Diskuse » Archiv 2019 » Autobusy a trolejbusy » Trolejbusy v Ústí nad Labem » Archiv diskuse Trolejbusy v Ústí nad Labem do 24. 09. 2019

Archiv diskuse Trolejbusy v Ústí nad Labem do 24. 09. 2019

dolů

autor	příspěvek
Gabuliatko	Úterý, 16. července 2019 - 12:06:07
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4984 Registrován: 12-2007	ještě jedna zvědavá prosím kde se dá v poledním a odpoledním slunci nejlépe fotit? děkuji
Michal_Ř	Úterý, 16. července 2019 - 12:47:56
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1786 Registrován: 4-2005	V podstatě po celém Ústí:-) Nasvícená je odpoledne industriální oblast za západním nádražím, zde rád fotím vozy od města nebo třeba taky na Kamenném vrchu. V Mojžíři naopak vozy jedoucí do města, v centru od Míráku k Revoluční nebo přímo v zastávce. To mě jen tak z hlavy napadá. Na Severní Terase je to taky nasvícené na 60 od centra a 51 směr Skalka. Stačí kouknout na slunce a vyrazit do boje:-)
Michal_Ř	Úterý, 16. července 2019 - 12:54:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1787 Registrován: 4-2005	Minulý pátek byly na 52 autobusy a 15 Tr nebyly vůbec na 60 a na 62 jediná. Naopak na 57 byly tři. Foto bude:-)
Phd	Středa, 17. července 2019 - 22:22:32
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 676 Registrován: 2-2007	Storm_ice: No jo, ale jaké kancelářské věci? Pokud to nechceš sdělit, tak to napiš rovnou. Nechci tě přemlouvat. Na to nedokážu odpovědět. Pokud si úpravu trolejového vedení někdo objedná, tak ji zpracuju. Gabuliatko: Pán kreslí v CADu.
Michal_Ř	Pátek, 19. července 2019 - 10:06:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1790 Registrován: 4-2005	Ahoj vespolek, posílám pár letních pozdravů:
Storm_ice	Sobota, 20. července 2019 - 12:08:08
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 9-2005	Phd: "Storm_ice: No jo, ale jaké kancelářské věci? Pokud to nechceš sdělit, tak to napiš rovnou. Nechci tě přemlouvat." Však jsem psal, zpracování podkladů k zakázkám a fakturace + další věci, ale to už je moc konkrétní
Phd	Sobota, 20. července 2019 - 23:12:27
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 677 Registrován: 2-2007	Storm_ice: A v jakém oboru působíš? Jak ses dostal k trakčnímu vedení? Chystá se v Teplicích něco nového?
Storm_ice	Úterý, 23. července 2019 - 12:37:05
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 9-2005	Phd: "Storm_ice: A v jakém oboru působíš? Jak ses dostal k trakčnímu vedení? Chystá se v Teplicích něco nového?" Určitě se chystá dost věcí, ale to když tak v teplické skupině, popř. je i dost info na fb Teplické autobusy a trolejbusy a tramvaje. Trakce byla záliba od mala, asi to začalo pozorováním blýskání na vedení Jinak práce obor stavebnictví a teď už spíše jen služby.
Phd	Úterý, 23. července 2019 - 22:10:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 678 Registrován: 2-2007	Storm_ice: Fakebook nemám. A nechtěl bys tu trakci dělat i profesně?
Storm_ice	Středa, 24. července 2019 - 23:03:04
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 9-2005	Phd: "Storm_ice: Fakebook nemám. A nechtěl bys tu trakci dělat i profesně?" Tak možné by to bylo, jako malej jsem to dělat chtěl, ale musela by se udělat škola atd.
