| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 15. 10. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 15. 10. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8470 Registrován: 5-2007 |
Motorola: Možno je ten agregát o 15 rokov starší a podľa toho aj "funguje". Naviac sa tam rozbieha modernizácia, takže je dosť možné že to ZZ je hodne "podinvestované". |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2223 Registrován: 4-2015 
|
Johny11: 30 let v privátu, když plánované hospodářství skončilo zhruba s přelomem 1989 /90?? Jasně... ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") Já tři roky za socialismu a potom v soukromém sektoru až do 2015. ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Vezměte laskavě za brzdu... Hezký večer přeji.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 625 Registrován: 7-2017 |
Od koridoru k Jihu se to pěkně červená, stránky ČD mlčí a tady také nic. R 987 Sázava Praha-Smíchov - Brno hl.n. Vlkov u Tišnova Zpoždění: 71min |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 57 Registrován: 2-2014 |
https://slowtv.idnes.cz/nadrazi-usti-nad-orlici-0vt-/nadrazi-usti -nad-orlici.aspx?c=A161011_160820_nadrazi-usti-nad-orlici_tau v úst se hraj pěknš na piano.. asi už pozdě :-( |
|
Pikehead
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4474 Registrován: 3-2007 |
Mohl by mi někdo objasnit logiku předjetí plného a včas jedoucího osobáku zpožděným spěšňákem Želivka dnes v Hostivaři? Hostivaří počínaje staví Sp stejně jako Os a vzhledem k délce čekání na předjetí si nemyslím, že by hrozilo dojetí spěšňákem... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 121 Registrován: 3-2017 |
Nikoliv, pouze byla prodloužena MU z odpoledne. Trať 230 | V úseku: Kutná Hora hl.n. – Čáslav | 15:23 - 15.října 05:00 Provoz v úseku Kutná Hora hl.n. - Čáslav - Golčův Jeníkov omezen. Vlaky za tímto úsekem mohou navýšit své zpoždění o 30 - 60 minut. MU platí pro všechny vlaky v uvedeném úseku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1051 Registrován: 9-2014 
|
Pružinskij : áno, kontrola PZS ide na batérie, ale kontrola polohy výhybiek už nie je taká istá záležitosť, keď máte celý panel červený, a neide vám ani kontrola voľnosti vým. a volnosť ko. Ale chcel som poukázať na to, že čo má bzučiaky a zvonce , všetko sa ozýva a obsluha môže rozmýšlať čo skôr a čo je doležitejšie. A EPS by sa nemusela ozývať práve vtedy, Keď 20 rokov predtým žiadny požiar nevznikol. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6858 Registrován: 8-2007 
|
Petr_hradecký:Tak já osobně jsem musel ještě v obchodě makat dvakrát tolik, když vypadl proud kvůli větru (A nebyl jsem nějakej čičmunda u kasy, ale osoba aktuálně zodpovědná za celé oddělení OC - 300 m2). To se nikdo neptá, jestli seš pokladní nebo šéf, všichni musejí na plac, A to hned, ne až si dopiju kafe než dokouřím retko... Ale na dráze(ve stanicích a depech)už dnes není nikdo,kdo dopíjí kafe a dokuřuje retko,jako v tom obchodě.Lidi dělají,nebo jsou doma po směně/před směnou,mají volno.Když mám volno,jezdím na výlety autem,na kole,nebo něco dělám v bytě,na zahradě.....A hned "na plac" nemůžu,protože tam nejsem.Vaše představy jsou značně najivní.I kdyby byl zaměstnanec svolný ihned nastoupit do práce,je to hodina a více,než z domova přijde do práce a může pracovat. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2224 Registrován: 4-2015
|
Apollo17: Ale to já vím, že když někde nejste, nemůžete začít pracovat. Vámi citovaná věta ovšem naráží na něco jiného, ony totiž různé profese vidí mimořádnou událost různě. A mimochodem v obchodech některých řetězců už taky není nikdo, kdo by dopíjel to kafe, lidi už nechtějí nechat po sobě povykovat za mizerný peníze a hromadu nezaplacených přesčasů. A to jak od středního kindermanagementu, tak od zákazníků...
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 25 Registrován: 11-2017 |
A o tom sem právě mluvíl že Sždc funguje náramně napříč republikou když ani nemají lidi, když se stane mimořádnost, a kort když se jim ZZ sere každý den (Příspěvek byl editován uživatelem Motorola.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 2-2013 |
Trať 011 | Praha - Kolín (a zpět) V úseku: Velim – Kolín: 15. října 2018 06:58 - 15. října 2018 10:00 Odklon veden přes: Lysá nad Labem Údajně zamotaná trolej do smetáku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3822 Registrován: 11-2008 |
A kdyby v každý stanici seděl někdo, pil kafe a čekal až nastane nějaká porucha, aby případně v rámci možností zasáhl. To by pak tady zase bylo keců, co je všude zbytečných lidí, co nic nedělají a stojí velký peníze na mzdy. Stůjte na zemi a nefantazírujte. ![[andel]](https://www.k-report.net/discus/clipart/andel.gif "[andel]") I v tom supermarketu, když jim vypnou proud, co pak všichni dělají ? Max jen hlídají, aby zákazníci položili všechno zboží a opustili krám. Nebo vytáhnou "sčoty" a začnou markovat postaru ?![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") Všude kde vypadne proud, tak se zastaví činnost a uzavírají se provozovny. Maximálně tak v hospodě 4. cenové skupiny výčepní dá na pípu svíčku a největší násoska pumpuje ručně ( ale stejně to většina má na bombu ), aby pívo teklo dál ….. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 627 Registrován: 7-2017 |
T2F2C Dobře. To mohlo mít vliv v relaci Kolín - Havl. Brod - Brno /Jihlava. Ale co ten hlavní koridor Praha - Olomouc - Ostrava / Břeclav. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 628 Registrován: 7-2017 |
Trať 011: úsek Velim – Kolín Porucha trakčního vedení. Porucha trakčního vedení ve stanici Velim. SŽDC, s. o. pracuje na odstranění závady. Termín ukončení mimořádnosti budeme průběžně aktualizovat. Počátek: 15.10.2018 06:58/ Plánovaný konec: 15.10.2018 10:00 následek odklonů Ex 123 Fatra SC 241 Pendolino Košičan rj 73 Bedřich Smetana Rx 885 Slovácký expres Rx 874 Rudolf Těsnohlídek R 990 R 960 Kačina SC 516 Pendolino. Smozřejmě také LEO a RegioJet. V 07:42 hod. provoz obnoven po jedné ze dvou traťových kolejí. |
|
Lexa_karel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1090 Registrován: 12-2009 |
Vážení, není tomu tak dávno, co tady různí samozvaní expetri dštili oheň na přezaměstnanost ČD (jimž tehdy patřila také infrastruktura). Čas oponou trhnul a máme tady štíhlé ČD a SŽDC. Výhodou jsou úspory na mzdových nákladech, nevýhodou, že není k dispozici nikdo navíc. Tam, kde bylo v zimě možno poslat do kolejí s košťaty na úklid sněhu armádu lidí počínaje přednostou stanice, je dnes zcela opuštěná budova bez lidí. A tak je to průřezem všemi profesemi u obou firem. Opuštěná depa, traťové okrsky, stavědla, OTV, ... . Odkud a kam tedy chcete v případě mimořádnosti někoho posílat? Vždyť to všichni ti křiklouni chtěli. Řada činností je zajišťována dodavatelsky (outsorsing) kde vítězí nejnižší cena, tak co chcete? Ono ale zase není vše až tak špatné, např. při střetu s osobou v metru trvá obnovení provozu cca 60 až 90 minut. Venku na dráze 120 minut a více - to vše při podstatně větších dojezdových vzdálenostech všech zúčastněných. Zatímco dispečink DPP "prostě" přeorganizuje povrchovou dopravu, tak železniční začíná prosít BUS dopravce o pomoc. Přesto to funguje. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 26 Registrován: 11-2017 |
S tím rozdílem že v krámě nechám nákup a jdu do p.del. Kdežto když se to stane ve vlaku tak musím třeba půl hodiny tvrdout ve vlaku před stanici protože SŽDC je na takový problém který je už pomalu na dennim pořádku prostě nepřipravená, zajímavé že třeba hasiči dobrovolný jsou doma na pohotosti a dokážou vyjet za 5 minut u SŽDC je to přes hodinu než se někdo dosere z pohotosti, takže tleskám |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12223 Registrován: 5-2004 |
Jak to popsal pan Lexa. Máme-li kolenovrtnej systém na státní úrovni "nejnižší cena" tak je logicky jakákoli spolehlivost systému v ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") . Zdaleka ne jen na dráze. Stran mimořádnejch událostáí jsou pak zajímavý zápisy z kronik u mimořádných událostí typu "přejel ho vlak, naložili ho do hytláku, ve stanici ho hodili na povoz do špitálu a zpoždění činilo 8 minut". I já byl účastníkem přejetýho dědy mezi Debří a Boleslaví někdy koncem 70-tejch. Brejlovec s pěti, rychlobrzda, vlakvedoucí s průvodčím běžící dozadu "někoho jsme přejeli". Děda sebou asi v poslední moment plesk mezi koleje neb byl s rozbitým kolenem přiveden, vyzvednut do hytláku a v Boleslavi pro něj přijela sanitka na nádraží. Výsledek byl nějakých +12. Dnes by to bylo na tři hodiny s NAD a přílet vrtulníku. Pokrok prostě nezastavíš ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 280 Registrován: 7-2017 |
Vážený Motorolo, vy jste asi ... na entou. Myslím, že vám to nahoře popsali dostatečně, co se děje při MÚ. Pakliže to nechcete pochopit, tak jsou jakékoliv argumenty zbytečné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 27 Registrován: 11-2017 |
Ano při MU se čeká až sama vyšumí :D :D neb až bude po poplachu.... |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12940 Registrován: 3-2007 |
Hele, nepletete si to tady s chatem ? Já že vaše chytrolínský blafy opravdu nemusí každého, zvláště v tomhle vlákně, zajímat. Pán je student ? Čeho ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21475 Registrován: 1-2006 
|
Tr. 220 Ševětín - Chotýčany výpadek napájení SZZ + TZZ Jízda na Pn + telefon ... podezření na překop kabelu napájení .... ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]")
ICQ 191300062
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1594 Registrován: 10-2009 |
Přátelé, na Motorolu a jiné nemá žádný vliv logické zdůvodnění a faktické informace od Vás, kteří o tom mají lepší pojem. U těchto jedinců jde o záležitost víry, přesvědčení. A víra nepotřebuje mnoho informací, ba naopak. Čím míň informací, tím pevnější víra. Příspěvek Motoroly č. 26 je přesně v tomto duchu. Za základ považuje fakt, že bude tvrdnout ve vlaku půl hodiny. Jako byste předtím nepsali nic. Nevím o tom, jsa z vesnice, že by dobrovolní hasiči byli doma na pohotovosti. O jejich schopnosti vyjet za 5 minut, no to už je teda fakt blábol. Když pominu takové češtynou zmatené plácání, kde autor ani neumí použít čárku k rozdělení souvětí, napovídá to o intelektu a vzdělání komentátorů typu Motorola. Není sám. Aniž by měli tito poraděnkové šajn o zákoníku práce, o domácí pohotovosti či pohotovosti na pracovišti, mluví o tom všem zasvěceně. Dík Lexovi Karlovi, výpravčímuxy, Apollovi, .... Je to však asi marný. Když je někdo bigótně přesvědčen, že ajznbón je všecko prohnilá banda, nenaděláme nic. To srovnání s tím obchodem nesedí. Jaká je praxe? Z 24 pokladen jedou čtyři. Když už jsou fronty velké, naženou tu a tam někoho (asi z domácí pohotovosti) do další kasy. Takže už jich máme zavřeno jen devatenáct. A lidi stojí dlouho ve frontě, jako ti cestující ve stojícím vlaku. /Tam aspoň většinou pohodlně sedí). A co se stane dál? Informuje někdo z vedení prodejny zákazníky o délce a příčinách zpoždění? Omluví se jim, za krádež jejich času? A dojde-li k výpadku energie, jak zajistí další provoz supermarketu? Mají vlastní energocentrálu, mechaniky ihned k dispozici? Že ne. A nikdo to ani neočekává. Zaspali jste dobu. Ty časy, kde skoro všude byl někdo připraven zasáhnout, jsou pryč. Technika postoupila. Zda je to dobře nebo ne, ponechám na Vaší úvaze. Když došlo k výpadku ve stanici, kde jsem strávil dětství, jelo se dál. Mechanická návěstidla, výhybky na drátovody, izolované koleje s napájení z baterií, telefony taktéž. Světla v návěstidlech na petrolej. Ve službě výpravčí a signalista. Návěstní dozorce měl dvě stanice a byl dublovanej. Na každým osobáku kromě fíry vlakvedoucí (dnes tato profese neexistuje vůbec), manipulant a dva průvodčí. Bylo vždy koho poslat aby udělal nějakou nouzovou operaci. Dnes se s poruchami a závadami, byť třeba k možnosti vystřídání strojvedoucího, nepočítá. Vše se řeší, až to nastane. Je to levnější. Má to však taky skoro všechny vlastnosti levnějších výrobků a řešení. Vím, každý může udělat chybu. (Zda tuto možnost připouštějí tito poraděnkové i u sebe?). I výpravčí nebo dispečer SŽDC či dispečer dopravce, strojmistr nebo strojvedoucí může udělat nesprávné rozhodnutí. Vždy pak přijdou ti, kteří vědí, co měl ten který udělat a co ne. Ale vězte, že nikdo z těch, kdo to posuzují, to líp neumí. Nikdo z těch, co mají jasno, jak to bylo blbě, neseděl na jejich místě a neví vůbec, jaké informace a v jakém čase např. dispečer dostával. My všichni v provozu, jak u dopravců, tak u SŽDC, jsme v případě nějakého zpoždění či závady vyšetřováni. Naše rozhodnutí jsou podrobována přezkumu. Máloco zůstává nepovšimnuto. Jen to vy, kteří jste vně, nevidíte. A ani vidět nemusíte, každý má svoje starosti. Je typické, že nevím proč, u nás každý rozumí fotbalu, politice a dráze. A každý by to všechno dělal líp. Jak napsal Karel Čapek o kriticích literárních. Platí to však o kriticích obecně: "Kritik ví, jak by to napsal, kdyby to uměl". Závěrem malou humornou příhodu z brněnské roli. (Brno hl.n.) Výpravčí zpozdil odjezd vlaku o 5 minut. Jeho nadřízený, dopravní náměstek, závadu vyšetřoval. Chtěl tedy, aby mu výpravčí to zpoždění zdůvodnil. Ten tak učinil, jsa si vědom své chyby, velmi zajímavě. Výpověď: "Vlak byl opožděn o pět minut, protože stál a hodinky šly dál". A Vy, co do toho kafráte, neberte půlhodinové zpoždění za srážku s obřím meteoritem. Vždyť když nejde o život, jde o hovno. Mějte všichni bezva den. P. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 28 Registrován: 11-2017 |
Já nejsem student ničeho jen jsem bejval taky u SŽDC takže vím jak to tam chodí a ne, a to že Sždc není připravena ani na sníh co jim napadá do výhybky a pak jsou vprdeli nikde nikdo není protože se šetří na nesprávném místě a v kancu je hlava na hlavě |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 29 Registrován: 11-2017 |
Jsem z Lysé nad Labem a tady jsou jen dobrovolný a pohotovosti mají a jezdí i na nehody ano a to stíháji za 5min a zadarmo, nic jsou tu koukám zaujatý zamestnanci SŽDC tudíž nemá smysl dal diskutovat..... Pěkný den všem |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 7-2017 |
Tak to si ale musíte stěžovat na ty kanceláře a ne tady nadávat tomu zbytku, co ještě zajišťuje provoz. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12946 Registrován: 3-2007 |
>tudíž nemá smysl dal diskutovat. Přesně. Škoda, že jste s tím nezačal dřív. Jinak diskuse vypadá jinak, vy nediskutujete, vy akorát pičujete, ať vám kdokoli napíše cokoli. A zopákněte si základní školu, píšete jako hotentot. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 282 Registrován: 7-2017 |
Jinak se daří na Hradec, +- 30 minut. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9349 Registrován: 8-2012 |
O jejich schopnosti vyjet za 5 minut, no to už je teda fakt blábol Že to nevíte ještě neznamená, že to neexistuje - i jednotka SDH může být zařazena v kategorii JPO II s výjezdem do 5 minut. Pak se úplně normálně drží pohotovost (1+3), dělá se "šichťák" apod. Takže s vašimi bláboly o blábolech bych trochu brzdil... No a to brečení, jak dřív bylo líp, jak byly plný nádraží nádražníčků vykukujících z malebných "provizorních" boudiček a útulků, takže vždycky bylo koho kam poslat, jak se s mechanickými návěstidly a RANK+5007 (nebo dokonce na "klíčovém průmyslu") ve stanici "u tří volů" vždycky jezdilo... to je prostě takový zdejší folklór.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 283 Registrován: 7-2017 |
Á, pán všehomíra se ozval. Tady ovšem nikdo nechválí dřív bylo líp. Jen konstatuje, že dnes nemá kdo odhrabat sníh. Jo, počítačem králíky nenakrmíš. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9351 Registrován: 8-2012 |
Jo aha, ono to "Když došlo k výpadku ve stanici, kde jsem strávil dětství, jelo se dál" se vlastně týká hrabání sněhu a krmení králíků (jo, to vechtři ve směně pohodlně stihli, a spoustu jiných věcí - znám i jednoho, co na vechtru dálkově vystudoval VŠ a chválil si, že nikde jinde by podobně luxusní podmínky ke studiu neměl).
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 30 Registrován: 11-2017 |
No a proč má na HK 30min??protoze u SŽDC než aby se něco řešilo tak se čeká estli se to nevyřeší samo.... Viz trať 231 se tak dlouho čekalo estli se neopravi sama, no a když se rozpadla tak teprv Sždc něco řeší..... Nikdo nepicoval jen argument že se čeká jestli se to nevyřeší samo je dost ubohej, a pokud teda někomu přijde že je tohle u SŽDC normální tak to potom se nedivim už ničemu, a pardon že jsem se ozval (Příspěvek byl editován uživatelem Motorola.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 284 Registrován: 7-2017 |
Ten Hradec nejspíš souvisí s výpadkem na 010. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12948 Registrován: 3-2007 |
T.H. - No já se přiznám, že mně v mých začátcích nepřestávalo fascinovat, kolik různých funkcí a lidí dovede dráha nacpat i do sebemenší staničky a když člověk okoukl i jejich vytížení, tak se nedivím, že tady řada takových (a jejich dětí a posluchačů) pořád nyje po letech šedesátých a sedmdesátých, mladší i po osmdesátých ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 629 Registrován: 7-2017 |
Ano DSH (dobrovolný sbor hasičů) zařazena JPO 2 (výjezdová jednotka zpravidla CAS) má výjezd do 5 minut (často vyjíždějí s danou požární technikou i dříve) od vyhlášení poplachu. Dobrovolný hasič který není právě ve svém zaměstnání, je zařazen ve výjezdové jednotce, dostane na mobil informaci z dispečinku, mnohdy dřív než je spuštěna veřejná zvuková signalizace, nechá veškeré domácí činnosti a nejrychlejším způsobem chvátá do zbrojnice. (u některých SDH v některých pohotovostech jsou i plánovány svozy spojkou). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5208 Registrován: 12-2004 |
Píše se SDH, to jen tak.... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1595 Registrován: 10-2009 |
V oblasti dobrovolných hasičů jsem tedy asi 40 let zaspal. Děkuji znalým za informace, které jsem netušil. Přesto dobrovolníci u SŽDC ani u ČD nejsou v žádné pohotovosti srovnatelné s hasiči. Moje zmínka o někdejším obsazení stanic a někdejší technice si mylně vysvětlujete jako chválu toho bývalého stavu. Jen konstatuji, že není kde brát další lidi, kteří by přispěchali na pomoc. Že na řešení poruchových stavů či následků MU ti zaměstnanci už nejsou. Není koho povolat. Žádná výhybka se přenosným zámkem nezamkne. Někdo ji musí zamknout. Nejednou jsem zde četl povzdech, "jak to, že není k dispozici strojvedoucí s poznáním a znalostí řady, aby vlak pokračoval cobydup jinudy, že není všude dost velkých motorů na odklony, atd, atd". Pokud si můj příspěvek někdo vyloží jako staromilství, je to asi tím, že jinak myslet nedovede. Ale o mě tady vůbec nejde. Mladějove děkuji. P. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9352 Registrován: 8-2012 |
Ano DSH (dobrovolný sbor hasičů) zařazena JPO 2 (výjezdová jednotka zpravidla CAS) má výjezd do 5 minut Žádné "DSH" neexistuje, jen SDH - Sbor dobrovolných hasičů (status jako občanské sdružení) plus zákon o požární ochraně definuje JSDHO - Jednotka sboru dobrovolných hasičů obce (jako organizační složka obce), kterou má obec za povinnost zřídit a která je poté zařazena do vhodné/potřebné kategorie (čili samotný SDH se nikam nezařazuje). Kategorie JPO II má výjezd do 5 minut, JPO III a V do deseti minut od vyhlášení poplachu. Přesto dobrovolníci u SŽDC ani u ČD nejsou v žádné pohotovosti srovnatelné s hasiči HZS SŽDC to nejsou žádní dobrovolníci, ale klasická JPO IV (podniková) s výjezdem do 2 minut od vyhlášení poplachu jednotce (JPO VI = podnikové dobráky u SŽDC nemají). To už se ale snažíte o úhybný manévr...
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 32 Registrován: 11-2017 |
No a či je to chyba???? Asi moje ne??? Je to organizační problém SŽDC jsem rád že to aspoň někdo přiznal |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 285 Registrován: 7-2017 |
Někdy kolem 1/2 12 jsme před Prahou předjížděli soupravu taženou Brejlovcem a za ním připojená elektrika. Podroužek: oni to stejně nepochopí. Víra je víc než důkaz. |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12950 Registrován: 3-2007 |
Vy vole, tady jste na zájmovém diskusním foru, tady je každý sám za sebe, pokud netvrdí opak, a když si tady akorát budete ukájet svoje frustrace způsobem výslechu typu "jsem rád, že to někdo přiznal", tak vás asi brzo pošleme do prdele nebo požádáme admina. VY si asi myslíte, co jste neobjevil a jakej nejste chytrouš, ale brečíte na špatném hrobě - běžte si na linku stížností SŽDC. A abyste pochopil, když jste koukám dost jednoduchej, tak vám to napíšu explicitně : Chodím sem kvůli především odborné debatě a abych se něco zajímavého dozvěděl, aby mi to tady něco dalo, a to i od lidí ze SŽDC. Váš několikadenní kafemlejnek je tady úplně k ničemu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 11-2017 |
Zato vaše víra v Sždc je pro mě a věřím i pro jiné DUKAZ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 286 Registrován: 7-2017 |
A co teda vlastně chcete? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 681 Registrován: 5-2013 
|
Pane Motorola já si myslím, že jste tu už udělal dost velký rozruch a nechtělo by s tím už přestat a začít se věnovat Aktualitám z provozu? Všem už jste dokázal, že máte pravdu a nic než pravdu a že si nenecháte nic říct.. Nebo druhé řešení a to aby zasáhl admin a urovnal tuto diskuzi aby se věnovala tomu k čemu je určena .. (Příspěvek byl editován uživatelem Brodacek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 11-2012 |
Motorolo zvu tě na pohotovost. Já ji v sobotu měl, ale jen v oblasti Praha-Východ. Výpadek ve Vrškách byl ze strany ČEZu. Ale i u nás bylo veselo: Čakovice, výpadek napájení. Od nahlášení do uvedení do provozu uběhlo 20min. Potom přejezd do Neratovic, ale tam šlo jen o prasklou žárovku na PřUL. Zvládnuto za 25min od Čakovic. Po opravě žárovky přejezd do Kralup nad Vltavou a odstranění poruchy volby JC. Trvalo mi to s kolegou 35min, protože se prostě tam muselo dojet autem. Takže tyhle kecy jak to neumíme a děláme dlouho si strč někam do p....e. Děláme co umíme a co nejrychleji a nejlépe, právě proto že mnoho z pohotovostníků jezdí vlakem do práce a tak ví, jak nepříjemné je čekání těch cestujících. A také jde o jistou stavovskou čest, že přece jen jsme poruchy odstranili co nejrychleji. Ale musíš uznat že i když mám dispozici auto s veškerým potřebným vybavením, tak prostě z Neratovic do Kralup dojet musím a to nějaký čas trvá. Navíc se řadím mezi opatrnější řidiče a za volantem zásadně nespěchám, protože těch co příliš spěchají za volantem, jsem na hřbitovech a pomníčkách u silnic, viděl dost. Takže já to dal z Neratovic do Kralup za 30min a 5min odstranění poruchy, neboť kolega velmi prozíravě během jízdy telefonoval udržujícímu a řešil s ním, co by tomu mohlo být a na co se zaměřit. A měl pravdu. Odstranilo se za 5min, z toho 4min po schodech nahoru. (Příspěvek byl editován uživatelem Persink163054.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 543 Registrován: 3-2010 
|
 mot:"Někdy kolem 1/2 12 jsme před Prahou předjížděli soupravu taženou Brejlovcem a za ním připojená elektrika." To byl R896, který strhl trolej na vjezdu do Velimi a poškodil si HV 371.015. Na pomoc přijel 754.044. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 11-2017 |
Vůbec o nic mě nejde, bejt fanda nebo zaměstnanec české pošty tak taky tvrdím jak náramně funguje a že je vše OK, takže se ani nedivím že mě tu spousta vlačkařu a potenciálu od SŽDC hlásí |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9354 Registrován: 8-2012 |
Motorolo, jděte laskavě do prdele. Thx.
電車オタク
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 683 Registrován: 5-2013
|
Tak proč tu teda provokuješ? Když seš tak uvědomělý? Ty pane přechytralý .. Nechápu tě, ale tohle není normální chování ... T.H. V klidu už sem na něj psal stížnost na adminy tak s tím něco udělají .. Za mě ale ti Motorolo dám jednu radu, jdi za odborníkem tím myslím doktora třeba ti pomůže, věř mi ty ji potřebuješ .. (Příspěvek byl editován uživatelem Brodacek.) |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2225 Registrován: 4-2015
|
Výpravčíxy (3822): Ad supermarket-opět mně školíte z něčeho v čem mám skoro 30 let praxe, ale děkuji za pohled z klientské strany. Tak jak mi to prezentujete, to ale ve skutečnosti nefunguje... A pane Podroužek, máte ve většině svého obsáhlého příspěvku pravdu, jen vás malinko poopravím ve dvou věcech týkajících se obchodního provozu: 1) stejně jako v případě plánované odstávky el. proudu mají dráhy NAD, tak supermarkety pro ten případ mají objednanou elektrocentrálu nebo jiný záložní zdroj. Ono nejde zase až tak o tržbu, ale o případnou nemalou škodu na mraženém / chlazeném zboží. Vlastní zkušenost, když jsem nějaký čas pro jednu takovou firmu dělal. Pokud ovšem větrná kalamita jsou kdesi jak dráhy, tak obchod. 2) Omluví se za ztracený čas? Ano, omluví a někde dostanete i slevovou poukázku, kterou můžete uplatnit při dalším nákupu. To jen tak na okraj.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Pružinskij
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2941 Registrován: 4-2015 
|
A také jde o jistou stavovskou čest, že přece jen jsme poruchy odstranili co nejrychleji. Tak to jste naprostá výjimka.
West code was broken.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 11-2017 |
K doktorovi by jste si měli dojít vy, i s celým vedením pokud u SŽDC řešíte problém tak že čekáte až se vyřeší sám, jak tu někteří od szdc psali, je vidět že jste součástí toho stáda co volila Zemana.... |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2227 Registrován: 4-2015
|
Pane Motorola, už se maličko uklidněte pls, ze začátku to bylo k věci, teď už jste ale úplně mimo téma. A něco k tématu tohoto vlákna: Podle informací DB Fernverkehr je úplně uzavřena budova hlavního nádraží v Kolíně nad Rýnem (Köln Hauptbahnhof) a provoz je omezen jen na část kolejí. Očekáváné zpožděni může být i delší. Důvodem je rozsáhlý policejní zásah, situace je nejasná, celé nádraží vyklizeno, okolí evakuováno, mluví se o střelbě a rukojmích uvnitř nádraží. Zdroj
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Mladějov
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12957 Registrován: 3-2007 |
Zeman nekandidoval Koho jste (jistě správně) volil vy ? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 36 Registrován: 11-2017 |
On nekandidoval a proto už skoro 10let sedí na Hradě :D :D mě prostě sere to že si připadám jak rukojmí SŽDC když ani nemůžu vystoupit z vlaku který se rozjede jak řekl Vlakvedoucí možná za hodinu možná za 5 minut, náhradu škody vám nikdo nedá a ztracený čas čekáním taky ne, , omlouvám se všem kterým jsem způsobil nějakou tu újmu mým názorem na SŽDC a věřte že toto je poslední můj příspěvek s Banem i bez něj.... |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2228 Registrován: 4-2015
|
Rukojmí SŽDC?? On vám někdo ze SŽDC osobně bránil vystoupit z vlaku?? A když jsme u těch rukojmí, update z Německa: speciální zásahové komando zadrželo muže, který držel rukojmí v lékárně v budově hlavního nádraží. Pachatel zraněn těžce (údajně musel být oživován), rukojmí (žena) zraněno lehce. Situace pod kontrolou, obnovení a stabilizace provozu zřejmě pár hodin potrvá, zásah stále ještě probíhá. Evakuování cestující na schodech katedrály. Foto a video na iDnes.cz (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 1-2009 
|
Už je tu debata mimo aktuálnu temu! Problem je ten,ze uz tych poruch na I.koridore je moc,cestujuci stracaju pripoje,valasske expresy meskaju aj 40-60 min,v Puchove su potom rozviazane pripoje na vychod SR.A tam nejazdia rychliky kazdu chvilu ale raz za 120 min!Pendolino 241 muselo ukoncit jazdu v Kysaku -obrat supravy na SC 240 atd... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3118 Registrován: 2-2007 
|
Přilepy: Pendolino 241 muselo ukoncit jazdu v Kysaku -obrat supravy na SC 240 atd... Tak ono se pro eliminaci zpoždění vlaku 241/240 "něco" udělalo, z Košic byla vypravená náhradní souprava, tím se obrat soupravy snížil o cca 40 minut. Jak to tak vypadá, je to zase špatně....?? ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6274 Registrován: 8-2006 |
Jak daleko je v Lysé KOVONA od tratě? https://www.novinky.cz/krimi/486210-v-lyse-nad-labem-hori-vyrobni -hala.html Aby to nebyly "druhé Svitavy".![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2229 Registrován: 4-2015
|
Policie uvolnila nádraží v Kolíně nad Rýnem ca 18:20. Provoz obnoven, lze ale očekávat "velká zpoždění" zřejmě až do pozdní noci / časného rána. V našem rybníčku aktuálně žádná mimořádnost, hlášená porucha vozidla na 170 je ukončena.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2230 Registrován: 4-2015
|
čelakovičan: stejný případ jako Svitavy, hned vedle trati, viz screen z Map Google:
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |