Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » 844 - RegioShark předcházející | další

844 - RegioShark

dolů
   autor příspěvek
Čtvrtek, 01. února 2018 - 08:42:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3986
Registrován: 6-2006
Apollo_17:
"Asi se už další regiosharky objednávat nebudou, že?
To se neví.Je vypsáno výběrové řízení na pořízení 10 motoráků velikosti regiosharka na trať Praha-Kladno.Obdobná vozidla vyrábí Alsthom a Stadler."

Je v plánu zkušební ověřovací jízda MV ř. 844 po tratích 093 a 120 na pondělí 19.2.2018.
Neděle, 08. dubna 2018 - 08:16:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3307
Registrován: 6-2007
Včerejší netradiční nasazení řady 844 pod Beskydy


[new] www.rajnochovicka.cz - Rajnochovická lesní železnice

Pondělí, 14. května 2018 - 07:49:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1061
Registrován: 1-2010
844.031 v sobotu ve stanici Mladá Boleslav - město
Pondělí, 14. května 2018 - 15:49:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 8-2014
12.05. v Luštěnicích a ve Škodovce
Neděle, 20. května 2018 - 08:26:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13889
Registrován: 12-2007
"Lolek" 844.026 přijíždí do žst. Jedlová (6. 5. 2018)

O několik hodin dříve:

Pátek, 25. května 2018 - 12:24:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 517
Registrován: 11-2007
Nějaká ta zkušební jízda....
Neděle, 01. července 2018 - 13:42:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 238
Registrován: 8-2013
Hlinsko v Čechách..od prosince už by mohly vyrážet na Pardubice žraločí Sp (nejrychlejší mají v návrhu 57, 58 minut jízdní dobu). [vypravci]
Čtvrtek, 12. července 2018 - 10:38:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6691
Registrován: 8-2007
Dostal jsem se náhodou na Žraloka,který byl nasazen místo lok.163 na vlaku Děčín-Kadaň Prun.
Tak jsem se díval,jak vznikla pověst o strašné žravosti tohoto vozidla uvedená v Železničáři 159 l/100km.

Motory(engine) mají spotřebu průměrně 40 l/100 km,což je stejně ,jako u 843,nebo 2x814.Naprosto zavádějící je spotřeba topení Webasto,kde je údaj 17-18 l/mth.Topení má maximální spotřebu 4 l/h a neběží stále.Že je to údaj špatný,signalizuje stav paliva v nádrži těchto agregátů(černá čisílka pod agregátem).
V1,V4 jsou nádrže motorů o objemu 2x670 litrů.
V2,V3 jsou nádrže topení Webasto o objemu 2x110 litrů.
Zatímco vlak,při spotřebě motorů 80 l/100 km podle chybějící nafty(350 a 370 l) ujel 800 km,topení spotřebovalo celkem 54 litrů nafty,což je asi 7 litrů na 100 km.Z toho vyplývá,že celková spotřeba jednotky byla kolem 90 l/100 km.

O nesmyslnosti přičíst ke spotřebě motorů nějakou virtuální spotřebu topení svědčí další obrázek,kde údajně topení spotřebuje dohromady 82 l nafty za motohodinu.To by po 2,5 hodinách provozu spotřebovalo všechnu naftu z obou nádrží na topení(2x110 l)[crazy].


(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.)
Neděle, 15. července 2018 - 12:45:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1642
Registrován: 12-2007
Na konci loňského roku se tu probíralo VŘ na nový vozidla na Kladno. Nejsou k tomu nějaký aktuální informace?
Středa, 15. srpna 2018 - 17:43:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2688
Registrován: 9-2009
Neděle, 09. září 2018 - 21:07:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3201
Registrován: 6-2007
Včerejší Expresy s 844 031-6 na trati 026

Úterý, 11. září 2018 - 21:58:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 543
Registrován: 4-2010
Sobota, 15. září 2018 - 15:47:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2698
Registrován: 9-2009
Úterý, 25. září 2018 - 20:52:55  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 11-2007
Zk.J. VnM - Bv a zpět 24.9.2018

Středa, 26. září 2018 - 10:06:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3697
Registrován: 1-2010
V rámci NDŽ probíhal také test obsaditelnosti jednotky 844..[proud]

Středa, 03. října 2018 - 18:22:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5349
Registrován: 6-2010
844.021 v Bystřici pod Hostýnem [fotic]
Středa, 28. listopadu 2018 - 16:47:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11809
Registrován: 4-2003
Ze staré tratě ...


https://www.k-report.net/diskuse/prohlizec-obrazku/?autor=Jnd
Strom
Sobota, 01. prosince 2018 - 23:01:18  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 721
Registrován: 7-2008
Zdravím, měl bych dotaz pro provozní personál?
Jak je řešeno spojení/rozpojení jednotek sharků/panterů? Je na to nějaké tlačítko na displeji, který se logicky čte zleva, viz fotky od apollo 17 nebo je nějaké jiné tlačítko, přepínač na pultu nebo jinde?
Nebo lze i jinak?
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717[ok]
Sobota, 01. prosince 2018 - 23:13:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6935
Registrován: 8-2007
Strom:Na Panteru je vpravo na svislém pultu přepínač spojení/rozpojení.
Při rozpojení se musí zastřádat a zabrzdit.Pak se přepínačem na pultu navolí rozpojení.Na obrazovce displeje se objeví "opravdu chcete rozpojit soupravy" ANO/NE.Po potvrzení dojde k rozpojení.
Lze rozpojit i mechanicky lankem přímo na spřáhle(při nějaké poruše,tažení neschopné jednotky).
Neděle, 02. prosince 2018 - 11:19:32  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 10-2007
Strom:tlačítkem SB14 na svislém pultu ,vedle manometru tl.v br. válcích.
Autobusem nikdy !Vlakem to je svezení...
Jedině Metal Šmajdalfe