Diskuse » Archiv 2019 » Železnice » Tratě na jihozápadní Moravě » Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 22. 04. 2019 předcházející | další

Archiv diskuse Tratě na jihozápadní Moravě do 22. 04. 2019

dolů
   autor příspěvek
Klasik
Pondělí, 25. března 2019 - 05:18:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 7-2014
 Vážně, vnitřní výstroj Hustopečí je umístěna v Šakvicích v ETB. Pokud by to bylo mezi Šakvicemi a Hustopečemi autohradlo, jsou na JOP šipky traťového souhlasu, což nejsou.
Pondělí, 25. března 2019 - 07:39:53  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14446
Registrován: 12-2007
 Ještě dovětek k předchozímu - výřez z NJŘ prokazující, že ve stavu "obousměrný 30min. interval vlaků osobní přepravy na t-244" by bez existence žst. Silůvky neproklouzla mezi pravidelnými vlaky již ani myš (a ani AHr. Silůvky či obecně rozdělení úseku Střelice - Moravské Bránice na dva oddíly by tomu nepomohlo)- viz situace mezi 15:12 h a 16:45 h:
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Pondělí, 25. března 2019 - 18:52:31  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2086
Registrován: 7-2003
 Dobrý večer pane P_R_A, rád bych si pročetl argumenty k výhodnosti investice do ostrovního peronu v Moravských Bránicích, děkuji.
Pondělí, 25. března 2019 - 21:30:06  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 540
Registrován: 2-2011
Tomaseq:
"Dobrý večer pane P_R_A, rád bych si pročetl argumenty k výhodnosti investice do ostrovního peronu v Moravských Bránicích, děkuji."
Přidávám se k Vaší výzvě, zajímá mě totéž.
Úterý, 26. března 2019 - 09:39:04  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14448
Registrován: 12-2007
 ... a ještě pro zajímavost:
V letech 2013, 2014, 2017 a 2018 probíhalo křižování večerního Sp vlaku (jedoucího ze Znojma/Šatova do Brna) s protijedoucím Os vlakem právě v Silůvkách = onen Sp vlak odjížděl z Hrušovan ve vhodném čase 18:36 h, tedy tak, aby měl v Hrušovanech zajištěn přípoj od Mikulova.

V roce 2012 (první rok existence tohoto Sp vlaku) se onen Sp s tím samým Os vlakem nekřižoval v Silůvkách, ale míjely se až u zastávky Střelice dolní - a to za cenu toho, že odjezdu tohoto vlaku z Hrušovan n/J. byl v 18:22 h, tedy o 3 minuty (!) ujel osobnímu vlaku od Mikulova.

Tzn. (kromě přínosu pro křižování s nákladními vlaky či pro přeložení křižování při větším zpoždění) žst. Silůvky znamenala přínos i v podobě umožnění vést onen sezónní Sp vlak v ideálním časovém "okně".

Totéž platilo v případě ranního Sp vlaku, který do roku 2014 jezdíval z Brna hl. n. v 8:30 h = s protijedoucím Os vlakem se potkal ve Střelicích; do Hrušovan dojel v 9:36 h = Os vlak směr Mikulov mu ujel o 5 minut; zatímco v letech 2017 a 2018 odjížděl tento Sp z Brna hl. n. v 8:15 h, v Silůvkách se v 8:36 h vykřižoval s protijedoucím Os vlakem; do Hrušovan přijel již v 9:20/9:21 h, tzn. natolik včas, aby (v roce 2017) stihl pokračovat dál do Mikulova ještě před Os vlakem Znojmo - Břeclav (odjezd z Hrušovan v 9:31 h), resp. (v roce 2018) aby k tomuto Os vlaku tvořil přípoj.
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Úterý, 26. března 2019 - 16:01:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1219
Registrován: 4-2009
 Paul red Adir:
To těžko Vážený...[nene]..trať Šakvice - Hustopeče u Brna je dneska regulérní regionální dráha a má tudíž svoje traťové zab. zař., kterým je dneska integrované autohradlo bez návěstního bodu, v Hustopečích je pak jako SZZ instalováno elektronické stavědlo ESA 11 s JOP.
a ona někdy nebyla regulerní regionální dráhou? byla to vlečka nebo tramvaj čico?

