| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Staré fotografie a pohlednice » Archiv diskuse Staré fotografie a pohlednice do 13. 07. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Staré fotografie a pohlednice do 13. 07. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Bw_Ig
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 349 Registrován: 7-2012 
|
Pokud někoho zajímá Rakouská severozápadní dráha ÖNWB tak at si to přečte. Pokud ale někdo má doma tyto tři alba, tak ať si přečte jiný příspěvek. Pro mě tento objev byl dost překvapení, zvláště když jsem znal jen to první pro mě jediné album. A to jsem ještě na něj čekal přes 30 let. Ted si jej mohu doma v klidu prohlédnout a ještě fotky stáhnout ve velmi dobré kvalitě - zobrazení (20 x 26 cm, 400 dpi). Není to však žádný český - moravský archiv či knihovna která by takto digitalizovala železniční knihy. Prostě děkuji švýcarské ETH Zürich - ETH Bibliothek (e-pics), že toto provedla. Ano sice to bylo zde zveřejněno už dříve, ale nebylo možné ty fotky stáhnout - autorská práva. Ale k 1.1.2018 (možná už to bylo nějaký měsíc dříve) uplynulo 100 let, takže autorské práva skončily, a mohlo se to zveřejnit i ke stažení. Pokud to někdo i jiný chce vidět - celá Rakouská severozápandí dráha 1869-1874 z doby stavby, některé fotky jsem vůbec neznal, zvláště detaily budovy Děčín-východ jsou uchvacující (když se porovná s dnešním stavem). Tedy zde odkazy: Stavební album č.1 ONWB (70 stran) ETHBIB.Bildarchiv. Is Part Of, Oesterreichische Nordwestbahn / J. Löwy, Photograph, ca. 1871. Album mit 70 Bildern (alle digitalisiert). Ke stažení na knihovně ETH Zürich – ETH Bibliothek (e-pics), odkaz na první alba: https://www.e-pics.ethz.ch/index/ETHBIB.Bildarchiv/ETHBIB.Bildarc hiv_Ans_05531-001-AL-FL_104506.html Album č. 3 (48 stran), fotograf Kamer Oskar 1869-1974 ETHBIB.Bildarchiv. Is Part Of, Oesterreichische Nordwestbahn, 1873. Sammlung mit 48 Bildern (alle digitalisiert). Stavba dráhy ONWB, Nymburk – Praha, Nymburk – Děčín – Prostřední Žleb, budovy, stanice, mosty přes Adler, Labe, Vltava, stanice Kyšperk, Praha-Těšnov, Děcín-východ, tunely Děčín, Litoměřice, Ke stažení na knihovně ETH Zürich – ETH Bibliothek (e-pics), odkaz na první stránku alba: https://www.e-pics.ethz.ch/index/ETHBIB.Bildarchiv/ETHBIB.Bildarc hiv_Ans_05446-001-AL-FL_96497.html , Album č.2 (55 stran) fotograf Santrucek Theodor a Heid Hermann (1869-1873) + ještě použity fotky od Josef Löw, Stavba mostů ONWB na řekách Dyje, Dunaj, Labe v Praze, Vídni, Znojmo, Ústí n.L., Děčín, Prostřední Žleb, Litoměřice, výpravní budovy ONWB Praha, Ke stažení na knihovně ETH Zürich – ETH Bibliothek (e-pics), odkaz na první stránku alba: https://www.e-pics.ethz.ch/index/ETHBIB.Bildarchiv/ETHBIB.Bildarc hiv_Ans_05447-01-001-FL_96545.html , Přeji pěkné nahlížení i stahování. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 294 Registrován: 7-2017 |
Bw_Ig: Díky za ty odkazy. Naše knihovny a archívy pořád mají co dohánět. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3754 Registrován: 4-2009 
|
Bw_Ig: To jsou neuvěřitelné snímky![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") I já se připojuji k Hankově poděkování. Děkuji![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Bw_Ig
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 350 Registrován: 7-2012
|
Někteří kolegové mně už psali (přes Facebook) že mají problém se stažením. Ale je to jednoduché, stačí si na odkazu co jsem dal zobrazit první fotku daného alba (barevná fotka na černém pozadí s bílým písmem), na tu fotku kliknout - otevře se druhé okno stránky e-pics, kde je stejná fotka (malá), ale jsou pod ní symboly - stačí kliknout na symbol šipky s čárkou - stažení, pak se otevře další okno se 4 paramatry - vybrat original format v JPG (nebo i TIFF - jak kdo chce) to označit a kliknout šipkou myší na červeně podbarvené okno - a už se stahuje velký formát. Uff. |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3755 Registrován: 4-2009
|
Narazil jsem též na snímky z trasy KBD Od uvedeného snímku nádraží v Košicích přímo za nosem (totiž next>)![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]")
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3762 Registrován: 4-2009
|
Trochu se vrtám v tom švýcarském archivu a narazil jsem na snímek pražského hlavního nádraží v roce 1931
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1425 Registrován: 6-2016 |
Němec_z_ova: Je tam i kus Masaryčky! Pěkná fotka, na rok 1931 EXTRA PĚKNÁ! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 170 Registrován: 12-2009 |
Němec_z_ova: Ta fotka je fakt nádhera. Nemá někdo tušení, co je to za kruhové nádrže v místě dnešního domu odborů a stadionu? To mě zaujalo... |
|
Němec_z_ova
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3775 Registrován: 4-2009
|
Attilius: Nádrže jsou umístěny na pozemku Pražské obecní plynárny a tak budou mít souvislost s tamní výrobou plynu. Jeden snímek plynárny najdete třeba tady. Něco o ní by mohlo být řečeno i v Hledání ztraceného času. Vše nalezeno pomocí webu http://www.dveprahy.cz Edit: Po zhlédnutí videa na Youtube můžu prohlásit "nádrže" za pozůstatky tamních plynojemů, jde o spodní části plynojemů se sundanými zvony. (Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)
Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice.
Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 2-2009 
|
U vechtru na trati 225 z Veselí nad Lužnicí do Jihlavy, konkrétně jde o vechtr na km 32,9 v úseku Rodvínov - Jarošov nad Nežárkou. Datace chybí, tipoval bych období po 2. sv. válce. Přejezd zanikl už dávno, stejně tak i přilehlá cesta ke kopci Píhal. Domek dosud stojí včetně dřevěného přístřešku, avšak dodnes tu není zavedena elektřina... Ze sbírky p. Jaroslavy Plaché z Rodvínova |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 2-2009
|
Paní Jarka našla ještě dva snímky, trochu jsem musel retušovat... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 382 Registrován: 7-2017 |
Kadlos 837: Ta mašina je evidentně 434.0 a má výstroj tlakové brzdy, takže bych tipoval 2. polovinu 30. let nebo válečné období. |
|
Rob
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1470 Registrován: 1-2005 
|
Kadlos. krásné fotky! A je tam vidět i pěkný smysl pro drážní humor..![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 838 Registrován: 2-2009
|
i ten pes má ocas zvednutej na "volno" ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 168 Registrován: 11-2006 |
Dobrý den, nemá někdo prosím fotografie stanice Krnsko v předválečném období a stanice Kropáčova Vrutice v letech 1950-1960 ? Velké díky všem. Najde-li se někdo, kdo je vlastní mohu požádat o ozvání se na email : tubifex@seznam.cz. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5642 Registrován: 11-2009 
|
Sbírka rodiny Janečkovy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 760 Registrován: 10-2012 
|
Zdravím všechny!! Mám tu opět jeden oříšek, mám tu fotku pohodičky u vody, kde je v pozadí portálový jeřáb a pod ním zjevně vozíky, tipoval jsem to na Kostelec nad Labem. Ale bohužel dopravník na cukr do lodí od cukrovaru v Kostelci byl o mnoho vyšší a jiný, což je vidět na druhém snímku. Otázka zní, kde je tedy místo na prvním snímku?? |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 447 Registrován: 7-2017 |
Quadrophonia 760: Želnava, resp. Nová Pec. http://diskuze.modely.biz/viewtopic.php?f=11&t=10050&start=15#p19 4730 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 762 Registrován: 10-2012
|
dědek_hank : Děkuji mnohokráte |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 7-2017 |
Není zač. Ještě odhad období: Po válce, před napouštěním Lipna, tj. do r. 1957. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 496 Registrován: 7-2017 |
Je to Hanušovský viadukt na trati Prešov - Strážske? (Zdroj: https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1186969448001088&set=o.95 4815431255809&type=3) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1637 Registrován: 6-2016 |
Quadrophonia: Mělo by to být (podle kontaminace) na 48.790486; 13.958248 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2018 |
ad Dědek Hank Nemůže to být viadukt ve Velkém Meziříčí? |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 497 Registrován: 7-2017 |
Podle odkazu na FB asi spíš ne. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5420 Registrován: 1-2012 
|
Viadukt ve Velkém meziříčí byl (i v minulosti) ve více zastavěném území. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 8-2017 |
