Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » 750, 753, 754 - brejlovce » Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 26. 10. 2018 předcházející | další

Archiv diskuse 750, 753, 754 - brejlovce do 26. 10. 2018

dolů
   autor příspěvek
Neděle, 14. října 2018 - 19:06:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 280
Registrován: 1-2017
 Hm, 2x Najbrt, už to není co bývalo [sad], ale fotka hezká [ok]
ELEKTRICKÉ JEDNOTKY (hlavně 451/2 a 470)!
Neděle, 14. října 2018 - 20:14:40  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 299
Registrován: 7-2017
 Tahle podoba najbrtu se mi líbí víc než s těmi lichoběžníky na boku.
Neděle, 14. října 2018 - 20:30:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1854
Registrován: 4-2003
 Dvojčlen? V Plzni? Pochybuju... nebo že by?
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez kundálu, bez šípovýho pluhu, bez klimazitace, bez najbrta. Nic víc, nic míň.
http://trainweb.cz/autor/Václav+Petrů | https://www.youtube.com/user/savikVP
Neděle, 14. října 2018 - 20:48:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2272
Registrován: 3-2015
 Večerní bleskovka potěšila na 1251.
Pondělí, 15. října 2018 - 00:00:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17710
Registrován: 5-2002
 Savik: Dvojčlen? V Plzni? Pochybuju...
To jako že NVL v Plzni funguje hůř než jinde? Nebo že v Plzni mají nějakou dvojčlenofobii...?
Mladějov
Pondělí, 15. října 2018 - 00:11:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12938
Registrován: 3-2007
 Přece, že jsou v Plzni blbci.
Pondělí, 15. října 2018 - 11:33:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 8-2013
 750 308-9 na lokálkách kolem Mladé Boleslavi a Turnova 14.10.2018

VIDEO - https://youtu.be/ML5EoznxChc



Foto -
https://flic.kr/p/29hqgVf
https://flic.kr/p/2c3Ng66
MOJE VIDEA NA YOUTUBE [masinka] MOJE FOTO NA FLICKR
Pondělí, 15. října 2018 - 14:12:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1302
Registrován: 4-2003
 No, nevím jak často to někdo na dvojčlen, nejen v Plzni zkouší[proud]
A vypravit cvičnou přípřež do Domažlic v dnešním počtu mašin asi nešlo.

Že by vylo vhodné cokoli denně neprovozovaného ověřovat zrovna na 900t těžkým a sledovaným vlaku?[crazy]

Bohužel nečekám, že na dráze propojím dvě "stejné" mašiny a oni si budou rozumět[uhoh]
Nehledě na vlastní zásuvky, které nikdo krom případného testu (který nečekám že proběhl) nepotřeboval a tedy ani nezkoušel minimálně od dílen.

(Příspěvek byl editován uživatelem Láďa 2.)
Pondělí, 15. října 2018 - 14:20:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9358
Registrován: 8-2012
 Aneb "důvod" se vždycky najde.
電車オタク
Pondělí, 15. října 2018 - 18:14:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14228
Registrován: 12-2007
 Návoz soupravy (754.062 + 754.023 + 4 patrové vozy) pro Sp 1928 mezi žst. Mutěnice a zastávkou Mutěnice zast. (13. 10. 2018): https://www.youtube.com/watch?v=LyIYvMFM-b0 (první část sestřihu)
------------------------------------------

http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Charlie
Pondělí, 15. října 2018 - 18:32:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 3-2009
Rozsutec:
"Boli na dvojčlene ?"
Neboli
Pondělí, 15. října 2018 - 19:07:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 562
Registrován: 1-2009
 David: Ve videu je zmínka o zatraktivnění trati 255. Posun zastávky v Mutěnicích k přejezdu v centru by určitě pomohl, ale hlavně by to chtělo trať zrychlit a nasadit lepší vozidla. Na babetě bych byl z Mutěnic v Hodoníně rychleji.
Jedna z roku 2010 v Mutěnicích:


(Příspěvek byl editován uživatelem 754_0669.)
Trainweb.cz
Pondělí, 15. října 2018 - 19:28:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 265
Registrován: 7-2013
Pondělí, 15. října 2018 - 23:19:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20000
Registrován: 3-2005
 750 308-9 na lokálkách kolem Mladé Boleslavi a Turnova 14.10.2018

Pěkný Tome, jen škoda, že asi nepoužíváš vůbec ZOOM[sad]

Jinak to zastavení v D3 Mladějov, to snad ...[crazy][crazy][crazy][ko][lame]
Úterý, 16. října 2018 - 00:40:17  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3015
Registrován: 12-2006
 Kolik je aktuálně provozních Cargo 750tek v Brně? Snad jen 750.333?
Úterý, 16. října 2018 - 01:55:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20003
Registrován: 3-2005
 Tom350
Určitě i 750 013, ta se v sobotu vezla ve vlaku do Havlíčkova Brodu [happy]



a jedna zimní[satan][jidlo]
Úterý, 16. října 2018 - 09:44:05  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1347
Registrován: 8-2010
 Ve sledovačce majlontských 754 se objevila i 750 333, co jela??
Úterý, 16. října 2018 - 11:32:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2000
Registrován: 1-2011
 Ta 750 013 v neděli vezla čtyři sypáky ze Zruče do Havlbrodu. Náhodou jsme to cvakli při blbnutí na pacifiku [jidlo] Včera jsem viděl 750 333 s návěsy na Jih. Takže minimálně tyto dvě jezdí
Flickr
Youtube
Úterý, 16. října 2018 - 20:51:58  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 10-2007
 750.096 je v Klatovech, 750.202 je aktuálně na Kladně.
Víme, co jezdí u Regiojetu Košice - Humenné ?
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! [fotic] [fotic] [fotic] [vypravci]

[ok] [ok] [ok] K6S 310 DR [ok] [ok] [ok]
Úterý, 16. října 2018 - 21:28:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2276
Registrován: 3-2015
 Intelpetr: Pěkná fotka s tou 754 024 z Berouna a obdiv že si se tam odvážil pod ten most[happy].
Já bych asi váhal si tam stoupnout do toho stavení, je dobrý že tam není tolik těch trolejových sloupů a pokračujou s rekonstrukcí tratě směle dál.
Středa, 17. října 2018 - 09:27:08  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17723
Registrován: 5-2002
 TH: Aneb "důvod" se vždycky najde
To je jedna možnost.
Druhá je ta, že pokud měly "topit" obě mašiny, tak by to na kabel nešlo (tedy pokud se mezitím neupravilo napájení kličky od topení i v poloze "řízená").
Rob
Čtvrtek, 18. října 2018 - 11:36:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1552
Registrován: 1-2005
 Vlkov nad Lužnicí 14.10.18 Os 8714

Čtvrtek, 18. října 2018 - 11:47:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1441
Registrován: 1-2007
 Každopádne dík za rozbehnutie debaty. Pri starom dvojčlene beriem, že to častokrát bola náhoda, ak to fungovalo. Pri novej elektronike by som neočakával problémy. [proud]

Medzi rečou, poslednou nulkou prevádzkovanou u ZSSK je 183. Zvyšné 4 majú stopstav.
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
Čtvrtek, 18. října 2018 - 18:05:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17732
Registrován: 5-2002
 Roz: Pri novej elektronike by som neočakával problémy.
Tak když se podíváš třeba na 843 se stejnou NVL, tak problémy celkem nejsou.
U těch 754 je to maličko jiné jednak v tom, že se to moc často nepoužívá a tudíž možná neudržuje, a pak v tom ovladači topení.
Mladějov
Čtvrtek, 18. října 2018 - 18:09:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12995
Registrován: 3-2007
 Co furt máte s tím topením ???}
Čtvrtek, 18. října 2018 - 19:51:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17736
Registrován: 5-2002
 Pokud Ti jde o důvod, proč o tom mluvíme: že to mohl (a nemusel) být důvod, proč nemohly jet na kabel, i kdyby jinak mnohočlen fungoval OK.