vážený vy jste uváděl že v době výstavby Silůvek by se do TZZ AH nemohla integrovat mn kolej v Silůvkách v případě ponechání Silůvek beze změn, tzn. vůbec nevím co tady řešíte, Hustopeče jsem vzal jako modelový případ jedné dopravní koleje a zbytku manipulačních, (na které se dá dostat jen přes zámky, z cdp tam posun na mn koleje nepostaví. A je mi jedno jestli je tam ESA 11 nebo 44) takže kdyby to v té době nešlo mohlo se tam teoreticky zbastlit něco takového

Super...[ok]..ale jak často uvedený jev nastává? Nastává, bez Silůvek by nenastal vůbec, dráha už je tak dost v prdeli, takže nevím proč ji tam cpát ještě hlouběji

Navíc, celá ta "Silůvko-sranda pro šotouše" stála 79,6 mil. Kč - viz zde, což není zrovna málo a dost možná se za ty prachy dal udělat v Moravských Bránicích ostrovní peron, jenže o tom tady radši nikdo nepíše že, protože se to nehodí do krámu..[angry]
to není žádná sranda pro šotouše ale služba veřejnosti, osobním i nákladním dopravcům

no tak by se udělal ostrovní peron v bránicích - a co z toho, akorát by opět ubyla jedna staniční kolej a kdyby se jeden vlak ve špičce pracovních dní zpozdil, to je dřív než na nový boty, tak ostatní vlaky po zbytek dne by si u toho peronu hezky postály a cestující by se mohli kochat tím perónem, ze kterého se sice skvěle nastupuje ale celé odpoledne mají všechny vlaky např + 10 nebo +15.

Holt se smiřte s tím, že JMK právoplatně požadoval pro IDS možnost křižování v Silůvkách. To není výplod žádného šotouše ani diskutéra K-repu
Čtvrtek, 28. března 2019 - 10:47:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1667
Registrován: 12-2007
 ad info o nakládce v ivančicích, dnes tam zajede Herkules pro 11 vozů, který pak spojí ve Střelicích s druhou várkou od Zastávky.
Sobota, 30. března 2019 - 09:30:38  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 224
Registrován: 7-2016
 neví někdo kdy má začít jezdit expres Pálava ?
Sobota, 30. března 2019 - 20:28:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 952
Registrován: 10-2009
 korela212: stačí otevřít Idos a trochu hledat... (moc práce, jednodušší je se zeptat...)

"jede od 19.IV. do 29.IX. v Sobota,Neděle a státem uznaný svátek"
Kronika žst. Znojmo 1869-2016, pomozte s její kompletací.
Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě
www.svd-jzm.cz
Sobota, 30. března 2019 - 20:40:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 225
Registrován: 7-2016
 Prdík83:díky
Pondělí, 01. dubna 2019 - 10:19:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2007
Registrován: 12-2007
 Za chvíli pojede z Břeclavi do Znojma ČDC přetěž s jednou 742 a následovat budou i Kojetice [vypravci]
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
Pondělí, 01. dubna 2019 - 14:09:52  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2008
Registrován: 12-2007
 Přetěž odjela z Břeclavi v 11. Kojetice záhy na to přijely teprv do Bv a pojedou až za tmy.
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
Pondělí, 01. dubna 2019 - 18:13:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 7-2017
 Parní Pálavský okruh ani letos? Předchozí dva roky tomu bránily stavební práce, co je překážkou tento rok?
Pondělí, 01. dubna 2019 - 18:26:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 226
Registrován: 7-2016
 aktuálně z Mikulova směr Břeclav náklad dřeva dvojčata 2x742
Pondělí, 01. dubna 2019 - 18:37:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 7-2016
 křižování Mikulov Os:směr Znojmo 714+Bdtx+Bdt754 Os: směr Břeclav 854+Bdtn757 a náklad dřeva 2x742

Středa, 03. dubna 2019 - 15:06:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2009
Registrován: 12-2007
 V Borim lese ceka Faur s vozy do Jemnice, po osobacich vyrazi.
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
Středa, 03. dubna 2019 - 17:13:33  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2010
Registrován: 12-2007
 Poprvé jsem viděl tento stroj na plný výkon v akci a je to impozantní zážitek [ok]
Stroj, který velkou část života strávil pod podobnými komíny jako ten fosfácký v teplárně Malešice, navštívil místo, kde kdysi rumunské stroje taktéž jezdily, viz pěkná fotka, která už tu kdysi byla ZDE
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
Středa, 03. dubna 2019 - 19:06:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 71
Registrován: 10-2013
 771068:paráda[ok]
Ten má tedy pořádnou dávku vagónů.
Musel to být zážitek.
Čtvrtek, 04. dubna 2019 - 10:00:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2011
Registrován: 12-2007
 Kvůli výluce za Okříškami je na cca 14 dní trasováno odklon v trase Břeclav - Moravské Budějovice a zpět. Odjezd z Bv kolem 9:00, zpět kolem 14:00. Dnes tam jede 742.262. Dále je na cestě přetěž ze Znojma do Bv, v čele 742.328+029, před chvílí to vyjelo ze Zn.
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
Pátek, 05. dubna 2019 - 07:39:57  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1668
Registrován: 12-2007
 PetaZ: 24 vozů měl tuším a necelých 500 m.
Pátek, 05. dubna 2019 - 17:14:46  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 7-2016
 aktuálně v Mikulově mimořádná událost Os směr Břeclav nahrazen autobusem Os který přijel od Znojma se bude v Mikulově otáčet zpět na Znojmo dále tam stojí 742 z dřevama neví někdo víc ?
Pátek, 05. dubna 2019 - 17:36:24  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 7-2016
 tak 742 před chvílí z Mikulova odjel Os který přijel od Znojma je otočený zpět na Znojmo a Os 4519 stojí dále v Mikulově jsou tam i hasiči přímo na nástupišti
Pátek, 05. dubna 2019 - 17:42:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230
Registrován: 7-2016
Neděle, 07. dubna 2019 - 00:29:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14457
Registrován: 12-2007


Videosestřih ze žst. Zastávka u Brna ze soboty 23. 3. 2019 - posledního víkendu s platnostní "zimní" verze jízdního řádu, kdy "náměšťské" Os vlaky končily/začínaly jízdu už/až v Zastávce, kde měly cca 90minutový obratový čas: https://www.youtube.com/watch?v=TJhYBEQi8gw

Druhá část sestřihu pojednává o cca 1,7km úseku tratě u Příbramského mlýna, kde (v souladu s údaji deklarovanými ještě před zahájením "revitalizace" trati) byl od listopadu 2017 v platnosti "horní" rychlostník 65 km/h; ale po několika měsících došlo k jeho odstranění (v rozporu s dříve deklarovanými údaji, zůstala rychlost v tomto úseku nakonec nezvýšena).
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Neděle, 07. dubna 2019 - 12:21:56  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5440
Registrován: 12-2004
 Pro zajímavost z DW:
http://dopravni.net/zeleznice/22800/jak-ids-jmk-skodi-verejne-dop rave/#more-22800
Neděle, 07. dubna 2019 - 20:41:00  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 285
Registrován: 3-2018
 Zzz: Doporučuji dočíst až do konce ke jménu autora. Netvrdím, že vše v IDS JMK je dobře, ale toto je silně přitažené za vlasy... Ale úspěch se u nás neodpouští, to je známý fakt.
Neděle, 07. dubna 2019 - 20:52:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5441
Registrován: 12-2004
 Starý Hanák: Já četl i autora a přestože jsem si nedělal iluze, tak tohle je opravdu příliš moc demagogie. A to nejsem zrovna nekritický obdivovatel IDS - JMK...
Neděle, 07. dubna 2019 - 21:43:28  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6794
Registrován: 12-2011
 Má cenu ty tuřínové kecy číst?
"Je to vaše zadnice?" otázal se a ukázal fotografii Zdeničce.
"Je," řekla a usmála se.
"Kdo vám tam natiskl ta staniční razítka?" ptal se rada Zednicek.
"Pan výpravčí Hubička"

Mé fotky na K-reportu odkaz
Pondělí, 08. dubna 2019 - 07:30:35  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340
Registrován: 8-2012
 intelpetr: Nemá. Já jsem došel k přestupnímu terminálu na oslavanském nádraží a dál jsem neměl síly.
Pondělí, 08. dubna 2019 - 09:01:44  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 975
Registrován: 8-2017
 Já znám oblast jenom z mapy, ale vždycky mě udivovalo, že se právě Oslavany zařízly a řeší se autobusem až do Brna místo vazby na vlak. Kdyby se navíc postavil perón až tam, kde končí koleje, podstatná část Oslavan by se dostala do docházkové vzdálenosti.
To bych taky považoval za řešení hodné koordinátora a jinak v IDS JMK běžné (například v nedalekém Moravském Krumlově). Prosím tedy znalé o vysvětlení, v čem je ten háček.

Jinak je odkazovaný článek neskutečný blábol. Nejvíc se mi na tom líbí, jak šotouš křičí chyťte šotouše.
Pondělí, 08. dubna 2019 - 10:13:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4014
Registrován: 5-2004
 perník: on Tužín vychází z obecně plané věci, problém s textem vidím až v jejím rozvedení:
- autor vnímá ono dilema jako binární, ne jako bod na spektru
- autor bere jedinou možnost jako správnou, nebere to jako politické rozhodnutí (kterým to nutně je)
- tam, kde IDS JMK by prakticky měl splňovat jeho představy, mluví o „šalinizaci“, která je podle něj taky špatně ([crazy])
- jako jediný způsob, jak zajistit rychlost, bere koleje. Bez ohledu na jejich směrování nebo parametry

M250.0:
"Já znám oblast jenom z mapy, ale vždycky mě udivovalo, že se právě Oslavany zařízly a řeší se autobusem až do Brna místo vazby na vlak. Kdyby se navíc postavil perón až tam, kde končí koleje, podstatná část Oslavan by se dostala do docházkové vzdálenosti.
To bych taky považoval za řešení hodné koordinátora a jinak v IDS JMK běžné (například v nedalekém Moravském Krumlově). Prosím tedy znalé o vysvětlení, v čem je ten háček. "

Neznám to tam, ale podle všeho to vypadá, že:
- konec kolejí to městu nějak podstatně nepřiblíží (berete-li docházkovou vzdálenost 1 km, podstatná část obce v ní už je)
- by bylo potřeba o soupravu navíc, křižování v Ivančicích (viz NJŘ) a otázka je, jak by to celé vycházelo oproti busu na Mendlák časově.

Edit: pokud si dobře pamatuju, do Oslavan se několik let po zavedení IDS JMK jezdilo. Tak tipuju, že si spojení vybrali sami cestující hlasováním nohama/peněženkou.

(Příspěvek byl editován uživatelem David_Jaša.)
Pondělí, 08. dubna 2019 - 10:36:10  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 976
Registrován: 8-2017
 konec kolejí to městu nějak podstatně nepřiblíží (berete-li docházkovou vzdálenost 1 km, podstatná část obce v ní už je)
Já bych to nebral jako jedno číslo, s každým ušetřeným metrem počet lidí ochotných docházet roste. Je to i psychologická záležitost - teď vypadá cesta na nádraží jako neskutečná dálava, zatímco s perónem u šturcu je to spíš přejdu řeku a jsem tam.

- by bylo potřeba o soupravu navíc, křižování v Ivančicích (viz NJŘ) a otázka je, jak by to celé vycházelo oproti busu na Mendlák časově.
Jasně, to byl, předpokládám, hlavní důvod. Pokud by se ovšem provedla nějaká ta ravitalizace, tak sjet 9 km za nějakých 12 minut bych nepovažoval v dnešní době za přemrštěný požadavek.
Případně do té doby jezdit do Oslavan aspoň v sedlech a o víkendech, kdy 406 nejede a šlo by to se stávajícím počtem souprav.

pokud si dobře pamatuju, do Oslavan se několik let po zavedení IDS JMK jezdilo. Tak tipuju, že si spojení vybrali sami cestující hlasováním nohama/peněženkou.
Peněženkou snad v IDS ne. Pokud nabídnete po čvtrt hodině autobus po dálnici z náměstí nebo po dvou hodinách vlak z okraje města, tak není divu. Ekonomicky to ale nedává smysl.
Pondělí, 08. dubna 2019 - 10:53:02  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14460
Registrován: 12-2007
 Ivančice + Oslavany:
- Připomenu, že i pro Ivančice je (v dlouhodobě platném schématu dopravy) železnice jakousi "Popelkou", kdy mj. v mimošpičkovém období pracovních dní ani není zajištěno přímé spojení s Brnem (a i v té špičce je přímé spojení zajištěno jen max. 1x za hodinu); rovněž tak (jak autor článku správně uvádí; na rozdíl od několika dalších nepravdivých či nekonzistentních údajů v článku) chybějící návaznost v Ivančicích mezi vlaky a větší částí autobusových spojů.

- Dle dlouhodobě prezentované koncepce, má být linka č. 406 IDS JMK (tzn. linka vedená v trase Ivančice - Oslavany - Tetčice - Rosice - Brno Mendl. nám.; je vedena jen ve špičkách pracovních dnů, avšak v 15min. intervalu) po dokončení drátizace Brno - Zastávka utnuta v Tetčicích, tzn. nikoliv již přímo do Brna, ale v Tetčicích vynuceně přestup na vlak (zatímco dosud tam na vlak z této linky přestoupit "můžete, ale nemusíte").

Pokud by se ovšem provedla nějaká ta ravitalizace, tak sjet 9 km za nějakých 12 minut bych nepovažoval v dnešní době za přemrštěný požadavek.
Druhou možností by byla kombinace křižování Silůvky (aspoň by zmizely názory typu "skoro nic se tam dle NJŘ pravidelně nekřižuje = jde o šotovýhybnu" atd. [happy]) + Ivančice.
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Pondělí, 08. dubna 2019 - 10:55:47  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341
Registrován: 8-2012
 Vlaky jezdily do Oslavan v pracovní dny prakticky prázdné. I díky lince 406, která ovšem nejezdí celý den. Každopádně vezmu-li bus 406 z náměstí za 40 min na Mendláku vs. vlak 50 min na Bo hl. n. + ovšem 10 minut docházka na nádraží na okraj Oslavan, tak se tomu nelze divit.
Víkendy jsou o něčem jiném, nicméně turistická doprava směr Oslavansko, Mohelno a spol. je nyní koncipována jako S4 (Tetčice) + bus 423 a možná ještě jiné možné kombinace. Ano, s kolama to není busem ideální. Nicméně z Ivančic do Oslavan vede nová cyklostezka, takže pro cyklovýlet lze jet vlakem do Ivančic, protažení do Oslavan zas tolik komfortu navíc nepřinese.
Pondělí, 08. dubna 2019 - 11:34:15  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 977
Registrován: 8-2017
 David: Připomenu, že i pro Ivančice je (v dlouhodobě platném schématu dopravy) železnice jakousi "Popelkou", kdy mj. v mimošpičkovém období pracovních dní ani není zajištěno přímé spojení s Brnem (a i v té špičce je přímé spojení zajištěno jen max. 1x za hodinu);
To je další věc, kterou nechápu: Proč jsou preferovány přímé spoje do Bohutic, což je samo o sobě díra a do Moravského Krumlova stejně musí od nádraží pendlovat bus? Nebylo by logičtější vést přímé spoje do Oslavan a autobusy do Moravského Krumlova vést z Ivančic? Pro Moravský Krumlov by se kvalitativně nic nezměnilo (jen by se přestup na autobus přesunul jinam), Ivančicím a Oslavanům by se doprava výrazně zkvalitnila a ještě by se ušetřilo za vlaky na jih od Moravských Bránic. Víkendový provoz zachovat přímými vlaky až do Hrušovan.

nikoliv již přímo do Brna, ale v Tetčicích vynuceně přestup na vlak
Čímž se může vlak v Oslavanech opět dostat ke slovu. Zejména pokud by jezdil ve špičkách po půl hodině, což je nesrovnatelná nabídka oproti tehdejšímu dvouhodinovému intervalu, který chcípl pro nezájem.

perník: Každopádně vezmu-li bus 406 z náměstí za 40 min na Mendláku vs. vlak 50 min na Bo hl. n. + ovšem 10 minut docházka na nádraží na okraj Oslavan, tak se tomu nelze divit.
Jasně, ale nemůže mít každé pětitisícové městečko přímé spoje do Brna (a ani nebude mít, viz David) - na to zkrátka nejsou peníze. Jinde si to Kordis docela uvědomuje (viz třeba ten Moravský Krumlov).
Pondělí, 08. dubna 2019 - 12:09:21  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5442
Registrován: 12-2004
 Na začátku ideesky jelo do Oslavan spojů dost, ale lidí v nich hlavně v kladiva skoro nebyli. Navíc tam je obrovské množství bus spojů, které nemá smysl končit před Ivancicema.
Pondělí, 08. dubna 2019 - 13:38:23  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14461
Registrován: 12-2007
 nikoliv již přímo do Brna, ale v Tetčicích vynuceně přestup na vlak
(…)
Čímž se může vlak v Oslavanech opět dostat ke slovu.
Oficiální koncepce JMK s obnovením provozu vlaků do Oslavan nepočítá. Cílový stav je poelektrizační 15min. interval** Os vlaků Brno - Zastávka, ve špičce zjevně ke každému/od každého z nich přípoj v Tetčicích směr Oslavany - Ivančice.

** Z hlavy si ale nepamatuji, co je v koncepčních materiálech uvedeno za předpoklad pro "střednědobý horizont", ve kterém stejně je přiznána nemožnost 15min. intervalu vlaků mezi Brnem a Zastávkou kvůli nedostatečné kapacitě brněnského uzlu.

Taky připomínám, že onen "15min. interval" může v Tetčicích reálně znamenat (ovšem až po odsunu brněnského hl. n. - viz předchozí odstavec) interval vlakových spojů 22 - 8 - 22 - 8 (tak, aby v brněnském uzlu dosáhl rozestupu 15 - 15 - 15 - 15, tím víc když v onom cílovém stavu dojde k propojení zastávecké linky s boskovickou/letovickou linkou); tzn. i autobusy v úseku Oslavany - Tetčice by pak jezdily v intervalech 22 - 8 - 22 - 8, anebo by přestupní doby bus-vlak v Tetčicích byly případ od případu různě dlouhé (lišící se během jedné hodiny až o plusmínus 7 minut).
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Pondělí, 08. dubna 2019 - 18:29:36  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 7-2017
 Ono by stálo za úvahu prodloužit vlak v Ivančicích až pod sídliště např. zde. Poloha případné zastávky. Osobně myslím že by na tuto konečnou jezdilo lidí víc než dost. Např. lidé do obchodního centra a pod. On i přístup na tuto zastávku by byl mnohem lepší ze sídlišť - protože většina lidí co jezdí vlakem a bydlí na sídlištích tak jde zadem přes koleje než aby obcházely přes město. Občas tam chytají policisté a dávají pokuty.
Středa, 10. dubna 2019 - 17:24:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1226
Registrován: 4-2009
 David: dlouhodobě zneplatněné? Já tam vidím žlutý terč a ne zkřížené bílé latě [crazy][crazy][crazy]
Středa, 10. dubna 2019 - 18:46:45  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5443
Registrován: 12-2004
 Mě by zajímalo, jak pan Tužín vysvětlí(i když chápu že nemusí, ale jistě sem dojde) určení relací Vranovice - Pohořelice a Hrušovany - Hevlín do první skupiny, kdy podle něj (člověka, který vystupuje jako člen Svazu cestujících ve veřejné dopravě) Kordis udělal dopravu jen pro babičky a šotouše:


1) Jaktože je doprava zavedená Kordisem o něco využívanější v obou případech, než před zastavením provozu?

2)Jak je možné, že dopravu využívají i (spíš hlavně) lidi jedoucí do práce, školy, turisti a u těch výletů často nejde o žádné důchodce ani šotouše?

3a) O co přijdou cestující, kteří přestoupí z/do vlaku ve Vranovicích (třeba práve do/z Brna) a jedou např. do Přibic relativně nebo úplně novým busem, místo 810ky apd?

3b) Ta stejná otázka u cestujících z Hevlína do Znojma s přestupem v Šanově na vlak (?)

4)Proč je lepší končit dopravu u vlak. nádraží v Pohořelicích a ne až na náměstí, tedy přestupním místě?

5) Co je špatně na tom, že se teď dá jet z Hevlína či Hrabětic přímo do Hrušovan mnohem častěji a nemusí se u nádraží v Šanově přestupovat?

6)Z jakého konkrétního důvodu, by měl objednatel platit za přepravu na těchto dvou relacích násobně více fin. prostředků?


7)Jak je možné to, že už nevadí fanatickým "lokálkovým fanouškům" používání méně ekol. vozidel, když se ekologií tak rádi dříve zaklínali?

Pokud dokážete konkrétně odpovědět, tak děkuji předem.
Pátek, 12. dubna 2019 - 09:12:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2012
Registrován: 12-2007
 Dnes jede opět zpožděný 44051 po 8:00 z Břeclavi a za ním odklon 62803:
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
Pondělí, 15. dubna 2019 - 21:17:25  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1227
Registrován: 4-2009
 Sice jsem chtěl původně fotit výjezd z velkého prštického, ale pak sem si vzpomněl že mezi Bránicema a Střelicema je nádraží co se dělalo jen kvůli šotoušům [biggrin]


Příjemně mě překvapilo, že staniční budova vypadá po osmi letech stále hezky a nenese stopy vandalismu. Cca v roce 1992 či kdy to bylo, když vytrhali prostřední kolej, zrušili výpravčího, krátce na to i signalistu coby závoráře, dosadili nějaké repasované výstražníky VÚD, (které se v té době už dávno nevyráběly) budova začala okamžitě podléhat zkáze. Rozbitá okna a dveře, poté zavřená čekárna, venku rozštípané lavičky, všudypřítomné grafiti, hromádka posypového písku pod smrkem, do té doby námi dětmi používaná jako dětské pískoviště, začala smrdět chc..kama ...
Pondělí, 15. dubna 2019 - 22:20:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231
Registrován: 7-2016
 761 ze dřevama teď asi někde za Valticema směr Břeclav
Úterý, 16. dubna 2019 - 08:56:39  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2013
Registrován: 12-2007
 korela212: 761 ze dřevama [biggrin] ty jzi dopré [ok]
byla to druhá půlka vlaku ložená v Jemnici, první jela odpoledne.
Včera toho vůbec jelo dost - IDS na nakládku obilí, přetěž ze Znojma a do toho to dřevo... hezký provoz:



Aktuálně je na cestě z Břeclavi opět přetěž se 742.029+142
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
Úterý, 16. dubna 2019 - 19:47:59  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 936
Registrován: 12-2007
 771068: dobré, tuná mám též aspoň jednu přetěž Pn56689 z 3.4.2019

a i video tohoto vláčku zde: https://www.youtube.com/watch?v=dJ6GK2Uvc24
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu
Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali
Najbrt-Welcome in the darkness time
Úterý, 16. dubna 2019 - 20:45:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2014
Registrován: 12-2007
 Krokodyl: hezká směska, dnes něco podobného, ale delšího, bylo toho 30 vozů, ovšem to trasování některých vozů [kladivo]

A ještě osobka:
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
Středa, 17. dubna 2019 - 08:13:01  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2015
Registrován: 12-2007
 Jede měřák ze Střelic do Kyjova, aktuálně Moravské Bránice, s 750.338[pozor]
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
Středa, 17. dubna 2019 - 09:38:43  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2016
Registrován: 12-2007
Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz...
Středa, 17. dubna 2019 - 11:25:03  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 937
Registrován: 12-2007
 771068: pár Km před tebou v lese [vypravci]

ikdyž to bylo natěsno s násvitem [wink]

Na toto sis nepočkal ? [proud]

Já bych to též nefotil, ale čekal jsem na červenou hydru a toto taky přijelo a je to žluté, ta farba nemá chybu [talker]
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu
Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali
Najbrt-Welcome in the darkness time
Středa, 17. dubna 2019 - 17:25:11  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1018
Registrován: 8-2006
 To je ten měřičák, co stál v pondělí ve šturcu v Třebíči?
850.015
Středa, 17. dubna 2019 - 22:51:37  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2404
Registrován: 2-2012
 Vasekpetr: JJ, je to on...
Čtvrtek, 18. dubna 2019 - 07:21:16  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14479
Registrován: 12-2007
http://www.youtube.com/user/DavidDopravniVidea
Pátek, 19. dubna 2019 - 21:14:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2091
Registrován: 7-2003
 Mám takovou prosbu - může mi někdo zjistit, jak se dostaly do Silůvek vozy na nakládku včera večer / v noci? Normálně jezdí Easy v cyklu ÚT / ČT na dopoledním manipuláku ČDC, ten to ale nebyl. A nejsou to Easy ale cosi Sh...
Díky.
Sobota, 20. dubna 2019 - 06:21:41  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1231
Registrován: 4-2009
 tomaseq: Po kolejích [happy] ve čtvrtek v jedenáct večer to přivezl ten putovní černý herkules, během kolečka Břeclav-Maloměřice-Ivančice-Silůvky-Maloměřice-Okříšky-Jihlava
Sobota, 20. dubna 2019 - 07:50:14  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2092
Registrován: 7-2003
 Dík, takže extremista [wink]. Předpoklad, kdy se pro to má zase zastavit nevíš?
(těch 5 vozů je až k výkolejce, budou jim tam při nakládce zavazet chataři, kteří parkují v délce skoro 2 vozů...)
micek
Sobota, 20. dubna 2019 - 09:46:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 252
Registrován: 11-2015
 Ona se má u Hrušovan nad Jevišovkou stavět nová zastváka? Kde?

PROCES STAVEBNÍHO ŘÍZENÍ U DŘÍVE VYDANÝCH NÁZVŮ NOVÝCH ZASTÁVEK:
Hrušovany nad Jevišovkou – 4. 3.2019 byla podána žádost o vydání společného povolení, zatím nevydáno (čeká se na doplnění dalších podkladů).
V nedávném článku na webu zdopravy.cz
Sobota, 20. dubna 2019 - 11:09:49  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 938
Registrován: 12-2007
 Ve Znojmě pripraveny k odjezdu směr Moravské Budějovice 742141+334+20 vozů Tagnpps a postrk 742.096 [vypravci]
Odjezd asi za Os [vypravci]
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu
Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali
Najbrt-Welcome in the darkness time
Sobota, 20. dubna 2019 - 21:23:20  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1234
Registrován: 4-2009
 Tomaseq: se budou divit až najdou auto šoupnuté o kus dál [happy]

kdy to odvezou těžko soudit u firmy s jednou lokomotivou o akčním rádiu Hazlov - Olomouc Bělidla - Znojmo [happy] byl jsem rád že sem chytil minulý průjezd Ivančicemi městem, a to jen díky tomu že přijeli do Bránic těsně po poslední brzo ranní pauze a vyhnili tam tak 3 hodiny během kterých jsem tam stihl dojet a ten ,,dospělý vlak" vyfotit



mj. může někdo potvrdit že byl zájem o nakládku v Oslavanech ale traťovka to tam nepustila, nebo se jedná o kachnu JPP a logické nepoužití části trati, např. kvůli už zbytečné D3 či jinému důvodu?
Pondělí, 22. dubna 2019 - 17:49:27  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2080
Registrován: 1-2011
 Já jsem to v práci slyšel taky, prej nikdo nepočítal s tím, že by tam někdo chtěl jet a že trať není zkontrolovaná. Každopádně tak od oka 7 vozů stojí v Silůvkách a tak deset v Ivančicích [ok]
Flickr
Youtube
Pondělí, 22. dubna 2019 - 21:00:29  
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2093
Registrován: 7-2003
 V Silůvkách 5, víc se tam nevleze.
     
diskuse | titulní strana | tiráž | nahoru