Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Světelná návěstidla předcházející | další

Světelná návěstidla

dolů
   diskuse  posl. autor příspěvků  stran  posl. příspěvek
Archivy starších příspěvků   
 
Archiv diskuse Světelná návěstidla do 28. 09. 2019 Milancer 60 28-09-19  21:56
   autor příspěvek
Sobota, 28. září 2019 - 23:46:48  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7430
Registrován: 8-2007
Milancer: Že by opatření proti dalším Mariánkám?

[nene]Záblesková světla upozorňují na pracovní místo a strojvedoucí dává návěst "POZOR".
Neděle, 29. září 2019 - 10:52:12  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 388
Registrován: 7-2015
Apollo_17: díky za objasnění. Nikdy jsem to předtím neviděl, stejně tak i návěst pracovní místo "kopáč v tunelu" jsem už hodně dlouho neviděl.
Úterý, 08. října 2019 - 20:47:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 1-2018
Dobrý den, mám dotaz. Možná se to tu už řešilo, ale nějak jsem to nenašel. Při svých cestách na Slovensko si všímám, že Slováci při modernizaci zabezpečovacích zařízení dost často instalují návěstidla s LEDkami. Proč u nás se toto nedělá? Vím, že nějaká se snad zkoušejí v Jeřmanicích a někde u Velkého Oseka, ale jinak jsem to u nás nikde neviděl. Přitom bych řekl, že to musí být lépe vidět a zároveň mít menší spotřebu, ne?
Předem děkuji za vysvětlení[happy]
Úterý, 08. října 2019 - 23:57:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20240
Registrován: 5-2002
362.165: Potíž je v dohledu svícení - zatímco u žárovky platí jednoduchá rovnice "teče tak akorát proud = žárovka svítí", u LEDek tomu tak bohužel není.
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 09. října 2019 - 00:20:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2010
Registrován: 4-2014
Hajnej - takže zjednodušeně řečeno, LED svítí až moc, hlavně v noci a docházelo by k oslnění strojvedoucího. Je to tak správně?
Pokud to tak je, tak je zajímavé, že na Slovensku to asi nevadí a montáž návěstidel s LED žárovkami, tam frčí o 106.
Středa, 09. října 2019 - 02:44:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3706
Registrován: 3-2006
Luboš: Žárovka si proud reguluje sama svým odporem. Pokud se přepálí vlákno, proud přestane téct. Pokud jde do zkratu, přepálí se pojistka a proud přestane téct.
LED dioda musí mít u sebe omezovač proudu (předřadný odpor), takže když se přepálí do zkratu, teče tam dále proud omezený odporem a víme prd, jestli svítí, nebo ne.

Zajímalo by mě, jak mají vyřešen dohled ve státech, kde se LED používají (Německo, Rusko, Litva, Lotyšsko atd.).
Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru.
Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady.
Vechtr
Středa, 09. října 2019 - 07:07:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 12-2015
U nás se LED používají ve výstražnících na nových přejezdech od AŽD. Kontroluje se úbytek napětí na ledkách při jmenovitém proudu, takže zkrat lze rozpoznat. Napájení je samozřejmě sofistikovanější než pouhý předřadný odpor. Problém je, že u ledky nelze teoreticky vyloučit, že nastane stav, kdy úbytek napětí bude v pořádku a ona stejně nebude svítit.
Něcestujtě s papagájom, ujo Porubjak. Celú cestu čosi tára, cestujúcich sprosto ohovára.
Středa, 09. října 2019 - 07:33:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 8-2019
362

Krom uvedeného ještě další - ledková svítilna stojí cca 15x víc, než baňka, tady je samozřejmě otázka, zda je to plus pro ledku, nebo žárovku.
Pak jsem měla v ruce již několik ledek, co měly charakteristiku ledky, proud správný, úbytek taky, jen nesvítily... Pokusy s optickým dohledem tu už byly na přejezdech (na to stačí pavouk, moucha, nebo kapka vody), pokusy s ledkama na přejezdech jsou pořád, třeba ledková pozitivka je už celkem běžná, tam to má celkem rozumný důvod, páč je úsporná a pozitivka má na svědomí podstatnou část spotřebované energie (né, že by o to nějak zásadně šlo, ale úplně nezajímavý to není) a když zhasne, nebo přestane svítit (viz výše) tak se nic moc neděje.
Aktuálně zkoušené svítilny jsou rakouské od Zeliska a nějak moc nedopadá, třeba vysočanský je již povalený a další pokusy jsou z tuzemských proveniencí na Simeringu.
Další věc je jejich degradace a závislost na teplotě (je to polovodič) a tím obtížně definovatelný vztah mezi elektrickým příkonem a svítivostí v dlouhodobém horizontu (když už tam tu svítilnu dám, tak chci, aby něco vydržela, což v branži ZZ znamená několik desítek let). To žárovka se taky chová všelijak, ale tahle křivka se dá definovat s podstatně menším rozptylem.
Další věc je vlastní provoz té ledky, jelikož jí musím udržet víceméně studenou, což si konstruktéři svítilen zřejmě neuvědomují. Příkladem budiž první pokusy se světlomety na vozidlech, co po pár letech vypadaly jak po těžké palbě.

Pozn. - většina uvedených poznatků plyne z vlastního vývoje, kdy barák je osvícen víceméně výhradně ledkama ve vlastních konstrukcích, vyvolaných použitým primárním napětím ...

Sečteno a podtrženo, ledku pro osvětlování určitě, ale pro klacky jí zatím vidím ne úplně perspektivně. Ačkoli pokusy se budou dělat pořád, už proto, že "ONI" to maj, tak to musíme dělat taky. Podobný případ, jako dvoustovka v tunelu...
Fire and Blood
Středa, 09. října 2019 - 12:54:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 20245
Registrován: 5-2002
Mik: Zajímalo by mě, jak mají vyřešen dohled ve státech, kde se LED používají (Německo, Rusko, Litva, Lotyšsko atd.)
Jednodušší to mají v Anglii, kde prdnutí jedné žluté ze dvou jde bezpečnějším směrem (z předvýstrahy na výstrahu). Ke kontrole tak zůstává jen bílá "čelenka" pro jízdu odbočkou...
Zakažte tužky! Zanechávají uhlíkovou stopu...!
Středa, 09. října 2019 - 15:02:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1287
Registrován: 11-2006
Khaleesi:
"Pokusy s optickým dohledem tu už byly na přejezdech (na to stačí pavouk, moucha, nebo kapka vody), pokusy s ledkama na přejezdech jsou pořád, třeba ledková pozitivka je už celkem běžná, tam to má celkem rozumný důvod"

Co jsem zaznamenal, tak také velmi častým problémem u optického dohledu u LEDek u pozitivky je vadné hlášení nesvícení pozitivky při osvětlení přímým sluncem - letní podvečery/ráno - prý se to děje u mnoha přejezdů ... To se nějak podařilo už někde vyřešit?
Středa, 09. října 2019 - 19:00:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 1-2018
Aha, děkuji - takže jestli to dobře chápu,tak hlavní problém je v tom,že není pořádná kontrola nad tím,jestli LED opravdu svítí.[happy] A jako u všeho je tím druhým problémem cena. Zas na druhou stranu,to s tou kontrolou musí mít přece například Ti Slováci nebo jiné země,kde se to používá, nějak vyřešeny,ne? Protože mne připadá,že problém je skoro jenom u nás[happy]
Středa, 09. října 2019 - 19:16:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9053
Registrován: 5-2007
362_165-3: Tá kontrola samozrejme nejako uspokojivo vyriešená je. Problém je akurát v tom, že aby to fungovalo, tak okrem tých LEDiek je v tom svietidle ešte zopár (typicky 2-4) mikroprocesorov, pár ďalších integráčov (zdroje apod.) a fúra ďalších súčiastok, takže jednak akákoľvek úspora elektrickej energie je úplne iluzórna (a to ešte neuvažujeme inštaláciu do existujúcich zariadení, kde je nutné zabezpečiť fungovanie dohľadových obvodov, čo vyžaduje nejaký minimálny prúd, takže ak ten zložitý celok je náhodou úsporný, musí zasa "kúriť" odporom), dvak je to samo o sebe tak drahé, že aby sa to ekonomicky rentovalo, musí to mať extrémnu životnosť (čo vzhľadom k zložitosti vyžaduje kvalitné a drahé súčiastky, takže je to ešte drahšie, takže to musí mať ešte dlhšiu životnosť, takže tie súčiastky musia byť ešte drahšie, takže ... [kladivo]).
Pátek, 11. října 2019 - 15:07:34  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3723
Registrován: 9-2003
To mi pripomenulo bývalého majiteľa môjho youngtimera, ktorý do vnútornej lampy v aute dal LED žiarovku ale pretože potom nefungovalo postupné stmievanie, tak k tomu nabastlil tučný paralelný odpor...
NOBLE BRICKS
Středa, 11. prosince 2019 - 10:03:13  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441
Registrován: 7-2015
Věděl by někdo, k čemu slouží dvě světelná návěstidla s jedenácti světly v DKV Praha-Vršovice?

Díky.

Středa, 11. prosince 2019 - 10:09:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10546
Registrován: 8-2012
Zkušební "stav" na kontroly a opravy LVZ-Z.
電車オタク
Středa, 11. prosince 2019 - 11:33:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5946
Registrován: 9-2005
https://www.facebook.com/AZDPraha/posts/10156437384896407/

Prototypová návěstidla AŽD pro rychlost 200 km/h.
Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz
Středa, 11. prosince 2019 - 15:24:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442
Registrován: 7-2015
T_._H_.: Děkuji za info. Už jsem to našel.

http://web.ntd.cz/zarizeni-zkusebni-zz-lvz-911