Pokud Ti jde o technickou podstatu: z bezpečnostních důvodů je nutné zapínat (resp. povolit zapnutí) topení blokovacím klíčem i v případě, kdy je mašina podřízena a povel je posílán po lince. Při prvotním návrhu tahle souvislost bohužel unikla a spínač je napájen jen při zapnutém řízení, ale na podřízené loko nikoliv, a nemám info, zda se to upravovalo nebo ne.
Čtvrtek, 18. října 2018 - 20:33:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1442
Registrován: 1-2007
 Takže tento problém je analogický, ak je 754 v režime slave ovládaná aj z riadiaceho vozňa ?
https://www.youtube.com/user/K6S310DR
Mladějov
Čtvrtek, 18. října 2018 - 20:45:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13004
Registrován: 3-2007
 H: Aha, ok.
Ježe je to zřejmě umělý problém, protože lze propojit přípřežní 754 přes druhou mašinu na kabel 3 kV a topit jen jí. Za bolševika to tak běhalo topení z jedne "čtyřky" (tedy vlakové - ale JEN vlakové) i třeba na 16vz vlacích mezi Prahou a Plzní (Ex 250/251)celoročně, tak proř by to nešlo na Orientu při + 23 Celsia ?
Když nebyly 754, tak se dávala - zase zcela běžně - na přípřež 753 a v Praze se vyměnily.

Prosím osobně viděno, konzultováno a ověřeno.
Pátek, 19. října 2018 - 10:16:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 521
Registrován: 11-2007
 Ad Mladějov:
Pokud mě paměť neklame, směly lok. 754(T478.4) při teplotách pod +5 Celsiusů topit max.12 vozů, při teplotách vyšších 13 vozů). A teď si vezměte, že vozy Bh, Bt měly v průměru odběr 10A na vůz, což odpovídá 30kW na vůz. Max. topný proud TA je 133A. A řekl bych, vozy na VSOE mají větší příkon. A z vlastní zkušenosti vím, že na některých mašinách už vypínala nadproudová ochrana při 95-100A. A to pak byl masakr při jízdě s 10 vozy.
Co mě ale zarazilo, že loko s rekonstruovaným ovládáním neumí ve dvojčlenu ovládat topení řídící loko. To mě opravdu překvapilo! Vždyť tyhle stroje toto uměly z výroby!
A ještě dodatek: pokud ve "starém" provedení se měl topit vlak s více než třinácti vozy, musely je vézt 2x 754 spojené na mnohočlenné řízení. Tak nějak to pravily směrnice o provozu lok. T478.4. A také se tam uvádělo, že topení z těchto lokomotiv není určené k předtápění souprav, ale pouze k udržování teploty. Soupravy se měly předtápět z jiných zdrojů. Ale jak to dělat tam, kde jiný zdroj nebyl, už se nikde napsalo...
Pátek, 19. října 2018 - 16:01:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17739
Registrován: 5-2002
 ML: Ježe je to zřejmě umělý problém, protože lze propojit přípřežní 754 přes druhou mašinu na kabel 3 kV a topit jen jí.
A proč myslíš, že byla v mém #17723 u druhé varianty premisa "pokud měly topit obě mašiny"...?

Úvaha byla taková, že je ten VSOU poměrně dlouhej a tyhle noóbl kočáry můžou bejt docela pažravý, takže by těch 400 kVA nemuselo stačit.
Pokud ovšem nemá nějakej vlastní energovůz, čemu bych se taky nedivil - pak prostě ta premisa neplatí a karavana kráčí dál...
Pátek, 19. října 2018 - 16:07:26  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17740
Registrován: 5-2002
 814914: Co mě ale zarazilo, že loko s rekonstruovaným ovládáním neumí ve dvojčlenu ovládat topení řídící loko
Vysvětlení viz výše v mém #17736.

To mě opravdu překvapilo! Vždyť tyhle stroje toto uměly z výroby!
No, uměly...
Prostě se to tenkrát natvrdo propojilo kabelem a nikdo nějak moc neřešil, co by se stalo, kdyby...
Kočkopes
Pátek, 19. října 2018 - 18:28:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 569
Registrován: 10-2017
Rozsutec:
"Medzi rečou, poslednou nulkou prevádzkovanou u ZSSK je 183. Zvyšné 4 majú stopstav."

Tzn. definitivně dojezdily, resp. mají najeté km do opravy? Zajímal by mě osud "LEDkových" 164 a 300...
Sobota, 20. října 2018 - 09:12:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 47
Registrován: 7-2017
 No, uměly...
Prostě se to tenkrát natvrdo propojilo kabelem a nikdo nějak moc neřešil, co by se stalo, kdyby...

No jedině, že by se urvaly zrovna jenom ty dva dráty v MZ, kterými se vedly signály k poruchovým relé topení. Jinak topení mezi dvěma 754 na kablu se ovládalo celkově pomocí 3 drátů natažených v MZ. A ovládal to jeden strojvedoucí v čele a jelikož se jedná o dva stejnosměrné zdroje, nebyl problém.

S těma MSVčkama je to vlastně to samý, jenom tam nejsou ty extra dráty v UIC kabelech, ale ty informace lítají v podobě datové komunikace.

Ano, vypínač topení není při vypnutém řízení nebo SLAVE na 754MSV napájen, ale ten vypínač topení jenom dává do CRV/DPV informaci o požadavku topení. O vlastním zapnutí/vypnutí rozhoduje pak ten počítač.
Sobota, 20. října 2018 - 16:06:30  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20
Registrován: 2-2016
 754 051-1 mit den Os 9068 von Čerčany - Praha hl.n. 13.10.2018

754 044-6 am Os 9206 nach Prag und 749 107-9 mit den Sp 1832 nach Prag im Bf Kácov, 14.10.2018
Sobota, 20. října 2018 - 18:01:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 17747
Registrován: 5-2002
 FK: ale ten vypínač topení jenom dává do CRV/DPV informaci o požadavku topení. O vlastním zapnutí/vypnutí rozhoduje pak ten počítač.
O tom si troufám něco vědět, trochu jsem ten počítač programoval... [proud]
Jenže ten klíč ve vypínač má i funkci blokovací. Prostě ten požadavek na topení, co přilítl po drátě, musí být ještě odsouhlasen otočenou kličkou. Přece jen to jsou 3 kV. [blesk]
Neděle, 21. října 2018 - 11:49:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2506
Registrován: 2-2007
 Rozsutec:
Taky bych poprosil to slovo stopstav trochu konkretizovat.
A na jaké závady dojezdily?
Dík.
FEDERACE ZLÍNSKÝCH FOTIČŮ

Neděle, 21. října 2018 - 12:17:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2283
Registrován: 3-2015
 754 031 na Švejkovi jako náhrada za 854, právě zdolává dlouhé stoupání do stanice Vráž u Berouna od Loděnic.
Neděle, 21. října 2018 - 20:39:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 757
Registrován: 1-2012
 Na českolipské točně...

Neděle, 21. října 2018 - 20:54:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3022
Registrován: 12-2006
 753.001 má jinak udělanou střechu (střecha na 2 kusy, serie má 3 kusy), než sériové? Takhle to mají jen prototypy?
Neděle, 21. října 2018 - 21:20:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 53
Registrován: 8-2013
 Ahoj, má někdo fotku 754.044-6 co dnes vezla R:1147? Díky
Neděle, 21. října 2018 - 21:48:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 6-2018
 Jirka670100: Mám, zítra přidám [fotic]
Neděle, 21. října 2018 - 23:48:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 9-2015
Retrovka 750.300 v Košiciach [kladivo][fotic]
Pondělí, 22. října 2018 - 09:53:22  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 531
Registrován: 12-2010
 Tak jde čas s 754 062 754 062


Pondělí, 22. října 2018 - 11:03:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20016
Registrován: 3-2005
 Nevíte někdo, zda už vyjela po laku z ŽOS Zvolen 754 014[uhoh][satan][vypravci]
Pondělí, 22. října 2018 - 16:08:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 96
Registrován: 6-2018
 Jirka670100: Tak tady zatím méně kvalitní fotka z kompaktu, za pár dní snad budu mít lepší ze zrcadlovky[happy]

Úterý, 23. října 2018 - 00:21:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1307
Registrován: 7-2009
 Tomasdkv754: \iTak jde čas s 754 062}
[ok] hezký, přesně tak si 062 pamatuju z ČT když jsem tam chodil na průmku a do Brna nebyly dráty, to až úplně na závěr. Červený unifik 88, okřídlené kolo na čelech a černá čísla. Jen houšť...[jidlo]
Se vším co má kola nebo kozy jsou problémy!
=M=
Úterý, 23. října 2018 - 00:48:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 532
Registrován: 12-2010
 Hollywood Díky [wink] pochvala vždy potěší, první fotka na 9x13 to už snad není ani pravda jak ten čas letí...jen mě mrzí ztráta spousty fotek starého kabátku viz. fotka 2015 protože se mi nedopatřením vymazala spousta fotek z Okříšek a Brna-takto jen mám z mobilu snad dvě [sad] a video odjezdu vlaku, škoda že i u nás nedostane podle SR pár loko starý vzor nátěru vzor 88 o kterém píšeš...a zrovna 062 by byla ideál, když nepočítám Vincentku 754 044 ta byla pod Brnem nádherná na Vláře v turnusu na starých fotkách...Teď mi připadá divná-tak si ji nepamatuju-pravda více pamatuji stroje u nás na Severní Moravě LD Krnov a Olomouc, Ostrava, Valmez...
Čtvrtek, 25. října 2018 - 06:28:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2287
Registrován: 3-2015
 Ví někdo jestli je stále KDS nulka 750 096 v Klatovech?
Čtvrtek, 25. října 2018 - 07:55:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 86
Registrován: 6-2009
 Ví někdo jestli je stále KDS nulka 750 096 v Klatovech?

Řekl bych, že ano.
Čtvrtek, 25. října 2018 - 08:11:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 9-2009
 No 96ka už moc ne, neboť od zítra ji střídá 202ka
Čtvrtek, 25. října 2018 - 10:35:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20021
Registrován: 3-2005
 ojejejjj.. to bude zase nasemeněno[biggrin][biggrin][biggrin][biggrin][biggrin][biggrin]
Čtvrtek, 25. října 2018 - 13:55:19  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2288
Registrován: 3-2015
 750 096 je tam stále a jezdí a díky za doplnění oběhů z tohoto týdne do sledovačky[happy].
Aktuálně v Klatovech stačí dva brejlovci na dva turnusy, navíc se jezdí jen do Nýrska, myslím že ta nulka je tam spíš jako záložní už, kdyby náhodou nemohly vyjet 754 006 nebo 074.
Nějak se mi tomu nechce věřit, že by tam byla místo 096 taky supr nulka 750 202[wink].
750371
Čtvrtek, 25. října 2018 - 14:49:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12598
Registrován: 9-2007

bude vyprodáno...v této době nebývalo...[proud]
s Ropidem na věčné časy...ámen...
750371
Čtvrtek, 25. října 2018 - 15:19:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12599
Registrován: 9-2007

říjen 2003, Lichkov
s Ropidem na věčné časy...ámen...
Čtvrtek, 25. října 2018 - 20:14:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5297
Registrován: 5-2010
 Nějak se mi tomu nechce věřit, že by tam byla místo 096 taky supr nulka 750 202
Věř nevěř, ale 750 202 je již na cestě z Kladýnka do Klatov.
Čtvrtek, 25. října 2018 - 20:43:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2290
Registrován: 3-2015
 Už věřím i Šari se o tom už zmínil vau[happy]a třeba vyjede už zítra ráno na některém rychlíku, ale pouze do Nýrska.

(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Čtvrtek, 25. října 2018 - 21:16:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20024
Registrován: 3-2005
 A třeba už se i někde ukáže fotka[biggrin]
Pátek, 26. října 2018 - 09:09:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20026
Registrován: 3-2005
 A už jede na R 776[satan][vypravci]
Pátek, 26. října 2018 - 19:03:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2293
Registrován: 3-2015
 Tak za 750 202 jsem nakonec nevyrazil nedal bych to po noční hned bych v tom vlaku usnul, zůstal jsem blíž k domovu, jezdí i jiní brejlovci.


(Příspěvek byl editován uživatelem Jeník H...)
Pátek, 26. října 2018 - 19:10:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 307
Registrován: 7-2017
 Jeník_h..: prima foto
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru