| Diskuse » Archiv 2018 » Automobily, lodě a letadla » Silniční a dálniční síť | předcházející | další |
Silniční a dálniční síťdolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9234 Registrován: 9-2004 
|
D1 Přetížené D1 přibudou u Brna dva pruhy, změní se mosty a křižovatky D11 Choustníkovo Hradiště nechce na okraji vsi sjezd z D11, bojí se kamionů |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9236 Registrován: 9-2004
|
D11 Stavba D11 bude pokračovat před Jaroměří, stavební povolení je platné |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9253 Registrován: 9-2004
|
D11 Začala stavba nového úseku D11 ze Smiřic do Jaroměře |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 505 Registrován: 1-2007 
|
Kuneš reloaded? |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 599 Registrován: 7-2008 
|
D 11 Praha - Jirny je jen oprava povrchu vozovky nebo modernizace jako D 1 se vším všudy? Rozšíření na 3+3 pruhy se asi i přes místo ve středovém pruhu nechystá? Nebo by to podle dnešních norem nestačilo (šíře pruhů + krajnice)?
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]")
|
|
Telini
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 581 Registrován: 10-2006 |
Je to něco mezi opravou a kompletní modernizací. Asfalt už se položí pro tři pruhy, ale namalují se jen dva, protože pro tři ještě není vypapírováno, navíc to bude vyžadovat nějaké dodatečné stavební úpravy typu dalších protihlukovek. |
|
Strom
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 601 Registrován: 7-2008
|
Telini: Dík, takže šířka s nově položeným povrchem bude dostatečná na 3+3 pruhy plus krajnice? Jinak chápu, papírování + protihluková opatření budou trvat déle. Tipuju klidně i 5 let a více. Ale aspoň, že vozovku samotnou už takto vyřeší, když na to místo je.
Nejlepší byl zatím topírenský posun v DPOV Nymburk na stroji 703 717
|
|
Telini
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 582 Registrován: 10-2006 |
Ano, povrch bude připraven na třípruh, pak se jenom přemaluje. "Falešné" 3 pruhy už budou nyní po rekonstrukci ve směru z Prahy zhruba od 5. km, kde přibyde levý pruh a pravý naopak plynule přejde v odbočovací. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2174 Registrován: 10-2004 
|
Něco z daleka: Mezikorejské rozhovory o spolupráci na silnicích Pchanmundžom, 28. června čučche 107 (2018) (KCNA) – Rozhovory mezikorejského výboru pro spolupráci na silnicích se konaly ve čtvrtek 28. června v domě Tchongil v severní části Pchanmundžomu na základě dohody dosažené na severo-jižních rozhovorech na vysoké úrovni o provádění historické Pchanmundžomské deklarace. Přítomna byla delegace severní strany pod vedením náměstka ministra pro ochranu půdy a životního prostředí Pak Ho Jonga a delegace jihu s náměstkem ministra pro pozemní dopravu Kim Čong Rjolem jako hlavním delegátem. Během rozhovorů se sever a jih dohodly, že současně urychlí modernizaci silnic na východním a západním pobřeží, projednaly způsoby, jak ji uskutečnit, a přijaly a vydaly společnou tiskovou zprávu. Korejská ústřední tisková agentura – KCNA, http://www.kcna.kp http://www.kldr.info/2018/06/29/mezikorejske-rozhovory-o-spolupra ci-na-silnicich/
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2243 Registrován: 10-2004
|
Pchjongjang a cesta do Hjangsanu, září čučche 107 (2018) Trocha aut a silnic: Společnost česko-korejského přátelství Pektusan, http://www.kldr.info Víc se dnes nevleze. Pokračování příště.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2244 Registrován: 10-2004
|
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5835 Registrován: 1-2012 
|
Severokorejští soudruzi mohou jezdit bez problémů na kole po tamních dálnicích? Nehrozí jim za to nějaké popotahování? Tuhle totiž nějaký silně opilý Čech jezdil na kole po rakouské dálnici, pak utíkal před policajty, když ho začali honit, a měl z toho nepříjemnosti: https://zpravy.idnes.cz/opily-cech-rakousko-dalnice-kolo-bicykl-f ca-/zahranicni.aspx?c=A180919_124050_zahranicni_aha Inu, to je ta kapitalistická nesvoboda... A jaké jsou možnosti pro individuální cykloturistiku v KLDR? Existují tam půjčovny kol, nebo je pro cizince lepší vzít si kolo vlastní? ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") |
|
Jef
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5782 Registrován: 5-2002 
|
Jojo, ta svoboda je v KLDR nesrovnatelná, přinejmenším pro cyklisty - na druhém obrázku v posledním příspěvku si jeden soudruh jede po mostě klidně svobodně vlevo, skoro proti jiným soudruhům cyklistům. I auta si po všelijakých těch letištních plochách bez čar často jezdí uprostřed nebo při levém okraji vozovky pro svůj směr. |
|
Kejvačka
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2245 Registrován: 10-2004
|
KLDR je v dopravě poněkud liberálnější než v ideologii. Cyklisté a chodci na dálnici, dokonce i v protisměru, jsou běžným jevem, dokonce jsem viděl neosvětlené cyklisty v neosvětleném dálničním tunelu a v protisměru, ovšem měli reflexní vesty. Na dálnici jsem viděl i v protisměru pomalu jedoucí traktor s valníkem plným kolchozníků. Auta jezdí ve vyznačených nebo pomyslných jízdních pruzích různě dle situace, často uprostřed nebo vlevo, podle stavu vozovky. Značky omezující rychlost zůstávají nerespektovány. Běžně lze vidět osoby sedící či ležící na různých nákladech na korbách vozů, i dost vysoko (potvrzeno průvodcem, že se to nesmí). Některá auta svítí, jiná nikoli. Za tmy na sebe řidiči rádi blikají dálkovými. Ačkoli policie je více než početná, jen jednou za 16 dní v KLDR jsem viděl kontrolu vozidla. Bylo to na dálnici do Hjangsanu, kde z motorových vozů jezdily jen samé vojenské a občas nějaký autobus nebo náklaďák. Po dlouhé době jediný osobák s modrou civilní značkou - a hned zastaven Na venkově když se opravuje kus silnice, kolem opravovaného místa se místo kuželů naskládají kameny - a taky to jde.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus
|
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5838 Registrován: 1-2012
|
Tzv. "výhybné kameny" při opravách silnic - to u nás bylo za první republiky taky. Více např. v tomto arcidíle: https://www.technickyantikvariat.cz/www-technickyantikvariat-cz/e shop/0/0/5/6384-Silnicni-prirucka-1932 (hlavní autor, Ing. W.H. Šiwel, byl pravděpodobně Žid a tudíž asi nepřežil válku ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") ). |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5840 Registrován: 1-2012
|
U našich komunikací hlavně v obcích, se vyskytují zejména "soukromé kameny", kterými se majitelé k vozovce přiléhajících pozemků snaží zamezit tomu, aby jim bezohlední řidiči ![[auto]](https://www.k-report.net/discus/clipart/auto.gif "[auto]") nedusali třeba pěstěný trávník. Viz např. tento příklad: http://www.obechradek.cz/nektere-kameny-uz-neohrozuji-bezpecnost- 6745cz49/ Jak tento problém rozumně řešit? |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 7-2017 |
Ve svobodné KLDR není soukromé vlastnictví auta dovoleno, narozdíl od kapitalisticé ČR. Tak aspoň můžou jezdit na kole po dálnici taková milá kompenzace. Věděl jste, že například v Kambodži si můžete na koleje jen tak postavit vozík a tradá? Žádné papírování okolo vozidla nebo osoby strojvedoucího, nepsaný návěstní předpis má jednu větu: "Přednost dává méně naložený!" |
|
Cogwheel
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5856 Registrován: 1-2012
|
O tom živelném provozu drezín "soukromých dopravců" v Kambodži samozřejmě vím. Zřejmě tam nemají Drážní úřad, jako např. v ČR - vyspělé zemi EU. ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") |
