| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 24. 07. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 24. 07. 2018dolů |
| autor | příspěvek | |
|---|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2880 Registrován: 3-2004 
|
Zubrničáci zde se vyskytující, prozradili byste, prosím, co bude jezdit o víkendu na "běžných" neparních spojích? ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]")
Slovan!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1274 Registrován: 9-2005 |
Tento víkend jezdí jen pára s motorovým postrkem (ventilovka a hektor). | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2881 Registrován: 3-2004
|
Aha! Tak to díky, to bychom se na Střekově v 10.10 divili, jelikož Idos to normálně nachází. Zřejmě nám to zachránilo výlet na Sedlo.
Slovan!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2882 Registrován: 3-2004
|
Decentní report "od cesty" z víkendových jízd do Zubrnic, resp. Lovečkovic. První sobotní vlak v 9:30 postihla smůla v podobě trotla, který v Olšinkách poslal vůz pod protijedoucí náklad, který vůz vymetl do protisměru. Pára tak po dvou kilometrech jízdy musela čekat na odstranění mimořádné události. V té smůle se však skrývá velké štěstí - v tom, že se nehoda neudála o něco dříve. Bohužel jsme z časových a logistických důvodů museli dále pokračovat do Zubrnic busmo, ale páru jsme nahoře nakonec ještě potkali, návazná RTO všichni stihli, takže to zaplaťpámbů celé dopadlo dobře. Pevně tedy věřím, že i zbytek jízd již probíhal (a vlastně ještě probíhá) dle plánů a ke spokojenosti všech. ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Já měl největší zážitek v Lovečkovicích, nejdřív jsem byl nadšený z toho, jak vypadá zubrnické záhlaví včetně expozice, před výšlapem na Sedlo jsme pak tradičně vydřepli v hostinci Na křižovatce a vyloženě se nám nechtělo pokračovat, jelikož jsme od fenomenální krmě a velkobřezenského mohli sledovat neustávající přehlídku rozličné historické techniky. Myšlence postupně přesouvat centrum dění kolem dráhy do Lovečkovic moc fandím, přijde mně to tam nějak milejší a hlavně se jedná o výborný výchozí bod k dalším výletům. Mimochodem, pivní tip na závěr: V Levíně čepují Kocoura! ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]")
Slovan!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1277 Registrován: 9-2005 |
Navazuji na předchozí příspěvek, naštěstí byl vlak zastaven včas a všechny složky IZS maximálně urychlily šetření a uvolnění trati. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2459 Registrován: 4-2011 
|
Jak se to povedlo? | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 3-2016 
|
Martin_kašpar+Ústečák: Dík za report,super fotky ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 160 Registrován: 12-2008 |
Víkendové Zubrnice na jednom místě 4x jinak |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1490 Registrován: 4-2005 
|
Ahoj kluci Zubrničtí, svědkem poslední akce s Bejčkem 0145, kdy mašina jela parádně do kopců se chci zeptat co Ventilovka? O nich je všeobecně známo, že kopce jim nevoní... Tak jak se dařilo? |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 161 Registrován: 12-2008 |
Michal_Ř: možná jsem mohl zmínit, že o příspěvek výše v černém hávu vpředu je právě „Ventilovka“ upravená jako 431.032. Co jsem viděl osobně, tak po všechny 3 dny se jí dařilo skvěle a ani opakované rozjezdy pro fotografy jí nečinily problémy. Zvuk parního stroje se pěkně nesl údolím, viz třeba ukázka z pátku: „Ventilovka“ alias 431.032 pod Leštinou |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 3-2012 
|
Michal Ř-já jsem tedy nikde všeobecně nečetl že by Ventilovce vadili kopce....měl bys nějaký odkaz kde toto popisují? Jak píše Kiki,neměli jsme problém.... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 693 Registrován: 10-2008 |
Tak za nás vše ok a paráda...jak stroje...tak lidé kolem nich....Za deště by to asi byl jinej boj ( ale určo by vyhrála :-)).Za sucha jsem za celé tři dny neregistroval ani jedno proklouznutí... A pánové, netušim na co ta mašina jezdí, ale jeden obrat ( UL-Zu-(závěs)UL pouze dva kubíky vody :-))) Tímto děkuji všem četám za parádní výkon a doufáme v opětovnou návštěvu a přejeme plno síly na účast .... byl to únavný víkend :-))) Samo v dobrém.... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9043 Registrován: 4-2003 |
Sebu:A pánové, netušim na co ta mašina jezdí, ale jeden obrat ( UL-Zu-(závěs)UL pouze dva kubíky vody :-))) S velkou pravděpodobností se jelo zejména na naftu ukrytou v nádrži hektora ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") . Jinak se tak nízká spotřeba vody nedá vysvětlit, fyzika platí pro všechny stejně ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . Ovšem jinak se mi akce moc líbila . |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 609 Registrován: 3-2012
|
Sebu,Kiki,Michal Ř- já osobně vím z pramenů,že se Ventilovka v provozu osvědčila jako velmi úsporná,což sám zažívám na vlastní kůži. Z mých výpočtů vychází za těch pět dní jízda na celkem 830 km,se spotřebou cca 6,5 tuny uhlí.Ale ještě budem počítat přesněji Jinak tyto stroje jezdili na středním Slovensku,což bych považoval za hornatou krajinu. S parťákem tipujeme,že za sucha by Ventilovka ty tři Bai do Zubrnic vytáhla. No a jestli se nemýlím,tak by měla být Ventilovka na Zubrnice nasazena opět na podzim. Bram- Jaroměř-Lysá nad Labem,98 km,2,5 kubíku...bez dieslu Tak mnoho zdaru a ať to pára tlačí...(dle hesla ČHŽ) |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3526 Registrován: 3-2006 
|
Děčín východ horní 4.6.2018
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 694 Registrován: 10-2008 |
Bram...No s tim strkánim to nelze přehánět, trať není ideál na dlouhé vozy...určo všichni potvrdí že těch 152 tun si poctivě rozdělili 50 na 50 a čouda vždy když byla vlaková jela celou cestu ve výkonu....když jezdila 423.0 tak tam se lilo vody podstatně více a častěji, troufnu si tvrdit o kubík až dva.... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1073 Registrován: 5-2002 
|
Bram (a spol tady): Sice jsem do toho krpálu do Zubr. jezdil jen se 423.0145, zatímco Ventilovku jsem držel v rukách naposledy před rokem a půl, ale troufám si do debaty vstoupit s názorem, že spotřeba vody se taky dá do jisté míry vysvětlit i technickým stavem obou mašin. Ventilovka je po několika GO, má přesně seřízený pojezd a nový kotel, zatímco 145 se ke konci provozu nacházela úplně na opačné straně - ostatně, Tvoje slova v autobuse někde mezi Hradcem a Poděbradama, jak jsme jeli domů z jedné akce, když jsi mi jí topil, byla že "ta mašina už fakt potřebuje vyvazovačku jako sůl" a za sebe dodávám, že nejen pojezd, ale i kotel. To se pak ztráty nakumulují a ve výsledku se to projeví na spotřebě. Navíc je Bejček těžší, to se taky na spotřebě projeví. Tím ale nechci 145 hanět - naopak, ta mašina toho za své dva životy - jak pravidelný provoz, tak muzejničinu - odjezdila hodně a byla "držák" - skoro mě napadají slova z jedné notoricky známé knihy - "Poslouchla tvrdé grobiány i neobratné začátečníky, přesluhovala jako věrná služebná, doháněla nezaviněná zpoždění a my jsme jí stále honili, nutili tahat, vláčet a postrkovat". Mašince držím palce, aby jí nový majitel/provozovatel zvládnul držet při životě i nadále, protože by jí byla večná škoda. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1491 Registrován: 4-2005
|
Díky všem za informace. Jsem rád, že se v Zubrnicích dařilo. Bohužel si už nepamatuji pramen, kde se probíraly vlastnosti Ventilovek na sklonově náročných tratích na Slovensku. Jsem každopádně potěšen, že se mašince vedlo dobře a v Zubrnicích máte náhradu za Bejčka. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 145 Registrován: 7-2010 
|
Zdravím. Pokud si chce někdo vycvaknout mimořádný náklad. Tak v pondělí po cca 10:00 překládáme na kamiony cca 250t keramických cihel ve Staré Boleslavi. Veze se z Hodonínské cihelny. Místo určení je Polerady, Třeboradice, Březiněves. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 6-2018 |
V médiích se mihly zprávy o zahájení dlouho odkládané modernizace trati Lovosice-Louny. Nemá někdo přehled, případně fotky jak pokročily první práce? Zřejmě se zatím bude jednat jen o vysekávání dřevin, pokud již práce zkutečně začaly. | |
|
Hawe
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 135 Registrován: 12-2005 |
Nějaké informace a fotky jsem viděl ve vlákně "Tratě na Slánsku a pod Řípem" | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6657 Registrován: 8-2007 
|
Zřejmě se zatím bude jednat jen o vysekávání dřevin, Na vysekávání dřevin se obvykle nezavádí několikaměsíční nepřetržitá výluka. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1278 Registrován: 9-2005 |
Už je sneseno. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2465 Registrován: 4-2011
|
Ještě jsem tam nebyl, ale co jsem slyšel od stavošů, tak Libochovice jsou sneseny, traťová kolej je snesena PKPčkem a kope se odvodnění. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2902 Registrován: 3-2004
|
Nějaká ta dráha z posledního týdne. Docela by mě zajímala čísla, osobně mám pocit, že o víkendech ve vlacích potkávám více a více turistů. Což je samozřejmě dobře. Ostatně mám pocit, že systém v ÚK v tomto ohledu fakt funguje až na nějaké drobnosti velmi dobře.
