| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Tratě na střední Moravě » Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 10. 09. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Tratě na střední Moravě do 10. 09. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4312 Registrován: 4-2003 
|
jitachru, bez ohledu na to, zda jsi troll, nebo myslíš své příspěvky vážně, vzhledem k nesmyslům, které píšeš, věz, že nikdo soudný tvé příspěvky nebude brát vážně. --- --- --- dědku hanku, připomínám se o analýzou příčin válek, převratů a terorismu na Středním Východě za posledních 70 let.
železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org
|
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2224 Registrován: 4-2010 |
Bohuňovice a tanky. Teď |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1866 Registrován: 6-2015 
|
Tanky jsou v pohodě, horší by byl autobus... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 2-2018 |
Nechic: Co to tam dělá? Už jsem tam dlouho nebyl, ale v Bohuňovicích bývaly vidět tak maximálně vagony se dřevem ne? |
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1526 Registrován: 12-2005 
|
Teda né že bych se v tom nějak extra vyznal, ale to jsou fakt tanky, jo? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") Jinak ve Šternberku je firma Excalibur Army zabývající se obchodováním s vojenskou technikou, dříve VOP. Takže možná tam. |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2225 Registrován: 4-2010 |
Jsou to tanky. A stojí tam asi dýl, protože když jsem běžel kolem zpět ze Šternberka furt tam byly a bez loko |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2226 Registrován: 4-2010 |
Doktor: Kdyby vás zajímala analýza blízkého východu, tady je o tom moc pěkný seriál (15 dílů už) http://www.dedenik.cz/category/geopolitika/page/2/ |
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1527 Registrován: 12-2005
|
Já si teda myslím, že to budou spíš houfnice, ale budiž. ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Nechic
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2227 Registrován: 4-2010 |
Jo, já se v tom nevyznám ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16 Registrován: 6-2012 |
Samozřejmě je to samohybná houfnice, konkrétně 122mm ShH 2S1 Gvozdika. Do tanku to má asi tak daleko jak kaflemlejnek do albatrosa. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5027 Registrován: 12-2004 |
Dnes jsem si po delší době přečetl něco od pana Tužína. Jelikož si z cca před 15-18 lety Mutěnice docela pamatuju (ve směru Hodonín Čejč tak 10 - 40 lidí v 810 plus 010) tak přemýšlím, kam na ty lži chodí(tentokrát nalezeno na DW, asi tam toho bude víc, ale nechce se mi to procházet): http://dopravni.net/zeleznice/19436/zeleznice-versus-cyklostezka/ #comments „Vzhledem k plánu kraje v budoucnosti zastavit provoz na úseku Čejč-Hodonín“ – Když se to nestalo v minulosti, tak už se to snad nestane ani teď. Ono těch lidí tam jezdí opravdu davy (velmi husté osídlení) a autobusovou mánii poněkud omezuje nedostatek řidičů. Před 20. léty si pamatuju v Mutěnicích narvané pětivozové soupravy, kde se stálo. Na takové trati omezovat vlaky a začít cpát nízkokapacitní autobusy, to může opravdu jen KORDIS…" Já netvrdím, že se to tam má nahrazovat, ale takovou kravinu zase.... (Pokud se ovšem bavíme o Mutěnickým pochodu, tak to sedí, ale tj. jednou ročně). (Příspěvek byl editován uživatelem zzz.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 3-2018 |
Zzz: A kvůli těm davům tam jezdí vesměs solo 810... (současné cyklovozy nepočítám). Stávající rozsah provozu je dostatečný, snad bych se přimluvil za obnovení víkendové dvouhodinovky, aspoň v sezóně, i když to zjevně znamená nárůst potřeby strojvedoucích. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1879 Registrován: 6-2015
|
Na trati Hodonin-Zajeci jsem pred casem jezdil NAD mezi Cejci a Zajecim. Jezdil to jeden autobus, vse bez problemu pobiral na sezeni, jizdni doby se krasne stihaly, v Cejci nenastupoval bud nikdo, nebo jednotky lidi. Stejny pocet ze sukafonu od Hodonina i vystupoval. Popravde premyslim, proc tam ten vlak stale jezdi... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5028 Registrován: 12-2004 |
Starý Hanák: Tak v sezoně by to mohlo mít smysl, plno brňáků i nebrňáků se naučilo jezdit do "neznámých koutů" "jihomoravské vlasti" na jeden den či víkend. Hodně lidí vyjíždí vlakem směr Mor. Bránice, nebo do Šakvic a na přestup směr Mikulov(Pálava).Jsme se jednou nevešli do navazujícího busu, apd. U Čejče aspol. asi záleží na spojení s vínem, jinak nevím o jiné "atraktivitě". V kladiva by se do Čejče z Hodonína snad kromě jednoho - dvou párů spojů(pokud vůbec) nahrazovat opravdu nemuselo nic, protože už tomu tak prakticky je. Ale přece jen třeba pro některý lidi z Mutěnic to je k vlaku blíž a nejde tady o něco , jako na "Jevíčku", aby mě nějaký šotoušek nenapadl(slovně). Takže poznámka pana T T o potřebě dalších řidičů je naprosto mimózní. Stejně jako když tam hodnotí "neatraktivitu" autobusů na Kyjov - Mistřín - Hodonín. Je vidět, jak vaří z vody. Rovněž je "vtipné" jeho navážení se do Kordisu. Netvrdím, že všechno dělají zrovna nejlíp jak jde, ale třeba právě u Hodonína sejmuli na Brno R busy a posílají lidi přes Břeclav vlakem apd. A takových případů, kdy lidi museli přejít na vlak je poněkud víc a železnici to přihrálo při každé etapě velké množství cestujících. A nejde jen o relace přímo do Brna. Takže je zarážející, když nadávají na Kordis zrovna fanatičtí ultrašotoušci ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") (Příspěvek byl editován uživatelem zzz.) (Příspěvek byl editován uživatelem zzz.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7 Registrován: 6-2018 |
Je zde mezi diskutujícími někdo, kdo ví co se děje v Olomouckém depu? Poslední dobou je to masakr. Že tří regiopanterů jezdí jeden. Jako záloha jezdí co má kola. Dnes ráno v Bedihošti na nástupišti čekalo na ranní Os 3712, s odj. v 6.54 směr Pv, Ol, Su, Kouty, tak patnáct dětí, mládeže do škol a dva dospělí. Záložní brejlovec tak tak dojel na obrat do Nezamyslic a při cestě zpět do Koutů chcípnul už v Pivíně. Os 3712, zrušen bez náhrady. Operativně mohl dispečer do Bedihoště poslat Os od Ol ale vykálel se na to. Musím říci, že včera to bylo dost podobné. Půl hodiny sekera, žádná míra. Andula může potom hlásit. Vážení, co chcete být cestujícími. Vlak nejede, bo na Vás serem. Příjemný pobyt na stanici Vám přeje národní dopravce ČD a Olomoucký kraj. Příští vlak MOŽNÁ pojede. A Vy co máte jízdenky, místenky na navazující spoj, přes Eshop, tak si můžete stěžovat na Lampárně, Nebo hučet do výhybky na zhlaví. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5049 Registrován: 12-2004 |
Nemá někdo obsazenost dnešních odpo. vlaků na Chornicku? Viděl jsem tam nějaký šotiče z busu u Rozstání na spoji ve 14:50 z Jevíčka směr Svitavy. Mmch. použilo jej po MT přes 20 lidí, takže v přepočtu jistého pana T T 2x babička. Jinak nový cyklobusy přes MT zatím žádný zázrak, nebo jsem viděl zrovna slabý spoje? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1219 Registrován: 11-2006 |
Co to dělají v Nezamyslicích za výkopy? (Příspěvek byl editován uživatelem Sonic.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7351 Registrován: 1-2007 |
Město zavřelo zkratku přes trať, lidé prostříhali plot a chodí tudy dál Jedna kolej s traťovou rychlostí 50 km/h, provoz v pracovní dny ve špičce po hodině... Ale my jsme se rozhodli, že tam uděláme podchod. Ty normy a zákony nás jednou zahubí. ![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1908 Registrován: 6-2015
|
A že ti nevadila ta lávka, co tam doteď byla. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7352 Registrován: 1-2007 |
Pajzák: Však ať ji klidně obnoví. Lávka je snad furt levnější než podchod, když už přechod tam být nemůže. |
|
Pajzák
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1909 Registrován: 6-2015
|
Nemyslím si, že nějaká norma předepisuje mimoúrovňové křížení tratě s cestou pro pěší spodem nebo horem. A pokud chceš, aby tam byla lávka, nechápu lamentaci nad traťovou rychlostí a frekvencí spojů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7353 Registrován: 1-2007 |
Pajzák: Já si myslím, že by tam moh úrovňový přechod, ale to jen tak neprojde. Kdo chce psa bít, hůl si vždycky najde. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 251 Registrován: 7-2017 |
A největší mazec je, že na té stejné trati, ob dvě stanice vedle, to prostě jde podle selského rozumu: https://mapy.cz/zakladni?x=17.2568547&y=49.5853572&z=18&pano=1&pi d=55727812&yaw=0.219&fov=1.257&pitch=0.089 Ale tady ne. Svět se v prdel obrací (Příspěvek byl editován uživatelem Bobmaster.) |
|
jkl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 7-2017 |
Toto dnes stavět prý již není možné. Musí být vybaveno minimálně PZZ, což celý úrovňový přechod údajně značně prodražuje a proto se řeší podchod. (Příspěvek byl editován uživatelem jkl.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7354 Registrován: 1-2007 |
V praxi to dopadne asi tak, že si tam místní vyšlapou cestičkou, mezi koleje se třeba dá nějaká paleta a bude se se tam normálně chodit. Když jsme papežštější než papež, tak to holt bude fungovat načerno. Vlk se nažere a koza zůstane celá. |
|
Tom_tužín
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 991 Registrován: 6-2005 |
jkl: Z čeho to tvrzení vychází? Úrovňové přechody pro pěší přes trať norma zná, a zabezpečení (kříže nebo světla) je pouze otázkou následného posouzení - intenzity vlaků, rychlosti vlaků, množství chodců a zejména rozhledových poměrů. Prověřil to někdo nezávislý? Nezávislým subjektem nemyslím firmu, která kreslí podchody nebo zabezpečovací zařízení, samozřejmě. Existence lávky měla historicky smysl, protože si pamatuju, že v tomto místě býval ještě začátkem 90. let intenzivní posun. To samozřejmě z hlediska bezpečnosti byla jiná liga než dnes, když je to širá trať. |
|
jkl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 7-2017 |
Z vyjádření odpovědných lidí do médií. Problém je, že přechod by se nacházel za obloukem, předpokládám tedy, že rozhledové poměry by nebyly splněny. Jestli někdo něco prověřoval, nevím. Znám pouze místo, situaci. Nic víc. Nerozumím tomu, proč bylo nutné stavět plot. Na Nových Sadech stál takový plot u železničního mostu, dnes po něm není ani památky ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Strojmistr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 12-2017 |
 Tom_tužín:"Existence lávky měla historicky smysl, protože si pamatuju, že v tomto místě býval ještě začátkem 90. let intenzivní posun." S klidným svědomím bych ještě cca deset let přidal; dnes už zrušené kusé koleje pod silem až někdy do přelomu tisíciletí poměrně intenzivně využíval AOZ na Šibeníku, který toho času ve velkém repasoval Tatry 815 a po kolejích je vyvážel někam na východ. Takto se dělo, co pamatuji, několikrát týdně, přičemž Mn od a do Senice tou dobou také ještě nebýval jen o pár vozech, posun kolem toho býval slušný. Ne nadarmo býval přilehlý přejezd dvoukolejný. Další kusá kolej byla využívaná k odstavování MUV a traťových mechanismů okrskem, který sídlil u Senického zhlaví. O využití kusých kolejí na druhé straně kolejiště nemluvě, vzpomeňme např. přeprav tramvají po železnici, což se ještě nedávno realizovalo... Ale to už všechno odvál čas, stejně jako velké motory na 275 na pravidelných vlacích (ačkoliv občas se i dnes zázrak stane, jako například 10. dubna tohoto roku, kdy už opravdu nebylo s čím jezdit a část dopoledních vlaků bylo proto vedeno "Rakví" 843.027-4, než přešla do 801/1 na R 1129 ![[jidlo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/jidlo.gif "[jidlo]") Ale takové informace tady v té záplavě nekonečných "Chornických hovadin" naprosto nemají šanci). |
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1528 Registrován: 12-2005
|
Být "odpovědný" ještě nutně neznamená být kompetentní. U místních politiků to platí dvojnásob, zvlášť když vám z nějakého důvodu jde spíše o stavbu podchodu než přechodu. Olomouc má tu nevýhodu, že se zde nenachází technická škola nebo jiná velká instituce a nikdo nezávislý a dost kompetentní, kdo by dokázal vyjádřit svůj odborný pohled na věc. V novinách se pak za pravdu vydávají názory politiků nebo úředníků, pak to taky vypadá jak na nějaké natvrdlé provincii. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 7-2017 |
Tak jo, jdeme na to. Souhlasím, že dřív v těch místech býval častý posun a proto měl nadchod smysl. Dnes se tam kromě osobních vlaků prakticky nehne kolo, takže můžeme slevit z mimoúrovňového křížení. Předpoklad - chci tam zachovat možnost pro pěší, aby se dostali přes koleje. Úrovňový přechod: z obou stran vydláždím chodník, přes koleje dám pedeSTRAIL, přejezd vybavím PZZ které zavážu do SZZ. Když mohl mega přejezd ve Vlašimi stát 6 milionů Kč (najděte si fotky na netu), kolik asi bude stát tohle ? Přechod je bezbariérový, v zimě stačí na údržbu hrablo a pytlík soli. Toť vše. Podchod: napřed musím vybagrovat jámu. Už cena toho minimálně dosahuje ceny PZZ, navíc ještě budu betonovat, armatura, výstuže, o roznášecí desce pod kolejí ani nemluvím. Podchod dnes může být jen bezbariérový - takže z každé strany výtah, pro nájezdové rampy není místo. Elekroinstalace, dost možná i kamerový systém. Netroufám si odhadnout výšku hladiny spodní vody, ale Olomouc je nízko položená, takže důkladná hydroizolace. Peníze na tohle jsem přestal počítat už dávno, a následné průvodní jevy (posprejované zdi, nefunkční výtahy, používání podchodu jako toalety, občasné zaplavení přívalovým deštěm) jdou ruku v ruce s obavami ženské části populace používat takové stavby, zvláště v takto odlehlých lokalitách. O výlukách při výstavbě a nasrání dalších lidí nemluvě... Je tu ještě někdo, kdo to místo zná, a přemýšlí že by tam postavil nějakou opičí dráhu, místo logických chodníčků a pár kousků gumy s blikátkama ??? Samozřejmě, nesmíte v tom být finančně zaitersován... (Příspěvek byl editován uživatelem Bobmaster.) |
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1529 Registrován: 12-2005
|
Místní politici se ohánějí číslem 20 mil. za přechod se SZZ. Kde na tu částku přišli, netuším. SZZ ovšem bude každou hodinu cinkat. Bez SZZ bude vlak každou hodinu troubit. A v okolních vilách žijí i bohatší a vlivnější lidé. Takže asi tak. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4672 Registrován: 5-2002 
|
 
www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni!
UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 4-2011 
|
posun kolem toho býval slušný Jojo, pamatuju posun přes přejezd u nádraží Olomouc-město a občas dokonce i přes oba přejezdy současně (tj. i na ulici Na Vozovce).
Nostalgici by neměli lézt na internet.
Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Strojmistr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 12-2017 |
...jsme pořád ještě na dopravním diskuzním fóru v tématu o železniční dopravě na tratích střední Moravy? |
|
Trupman
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1531 Registrován: 12-2005
|
Taky doufám, že se trefuji do správného vlákna. ![[lame]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lame.gif "[lame]") Aktualita z případu "jak pěšky překonat frekventovanou vysokorychlostní trať Olomouc-Senice v ulici Václavkově", který se dostává do dalšího dějství. Rada města schválila a doporučila k dalšímu rozpracování variantu podchod s předpokládanou cenou 21 mil. (Jsou v tom náklady na projekt, na údržbu, na technické vybavení? Těžko říct.) Prý by se SZZ muselo zapojit až do hl.n., což by zřejmě znamenalo vynaložení podobných nákladů. http://www.olomouc.eu/aktualni-informace/aktuality/22742 Žijeme to v úžasně absurdní technologické době. Na jednu stranu si každý za pár tisícikorun může dovolit koupit kapesní zařízení s HD obrazovkou, kamerou, satelitní navigací a vodováhou, které ho kdykoliv během milisekund dokáže připojit k serverům z celého světa. Na druhou stranu dvě železné bedny na stožáru, které mají cinkat a červeně blikat při průjezdu vlaku, stojí cca 21 míčů. Dráha byla vždycky tak trochu pozadu... ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") I když možná to jisté pozitivum mít bude. Po té investici snad nikoho na nějakou dobu nenapadne, že by se tahle trať mohla nějakým způsobem zrušit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 7-2017 |
Trupman: "Na jednu stranu si každý za pár tisícikorun může dovolit koupit kapesní zařízení s HD obrazovkou, kamerou, satelitní navigací a vodováhou, které ho kdykoliv během milisekund dokáže připojit k serverům z celého světa." Tak mě napadá, je https protokol SIL 4? |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 8800 Registrován: 6-2002 
|
Debata o středním východu přemístěna do Všeobecné neželezniční. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 261 Registrován: 7-2017 |
Trupman: nevím co chtějí zapojovat na Hlavák, když tam stejně nikdo není. Njn, proč vyvést kontrolu od PZZ do Olomouce města, v jehož obvodu se zrušený nadchod nachází, nebo Řepčína/Nové ulice, když tam všude sedí výpravčí ? Už to chce vážně další válku, aby se pročistil genofond od nositelů takových keců a výmluv. |
|
Bugear
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3656 Registrován: 8-2005 
|
@Poklop_D400: Akorát v okamžiku, kdy na něm máte OS děravý jak řešeto, vám je bezpečný protokol stejně k ničem.
»Online výpočet kontrolní číslice« »Výpočet kontrolky na mobilu (Java)«
Lekce češtiny pro diskutéry: píšeme výjimka, standard, ližina. Tipovat znamená odhadovat, typovat znamená psát či provádět typovou zkoušku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 4-2009 |
Praktické info šotoušům - chornický Mn by od dneška do konce srpna měl obsluhovat i Velké Opatovice. Takže kdo si ho před lety před zastavením dopravy nenafotil se 730tkama, má teď šanci se 742jkama. V červenci chornický Mn vozily 742.202 nebo 294. Nadto by Mn do Chornice měl jezdit snad i v neděli. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9541 Registrován: 6-2004 |
K trati Olomouc-Senice na Hané-Drahanovice: 1) model, že se vlaky jezdí "otáčet" na Olomouc, hl. n. a musejí čekat někde "v polích", už zůstane? (totéž čekání v Hrubé Vodě) 2) žst. OLOMOUC Řepčín: všiml jsem si poměrně vícekolejné vlečky do závodu (zhlaví směr Příkazy) - kdy tady naposledy probíhal čilý vlečkový provoz? Ještě po revoluci? 3) žst. Olomouc město: vždy pouze dvě dopravní koleje? Nebyla tam před 30 lety i nějaká manipulační? Pamatuju si tam mechanický odjezd směr Příkazy. A ve starých jř jsou některé odpolední vlaky od Prostějova ukončeny práve v OL-město. Jaký byl pro to tehdy důvod, na hlavním "málo kolejí"? Díky za info |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 3-2018 |
Fany: 1. Pořád dokola stejná písnička. Zůstane. 2. ZTS neboli Moravské železárny. Jezdí se tam i dnes, i když sporadicky, návoz slévárenských písků. 3. Také si toto pamatuji. Důvod neznám, ale v úseku Olomouc město - hl.n. bývala minimální frekvence. Vlakem v tomto úseku nebylo příliš zvykem cestovat. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1123 Registrován: 4-2004 |
ad 3) v Olomouci - městě bylo kolejí podstatně více. Původní "nákladní nádraží" sahalo až do míst, kde odbočuje vlečková kolej k rampě. Dokonce tam operovala samostatná záloha, která si zajížděla/odvážela zátěž do Olomouce Hl.n. |
|
Tom_tužín
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 994 Registrován: 6-2005 |
Jezisek, Fany: Ano, podrobněji k tomu intenzivnímu posunu a rozsáhlému kolejišti na Městě psal o kousek výše v této diskusi Strojmistr (10. července v 13:58). |
|
Strojmistr
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 12-2017 |
Tom_tužín : moje vzpomínka se však týká jen přibližně 90. let 20. století; pokud bychom chtěli být komplexnější, musela by se vzít v potaz například také již dávno neexistující vlečka do cukrovaru, přibližně v místech dnešního areálu MOPOS (dříve Strojobal), stejně jako zde ještě nepadla zmínka třeba o další kusé koleji v místě "osobního nádraží" na druhé straně kolejiště od výpravní budovy, šturc byl přibližně za kioskem blíže k přejezdu na ul. Na Vozovce a vytrhána byla také někdy v 90. letech, nepamatuji si přesně... Jedno nádraží místní dráhy, a jaký vývoj prodělalo! ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9555 Registrován: 6-2004 |
Zpožděná REGINA od Senice dnes možná zpozdila? i Rx s prav. odjezdem 17:32 směr Staré Město (odjížděli jsme 17:38) - přesto poděkování, že Rx čekal v OL, hl. n. na zpožděný Os (křižování pouze v Příkazích, čili přemýšlím, jak často tento jev nastává, že na příjezdu X:25 od Senice v Olomouci je Regina zpožděná...) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1317 Registrován: 8-2010 |
Fany: taky jsem tím Rx jel. Přijel načas, nebo snad jen minuta navrch, ale na informační tabuli předem hlásili 5 minut zpoždění. Že se bude čekat na osobák z lontu, bych si nepomyslel. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9557 Registrován: 6-2004 |
Jak se neodjede včas (X:31) z hlavního směr Příkazy, už tento jev na příjezdu X:25 nastane... člověk nic nezaviní a už to vypadalo, že těch 7 min. na přestup včera nebude stačit... kdo rozhodne o čekání a vzniku zpoždění 5 min.? CDP Přerov? Čekalo se i dnes? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 79 Registrován: 8-2017 |
Zdravím pánové,jestli mohu k této zajímavé debatě okolo OL.města.Byla doba blahé paměti,kdy nám to soudruzi pěkně na pět let naplánovali.Já byl v té době mlaďoch bývaje kousek od nádraží Ol.město a zajímalo mě vše o vlacích,prostě trefenej pražcem.Tenkrát obsluhu Ol-Nová Ulice,město a Řepčín prováděla 10.záloha s turnusovým Hektorem T 458 1210.Dost často býval mezi obsluhami odstaven právě na městě ve šturcu jak píše Strojmistr👍Tenkrát bylo vozby dost,pamatuju se,že odpo přijela Berta od Budějičáku s přestavovákem na odpolední obsluhu a brala ranní část zpět .Pokud mě paměť neklame,tak právě na “ranžíru město”si záloha rozposunovala obsluhy TOS,MILO,PLYNÁRNY a Řepčín a vydala se tvořit lepší zítřky.Jen pro představu co se na město vozilo- palivo a různé drobnosti pro SA,ucelený vlak aut na vykládku,občas nějaká ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") občas zetka.Pokud někdo ví víc snad doplní/upřesní/opraví |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9559 Registrován: 6-2004 |
Bubák_2003: je tady jistě plno znalců, jen jestli mají čas sedět u PC... Např. dnes částečně vytrhaná vlečková kolej někde mezi Hejčínem a Řepčínem, kam to tam vedlo? To bývala nějaká vojenská vlečka? A jak velký posun býval na Řepčíně (příkazské zhlaví), ložilo se tam toho hodně před 30 lety? Je to až k neuvěření, co za výkony bývaly dříve v rámci ČSD... Na Řepčíně bývala (a kde ještě na této trati) mechanická návěstidla? (Příspěvek byl editován uživatelem Fany.) |
|
jkl
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 190 Registrován: 7-2017 |
Do tohoto areálu areálu. Výhybka byla kousek před přejezdem a přes přejezd vedla vedle traťové koleje. Vlečka byla vytrhána odhadem tak 8 let zpět. Na letecké mapě jsou koleje v areálu stále zřejmé. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 8-2017 |
Fany:Ano,vlečka pro rusáky(sklad paliva).....v tom Řepčíně byla obsluha hlavně železáren(já pamatuju vozy s koksem,rajky a zetky),vlečková ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") byla tehdy 740 861 pokud si pamatuju,pak tam bylo nějaké ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") a teď je tam asi nic,znalí doplní,no a mechaniky já pamatuju na Ol město |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2505 Registrován: 7-2005 
|
Pro info, v železničním muzeu u Lupěného (u cyklostezky) se objevil nový exponát, a to "hytlák" Daa-k ![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]") |
|
Forrest_Gump
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 39 Registrován: 7-2015 |
Zajel jsem se podívat, jak se to dělá na Moravě, pokud někdo neviděl následující stavby (nové až cca 3 roky staré), může se mrknout: https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_07_-_Ruda_nad_Mo ravou/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_07_-_Bohdikov/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_07_-_Hanusovice/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_07_-_Jesenik/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_08_-_Krnov-Cvili n/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_08_-_Skrochovice / https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_08_-_Opava-zapad / https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_08_-_Havirov_str ed/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_09_-_Cesky_Tesin / https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_09_-_Frydlant_na d_Ostravici/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_09_-_Celadna/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_09_-_Kuncice_pod _Ondrejnikem/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_09_-_Frenstat_po d_Radhostem_mesto/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_09_-_Valtice/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_10_-_Valtice_mes to/ https://petrvocedalek.rajce.idnes.cz/2018_-_08_-_10_-_Kurim/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 3-2018 |
Fany: Dnes myslím ještě na vlečce železáren v Řepčíně "prasátko" příležitostně slouží (slévárenský písek). V Řepčíně nikdy mechaniky nebyly, byla zde světelná SSSR, ta pamatuju i na Nové Ulici. Na městě také pamatuju mechaniky, myslím ale jen vjezdy (místo předvěstí byly tabulky s křížem). |
|
Alik26
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 60 Registrován: 3-2017 |
V jakých stanicích v úseku Třebovice - Přerov - Polanka jsou výpravčí?
Alik26
![[kladivo]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kladivo.gif "[kladivo]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 8-2017 |
Alík 26:tebou uvedená trať je řízena z CDP Přerov,![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") jako nosiči rozkazů jsou v Zábřehu,Července (denní?),Olomouci,Přerově,Hranicích,Suchdole(dirigující na D3 tratě)a Studénce. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 237 Registrován: 3-2006 
|
Bubál_2003: V Července již od 1.7.2018 pohotovostní výpravčí není, nahrazen je pouze dozorcem výhybek. V Třebovicích v Čechách je ještě pohotovostní výpravčí + zároveň dirigující dispečer D3 Rudoltice - Lanškroun. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 8-2017 |
Zv94: a má to Alik26 komplet👍 |
|
Alik26
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 61 Registrován: 3-2017 |
A kde jsou všude ti dozorci vyhybek
Alik26
|
![[pozor]](https://www.k-report.net/discus/clipart/pozor.gif "[pozor]")
Nejucelenější dennodenní sledování nasazení HV -> ![[kiss]](https://www.k-report.net/discus/clipart/kiss.gif "[kiss]")