Phd	Středa, 24. července 2019 - 23:37:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 679 Registrován: 2-2007	Storm_ice: Jaké je tvoje vzdělání?
os98	Čtvrtek, 25. července 2019 - 01:09:25
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1533 Registrován: 2-2017	Ve druhé polovině srpna plánuji zajet na dvoudenní výlet (v pracovních dnech) do Ústí n/L, abych se povozil trolejbusy Škoda 15Tr. V souvislosti s tím mám dotazy. 1) Kolik 15Tr má malou Rábu a kolik velkou Rábu? Prosil bych i ev. č. 2) Jezdí během letních prázdnin 15Tr i na celodenních směnách, nebo jezdí jen na těch dělených? 3) Přibližně kolik 15Tr je vypravováno v pracovních dnech o prázdninách na linky? Předem díky za odpověď. (Příspěvek byl editován uživatelem os98.) Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě VYPRAVENOST OSTRAVA
Škoda_15tr	Čtvrtek, 25. července 2019 - 02:59:50
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 427 Registrován: 12-2010	2) Dělené směny o prázdninách nejsou. 3) Výprava vozů 15Tr je poměrně výrazně omezena s ohledem na probíhající výluky a sníženou výpravu trolejbusů, povětšinou je v provozu okolo 5-10 vozů 15Tr. (Příspěvek byl editován uživatelem Škoda_15Tr.)
johndj	Čtvrtek, 25. července 2019 - 19:39:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 1-2013	Phd: Konečně jsem se svezl na Severní Terasu s trolejbusem. Myslím, že nové vedení je bezchybné. Směrové vedení odpovídá ideální stopě Děkuji. Přes rozjezdovou výhybku před zastávkou směr Sociální péče i směr nemocnice se jezdí plynule bez velkého mlácení do armatury. Těším se, až pan vedoucí zvedne povolenou rychlost. Kolik je maximální technicky možná rychlost?
Storm_ice	Čtvrtek, 25. července 2019 - 21:57:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 9-2005	johndj: "Phd: Konečně jsem se svezl na Severní Terasu s trolejbusem. Myslím, že nové vedení je bezchybné. Směrové vedení odpovídá ideální stopě Děkuji. Přes rozjezdovou výhybku před zastávkou směr Sociální péče i směr nemocnice se jezdí plynule bez velkého mlácení do armatury. Těším se, až pan vedoucí zvedne povolenou rychlost. Kolik je maximální technicky možná rychlost?" Mně přijde ta stopa na Mírovou stažená až příliš do zastávky, ale jinak je to určitě mnohem lepší jak to předtím, obzvláště ta část sjezdu k ul. Sociální péče. Od výrobce je pro symetrickou výhybku 45/45, u asymetrické 50/40 km/h (pro úhel 10°). Ono je tam zase nějaké omezení? Už zmizla konečně ta rychlostní parodie u Mekáče?
Phd	Čtvrtek, 25. července 2019 - 23:05:31
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 680 Registrován: 2-2007	johndj: Udělal jsem jen polovinu práce, nakreslil jsem projekt. Druhou polovinu mají na svědomí montéři, kteří to pověsili, takže polovina díků patří i jim . Na konci montáží jsem tam nebyl, takže nevím, nakolik se projektu drželi. Ale za zlé jim to rozhodně nemám, ne vše dokážu v tom výkrese zohlednit, navíc ty podklady nebyly tak úplně super. Ale i přesto jsem se snažil ty oblouky vyrovnat, aby byly rovnoměrné, aby se pod tím dalo dobře jezdit a aby to vypadalo nějak elegantně. A tahle situace byla obzvlášť komplikovaná, když se tam objevila dvě křížení. Rychlosti jsou takové, jak je uvedl "storm_ice". Storm_ice: Je to takhle správně. Trolejová stopa má být vytažená na hranu zastávkového zálivu, aby sběrače příliš nevyčnívaly nad vozovku. Vím, že sběrače mají nějaký boční rozptyl, ale za normálních okolností nechci využívat maximální vybočení sběračů.
Storm_ice	Pátek, 26. července 2019 - 11:52:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 91 Registrován: 9-2005	Phd: "johndj: Ale i přesto jsem se snažil ty oblouky vyrovnat, aby byly rovnoměrné, aby se pod tím dalo dobře jezdit a aby to vypadalo nějak elegantně. A tahle situace byla obzvlášť komplikovaná, když se tam objevila dvě křížení." Tam bych viděl největší problém v tom, že díky dvěma stopám je delší rovný úsek mezi oblouky, jinak mi to tam připadá v pohodě. Oblouky jsou pěkné a je fajn, že už má každý odbočovací pruh svojí stopu a řidič se ještě nemusí starat o výhybku. Phd: "Storm_ice: Je to takhle správně. Trolejová stopa má být vytažená na hranu zastávkového zálivu, aby sběrače příliš nevyčnívaly nad vozovku. Vím, že sběrače mají nějaký boční rozptyl, ale za normálních okolností nechci využívat maximální vybočení sběračů." To já chápu a je to dobře, ale co si pamatuji a i podle fotek je ta trolej vedená snad až do půlky zálivu, proto mi to přijde moc od silnice pro případ, že by se na zastávku nezajíždělo.
9_tr	Pátek, 26. července 2019 - 14:49:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5869 Registrován: 6-2005	Rychlosti uvedené jsou teoretické. Praxe ukazuje, že asymetrická, rozjezdová jde v menším úhlu výrazně více. Není problém o 30-50% více. Symetrická, 10°, bez výrazných účinků na rozkmit sběračů do +10km/h. Sjezdové do těch 50. Prostě je jasně vidět, že pokud se použije Elektroline, tak trolejbus není brzda provozu. Jen křížení jsou taková, no těch 40 v přímém směru jo, někdy i více, když je nové. Makrelu neumeješ.
Storm_ice	Neděle, 28. července 2019 - 13:32:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 9-2005	9_tr: "Rychlosti uvedené jsou teoretické. Praxe ukazuje, že asymetrická, rozjezdová jde v menším úhlu výrazně více. Není problém o 30-50% více. Symetrická, 10°, bez výrazných účinků na rozkmit sběračů do +10km/h. Sjezdové do těch 50. Prostě je jasně vidět, že pokud se použije Elektroline, tak trolejbus není brzda provozu. Jen křížení jsou taková, no těch 40 v přímém směru jo, někdy i více, když je nové." Já to říkám kamarádům pořád, že dobře udělaná trakce v dnešní době nemá omezení. U křížení i záleží, jestli je v nich kříž ten odlitek nebo je to z trolejových segmentů. U těch mi přijde ta jízda plynulejší.
9_tr	Neděle, 28. července 2019 - 14:51:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5870 Registrován: 6-2005	Storm ice: to souvisí s úhlem, ale ano, také bych řekl, že trolejové segmenty vykazují menší hlučnost. Paradoxně nejhorší zkušenosti mám s křížením 10° (to pohyblivé) jen kvůli němu se muselo rok jezdit přes novou křižovatku 25. Nikde na celé T křižovatce nebyl problém, až ve sjezdové výhybce v jejím křížení a to v obou směrech. Ostrava má dle vnitřních předpisů paušálně do 40 přes všechno, co je čistě trolejbusové. Makrelu neumeješ.
Storm_ice	Neděle, 28. července 2019 - 21:02:15
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 93 Registrován: 9-2005	9_tr přesunul jsem tuhle debatu do trolejového vedení, tak případně můžeme pokračovat tam.
Phd	Neděle, 28. července 2019 - 21:28:19
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 682 Registrován: 2-2007	9_tr: Jsou ale místa, kde se jiný kříž než ten desetistupňový nehodí. Co se týká rychlostí, tak konstrukce a provedení trolejového vedení musí plynulost a rychlost jízdy omezovat co nejméně. S jízdami přes výhybky budeš mít asi největší zkušenosti ty a těší mě, že jsou možnosti výhybek Elektroline ještě větší, než jsem tušil.
9_tr	Pondělí, 29. července 2019 - 00:37:14
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5871 Registrován: 6-2005	Souhlas, přesun. Včetně části historie. Makrelu neumeješ.
OKŽ	Pátek, 02. srpna 2019 - 15:16:33
Neregistrovaný host	os92: Doporučuji sledovat: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1uY6RgdppwFj12O3k0OvGnP_-F 5ku1q9nEXxgJfMlNjA/edit#gid=78448771 Mělo by to být docela aktuální, ale nikdy nevíte . Doporučuji navštívit vůz 567, o dalších vozech by věděl víc Śkoda_15tr
Ústečák	Úterý, 06. srpna 2019 - 13:49:54
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3137 Registrován: 3-2004	U čtení tohoto článku mi bliká kontrolka. Že by měly vodíkové autobusy někde i nahradit trolejbusy? Kde, probůh? A doba přeje výstavbě tratí, ovšem o Výstupní ani slovo. Obávám se, že tento tak vhodný čas nečinností totálně promr...háme.
Sliks	Úterý, 06. srpna 2019 - 16:24:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 699 Registrován: 8-2009	Trolejbus je totiž podle nejvyššího vedení DP zlo.
OKŽ	Čtvrtek, 15. srpna 2019 - 22:19:16
Neregistrovaný host	Tak nám začíná další výluka, tentokrát v Předlicích... Sice je skvělé, že se staví kruhák, ale zase se budeme muset mačkat v sólo vozech, což přes týden není zrovna dvakrát příjemné. Škoda, že nejsou parciály. Sice je asi brzo se na to ptát, ale neví někdo, jestli se budou linky 57 a 62 dělit na 2 úseky, jako to bylo párkrát letos v létě na t-57? Ústečák: Vedenímu DP je zřejmě jedno, jaká bude naše budoucnost (ne jejich, protože oni umřou dřív než generace současných dětí a dospívajících). Přijde mi to podobné jako s koncem provozu tramvají. Kéž by se našel někdo, kdo by to vedení překopal...
luky,ul	Pátek, 16. srpna 2019 - 12:07:29
Neregistrovaný host	Rozdelit linky pry neni v planu z duvodu navyseni potreby ridicu a udrzeni komfortu cestujicich (coz je pekna kravina :D). Nicmene vzhledem k vozovemu parku autobusu si myslim, ze se to na chvilku bude muset rozdelit, a kdo vi.. treba lidi zacnou rvat a bude se to tak muset udelat. Za me jedine dobre, autobusu bylo uz dost Vzhledem k tomu, jak jezdej preplneny 15m, tak nechapu, jak nekdo muze vymyslet sola na skolni rok.
luky,ul	Pátek, 16. srpna 2019 - 16:28:47
Neregistrovaný host	Tak nakonec zase změna - pracovní den budou linky rozdělené. Asi se nad tím někdo zamyslel, což je dobře. Představa jezdit autobusem je nesnesitelná :D
OKŽ	Pátek, 16. srpna 2019 - 22:20:49
Neregistrovaný host	Luky,ul: Nedávno jsem procházel fotky z 2denní výluky v roce 2017, ježdění sólama ve špičce bylo fakt něco (zvlášť když se podělala 380ka na začátku odpolední šichty) Je fajn, jestli se nad tím někdo zamyslel a aspoň na ten Střekov pošle TBusy. O potřebách řidičů (a případných navýšeních) byste mi mohl povídat... Jak jsou prázdniny, tak má člověk čas se v tom pořádně pohrabat a zanadávat si na to, jak je to debilně udělané Otázka na zamyšlenou (neznám moc Předlice): Projedou těmi "úzkými" uličkami klouby (nepředpokládám, že při dostatku vozidel se z 3ky stáhnou)? A ještě jedna (smutná) aktualitka z dané oblasti. Proč to asi tak dopadlo? Milé vedení DP, zkuste se nad tím zamyslet, proč se to asi děje: http://www.e-usti.cz/zpravy/usti-nad-labem/127971-pri-nehode-utrp elo-sedm-cestujicich-zraneni-ridic-trolejbusu-celi-obvineni-z-tre stneho-cinu-ublizeni-na-zdravi-z-nedbalosti1 Držím všem, kdo jezdíte, palce, máte můj obdiv.
Škoda_15tr	Sobota, 17. srpna 2019 - 00:20:26
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 12-2010	Na 3 je po dobu objízdných tras přerušen provoz kapacitních vozidel, tj. ani posilový spoj o víkendu vedený kloubem z 11 se konat nebude, tudíž stále budou ke Globusu jezdit sóla.
luky,ul	Sobota, 17. srpna 2019 - 00:57:08
Neregistrovaný host	Předlice se měli dělat už řadu let zpátky a město na to kašlalo (potažmo možná nebyli ani předány námitky řidičů na tu křižovatku dál) a čekalo se až se stane něco takového, ostatně jako vždy... Nicméně mi delší dobu začíná vadit ta nekolegialita mezi řidiči, kdy já se snažím každého pouštět, jak to jen jde a čekal bych naoplátku to samé od ostatních. Místo toho se dočkám toho, že mě autobus předjede v zastávce, když už skoro vyjíždím, aby byl dřív na semaforu na Střekov, i tací se najdou. A je toho víc... Takže i vcelku chápu, že si asi myslel, že ho pustí a ono nic... celkově ta spolupráce mezi autobusáky a trolejbusáky vázne..
kakarel	Neděle, 18. srpna 2019 - 20:22:50
Neregistrovaný host	Neřekl bych vázne. Dlouhá léta je mezi paroháčema (trolejbusáci) a ropákama (autobusáci) rivalita. Co si pamatuju tomu tak bylo. Zvláštní na tom je, že všichni dlouhodobý zaměstnanci to ví a vlastně to respektují. Po šichtě nebo ve volnu spolu popíjí pivo a pokecají, ale za volanty jsou to dvě rozdílné skupiny. Ale každá ryba smrdí od hlavy, pánové.
os98	Neděle, 25. srpna 2019 - 20:43:39
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1582 Registrován: 2-2017	Tento týden ve středu a čtvrtek jsem byl na návštěvě Ústí nad Labem s cílem se povozit trolejbusy 15Tr, které v Ostravě již nemáme. Byly to skvělé dva dny, projížďky autobusy i trolejbusy jsem si velmi užil a příští rok se zase rád vrátím. Elektrobusy SOR - to nejlepší v Ostravě VYPRAVENOST OSTRAVA
VH	Pondělí, 26. srpna 2019 - 00:07:55
Neregistrovaný host	Máte ještě v Ústí nějakou 15Tr, která má na dveřích madla toho staršího typu, který se používal někdy před rokem 1994? Je to už asi jediná věc, která u nás v Brně chyběla té "demodernizované" historické 3502 k tomu, aby byla opravdu v původním stavu. Ta "eMková" madla jsou tam přece jenom trochu jako pěst na oko A když už mezi Brnem a Ústím proběhla i výměna sedaček u 31Tr, tak by teoreticky nemusel být žádný zásadní problém ani s případnou výměnou madel u 15Tr
Karbanátek99	Pondělí, 26. srpna 2019 - 12:04:37
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 6-2012	VH: Jak vůbec ta starší madla vypadají?
Zbynďa	Pondělí, 26. srpna 2019 - 13:30:11
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1308 Registrován: 12-2007	VH: - vyřazená 524 (zdroj ND pro potenciální historiky). - vyřazená 541, ovšem ne všechna křídla... Má to trochu cik cak. - provozní (ne na dlouho) 548, krom jednoho křídla. - provozní 542, 545, 568. Škoda Electric a.s. - důvod, proč jít pěšky Odkaz na můj YouTube kanál
Karbanátek99	Pondělí, 26. srpna 2019 - 18:14:00
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 313 Registrován: 6-2012	Tak už je mi jasné oč se jedná.
Karbanátek99	Úterý, 27. srpna 2019 - 21:09:48
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 314 Registrován: 6-2012	Dnešní fotografie ze staveniště kruhového objezdu ve Starých Předlicích, tempo stavby je vražedné. O něco staršího data je foto nového minibusu Iveco, když se jezdilo Staré Předlice - Na Luhách.
Rosta_kolmix	Středa, 28. srpna 2019 - 22:29:01
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4793 Registrován: 5-2002	Zde jeden "letecký pohled" (z Interhotelu) na 15Tr na náměstí www.prototypy.cz - Stránky, které vytváříte Vy všichni! UPOZORNĚNÍ: Pokud najdete na stránkách O prototypech chybu, opravdu nepomůže, když budete po diskuzích šířit, že Kolmačka má toto a tamto špatně. Pomoci může jedině to, když mi napíšete CO je špatně a JAK je to správně...
Michal_Ř	Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 20:40:52
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1821 Registrován: 4-2005	Ahoj vespolek, smím mít prosím dotaz na místní znalce, zda se od počátku šk. roku navrátí trolejbusy na linky 58 a 59? Na jak dlouho se předpokládá výluka na 57 resp. 62 a co vozejky 21 a 22 Tr. No a kdybychom mohli prosit o nějaká ta madla na brněnskou 3502, tak půjdu osobě makat (i bez madel) na Vaší 403 a 501.
luky,ul	Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 21:06:38
Neregistrovaný host	Zcela jistě trolejbusy na školních linkách budou. Vzhledem k tomu, že se nově na Skalce bude odstavovat pouze kurz 5106, tak nevím jestli bude striktně dáno 12 m vozidlo na kurzu 5803, takže je tu možnost, že se prckové budou vyskytovat na různých kurzech školních linek. Předpokládaná výluka by měla být do konce roku, ale jak víme, tak rychlost staveb u nás je pomalá, tak kdo ví, jestli nebude delší. O pracovních dnech výluka bude rozdělena na úseky Divadlo-Karla IV. (Mojžíř) - trolejbusové obsazení a úsek Divadlo-Globus (Staré Předlice) - autobusové obsazení. O víkendech budou na těchto linkách autobusy v celé trase. Co se týká madel, tak bych zkusil nějakou oficiální cestou kontaktovat dopravní podnik... jednotlivec pochybuji, že uspěje. Stejně tak co se týká 403, 501 - nemyslím si, že nějaká osobní iniciativa tu má naději na úspěch.
Michal_Ř	Čtvrtek, 29. srpna 2019 - 21:34:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1822 Registrován: 4-2005	Díky za vyčerpávající odpověď:-) Možná už nějaké oficiální jednání v záležitosti madel proběhlo. Předpokládám, že "naši" chlapci z Tr retro party se už ozvali:-)
Jpvv	Pondělí, 23. září 2019 - 08:48:40
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 301 Registrován: 5-2011	V sobotu byla napěťová výluka kvůli půlmaratonu. Mělo se pokračovat u konečné Severní Terasa. Nemá někdo informaci??
Škoda_15tr	Pondělí, 23. září 2019 - 09:33:21
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 431 Registrován: 12-2010	Ano, pokračovalo se
Ústečák	Pondělí, 23. září 2019 - 09:37:18
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3154 Registrován: 3-2004	Výborně! Tahle výhybka to uměla pěkně zdržet, nemá někdo foto výsledné práce, prosím?
Phd	Pondělí, 23. září 2019 - 09:52:51
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 2-2007	Škoda_15tr: Tím pádem je projekt kompletní.
OKŽ	Pondělí, 23. září 2019 - 20:09:29
Neregistrovaný host	Tahové výhybky jsou fajn. Přesto mě napadá otázka: Kolik trolejbusáků se už naučilo jezdit přes tahové výhybky tak, "jak by se mělo"? Nedávno jsem jel ze ZPA na Poslední cestu 411kou a o pár hodin stejným úsekem nějakou jinou 28kou. A 411 mi přišla mnohem živější, jako by měla vyšší výkon (což je asi blbost) nebo nevím co všechno může ovlivnit jízdní vlastnosti vozidel stejného typu? A jak je na tom DP teďka se stavem trolejbusáků? Zhoršuje se to ještě stále? Omlouvám se, fotky z výluky z mé strany asi nebudou - odpálil se mi foťák, odešel mi mobil...
luky,ul	Pondělí, 23. září 2019 - 21:28:38
Neregistrovaný host	No zda se mi, ze se ta informovanost ridicu zlepsuje a jezdi pres ne rychleji. Ale stale se najdou ti, co jezdi pomalu. 411 (a asi i 410) jsou opravdu sviznejsi, to neni pocit. Podle meho maji novejsi Solarisy (krome 610) omezovac akcelerace. Co presne tam je zmenene bude asi vedet Zbynda Stav trolejbusaku je stale kriticky a zachranuji ho brigadnici a ridici, co chodi z volna.
OKŽ	Pondělí, 23. září 2019 - 21:38:54
Neregistrovaný host	Luky: 410 je na tom podobně jako 411 (jenom jsem s ní dlouho nejel) . Já totiž přemýšlím nad tím, jestli právě ten omezovač nemůže být jednou z příčin, proč některé úseky (př. zatáčka mezi zastávkami V Zeleni a Novosedlické náměstí) třeba za deště nebo na ledu nejde projet, když by to 15ka hravě zvládla... A ještě mě napadá k naší síti: Lze na ní dosáhnout stejných časů, jako kdyby na lince jel místo trolejbusu autobus? Je v tom nějaký časový rozdíl? Když jsem byl v létě v Brně, tak mě zaskočilo, jak je řešena "estakáda" z Vinohrad do Židenic.
Phd	Pondělí, 23. září 2019 - 21:53:45
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 704 Registrován: 2-2007	OKŽ: Jaká "estakáda"?
luky,ul	Pondělí, 23. září 2019 - 22:10:56
Neregistrovaný host	No tam si nemyslím, že je problém v tomto omezení. Koncepce nízkopodlažního vozu oproti 15 Tr je bohužel rozdílná a absence dvou motorů je taky znát. Jinak nevím, jestli chápu správně tvou otázku, ale autobus je oproti trolejbusu obecně rychlejší (pakliže dodržujeme zákon a interní předpisy). Je to znát třeba na úseku KB-Přívoz, kde autobus může jet 70, tbus pouze 50, stejně tak Tovární. Oblouky a armatury zpomalují též. Na druhou stranu my jezdíme v autobuse většinou o víkendu, kde je to takové volnější ve špičce se asi rozdíly budou více mazat, ale zase jsme u toho, že je to většinou 12 m a kvůli kapacitě se provoz taky zdržuje atd atd. Ale asi bych byl schopen přijet o nějakou tu minutku dvě dřív, než v trolejbusu.
OKŽ	Úterý, 24. září 2019 - 10:54:58
Neregistrovaný host	Phd: Ono když ústečák (tj. třeba já) přijede do trolejbusoveho ráje jakým je Brno, tak si hned připadá jako v ráji. Označení "estakada" asi je zavádějící (neumím se vyjadrovat, co se dá dělat), ale v porovnání s UL je to rozdíl. Já vím, že neumím věcí pojmenovávat správní pojmy... Nemůžu za to, kde jsem vyrůstal... Mějte se mnou strpení.
Michal_Ř	Úterý, 24. září 2019 - 11:50:35
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1859 Registrován: 4-2005	OKŽ: vidíš, a já zase rád jezdím do Ústí:-) Určitě máte lepší trolejařinu. V Brně je pár táhlých kopců, kde není tolik zatáček jako v Ústí, kde je jasně vidět, že trolejbus je výrazně rychlejší než autobus včetně zcela nových autobusů. Kopec z Kamenného vrchu do Kohoutovic je pojížděn kloubovými trolejbusy i autobusy a někdy je ten rozdíl ve prospěch trolejbusů až k nevíře. V Brně i Ústí jezdí někteří řidiči velmi dynamicky, řekl bych, že v Brně na tom trolejovém tankodromu občas koukám, co všechno faje ještě snesou. Prostě někteří se toho nebojí:-) Jinak i mezi vozy stejného typu byly a asi i jsou značné rozdíly. U devítek a čtrnáctek to bylo znát více jak u moderních vozů. 14 Tr s rábou některé řvaly už kolem 40 km/h, jiné - jako dodnes jezdící 3240 - je rychlík:-) Poslední série 14 Tr emka se mi hodně líbily, tiché, měkká sedadla jako v pokojíčku, vůz krásně topil...:-) No a některé kusy si, myslím, nechaly líbit výrazně víc než 65 km/h. Jinak se mi docela líbí solárka, zdá se mi to lépe zpracované než sorka, v Opavě jsem viděl nové sorky Tr 32, vypadají pěkně, tak snad budou fortelnější. V pátek se chystám opět na výlet k Vám:-)
Phd	Úterý, 24. září 2019 - 12:07:06
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 705 Registrován: 2-2007	OKŽ: Brno je trolejbusový ráj, to je pravda. Ale co myslíš tou estakádou?
OKŽ	Úterý, 24. září 2019 - 13:58:02
Neregistrovaný host	Michal_Ř: Brno miluju, mám tam dost příbuzných... Je fakt, že 560ka si taky užívala jízdu 70kou :-) Sice z kopce, ale přeci jenom. Phd: estakada pro mě znamená vysoce frekventovaná silnice (2 a víc proudová), nad kterou jsou nataženy dráty (v tomto připadě). A co se týče ul Rokytové, v ní se mi líbilo, že u každého napájecího bodu je TTV "přidrzené" závažím jako na dráze a na téměř každých 100? metrech je TTV jakoby znovu napínáno - díky tomu jsou dráty stále ve stejné výšce a (připadalo mi to tak) asi to má i vliv na jízdní vlastnosti, kolik trať vydrží, aby se nestrhlo TTV, nevypadly klacky... A taky se mi líbí brněnský systém zavěšování (přes kladky), takže asi takhle v kostce. :-) A ještě z provozu: dneska se co provozu vrátila 605ka, na jak dlouho?
Phd	Úterý, 24. září 2019 - 14:23:02
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 706 Registrován: 2-2007	OKŽ: Už je mi to jasné - tady se rozcházíme v terminologii. Estakáda je typ mostu, resp. komunikace nesená pilíři. Typickou estakádou je např. tramvajová trať z Hlubočep. Ulice Rokytova tedy estakádou není. A když u ní zůstanu, tak tam je možné velmi zřetelně vidět, že trolejbus je schopen předjet autobus. Napájecí soustava nemá s kotevními úseky vůbec nic společného. Brno má napínané trolejbusové stopy, což se mi líbí. Kotevní úseky bývají ve stoupání/klesání asi 600 m dlouhé v závislosti na hodnotě napínání a hodnotě převodu kladkostroje. Kotevní úseky můžou být i kratší, to si rozhodne provozovatel sám. Podle toho se vypočítá hmotnost závaží a velikost jeho pohybu uvnitř stožáru nebo v ochranném koši. Závaží bývá obvykle dole, nahoře je trolejová stopa ukončena pevně, aby se závaží nepřetahovalo. Napájecí body se umisťují v závislosti na náročnosti terénu a frekvence vozidel, jejich počet a umístění určuje energetický výpočet.
Storm_ice	Úterý, 24. září 2019 - 15:24:41
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 9-2005	Škoda_15tr: "Ano, pokračovalo se " A jak je to napojené? Podle fotky to vypadá na stopu do města a do ní se připojovala stopa ze smyčky. Měnil se tam trolejový drát? Pokud by to bylo na stopě do města, tak by se musela ještě napojovat v místě původní výhybky.
Dopravní_dispečer	Úterý, 24. září 2019 - 15:28:38
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 6-2011	Luky, záleží na úhlu pohledu, v těch úsecích, které uvádíš, jsou autobusy rychlejší, ale hlavně na kopcovitých linkách budu s trolejbusem daleko rychlejší než autobus. Nedávno jsem se vsadil s jednou autobusačkou, která rozhodně nejezdí pomalu, že jí s trolejbusem ujedu a nechytala se, neměla šanci. A to jsem dodržoval veškeré interní předpisy. Podle mého názoru se i v ústeckých podmínkách dá jezdit s trolejbusem daleko dynamičtěji a plynuleji než s autobusem.
luky,ul	Úterý, 24. září 2019 - 17:03:05
Neregistrovaný host	Jasně, do kopce máme nesmírnou výhodu a na úsecích, kde se dá jezdit rychleji bez strachu, že vypadnu a jsou tam tahový systémy, tak mu ujedu taky. Kdyby se navíc udělali vyšší průjezdní rychlosti v tom tahu, tak jim natrhneme zadek ještě víc A pak samozřejmě záleží na řidiči, někdo nějaký úsek projede 50 někdo 40 (protože se bojí obloučku nebo tak) a autobus může jet defakto furt těch 50. Ale taky mám radši trolejbus, minimálně má obrovskou výhodu v akceleraci a v křižovatkách je to k nezaplacení. Ale osobně si myslím, že pokud bychom měřili celou trasu linky, tak autobus přijede třeba o tu minutku dřív, ale to je jen teoretická rovina. Jinak i u nás máme pomalejší a rychlejší 15 Tr. Taková 574, 75, 76 to jsou žihadla oproti třeba 556.

Přejít z archivu 2019 do aktuální diskuse

diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru