| Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Aktuální informace z provozu » Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 09. 02. 2019 | předcházející | další |
Archiv diskuse Aktuální informace z provozu do 09. 02. 2019dolů |
| autor | příspěvek |
|---|---|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 2-2018 |
Další info zde: https://www.idnes.cz/zpravy/domaci/ceske-drahy-porucha-namraza.A1 90208_061627_domaci_niv |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2567 Registrován: 4-2015 
|
Ano, podle ČD, citovaných právě zmíněným Idnes, to "nemá nějaký zásadní vliv na dopravu". Vždyť přece něco jelo ![[uhoh]](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif "[uhoh]") Jasně, pane mluvčí, teď mě zatahajete za tu druhou, na ní mám rolničku ![[lol]](https://www.k-report.net/discus/clipart/lol.gif "[lol]") . Řečená MU ovšem není do deváté, ale minimálně do 10:00, jak to ofic. uvádí web ČD mimo: Trať 011 | V úseku: Praha hl.n. – Kolín Trať 231 | V úseku: Praha hl.n. – Kolín 04:30 - 10:00 Následek poruchy trakčního vedení v depu - není možné vystavit soupravu. A začíná se vám ten nedůležitý problém přelévat i do dálkové, neboť: vlak EC 273 Metropolitan bude asi 30 - 50 minut opožděn. Zpoždění vlaků je pouze orientačního charakteru a může se v průběhu měnit. A kdybych chytil ČD za slovo, ona se z depa od 4:30 do 10:00 vystavuje jen jedna souprava?
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2032 Registrován: 1-2011 
|
Přestává mě to tady trochu už bavit Hradecký, mot a spol. Když už musíte celodenně viset na netu a podávat tady ihned online zpravodajství protože vám to dělá dobře a já vám to neberu, tak si alespoň nechte ty chytré kecy k tomu od cesty. Chytání za slovíčka, rádoby vtipné poznámky atd. - naprosto zbytečné. Za prvé nevíte zjevně nic o tom kdo a za jakých okolností dává informace na internet. Za druhé, místo abyste byli rádi, že vůbec dopravce má poměrně dobrý systém informování o mimořádnostech, lepší než mnohé okolní země, tak jen ryjete do maličkostí a vysmíváte se práci lidí co za tím stojí. Jak české. Díky, nechte si to. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 702 Registrován: 5-2013 
|
Ghost: musím souhlasit, taky už sem si tuhle říkal, že tu někteří snad i bydlí ![[rofl]](https://www.k-report.net/discus/clipart/rofl.gif "[rofl]") ![[biggrin]](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif "[biggrin]") .. A zajímalo by mě jestli je to skutečně ta porucha TV v depu ve Vrškách, nebo to opět spadlo přeúdržbou EŽetů na ONJ .. Ono máte teploty krásně kolem nuly a to holt ty keramické izolátory, někdy už nedávají. A pak rádi praskají. Sám sem jednu takovou krásnou poruchu na ONJ zažil ![[proud]](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif "[proud]") .. Na středu jako od odjezdu myslím to bylo si izík v převesu od UO řekl, že to vzdá a při tom jak padal přepálil ještě tři nosná lana .. Práce pro spoustu lidí na celý den a to byl k tomu ještě pátek .. A ještě abych jen nesvinil .. Na ČT24 již bylo řečeno, že by vše mělo být už opraveno .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6373 Registrován: 8-2006 |
Ja tedy absenci Os5806 za malickost nepovazuju. Notabene, kdyz 9115 jel klasicky 1x471, takze Indie hadr. |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2033 Registrován: 1-2011
|
čelakovičan: Nerozumíme si, já nezpochybňuji důvody a snahu sem dávat/kopírovat mimořádnosti, to je v pořádku a ať to dělá kdo chce, jedině dobře. Co mi vadí je ta výsměšná omáčka okolo: vysmívání se překlepům, chytré kecy o tom kdy kdo měl pauzu na oběd aniž by vlastně věděli kdo a za jakých okolností systém obsluhuje atd. Kopírujete, vkládejte, to je v pořádku. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 822 Registrován: 7-2017 |
Trať 047: úsek Janovice u Trutnova – Teplice nad Metují Mimořádnost: V úseku Janovice u Trutnova - Teplice nad Metují překážka na trati. Provoz zastaven. Počátek: 08.02.2019 07:00/ Plánovaný konec: 08.02.2019 16:00 Zavedena náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Adršpach – Teplice nad Metují a Janovice u Trutnova – Teplice nad Metují. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 518 Registrován: 7-2009 |
Ghost místo abyste byli rádi, že vůbec dopravce má poměrně dobrý systém informování o mimořádnostech, lepší než mnohé okolní země, tak jen ryjete do maličkostí a vysmíváte se práci lidí co za tím stojí. Tak a teď tu o Červené Karkulce ať to máme komplet ![[happy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif "[happy]") |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2034 Registrován: 1-2011
|
Nekran: Je to asi věc názoru. Nějaké přehledné nezávislé srovnání středoevropských dopravců ve věci systému informování o mimořádnostech samozřejmě k dispozici nemám |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12540 Registrován: 5-2004 |
Tak ono velmi záhy to už nebude na jednom webu ale bude nutno pátrat s kým že to jedu, jakej že má web a zda vůbec a v jaký formě že zveřejňuje mimořádnosti a jejich řešení. Pak budete ještě vzpomínat na současný, jistěže ne dokonalý ale poměrně funkční systém. První vlaštovka bude už příští rok. Zejména třeba mezi Turnovem a Prahou bude super zjišťovat co tenhle udělá s rychlíkama a ten druhej s osobákama. |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2568 Registrován: 4-2015
|
@Ghost: tak mně poučte pane duchu, jak se dávají MU na internet. Já se totiž okolo internetu pohybuju pracovně, tak se rád poučím. "Kopírujte, vkládejte" ale hlavně nekritizujte, co? Až bude co chválit, tak budu chválit. Je snad moje vina, že státní dvojdomek SŽDC/ČD je v takovém stavu, kdy jaksi není co ke chválení?? A z jiného oboru, když přijdete do krámu, a nebudou mít vaše oblíbené pivo, bude vám stačit vysvětlení, které jste použil na mně, že nic nevíte o tom, jakým způsobem se řečené pivo dostává až do krámu a že lidi, kteří za tím stojí, dělali co mohli? Asi ne, že? Budete jako x dalších povykovat, co je to firmu, že neuspokojila požadavek zákazníka... @Nekran: pan Ghost zřejmě nebyl na stránkách bahn.de (kupříkladu), TAM je skutečný systém informování o mimořádnostech. Ano a teď opravdu ryju úmyslně ![[wink]](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif "[wink]") . A víte co, ať si pan Ghost referuje sám, já se na to můžu, v přestávkách mezi prací dělat zadarmo informační kancelář. Hezký víkend přeji.
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
balik
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2423 Registrován: 11-2002 
|
Ghost ![[ok]](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif "[ok]") |
|
Administrátor Číslo příspěvku: 73123 Registrován: 4-2003 
|
Smutné akorát je, že zatímco SŽDC o mimořádnostech standardně nijak neinformuje, informace z webu ČD používat nehodlá, takže cestujícím ve stanicích předkládá bláboly a dušují se, že zlý dopravce jim nic neřekl. Takže systém je hezký (fakt!), ale stejně plat prdný. ![[sad]](https://www.k-report.net/discus/clipart/sad.gif "[sad]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1674 Registrován: 4-2005 
|
Petr_hradecky: jste jako uražené děcko. To, že sem vkládáte mimořádnosti Ghost nezpochybňoval, jestli jste si nevšiml. Ono v provozu je to trošku jiné než jízlivé komentáře v teplíčku u počítače... Skoro bych řekl, že jste dokonce rád, když je nějaká "situace" a vy se do toho můžete pořádně obout... Tím nepopírám, že se mnohdy opravdu nezadaří. Ale že byste někdy ocenil úsilí a snahu lidí, kteří se snaží dopady MU řešit, to ne. Lepší je si kopnout. Takže za mě souhlas s Ghostem. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 9-2009 |
No jo, umí ctrl+c ctrl+v a už si myslí, že sežral Šalamounovo lejno...
http://railspotting.webnode.cz/
|
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2569 Registrován: 4-2015
|
Michal_Ř: z označení "děcko" jsem vyrostl před 40 lety... Jinak se ovšem mýlíte, nemám škodolibou radost z něčích problémů. Nesuďte, abyste nebyl souzen.... Ono se totiž mnohdy opravdu "nezadaří". A když už se nezadaří, tak tomu komunikace s veřejností od ČD nejenže nepomáhá, ale spíše to zhoršuje. To bych řečené úsilí musel vidět nebo o něm alespoň vědět. Ona řekněme nakopírovaná prostá větička "SŽDC s.o. pracuje na odstranění problému" není nic k ocenění. Správa dopravní cesty je i odstraňování problémů a řečená větička je prosté konstatování toho, že dělají co mají v popisu práce. Myslíte, že mně nějak oceňovali lidé, že jsem vstával x let v 5:00, aby si třeba pan Ghost mohl koupit svačinu do práce? Nikoliv, měl jsem to v popisu práce a oceňoval(=platil) mně zaměstnavatel. A nikoho nezajímaly interní potíže zaměstnavatele a byl jsem to já, kdo to od lidí schytal v případě těchto potíži. A to jsem opravdu v popisu práce neměl... A mimochodem kritika je motorem pokroku, což si současní sluníčkáři jaksi odmítají připustit. Buď chval nebo mlč, je jejich krédo. Lukyncz: tak jste předvedl, že nadávat umíte... Dál umíte co, když neumíte ani přepsat dvě klávesové zkratky? P.S.: Ctrl+c a Ctrl+v Howgh. ![[satan]](https://www.k-report.net/discus/clipart/satan.gif "[satan]")
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 703 Registrován: 5-2013
|
Pane přechytralý z Hradce: myslíte, že se dá srovnávat práce v shopu pod střechou s prací venku v zimě v létě, v kolejích a třeba i výškách nad zemí ?? Tak si jděte skusit opravit např. přepálené nosné lano a podobné .. Vůbec nevíte o čem to je, že to prostě nejde jako nekomu namarkovat nákup nebo vrazit párek do rohlíku ![[crazy]](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif "[crazy]") .. Berte to jako reakci na Vás vážený, jako odpověď na to, že nemáte potuchy o čem to je a že to nejde všechno hned .. Prosím ostatní za zdržení komentářů .. Obhajuji ty zaměstnance SŽDC, kteří se venku snaží udržet provoz na tratích za jakéhokoli počasí .. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2656 Registrován: 6-2016 |
Brodacek: Důvodně se domnívám, že nikterak nebyla kritizována práce "venkovních" zaměstnanců SŽDC. Kritika směřovala na ty, kteří "sedí v teple pod střechou" a do infosystému nedávají buď vůbec nic, nebo informace zmatečné, či zastaralé. Jako člověk, který skoro 40 let dojíždí vlakem o tom něco vím. Něco málo i o fungování těch infosystémů (pravda, 15 let zpátky). Něco ze stránek "Dobré správy" "Do cíle s náskokem Zvyšujeme rychlost a kapacitu železniční infrastruktury Už teď je jisté, že doprava po železnici bude mít v jednadvacátém století stále větší význam. Děláme vše pro to, abychom byli v České republice na budoucnost připraveni. Modernizujeme stávající tratě, budujeme nové a navyšujeme na nich rychlost" |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2570 Registrován: 4-2015
|
Pro uživatele Brodacek: je to tak, jak říká honzaklonfar. To není kritika "venkovních" zaměstnanců, tedy těch, na kterých dráha stojí. Chraň bůh a jestli jsem se vás osobně dotknul komentářem směřovaným na pana Ghosta (který mi samozřejmě na otázku, jak se dávají MU na internet neodpověděl, ale kopat mu šlo dobře...) tak se Vám omlouvám. (oprava) Nejsem za zelena utržený študák a vím jako to za 30 let praxe chodí Tohle směřuje na střední "menežment" a obsluhu infosystémů, který je v teple pod střechou, kafíčko, cigárko, obídek. On se pan Ghost asi v tomto buď nějak zřejmě našel nebo je jedním z nich... Znám takové, za pětikilo navíc buzerují lidi a zadržují veškeré negativní info, směřující k vyššímu vedení, těm kteří skutečně rozhodují. A není to tak jen v SŽDC, je to snad v každé větší společnosti, kde tihle "menežeři" jsou špunt mezi provozem a těmi, kdo rozhodují. Jmenovaní totiž jen vykonávají ordre, co dostanou zvrchu, ale myslí si o sobě, že to oni rozhodují a řídí. ![[nene]](https://www.k-report.net/discus/clipart/nene.gif "[nene]") Nikoliv. Kvůli těmhle lidem jsem skoro po dvaceti letech praxe (i ve vedení kolektivu) odešel z obchodu naprosto znechucený do soukroma... (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Michal_novotny
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1990 Registrován: 11-2002 |
Qěcy: No já viděl poměrně jasně co nešlo - pokud by nešla jen ta spojka, tak se dalo jezdit minimálně Vysočany - Masaryčka/Hlavák po jedné koleji + Holešovice - Hlavák/Masaryčka po jiné koleji. Realita byla taková, že se nedala otočit ani jedna výhybka rozdělující mezi Masaryčkou/Hlavním + ta spojka s výsledkem stojícího a následně staženého osobáku z Hlaváku do Všetat + stojícího rychlíku z Holešovic na Hlavní. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2065 Registrován: 12-2009 |
Petr Hradecky: A když už se nezadaří, tak tomu komunikace s veřejností od ČD nejenže nepomáhá, ale spíše to zhoršuje. Jistě lepší žádné informace než alespoň nějaké. Systém mimo ČD ocenovalo i spoustu zahraničních správ a patří k evropské špičce, pokud Vám to nestačí tak máte smolíka. Dočkáme se Však možná soukromníků kteří Vam pro jistotu neřeknou radši vůbec nic pak budete spokojen.... Baví te mě dobře! Tím neříkám, že se občas chybka nevloudi, ale pozor vážení, i toto dělají od přírody omylní lidé!
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 806 Registrován: 7-2017 |
P_h: Kde to můžu podepsat? (já to vydržel do předčasného důchodu, peníze, nepeníze, vem je čert) Ghost: Moje chytré poznámky? No, jestli jste si nevšiml, tak jsem se vždy snažil zastávat "lopat", na rozdíl od jiných, kteří mají vizi, že mávnutím kouzelného proutku zmiznou popadané stromy, uvolní se výhybky.... Jestli někdo není schopen během hodiny aktualizovat stav na PC, tak co si o tom mám asi myslet. A nechtějte mi tvrdit, že ty informace nemá. Tím nemám na mysli nějaký celo/půl státní průšvih (kalamitní sníh), ale třeba konkrétně tu Paku. Ale co, Paka je 150 km od Prahy, koho by to zajímalo. (Příspěvek byl editován uživatelem mot.) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3446 Registrován: 3-2006 
|
Je pravda, že můžeme být rádi za vůbec nějaké informace. Někteří busníci, na to dlabou úplně a zejména o víkendech, nebo mimo pracovní dobu, má člověk jedině to nadávánía nikam se nedovolá, ani se nic nedozví. Na druhou stranu, je ten "co sedí v teple", zcela odkázán na informace od těch, kteří to řeší a mají plnou hlavu a ruce co s tím. V tomhle, opravdu je jediné na co se lze (jakž takž) spolehnout, hlášení IS, telemetrie atd. Tam ovšem nastává další věc, že IS, umí například predikovat zpoždění, ale nebere v potaz například křižování vlaků. Ale ono se to časem vylepší, jen ten "lidský faktor" tam bude stále dělat tu určitou nejistotu . Takže můžeme se o tom hádat a můžeme s tím i nesouhlasit, ale informace o železniční dopravě pro cestující jsou nadstandardní, jen někdy ![[cunik]](https://www.k-report.net/discus/clipart/cunik.gif "[cunik]") aby se v nich vyznalo a je jen dobře že Petr Hradecký a další sem ty mimořádnosti dávají a klidně i se svým komentářem (každý má právo na názor), protože jedním ze slabších míst je zpětná dohledatelnost mimořádností, pro běžného cestujícího.![[vypravci]](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif "[vypravci]") |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7458 Registrován: 2-2006 
|
Pátek odpoledne a: Trať 090 | Praha - Ústí nad Labem - Děčín (-Berlin - Hamburg - Kiel, Dresden - Leipzig) V úseku: Praha hl.n. – Ústí nad Labem hl.n. Trať 010 | (Praha -) Kolín - Česká Třebová (a zpět) V úseku: Praha hl.n. – Kolín Probíhající mimořádnost 08. února 2019 16:02 08. února 2019 18:02 Hlavní město Praha, Středočeský kraj, Ústecký kraj Porucha trakčního vedení Obecné opatření v dálkové dopravě Vzhledem k rozsáhlé poruše nelze navážet soupravy z depa pro odjezdové vlaky. Poznámka Porucha trakčního vedení ve stanici Praha hl.n. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7459 Registrován: 2-2006
|
A další pražská: Trať 171 | Praha - Beroun (a zpět) V úseku: Praha hl.n. – Praha-Smíchov Probíhající mimořádnost 08. února 2019 15:40 08. února 2019 17:31 Hlavní město Praha Porucha trakčního vedení Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz velmi omezen. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz velmi omezen. Vlaky Os na svém příjezdu/odjezdu z/do stanice Praha hl.n. zpoždění cca 10-20 minut. Odřeknutí vlaků v úseku Dobřichovice – Řevnice Os 9950 Odřeknutí vlaků v úseku Praha hl.n. – Praha-Smíchov Os 9956 Os 9954 Odřeknutí vlaků v úseku Praha-Smíchov – Praha hl.n. Os 9951 Os 9949 Poznámka Porucha trakčního vedení ve stanici Praha hl.n.. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7460 Registrován: 2-2006
|
Trať 180 | Plzeň - Domažlice - Furth im Wald (- München) V úseku: Schwandorf – Plzeň hl.n. Probíhající mimořádnost 08. února 2019 14:58 08. února 2019 18:40 Plzeňský kraj Nepravidelnosti v dopravě Obecné opatření v dálkové dopravě Z důvodu poruchy lokomotivy německého partnera (die Länderbahn) jsou zavedena následující opatření 1) Vlak Ex 359 (München - Praha) - je veden v úseku Schwandorf - Plzeň hl.n. autobusem náhradní dopravy - v úseku Plzeň hl.n. - Praha hl.n. je vlak Ex 359 veden bez omezení a včas dle jízdního řádu, vlak nebude čekat ve stanici Plzeň hl.n. na autobus ze stanice Schwandorf, cestující ve směru Praha využijí další vlaky 2) Vlak Ex 352 (Praha - München) - je v úseku Plzeň hl.n. (odj.:17:10) - Holýšov - Domažlice - Furth im Wald - Cham - Schwandorf nahrazen autobusem - v úseku Domažlice (odj.: 18:01 hod.) - Furth im Wald - Cham - Schwandorf bude vypraven další autobus - vlak Ex 352 ve stanici Schwandorf nebude čekat na přípojné vlaky ze směru Plzeň a Domažlice, cestující směr München využjí další vlaky Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Plzeň hl.n. – Schwandorf Ex 352 Západní expres Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Schwandorf – Plzeň hl.n. Ex 359 Západní expres Poznámka Porucha lokomotivy partnerského dopravce Länderbahn u vlaku Ex 359 ve stanici Schwandorf. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7461 Registrován: 2-2006
|
Trať 090 | Praha - Ústí nad Labem - Děčín (-Berlin - Hamburg - Kiel, Dresden - Leipzig) V úseku: Praha hl.n. – Ústí nad Labem hl.n. Trať 010 | (Praha -) Kolín - Česká Třebová (a zpět) V úseku: Praha hl.n. – Kolín Probíhající mimořádnost 08. února 2019 16:02 08. února 2019 18:02 Hlavní město Praha, Středočeský kraj, Ústecký kraj Výpadek dodávky elektrického proudu Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz velmi omezen. Vzhledem k rozsáhlé poruše nelze přistavovat soupravy vlaků dálkové dopravy do stanice Praha hl.n. - soupravové vlaky v úseku Praha Jih (depo / odstavné nádraží pro soupravy vlaků) - Praha hl.n. nemohou jet. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz velmi omezen. Vzhledem k rozsáhlé poruše nelze přistavovat soupravy vlaků dálkové dopravy do stanice Praha hl.n. - soupravové vlaky v úseku Praha Jih (depo / odstavné nádraží pro soupravy vlaků) - Praha hl.n. nemohou jet. Poznámka Výpadek napájení trakčního vedení ve stanici Praha hl.n. a Praha-Vršovice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 825 Registrován: 7-2017 |
Ten hlavák to při pátku pěkně komplikuje. Některé vlaky zrušeny (odřeknuty bez náhrady), některé nahrazeny busy (v nedostatečné kapacitě), to co se podaří vypravit, tak prý pěkně přecpané a zpožděné. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 8-2017 
|
R a OS směr ČB jezdí. Teď R723 pouze 10 min. Je vtipné, že ho táhne 362.057 a pořád má urvanej jeden smeták od pondělni mu. Prostě dokud to jezdí tak co |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7462 Registrován: 2-2006
|
EC 145 Ostravan odjel z Prahy s +120 minutami (v čase Ex 545 Ostravan). IC 513 Opavan odjel z Prahy s +96 minutami. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2066 Registrován: 12-2009 |
Mořepetr: Hlavně tam ten člověk určitě nemá na starosti jen jednu mimoradnost. Dispečer ktery ten postup určuje má práce mnohem více. Může místo informování cestujících třeba řešit oběh vlakových čet, případně třeba dávat sokupy provoz po jiné další mimoradnosti aby se o ni cestující dozvěděli. Má ten člověk (dispečer) plné právo třeba taky něco nestihnout nebo neudělat. Furt se tu sachuje s lidmi, nemejte naivní představu v samotném provozu je těch lidí jen akorát když se pak něco stane bývá problém. (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3448 Registrován: 3-2006
|
Ad Honnzok: Ano přesně tak, proto co nejvíc věcí ohledně informací svěřit technice. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2658 Registrován: 6-2016 |
Něco reálné informovanosti kaštanstva - jel jsem do Prahy 8849. Jako po másle až za Vyšehrad, kde jsme plynule zastavili. Po 10 minutách ticha volám synka, zda stránky železné dráhy neudávají nějaký důvod. Neudávaly... Za dalších 8 minut přišel pan průvodčí a zahlásil, že vypadlo napájení na hlaváku... Po cca 20 minutách čekání poskokama na hlavák. Celkem 25 minut. A teď ta perla - před výstupem jsem s panem průvodčím vlídně hovořil a on měl najednou telefon. Pochopil jsem, že Českobroďák na hlaváku buď otočí, nebo se rozdělí. Špatně, pan průvodči mi sdělil, že otáčet budou v Úvalech. Proč to píšu - když může být informován průvodčí, PROČ KURWA NEDOSTANE STEJNOU INFORMACI FÍRA, ABY TO ZAHLÁSIL VLAKOVÝM ROZHLASEM??? Proč musí být průvodčí ten, který odsírá problémy, které nezavinil a lidi musí jako ovce čekat??? V 21. století, kdy je na soupravě služební mobil a vysílačka??? To je takový problém poslat SMS všem fírům, aby to ohlásili? Asi jo a proto si většina kaštanstva o dráze (oni ji berou furt jako unitární) myslí to, co si myslí, A není to nic pěkného! Odposlechnuto na zpáteční cestě: "Milane, počkej na mě u pump na Smíchově! Oni hlásili nějaké zrušené vlaky, v našem vlaku se nehlásí nic. Musím být včas v tělocvičně"! (Mladá půvabná dáma). Brodacek: můj komentář není ANI NÁHODOU proti těm, kteří v pátek odpoledne odstraňují závadu/nehodu! Týká se jen "kreativních managerů", kteří nastavili takový systém informovanosti. Patrně je to naučili na Vysoké škole kreativní komunikace. Taková věc opravdu existuje: https://www.vskk.cz/cz/specializace/management-v-kreativnim-prumy slu/ |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 5-2014 |
Železnice opět pobavila |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3037 Registrován: 7-2006 
|
Proč to píšu - když může být informován průvodčí, PROČ KURWA NEDOSTANE STEJNOU INFORMACI FÍRA, ABY TO ZAHLÁSIL VLAKOVÝM ROZHLASEM??? Proč musí být průvodčí ten, který odsírá problémy, které nezavinil a lidi musí jako ovce čekat??? V 21. století, kdy je na soupravě služební mobil a vysílačka??? To je takový problém poslat SMS všem fírům, aby to ohlásili? Tuto informaci může na vlaku vyhlásit ihned i ten průvodčí,bo fíra řeší prvotně dopravní úkony ..
Zklamání změní člověka k nepoznání ..
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 807 Registrován: 7-2017 |
h-k: myslím, že se tady probíralo, že fíra NESMÍ hlásit. No a ten průvodčí, jak píšete, měl telefonát, až když jste téměř vystupovali. Takže to, asi nejen on, nevěděl dřív. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3449 Registrován: 3-2006
|
Někde je vlakový doprovod rád, že mu svítí na panelu IS aspoň "WC v poruše"![[blush]](https://www.k-report.net/discus/clipart/blush.gif "[blush]") A když je vlak neprůchozí tak ani ústní informace není reálná. Nemají to opravdu lehké mezi cestujícími. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2661 Registrován: 6-2016 |
Láďa: Ano, 20 minut bedlivě sleduje návěstidlo na "Stůj" Průvodčí musí dojit k ovládací skříňce, vzpomenout si na postup ovládání a vyhlásit. Poté (z mé zkušenosti) následuje jedna ze dvou reakcí cestujících: 1) "Pane průvodčí, bylo to moc potichu a nebylo rozumět" 2) "Pane průvodčí, bylo to moc nahlas a nebylo rozumět" Celý ten systém je zcela špatný. A ryba, jak známo, smrdí od hlavy. U "dráhy" je ale problém určit tu správnou hlavu vícehlavé saně... Zase si musím vzpomenout na "superkorektní" hlášení o "domažličákách", kde se čekajícímu kaštanstvu dostávalo seznamu všech stanic a zastávek z Prahy do Domažlic. Když jsem to tenkrát kritizoval jako nesmyslné a matoucí, tak jsem byl za blba a destruktora drážní dokonalosti. Uplynulo pár let (asi tak 10) a najednou to šlo Takže si budeme muset zase počkat, až stejné požadavky jako já vznese hlava o několik řádů pomazanější než ta moje... Ale dráha nespí, v ešusu jsou reklamy na stažení "Můj vlak", následné slevy a slosování výher. To lidi, stojící bez udání důvodu jistě potěší! |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2662 Registrován: 6-2016 |
mot: Že fíra nesmí (předpisově) hlásit nevím. Nebyl by odkaz? Fakt mě to zajímá. Zkušenost říká, že někteří přesto flagrantně předpis poruší (když vlak dlouho stojí) a občas něco zahlásí. Při bedlivém čtení mého příspěvku se dá zjistit, že průvodčí měl telefonáty 2 "Za dalších 8 minut přišel pan průvodčí a zahlásil" Doplním pro pořádek, že ústně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2067 Registrován: 12-2009 |
No hlavně když si představíte takovou klasickou poruchu vyhybky ve stanici, křižování přijede protismerny vlak na 1 kolej, výpravčí telefonem dá odhlasku a nabídne vlak ve stanici na 3. koleji. Pak se pokusí přestavit výhybku teď zjistí že mu to nejde. Tak honem co. V rychlosti nabízí vlak na 1. dál aby ten zbytecne nezpozdil, pak obvolava ze prijmutej vlak ze 3. nemůže odjet v tom čase. Vybiha v rychlosti z dopravy k problémové vyhybce. Zjišťuje že s tim asi nic neudělá. Letí zpátky. Volá nadřízenému, volá zabezpecovaky atd.... Kdypak se asi dostane na to zavolat dispecerum, že se děje to a to, nebo alespoň na to aby to řekl strojvedoucimu / vlakvedoucimu stojiciho vlaku, který ještě stále nic neví. Mezitím bude ještě určitě snaha toho vypravciho vyzkoušet zda mu půjde postavit vlaková cesta přes 1. kolej zda by vlak mohl přestavit posunem přes opačné zhlaví atd. Proc to pisi: Doba po kterou ani dispečer nemusí vědět nic je dlouhá stejnak jako doba než se to dozví první zaměstnanec na vlaku. V ten moment ovšem neví nic víc než že se rozbila vyhybka stejně málo ví dispečer ale co dál. Proto mi pak připadají pláče nad 20 minut dlouhým bezprávím (nebo nepřesnýma informacema) poněkud komické. Jak se to má stihnout??? Nejsme na dráze věštci. (Priklad je velmi ilustrativni a nemusi presne odpovídat žádnému případu a ani není zcela přesný, některé věci zamlčuje jiné neřeší) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.) (Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)
Upozorňujeme cestující, že vlak nebude opožděn!
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 808 Registrován: 7-2017 |
A i kdyby fíra chtěl hlásit, tak asi takhle?: "Právě jsme zastavili na červenou před tunelem. Budeme-li zde stát déle než 5 minut, tak se vám zase ozvu." |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 3-2018 |
ad mot 808: což by zajisté šlo naprogramovat i do IS, aby každých 5 minut hlásil, "že jsme právě zastavili na červenou. Budeme-li zde stát déle než 5 minut, tak se vám zase ozvu." A po pěti minutách: "Vážení cestující - stále stojíme na červenou. Budeme-li zde stát déle než 5 minut, tak se vám zase ozvu." A tak stále dokola dokud se vlak nerozjede. :-D To by mi přišlo jako u pacientů.. Ale co, doba si žádá pacienty, doba pacienty dokonce produkuje - tak vlastně proč ne? |
|
Ghost
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 1-2011
|
Hlavák opět stojí, tentokrát na všechny strany, opět dráty. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 2-2013 |
Hlavák stojí, furt porucha TV....asi něco většího. Neví někdo detaily? Díky |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12543 Registrován: 5-2004 |
Jsem zvedavej jestli letos bude jeste den kdy na 171 odjede vse dle gvd bez odrikani. A to nejsou ani neustale letni vyluky. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2664 Registrován: 6-2016 |
Modřanskej: Jako fór dobrý. Vzpomeň si na něj, až budeš někde hnít ve vlaku, bát se ujetí jediného/posledního přípoje a nebudeš vědět vůbec nic... V lepším případě budeš mít jako na potvoru vybitej mobil Musím vzpomenout "przypad autobuszowy" cca 15 let starý. Vraceli jsme se z Itálie a zůstali stát v návalu vloček kalamitek mezi Innsbruckem a Kufsteinem. Po půlhodině stání začali být moravští účastníci zájezdu "trochu nervozní". Řidič zavolal svůj dispečink, pohovořil a pak oznámil autobusovým rozhlasem, že: 1) Dálnici blokuje převrácený kamion 2) Moravští účastníci zájezdu se nemusí bát odjetého přípoje v Praze, cestovka zajistí náhradní stroj 3) Chcete pustit nějaké video? Pro skalní nádražáky uvádím explicitně, že nikterak nepožaduji video ve dlouho stojících vlacích národního i lokálních dopravců |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 981 Registrován: 7-2005 
|
A vy si myslíte,že fíra vždy ví proč stojí před červenou.To jste velcí snílci.Ten případ s autobusem je zajímalý,ale nereálný.Ono starat se o jeden autobus a hodně vlaků je rozdíl.Jinak pokud se děje něco většího,tak trvá delší dobu než se dozvím co se děje.Při dnešní hustotě vlaků jsem v pořadí,nejsem sám kdo čeká na info. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 810 Registrován: 7-2017 |
Nevím teda, jestli je to zrovna nejlepší přirovnání. Jedna kancelář, v klidu jeden ouřada, jeden autobus. Nádraží bez šťávy, dispečeři řeší co a jak, na vjezdech/odjezdech X mrtvých vlaků... Co byste asi tak chtěl vědět? A před tím tunelem vás ven stejně nepustí. Spíš teda byla blbost, pustit to ze Smíchova (jestli se už vědělo). |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2571 Registrován: 4-2015
|
Aby bylo jasno: pokud to neví fíra a vlaková četa, je samozřejmě bl.b.ost chtít informovanost pro klienty na ČD mimo. Ale chytím se konkrétního případu - té Staré Paky: když i já, jakožto soukromá osoba z veřejných zdrojů (Grapp) vím, že vlak je na cestě, jak to, že skoro dalších 40 minut visí na ČD mimo informace, že řečený vlak vyčká obnovení provozu kdesi, kde už dávno není? A o 45 minut později je celá informace raději smazána a nahrazena větou: ve 12:00 provoz ve stanici obnoven . A tím jsou hotovi. Taková informace má informační hodnotu mínus milion a spouští u lidí všeobecnou nasr... Tohle je kritika konkrétních lidí někde v teple pod střechou, ne firmy jako celku. A už vůbec to není kritika těch, co makají v dešti/sněhu/mraze, atd. aby někde obnovili provoz. Ale něco zasvěceného vám k tomu možná poví uživatel Ghost, i když moji otázku (opakovanou), aby vysvětlil, jak tedy jdou MU na internet zcela ignoroval. Ale kopat a prskat mu šlo dobře. Já netvrdím, že jsem ředitel zeměkoule a rád se nechám poučit, když něco nevím... Abych taky něco k tématu: u 171 (P.hl.n - P.Smích.) postupně podle vývoje prací přiskakuje čas ukončení MU (porucha TV) až se zastavil na aktuálních 12:00. Ale moje informace si tu někteří lidé nepřejí, tak jsem se s tím vypořádal také jednou větou jako výše zmíněný... (Příspěvek byl editován uživatelem petr_hradecký.)
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7468 Registrován: 2-2006
|
Pokračování včerejška: Trať 221 | Souhrnná doprava Praha - Benešov u Prahy (a zpět) V úseku: Praha-Vršovice – Praha hl.n. Probíhající mimořádnost 09. února 2019 05:05 09. února 2019 10:00 Hlavní město Praha Porucha trakčního vedení Obecné opatření v regionální dopravě Provoz omezen. Odřeknutí vlaků v úseku Praha hl.n. – Praha-Hostivař Os 2527 Poznámka: Cestující mohou využít vlak R 709, který mimořádně zastaví v zastávce Praha-Strašnice zast. a ve stanici Praha-Hostivař. R 709 odjede ze stanice Praha hl. n. v čase odjezdu vlaku Os 2519 (9:35 hod.). Odřeknutí vlaků v úseku Praha-Hostivař – Praha hl.n. Os 2520 Poznámka: Cestující do zastávky Praha-Strašnice zast. a stanice Praha-Vršovice mohou využít vlak R 724, který mimořádně zastaví ve stanici Praha-Hostivař pro nástup cestujících. Poznámka Porucha trakčního vedení ve stanici Praha hl. n. SŽDC, s. o. pracuje na odstranění závady. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7469 Registrován: 2-2006
|
Němcům se nedaří: Trať 180 | Plzeň - Domažlice - Furth im Wald (- München) V úseku: Domažlice – Furth im Wald Probíhající mimořádnost 09. února 2019 00:13 11. února 2019 21:00 Plzeňský kraj Porucha vozidla Obecné opatření v dálkové dopravě 1) Opatření pro vlaky ve směru Praha hl.n. - München: - vlak Ex 362 jede dne 9. února v celé trase bez omezení. - u vlaků Ex 360, 358, 356, 354, 352, 350 si cestující ve stanici Plzeň hl.n. přestoupí do náhradní soupravy, tato náhradní souprava pojede v úseku Plzeň hl.n. - Domažlice (nebude dodrženo plánované řazení vlaku, bude snížená kapacita) - v úseku Domažlice - Schwandorf budou cestující přepravení náhradní autobusovou dopravou; zpoždění za úsekem s náhradní dopravou se může zvýšit o cca 20 - 30 min., vlaky ve stanici Schwandorf nečekají na příjezd autobusů náhradní dopravy 2) Opatření pro vlaky směru München - Praha hl.n.: - vlaky Ex 351, 353, 355, 357, 359, 361 a 363 v úseku Schwandorf - Domažlice nahrazeny autobusy náhradní dopravy; zpoždění za úsekem s náhradní dopravou se může zvýšit o cca 20 - 30 min. - v úseku Domažlice - Plzeň hl.n. budou cestující u vlaků Ex 351, 353, 355, 357, 359, 361 a 363 přepraveni náhradní soupravou, u které nebude dodrženo plánované řazení vlaku a bude snížena kapacita; vlaky Ex 351, 353, 355, 357, 359 a 361 ve stanici Domažlice nečekají na příjezd autobusů ze stanice Schwandorf, cestující použijí v úseku Domažlice - Plzeň hl.n. osobní vlak, který odjíždí za 33 min. po pravidelném odjezdu vlaku Ex z Domažlic - cestující ve stanici Plzeň hl.n. si přestoupí do jiné soupravy, v úseku Plzeň hl.n. - Praha hl.n. jsou vlaky Ex vedeny bez omezení Obecné opatření v regionální dopravě Provoz vlaků regionální dopravy není omezen. Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Schwandorf – Domažlice Ex 351 Západní expres Ex 353 Západní expres Ex 355 Západní expres Ex 357 Západní expres Ex 359 Západní expres Ex 361 Západní expres Ex 363 Západní expres Náhradní autobusová doprava mezi stanicemi Domažlice – Schwandorf Ex 360 Západní expres Ex 358 Západní expres Ex 356 Západní expres Ex 354 Západní expres Ex 352 Západní expres Ex 350 Západní expres Poznámka Z důvodu poruchy většího počtu lokomotiv partnerského dopravce Länderbahn není k dispozici dostatečný počet lokomotiv pro provoz všech vlaků v úseku Plzeň - Domažlice - Schwandorf. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7470 Registrován: 2-2006
|
Trať 171 | Praha - Beroun (a zpět) V úseku: Praha hl.n. – Praha-Smíchov Probíhající mimořádnost 09. února 2019 04:31 09. února 2019 12:00 Hlavní město Praha Porucha trakčního vedení Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz ve stanici Praha hl.n. omezen. Opatření pro vlak R 759: - vlak v úseku Praha Smíchov - Praha hl.n. nejede. Cestující mohou využít vlaky R 865 nebo R 979 Opatření pro vlak R 772: - vlak v úseku Praha hl.n. - Praha-Smíchov nejede. Cestující mohou využít vlak Os 8820, s odjezdem v 08:20 hod. Opatření pro vlak R 770: - vlak v úseku Praha hl.n. - Praha-Smíchov nejede. Cestující mohou využít vlak Os 8828, s odjezdem v 10:20 hod. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz ve stanici Praha hl. n. omezen. Odřeknutí vlaků v úseku Praha hl.n. – Praha-Smíchov R 772 Berounka Poznámka: Cestující mohou využít vlak Os 8820, s odjezdem v 07:20 hod. Odřeknutí vlaků v úseku Praha hl.n. – Praha-Smíchov R 770 Berounka Odřeknutí vlaků v úseku Praha-Smíchov – Praha hl.n. R 759 Berounka Poznámka Porucha trakčního vedení ve stanici Praha hl. n. SŽDC pracuje na odstranění závady. --- Trať 231 | Praha - Lysá nad Labem - Kolín (a zpět) V úseku: Nymburk hl.n. – Kostomlaty nad Labem Probíhající mimořádnost 09. února 2019 06:57 09. února 2019 10:57 Středočeský kraj Porucha trakčního vedení Obecné opatření v dálkové dopravě Provoz v úseku Nymburk hl. n. - Kostomlaty nad Labem veden po jedné traťové koleji (ze dvou). Za místem omezení může docházet ke zpoždění vlaků cca 0-5 min. Obecné opatření v regionální dopravě Provoz v úseku Nymburk hl. n. - Kostomlaty nad Labem veden po jedné traťové koleji (ze dvou). Za místem omezení může docházet ke zpoždění vlaků cca 0-5 min. Odřeknutí vlaků v úseku Kamenné Zboží – Praha Masarykovo nádraží Os 5806 Poznámka Porucha trolejového vedení - stržení sběrače jednotky vlaku Os 5806 v zastávce Kamenné Zboží. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2665 Registrován: 6-2016 |
Přátelé, kamarádi! Vy si fakt myslíte, že velká cestovka má v sobotu v sezoně na cestách jeden autobus? Musím vás informovat, že se krutě mýlíte... Ještě jeden skutečný příběh - před lety v kterémsi tunelu za Mittersillem (dál na jih) upadlo našemu autobusu jedno zadní kolo (pod mojí sedačkou ). V tunelu jsme strávili 2,5 hodiny, než přijel náhradní autobus (Mercedes místo Karosy), víkendová konzumace italských vín po večeři byla účet cestovky Opět prohlašuji, že nechci po dopravcích a SŽDC víno zdarma. Ale ať se mi nikdo nesnaží vnutit informaci, že o problémech na dráze a) nikdo z dispečerského aparátu v reálném čase neví b) informace o vzniku problému není nikde v interním informačním systému zaznamenána c) informace o ukončení problému není nikde v interním informačním systému zaznamenána Jako příklad uvedu tzv. "dopravní závadu" - o projetí klacku nic neví zabzař ani obsluha??? Jsem si vysloužilý sdělovák, ale mám i "trochu ponětí" o zabzař, takže se důvodně domnívám, že tato informace "je k dispozici". Uznávám, že se musí dát dýchnout, vyšetřit, zaprotokolovat, atd., což nějakou tu hodinku trvá. Ale když se to kaštanům po nějakých 10 - 15 minutách sdělí, tak alespoň někteří si zajistí VND (vlastní náhradní dopravu) a nemusí čekat na oficielní NAD, všichni mohou zavolat domů/do práce "dráha má průser, přijedu o hodně později", a tak podobně. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12544 Registrován: 5-2004 |
To je supr cestovka s popelnicej ktery v rakouskejch tunelech odpadaj kola:-D To radsi budu sedet ve vlaku kterymu kola neodpadaj a vedet hovno... |
|
Petr_hradecký
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2572 Registrován: 4-2015
|
Petr_vlček: nespouštějte flejm, nevíte kam může dojít... Vlaku možná neodpadají kola, ale můžou odpadávat jiné věci, třeba kusy ledu z nákladů ad. A když jsme u toho, i když někteří busníci (napadá mne jistý JUDr. H.) dokážou provozovat strašné vraky, tak to otočím proti vám: řada 810 to je supr vozidlo, který by už dávno mělo být v muzeu nebo ve šrotu, humanizace sem, humanizace tam. Když do žebřiňáku dáte vysoký sedačky, furt to bude žebřiňák. S vysokými sedačkami... Ale to samo není popelnice, že?
Na K-Reportu od 2012.
Modely amerických trucků - dcp.wz.cz |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2666 Registrován: 6-2016 |
Petr_vlček: S tou cestovkou jsem jel předtím i potom - oni si autobusovou dopravu najímají... Vzpomeň na mě, až se zase někde rozpadne autobus NAD |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12545 Registrován: 5-2004 |
No asi se jim vyplsti najmout levnej strep a cas od casu zacalovat vino:-) |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3450 Registrován: 3-2006
|
Ad Petr_vlček: A když se nemusí platit ani víno, a do hodiny ani odškodné, je to ještě lepší. |
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8617 Registrován: 5-2002 |
ad Petr_Vlček: To radsi budu sedet ve vlaku kterymu kola neodpadaj a vedet hovno... Brzdil bych... http://www.dicr.cz/uploads/Zpravy/MU/DI_Klenci_130425.pdf A nejenom kola: http://www.dicr.cz/uploads/Zpravy/MU/DI_Nepomuk_130520.pdf Mediálně známý případ o lítajícím brzdícím špalku sem snad ani dávat nemusím... |
|
Chodec
|
|
|
Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 9-2007 
|
dnes uvázl Ex554 v praze na hl.n. na nást 3S/2S za neschpnou jednotkou vlaku 506 ..nejspíš nějaké zahoření, u pendolina pobíhali hasiči a auťáky měli za sedmým peronem Ex554 byl vysunut pod vítkov a kolem druhého peronu po koleji 7. vyrazil ku chebu s +10 |
