| Diskuse » Archiv 2018 » Železnice » Železniční přejezdy » Archiv diskuse Železniční přejezdy do 21. 04. 2018 | předcházející | další |
Archiv diskuse Železniční přejezdy do 21. 04. 2018dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13676 Registrován: 12-2007 
|
V rámci "revitalizační" výluky (konané od 29. 7. 2016, po třech posunech termínu ukončení došlo k obnovení provozu až 28. 2. 2017, téměř 3 měsíce po původním termínu) došlo mj. k zajímavé změně na přejezdu v Třebíči u nemocnice (na studeneckém záhlaví stanice) - původní výstraha "pléblé" (viz + "slyš" mj. toto starší video) byla nahrazena "umíráčkem" (viz + hlavně "slyš" toto video z 12/2017; prvních cca 25 sekund)). Jak je také patrné z videa z 12/2017, tak ke změně na tomto přejezdu došlo i v aspektu spuštění výstrahy - odjíždí-li vlak směr Brno z nástupiště "1/2P" (tzn. kolej vpravo od budovy), dochází (díky rozdělení této koleje cestovými návěstidly) ke spuštění výstrahy na onom přejezdu/přechodu až po rozjezdu vlaku (průjezdem přes spouštěcí bod). Díky tomu bývá přejezd uzavřen o poznání kratší dobu než při odjezdu vlaku z kterékoliv jiné koleje, v kteréžto situaci je potřeba nejprve spustit výstrahu ještě před "postavením odjezdu" pro příslušný vlak. Připomínám, že tento přejezd/přechod existuje od počátku roku 2003; do roku 1996 se v témže místě nacházel přejezd i pro silniční dopravu (resp. pro silniční dopravu přestal sloužit již v roce 1995, vzhledem k postupující výstavbě přilehlého nadjezdu), vybavený celkem čtyři mechanickými závorami s plůtkem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 8-2014 
|
Tak od zítra je uzavřen přejezd v Mladé Boleslavi na Ptácké ulici, z důvodu rekonstrukce PZZ - dosavadní SSSR s výstražníky AŽD 71 budou nahrazeny Pléblé. Jestli mě to bude v noci budit tak přísahám že to rozkopu ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]")
Auta stojí, vlaky jedou...
![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") ![[masinka]](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif "[masinka]") ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7901 Registrován: 6-2006 
|
Výměna VÚD na trati 126 se prý odložila na příští rok - to se hodí využít. Aktuálně tam vozí SD s loko 753.6 a 741.7 vápenec a vyrovnávku za světla (Vn do Rak. příjezd v 9.20; plné z Rak. nahoru vyjíždí asi ve 12.25). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2382 Registrován: 4-2011 
|
749.253-1 No teda, to jsem chtěl taky vyfotit. Dají tam Péblé? Takže starý z výzisku? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 215 Registrován: 8-2014 |
Dnes jsem jsem viděl levitující televizi. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3757 Registrován: 1-2010 
|
Omlouvám se pokud se to zde již řešilo. Podle čeho se určuje predzvaneci doba na PZZ? Je možnéaby se lišila i o 3 minuty? Osobně jsem to měřil u náhodně vybraných vlaků a zatímco ze širé tratě od spuštění výstrahy do průjezdu vlaků uplyne minuta a půl tak od stanice je to 4 minuty.. Výjimku tvoří jen nákladní vlaky kde to je cca 2,5 minuty. Díky za vysvětlení
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") ![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") 163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí
|
|
Klasik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 19 Registrován: 7-2014 |
Se spíš ptáte na přibližovací dobu. Předzváněcí doba je doba od spuštění výstrahy do povelu ke spuštění závor. Přibližovací doba je závislá na délce přejezdu, rozhodujícímu uživateli pozemní komunikace, bezpečnostních dobách, době reakce zařízení a podle konfigurace na době sklápění závor. Že se liší doby příjezdu vlaků je dáno jejich rychlostmi, jestli se ze stanice rozjíždě atd. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13680 Registrován: 12-2007
|
Osobně jsem to měřil u náhodně vybraných vlaků a zatímco ze širé tratě od spuštění výstrahy do průjezdu vlaků uplyne minuta a půl tak od stanice je to 4 minuty.. Samozřejmě, protože pokud je přejezd umístěn na záhlaví stanice a má přes něj projet vlak z oné stanice odjíždějící, musí nejprve dojít ke spuštění výstrahy, až poté lze postavit vlakovou cestu pro předmětný vlak, až pak souhlas s odjezdem + rozjezd vlaku směrem ke kýženému přejezdu. Ostatně, jak jsem psal zde ve svém předchozím příspěvku, tak zajímavě to bylo vyřešeno v tomto případě, kdy, byť přejezd je umístěn na záhlaví stanice, díky cestovým návěstidlům lze při odjezdu z jedné ze stanicích kolejí praktikovat způsob "spuštění výstrahy na přejezdu průjezdem přes spouštěcí bod" (tzn. až po rozjezdu vlaku = o to kratší doba uzavření přejezdu). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 216 Registrován: 8-2014 |
Na takovém přejezdu by mohla být dlouhá předzvaněcí doba, ale tři minuty to asi zdaleka nebudou. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13684 Registrován: 12-2007
|
(pokračování) Dalším prvkem, který může i výrazněji prodloužit dobu uzavření přejezdu, je přítomnost železniční zastávky v přibližovacím úseku předmětného přejezdu. V krajním případě mohou být mezi spouštěcími body přejezdu a předmětným přejezdem umístěny dokonce dvě zastávky - jako např. na přejezdu v Hostouni u Prahy (a analogicky zřejmě i na přejezdu v blízkosti zast. Dobrovíz-Amazon). Také platí, že se zvyšující se traťovou rychlostí (či výhledovým předpokladem takového zvýšení) se délka přibližovacích úseků prodlužuje (pochopitelně), takže do přibližovacího úseku některého přejezdu se některá ze zastávek může nově "dostat", ač v něm dříve nebyla. To se stalo mj. od roku 2013 v Třebíči u větrníku (silnice I/23), vzdáleném necelých 1100 metrů od zastávky Třebíč-Borovina. Zatímco do 6/2013 bývala tato zastávka mimo prostor přibližovacího úseku, tak od 6/2013 (od doby instalace nového přejezdového zab. zař.) je tomu přesně naopak, tzn. jede-li Os vlak ve směru od Jihlavy, je tento přejezd uzavřen cca 2,5 - 3 min. (k sepnutí výstrahy dochází ještě předtím, než Os vlak zastaví v zast. Třebíč-Borovina). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1060 Registrován: 9-2011 
|
Jeden experimentální sestřih všech natočených přejezdů z tratě 015 v jednom videu: https://www.youtube.com/watch?v=Vkdj-OWAsoI |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3759 Registrován: 1-2010
|
Míním P 4005, kde jsem měřil ty časy. Odpoledne když se ve stanici krizuji vlaky, tak jsem vypozorovat jinou věc.Závory spadnou minutu se nic neděje a až pak se dává navest odjezd. Opravdu je ta minuta nutná? Přejezd není na zhlavi stanice.
Tratě 020,021,022,030,031,032 a koridorová 010 jsou má srdeční záležitost
163+Bdmtee+Bdmtee+Bdmtee UPOZORŇUJEME cestující, zastávku Hradec Králové Kukleny vlak projíždí
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 690 Registrován: 7-2017 |
ad hetzer - nojo no,tam to funguje krapet trochu jinak.....jinak by taky za blokování přejezdu mohli někoho vyhodit z práce....což už se také jednou skoro stalo...![[ko]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ko.gif "[ko]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 8-2011 |
Ahoj, mozna to tu uz probehlo, ale ted casto jezdim pres prejezd P2197 "Na radosti" (50° 03' 39.29670'' N 14° 18' 14.70634'' E) . Zarazilo me, kdyz se rekonstruovala trat a asi i prejezdy/stanice, proc tento prejezd neni vybaven "pozitivkou" ? Rozhled nic moc a co jsem si vsimnul, tak tam nikdo moc nezpomaluje .... Diky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 2-2009 |
Jakub_Cikhart: Na přejezdy se ještě nesahalo |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 110 Registrován: 8-2011 |
7080: Aha, diky za upresneni. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2385 Registrován: 4-2011
|
David: a taky typicky na koridorech s autoblokem, kde se na přejezdy nedělají samostatné kolejové obvody a začátek přibližovacího úseku se přidruží k nejbližšímu oddílu před místem začátku přibližovacího úseku. Když se k tomu přičte ta rychlost na 160 km/h a zastávky, tak je to potom opravdu věčné, ty časy. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 930 Registrován: 9-2013 |
https://youtu.be/GuG2KQH-svk Železniční přejezd u stanice Mělník. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 969 Registrován: 9-2014 
|
Preprava mot. člnov a jácht ponad cestu z jedneho brehu asi jazera na druhý na podvalníku, kyvadlovým spôsobom https://www.youtube.com/watch?v=TuHHtTreCCQ, |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 150 Registrován: 5-2016 
|
Železniční přejezd v Brně (AŽD 71)AŽD 71 Brno
lokomotivy 749 751 770 771 720 721 a další jsou nejleší
![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]")
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 2-2018 |
Dobrý den jsem tu nově. Přečetl jsem si skoro všechny archivy. Doufám že nebudu moc otravný. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 2-2018 |
V Sušici mají na vlečce AŽD 71 výstražníky zabelené v igelitu a vypadá to že tam byly SSSR výstražníky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 2-2018 |
první strana druhá strana Zde za stromy jsou schované mechaniky. Je to tam zajímavé na sloupku byl dřív kříž ,to je vidět na prvním obrázku když tam byly "parohy" tak ho nepřekrývaly ale teď ho ty výstražníky překrývají. Tak si to já myslím, vůbec to nemusí být pravda. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2389 Registrován: 4-2011
|
To jsou nejspíš SSSR pořád. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 2-2018 
|
No obvody nejspíše zůstaly SSSR , ale nikde jsem tam neviděl reléové skříně ani domek . Takže obvody asi budou v hale kam vede ta vlečka. Přidám fotografie nových závor PZA 100 v Písku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2391 Registrován: 4-2011
|
No spíš ty výstražníky, vypadá to, že jen sundali parohy a dali tam AŽD skříně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5 Registrován: 2-2018
|
Ano tak jsem to myslel |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 5-2016
|
Jedna moje animace. Animace VÚD |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1550 Registrován: 6-2016 |
Dotaz amatérský - na přejezdu v Brunecku (Jižní Tyrolsko, N 46°48.06363', E 11°56.30650') mají jednosvětelný výstražník a červená svítí trvale (viděno z auta). Přejezd má i závory. Může mi někdo prozradit jak je to možné? Docela mě to zajímá. Dík! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3554 Registrován: 9-2005 
|
Honzaklonfar: Jak je to možné? To bude asi tím, že je to tak zapojené. Nejen tady, ale i po celé Itálii Co pamatuji, tak u starších zařízení na síti FS bývala optická výstraha pouze jako otáčející se vrtulka, akustická zvonek. To celé bez výstražníků. I u mechanických závor.
Pár obrázků ode mne...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 8-2006 |
Zdravím, někde jsem četl, že ve Valšově u přejezdu jsou zpátky VÚD. Je to pravda? Přijde mi to jako nesmysl. Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1556 Registrován: 6-2016 |
Pepa_l: Dík za info! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 5-2016
|
Brzy již vzpomínka... SSSR Louky nad Olší |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2393 Registrován: 4-2011
|
Kdy přesně se mají Louky přepojovat? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 5-2016
|
To teda nevím, ale celkem by mě to zajímalo. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1897 Registrován: 7-2002 
|
Copak? Má snad někdo zájem o přejezd? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 49 Registrován: 11-2009 |
Nemáte prosím někdo schéma zapojení pozitivky v reléové logice VÚD? Původní knížka k VÚD mlčí, ještě pozitivku nezná. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2404 Registrován: 4-2011
|
Podle plánu se má vypnout PZS km 328,670 (P8290) 3. dubna, ale to je podle mě ten druhý přejezd, ten mezi Karvinou a Loukama, ten co má kombinaci plastů a AŽD 71. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12079 Registrován: 11-2002 |
Ostravské_tornádo: jj, to bude ten v Sakmaru, ten v Loukách je v km 326.2. Jinak, zrovna jsem tu chtěl napsat, až příznivci SSSR neváhají, že Louky to mají za pár (nový domek už stojí, byť zatím hrubá stavba) a výkopové práce jsou taky v plném proudu, ale už jdu s křížkem po funuse.. ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") To pak bude mezi místním radosti, až jim tam místo prakticky nehlučného cinkání zvonků začnou řvát do oken nové výstražníky. A to prakticky imrvére.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2406 Registrován: 4-2011
|
Jena, takže starý už nestojí? V Loukách na štěstí není žádný barák hned u přejezdu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2407 Registrován: 4-2011
|
Jinak právě teď (21. - 29.3.) probíhá výměna 4 jimlínských AŽD 71. To už je trať 126 skoro kompletně v háji. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1182 Registrován: 10-2011 |
Aprílové video https://www.youtube.com/watch?v=TLfxApQ8psE ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13826 Registrován: 12-2007
|
Přejezd s hlavní silnicí I/23 na záhlaví žst. Vladislav s výstražníky AŽD97 (instalovanými sem, spolu s novou technologií přejezdového zab. zař., při "revitalizaci" tratě ve 2. polovině roku 2016): https://www.youtube.com/watch?v=Dg2QLtKFpdY. Přejezd bývá při průjezdu Os vlaku jedoucího ve směru od Náměště na Třebíč uzavřen vždy cca 2,5 min., zatímco dříve (do oné "revitalizace") byl ve stejné situaci uzavřen jen cca 70 sekund. Podrobnější popis - viz info ve videu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 926 Registrován: 8-2006 
|
Do videa jsem nekoukal, ale není důvod v tom, že se kvůli zvýšení traťové posunul bod sepnutí výstrahy před zastávku Vladislav? Zažil jsem to taky, když jsem stál před přejezdem u stanice, přitom motor teprve sjížděl okolo AHr Smrk, ale nenapadlo mě, psát kvůli tomu nářky na K-rep |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 3-2018 |
V Prosenicích na neprovozované vlečce cukrovaru instalovány nové výstražníky AŽD vz.97. Dosud vz.71, evidentně nefunkční. Netuším, zda aktivita souvisí s možnou obnovou provozu (nová montovaná hala v areálu?) nebo je úlitbou správci komunikace I. třídy (?). |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1061 Registrován: 9-2011
|
Pokud vím, tak zabezpečení přejezdu spravuje provozovatel dráhy, vlastník komunikace ale může požádat o rekonstrukci, pokud se tam v minulosti stala nějaká nehoda. A pokud jsou ty světla nefunkční, tak asi je logické tam dát něco jiného. A i když trochu opožděně - můj letošní aprílový žertík - https://www.youtube.com/watch?v=4aAfXOUfg-c |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6 Registrován: 2-2018
|
Ten apríl je super![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1184 Registrován: 10-2011 |
Který myslíš, jsou tu dva... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 8-2014
|
Mě se teda mnohem víc líbí ten od Martina96, na tom druhém je to hrozně poznat že je tam ten zvuk dosazený.
Auta stojí, vlaky jedou...
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5467 Registrován: 9-2011 
|
Tak jsem včera viděl v TV, jak naše slavná demisní vláda jela na výjezdní zasedání do Východních Čech. Všimli jste si taky? Vládní kolona přijíždí k přejezdu se STOPKOU a autobus s pány ministry má nějaké zastavení vysoce na háku... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16284 Registrován: 5-2002 
|
David: Přejezd bývá při průjezdu Os vlaku jedoucího ve směru od Náměště na Třebíč uzavřen vždy cca 2,5 min., zatímco dříve (do oné "revitalizace") byl ve stejné situaci uzavřen jen cca 70 sekund. No a navrhuješ co? Snížit rychlost zpátky na 60 km/h...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13841 Registrován: 12-2007
|
Do videa jsem nekoukal, ale není důvod v tom, že Asi je lepší se do něj podívat než se zde ptát na něco, co tam je hned v úvodu zodpovězeno. No a navrhuješ co? Snížit rychlost zpátky na 60 km/h...? Ne. P. S. Hlavním motivem zveřejnění tohoto jevu je poznatek "čemu všemu se také dá říkat 'nejkratší možný předstih spuštění světelné signalizace, aby na silnici I/23 bezdůvodně nevznikaly kolony stojících vozidel'" coby požadavek příslušného krajského úřadu ještě před započetím realizace této "revitalizace". (Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1024 Registrován: 8-2007 |
je poznatek "čemu všemu se také dá říkat 'nejkratší možný předstih spuštění světelné signalizace, aby na silnici I/23 bezdůvodně nevznikaly kolony stojících vozidel'" Ono je tak těžké pochopit, že při zvýšení traťové rychlosti je přibližovací doba delší? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 281 Registrován: 1-2006 |
Ono je tak těžké pochopit, že při zvýšení traťové rychlosti je přibližovací doba delší? Vcelku ano. Delsi je priblizovaci usek, a ne priblizovaci doba, ne? |
|
Bobo
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14016 Registrován: 5-2002 
|
doba je dle, dýlka přibližáku dle
kolisti = piráti chodníků
<font color="ffff00">neosvětlený cyklista = žádný cyklista</font> jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2415 Registrován: 4-2011
|
On to myslí asi tak, že proč je čas uzavření přejezdu delší, když je tam vyšší rychlost a tedy i delší přibližovací úsek, když by to časově mělo vyjít cca stejně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 167 Registrován: 5-2016
|
Tak jsem procházel mapy, no a našel jsem toto. Sice se nejedná o žel. přejezd, ale vzpomněl jsem si, že častokrát se tu objevily i obrázky různě použitých výstražníků. Já v Brně našel nejstarší typ AŽD 97 použitý jako upozornění na výjezd hasičů. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 10-2011 |
V Pardubicích je něco velmi podobného... |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 10-2011 |
No, to se podívejme, dokonce jsem našel vlastní fotku v akci při výjezdu dvou vozů k požáru v Pardubicích... |
|
Tajemný_em
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3592 Registrován: 5-2002 
|
Systém PAN08 od AŽD, vždyť jsou toho po republice desítky. ![[talker]](https://www.k-report.net/discus/clipart/talker.gif "[talker]") Podle místních podmínek to někde mají i zapojené do sítě SSZ, aby byl pokud možno volný průjezd přes několik nejbližších křižovatek.
"Nepochválím-li se sám, nikdo to za mne neudělá." Jára da Cimrman
|
![[fotic]](https://www.k-report.net/discus/clipart/fotic.gif "[fotic]")