Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě v Ústeckém kraji » Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 24. 12. 2018

Archiv diskuse Tratě v Ústeckém kraji do 24. 12. 2018

autor	příspěvek
M250.0	Pátek, 30. listopadu 2018 - 10:49:30
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 720 Registrován: 8-2017	Jis: Tak to opravdu nechápu. Při přestupu na Lovosice v Lounech ze všech směrů půlhodiny čekání (dokonce i od přímých Postoloprt), v Mostě přípoj od Loun na Ústí pouze na osobák a v Žatci přípoj radši žádný. To šlo řešit opravdu o hodně líp. Chápu sice snahu moc nerozrejpávat současný stav, na druhou stranu k podobné investici, jako nyní do 114, v oblasti zřejmě dlouho nedojde a fixovat na desítky let nevyhovující časové polohy je podle mě zvěrstvo. Jis #1656: Ta Švestkovka na L:00 má být předpokládám pouze při zahuštění R20 na hodinu, je to tak? Jinak by jela v Lovosicích do prázdna.
Jis	Pátek, 30. listopadu 2018 - 12:06:49
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1658 Registrován: 12-2007	Ta Švestkovka na L:00 má být předpokládám pouze při zahuštění R20 na hodinu, je to tak Tím si nejsem jistý. Možná bude také na půl. Jen pak není zcela jasné, jak budou fungovat pendly Lovo - Lito. To šlo řešit opravdu o hodně líp. Co vím, tak je tam pár problémů, proč to až tak dobře nejde: 1) jízdní doba Most - Louny = 29 minut. Takže buď jezdit do Mostu na celou (kdy mají osobáky pobyt), nebo na půl k rychlíku, ale pak nutno přeložit kříže do Lenešic. 2) úsek Obrnice - Most, kde nutně musí jet minimálně dvě linky z/do téhož uzlu v Mostě
M250.0	Pátek, 30. listopadu 2018 - 12:24:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 722 Registrován: 8-2017	1) jízdní doba Most - Louny = 29 minut. Takže buď jezdit do Mostu na celou (kdy mají osobáky pobyt), nebo na půl k rychlíku, ale pak nutno přeložit kříže do Lenešic. Kříže v Lenešicích jsou i teď a znamenaly by pouze absenci vazby Postoloprty - Louny - Most (ta je úplně k ničemu, když lze jet přímo) a Libochovice - Louny - Most (ta ale nebude ani v navrhovaném stavu, v němž navíc nebude ani alternativa v podobě jízdy přes Postoloprty). 2) úsek Obrnice - Most, kde nutně musí jet minimálně dvě linky z/do téhož uzlu v Mostě Tou druhou linkou může být linka do Žatce, ta s jízdní dobou 43-45 minut a křižováním na dvoukolejce nikam nespěchá. Podle mě nejlíp v Mostě Lovosice (ostře) a Žatec (tupě) na celou, Rakovník na půl. EDIT: Za povšimnutí dále stojí, že po nalití nemálo peněz do trati 114 se jejím hlavním uživatelnům, tedy obyvatelům Libochovic, dojíždění do Loun vlastně zhorší. Jestliže před rekonstrukcí byla jízdní doba Libochovice město - Louny střed 47 minut, příští rok bude 54 a v cílovém stavu zhruba hodinu. (Příspěvek byl editován uživatelem M250.0.)
Pružinskij	Pátek, 30. listopadu 2018 - 15:04:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3130 Registrován: 4-2015	se jejím hlavním uživatelnům, tedy obyvatelům Libochovic, dojíždění do Loun vlastně zhorší. Copak, teorie ITG selhává? West code was broken.
Hroch	Pátek, 30. listopadu 2018 - 22:22:10
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12566 Registrován: 8-2004	Pružinskij: "Copak, teorie ITG selhává?" Já bych řekl, že neselhává teorie, ale praxe (jako koneckonců i jinde). "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Jis	Pátek, 30. listopadu 2018 - 23:02:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1659 Registrován: 12-2007	Tou druhou linkou může být linka do Žatce, Nemůže. Proč? Jízdní doba Lovosice - Most přes Třebívlice = 60 minut Jízdní doba Lovosice - Most přes Louny = 90 minut (v případě jednotného uzlu Louny) Jinak řečeno, chcete-li mít v Lovosicích půlhodinový proklad, sjedou se vám v Mostě obě linky do stejného uzlu.
M250.0	Pátek, 30. listopadu 2018 - 23:06:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 732 Registrován: 8-2017	chcete-li mít v Lovosicích půlhodinový proklad No to ale nechci. Není to vhodné (uzlu v půl chybí vazby do Prahy i do České Lípy) a ani to není provozně potřeba, když budou Čížkovice - Lovosice dva oddíly.
Sebu	Sobota, 01. prosince 2018 - 16:00:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 763 Registrován: 10-2008	Krásná řešení a díky za info.... Ale i tak si myslím že v Libo ta třetí hrana mohla být a v Chotěšově druhá taky .... při těhle nákladech jsou to již prkotiny .... Ale prostě tady se na mimořádnosti nehraje a zbytečně je zaděláno na budoucí komplikace a problémy ..... Zářný příklad byl teď Lt horňák o výlukách trs Benďák .... Ale o tom bylo již dost naplkáno a odpovědní stejně neuznají chybu :-( Tak ještě jeden případ.... Štětí .... 4 SK předělána při reko ZZ na manipulační a po roce opět reko a zapojeno zpět do ZZ jako dopravní.... :-)
Hajnej	Sobota, 01. prosince 2018 - 20:05:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18020 Registrován: 5-2002	JS: ale bude se jmenovat AHr Vchynice Neboli takzvané Autohradlo Kinských...?
Rychloběžka	Sobota, 01. prosince 2018 - 22:21:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1205 Registrován: 9-2013	Nepochopil jsem, proč se to Autohradlo má jmenovat zrovna Vchynice. Už jsem myslel, že by to mohlo být tím, že katastr této obce zasahuje do trati, ale po nahlédnutí do map katastru tomu tak není. Nejlepší na tom je, že má fantazie se rozjela na plné obrátky, když jsem tu informaci o AHr Vchynice přečetl. Koleje v této obci, no to by bylo něco.
Hajnej	Neděle, 02. prosince 2018 - 10:13:13
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18023 Registrován: 5-2002	Rb: to nesmíš pitvat tak do detailů, už i (bábo)hradla byla pojmenovávána tak, aby se nepletla s něčím jiným. Třeba nahoře na Tetíně taky žádný koleje nejsou...
Rychloběžka	Neděle, 02. prosince 2018 - 11:33:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1207 Registrován: 9-2013	Hajnej: Tak to jo, jen mi to prostě přišlo zvláštní.
Ostravské_tornádo	Pondělí, 03. prosince 2018 - 09:51:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2607 Registrován: 4-2011	Podobně asi jako Chvalov.
Klavirista	Pondělí, 03. prosince 2018 - 23:47:55
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1088 Registrován: 5-2009	Autobusy a vlaky paralelně spolu jsou nesmysl. V tom případě se neuživí ani jedno a zruší obojí. Jestli na Švestkovku opravdu vyjde XX:30, tak už aby začly v Lovosicích stavět Chebáky
M250.0	Úterý, 04. prosince 2018 - 09:23:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 8-2017	Ty autobusy ale stejně nejde zrušit, když nemálo obcí dráha míjí. Takže nejspíš padne v řešeném úseku linka 552661, zatímco 552660 zůstane. Snad ale aspoň napadne odpovědné protočit víkendy, bylo by absurdní, aby do Lovosic do skupiny jel autobus a vlak jel do prázdna.
Mirek2	Úterý, 04. prosince 2018 - 12:15:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 592 Registrován: 4-2007	M250.0: On už si Komínek a spol. poradí.Spíš si myslím že dojde k překopání autobusových linek podél trati.
Ostravské_tornádo	Středa, 05. prosince 2018 - 06:48:43
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2609 Registrován: 4-2011	Vždyť ono už teď jede vlak a autobus prakticky ve stejnou hodinu a pak je 2 hodiny díra. Když jsem to kritizoval tolikrát, tak kraj na to prostě neslyší.
Mirek2	Středa, 05. prosince 2018 - 10:10:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 593 Registrován: 4-2007	Ostravské_tornádo:Tak dnešní systém stojí na autobusech. Vlak T4 je jen turistická atrakce.Od prosince 2019 nejspíš dojde k úplnému překopání JŘ v této oblasti.Ona i ta linka 660 je dost předimenzovaná, protože v úseku Most - Třebívlice jezdí busy téměř prázdné i když jezdí přes obce.Nejvíce lidí jezdí v úseku Třebívlice - Lovosice - Litoměřice.Proč tomu tak je, tu už bylo napsáno mnohokrát.Je to dáno okresními hranicemi.
Temi	Středa, 12. prosince 2018 - 19:47:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 63 Registrován: 10-2014	Tak v Duchcově, k drobné opravě kolejového svršku a tim vytrhnutí výhybky do bývalé sklárny Domovská trať 132 Galerie na Flickru Můj YT kanál
Standa	Středa, 12. prosince 2018 - 21:05:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 953 Registrován: 3-2004	Temi: Za přejezdem odbočovala vlečka do cihelny.
Rychloběžka	Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 21:16:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1220 Registrován: 9-2013	Po nějakých 14-ti dnech jsem se byl opět podívat v Čížkovicích: 13.12.2018
Poděbraďák	Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 21:36:20
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 11-2017	Pěkné fota.
Rychloběžka	Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 21:42:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1223 Registrován: 9-2013	Poděbraďák: Díky za kladné hodnocení.
M250.0	Čtvrtek, 13. prosince 2018 - 22:37:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 750 Registrován: 8-2017	Rychloběžka: Díky za dokumentaci. Otázka na znalé: Jaké budou přes Čížkovice rychlosti? Budou výhybky šedesátkové, nebo se bude přes celou stanici jezdit 50? Počty svítilen v návěstidlech moc jiných možností nedávají. Proč jsou na Lovosickém zhlaví čtyřsvětlové odjezdy a čtyřsvětlový vjezd mi taky není moc jasné. Leda snad, že by to nebyly odjezdy, ale cesťáky a odjezd by byl až u výhybky do cementárny.
Orky	Pátek, 14. prosince 2018 - 09:21:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14661 Registrován: 10-2004	M250.0: Protože ta návěstidla jsou zároveň předvěstí pro další před vlečkou.
Hroch	Pátek, 14. prosince 2018 - 17:33:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12584 Registrován: 8-2004	Rychloběžka: M250.0: "Budou výhybky šedesátkové, nebo se bude přes celou stanici jezdit 50? Proč jsou na Lovosickém zhlaví čtyřsvětlové odjezdy a čtyřsvětlový vjezd mi taky není moc jasné. Leda snad, že by to nebyly odjezdy, ale cesťáky a odjezd by byl až u výhybky do cementárny." ad 1) 50 km/h ad 2) Jak píše Orky, jde o cestová návěstidla. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Mirek2	Pátek, 14. prosince 2018 - 20:15:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 595 Registrován: 4-2007	Návrh JŘ 2020 Švestkovka linka U 10.
M250.0	Pátek, 14. prosince 2018 - 20:56:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 755 Registrován: 8-2017	Hroch, Orky: Dík. Nevíte, jesli je to proto, že by ten oblouk ve stanici na 60 nevyhověl, nebo jenom byla snaha o zjednodušení návěstidel?
Sebu	Sobota, 15. prosince 2018 - 11:35:09
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 768 Registrován: 10-2008	Mirek2: Dlouhá léta člověk čeká že někdo dostane rozum a o víkendech udělá konečně přípoj od Ltm na první rychlík do Práglu (jelikož není,jezdí se autmo do Bohušovic).... a místo toho nově nebude přípoj též od něj do Ltm a to dokonce i v prc dny.... Hlavně že půl pátá o víkendu jede Os do/z Mostu.....budoucí vzduchovozič....To mi (a nejen moje) hlava nebere.... Jo a trošku ot.... radil bych DSÚK koupit i pár minibusů ( kolik to má, 15,20 míst )...Ideální na linky typu Žerno - Michalovice - Ltm atp. i k ohledu na místní komunikace, kde se ta kráva velká pořádně nemine aniž by někdo musel do pangejtu.... :-)
Sebu	Sobota, 15. prosince 2018 - 11:40:23
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 10-2008	Soráč...Teď koukam že to je asi jen U10 bez U ¨něco¨, co dělá přípoje na rychlíky....Ovšem nic to nemění na faktu, že věky věků tam o víkendu prostě ráno ten přípoj na první pražák není :-)
Orky	Sobota, 15. prosince 2018 - 12:52:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14664 Registrován: 10-2004	M250.0: Limitující je spíš oblouk těsně za Lovosickým zhlavím, který má dost malý poloměr a pro který zřejmě 50 km/hod bude hraniční. Pak nemá smysl stavět stanici na 60 km/hod, když tam stejně valná většina vlaků zastaví.
Pružinskij	Sobota, 15. prosince 2018 - 13:47:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3173 Registrován: 4-2015	Sebu: Ale zase to vypadá, že bude v Mostě přípoj od R5/15 z Chebu, což ocením zase já! A dostaneme se do jinak blbě přístupné částí Středohoří. To například do východního Krušnohoří nejde vůbec - na Vejprty se jezdí jen v létě a na Moldavu odmítám čekat hodinu a půl v Mostě... West code was broken.
Sebu	Sobota, 15. prosince 2018 - 15:16:33
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 771 Registrován: 10-2008	Tak alespoň někde spokojenost :-)I když bych to podělil...U10 v Mostě přípoj a ta druhá U v Lovo....jako na ostatní....holt tenhle první jede v lichou a vnáší do systému zmatek :-) ....No i když lidi jsou už na ty Bohušovice zvyklí a kdyby byl přípoj, tak by došlo ještě ke zmatení obyvatelstva, že je něco dle jejich přání :-)
Tajemný_em	Neděle, 16. prosince 2018 - 23:31:46
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3737 Registrován: 5-2002	Jsem myslel, že nedávno zde zmíněné AHr. Sulejovice (Vchynice/Kinských ) je výmysl. A vono ne... A jak to tak vypadá, bude tu dokonce obdoba Barrandova (čtyřlampa, která bude současně předvěstit "předsunutý" vjezd do Čížkovic). "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
M_p	Pondělí, 17. prosince 2018 - 15:34:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 183 Registrován: 9-2007	Pěkný fotky z obnovy... a ta vlečka v Sulejovicích zůstala napojená?
Tajemný_em	Pondělí, 17. prosince 2018 - 17:20:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3739 Registrován: 5-2002	Zapojená je pořád a soudě podle toho holubníku vlevo na snímku, to tak nejspíš i zůstane. I když se tam léta nejezdí. (Příspěvek byl editován uživatelem tajemný_em.) "Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
Klavirista	Úterý, 18. prosince 2018 - 23:27:29
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 5-2009	Tak ten návrh vypadá dost zajímavě především v tom, že je přesně navázán na dosud v Lovosicích nezastavující chebské expresy. Pokud by v Lovosicích nově zastavovaly, byl by oboustranně přípoj od/do Litoměřic a v potřebném směru i na Prahu - tedy v sudou hodinu od Chebáku z Prahy směr Třebívlice a v lichou hodinu ve směru do Prahy. Paradoxně to Švestkovka stihne z Lovosic do Mostu rychleji než Chebák, po jeho zastavení v Lovosicích by v Mostě byla natolik včas, že by i v Mostě byl možný přípoj Cheb. (odj.Chebáku v Mostě směr Cheb zpomaleného o zastávku v Lovo 2-4 minuty později, tedy L:33-35, naopak pokud by se s Chebákem nic nedělo, 2 minuty v Mostě by určitě ofic. přípojem nebyly). Těch přínosů by zastávka Chebáků v Lovo přinesla hodně a naopak by došlo k velkým nářkům a stížnostem, kdyby návrat vlaků nesmyslně znamenal ztrátu přípoje od/do Prahy. Busy by při takovém taktu Švestkovky nemusely jezdit vůbec. Jsem celkem napnutý, jak to dopadne...
Romanero	Středa, 19. prosince 2018 - 08:05:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 483 Registrován: 12-2003	Klavírista: Pevně doufám, že k ničemu takovému nedojde. 1. V Lovosicích zastavují 2 vrstvy vlaků osobní dopravy. Není pravda, že jediný přestup, který se v tomto smyslu v Lovosicích odehrává je v relace Litoměřice - Lovosice - Praha. 2. Krušnohory mají za úkol v této části se dostat co nejrychleji k městům pod Krušnými horami. Jízdní doba Praha - Ústí/Teplice je na hraně konkurenceschopnosti, jízdní doba Praha - Most a dále je za hranou. Další minuty po trase tomuto stavu moc nepomůžou. 3. Krušnohory jezdí v prokladu s EC. V tomto režimu by se krušnohor s přidanou zastávkou dostal do polohy blízké kolizi s U1 na trati 130. 4. Přijde mi logičtější pilovat spojení Litoměřice - Všetaty - Praha, které je už teď rychlejší. Uvést trať 070 do odpovídajícího stavu (drát + lokálně 2 koleje) a uvažovat o změnách ramen linek R23 a S32/U-něco.
Hroch	Středa, 19. prosince 2018 - 14:03:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12600 Registrován: 8-2004	Romanero: Také doufám. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
M250.0	Středa, 19. prosince 2018 - 17:07:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 8-2017	Přijde mi logičtější pilovat spojení Litoměřice - Všetaty - Praha, které je už teď rychlejší. To dost záleží na tom, odkud jedete z Litoměřic a kam do Prahy. Další věc je, že atraktivita spojení záleží nejen na rychlosti, ale i na intervalu. A možnost zde (zadarmo) zajistit půlhodinu už podle mě stojí za zvážení - to už je interval, při němž jsou lidi ochotní odložit auto. O ohrožení konkurenceschopnosti pro Ústí bych se nebál a už ty Teplice (a dál tím spíš) jsou spíš pro nadšence - bus každou hodinu přímo za 1 h, vlak jednou za dvě (nebo s přestupem) za 1:24 - při denní dojížďce je to skoro hodina zbytečně na cestách denně.
kuna	Středa, 19. prosince 2018 - 18:43:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 7-2017	Z vlastní zkušenosti a pozorování spolucestujících bych si dovolil oponavat, že i přímí vlak Praha - Bílina - Most je využívaný. Bus sice jede o něco kratší dobu, ale když už nejsou místenky do autobusu a Vy zůstanete stát na Hradčanské, tak rozdíl v 30 minutách jízdní doby dle IDOSu je poněkud relativní.
Romanero	Středa, 19. prosince 2018 - 18:52:59
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 484 Registrován: 12-2003	M250: To dost záleží na tom, odkud jedete z Litoměřic a kam do Prahy. Litoměřice: To je samozřejmé, že každý nemá nádraží za rohem. Někdo má blíže na horní, jiný na město. Do Prahy se dostanete z obou. Kdo potřebuje, použije chůzi, kolo, auto, MHD, taxi.. Praha: Podbabou krušnohory stejně projíždějí, v Holešovicích a na hlavním zastavují všechny severní linky, takže nic nového pod sluncem. Variantní trasa přes Všetaty má po trase navíc Čakovice, Vysočany a Vršovice. A možnost zde (zadarmo) zajistit půlhodinu už podle mě stojí za zvážení - to už je interval... Opravdu je nutné dát "aglomeraci" Lovosice-Litoměřice do ruky interval 30 minut v rychlé vrstvě a nasrat většinu cestujících, pro něž jsou krušnohory primárně určené? Zadarmo to rozhodně nebude po stránce trakční, kapacitní, ani co do výše uvedené zákaznické zkušenosti. (Příspěvek byl editován uživatelem romanero.)
Ostravské_tornádo	Čtvrtek, 20. prosince 2018 - 07:22:57
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2628 Registrován: 4-2011	Romanero: Čistě teoreticky se z každého nádraží dostanete na každé nádraží. V Případě Litoměřice - Praha, je to z obou celkem komplikované, minimálně v obou případech přestup, buď v Lovosicích nebo ve Všetatech. Interval 30 minut Lovosice - Litoměřice už dávno je, ne?
Klavirista	Pátek, 21. prosince 2018 - 11:03:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1091 Registrován: 5-2009	To je zajímavé, že v rychlících Praha - Děčín sedí lidé z Prahy do Ústí, v běžných časech, kdy okolo jede buď EC nebo Krušnohor. To snad musí být sebevrazi, když dobrovolně na cestě stráví o 11(?) minut víc času a to na hodinové trase! Argument, že někdo pojede autobusem nebo autem, protože by jel vlakem 1:27 místo 1:24 a přestupy ani časová poloha se pro něj výrazně nezmění, považuji za úsměvný. O žádné půlhodině by nebyla řeč, kde jste na to přišli? Podívejte se na jízdní řády Děčínů a Krušnohorů. Co znamená "zákaznická zkušenost"? Každopádně bez přípoje od/do Prahy nemá v Lovosicích žádná trať šanci na přežití, ani Švestkovka. Nu tak se těšme na ten řev obcí, jak jim je vlak k ničemu, když pojede bez přípojů.
kyklop499	Pátek, 21. prosince 2018 - 15:26:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 270 Registrován: 3-2016	Zdravím. Mám dotaz k trati Lovosice - Louny: Koukal jsem se do aktuálních plánků stanic a zjistil jsem, že Chotěšov pod Hazmburkem je tam nyní zakreslen jen jako dopravna jen s jednou(!) dopravní kolejí (pův. tam přece byly dopravní 2 koleje). To je jen nějaký dočasný stav, nebo je to definitivní? Myslel jsem, že na trati bude DOZ, aby mohla být zvýšena traťová rychlost na více jak 60km/h, což je přece maximum na D3. Také jsem koukal, že už je tam plánek na výhybnu Radonice nad Ohří, což je samozřejmě chvályhodné, ale jak to bude s dopravnou Koštice nad Ohří? Ta bude zrušena a nahrazena právě těmi Radonicemi, nebo zůstane také?? Předem děkuji za reakce. Kyklop499
750371	Pátek, 21. prosince 2018 - 16:21:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12818 Registrován: 9-2007	Radonice jsou výhybna, 2 koleje. Koštice jen zast. Libochovice jsou jasný. Chotěšov by měla být vlečka + kolej na objetí, což defakto může být i dopravní.¨ Vše napojeno na DOZ, jestli do Čížkovic nebo Loun už nevím. s Ropidem na věčné časy...ámen...
Hroch	Pátek, 21. prosince 2018 - 18:14:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12603 Registrován: 8-2004	kyklop499: "Myslel jsem, že na trati bude DOZ, aby mohla být zvýšena traťová rychlost na více jak 60km/h, což je přece maximum na D3." DOZ a řízení dle D1 bude aktivováno na konci března 2019. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
Bram	Pátek, 21. prosince 2018 - 18:24:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9604 Registrován: 4-2003	Romanero:Opravdu je nutné dát "aglomeraci" Lovosice-Litoměřice do ruky interval 30 minut v rychlé vrstvě a nasrat většinu cestujících, pro něž jsou krušnohory primárně určené? Zadarmo to rozhodně nebude po stránce trakční, kapacitní, ani co do výše uvedené zákaznické zkušenosti. Opravdu to nutné je. Nemá smysl si po dokončení dálnice D8 u krušnohorů hrát na něco, co nejsou a nikdy už NEBUDOU.
M250.0	Pátek, 21. prosince 2018 - 18:36:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 777 Registrován: 8-2017	Chotěšov by měla být vlečka + kolej na objetí, což defakto může být i dopravní. Ale nebude. Chotěšov bude de facto nákladiště se zastávkou, ale z nějakého (asi předpisového) důvodu to bude oficiálně stanice. Vexle házeny ručně. Bram: Souhlas.
Tomáš_záruba	Pátek, 21. prosince 2018 - 19:40:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3114 Registrován: 5-2002	Já bych jen tak lehce upozornil, že ze tří vlaků za 2 hodiny půlhodinový interval neupletete. Nebo EC zastavit taky?
kyklop499	Pátek, 21. prosince 2018 - 21:52:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 271 Registrován: 3-2016	750371 + Hroch + M250.0: Všem moc díky.
M250.0	Pátek, 21. prosince 2018 - 22:36:58
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 778 Registrován: 8-2017	TZ: Za mě přinejmenším vybraná EC zastavit taky.
Orky	Pátek, 21. prosince 2018 - 22:49:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14696 Registrován: 10-2004	A co takhle ty expresy zastavit i v Roudnici, vyšla by vazba na Straškov. A kdyby zastavily v Kralupech, tak by tam vznikl uzel v celou, na který by se určitě lépe vázalo než na současný stav.
M250.0	Pátek, 21. prosince 2018 - 23:20:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 780 Registrován: 8-2017	Straškov nejsou Litoměřice.
750371	Sobota, 22. prosince 2018 - 07:31:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12819 Registrován: 9-2007	Takže dle očekávání: Chotěšov 2 koleje a bude to nz s možností zamčení vlaku na vlečce/na koleji ve stanici, klíče od DOZ. Tedy podobně jako třeba Bělá - papírna. Křižovat tam 2 vlaky nepůjde, to by z toho musela být opět dopravna D3. s Ropidem na věčné časy...ámen...
Hroch	Sobota, 22. prosince 2018 - 10:54:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12606 Registrován: 8-2004	750371: "Takže dle očekávání: Chotěšov 2 koleje a bude to nz" Ne, bude to ŽST, byť s jednou dopravní kolejí. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba horším zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) "Proti hlouposti se bojovat musí, ale vyhrát se nedá." (Jan Werich)
750371	Sobota, 22. prosince 2018 - 11:57:24
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12820 Registrován: 9-2007	Jelikož sem to Cargo opravdu reálně jezdí, tak to bude řešeno jak? Mn se zamkne na vlečce nebo na té druhé manipulační koleji? Po zamčení se uvolní traťová a 1. dopravní v žst. a lze postavit odjezdy z Lib. a Číž? nebo se to bude krýt návěstidly přímo v Chotěš. Mn by tedy nemusel jezdit až do Lib. na otočení? s Ropidem na věčné časy...ámen...
kyklop499	Neděle, 23. prosince 2018 - 00:58:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 275 Registrován: 3-2016	Já tedy ohledně toho Chotěšova pod Hazmburkem trochu nechápu, proč tam nemůžou být i nadále 2 dopravní koleje, jestli tedy bude na trati výhledově DOZ, tak tohle už by přece nebyla taková velká investice navíc, ne???
Klavirista	Neděle, 23. prosince 2018 - 21:09:16
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1092 Registrován: 5-2009	Orky: Ironii chápu, ale nesrovnatelné. Kralupy mají z Prahy milion vlaků a Roudnice by z Podkrušnohoří měla přípoj v Lovo. Ten teď nemá. Ale uznávám, že ta Roudnice je na hraně. Já jezdím i Praha - Ústí a ty vlaky na zastávku v Lovo kapacitu mají. A Krušnohoráky to z vlaku nevyžene, naopak se zlepší regionální dopravní obslužnost. Naopak lokálka by neměla do uzlu v Lovo dojet bez přípoje na rychlou vrstvu. EC v Lovo systémově opravdu ne. Eventuálně první z Prahy a poslední z Berlína, které obvykle jezdí nic moc obsazené.
Mladějov	Pondělí, 24. prosince 2018 - 11:54:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13341 Registrován: 3-2007	A hlavně bydlím v Lovosicích (Litoměřicích) , žejo

Přejít z archivu 2018 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru