| Diskuse » Archiv 2018 » Tramvaje a metro » Tramvaje na pražském Václavském náměstí | předcházející | další |
Tramvaje na pražském Václavském náměstídolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 2-2011 |
To už je zase rok pryč... Ještě by to chtělo vrátit tramvaj do Mezibranské, pak to bude dokonalé... just návrh |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5367 Registrován: 1-2012 
|
Naopak v dnešním Metru na straně 2 dole: http://e.metro.cz/default.aspx?d=28.03.2018&e=MVYD02-BUD#strana=2 citují radního Wolfa, že je jisté, že na Václavské náměstí (v podélném směru) se v nejbližších 15 letech tramvaje nevrátí. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 2-2011 |
Tak pokud se nějak zásadně nezmění mindset vedení Prahy 1, tak k návratu nedojde nikdy. Náměstí nám dopravně obslouží garáže pro 300 aut na Můstku a to musí stačit. Pro zájemce, v dubnu má být zase nějaká diskuze-workshop, cena 200 Kč, přednášet bude Martin Šubrt, Šurovský a další https://docs.google.com/forms/d/e/1FAIpQLSehc76273qlbHNu9lwPnkO-3 1mm_tTS6u_e0YrPES3c534JQQ/viewform |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 2-2011 |
Nic nového http://www.ceskenoviny.cz/zpravy/odbornici-tramvaj-na-hlavni-nadr azi-a-vaclavske-namesti-je-treba/1610297 |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7598 Registrován: 2-2006 
|
Jenže Lomecký holt není odborník a jeho názor je stále ještě víc...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku...
Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
pdk
|
|
|
Neregistrovaný host |
Na oné debatě v hotelu Jalta se mezi publikem nenašel vůbec nikdo, kdo by byl proti návratu tramvají na Václavák ...![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") Podle organizátorů se jim nepodařilo najít ani žádného odborníka, který by byl proti. |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5441 Registrován: 1-2012
|
To tam odpůrci ![[tramvaj]](https://www.k-report.net/discus/clipart/tramvaj.gif "[tramvaj]") ani nenadirigovali klaku "protitramvajových slepic" z Prahy 6? ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2550 Registrován: 3-2004 |
Můžu se zeptat, zda se o trati na Václaváku (tedy v jeho horní polovině) uvažuje v tom smyslu, že každý směr povede "odděleně" zadlážděný v silniční komunikaci? Tj. ne středem, kde je "parková úprava", ale po jeho okrajích... |
|
GR
|
|
|
Neregistrovaný host |
Patrně velmi předčasná otázka... |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5542 Registrován: 1-2012
|
Petra Kolínská agituje: http://blog.aktualne.cz/blogy/petra-kolinska.php?itemid=31652 Do jaké asi míry je ten článek z její hlavy a do jaké míry od Pence? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16575 Registrován: 5-2002 
|
Dotaz na pamětníky resp. znalce historie: jezdila někdy tramvaj ulicí Na Florenci (částí východně od Havlíčkovy) nebo ne...? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 53 Registrován: 7-2012 |
Hajnej, ano jezdila, ja osobne jako kluk pamatuji linku Karlov detska nemocnice - PKOJF, tehdy cisla 6, ktera nepoznala v teto podobe nic jineho nez stare vozy ze Zizkovske vozovny, byla to malem nadrazni linka - Hlavni nadrazi, nadrazi Stred, autobusove nadrazi Florenc, Nadrazi Tesnov a nadrazi Bubny, krizovatka na Florenci byl uplny kriz s prejezdy do vsech smeru.Zrusena spolu se stavbou nuselskeho mostu a magistraly ( jela Sokolskou ulici, kde byla i odbocka do vodaren pro kropici tramvaje pro plneni vody ). Ja tam bydlel ve Wenzigove ulici. (Příspěvek byl editován uživatelem jiri heracek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 7-2012 |
jo a abych byl uplny, v Praze 7 jela Bubenskou a Veletrzni ulici. Na Karlove po ni zustal na konecne ( byl tam triangl) zbytek koleje s jednou vyhybkou vedle najezdu na Nuselsky most u Karlovskeho kostela. (Příspěvek byl editován uživatelem jiri heracek.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2078 Registrován: 6-2004 |
Hajnej: v ulici Na Florenci byla tramvaj zrušena dvakrát. První jednokolejnou trať tu postavil Ing. Křižík v roce 1896 jako součást svého systému Praha-Vysočany-Libeň, konečná byla u křižovatky s Havlíčkovou. Trať pak pokračovala Křižíkovou, Šaldovou a Sokolovskou do Libně. Po převzetí Elektrickými podniky byla postupně zdvoukolejněna, ale v roce 1927 na ní byl provoz zastaven a v roce 1930 byla zrušena. Druhá trať tu byla postavena v roce 1948 jako odlehčení tratě v ul. Na Poříčí, na ní byl provoz ukončen v roce 1983 v souvislosti se stavbou vestibulu metra u Masarykova nádraží; dlouho se pak uvažovalo o jejím obnovení, ale v souvislosti se stavbou komplexu Florentinum byly nakonec zbylé koleje vytrhány. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 16585 Registrován: 5-2002
|
Díky moc! Včera jsem na tu první podobu narazil při prohlídce Desfourského "paláce" (rohák, kde ulice zatáčí od Masaryčky k Florenci) a nějak jsme se nemohli dohodnout, protože na leteckých fotkách střídavě byla a nebyla... |
|
Jirka_most
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 333 Registrován: 2-2007 
|
Praha a její železná minulost. Zrušené tratě o sobě dávají vědět i po desítkách let https://ct24.ceskatelevize.cz/regiony/2533570-praha-a-jeji-zelezn a-minulost-zrusene-trate-o-sobe-davaji-vedet-i-po-desitkach-let |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 614 Registrován: 1-2015 |
Démone, Lomecký je hlavně odporník, kterého snad občané Prahy 1 již do čela ÚMČ Praha 1 nezvolí.
"Pravda zvítězí, ale dá to fušku."
Jan Masaryk |
|
Jirka_most
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 342 Registrován: 2-2007
|
Koleje odnikud nikam. Pražané se na nový úsek u Václavského náměstí budou nejméně 8 let jen dívat https://byznys.lidovky.cz/koleje-odnikud-nikam-prazane-se-na-ne-d eset-let-budou-jen-divat-jsou-soucasti-investice-za-424-mil-iiv-/ doprava.aspx?c=A180903_155918_ln-doprava_mber& |
|
Regpetrs
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 113 Registrován: 2-2007 |
Plecháč 1202 - včera jsem byl Muzeu hl.m. Prahy na výstavě o Strašnicích a tam byly taky fotky barikád. Jestli si dobře pamatuji, tak tam byl vyfocený i vůz 1202. Může mi to někdo potvrdit nebo vyvrátit? Asi už se tam v dohledné době nedostanu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 987 Registrován: 2-2006 
|
Mám to knižně, 1202 nevidím. - na Černokostelecké (u č. o. 23): 4 vozy: 153?, 1529, 1201, 1545 - jednu z fotek popis chybně zařazuje k následujícím, ale z celkového pohledu na místo je vůz 1545 jasně patrný - křižovatka na Vinici/před vozovnou (z několika fotografií): 1541, ??08, 1207 a další vozy + samostatná fotka 350 (zničený, zřejmě odtažený, vizte dál) - Černokostelecká x Limuzská: 5 vozů, nečitelné - V Olšinách cca v úrovni dnešní stanice metra: 1520, 1539 + min. 1 další vůz - podjezd benešovské trati V Korytech: zřejmě opět 350 (anebo 330, je tam stín), na něm nejspíš z mostu shozený železniční vůz (Příspěvek byl editován uživatelem Bobek.)
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 988 Registrován: 2-2006
|
Šmarja, Koryta to samozřejmě nejsou, až dál, omluvte sníženou kvalitu mozku.
Já bych všechny ty internety a počítače zakázala.
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 106 Registrován: 2-2011 |
To vypadá, že trať v horní části VN bude v provozu dřív než přes Hlavní nádraží. https://www.irozhlas.cz/zpravy-domov/tramvajova-doprava-vaclavske -namesti-vinohradska-hlavni-nadrazi-bolzanova_1811210757_haf Každopádně nikdy tu nebylo příznivější politické prostředí pro tuhle stavbu, je se na co těšit. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8484 Registrován: 5-2002 |
Dnes na Radě MHMP bylo schváleno usnesení k tramvajím na Václaváku: Praha začne s přípravou tramvajové trati na Václavském náměstí |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1449 Registrován: 5-2002 
|
Nějak nerozumím tomu že je třeba prověření možnosti rekonstrukce a posílení stropních desek vestibulů metra a polohu výstupů metra tak, aby v budoucnu dobře navazovaly na novou trať. Vždyť ta trať tam již za metra byla. To jsou ty současné tramvaje o tolik těžší, a tramvaje pojedou jinudy???? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8486 Registrován: 5-2002 |
Zajímavé je i toto V předstihu je možné také zajistit napojení nových kolejí nejen u Muzea, ale také v přechodu Vodičkovy a Jindřišské ulice. Tedy se napřed udělají odbočení ze stávajícíh tratí. Možná se to může hodit pro odstavování souprav. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8487 Registrován: 5-2002 |
George - z dnešního usnesení Rady č. 2965/2018 Dopravní podnik hl. m. Prahy, a. s. provozuje v oblasti plánované stavby tramvajové trati dva vestibuly stanic metra, na jejichž zastropení se předpokládá při budoucí realizaci tramvajové trati zavedení provozu tramvají. Podchod u stanice metra Muzeum byl realizován v letech 1967 – 1970, v prostoru budoucího křížení tramvajové trati se jedná se o hřibovou monolitickou desku, která byla na základě zjištěných trhlin v letech 1984 a 1995 lokálně sanována dobetonováním roznášecích monolitických desek. Podchod u dnešního výstupu ze stanice metra Můstek A směr Václavské náměstí (ve středu Václavského náměstí) byl realizován v letech 1967 – 1968, do dnešních dní je zatížen i z provozu tramvajové dopravy ve směru Jindřišská – Vodičkova. Pro zajištění budoucího tramvajového provozu na obou konstrukcích je nezbytné provést stavebně – technický průzkum stávajícího stavu s následným provedením opravy nebo celkové rekonstrukce dle výsledků průzkumu. Dále je třeba prověřit polohu a rozměry stávajících výstupů z metra, kolem kterých byla historicky vedena tramvajová trať, avšak v době platnosti významně odlišných předpisů stanovujících polohu pevných překážek v její blízkosti. Procesy posouzení konstrukcí i pořízení projektů jejich potřebných oprav lze zahájit ihned nezávisle na přesné budoucí podobě revitalizace Václavského náměstí. A ještě je zajímavé Napojení tramvajové trati do ulic Vinohradská a Škrétova je možné projektovat a realizovat ihned, je zcela nezávislé na přesné budoucí podobě revitalizace Václavského náměstí. |
|
George
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1450 Registrován: 5-2002
|
Aha, takže jestli tomu dobře rozumím; tramvaje stropní desce nevadily, tu poškodil provoz na magistrále. Teď je třeba zjistit jestli úpravy provedené v letech 1984 a 1995 budou stačit. Na Můstku bude třeba zjistit jestli strop unese kolejovou konstrukci. Výstupy z metra jsou na tom podobně. Napojení kolejí u Muzea je zatím bez problémů, to (zatím) nevadí ničemu. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 9-2012 
|
Rozumíš tomu blbě. U muzea zjistili přibližně v roce 1982 nebo 83 trhliny, který pak následně opravili vybetonováním roznášecích desek. Roznášecí konstrukce tam je zjednodušeně proto, aby přenesla bodovou zátěž do větší plochy. Taková oprava spíš evokuje myšlenku na lokální poškození právě z provozu tramvají. Navíc lze jen velmi těžko předpokládat, že v první polovině 80. let někdo ty roznášecí desky projektoval pro obnovený provoz tramvají. A opravdu se lze spolehnout na konstrukci, která nová nevydržela ani patnáct let a byla opravena způsobem, že za dalších 10 let byla nutná oprava další? Mně jímá hrůza při představě, že poslední oprava takovýho šmejdu se konala necelými 24 lety. Podchod ve střední části náměstí je v zemi už 50 let bez významné opravy. V době jeho výstavby zde bylo prosté křížení bez výhybek a oblouků a kdo asi dnes může s jistotou říct, jestli projektant s takovým zatížením stropu počítal? Šoutouš na k-reportu asi těžko, že ano. A stejně tak šotouš z k-reportu netuší vůbec nic o současném stavu obou konstrukcí. A stejně tak, jako město netušilo a dones mnohdy netuší, v jakém stavu má mosty, je nutno předpokládat, že tímto městem řízená firma je v bordelu zcela stejném. A i kdyby nakrásně město i DPP byly v naprostém pořádku, stavebně technický průzkum a rekonstrukce obou podchodů by takové stavbě musely předcházet taky. Jednoduše protože zdravý rozum. Postavit novou trať na 50 let starou podzemní stavbu v původním stavu, to není demence,. To je čiré šílenství.
Komu tykám? Zpravidla všem. Buď se s tím vyrovnej a tykej mi taky nebo se jdi třeba zabít.
|
|
Polabský
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1097 Registrován: 10-2010 |
Martyk: Pokud se matně pamatuji, tak zatěžkávací zkouška podchodu uprostřed Václaváku dopadla výborně. Termín: noc z 20. na 21. srpen 1968. ![[angry]](https://www.k-report.net/discus/clipart/angry.gif "[angry]") ![[zadnice]](https://www.k-report.net/discus/clipart/zadnice.gif "[zadnice]") , s dalším pečlivým opakováním v dalších dnech. A výsledek byl opravdu vynikající !! |