Slovan!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 439 Registrován: 12-2003 
|
Můžu se zeptat, co se dělalo nedávno v Lovosicích? Osobně jsem tam nebyl, ale z tohoto článku jsem nabyl dojmu, že se modernizovala nástupiště: http://www.szdc.cz/pro-media/tiskove-zpravy/lovosice-zab.zar..htm l Nicméně z fotek od Ústečáka evidentně ne a došlo tak max na výměnu informačních panelů. Plus se tam píše o úpravách kolejiště a lepším přestupu na vlaky jedoucí po koridoru směr Děčín. Tím se myslí konkrétně co? Díky. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 182 Registrován: 12-2009 |
Romanero: Nevím, jak jste z věty "Modernizace zahrnovala vybudování nového staničního zabezpečovacího zařízení ve stanici Lovosice." nabyl dojmu, že se modernizovala nástupiště. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Předmětem stavby byla opravdu hlavně náhrada původní ruské releovky. V rámci toho se udělaly některé kolejové úpravy, zejména zrušení šturců u nástupišť a místo toho výstavba nových spojek, díky kterým nově můžou vlaky od Čížkovic ke 3. nástupišti a od Žalhostic ke 2. nástupišti (patrné na letecké mapě). Taky se upravilo ústecké zhlaví a zrušil hrb. Vzhledem k přípravě stavby v "šetřivém" období na nástupiště nedošlo. Ty se budou řešit samostatně, včetně prodložení podchodu do Máchovy, předpokládaná realizace 2019 - 2020. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2475 Registrován: 4-2011
|
Attilius: Tak tak. | |
|
Tajemný_em
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3615 Registrován: 5-2002 
|
 Attilius:"výstavba nových spojek, díky kterým nově můžou vlaky od Čížkovic ke 3. nástupišti a od Žalhostic ke 2. nástupišti (patrné na letecké mapě)" Tak zrovna tohle šlo i za starého uspořádání (cca 1966), akorát se teď u některých VC zvýšila vmax, např. od Lípy se k 1. a 2. perónu lítá 80kou. Od (nepojížděné) teplické trati ke 3. a 4. perónu je 50ka. Co mě ještě z nejviditelnějších úprav napadá, je zrušení křížů v půli 4. perónu, degradace 10. odjezdové (někdejší nástupiště 1A směr Lípa ev. Praha) koleje na manipulační (po dnešním 8.) a naopak "povýšení" někdejšího hrbového výtahu (dřív 17., teď 15.) na dopravní kolej. No, a v ranžíru se část dopravních kolejí proměnila na manipulační. Když se to vezme kolem a kolem, na první pohled se toho moc nezměnilo, nejvíc asi do oka praští zmizení 65ek návěstidel.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2476 Registrován: 4-2011
|
A taky odstavné koleje pro Regíny pod mostem, se dřív vexle stavěly ústředně, dnes si to vlakoši musí házet ručně. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2903 Registrován: 3-2004
|
Hoří Porta Bohemica - patrně od vlaku. Vše stojí. https://www.cd.cz/jizdni-rad/omezeni-provozu/mimoradnost/13853/
Slovan!
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12349 Registrován: 8-2004 
|
Tajemný_em: ""výstavba nových spojek, díky kterým nově můžou vlaky od Čížkovic ke 3. nástupišti a od Žalhostic ke 2. nástupišti (patrné na letecké mapě)" Tak zrovna tohle šlo i za starého uspořádání (cca 1966)," Tajemný_em:"Co mě ještě z nejviditelnějších úprav napadá, je zrušení křížů v půli 4. perónu, degradace 10. odjezdové (někdejší nástupiště 1A směr Lípa ev. Praha) koleje na manipulační (po dnešním 8.) a naopak "povýšení" někdejšího hrbového výtahu (dřív 17., teď 15.) na dopravní kolej. No, a v ranžíru se část dopravních kolejí proměnila na manipulační." Čiší z toho Vašeho příspěvku DBL. ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět)
"Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich) |
|
|
Tajemný_em
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3619 Registrován: 5-2002
|
Hroch: ""To sice šlo, ale taková vlaková cesta byla kolizní s vlakovou cestou "po 1./2.", což nově není." Tady (s dovolením) nesouhlas, dřívbylolíp u mě opravdu .
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2042 Registrován: 1-2009 
|
Opět hoří... | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2481 Registrován: 4-2011
|
Tajemný EM:V tomhle případě určitě ne. Jen škoda těch křížů a odstavných kolejí, ale asi si nějak spočítali, že to není potřeba. A pak nechápu to zkrácení 4. peronu na půlku, myslel jsem si, že už je to příprava na tu rekonstrukci, ale ta je zase nějak v nedohlednu. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2482 Registrován: 4-2011
|
Dokumentační video z napěťové výluky kvůli dohašování včerejšího požáru, respektive náhrada za panťák na Os 6922. Ostatní motory jsem nechytl, přišel jsem pozdě. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1149 Registrován: 10-2007 
|
Kluci, jede vám právě na Děčín ke st. hranici dáreček z RD Spišská Nová Ves pod hlavičkou dopravce Lokorail. A není to pomníková bobina 140.005. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") Dnes ráno v 5 hodin Nymburkem. V závěsu má 742.503 a 540 ODOS. ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")
Každá správná mašina musí být cítit naftou a být aspoň trochu špinavá od oleje !
ČKD Praha můj vzor ! K6S 310 DR
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 180 Registrován: 6-2008 |
Novinky v Ústeckém kraji:
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20989 Registrován: 1-2006 
|
130 014 Pn 58 161 Dívčice - Třebušice
ICQ 191300062
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20991 Registrován: 1-2006
|
193 291 Rx 609 - Rce 193 293 EC 174 - Rce
ICQ 191300062
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20993 Registrován: 1-2006
|
372 010 Nex 55 519 Lovosice - Lanžhot v Rce
ICQ 191300062
|
|
|
jitachru
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 796 Registrován: 3-2017 |
Nechápu proč na těchto tratích kraj vlaky nenahradí autobusovou dopravou. Autobus území obslouží vždy lépe a je několikrát levnější než vlak (bus 20 Kč/km a vlak 110 Kč/km). Tak proč platit draze regionovu když se dá levně zaplatit luxusní Setra. |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 6-2018 |
V případě trati O73 by se asi doopravdy ten autobus stál za uváženou. Ale v případě tratí 131, 130 a 072 z článku nevím zda se jedná o všechny osobní vlaky, tedy i pantery na 130, nebo jen část výkonů. Například večerní regionovu na trati 072 vozící 2-3 lidi do Štětí a ráno zpět. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2055 Registrován: 1-2009
|
Ad jitachru: za 20kc/km luxusní Setrou jezdí jen: A/ debil B/ podražec cen a dále viz.A K diskuzi: Ať vlaky klidně zůstanou,ale rozhodně něco jiného než derivaty M152.0 po 100 a stejně jinak . Dále zastavam názor,že za ty peníze co chce "modrá královna matka" bychom si měli vozit prdilky aspoň v nejnovějším motoraku ze západu |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2056 Registrován: 1-2009
|
Namátkou a orientačně přidávám pár ilustračních foto jak vypadá (nebo by měl vypadat) autobus pro linky do 50km v ZDO v roce 2018  Stručně řečeno, alespoň částečně nízkopodlažní, klima, dvojité zasklení |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 2-2014 
|
U nás přesně tyhle setry jezdí: nízkopodlažní, dvojité zasklení, klima.. a musím říct, že opravdu není na co si stěžovat
SWAGER
|
|
|
jitachru
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 798 Registrován: 3-2017 |
Podívejte se do pardubického kraje, tam je VHD více než dobrá. PK se dlouhou dobu snaží vlaky nahradit autobusovou dopravou. A 810 chce zlikvidovat úplně, i ty modernizované. Takže dotovat vlak někde jenom proto, že tam někdo udělal koleje někdy v 19.století je naprostá úchylárna. | |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1599 Registrován: 3-2010 |
Jitachru: Jo?? A budou ty autobusy jezdit?? Víte potřebujete také lidi, navíc nevím jak chcete docílit rychlosti cestování.. zkrátka mluvíte jako člověk který neví o čem mluví... |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2060 Registrován: 1-2009
|
Ad jitachru: v jistém smyslu s vama souhlasím, leč za jistých okolností může vlak pomoci a určitě vytváří konkurenci. Ale nesmí to být realizováno českým přístupem a malou domů pro "královnu modrou matku" - deriváty stylu 810 nikoho fakt na koleje nenalakaji. Ale to je na delší diskuse |
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2637 Registrován: 1-2006 
|
to 074: řidiče autobusu seženete snáze, než strojvedoucího. Pro čas a peníze na výškolení řidiče versus strojvedoucího to platí tuplem.
Jsem hrdý na svou vlast:
Třetina obyvatel této země je slabá duchem. Každý sedmý občan je debilní nebo dementní nebo alkoholik. Zhruba polovina obyvatel této země má podprůměrný intelekt. |
|
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2681 Registrován: 4-2015 
|
Pěkně jí to žerete. Stačí se podívat co píše do "jejího" - pardubického - kraje, aby bylo jasné, že jde o ironii.
West code was broken.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1600 Registrován: 3-2010 |
Hladovec: No nevím jak jste zbehly v tamějším kraji ale před třemi dny jsem zažil situaci (linka Bahrabal Grenzubergang-Ustek) ze nejely 3 spoje ze ctyrech, mistni rikali ze jim utekli soferi do Reichu a ze je to uplne v tamějších končinách bezne.. | |
|
Hawe
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 12-2005 |
Na celém případě na ústecku je mi sympatické, že je podmínkou provoz v elektrické trakci. Když seženou odpovídající menší soupravy, tak proč ne. Pokud jde o rychlost jízdy, také by to mohlo být trochu svižnější než dnes. | |
|
Cogwheel
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5670 Registrován: 1-2012 
|
S tím asi souvisí zmínka v Dráze č. 7/2018 v článku o šrotování lokomotiv v Galantě. Píšou tam, že žlutý dopravce koupil "žehličku" 110.021, která byla vyřazena na Slovensku. Nyní by ji měli pro RJ opravovat v Přerově. | |
|
jitachru
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 3-2017 |
Pružinskij: O jakou ironii? Že je v pardubickém kraji dobrá VHD je snad ironie? O takovém IDS jako je Iredo si můžou některé kraje (možná i Ústecký kraj) nechat jen zdát..... deriváty stylu 810 nikoho fakt na koleje nenalakaji. Vznik této řady železnici totálně zruinoval, to všichni víme...... (Příspěvek byl editován uživatelem jitachru.) |
|
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2684 Registrován: 4-2015
|
Že je v pardubickém kraji dobrá VHD je snad ironie? K Pardubickému kraji se nevyjadřuji, protože o něm téměř nic nevím. Ale když jsem nakoukl do Podorlických tratí, musím konstatovat, že smysl pro humor máte výtečný!
West code was broken.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2486 Registrován: 4-2011
|
Tak snad ještě rok tam bude jezdit normální vlak. Musíme si to pořádně užít, dokud je čas. | |
|
Pružinskij
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2690 Registrován: 4-2015
|
Regionovy v údolí Bíliny? Tož tedy upřímnou soustrast....
West code was broken.
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8684 Registrován: 8-2012 |
A zavřou se čekárny a o půjčovnu kol taky člověk nezavadí .
Forever trusting who we are, and nothing else matters.
|
|
|
Cogwheel
|
||
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5674 Registrován: 1-2012
|
Tamní Romové bohužel placené služby půjčoven kol využívají minimálně... |
|