Podle toho odkazu bych tipoval oblast Handlová - Horná Štubňa. |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 7-2017 |
Ale těm Hanušovcům to odpovídá taky - stavba 1943, 1945 vyhozen do vzduchu, 1947 obnoven. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 8-2017 |
Hanušovský viadukt je z r. 1943, ale ten hledaný viadukt měl být postaven v l. 1936-39. I když podle novodobých fotek je mu hodně podobný. A trať Prividza-H. Štubňa je z r. 1931, takže to taky neodpovídá ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 25716 Registrován: 5-2002 
|
ale ten hledaný viadukt měl být postaven v l. 1936-39 A odkud autor příspěvku na FB vzal tu dataci? |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 499 Registrován: 7-2017 |
Trať Kapušany pri Prešove - Strážske se začala stavět v červnu 1939 a otevřena byla v září 1943. Ocelové mostní konstrukce se vyráběly částečně v Podbrezové a částečně ve Vítkovicích. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 127 Registrován: 9-2010 |
Viadukt v Hanušovcích to určitě není. Ten je vyšší a má podstatně delší mostní konstrukce (navíc s odlišně řešeným zavětrováním). Kromě toho si neumím představit, že by fotograf nějak podivně balancoval někde ve vzduchu vedle mezilehlého pilíře - na snímku vidím polí šest, hanušovský Viadukt jich ovšem má devět. Podle žb prahů pro uložení konstrukcí to vidím na Velké Meziříčí - tento prvek se do války na čs. drážních mostů tohoto typu ještě nepraktikoval. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 9-2007 
|
dědek hank: je to viadukt Velké Meziříčí ... foto ze stavby z webu kzmtt.cz |
|
dědek_hank
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 7-2017 |
Tak teď už je to jasné, děkuji. Pak už jen zbývá zjistit, kde se vzala informace o stavbě v letech 1936-39, protože to je evidentní chyba. I kdyby se příhradové konstrukce montovaly v předstihu, čemuž vzhledem k dobovým okolnostem moc nevěřím, tak o stavbě se rozhodlo až v roce 1938 a dokončena byla až v roce 1953. (Příspěvek byl editován uživatelem dědek_hank.) |
|
Bw_Ig
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 366 Registrován: 7-2012
|
Ano pánové kolegové - mýlil jsem se. Tato fotka byla totiž založena v odd. B (Brückenbau) KPS, platném jen do roku 1943. Tedy ve zbytcích celého fotoarchivu KPS co do dneška zbyl - jen malá krabice formátu A3. Tedy tato fotky zde byla přiřazena omylem, ikdyž jedné co na ní je pravdou je výrobce: Mostárna Královpolské strojírny roku 1952. Je jím ocelový most ve Velkém Meziříčí na nové spojovací dráze Velké Meziříčí – Křižanov, postavený roku 1952. Na tento most dostala továrna První brněnské a Královopolská strojírna (Gottwaldovy závody n.p. Brno) zadání již roku 1941 (v rámci objednávky mostních konstrukcí na všechny mosty na nové dráze Tišnov – Německý Brod) ale roku 1947 bylo konstrukční zadání změněno a vystavena nová objednávka roku 1948. Jedná se o most šesti přímých polích, zadaný Ministerstvem dopravy 30. 3. 1948 na příhradovou nýtovanou konstrukci s horní mostovkou s dolním pasem zalomeného tvaru. Mostní konstrukce je v oblouku o poloměru 300 m o celkové délce 235,7 metrů. Překlenuje údolí, kterým protéká v druhém poli řeka Oslava a v pátém je silnice na Tasov. Převýšení konstrukce je 113 mm, niveleta TK stoupá 14,82 promile a je nad řekou Oslavou přibližně ve výšce 23,6 metrů. Tato konstrukce byla smontována na samotném staveništi od ledna do října 1952. Konstrukce v krajních polích byly montovány na lešeních a střední pole na terénu a zvednuty pomocí portálových jeřábů. Práci značně komplikovaly třeskuté mrazy, které v té době v zimním období panovaly. Součásti mostních konstrukcí z Královopolské mostárny (rozebrané a částečně sestavené části mostovky) byly přiváženy stanice Brno-Královo Pole již vlakem po nové trati a následně jeřábem dopravovány k mostu. Úspěšná zátěžová zkouška dvěma parními lokomotivami 464.018 a 464.027 proběhla 20. 5. 1953. Děkuji za identifikaci a pomoc. |
|
BmbČ
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7765 Registrován: 1-2007 
|
Ze seriálu Hledání ztraceného času. Návrat TGM do vlasti 20.12.1918. Poznal by prosím někdo, zdali se na snímku jedná o českobudějovickou topírnu, anebo je to záběr odjinud? Děkuji.
Skutkové předkův buďtež chloubou i výstrahou potomkům!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2561 Registrován: 7-2005 |
Lokomotivu ke zvlášnímu vlaku pro prezidenta v úseku z ČB na hranice vypravila výtopna ČB. Někde k tomu mám okopírovaný či ofocený rozkaz a JŘ. Při cestě do Prahy zde odstoupila a nuselská 310, která soupravu přivezla z Prahy, opět převzala vlak a odvezla do Prahy |
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 25720 Registrován: 5-2002
|
Mmch. to pod komínem, to je americká vlajka ?? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2625 Registrován: 3-2006 
|
Z Budějic ho táhla 310.52 (StEG 3877/1913 ČSD 375.026). I na ní byla americká vlajka k poctě zásluh USA za vznik Československa. Zdroj |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5457 Registrován: 1-2012
|
Stará huť jižně od Blanska v nezarostlém terénu před zhruba 100 lety: |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4234 Registrován: 4-2003 
|
Stará huť je u Adamova. Toto je, jak je správně u snímku, Klamova huť.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5217 Registrován: 5-2007 
|
Já bych se prosím ještě jednou vrátil k tomu příjezdu T.G.M do vlasti.Jak každý jistě ví,tak byl i natočený dokument.Dá se samozřejmě i leckde stáhnout.Avšak měl jsem na jednom disku verzi,kde vlak než dojel do Budějc,tak měl zastávku (asi na křižování) na Včelné. Už se mi nepodařilo tu verzi najít.Nemá to prosím někdo,či odkaz kde by to bylo k sehnání? A prosím,nepoznáte tuto stanici,která je na záběrech před Velešínem? Nechce se mi věřit,že by to byla Kaplice. ![[kecal]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kecal.gif "[kecal]") Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
McBain
|
|
|
Administrátor Číslo příspěvku: 25723 Registrován: 5-2002
|
Kdo ví, jak je to sestříhané. V čase 8:45, před vjezdem na Wilson, je evidentně použit odjezd z Budějovic. Asi se filmařům líbily ty mechaniky, jakože "do Prahy volno". ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5218 Registrován: 5-2007
|
Z kroniky obce Včelná : O příjezdu prvního československého presidenta T. G. MASARYKA do osvobozené vlasti zvláštním vlakem dne 21. prosince 1918 jsme se již dříve v kronice zmínili. Jen doplňujeme: Ve Včelné byl tento vlak neoprávněně přednostou stanice zastaven a president se svým průvodem uvítán. České Budějovice vítaly presidenta T. G. Masaryka doprovázeného francouzskými legionáři za hřmotu děl a hlaholem zvonů. Na nádraží jej přivítal první ministr železnic Dr. Izidor Zahradník. Mmch. v kronice je úžasná fotogalerie,kde jsou k vidění hodně cenné snímky z historie obce, včetně zajímavostí okolo železnice. ![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]") Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2606 Registrován: 1-2006 
|
Nechce se mi věřit,že by to byla Kaplice. Není - ta by měla nástupiště vpravo ve směru jízdy.
Jsem hrdý na svou vlast:
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5219 Registrován: 5-2007
|
Hungry_bear : Však já vím,že to tam neni.Je to opravdu po různu sestříhaný.Velešín však sedí.Budova se u nás za sto let prakticky nezměnila. I to skladiště dopodud stojí. (Příspěvek byl editován uživatelem paveldacicky.) Jsem bílý,nevěřící,heterosexuální muž a ještě k tomu navíc xenofob a nacionalista.Kde se mám jít udat?
|
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5462 Registrován: 1-2012
|
Doktor: Slova "stará huť" jsem myslel obecně, ne jako pojmenování. Kdyby ale někdo měl dobové snímky z areálu zaniklé staré huti ve Staré Huti u Dobříše, sem s nimi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11435 Registrován: 4-2003 
|
Zdice 1930 .. ale třeba to tady už bylo ... https://scontent-frt3-2.xx.fbcdn.net/v/t31.0-8/10921662_724047264 369050_4228086141114746143_o.jpg?_nc_cat=0&oh=46f9b8c78cedc46d83d dda1860184a35&oe=5B5E772C
https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1352 Registrován: 10-2007 |
Předpokládám že Kalk Harget a Grossovnu u Berounského nádraží asi na fotkách nikdo nemá, co? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 5-2018 |
Shanim staré foto zst Křižany-Kriesdorf?utd Teplice Liberec-ate teplitz-reichenberg,nejlépe s prosklenou galerii, čekárnou či co to bylo?případně i s nákladní lanovkou z nedalekého solvayova lomu,nabidnete prosím |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3047 Registrován: 7-2006 
|
Asi.... Marcus Strassmann Bierbrauerei und Malzfabrik. Mährisch - Ostrau. Fotka je výřez a datován je soubor fotek do let 1910 až 22. Nesselsdorf (Kopřivnice). (Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.)
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3048 Registrován: 7-2006
|
Marcus Strassmann Bierbrauerei und Malzfabrik. Mährisch - Ostrau. Zde je pak výřez na pivovarský vůz, který má zase jinak udělaný popis. A zde vozy mají úplně jiné pivovarské popisy. (Příspěvek byl editován uživatelem tempotaxi.)
ŽOS Kladno - malovýroba osobních a nákladních vozů.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 772 Registrován: 10-2012
|
A zase tu mám dvě fotohádnky.... Na prvním, předválečném snímku, je nějaká zastávka, na rubu je jen štempl Foto Josef Novák Praha. A na druhém snímku, (cca 70 léta) mi přijde, že se stýkají dvě tratě?? Prosím netušíte kde to je??? |
|
Vámos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5833 Registrován: 6-2002 
|
Quadrophonia (772): Na prvním, předválečném snímku... No, já nevím. Já tam vidím vedení podél trati s německými konzolami. Ty se u nás rozšířily až za války a to (s nemnohými výjimkami) jen na přímo říšském území = v Sudetech. Předpokládám, že teda na tratích říšských drah na území Československa byly před válkou, ale tam by zase asi nebyla čs. železničářská uniforma. Německé konzoly jsou i na druhém snímku. Na stožáru v popředí jsou německé 1., 3. a 4. od shora, 2. a 5. jsou naše rakouské. I když vlevo dole je jen hák, tj. tam to asi nejde rozlišit. Tj. mix běžný po válce v Sudetech (a v Rakousku).
Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku |
|
Vámos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5835 Registrován: 6-2002
|
Jo, a podle počtu vodičů na vedení, to určitě není místní dráha. Takže bych hledal v Sudetech spíše hlavní trati. U toho druhého snímku to vedení podle mě patří spíš k té zadní trati a ta přední odbočující dráha místní být může. A nevyloučil bych, že ta "hlavní" trať je v obou případech tatáž.
Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku |
|
Vámos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5836 Registrován: 6-2002
|
Ta druhá fotka bude asi Trutnov. V tom případě by ovšem hlavní trať byla ta v popředí a ta zadní do Svobody nad Úpou.
Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku |
|
Vámos
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5837 Registrován: 6-2002
|
A u první fotky bych si tipnul zastávku Vlčice pohled na západ. Ten rybník na starých mapách (ani na kontaminaci není), takže logicky není ani na fotce
Historie SPZ v Čechách, na Moravě a ve Slezsku
Vše o historii značek v Česku najdete v knize: Poznávací značky v Čechách, na Moravě a ve Slezsku |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 773 Registrován: 10-2012
|
Vámos: děkuji moc! Ty Vlčice by to mohly být, ty fotky jsou ze stejného zdroje, tak by to mohlo být obojí trutnovsko... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 10-2017 |
Dobrý den, mohl by někdo poradit kde najít fotky původní výpravní budovy Ostrava-hlavní z období kolem r. 1950 - 60 (případně včetně těch dřevěných nadchodů). Dosud se mi podařilo vygooglit jen pohledy kolem r. 1900 a pak už jen "novou bruselskou" budovu. Díky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 799 Registrován: 10-2012
|
Zdravím všechny! dlouho tu nic nebylo, tak aspoň jednu hádanku neželezniční. Jedná se o světlotiskovou pohlednici nijak nesignovanou, cca z 30-tých let, avšak prošlou poštou až v r.1957, a to z Prahy (to však není určující) Budova jest velice podobná tzv "Kadetce" nad Hradčanskou v Praze (dnes ministerstvo obrany), pak je podobná ústavu pro zrakově postižené "Palata" na Smíchově, a také zámku Roztěž u K.Hory, jenže ani jedno to není. Nepoznal by někdo o jakou stavbu se jedná??? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5051 Registrován: 11-2007 |
Qadro: Velikostí to může být třeba i budova bývalého krajského, dnes okresního soudu v České Lípě. I ten park by mohl odpovídat. Ale může to být i cokoli jiného. Tyhle budovy se kolem roku 1900 stavěly dost jednotně. |
