 2360 dojezdily B941E. Takže B941/B941E začínají celkově hodně rychle mizet. Kromě Prahy zbývají ještě v Ostravě, po jednom kousku v Liberci a Ústí a samozřejmě i u specialistů na poslední kloubové Karosy v Budějovicích. Beztak to bude ta jejich generálkovaná 148, která tak nějak plynule naváže na tu poslední dodnes provozní B741 ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Předtím tu byl ještě Ikarus 280 v Táboře, v jižních Čechách asi zkrátka ví, jak se to má dělat |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1696 Registrován: 6-2010 
|
VH: Jižní Čechy jsou zároveň specialisti na vyřazování prvních vozů svého typu. Prvním sešrotovaným Citarem v ČR bylo písecké "A", první (nebo jeden z prvních) sešrotovaným Aresem 15 byl exzárubův. Pak tu jsou ještě dva vozy DPMČB po požáru nebo nehodě - první sešrotovaný Citybus a první sešrotovaný Solaris IV. Nevím, jestli jsem ještě na něco nezapomněl. |
|
Pačes
|
|
|
Neregistrovaný host |
VH: Ústecká 374 taky v roce 2010 byla na GO ve Zlineru. Na SA o tom sice není ani písmenko, ale je to tak. Dokonce jí letos seřizovali jako jediné z ústeckých Kloubos i geometrii náprav. Po sdělení náměstka vím, že tedy letos i po dodávce Urbanů zůstane. Navíc je navržena na historické vozidlo. |
|
VH
|
|
|
Neregistrovaný host |
Pačes: Však to je jenom dobře, těch historických B941 moc není. Nikde jsem se ani nedočetl, jaké konkrétní plány jsou do budoucna s olomouckými 314 a 315. A taky jsem zvědavý, jestli se třeba podaří udělat nějaký historický vůz i s převodovkou ZF. |
|
Pačes
|
|
|
Neregistrovaný host |
VH: Se ZF už jedině něco z Prahy nebo z Prešova. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 10-2018 |
VH: V Praze ještě B941E žijí, trvat to již dlouho nebude. Jediné standartní 900 jsou v Praze C934E (ty již provozují jen někteří dopravci, často v posledním kuse). Jen nevím jestli se sedačky na C934 hodí na regionální dopravu. Jedna B931 je v Plzni. Samozřejmě si zde dovolím zmínit, že Havlíčkův Brod má poslední B732. =) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 11-2013 |
Vie niekto, kde je umiestnený bzučiak na smerovky na 900 karose? V prístrojovke? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1986 Registrován: 12-2007 
|
bzučiak = pípací relátko. Umístěné je v elektrárně. Má na sobě dírku ze které vychází zvuk. Často bývá všelijak zalepené, aby nebylo moc hlasité. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 918 Registrován: 10-2012 |
Vodič_216: na dvířkách elektrárny většinou je popisek relátek a pojistek, podle toho to najdeš, pokud ne, zapni blinkry a podle poslechu najdeš, kdysi jsem to věděl na zpaměť které to je, nyní už ne, ale pokud si vzpomenu, mohu se ti v garáži podívat a řeknu ti to přesně.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13809 Registrován: 11-2004 
|
A kdyby někdo hledal ten hlasitý pípák (nízký tlak vzduchu, nízká hladina vody), tak to je přímo v budíku s displejem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 10-2018 |
lukas5: Ještě podle Seznamu Autobusu máte Karosy C956 a LC956. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 136 Registrován: 11-2013 |
M2359: Ďakujem Study: Ten hlasný pípák je v elektrárni, aspon teda v mestských karosách. Je zašitý úplne za tou doskou s relátkami. Taký červený okrúhly. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1981 Registrován: 8-2005
|
Ten ušidrásající pípák nízkého tlaku vzduchu je přímo v tom budíku. Vím to, jednou jsem ho v záchvatu zuřivosti vyrval z přístrojovky. Sice už to nic neukazovalo, ale od té doby byl klid. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 919 Registrován: 10-2012 |
Ono se zdá, že je to u každého provozovatele trošku jinde.
www.modelytramvaji.cz můj web o modelech MHD ve velikosti HO, TT a N
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13810 Registrován: 11-2004
|
Ten nejhorší a nejprotivnější je fakt v budíku a kdo tvrdí že ne, ten to nezažil ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . Takový malý černý váleček, letět dokáže v závislosti na vzteku hodně daleko. |
|
Mr_proper
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1547 Registrován: 11-2006
|
Ono je to v rámci typu pořád stejně, jen tu každý píše o jiném. Červený kulatý pípák za elektrárnou je na dveře. Rozezní se při odfouknutí dveří. Bohužel i při jejich běžném provozu. |
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5932 Registrován: 11-2006 |
Pípák na blinkry v devítikilech je, tuším (zkusím zamachrovat) patice 27 zhruba uprostřed čelní strany výklopného panelu elektrárny. Za ty roky bych mohl z bzučáků a světýlek skládat doktorát, protože mi odjakživa vadila plná intenzita čehokoliv a roky průběžně laboruji a vymýšlím optimální postupy a zlepšováky. Bzučák má po straně otvor, kterým zvuk vychází ven. Doporučuji ho přelepit elektrikářskou izolační páskou, více tlumí, více vydrží. Přelepit pouze do cca 4/5 průměru otvoru. Nechat malou mezírku. Zvuk pak bude znít velmi tlumeně, ale natolik, aby byl slyšet i za běžné jízdy. Pro kolegy, kteří mě dejme tomu za rok připravili na staré skvělé 7348 o několik takto upravených bzučáků, jsem udělal zlepšovák definitivní - k patici ho přilepil pořádným lepidlem. ------------------- Spíš bych potřeboval poradit teď já, ale to se týká bzučáku na Slinty v Brusu, takže lehce Off topic. Mám po jakémsi dávném upgradu připojené ke "Stopce" zvonění od dveří, místo toho odporného písklete. No, uvítal bych, kdybych ho mohl taky utrhnout, případně odpojit jeho časové relé, které ho drží zvonit několik vteřin po stisku stopky. Signál uzavření dveří mi nevadí, ten je krátky, byť zcela zbytečný. Kromě něj jsou zapojeny zvonky kočárku a vozíku se svými původními zvuky, ty tuším vychází z jedné krabičky. Jenže k tomu se vždy rozezní i "li-li-li-li" od upgradované stopky. Někdo si s tím zřejmě vyhrál, odpojil původní pískle, připojil lilák, pak tu věc omotal molitanem aby neřvala, a pak ji někam schoval. Nemůžu to najít a už mě štve. Vždycky se leknu, že se mi někde rozrazily dveře a začalo vřískat nevystupujte. Možná by mohl Mr_Proper, toho jsem nedávno jako největšího odborníka doslova zavalil dotazama, jelikož na autě probíhá ze 60% už samoservis, možná směle poprosím ještě o toto. ![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]")
Rebel Yell
|
|
Mr_proper
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1548 Registrován: 11-2006
|
Zase je třeba rozlišit jaká devítistovka. 930 má pípák pro směrovky i pro STOP na pozici 27, 930E má 27 pro směrovky, 491 pro STOP a řada 950 má pro STOP 27 nebo 491 a směrovky jsou 591. Je v tom pořádek. Snad jsem to nezmotal. Citybus má pípák STOP pod panelem vypínačů pod oknem, přesněji v části, kde je palivoměr/zastávková brzda. Obvykle se ale válí na drátech kdesi dole v letitým bordelu. Takže sundat příslušný plech na boku. Už jsem ale i viděl pípák dobastlený přímo k lampě STOP, co je nahoře na budníku s čelním BUSE. Kočárek/invalida/nouze (AD) obsluhuje krabička SS 24 v elektrárně vlevo nahoře. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 137 Registrován: 11-2013 |
Tak u nás majú mestské , tuším sú to B 952E čierny bzučiak valček v elektrárni na signalizáciu vystúpenia. Veľký červený za hlavným panelom elektrárne, ten je na hladinu vody v motore. Na tlak oleja a tlak vzduchu nereaguje. Tie vozy majú už svoje roky, takže niekto môhol spraviť na tom nejaké úpravy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 138 Registrován: 11-2013 |
Nový prírastok na prevádzku. Prevelené z Čadce. Nahradia voz 16 a voz 20. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 11-2013 |
|
|
Ml636
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5933 Registrován: 11-2006 |
Mr_proper: Díky za info, až se po měsíci (snad ještě) dostanu ke svému autobusu, tak se na to mrknu. Ještě by mě zajímalo před vytržením toho bastlu, jestli by se nedala nějakým trimříkem jednoduše změnit frekvence klopného obvodu "lilání" ze standardní na mnohem pomalejší. Bylo by to méně buzerativní a dokonce i celkem příjemné a hlavně odlišené od zvonění nad dveřmi. Pájet se tam s jinými kondenzátory apod. rozhodně nebudu... Jen si nepamatuji, jestli případně takový trimřík na tišťáku bzučáku existuje. P.S. Můžu tě někdy pozvat na to jedno testovací kolo cvrčka? Docela by mě zajímaly výstupy. Nicméně, spotřeba po opravě konektoru si myslím klesla o více než 5L/100km, zatím hrubým výpočtem, nicméně kontrolka stále svítí. Kdyžtak se dohodneme na mailu. (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
Rebel Yell
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3755 Registrován: 1-2010 
|
Pár záběrů vyřazených budějckých B941(E) - zvenku i zevnitř: 139, 144, 145, 149 ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") Ještě zbývá jedna B941 a dvě/tři (jedna po nehodě) B941E. |
|
Aresák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2061 Registrován: 1-2007 
|
Dneškem dojezdily u ARRIVy Moravy Karosy C 934. Dále Karosy C 954, kromě jedné jediné 3T4 0639 v Ostravě, která se používá jak pro autoškolu, tak rekreační linky. B 952 jsou rovněž minulostí a zbývají pouze AXERY... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2667 Registrován: 8-2008
|
2H1 6988 Pec pod Sněžkou 4.6.2006
Fotogalerie lokomotiv: http://krumpolc.rajce.idnes.cz/
Fotogalerie pohraničního opevnění z let 1936 - 1938: http://ropiky1938.rajce.idnes.cz/ .............................................................. |
![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]")
Naše veterány